CN220577444U - 一种具有可调节车把的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有可调节车把的童车，包括车体机构，所述车体机构包括车身、调节机构和两个车把机构；所述车身的前侧通过调节机构与两个车把机构固定安装；所述固定板设置于壳体的内部，所述双轴电机的外壳贯穿安装于固定板的中部，所述双轴电机的双轴均固定连接有大齿轮，两个所述大齿轮的外壁均啮合连接有小齿轮，本实用新型童车采用了可调节车把的设计，通过双轴电机的启动和运动传递机构的配合，及通过小齿轮和滑轴的机械传动，以及调节臂和壳体弧形槽的配合，实现了车把角度的精确调节，使儿童车可根据自己的需求微调车把的角度，以获得最适合的握把位置和舒适度，以便更好地把持和控制童车。

Description

一种具有可调节车把的童车

技术领域

本实用新型涉及调节车把的童车，特别涉及一种具有可调节车把的童车，属于童车技术领域。

背景技术

童车为一种儿童用品，其造型美观、功能多样，儿童自行车是一种专为儿童设计的小型自行车，儿童自行车的后轮两侧通常设置有支撑用的辅轮组件，可避免儿童在骑车的时候摔倒而深受儿童喜欢；

已知中国公开专利(公开号CN216140106U)公开了一种儿童自行车，包括主车架、设置在所述主车架的底前部的前轮和设置在所述主车架的底后部的后轮，所述儿童自行车还包括设置在所述后轮的左右两侧的辅轮组件，每侧的所述辅轮组件均包括辅轮架和能够转动地设置在所述辅轮架上的辅轮，每侧的所述辅轮架均与所述主车架转动连接；

由于不同儿童的身高和体型存在差异，因此对于车把的把持角度的需求也会有所不同，该儿童自行车在儿童在骑行时，不能根据自己的喜好和骑行姿势来选择最适合的握把位置，影响他们的骑行体验和控制能力，容易造成在骑行过程中感到不舒适或不稳定；

为此，提出一种具有可调节车把的童车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有可调节车把的童车，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种具有可调节车把的童车，包括车体机构，所述车体机构包括车身、调节机构和两个车把机构；

所述车身的前侧通过调节机构与两个车把机构固定安装；

所述调节机构包括双轴电机、壳体、两个弧形槽、固定板、弧形导槽、两个滑轴、限位板、大齿轮、小齿轮和两个调节臂；

所述固定板设置于壳体的内部，所述双轴电机的外壳贯穿安装于固定板的中部，所述双轴电机的双轴均固定连接有大齿轮，两个所述大齿轮的外壁均啮合连接有小齿轮，所述弧形导槽开设于固定板的边侧，两个所述滑轴的外壁对称嵌入并滑动于弧形导槽的内部，两个所述滑轴的顶部和底部外壁均固定连接有限位板，四个所述限位板靠近固定板的一侧与固定板的表面滑动连接，两个所述小齿轮分别交错安装于两个滑轴的顶部和底部，两个所述滑轴的顶部分别和两个调节臂的一侧固定连接。

进一步优选的，所述双轴电机的两个输出轴端分别通过轴承与壳体的内底壁和内顶壁转动连接。

进一步优选的，两个所述车把机构均包括把臂、固定件、臂杆和固定块；

所述调节臂的另一侧顶部与固定块固定连接，所述臂杆的底端与固定块的顶部螺纹连接。

进一步优选的，所述臂杆的顶部通过固定件与把臂螺栓固定连接。

进一步优选的，两个所述弧形槽对称开设于壳体的边侧。

进一步优选的，所述调节臂贯穿并滑动于弧形槽的内部。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

一、本实用新型童车采用了可调节车把的设计，通过双轴电机的启动和运动传递机构的配合，及通过小齿轮和滑轴的机械传动，以及调节臂和壳体弧形槽的配合，实现了车把角度的精确调节，使儿童车可根据自己的需求微调车把的角度，以获得最适合的握把位置和舒适度，以便更好地把持和控制童车。

二、本实用新型通过双轴电机的同步反向转动，两个大齿轮和小齿轮的同步转动，以及两个滑轴和调节臂的同步滑动，实现了各部件的同步性，车把机构的调节臂可以同时移动，保持对称和平衡，确保童车的稳定性和可靠性，同时臂杆和固定块之间的螺纹连接提供了额外的微调功能，可根据需求对臂杆和把臂的角度微调。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的调节机构和车把机构结构图；

图3为本实用新型的调节机构一视角结构图；

图4为本实用新型的调节机构另一视角结构图；

图5为本实用新型的固定板侧视结构图。

附图标记：10、车体机构；11、车身；12、调节机构；13、车把机构；120、双轴电机；121、壳体；122、弧形槽；123、固定板；124、弧形导槽；125、滑轴；126、限位板；127、大齿轮；128、小齿轮；129、调节臂；131、把臂；132、固定件；133、臂杆；134、固定块。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1－5所示，本实用新型实施例提供了一种具有可调节车把的童车，包括

车体机构10，车体机构10包括车身11、调节机构12和两个车把机构13；

车身11的前侧通过调节机构12与两个车把机构13固定安装；

调节机构12包括双轴电机120、壳体121、两个弧形槽122、固定板123、弧形导槽124、两个滑轴125、限位板126、大齿轮127、小齿轮128和两个调节臂129；

固定板123设置于壳体121的内部，双轴电机120的外壳贯穿安装于固定板123的中部，双轴电机120的双轴均固定连接有大齿轮127，两个大齿轮127的外壁均啮合连接有小齿轮128，弧形导槽124开设于固定板123的边侧，两个滑轴125的外壁对称嵌入并滑动于弧形导槽124的内部，两个滑轴125的顶部和底部外壁均固定连接有限位板126，四个限位板126靠近固定板123的一侧与固定板123的表面滑动连接，两个小齿轮128分别交错安装于两个滑轴125的顶部和底部，两个滑轴125的顶部分别和两个调节臂129的一侧固定连接，两个弧形槽122对称开设于壳体121的边侧，调节臂129贯穿并滑动于弧形槽122的内部。

在一个实施例中，双轴电机120的两个输出轴端分别通过轴承与壳体121的内底壁和内顶壁转动连接，通过轴承连接，双轴电机120的输出轴得到支撑和固定，确保其稳定的旋转运动。

在一个实施例中，两个车把机构13均包括把臂131、固定件132、臂杆133和固定块134；

调节臂129的另一侧顶部与固定块134固定连接，臂杆133的底端与固定块134的顶部螺纹连接，臂杆133的顶部通过固定件132与把臂131螺栓固定连接，通过固定块134和固定件132确保了各部件的稳定性和可靠性，使得调节臂129和把臂131能够在需要时进行微调并保持固定状态。

本实用新型在工作时：在壳体121的底部一侧安装了电池盒和开关，用于为双轴电机120供电和控制启闭操作，通过双轴电机120的启动使其双轴同步反向转动，并通过带动两个大齿轮127同步转动，然后由大齿轮127带动与之啮合传动的小齿轮128，使两个小齿轮128同步相互靠近，同时通过两个小齿轮128带动两个滑轴125在弧形导槽124的内部稳固的滑动，进而通过小齿轮128带动调节臂129在壳体121的弧形槽122内滑动，这样，调节臂129的滑动可调整两个车把机构13的角度，以便于儿童骑车时手部的把持，而臂杆133的底端与固定块134的顶部螺纹连接，可各自对臂杆133及把臂131的自身角度进行微调。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种具有可调节车把的童车，其特征在于：包括

车体机构(10)，所述车体机构(10)包括车身(11)、调节机构(12)和两个车把机构(13)；

所述车身(11)的前侧通过调节机构(12)与两个车把机构(13)固定安装；

所述调节机构(12)包括双轴电机(120)、壳体(121)、两个弧形槽(122)、固定板(123)、弧形导槽(124)、两个滑轴(125)、限位板(126)、大齿轮(127)、小齿轮(128)和两个调节臂(129)；

所述固定板(123)设置于壳体(121)的内部，所述双轴电机(120)的外壳贯穿安装于固定板(123)的中部，所述双轴电机(120)的双轴均固定连接有大齿轮(127)，两个所述大齿轮(127)的外壁均啮合连接有小齿轮(128)，所述弧形导槽(124)开设于固定板(123)的边侧，两个所述滑轴(125)的外壁对称嵌入并滑动于弧形导槽(124)的内部，两个所述滑轴(125)的顶部和底部外壁均固定连接有限位板(126)，四个所述限位板(126)靠近固定板(123)的一侧与固定板(123)的表面滑动连接，两个所述小齿轮(128)分别交错安装于两个滑轴(125)的顶部和底部，两个所述滑轴(125)的顶部分别和两个调节臂(129)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有可调节车把的童车，其特征在于：所述双轴电机(120)的两个输出轴端分别通过轴承与壳体(121)的内底壁和内顶壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有可调节车把的童车，其特征在于：两个所述车把机构(13)均包括把臂(131)、固定件(132)、臂杆(133)和固定块(134)；

所述调节臂(129)的另一侧顶部与固定块(134)固定连接，所述臂杆(133)的底端与固定块(134)的顶部螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有可调节车把的童车，其特征在于：所述臂杆(133)的顶部通过固定件(132)与把臂(131)螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有可调节车把的童车，其特征在于：两个所述弧形槽(122)对称开设于壳体(121)的边侧。

6.根据权利要求4所述的一种具有可调节车把的童车，其特征在于：所述调节臂(129)贯穿并滑动于弧形槽(122)的内部。