CN116727910A - 一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，包括底板；基座，设置在所述底板的上侧，基座的上侧安装有定位座，定位座的上端面沿着其左右两侧边缘并排设置有若干接头定位孔，基座的内部沿着左右方向设置有横梁；活动侧板，对称设置在所述基座的左右两侧，横梁的两端穿过对应的活动侧板并通过第一转轴与对应的曲臂块偏心相连；压紧板，转动安装在活动侧板的上侧，压紧板的内侧端设置有焊接避让槽；推块，安装在曲臂块上随着曲臂块一起移动，压紧板的外侧端设置有向下与推块相抵的顶杆。本发明可以解决现有的法兰接头焊接工装夹紧面不能保证平整、操作繁琐、影响激光焊接效率的问题。

Description

一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产装置领域，具体为一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置。
背景技术
在汽车上需要安装数量众多的液体管路，如水管、冷却液管、油管等等，这些管路的端部需要安装法兰接头与汽车上的对应位置进行连接，其中接头是连接管路用，法兰是用于将管路进行固定，而为了保证管路安装的牢固性，需要将法兰与接头进行焊接，焊接的位置在接头的内孔沿口，现在一般都采用激光焊接，焊接的位置比较小，在焊接的同时需要保证法兰与接头是处于完全配合压紧状态，不能出现缝隙，不然会影响焊接的强度，现在的做法的使用工装将接头固定，然后用夹钳将法兰进行压紧，夹钳的夹紧面不能保证平整，法兰与接头的焊接处可能会出现缝隙，整个工装操作繁琐，占据的空间比较大，而且夹钳的位置会影响激光焊机编程焊接路径，影响焊接效率。
发明内容
本发明提供了一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，可以解决现有的法兰接头焊接工装夹紧面不能保证平整、操作繁琐、影响激光焊接效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，包括底板；基座，设置在所述底板的上侧，所述的基座的上侧安装有定位座，所述的定位座的上端面沿着其左右两侧边缘并排设置有若干接头定位孔，所述的基座的内部沿着左右方向设置有横梁；活动侧板，对称设置在所述基座的左右两侧，所述的横梁的两端穿过对应的活动侧板并通过第一转轴与对应的曲臂块偏心相连，所述曲臂块转动时将活动侧板向基座方向推动；压紧板，安装在所述活动侧板的上侧，并与活动侧板转动连接，所述的压紧板的内侧端延伸至接头定位孔的上侧且与接头定位孔对应的位置设置有焊接避让槽；推块，安装在曲臂块上随着曲臂块一起移动，所述的压紧板的外侧端设置有向下与推块相抵的顶杆，所述的推块的顶部具有斜面和与斜面相连的水平面，当曲臂块将活动侧板向基座方向推动时顶杆与推块的斜面相接触使压紧板转动压紧接头定位孔上侧的法兰,当顶杆的下端与水平面相接触时保持顶起状态，通过设置曲臂块可以在同时转动两个曲臂块的时候使推块靠近基座，推块靠近基座的同时也使得压紧板移动到了接头定位孔的上方，而曲臂块转动的同时顶杆上顶实现了压紧板压紧法兰，压紧面平整，保证了接头与法兰之间配合的准确性，而焊接避让槽使得压紧板在压紧法兰的同时不会影响激光焊接的路径，整体操作简单，一次性可以放置数量众多的法兰接头，可以同步压紧，保证形位的一致性，提高了焊接的效率，对于法兰接头的大规模生产有重要意义。
作为优选，所述的基座的内部横向设置有至少两根导向柱，所述的导向柱与横梁平行且两端从对应的活动侧板穿过，所述导向柱的两端外侧套接有第一弹簧，所述的第一弹簧的一端与基座相抵，另一端与对应的活动侧板内侧相抵，导向柱可以对活动侧板的移动进行导向，同时第一弹簧可以使活动侧板快速向外移动，提高效率。
作为优选，所述的活动侧板的顶部安装有转动座，所述的转动座通过第二转轴与活动侧板相连，所述的转动座的顶部与压紧板相连，所述的转动座的外侧端与顶杆相连，转动座能保证压紧板的压紧力，也方便压紧板的更换，提高通用性。
作为优选，所述的活动侧板顶部两端竖向插入安装有限位顶柱，所述的限位顶柱的外侧套接有第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与压紧板的下侧相抵，第二弹簧可以在焊接完成后在活动侧板后退的同时快速将压紧板顶起，让法兰接头可以快速地被取出。
作为优选，所述的推块的顶部具有斜面和与斜面相连的水平面，当顶杆的下端与水平面相接触时处于顶起状态，当顶杆与斜面相接触时压紧板转动上翘，这样的结构有利于顶杆可以保持在上顶状态，压紧板压紧不会松动，而斜面有利于顶杆的状态的切换。
作为优选，所述的接头定位孔的内侧底部安装有第三弹簧，所述的第三弹簧的上端连接有与接头定位孔的侧壁紧贴的浮动座，浮动座用于承载接头，在接头下行的同时浮动座可以对接头与法兰施压上顶的力，与压紧板同时作用可以提高焊接位置配合的准确性，同时在压紧板松开的时候可以将接头第一时间顶出接头定位孔，方便将焊接完成后的法兰接头取下来。
作为优选，所述的接头定位孔的中部设置有与基座相连的中柱，所述的中柱的内部中空且在上部的侧壁上设置有若干个吹气孔，所述的基座的底部设置有充气接口，所述的充气接口通过基座内部的气道与所有的中柱的内部相连通，在焊接完成取出法兰接头后，吹气孔中可以吹出高压气体将接头定位孔内部以及浮动座上的碎屑以及灰尘吹掉，保证下一个接头放入的时候可以平整。
作为优选，所述的中柱上的吹气孔绕着中柱的外侧圆周均匀设置并布置呈上层吹气孔和下层吹气孔，所述的上层吹气孔朝斜上方设置，所述的下层吹气孔呈斜下方设置，下层吹气孔吹出的气流可以将碎屑和灰尘吹起，而上层吹气孔吹出的气流可以将碎屑和灰尘快速从接头定位孔中吹出。
作为优选，所述的曲臂块上连接有横向伸出的手柄，方便操作。
作为优选，所述的基座的底部与导向柱相对应的位置插入安装有紧定螺钉，所述的紧定螺钉的上端与导向柱相接触，可以对导向柱进行定位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设置曲臂块可以在同时转动两个曲臂块的时候使推块靠近基座，推块靠近基座的同时也使得压紧板移动到了接头定位孔的上方，而曲臂块转动的同时顶杆上顶实现了压紧板压紧法兰，压紧面平整，保证了接头与法兰之间配合的准确性，而焊接避让槽使得压紧板在压紧法兰的同时不会影响激光焊接的路径，整体操作简单，一次性可以放置数量众多的法兰接头，可以同步压紧，保证形位的一致性，提高了焊接的效率，操作十分简单，对于法兰接头的大规模生产有重要意义。
附图说明
图1为本发明的立体结构图；
图2为本发明的俯视结构图；
图3为图2的A-A向剖视结构图；
图4为图2的B-B向剖视结构图；
图5为图3的A处放大结构图；
图6为本发明的局部结构立体图；
图7为本发明对应的法兰接头的示意图。
附图标记：1、底板，11、限位顶柱，12、第二弹簧，13、推块，14、第一转轴，15、转动座，16、第二转轴，17、充气接口，18、接头定位孔，19、气道，2、基座，20、中柱，21、第三弹簧，22、浮动座，23、上层吹气孔，24、下层吹气孔，25、第一弹簧，26、紧定螺钉，3、定位座，4、压紧板，41、焊接避让槽，5、活动侧板，6、顶杆，7、曲臂块，8、横梁，9、导向柱，10、手柄，D、接头，E、法兰，C、焊接位置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图7所示，在汽车的液体管路连接安装中都要用到法兰接头，所以其使用量是很大的，其中接头D用于与具体的管路连接，如冷却管或者油管，而法兰E则是呈水滴状，其一端设置有与接头D相匹配的开孔，另一端设置有用于将管路安装在汽车上的连接孔，而焊接位置C就是接头D的上端沿口与法兰E的开孔侧壁之间结合的位置，所以在焊接的时候，这个位置必须露出来，而且周围不能有遮挡，同时焊接位置C需要保持紧密结合，不能有缝隙，这就要求接头D与法兰E的压紧要平整，现有的夹钳夹紧不但夹紧面不平整，而且操作繁琐，对于焊接位置C有一定的遮挡，给激光焊接带来很多的不便。
为了解决以上问题，如图1-6所示，本发明的实施例中提供一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，包括底板1；基座2，设置在所述底板1的上侧，所述的基座2的上侧安装有定位座3，所述的定位座3的上端面沿着其左右两侧边缘并排设置有若干接头定位孔18，所述的基座2的内部沿着左右方向设置有横梁8；活动侧板5，对称设置在所述基座2的左右两侧，所述的横梁8的两端穿过对应的活动侧板5并通过第一转轴14与对应的曲臂块7偏心相连，所述曲臂块7转动时将活动侧板5向基座2方向推动；压紧板4，安装在所述活动侧板5的上侧，并与活动侧板5转动连接，所述的压紧板4的内侧端延伸至接头定位孔18的上侧且与接头定位孔18对应的位置设置有焊接避让槽41；推块13，安装在曲臂块7上随着曲臂块7一起移动，所述的压紧板4的外侧端设置有向下与推块13相抵的顶杆6，当曲臂块7将活动侧板5向基座2方向推动时推块13将顶杆6顶起使压紧板4转动压紧接头定位孔18上侧的法兰，通过设置曲臂块7可以在同时转动两个曲臂块7的时候使推块13靠近基座2，推块13靠近基座2的同时也使得压紧板4移动到了接头定位孔18的上方，而曲臂块7转动的同时顶杆6上顶实现了压紧板4压紧法兰，压紧面平整，保证了接头与法兰之间配合的准确性，而焊接避让槽41使得压紧板4在压紧法兰的同时不会影响激光焊接的路径，整体操作简单，一次性可以放置数量众多的法兰接头，可以同步压紧，保证形位的一致性，提高了焊接的效率。
具体的，曲臂块7的外侧壁为弧面，由于第一转轴14与曲臂块7为偏心连接，所以在曲臂块7转动的时候会挤压活动侧板5，为了方便操作，可以在所述的曲臂块7上连接有横向伸出的手柄10，手柄向底板1的前侧伸出，面向操作人员，操作人员双手同时握住两个手柄10就可以使两个曲臂块7同步转动。
在使用的时候，初始状态下，压紧板4处于打开状态，活动侧板5位于外侧，与基座2不接触，这样接头定位孔18的周围没有遮挡，先将接头D放入到接头定位孔18中，然后将法兰E放置在接头D上，法兰E的朝向不重要，只需要接头D的上端有一部分伸入到法兰E的开孔中即可，所有的接头定位孔18上的法兰接头放置好后，同时向内转动手柄10，就可以在推动活动侧板5向内移动的同时，压紧板4往下转动压紧法兰E，焊接避让槽41刚好沿着法兰E的开孔周边设置，所以焊接位置C可以被完全露出来。
在本实施例中，如图4所示，所述的基座2的内部横向设置有至少两根导向柱9，所述的导向柱9与横梁8平行且两端从对应的活动侧板5穿过，所述导向柱9的两端外侧套接有第一弹簧25，所述的第一弹簧25的一端与基座2相抵，另一端与对应的活动侧板5内侧相抵，导向柱9可以对活动侧板5的移动进行导向，同时第一弹簧25可以使活动侧板5快速向外移动，提高效率，为了放置导向柱9进行轴向移动，所述的基座2的底部与导向柱9相对应的位置插入安装有紧定螺钉26，所述的紧定螺钉26的上端与导向柱9相接触，可以对导向柱9进行定位，导向柱9拆卸的时候也只需要将紧定螺钉26拆除即可。
如图6所示，所述的活动侧板5的顶部安装有转动座15，所述的转动座15通过第二转轴16与活动侧板5相连，所述的转动座15的顶部与压紧板4相连，所述的转动座15的外侧端与顶杆6相连，转动座15能保证压紧板4的压紧力，也方便压紧板4的更换，提高通用性，活动侧板5的顶部朝外的一侧设置有凹槽，转动座15就设置在凹槽中，所以可以保证压紧板4有足够的转动空间来压紧法兰E。
同时，为了使焊接完成后的法兰接头能快速被取下，压紧板4所述的活动侧板5顶部两端竖向插入安装有限位顶柱11，所述的限位顶柱11的外侧套接有第二弹簧12，所述的第二弹簧12的上端与压紧板4的下侧相抵，第二弹簧12可以在焊接完成后在活动侧板5后退的同时快速将压紧板4顶起，让法兰接头可以快速地被取出。
作为推块13的一种具体实施例，所述的推块13嵌入到曲臂块7中，所述的推块13的顶部具有斜面和与斜面相连的水平面，当顶杆6的下端与水平面相接触时处于顶起状态，当顶杆6与斜面相接触时压紧板4转动上翘，这样的结构有利于顶杆6可以保持在上顶状态，压紧板4压紧不会松动，而斜面有利于顶杆6的状态的切换。
作为接头定位孔18的一种具体实施例，如图5所示，所述的接头定位孔18的内侧底部安装有第三弹簧21，所述的第三弹簧21的上端连接有与接头定位孔18的侧壁紧贴的浮动座22，浮动座22用于承载接头，因为在焊接的时候要保证的是接头D与法兰E之间的配合紧密性，而法兰E的位置是通过定位座3的顶面进行限位，所以设置浮动座22后，在接头D下行的同时浮动座22可以对接头D与法兰E施压上顶的力，与压紧板4同时作用可以提高焊接位置配合的准确性，同时在压紧板4松开的时候可以将接头D第一时间顶出接头定位孔18，方便将焊接完成后的法兰接头取下来。
在实际使用过程中还存在一个问题，接头D与法兰E在焊接前其表面难免会存在一些加工留下的碎屑和灰尘，包括前面的接头D与法兰E在焊接过程中也有可能会留下一些粉末，留在接头定位孔18中，这时如果下一个接头D与法兰E放入到接头定位孔18中后可能会放不平整，导致接头D与法兰E之间的焊接位置C处会出现缝隙，所以如图5所示，在本实施例中，所述的接头定位孔18的中部设置有与基座2相连的中柱20，所述的中柱20的内部中空且在上部的侧壁上设置有若干个吹气孔，所述的基座2的底部设置有充气接口17，所述的充气接口17通过基座2内部的气道19与所有的中柱20的内部相连通，在焊接完成取出法兰接头后，吹气孔中可以吹出高压气体将接头定位孔18内部以及浮动座22上的碎屑以及灰尘吹掉，保证下一个接头放入的时候可以平整，另外，中柱20不但具有吹掉杂质的作用，还可以对浮动座22的升降进行导向作用，这样浮动座22就不会出现偏转的情况。
作为吹气孔的具体结构，所述的中柱20上的吹气孔绕着中柱20的外侧圆周均匀设置并布置呈上层吹气孔23和下层吹气孔24，在浮动座22处于自由状态下，上层吹气孔23和下层吹气孔24均位于浮动座22的上侧，其中，所述的上层吹气孔23朝斜上方设置，所述的下层吹气孔24呈斜下方设置，下层吹气孔24吹出的气流可以将碎屑和灰尘吹起，而上层吹气孔23吹出的气流可以将被下层吹气孔24吹气的碎屑和灰尘快速从接头定位孔18中吹出，所以两层吹气孔的相互配合可以实现接头定位孔18中快速得到清理，不会影响下一次焊接。
如图3所示，如果横梁8的位置刚好位于其中一对接头定位孔18的下方，则也可以在横梁8的内部设置气道19，来满足各个接头定位孔18之间气道19的连通。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，包括：底板（1），其特征在于，还包括：基座（2），设置在所述底板（1）的上侧，所述的基座（2）的上侧安装有定位座（3），所述的定位座（3）的上端面沿着其左右两侧边缘并排设置有若干接头定位孔（18），所述的基座（2）的内部沿着左右方向设置有横梁（8）；活动侧板（5），对称设置在所述基座（2）的左右两侧，所述的横梁（8）的两端穿过对应的活动侧板（5）并通过第一转轴（14）与对应的曲臂块（7）偏心相连，所述曲臂块（7）转动时将活动侧板（5）向基座（2）方向推动；压紧板（4），安装在所述活动侧板（5）的上侧，并与活动侧板（5）转动连接，所述的压紧板（4）的内侧端延伸至接头定位孔（18）的上侧且与接头定位孔（18）对应的位置设置有焊接避让槽（41）；推块（13），安装在曲臂块（7）上随着曲臂块（7）一起移动，所述的压紧板（4）的外侧端设置有向下与推块（13）相抵的顶杆（6），所述的推块（13）的顶部具有斜面和与斜面相连的水平面，当曲臂块（7）将活动侧板（5）向基座（2）方向推动时顶杆（6）与推块（13）的斜面相接触使压紧板（4）转动压紧接头定位孔（18）上侧的法兰,当顶杆（6）的下端与水平面相接触时保持顶起状态。
2.根据权利要求1所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的基座（2）的内部横向设置有至少两根导向柱（9），所述的导向柱（9）与横梁（8）平行且两端从对应的活动侧板（5）穿过，所述导向柱（9）的两端外侧套接有第一弹簧（25），所述的第一弹簧（25）的一端与基座（2）相抵，另一端与对应的活动侧板（5）内侧相抵。
3.根据权利要求1所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的活动侧板（5）的顶部安装有转动座（15），所述的转动座（15）通过第二转轴（16）与活动侧板（5）相连，所述的转动座（15）的顶部与压紧板（4）相连，所述的转动座（15）的外侧端与顶杆（6）相连。
4.根据权利要求1所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的活动侧板（5）顶部两端竖向插入安装有限位顶柱（11），所述的限位顶柱（11）的外侧套接有第二弹簧（12），所述的第二弹簧（12）的上端与压紧板（4）的下侧相抵。
5.根据权利要求1所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的接头定位孔（18）的内侧底部安装有第三弹簧（21），所述的第三弹簧（21）的上端连接有与接头定位孔（18）的侧壁紧贴的浮动座（22）。
6.根据权利要求5所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的接头定位孔（18）的中部设置有与基座（2）相连的中柱（20），所述的中柱（20）的内部中空且在上部的侧壁上设置有若干个吹气孔，所述的基座（2）的底部设置有充气接口（17），所述的充气接口（17）通过基座（2）内部的气道（19）与所有的中柱（20）的内部相连通。
7.根据权利要求6所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的中柱（20）上的吹气孔绕着中柱（20）的外侧圆周均匀设置并布置呈上层吹气孔（23）和下层吹气孔（24），所述的上层吹气孔（23）朝斜上方设置，所述的下层吹气孔（24）呈斜下方设置。
8.根据权利要求1所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的曲臂块（7）上连接有横向伸出的手柄（10）。
9.根据权利要求2所述的汽车液体管路法兰接头的激光焊接快速定位装置，其特征在于：所述的基座（2）的底部与导向柱（9）相对应的位置插入安装有紧定螺钉（26），所述的紧定螺钉（26）的上端与导向柱（9）相接触。
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