CN209303962U - 一种汽车排气系统弯管法兰焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种焊接工装,具体为一种汽车排气系统弯管法兰焊接工装,包括底板以及安装在底板上的法兰支撑部、法兰压紧部和弯管夹紧部,所述法兰支撑部包括支撑柱和支撑台面,所述支撑台面上设有工装垫块;所述工装垫块安装在支撑台面上的环形垫圈内,工装垫块与支撑台面之间设有弹性元件。本实用新型结构简单,工人操作方便,在工装垫块下加一个弹簧结构,当弯管直线段存在误差时,可以通过弹簧来调节,保证弯管端部与法兰的相对位置准确,可以明显提高产品质量,减少客户装车难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装,具体为一种汽车排气系统弯管法兰焊接工装。
背景技术
随着工艺技术的不断发展,对于汽车尾气排气系统的封装结构尺寸要求越来越严格。尤其是普通净化器的装配要求更苛刻,这就需要我们不管提高工艺技术能力,严格控制零件尺寸。
就目前的设备加工能力,弯管尺寸精度会有2-3mm的误差。正是由于这个误差,导致弯管端部无法装配到焊接工装上,即使工人硬把管子敲进工装上,也会使弯管端部与法兰相对位置不准,最终导致总成产品存在误差。
发明内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种汽车排气系统弯管法兰焊接工装,能够有效的消除弯管法兰焊接误差,使产品的尺寸精度更好,满足客户的装配要求。
按照本实用新型的技术方案,所述汽车排气系统弯管法兰焊接工装,包括底板以及安装在底板上的法兰支撑部、法兰压紧部和弯管夹紧部,所述法兰支撑部包括支撑柱和支撑台面,所述支撑台面上设有工装垫块;所述工装垫块安装在支撑台面上的环形垫圈内,工装垫块与支撑台面之间设有弹性元件。
进一步的,所述法兰压紧部包括上下气缸,上下气缸上固定有支撑板,上下气缸的活塞杆端部铰接有压杆,压杆的中部与支撑板的端部之间利用连杆活动连接。
进一步的,所述法兰压紧部为沿周向均匀设置的三个。
进一步的,所述弯管夹紧部包括支撑架,支撑架的中部通过支撑臂连接有用于夹紧弯管的抱箍,支撑架的上端设有左右气缸,左右气缸的活塞杆穿过支撑架上的通孔并设有管塞。
进一步的,所述弹性元件为弹簧,所述支撑台面的上表面开有安装槽,弹簧的下端安装在安装槽内。
进一步的,所述工装垫块的侧壁上设有多个用于匹配法兰的L形凸棱。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,工人操作方便,在工装垫块下加一个弹簧结构,当弯管直线段存在误差时,可以通过弹簧来调节,保证弯管端部与法兰的相对位置准确,可以明显提高产品质量,减少客户装车难度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处结构放大图。
图3为本实用新型的立体结构示意图。
附图标记说明:1-底板、2-法兰支撑部、2.1-支撑柱、2.2-支撑台面、2.3-工装垫块、2.4-环形垫圈、2.5-弹性元件、2.6-定位柱、3-法兰压紧部、3.1-上下气缸、3.2-支撑板、3.3-压杆、3.4-连杆、4-弯管夹紧部、4.1-支撑架、4.2-支撑臂、4.3-抱箍、4.4-左右气缸、4.5-管塞、5-弯管、6-法兰。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示:汽车排气系统弯管法兰焊接工装,包括底板1以及安装在底板1上的法兰支撑部2、法兰压紧部3和弯管夹紧部4。其中,法兰支撑部2包括支撑柱2.1和支撑台面2.2,在支撑台面2.2上设有工装垫块2.3和定位柱2.6;工装垫块2.3安装在支撑台面2.2上的环形垫圈2.4内;定位柱2.6穿过环形垫圈2.4并伸出一定高度,用于插入法兰6的通孔内定位法兰6。在工装垫块2.3与支撑台面2.2之间设有弹性元件2.5,使用时,弯管5的下端压在工装垫块2.3上,当弯管5的直线段存在误差时,可以通过弹性元件2.5来调节,保证弯管5的下端部与法兰6的相对位置准确,提高总成产品的尺寸精度。弹性元件2.5可以选用弹簧,在支撑台面2.2的上表面开有安装槽,弹簧的下端安装在安装槽内。
具体的,法兰压紧部3包括上下气缸3.1,在上下气缸3.1上固定有支撑板3.2,支撑板3.2的端部向上弯折,上下气缸3.1的活塞杆端部铰接有压杆3.3,压杆3.3的中部与支撑板3.2的端部之间利用连杆3.4活动连接,上下气缸3.1活动带动压杆3.3自旋转压紧法兰6,结构简单可靠。如图3所示,法兰压紧部3为沿周向均匀设置的三个,稳定性佳。
弯管夹紧部4包括支撑架4.1,支撑架4.1可以包括底板延长板和支撑立板,底板延长板和支撑立板之间设有加强筋板,支撑立板的上端设有气缸安装板。支撑立板的中部通过支撑臂4.2连接有用于夹紧弯管5的抱箍4.3,气缸安装板上安装有左右气缸4.4,左右气缸4.4的活塞杆穿过支撑立板上的通孔并设有管塞4.5,管塞4.5伸入弯管5上端的管口内,左右气缸4.4活动用于调节弯管5的位置。
如图2所示,环形垫圈2.4的内径大于法兰6的内径,工装垫块2.3的侧壁上设有多个用于匹配法兰6的L形凸棱。
Claims (6)
1.一种汽车排气系统弯管法兰焊接工装,包括底板(1)以及安装在底板(1)上的法兰支撑部(2)、法兰压紧部(3)和弯管夹紧部(4),其特征在于,所述法兰支撑部(2)包括支撑柱(2.1)和支撑台面(2.2),所述支撑台面(2.2)上设有工装垫块(2.3);所述工装垫块(2.3)安装在支撑台面(2.2)上的环形垫圈(2.4)内,工装垫块(2.3)与支撑台面(2.2)之间设有弹性元件(2.5)。
2.如权利要求1所述的汽车排气系统弯管法兰焊接工装,其特征在于,所述法兰压紧部(3)包括上下气缸(3.1),上下气缸(3.1)上固定有支撑板(3.2),上下气缸(3.1)的活塞杆端部铰接有压杆(3.3),压杆(3.3)的中部与支撑板(3.2)的端部之间利用连杆(3.4)活动连接。
3.如权利要求1或2所述的汽车排气系统弯管法兰焊接工装,其特征在于,所述法兰压紧部(3)为沿周向均匀设置的三个。
4.如权利要求1所述的汽车排气系统弯管法兰焊接工装,其特征在于,所述弯管夹紧部(4)包括支撑架(4.1),支撑架(4.1)的中部通过支撑臂(4.2)连接有用于夹紧弯管(5)的抱箍(4.3),支撑架(4.1)的上端设有左右气缸(4.4),左右气缸(4.4)的活塞杆穿过支撑架(4.1)上的通孔并设有管塞(4.5)。
5.如权利要求1所述的汽车排气系统弯管法兰焊接工装,其特征在于,所述弹性元件(2.5)为弹簧,所述支撑台面(2.2)的上表面开有安装槽,弹簧的下端安装在安装槽内。
6.如权利要求1所述的汽车排气系统弯管法兰焊接工装,其特征在于,所述工装垫块(2.3)的侧壁上设有多个用于匹配法兰(6)的L形凸棱。
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