CN116691227B - 一种车轮安装支架及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车轮安装支架及其安装方法，属于车辆动力装置组装技术领域，包括承重移动盘，所述承重移动盘的上表面位置贯穿开设有适应槽，所述适应槽正上方位置设置有起吊臂结构，所述起吊臂结构远离承重移动盘中部一侧位置设置有夹持结构，所述夹持结构与起吊臂结构之间设置有夹持调节结构，所述夹持调节结构包括动力主箱体，所述动力主箱体的下端转动连接有转动盘，所述转动盘远离动力主箱体的一端与夹持结构固定连接。本发明通过夹持结构和吊臂结构的使用，使的轮胎安装过程中的搬运过程更加省力，可以将轮胎由水平放置抬起，大大方便了轮胎的安装。

Description

一种车轮安装支架及其安装方法

技术领域

本发明属于车辆动力装置组装技术领域，具体涉及到一种车轮安装支架及其安装方法。

背景技术

车轮是车辆动力装置的重要组成部件，用于支撑和推动车辆行驶，它由轮胎和轮辋组成轮胎是与地面接触的橡胶圈，具有防滑、缓震和承受载荷的功能，根据不同的车辆类型和用途，轮胎可以有不同的花纹和规格，轮辋是固定轮胎的金属部件，通常由铝合金或钢材制成，它连接在车轴上，并通过螺栓或螺母与轮胎紧固在一起，在车轮安装的过程中，需要先找到与车辆匹配的轮胎规格，然后使用千斤顶将车辆抬高，将轮胎从地上抬起，由水平放置转化为竖直后推入轮胎槽内，最后通过扳手将螺栓拧紧，并检查扭矩、胎压等数据。

在4S店或汽修厂里，需要经常进行更换轮胎的作业，家用车的轮胎重量一般为10-20公斤，卡车轮胎的重量一般为30-50公斤，每次在安装轮胎时都需要将轮胎翻转抬起才能推入轮胎槽内，导致汽修工人的劳动强度较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种方便、省力安装车轮的支架。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车轮安装支架，包括承重移动盘，所述承重移动盘的上表面位置贯穿开设有适应槽，所述适应槽正上方位置设置有起吊臂结构，所述起吊臂结构远离承重移动盘中部一侧位置设置有夹持结构，所述夹持结构与起吊臂结构之间设置有夹持调节结构；

所述夹持调节结构包括动力主箱体，所述动力主箱体的下端转动连接有转动盘，所述转动盘远离动力主箱体的一端与夹持结构固定连接，所述动力主箱体远离转动盘的一端两侧均转动连接有一对调节支撑轮，所述动力主箱体的两侧均贯穿滑动连接有滑动支撑杆，所述动力主箱体内中部位置固定连接有中部支撑板，所述滑动支撑杆靠近动力主箱体的一端固定连接有集合固定板，所述集合固定板远离滑动支撑杆的一端固定连接有若干复位调节弹簧，若干所述复位调节弹簧远离集合固定板的一端与中部支撑板固定连接，所述起吊臂结构内固定连接有限位支撑滑轨，所述调节支撑轮与限位支撑滑轨相互卡合配合。

通过上述技术方案，可以通过夹持机构上的副夹持臂和主夹持臂相互配合，能够适应不同大小的轮胎，并将轮胎夹持，而通过夹持调节结构可以改变夹持机构的位置，从而可以调整起吊臂抬起时轮胎所处的高度，而调节支撑轮与限位支撑滑轨相互配合，可以使夹持调节结构在吊臂主体内滑动，使夹持调节结构带动夹持结构沿吊臂主体进行移动，从而改变在吊臂抬起时，夹持调节结构的高度。

进一步的，所述承重移动盘远离适应槽的一端上表面固定连接有推动把手，所述承重移动盘靠近推动把手的一端上表面转动连接有收卷轮，所述承重移动盘的上表面固定连接有主驱动电机，所述承重移动盘的上表面固定连接有固定支撑架，所述固定支撑架上转动连接有起吊臂结构，所述承重移动盘的下表面转动连接有若干调节万向轮。

通过上述技术方案，可以使承重移动盘随意移动，而工人通过推动把手来控制承重移动盘的移动，通过调节万向轮的使用，可以使承重移动盘的移动更加灵活方便，而适应槽的使用，可以使吊臂主体向下移动，并使夹持结构夹持轮胎，避免吊臂主体和承重移动盘相互干涉。

进一步的，所述起吊臂结构远离承重移动盘的一端上表面固定连接有起吊环，所述起吊环上固定连接有起吊钢丝，所述起吊钢丝远离起吊环的一端缠绕在收卷轮上，所述主驱动电机的输出端与收卷轮固定连接。

通过上述技术方案，可以通过主驱动电机带动收卷轮将钢丝收卷，从而通过钢丝带动吊环将吊臂抬起，使吊臂带动轮胎抬起，在之后安装轮胎时，可以为轮胎提供支撑，大大降低了工人的劳动强度，同时在放下吊臂时，可以缓慢反向转动收卷轮，避免吊臂下降过快，产生安全隐患。

进一步的，所述夹持结构包括主夹持臂，所述转动盘的下表面固定连接有主夹持臂，所述主夹持臂的两端均滑动连接有副夹持臂，所述副夹持臂上开设有第一滑槽，所述主夹持臂上开设有第二滑槽，所述副夹持臂远离主夹持臂的一端固定连接有防滑夹持垫。

通过上述技术方案，可以通过副夹持臂上的防滑夹持垫来提高夹持机构的固定效果，能有效避免轮胎滑落，通过在主夹持臂上安装副夹持臂，可以根据轮胎大小的不同来改变副夹持臂伸缩的长短，从而能够适应不同大小的轮胎，大大提高了本发明的适用范围。

进一步的，所述第一滑槽靠近主夹持臂的一端开设有螺母槽，所述螺母槽内固定连接有旋紧螺母，所述旋紧螺母内贯穿螺纹连接有旋紧螺栓，所述旋紧螺栓贯穿滑动连接第二滑槽，所述旋紧螺栓贯穿滑动连接第一滑槽。

通过上述技术方案，可以使夹持机构调节不同的宽度，从而能够适应不同大小的轮胎，通过在第一滑槽内开设螺母槽，在螺母槽内安装旋紧螺母，通过旋紧螺栓贯穿螺纹连接旋紧螺母，在需要固定时，拧紧旋紧螺栓，通过旋紧螺栓和旋紧螺母将主夹持臂和副夹持臂进行夹持固定，可以使副夹持臂进行固定，与防滑夹持垫相互配合，可以将轮胎固定的更加稳定。

进一步的，所述起吊臂结构包括起吊臂主体，所述固定支撑架上转动连接有起吊臂主体，所述起吊臂主体的两侧均开设有贯穿槽，所述贯穿槽上下两端均固定连接有调节齿条，所述调节齿条内设置有双面齿条，所述双面齿条与调节齿条相互卡合配合，所述双面齿条外侧固定连接有调控把手，所述双面齿条远离调控把手的一端固定连接有滑动支撑杆。

通过上述技术方案，可以通过按压调控把手将双面齿条向内推动，从而使双面齿条不再与调节齿条相互卡合，这样就可以使双面齿条所连接的夹持调节结构随意移动，而动力主箱体内设置有复位调节弹簧，复位调节弹簧推动集合固定板，集合固定板带动滑动支撑杆向外移动，滑动支撑杆推动工双面齿条向外移动，从而与调节齿条重新卡合，将动力主箱体进行固定，可以避免在抬起吊臂时，夹持结构向下滑落，改变轮胎抬起时所处的高度。

包括下述具体步骤：

步骤一：将调控把手向内压，使双面齿条脱离与调节齿条的卡合状态，使动力主箱体在调节支撑轮的支撑下沿限位支撑滑轨移动，根据安装轮胎所需高度调节动力主箱体的位置，使动力主箱体上的转动盘带动夹持结构移动至预定位置，之后松开调控把手，在复位调节弹簧的作用下，推动集合固定板上的滑动支撑杆向外移动，使双面齿条重新与调节齿条相互啮合，完成固定；

步骤二：工人通过推动把手推动承重移动盘移动至轮胎摆放处，使夹持结构对准轮胎的直径；

步骤三：松开旋紧螺栓，将副夹持臂向两侧抽出，并调节至大于轮胎宽度的位置；

步骤四：向内推动副夹持臂，使副夹持臂上的防滑夹持垫夹持住轮胎；

步骤五：将旋紧螺栓拧紧，将轮胎进行固定；

步骤六：通过推动把手推动承重移动盘移动至轮胎安装处，启动主驱动电机，使主驱动电机带动收卷轮转动，将起吊钢丝进行收卷，通过起吊环带动起吊臂主体抬起，将轮胎抬起至预定高度；

步骤七：通过推动把手推动承重移动盘，将轮胎推入轮胎槽内，之后通过螺栓将轮胎进行固定，完成车轮安装

本发明的有益效果如下：（1）本发明通过在承重移动盘上安装起吊臂结构，在起吊臂结构上安装起吊环，通过主驱动电机带动收卷轮转动，收卷轮将起吊钢丝收卷，从而通过起吊钢丝的牵拉，将起吊臂抬起，将夹持结构从水平抬起至竖直状态，从而将夹持机构上所夹持的轮胎由水平转换成竖直状态，方便将轮胎安装在车轴上；（2）本发明通过在主夹持臂的两侧均滑动连接有副夹持臂，使副夹持臂可以调整宽度，以便适应不同大小的轮胎，当夹持住轮胎后，转动旋紧螺栓，将主夹持臂和副夹持臂通过旋紧螺栓挤压固定，从而完成对轮胎的夹持固定，避免在抬升的过中轮胎掉落；（3）本发明通过在夹持结构和起吊臂结构之间设置夹持调节结构，通过调节齿条和双面齿条相互卡合来将夹持调节结构进行固定，而通过向内挤压调控把手，可以使双面齿条脱离与调节齿条卡合的状态，从而使夹持调节结构可以在吊臂主体内滑动，以此带动夹持结构移动，调节轮胎抬起时的高度。

附图说明

图1是本发明一种车轮安装支架的第一视角结构示意图；

图2是本发明一种车轮安装支架的第二视角结构示意图；

图3是本发明一种车轮安装支架的起吊臂结构和夹持结构装配图；

图4是本发明一种车轮安装支架的副夹持臂结构示意图；

图5是图3中A处的放大图；

图6是图2中B处的放大图；

图7是本发明一种车轮安装支架的夹持调节结构立体示意图；

图8是本发明一种车轮安装支架的夹持调节结构局部剖视图；

图9是本发明一种车轮安装支架的起吊臂剖视图；

图10是图9中C处的放大图。

附图标记：1、承重移动盘；2、收卷轮；3、主驱动电机；4、推动把手；5、起吊钢丝；6、夹持结构；60、副夹持臂；61、第一滑槽；62、旋紧螺栓；63、主夹持臂；64、第二滑槽；65、防滑夹持垫；66、旋紧螺母；67、螺母槽；7、起吊环；8、起吊臂结构；80、起吊臂主体；81、贯穿槽；82、调节齿条；83、双面齿条；84、调控把手；9、调节万向轮；10、固定支撑架；11、动力主箱体；12、转动盘；13、滑动支撑杆；14、调节支撑轮；15、集合固定板；16、中部支撑板；17、复位调节弹簧；18、限位支撑滑轨；19、适应槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2示，本实施例的一种车轮安装支架及其安装方法包括承重移动盘1，承重移动盘1的上表面位置贯穿开设有适应槽19，适应槽19正上方位置设置有起吊臂结构8，起吊臂结构8远离承重移动盘1中部一侧位置设置有夹持结构6，夹持结构6与起吊臂结构8之间设置有夹持调节结构。

承重移动盘1远离适应槽19的一端上表面固定连接有推动把手4，使用者通过把手4推动承重移动盘1，使承重移动盘1移动至预定位置，承重移动盘1靠近推动把手4的一端上表面转动连接有收卷轮2，承重移动盘1的上表面固定连接有主驱动电机3，承重移动盘1的上表面固定连接有固定支撑架10，固定支撑架10上转动连接有起吊臂结构8，承重移动盘1的下表面转动连接有若干调节万向轮9，起吊臂结构8远离承重移动盘1的一端上表面固定连接有起吊环7，起吊环7上固定连接有起吊钢丝5，起吊钢丝5远离起吊环7的一端缠绕在收卷轮2上，主驱动电机3的输出端与收卷轮2固定连接。

主驱动电机3带动收卷轮2转动，收卷轮2将起吊钢丝5收卷，从而通过吊环7将吊臂主体80拉起，使夹持结构6由水平变为竖直状态。

如图3、图4和图6示，夹持结构6包括主夹持臂63，转动盘12的下表面固定连接有主夹持臂63，主夹持臂63的两端均滑动连接有副夹持臂60，副夹持臂60上开设有第一滑槽61，主夹持臂63上开设有第二滑槽64，副夹持臂60远离主夹持臂63的一端固定连接有防滑夹持垫65，第一滑槽61靠近主夹持臂63的一端开设有螺母槽67，螺母槽67内固定连接有旋紧螺母66，旋紧螺母66内贯穿螺纹连接有旋紧螺栓62，旋紧螺栓62贯穿滑动连接第二滑槽64，旋紧螺栓62贯穿滑动连接第一滑槽61。

通过改变副夹持臂60的伸缩长短，从而适应不同大小的轮胎，在防滑夹持垫65夹住轮胎后，通过转动旋紧螺栓62，在旋紧螺母66和旋紧螺栓62将主夹持臂63和副夹持臂60夹持固定，从而可以将轮胎通过夹持结构6进行固定，当起吊臂结构8将夹持结构6抬起时，即可带动轮胎抬起。

如图5、图7和图9示，起吊臂结构8包括起吊臂主体80，固定支撑架10上转动连接有起吊臂主体80，起吊臂主体80的两侧均开设有贯穿槽81，贯穿槽81上下两端均固定连接有调节齿条82，调节齿条82内设置有双面齿条83，双面齿条83与调节齿条82相互卡合配合，双面齿条83外侧固定连接有调控把手84，双面齿条83远离调控把手84的一端固定连接有滑动支撑杆13。

通过按动调控把手84，使双面齿条83与调节齿条82脱离咬合状态，从而使夹持调节结构可以在吊臂主体80内滑动，调整夹持结构6的位置，从而改变夹持结构6在抬起时的高度。

如图7、图8、图9和图10，夹持调节结构包括动力主箱体11，动力主箱体11的下端转动连接有转动盘12，转动盘12远离动力主箱体11的一端与夹持结构6固定连接，动力主箱体11远离转动盘12的一端两侧均转动连接有一对调节支撑轮14，动力主箱体11的两侧均贯穿滑动连接有滑动支撑杆13，动力主箱体11内中部位置固定连接有中部支撑板16，滑动支撑杆13靠近动力主箱体11的一端固定连接有集合固定板15，集合固定板15远离滑动支撑杆13的一端固定连接有若干复位调节弹簧17，若干复位调节弹簧17远离集合固定板15的一端与中部支撑板16固定连接，起吊臂结构8内固定连接有限位支撑滑轨18，调节支撑轮14与限位支撑滑轨18相互卡合配合。

调节支撑轮14支撑动力主箱体11，并使动力主箱体11在吊臂主体80内滑动，带动夹持结构6移动，而通过动力主箱体11内的复位调节弹簧17推动集合固定板15，使集合固定板15带动滑动支撑杆13向外移动，可以推动双面齿条83重新与调节齿条82相互卡合，从而将动力主箱体11进行固定。

包括下具体步骤：

步骤一：将调控把手84向内压，使双面齿条83脱离与调节齿条82的卡合状态，使动力主箱体11在调节支撑轮14的支撑下沿限位支撑滑轨18移动，根据安装轮胎需高度调节动力主箱体11的位置，使动力主箱体11上的转动盘12带动夹持结构6移动至预定位置，之后松开调控把手84，在复位调节弹簧17的作用下，推动集合固定板15上的滑动支撑杆13向外移动，使双面齿条83重新与调节齿条82相互啮合，完成固定；

步骤二：工人通过推动把手4推动承重移动盘1移动至轮胎摆放处，使夹持结构6对准轮胎的直径；

步骤三：松开旋紧螺栓62，将副夹持臂60向两侧抽出，并调节至大于轮胎宽度的位置；

步骤四：向内推动副夹持臂60，使副夹持臂60上的防滑夹持垫65夹持住轮胎；

步骤五：将旋紧螺栓62拧紧，将轮胎进行固定；

步骤六：通过推动把手4推动承重移动盘1移动至轮胎安装处，启动主驱动电机3，使主驱动电机3带动收卷轮2转动，将起吊钢丝5进行收卷，通过起吊环7带动起吊臂主体80抬起，将轮胎抬起至预定高度；

步骤七：通过推动把手4推动承重移动盘1，将轮胎推入轮胎槽内，之后通过螺栓将轮胎进行固定，完成车轮安装。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种车轮安装支架，其特征在于，包括承重移动盘（1），所述承重移动盘（1）的上表面位置贯穿开设有适应槽（19），所述适应槽（19）正上方位置设置有起吊臂结构（8），所述起吊臂结构（8）远离承重移动盘（1）中部一侧位置设置有夹持结构（6），所述夹持结构（6）与起吊臂结构（8）之间设置有夹持调节结构；

所述夹持调节结构包括动力主箱体（11），所述动力主箱体（11）的下端转动连接有转动盘（12），所述转动盘（12）远离动力主箱体（11）的一端与夹持结构（6）固定连接，所述动力主箱体（11）远离转动盘（12）的一端两侧均转动连接有一对调节支撑轮（14），所述动力主箱体（11）的两侧均贯穿滑动连接有滑动支撑杆（13），所述动力主箱体（11）内中部位置固定连接有中部支撑板（16），所述滑动支撑杆（13）靠近动力主箱体（11）的一端固定连接有集合固定板（15），所述集合固定板（15）远离滑动支撑杆（13）的一端固定连接有若干复位调节弹簧（17），若干所述复位调节弹簧（17）远离集合固定板（15）的一端与中部支撑板（16）固定连接，所述起吊臂结构（8）内固定连接有限位支撑滑轨（18），所述调节支撑轮（14）与限位支撑滑轨（18）相互卡合配合；

所述承重移动盘（1）远离适应槽（19）的一端上表面固定连接有推动把手（4），所述承重移动盘（1）靠近推动把手（4）的一端上表面转动连接有收卷轮（2），所述承重移动盘（1）的上表面固定连接有主驱动电机（3），所述承重移动盘（1）的上表面固定连接有固定支撑架（10），所述固定支撑架（10）上转动连接有起吊臂结构（8），所述承重移动盘（1）的下表面转动连接有若干调节万向轮（9）；

所述夹持结构（6）包括主夹持臂（63），所述转动盘（12）的下表面固定连接有主夹持臂（63），所述主夹持臂（63）的两端均滑动连接有副夹持臂（60），所述副夹持臂（60）上开设有第一滑槽（61），所述主夹持臂（63）上开设有第二滑槽（64），所述副夹持臂（60）远离主夹持臂（63）的一端固定连接有防滑夹持垫（65）；

所述第一滑槽（61）靠近主夹持臂（63）的一端开设有螺母槽（67），所述螺母槽（67）内固定连接有旋紧螺母（66），所述旋紧螺母（66）内贯穿螺纹连接有旋紧螺栓（62），所述旋紧螺栓（62）贯穿滑动连接第二滑槽（64），所述旋紧螺栓（62）贯穿滑动连接第一滑槽（61）；

所述起吊臂结构（8）包括起吊臂主体（80），所述固定支撑架（10）上转动连接有起吊臂主体（80），所述起吊臂主体（80）的两侧均开设有贯穿槽（81），所述贯穿槽（81）上下两端均固定连接有调节齿条（82），所述调节齿条（82）内设置有双面齿条（83），所述双面齿条（83）与调节齿条（82）相互卡合配合，所述双面齿条（83）外侧固定连接有调控把手（84），所述双面齿条（83）远离调控把手（84）的一端固定连接有滑动支撑杆（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车轮安装支架，其特征在于，所述起吊臂结构（8）远离承重移动盘（1）的一端上表面固定连接有起吊环（7），所述起吊环（7）上固定连接有起吊钢丝（5），所述起吊钢丝（5）远离起吊环（7）的一端缠绕在收卷轮（2）上，所述主驱动电机（3）的输出端与收卷轮（2）固定连接。

3.根据权利要求1-2中任意一项所述的一种车轮安装支架的安装方法，其特征在于，包括下述具体步骤：

步骤一：将调控把手（84）向内压，使双面齿条（83）脱离与调节齿条（82）的卡合状态，使动力主箱体（11）在调节支撑轮（14）的支撑下沿限位支撑滑轨（18）移动，根据安装轮胎所需高度调节动力主箱体（11）的位置，使动力主箱体（11）上的转动盘（12）带动夹持结构（6）移动至预定位置，之后松开调控把手（84），在复位调节弹簧（17）的作用下，推动集合固定板（15）上的滑动支撑杆（13）向外移动，使双面齿条（83）重新与调节齿条（82）相互啮合，完成固定；

步骤二：工人通过推动把手（4）推动承重移动盘（1）移动至轮胎摆放处，使夹持结构（6）对准轮胎的直径；

步骤三：松开旋紧螺栓（62），将副夹持臂（60）向两侧抽出，并调节至大于轮胎宽度的位置；

步骤四：向内推动副夹持臂（60），使副夹持臂（60）上的防滑夹持垫（65）夹持住轮胎；

步骤五：将旋紧螺栓（62）拧紧，将轮胎进行固定；

步骤六：通过推动把手（4）推动承重移动盘（1）移动至轮胎安装处，启动主驱动电机（3），使主驱动电机（3）带动收卷轮（2）转动，将起吊钢丝（5）进行收卷，通过起吊环（7）带动起吊臂主体（80）抬起，将轮胎抬起至预定高度；

步骤七：通过推动把手（4）推动承重移动盘（1），将轮胎推入轮胎槽内，之后通过螺栓将轮胎进行固定，完成车轮安装。