CN116678571A - 一种气囊管测试机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种气囊管测试机构，属于气囊管测试技术领域。主要包括支撑部；PLC控制系统，该PLC控制系统安装在支撑部上，PLC控制系统用于对气囊管测试机构各部件进行控制；安装部，该安装部安装在支撑部上，安装部上安装有定位套，定位套用于限制气囊管的位置；充气块，该充气块滑动连接在支撑部上，充气块上连接有外部气源，气缸，该气缸安装在支撑部上，气缸与充气块固定连接，压力传感器，该压力传感器安装在安装部上，限位组件，该限位组件设置在充气块与安装部之间，其中：充气块适于在气缸与限位组件的配合下移动到两个工作位置并固定，从而通过压力传感器与充气块配合，按次序对气囊管进行气密性测试以及耐压测试。

Description

一种气囊管测试机构

技术领域

本申请涉及气囊管测试技术领域，具体为一种气囊管测试机构。

背景技术

当前，安全气囊几乎已成为汽车的标准配备，其目的在于当汽车发生碰撞事故时，此系统通过气囊管对气囊快速充气使气囊约在0.1秒内膨胀，以保护乘员在撞击时得到缓冲空间而降低碰撞所造成的伤害，因此气囊管是安全气囊的核心部件，其充气的速度直接影响安全气囊的质量。

为了保证气囊管的充气效果满足要求，在实际的气囊管生产过程中，需要对气囊管的气密性以及其耐压性能进行测试，从而保证其生产质量满足实际使用需求；

而现有的气囊管测试设备只能对气密性或是耐压性能其中一种进行测试，无法同时进行两种测试项目，为满足所有测试需求，多台测试设备占地面积较大，且气囊管在各测试项目间转换安装拆卸会耗费大量时间，不利于气囊管大规模的测试。

所以有必要提供一种气囊管测试机构来解决上述问题。

需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

发明内容

基于现有技术中存在的上述问题，本发明所要解决的技术问题是：提供一种气囊管测试机构，达到同一台设备完成多个测试项目的效果。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气囊管测试机构，应用于气密性测试以及耐压测试，包括支撑部；PLC控制系统，该PLC控制系统安装在所述支撑部上，所述PLC控制系统用于对气囊管测试机构各部件进行控制；安装部，该安装部安装在所述支撑部上，所述安装部用于放置气囊管，安装部上安装有定位套，所述定位套用于限制气囊管的位置；充气块，该充气块滑动连接在所述支撑部上，所述充气块上连接有外部气源，所述充气块用于对气囊管进行充气测试；气缸，该气缸安装在所述支撑部上，所述气缸与所述充气块固定连接，所述气缸用于控制所述充气块向所述安装部滑动；压力传感器，该压力传感器安装在所述安装部上，所述压力传感器用于监测气囊管内的压力；限位组件，该限位组件设置在所述充气块与所述安装部之间，所述限位组件用于限制所述充气块与所述安装部之间的相对位置；其中：所述充气块适于在所述气缸与所述限位组件的配合下移动到两个工作位置并固定，从而通过所述压力传感器与所述充气块配合，按次序对气囊管进行气密性测试以及耐压测试。

进一步的，所述限位组件包括安装在所述充气块与安装部之间的复位弹簧，所述充气块上活动连接有拉杆组件，所述安装部上开设有调节槽，所述拉杆组件的一端设置在所述调节槽内，所述调节槽由第一滑道、第二滑道、第三滑道和第四滑道组成，所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道和所述第四滑道按次序首尾相连形成完整的所述拉杆组件端部的滑动回路。

进一步的，所述拉杆组件包括转动连接在所述充气块上的挂钩，所述挂钩与所述充气块之间安装有卷簧，所述挂钩远离所述充气块的一端滑动连接有接触杆，所述接触杆设置在所述调节槽内，所述接触杆与所述挂钩之间安装有接触弹簧，所述接触弹簧用于给与所述接触杆紧贴所述调节槽的力。

进一步的，所述第二滑道与所述第三滑道内均设置有挡块与沟槽，所述挡块与所述沟槽用于限制所述拉杆组件的滑动方向。

进一步的，所述充气块上安装有充气嘴，所述充气嘴与外部气源相连通，所述充气嘴适于从气囊管端部插入进行充气，所述充气嘴外侧套设有密封部，所述密封部适于通过所述充气块的挤压力对所述气囊管端部进行密封。

进一步的，所述第二滑道底部滑动连接有切换块一、切换块二和切换块三，所述安装部内部安装有调节组件，所述调节组件与所述切换块一、所述切换块二和所述切换块三固定连接，所述调节组件用于调节所述切换块一、所述切换块二和所述切换块三在所述第二滑道内的高度位置。

进一步的，所述调节组件包括同轴安装在所述安装部内部的电磁铁一与电磁铁二，所述电磁铁一与所述电磁铁二与所述PLC控制系统电连接，所述电磁铁二内滑动连接有三组滑杆，三组所述滑杆远离所述电磁铁一的一端分别与所述切换块一、所述切换块二和所述切换块三固定连接，所述滑杆的另一端固定安装有限位块，所述限位块为磁性材质。

进一步的，所述支撑部上安装有固定部，所述固定部上安装有指示灯，所述指示灯适于在测试不合格时亮红灯。

进一步的，所述密封部为弹性橡胶材质。

本申请的有益效果是：本申请提供的一种气囊管测试机构，通过挂钩与调节槽的配合，可实现在安装部上对气囊管的气密性以及耐压性能进行按次序测试，提高对气囊管性能测试的效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本申请中一种气囊管测试机构的整体示意图；

图2为图1中A区域的放大示意图；

图3为图2中B区域的放大示意图；

图4为图3的侧视示意图；

图5为图2的气密性测试状态示意图；

图6为图2的耐压测试状态示意图；

图7为图4的气密性测试不合格状态示意图；

图8为图4的侧视剖面示意图；

图9为图8的后视示意图；

其中，图中各附图标记：

1、支撑部；2、气缸；3、充气块；4、气管接头；5、安装部；6、固定部；7、导轨；8、复位弹簧；9、密封部；10、充气嘴；11、定位套；12、压力传感器；13、指示灯；14、挂钩；15、调节槽；16、接触杆；17、接触弹簧；18、第一滑道；19、第二滑道；20、第三滑道；21、第四滑道；22、切换块一；23、切换块二；24、切换块三；25、电磁铁一；26、电磁铁二；27、滑杆；28、限位块；29、卷簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本申请提供了一种气囊管测试机构，包括支撑部1，支撑部1下端固定安装有PLC控制系统，通过PLC控制系统对气囊管测试机构各部件进行控制，支撑部1上固定安装有安装部5，安装部5为内部中空的矩形结构，安装部5上端设置有弧形槽，弧形槽用于放置气囊管，弧形槽的一端固定安装有定位套11，定位套11为单侧开口的管状结构，定位套11用于将气囊管插入，并与弧形槽配合对其径向位置进行固定；

支撑部1上固定安装有导轨7，导轨7上滑动连接有充气块3，充气块3可沿导轨7做靠近或远离安装部5的运动，充气块3的靠近安装部5的一端固定安装有充气嘴10，充气块3的前侧固定安装有气管接头4，气管接头4一侧与充气嘴10相连通，另一侧连接有气源，通过PLC控制系统对气源的启闭以及气压大小进行控制，充气嘴10的外圈套设有密封部9，密封部9为弹性橡胶材质，充气嘴10与定位套11处于同一轴线上，通过将充气嘴10插入到气囊管远离定位套11的一端进行充气，利用密封部9与气囊管的端部接触从而实现密封的效果；

支撑部1上固定安装有固定部6，固定部6上固定安装有压力传感器12，压力传感器12为探针型压力传感器，其测试部分密封安装在定位套11内，压力传感器12与PLC控制系统电连接，压力传感器12将测试的实时压力数据传输给PLC控制系统；

支撑部1上固定安装有气缸2，气缸2的伸缩轴轴端与充气块3固定连接，通过PLC控制系统给予气缸2伸出的信号，并设置延时使得气缸2伸出后经过一段时间后自动失去伸出信号，当气缸2失去伸出信号时，PLC控制系统控制气缸2内部连接管路与大气相通，此时气缸2的伸缩轴处于自由状态可自由滑动；

充气块3与安装部5之间设置有限位组件，限位组件用于限制充气块3与安装部5之间的相对位置，通过限位组件使得充气块3可限制在两个工作位置上，进而通过气缸2的单次伸出动作使得充气块3按次序移动到对应的气密性测试与耐压测试的工作位置；

如图2所示，限位组件包括固定安装在充气块3与安装部5之间的复位弹簧8，复位弹簧8用于给予充气块3朝向远离安装部5滑动的力，充气块3的前侧活动连接有拉杆组件，拉杆组件包括轴承连接在充气块3前侧的挂钩14，挂钩14为U型棒料结构，挂钩14可沿其与充气块3连接的一端为中心进行转动，挂钩14与充气块3之间固定安装有卷簧29，通过卷簧29可对挂钩14的角度位置进行限制，使其在未受外力作用下处于水平位置，当挂钩14向上转动时，卷簧29受力收缩；

如图3所示，挂钩14的活动端内部滑动连接有接触杆16，接触杆16与挂钩14之间固定安装有接触弹簧17，接触弹簧17用于给予接触杆16远离挂钩14端部的力；

如图2-4所示，安装部5的前侧开设有调节槽15，接触杆16设置在调节槽15内，而挂钩14的活动端并不在调节槽15内，并且接触杆16受接触弹簧17的弹力使其远离挂钩14的一端始终与调节槽15的底面相接触；

调节槽15主要由第一滑道18、第二滑道19、第三滑道20以及第四滑道21组成，按顺序首尾相连形成一个可供接触杆16滑动的回形通道，第一滑道18底面与安装部5外表面的距离小于第二滑道19底面与安装部5外表面的距离，第二滑道19底面与安装部5外表面的距离小于第三滑道20底面与安装部5外表面的距离，第四滑道21底面与第三滑道20底面接触的一端通过斜坡平滑过渡，第四滑道21底面与第一滑道18底面接触的一端与安装部5外表面的距离小于第一滑道18底面与安装部5外表面的距离，即为第一滑道18的深度小于第二滑道19的深度小于第三滑道20的深度；

如图3-4所示，第一滑道18处于调节槽15的左侧，并且接触杆16的初始位置为第一滑道18的左端，具有呈向右上方倾斜的坡度，第二滑道19具有与第一滑道18平行的坡度，第一滑道18、第二滑道19与第三滑道20除了与第四滑道21两端的接触部分，其与部分均高于挂钩14的水平位置，第四滑道21与挂钩14处于同一水平位置，故当接触杆16从第一滑道18滑向第二滑道19与第三滑道20时，挂钩14始终会通过卷簧29给予接触杆16向第四滑道21位置转动的力；

故接触杆16受接触弹簧17的影响以及气缸2的推力作用下只能从第一滑道18滑动到第二滑道19，再由第二滑道19滑动到第三滑道20，最后通过第四滑道21回到第一滑道18；

第二滑道19与第三滑道20内均设置有挡块与沟槽，沟槽均处于第二滑道19与第三滑道20的左端位置，挡块均处于沟槽的上方，挡块用于阻挡接触杆16继续向前滑动，挡块上均安装有接触式传感器，接触式传感器与PLC控制系统电连接，接触杆16在滑动进入第二滑道19或第三滑道20内时，最先会与挡块接触，并通过挡块阻挡接触杆16继续滑动，此时接触杆16与接触式传感器接触，接触式传感器给与PLC控制系统信号，从而通过PLC控制系统控制气缸2失去伸出信号，接触杆16在气缸2失去伸出信号后，跟随挂钩14在复位弹簧8的作用下向调节槽15左侧滑动，同时接触杆16也跟随挂钩14受卷簧29的弹力影响向下转动，最终使得接触杆16进入到第二滑道19与第三滑道20的沟槽内与复位弹簧8配合进行位置固定；

如图1-5所示，初始状态下，气缸2处于未通气状态，充气块3受复位弹簧8的弹力影响处于远离安装部5的位置，而接触杆16也处于第一滑道18的最左端位置，当需要对气囊管进行测试，将气囊管放置到安装部5的弧形槽内，气囊管的一端插入到定位套11内，PLC控制系统控制气缸2伸出，气缸2的伸缩轴带动充气块3向安装部5方向移动，接触杆16也受充气块3的推力在第一滑道18内向第二滑道19方向滑动，卷簧29也逐渐收缩，当接触杆16滑动到第二滑道19内并与其内部的挡块接触时，受气缸2的挤压力使得接触杆16被第二滑道19内的挡块挡住无法继续滑动，此时第二滑道19内挡块上的接触式传感器与接触杆16接触发送信号为PLC控制系统；

当PLC控制系统接收到接触式传感器的信号后，自动控制气缸2失去伸出信号，充气块3受复位弹簧8的弹力朝远离安装部5的方向滑动，接触杆16跟随充气块3移动与第二滑道19内的挡块分离，接触杆16跟随挂钩14受卷簧29的影响向下转动，最终使得接触杆16进入到第二滑道19的沟槽内，通过第二滑道19内的沟槽阻挡在接触杆16的滑动方向上，使得充气块3无法继续向远离安装部5的方向滑动，此时充气嘴10已经插入到气囊管内，气囊管的端部也与密封部9接触，通过密封部9与定位套11配合使得气囊管的两端密封，气缸2失去伸出信号的同时，通过PLC控制系统自动控制气源打开，并将预设的气密性测试气压的压缩空气通过充气块3与充气嘴10输入至气囊管内，通过压力传感器12监测插入定位套11内的气囊管内部的气压，通过PLC控制系统判断监测的气压与输入的气压的差值，若气囊管存在泄漏现象，则监测的气压会小于输入的气压并超出误差范围，若监测的气压与输入的气压的相差未超出误差范围，则代表气囊管气密性测试合格；

如图6所示，当PLC控制系统判断气囊管气密性测试合格时，将再次给予气缸2伸出的信号，气缸2伸缩杆伸出后通过充气块3与挂钩14带动接触杆16向第三滑道20方向滑动，当接触杆16滑动到第三滑道20内并与其内部的挡块接触时，受气缸2的挤压力使得接触杆16被第三滑道20内的挡块挡住无法继续滑动，此时第二滑道19内挡块上的接触式传感器与接触杆16接触发送信号为PLC控制系统；

当PLC控制系统接收到接触式传感器的信号后，自动控制气缸2失去伸出信号，充气块3受复位弹簧8的弹力朝远离安装部5的方向滑动，接触杆16跟随充气块3移动与第三滑道20内的挡块分离，接触杆16跟随挂钩14受卷簧29的影响向下转动，最终使得接触杆16进入到第三滑道20的沟槽内，通过第三滑道20内的沟槽阻挡在接触杆16的滑动方向上，使得充气块3无法继续向远离安装部5的方向滑动，此时充气嘴10相较于气密性测试时插入气囊管内更长一段距离，密封部9也在与气囊管的接触挤压下变形，使得此时气囊管两端受到的挤压力相较于气密性测试时更大，从而模拟恶劣环境下的使用状态，在PLC控制系统判断气密性测试合格的前提下，气缸2再次失去伸出信号的同时，通过PLC控制系统自动控制气源打开，并将预设的耐压测试气压的压缩空气通过充气块3与充气嘴10输入至气囊管内，耐压测试输入的气压将远大于气密性测试输入的气压，通过压力传感器12监测插入定位套11内的气囊管内部的气压，通过PLC控制系统判断监测的气压与输入的气压的差值，若气囊管因受压力出现损坏，存在泄漏现象，则监测的气压会小于输入的气压并超出误差范围，若监测的气压与输入的气压的相差未超出误差范围，则代表气囊管耐压测试合格；

如图6所示，若气囊管气密性测试与耐压测试均合格时，PLC控制系统再次给与气缸2伸出信号，气缸2伸出后，通过充气块3与挂钩14带动接触杆16继续向远离气缸2的方向滑动，从而从第三滑道20内的沟槽内脱离，接触杆16在挂钩14的带动下受卷簧29的弹力影响向下转动，使得挂钩14转动到水平位置，接触杆16也在气缸2的推力作用下与第三滑道20的右端相接触固定；

第三滑道20的右端也设置有接触式传感器，当接触杆16与第三滑道20右端的接触式传感器接触时，该接触式传感器将会给与PLC控制系统信号，使得PLC控制系统控制气缸2失去伸出信号，当气缸2失去伸出信号时，充气块3受复位弹簧8的弹力朝远离安装部5的方向滑动，接触杆16跟随充气块3移动与第三滑道20的右端脱离，并从第四滑道21右端的斜坡向第一滑道18的方向滑动，接触杆16在经过第四滑道21后再次回到第一滑道18内，从而完成气密性测试与耐压测试的流程。

如图2所示，固定部6上固定安装有指示灯13，指示灯13与PLC控制系统电连接，当气囊管气密性测试或耐压测试合格时，指示灯13将会在PLC控制系统的控制下亮起绿灯，当测试不合格时，指示灯13将会亮起红灯，从而直观的显示气囊管测试的结果；

如图7-9所示，第二滑道19内挡块与沟槽之间滑动连接有切换块一22、切换块二23和切换块三24，安装部5内侧安装有调节组件，调节组件包括同轴固定安装在安装部5内侧的电磁铁一25与电磁铁二26，电磁铁二26到第二滑道19底面的距离比电磁铁一25到第二滑道19底面的距离短，切换块一22、切换块二23和切换块三24靠近电磁铁二26的一端均固定连接有滑杆27，滑杆27与电磁铁二26滑动连接，滑杆27处于安装部5内部的一端固定安装有限位块28，限位块28为磁性材质，限位块28处于电磁铁一25与电磁铁二26之间，限位块28与电磁铁一25和电磁铁二26的接触位置即为切换块一22、切换块二23和切换块三24的滑动范围；

当电磁铁一25通电时，限位块28受到电磁铁一25的磁力影响向电磁铁一25方向滑动，从而通过滑杆27带动切换块一22、切换块二23和切换块三24朝第二滑道19滑动，电磁铁一25上设置有与限位块28高度配合的凸起，使得限位块28在磁力的作用下与电磁铁一25相接触时，切换块一22、切换块二23和切换块三24的端面均与第二滑道19相平齐；

当电磁铁二26通电时，限位块28受到电磁铁二26的磁力影响向电磁铁二26方向滑动，从而通过滑杆27带动切换块一22、切换块二23和切换块三24朝远离第二滑道19底面的方向滑动，最终限位块28与电磁铁二26接触停止滑动，此时切换块三24的端面与安装部5的外表面平齐，从而使得当接触杆16处于第二滑道19内的沟槽处时，受切换块三24的阻挡无法向第三滑道20方向滑动，切换块二23此时的端面高于第一滑道18但低于此时切换块三24的端面，并且切换块二23也处于第二滑道19的沟槽处，当切换块二23伸出时，处于第二滑道19内沟槽处的接触杆16也会被切换块二23挤压至挂钩14内，而切换块一22此时的端面与第一滑道18相平齐，故当气缸2伸出时，处于第二滑道19内沟槽处的接触杆16将会在推力作用下沿着切换块三24的侧面向上滑动，经过切换块二23的表面滑动到切换块一22处，此时接触杆16从挂钩14内伸出与切换块一22端面接触，并且此时接触杆16也到达与第二滑道19的挡块部位与该处接触式传感器接触，接触式传感器发送信号给PLC控制系统控制气缸2失去伸出信号，当气缸2失去伸出信号时，挂钩14带动接触杆16滑动时，因切换块二23端面高于切换块一22的端面，故接触杆16只能从第一滑道18原路回到初始位置；

电磁铁一25与电磁铁二26与PLC控制系统电连接，气囊管正常测试时，PLC控制系统控制电磁铁一25通电，电磁铁二26断电，使得切换块一22、切换块二23和切换块三24的端面均与第二滑道19相平齐，此时接触杆16从第一滑道18滑向第二滑道19不受影响，当气密性测试不合格时，PLC控制系统控制电磁铁一25断电，电磁铁二26通电，使得气缸2再次伸出时接触杆16将受切换块一22、切换块二23和切换块三24的影响回到第一滑道18的初始位置，从而从安装部5取出不合格的气囊管，不继续进行耐压测试，节省测试时间。

安装部5上可设置多组弧形槽与定位套11，用于放置多组气囊管，充气块3上安装有多组与定位套11对应的充气嘴10，固定部6上也安装有多组与定位套11相对应的压力传感器12与指示灯13，从而实现对多组气囊管进行测试的功能，从而提高气囊管测试的效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种气囊管测试机构，应用于气密性测试以及耐压测试，其特征在于：包括：

支撑部（1）；

PLC控制系统，该PLC控制系统安装在所述支撑部（1）上，所述PLC控制系统用于对气囊管测试机构各部件进行控制；

安装部（5），该安装部（5）安装在所述支撑部（1）上，所述安装部（5）用于放置气囊管，安装部（5）上安装有定位套（11），所述定位套（11）用于限制气囊管的位置；

充气块（3），该充气块（3）滑动连接在所述支撑部（1）上，所述充气块（3）上连接有外部气源，所述充气块（3）用于对气囊管进行充气测试；

气缸（2），该气缸（2）安装在所述支撑部（1）上，所述气缸（2）与所述充气块（3）固定连接，所述气缸（2）用于控制所述充气块（3）向所述安装部（5）滑动；

压力传感器（12），该压力传感器（12）安装在所述安装部（5）上，所述压力传感器（12）用于监测气囊管内的压力；

限位组件，该限位组件设置在所述充气块（3）与所述安装部（5）之间，所述限位组件用于限制所述充气块（3）与所述安装部（5）之间的相对位置；

其中：所述充气块（3）适于在所述气缸（2）与所述限位组件的配合下移动到两个工作位置并固定，从而通过所述压力传感器（12）与所述充气块（3）配合，按次序对气囊管进行气密性测试以及耐压测试。

2.根据权利要求1所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述限位组件包括安装在所述充气块（3）与安装部（5）之间的复位弹簧（8），所述充气块（3）上活动连接有拉杆组件，所述安装部（5）上开设有调节槽（15），所述拉杆组件的一端设置在所述调节槽（15）内，所述调节槽（15）由第一滑道（18）、第二滑道（19）、第三滑道（20）和第四滑道（21）组成，所述第一滑道（18）、所述第二滑道（19）、所述第三滑道（20）和所述第四滑道（21）按次序首尾相连形成完整的所述拉杆组件端部的滑动回路。

3.根据权利要求2所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述拉杆组件包括转动连接在所述充气块（3）上的挂钩（14），所述挂钩（14）与所述充气块（3）之间安装有卷簧（29），所述挂钩（14）远离所述充气块（3）的一端滑动连接有接触杆（16），所述接触杆（16）设置在所述调节槽（15）内，所述接触杆（16）与所述挂钩（14）之间安装有接触弹簧（17），所述接触弹簧（17）用于给与所述接触杆（16）紧贴所述调节槽（15）的力。

4.根据权利要求3所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述第二滑道（19）与所述第三滑道（20）内均设置有挡块与沟槽，所述挡块与所述沟槽用于限制所述拉杆组件的滑动方向。

5.根据权利要求1所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述充气块（3）上安装有充气嘴（10），所述充气嘴（10）与外部气源相连通，所述充气嘴（10）适于从气囊管端部插入进行充气，所述充气嘴（10）外侧套设有密封部（9），所述密封部（9）适于通过所述充气块（3）的挤压力对所述气囊管端部进行密封。

6.根据权利要求4所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述第二滑道（19）底部滑动连接有切换块一（22）、切换块二（23）和切换块三（24），所述安装部（5）内部安装有调节组件，所述调节组件与所述切换块一（22）、所述切换块二（23）和所述切换块三（24）固定连接，所述调节组件用于调节所述切换块一（22）、所述切换块二（23）和所述切换块三（24）在所述第二滑道（19）内的高度位置。

7.根据权利要求6所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述调节组件包括同轴安装在所述安装部（5）内部的电磁铁一（25）与电磁铁二（26），所述电磁铁一（25）与所述电磁铁二（26）与所述PLC控制系统电连接，所述电磁铁二（26）内滑动连接有三组滑杆（27），三组所述滑杆（27）远离所述电磁铁一（25）的一端分别与所述切换块一（22）、所述切换块二（23）和所述切换块三（24）固定连接，所述滑杆（27）的另一端固定安装有限位块（28），所述限位块（28）为磁性材质。

8.根据权利要求1所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述支撑部（1）上安装有固定部（6），所述固定部（6）上安装有指示灯（13），所述指示灯（13）适于在测试不合格时亮红灯。

9.根据权利要求5所述的一种气囊管测试机构，其特征在于：所述密封部（9）为弹性橡胶材质。