CN116651665A - 一种汽车零部件喷涂生产线 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车喷涂技术领域，具体是一种汽车零部件喷涂生产线，包括工作台，工作台的一侧安装有物料输送带，还包括夹持机构、喷涂机构、牵引机构和风干机构，夹持机构包括中心轴、定位托盘和抵紧组件，喷涂机构包括雾化喷头和摆动组件，牵引机构包括第一传动组件和旋转组件，风干机构包括两个旋转轴、两个叶片和两个第二传动组件，通过设置摆动组件、第一传动组件和旋转组件，当摆动组件在工作时能带动雾化喷头做往复摆动，同时摆动组件工作时能通过第一传动组件带动旋转组件工作，使得旋转组件能带动夹持机构转动，使得位于夹持机构上的半轴能实现转动，实现边喷涂边旋转，能对半轴进行全面的喷涂，防止造成遗漏。

Description

一种汽车零部件喷涂生产线

技术领域

本发明涉及汽车喷涂技术领域，具体是一种汽车零部件喷涂生产线。

背景技术

喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。

汽车半轴作为汽车零件中的关键件，作为发动机与轮毂传递扭矩的关键连接零件，半轴的质量可靠性直接决定了汽车的安全性能。由于汽车半轴外端面长期暴露于空气中，需要对半轴外端面进行喷漆作业，保护半轴外端面不直接受到周围环境的影响，使之与大气和其它介质隔离起来，起到屏蔽作用。

现有的汽车半轴喷涂生产线存在以下缺陷：

1、现有的喷涂生产线上的各个机构都是各自独立运作的，导致整个喷涂生产线上的驱动源的数量较多，致使耗电量大，喷涂生产较高；

2、现有的喷涂生产线无法在喷漆的同时同步进行烘干，导致汽车半轴喷涂至烘干的整体加工时间较长，不利于提升加工效率；

针对这一问题，现在提供一种汽车零部件喷涂生产线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件喷涂生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件喷涂生产线，包括工作台，所述工作台的一侧安装有物料输送带，还包括夹持机构、喷涂机构、牵引机构和风干机构；

夹持机构包括中心轴、定位托盘和抵紧组件，中心轴通过轴承转动于工作台的顶端，所述定位托盘固定于中心轴的顶端，抵紧组件位于定位托盘的上方；

喷涂机构包括雾化喷头和摆动组件，工作台的顶端固定安装有安装板，所述摆动组件安装于安装板上，所述雾化喷头安装于摆动组件的一端；

牵引机构包括第一传动组件和旋转组件，旋转组件位于工作台的上方且位于中心轴的一侧，所述第一传动组件位于摆动组件和旋转组件之间；

风干机构包括两个旋转轴、两个叶片和两个第二传动组件，两个旋转轴分别位于中心轴的两侧，两个叶片分别套设于两个旋转轴上，每个第二传动组件均设置于中心轴和一个旋转轴之间。

作为本发明进一步的方案：所述摆动组件包括侧板、摆动板、铰接轴、光杆、滑套、连接杆、穿孔、转杆、电机和连接板；

所述侧板设有两个且对称固定于安装板的两侧，两个侧板的中部固定连接有铰接轴，所述铰接轴的两侧均铰接有摆动板，两个摆动板靠近安装板的一端之间固定有光杆，两个摆动板的另一端之间固定有连接板；

所述滑套滑动于光杆的表面，所述连接杆固定于滑套的一侧，所述转杆的一端通过轴承转动连接于安装板的表面，所述转杆的另一端开设有穿孔，所述连接杆的另一端滑动于穿孔的内部，所述电机安装于安装板远离转杆的一侧，所述电机的输出端与转杆固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述雾化喷头插设于连接板的中部，所述雾化喷头的一端连接有软管，所述安装板的底端表面开设有开槽，所述软管的另一端穿过开槽设置。

作为本发明进一步的方案：第一传动组件包括拉绳、导向轮、齿条、导轨和复位部件；

所述导向轮固定于工作台的顶端，所述拉绳套接于导向轮的中部，所述拉绳的一端与摆动板靠近安装板的一端连接，所述拉绳的另一端连接有齿条；

所述导轨固定于工作台的顶端，所述齿条滑动于导轨的内部，所述复位部件位于齿条与导轨之间。

作为本发明进一步的方案：复位部件包括限位块、拉块和弹簧；

所述限位块固定于导轨远离拉绳的一端，所述拉块固定于齿条远离拉绳的一端，所述弹簧位于限位块与拉块之间，且所述弹簧的两端分别与限位块、拉块固定连接。

作为本发明进一步的方案：旋转组件包括第二齿轮、第三齿轮、主动链轮、从动链轮和链条；

所述第二齿轮通过轴承转动连接于工作台的顶端，所述第二齿轮与齿条之间相啮合，所述第三齿轮通过轴承转动连接于工作台的顶端，所述第三齿轮与第二齿轮之间相啮合；

所述主动链轮位于第三齿轮的上方，主动链轮与第三齿轮同轴设置，所述从动链轮固定于中心轴的表面，所述链条套设于主动链轮与从动链轮之间。

作为本发明进一步的方案：每个第二传动组件均包括主动皮带轮、从动皮带轮和传动带；

所述从动皮带轮固定于所述旋转轴的表面，所述主动皮带轮固定于中心轴的表面，所述传动带套设于主动皮带轮与从动皮带轮上。

作为本发明进一步的方案：抵紧组件包括定位块、移动部件和驱动部件；

所述定位块设有四个，四个定位块呈环状等距位于定位托盘的内部，每个定位块的下方位于定位托盘的上表面均开设有一个滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有一个滑块，每个定位块的底端均与一个滑块的顶端固定连接；

驱动部件位于定位托盘的外侧，每个移动部件均位于一个定位块和驱动部件之间。

作为本发明进一步的方案：每个移动部件均包括把手、丝杆和转动套；

所述转动套插设于定位托盘的表面，所述转动套与定位托盘之间通过轴承转动连接，所述丝杆插设于转动套的一端，所述丝杆与转动套的内部螺纹配合，所述丝杆靠近定位块的一端与定位块之间通过轴承转动连接；

把手设有一个，把手固定于其中一个转动套的端部。

作为本发明进一步的方案：驱动部件包括齿环和四组第一齿轮；

所述齿环转动于定位托盘上，四个第一齿轮均位于齿环的上方，且每个第一齿轮均与齿环相啮合，四个第一齿轮分别固定于四组转动套的端部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的一种汽车零部件喷涂生产线，通过设置摆动组件、第一传动组件和旋转组件，当摆动组件在工作时能带动雾化喷头做往复摆动，从而能对半轴进行喷涂，同时摆动组件工作时能通过第一传动组件带动旋转组件工作，使得旋转组件能带动夹持机构转动，使得位于夹持机构上的半轴能实现转动，实现边喷涂边旋转，能对半轴进行全面的喷涂，防止造成遗漏。

本发明的一种汽车零部件喷涂生产线，在喷涂的同时，通过两个对称设置的第二传动组件同步带动两个叶片旋转，对喷在半轴上的涂料进行风干，方便后续下料，能实现在喷漆的同时同步进行烘干，缩短了汽车半轴喷涂至烘干的整体加工时间，有利于提升加工效率。

本发明的一种汽车零部件喷涂生产线，喷涂机构、牵引机构和风干机构三个机构同步运作，而非各个机构各自独立运作，因而减少了本生产线驱动源的整体数量，有利于降低喷漆和烘干成本，同时有利于缩减本生产线的整体制造成本，减少占用空间。

本发明的一种汽车零部件喷涂生产线，雾化喷头的摆动方向为竖直方向摆动，半轴在水平方向上转动，二者结合，正好能对整个半轴的表面进行喷涂，避免出现喷涂死角，喷涂效果更好。

本发明的一种汽车零部件喷涂生产线，通过抵紧组件能实现对半轴的固定，便于喷涂工作的进行，同时抵紧组件中的四个移动部件能对四个定位块的位置进行调节，便于对不同直径的半轴进行夹持固定，适用范围较广，同时通过一个驱动部件能驱动四个移动部件同步工作，进而使得四个定位块能同步移动，实现对半轴的夹持固定，无需分别控制四个移动部件工作，使用起来较为方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中除去物料输送带的结构示意图一。

图3为本发明中除去物料输送带的结构示意图二。

图4为本发明图2中A部分的放大结构示意图。

图5为本发明中摆动组件和第一传动组件的结构示意图。

图6为本发明图5中B部分的放大结构示意图。

图7为本发明中除去物料输送带的侧视图。

图8为本发明图7中C部分的放大结构示意图。

图9为本发明中的夹持机构结构示意图。

图10为本发明图9中D部分的放大结构示意图。

其中：11、工作台；12、物料输送带；13、中心轴；14、定位托盘；15、滑槽；16、滑块；17、定位块；18、丝杆；19、转动套；20、第一齿轮；21、齿环；22、把手；23、安装板；24、电机；25、转杆；26、穿孔；27、连接杆；28、滑套；29、光杆；30、铰接轴；31、摆动板；32、侧板；33、连接板；34、雾化喷头；35、软管；36、拉绳；37、导向轮；38、齿条；39、导轨；40、限位块；41、拉块；42、第二齿轮；43、第三齿轮；44、主动链轮；45、从动链轮；46、链条；47、主动皮带轮；48、从动皮带轮；49、传动带；50、旋转轴；51、叶片；52、半轴；53、开槽；54、弹簧。

实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

本发明提供了以下优选的实施例：

实施例一，如图1-图10所示，一种汽车零部件喷涂生产线，包括工作台11，所述工作台11的一侧安装有物料输送带12，物料输送带12用于对半轴52进行输送，当需要对半轴52进行喷涂时，人工将物料输送带12上的半轴52移动至工作台11上合适的位置处，便于后续对半轴52进行喷涂，还包括夹持机构、喷涂机构、牵引机构和风干机构；

夹持机构包括中心轴13、定位托盘14和抵紧组件，中心轴13通过轴承转动于工作台11的顶端，所述定位托盘14固定于中心轴13的顶端，抵紧组件位于定位托盘14的上方，通过抵紧组件能实现对半轴52的固定，使得半轴52能更加稳定的位于定位托盘14的上方，在喷涂过程中，半轴52不易出现晃动，有利于喷涂工作的进行；

喷涂机构包括雾化喷头34和摆动组件，工作台11的顶端固定安装有安装板23，所述摆动组件安装于安装板23上，所述雾化喷头34安装于摆动组件的一端，摆动组件在工作时能带动雾化喷头34在竖直方向上做往复摆动，使得雾化喷头34能对半轴52的上下侧面均进行喷涂；

牵引机构包括第一传动组件和旋转组件，旋转组件位于工作台11的上方且位于中心轴13的一侧，所述第一传动组件位于摆动组件和旋转组件之间，当摆动组件工作时能通过第一传动组件带动旋转组件工作，使得旋转组件能带动夹持机构转动，使得位于夹持机构上的半轴52能实现水平转动，实现边喷涂边旋转；

同时雾化喷头34的摆动方向为竖直方向摆动，半轴52在水平方向上转动，二者结合，正好能对整个半轴52的表面进行喷涂，避免出现喷涂死角，喷涂效果更好；

风干机构包括两个旋转轴50、两个叶片51和两个第二传动组件，两个旋转轴50分别位于中心轴13的两侧，两个叶片51分别套设于两个旋转轴50上，每个第二传动组件均设置于中心轴13和一个旋转轴50之间；

当对半轴52进行喷涂的同时，通过两个对称设置的第二传动组件同步带动两个叶片51旋转，对喷在半轴52上的涂料进行风干，方便后续下料，能实现在喷漆的同时同步进行烘干，缩短了汽车半轴喷涂至烘干的整体加工时间，有利于提升加工效率；

如图1-图10所示，所述摆动组件包括侧板32、摆动板31、铰接轴30、光杆29、滑套28、连接杆27、穿孔26、转杆25、电机24和连接板33；

所述侧板32设有两个且对称固定于安装板23的两侧，两个侧板32的中部固定连接有铰接轴30，所述铰接轴30的两侧均铰接有摆动板31，两个摆动板31靠近安装板23的一端之间固定有光杆29，两个摆动板31的另一端之间固定有连接板33；

所述滑套28滑动于光杆29的表面，所述连接杆27固定于滑套28的一侧，所述转杆25的一端通过轴承转动连接于安装板23的表面，所述转杆25的另一端开设有穿孔26，所述连接杆27的另一端滑动于穿孔26的内部，所述电机24安装于安装板23远离转杆25的一侧，所述电机24的输出端与转杆25固定连接；

在需要使雾化喷头34摆动时，控制电机24工作，电机24能带动转杆25转动，转杆25在转动时能带动连接杆27转动，连接杆27在转动时能带动滑套28转动，由于滑套28滑动于光杆29上，因此当滑套28在转动时能带动光杆29绕铰接轴30的轴线摆动，当光杆29绕铰接轴30的轴线摆动时，通过摆动板31能带动连接板33同步摆动，从而能带动位于连接板33上的雾化喷头34在竖直方向上摆动，实现对半轴52表面的喷涂；

当转杆25带动连接杆27转动至最下方时，滑套28转动至最下方并且滑动至光杆29的中部，光杆29能旋转至最下方，此时连接板33能转动至最上方，同步带动雾化喷头34转动至最上方，能对半轴52的表面上方位置进行喷涂；

当转杆25带动连接杆27从最下方转动至最右侧时，滑套28转动至最右侧且滑动至光杆29的右侧（与此同时连接杆27在穿孔26的内部滑动，起到避让作用），滑套28能带动光杆29绕铰接轴30的轴线向上转动，并使得光杆29转动至水平位置，此时连接板33能转动至水平位置，同步带动雾化喷头34转动至水平位置，能对半轴52的表面中部进行喷涂；

随着转杆25的继续转动，当转杆25带动连接杆27从最右侧转动至最上方时，滑套28能转动至最上方且滑动至光杆29的中部位置，此时能带动光杆29绕铰接轴30的轴线继续向上转动，并使得光杆29转动至最上方，此时连接板33能转动至最下方，同步带动雾化喷头34转动至最下方，能对半轴52的表面下方位置进行喷涂；

随着转杆25的继续转动，当转杆25带动连接杆27从最上方转动至左侧时，滑套28能转动至最左侧且滑动至光杆29的最左侧，此时光杆29绕铰接轴30的轴线向下转动，并使得光杆29转动至水平位置，此时连接板33能转动至水平位置，同步带动雾化喷头34转动至水平位置，能对半轴52的表面中部再次进行喷涂；

随着转杆25的继续转动，当转杆25带动连接杆27从最左侧转动至最下方时，滑套28能转动至最下方且滑动至光杆29的中部位置，光杆29能旋转至最下方，此时连接板33能转动至最上方，同步带动雾化喷头34转动至最上方，能对半轴52的表面上方位置进行再次喷涂，反复上述步骤，即可实现雾化喷头34的竖向往复摆动，便于对半轴52的表面的喷涂。

如图1-图10所示，所述雾化喷头34插设于连接板33的中部，所述雾化喷头34的一端连接有软管35，所述安装板23的底端表面开设有开槽53，所述软管35的另一端穿过开槽53设置，开槽53的设置，便于软管35穿过，具体的，在实际使用时，软管35的另一端应当与泵连接，而泵的输入端与盛放涂料的料箱连接，在需要对半轴52进行喷涂时，利用泵将料箱内的涂料通过软管35输送至雾化喷头34处，通过雾化喷头34将涂料喷出。

如图1-图10所示，第一传动组件包括拉绳36、导向轮37、齿条38、导轨39和复位部件；

所述导向轮37固定于工作台11的顶端，所述拉绳36套接于导向轮37的中部，所述拉绳36的一端与摆动板31靠近安装板23的一端连接，所述拉绳36的另一端连接有齿条38；

所述导轨39固定于工作台11的顶端，所述齿条38滑动于导轨39的内部，所述复位部件位于齿条38与导轨39之间。

复位部件包括限位块40、拉块41和弹簧54；

所述限位块40固定于导轨39远离拉绳36的一端，所述拉块41固定于齿条38远离拉绳36的一端，所述弹簧54位于限位块40与拉块41之间，且所述弹簧54的两端分别与限位块40、拉块41固定连接；

在摆动板31摆动过程中能通过拉绳36带动齿条38在导轨39的内部滑动，而复位部件用于带动齿条38复位，初始状态时，摆动板31靠近拉绳36的一端转动至最低位置，此时齿条38滑动至导轨39的最右侧，当摆动板31靠近安装板23的一端从下向上摆动时，摆动板31能通过拉绳36拉动齿条38在导轨39的内部滑动，此时齿条38带动拉块41移动，弹簧54发生形变被压缩，当软管35从上向下摆动时，利用弹簧54能带动齿条38复位。

如图1-图10所示，旋转组件包括第二齿轮42、第三齿轮43、主动链轮44、从动链轮45和链条46；

所述第二齿轮42通过轴承转动连接于工作台11的顶端，所述第二齿轮42与齿条38之间相啮合，所述第三齿轮43通过轴承转动连接于工作台11的顶端，所述第三齿轮43与第二齿轮42之间相啮合，此处需要注意的是，在实际使用时，第三齿轮43的直径小于第二齿轮42的直径，起到增速的效果，提高半轴52的旋转速度，保证半轴52的侧面能被全面的喷涂到；

所述主动链轮44位于第三齿轮43的上方，主动链轮44与第三齿轮43同轴设置，所述从动链轮45固定于中心轴13的表面，所述链条46套设于主动链轮44与从动链轮45之间；

当齿条38在移动时，由于齿条38与第二齿轮42相啮合，第二齿轮42与第三齿轮43相啮合，因此当齿条38在移动时能通过第二齿轮42带动第三齿轮43转动，第三齿轮43在转动时能带动与之同轴设置的主动链轮44转动，在链条46的作用下能带动从动链轮45转动，进而使得中心轴13能实现转动，中心轴13转动时能通过定位托盘14以及抵紧组件带动半轴52水平转动，进而能实现在雾化喷头34竖直方向摆动的同时带动半轴52在水平方向上转动，二者结合，正好能对整个半轴52的表面进行喷涂，避免出现喷涂死角。

如图1-图10所示，每个第二传动组件均包括主动皮带轮47、从动皮带轮48和传动带49；

所述从动皮带轮48固定于所述旋转轴50的表面，所述主动皮带轮47固定于中心轴13的表面，所述传动带49套设于主动皮带轮47与从动皮带轮48上；

当中心轴13在转动时，能带动位于中心轴13上的主动皮带轮47转动，在传动带49的作用下能带动从动皮带轮48转动，进而能带动两个旋转轴50转动，两个旋转轴50转动时能带动叶片51转动，叶片51转动时能对喷在半轴52上的涂料进行风干，方便后续下料。

如图1-图10所示，抵紧组件包括定位块17、移动部件和驱动部件；

所述定位块17设有四个，四个定位块17呈环状等距位于定位托盘14的内部，每个定位块17的下方位于定位托盘14的上表面均开设有一个滑槽15，每个滑槽15的内部均滑动连接有一个滑块16，每个定位块17的底端均与一个滑块16的顶端固定连接；

通过移动部件能带动定位块17移动，使得定位块17能与半轴52的侧面接触，实现对半轴52的抵紧固定，减小在喷涂过程中，半轴52出现晃动的情况，便于喷涂工作的进行。

驱动部件位于定位托盘14的外侧，每个移动部件均位于一个定位块17和驱动部件之间；

四个移动部件能对四个定位块17的位置进行调节，便于对不同直径的半轴52进行夹持固定，适用范围较广，同时通过一个驱动部件能驱动四个移动部件同步工作，进而使得四个定位块17能同步移动，实现对半轴52的夹持固定，无需分别控制四个移动部件工作，使用起来较为方便。

如图1-图10所示，每个移动部件均包括把手22、丝杆18和转动套19；

所述转动套19插设于定位托盘14的表面，所述转动套19与定位托盘14之间通过轴承转动连接，所述丝杆18插设于转动套19的一端，所述丝杆18与转动套19的内部螺纹配合，所述丝杆18靠近定位块17的一端与定位块17之间通过轴承转动连接；

把手22设有一个，把手22固定于其中一个转动套19的端部。

驱动部件包括齿环21和四组第一齿轮20；

所述齿环21转动于定位托盘14上，四个第一齿轮20均位于齿环21的上方，且每个第一齿轮20均与齿环21相啮合，四个第一齿轮20分别固定于四组转动套19的端部；

在需要带动定位块17移动时，通过转动把手22，把手22能带动与之连接的转动套19转动，与此同时，当该转动套19在转动时能同步带动其上方的第一齿轮20转动，第一齿轮20能带动齿环21转动，齿环21能带动其余的第一齿轮20转动，进而能带动四组转动套19同步转动；

由于转动套19与丝杆18之间螺纹配合，定位块17通过滑槽15与滑块16的配合能在定位托盘14上滑动，当转动套19转动时能带动丝杆18转动，同时使得丝杆18旋出或旋入转动套19的内部，进而能带动定位块17在定位托盘14的上方移动，调节定位块17的位置，便于对不同直径的半轴52进行抵紧固定。

本发明的具体工作过程如下：

首先将位于物料输送带12上的半轴52移动至定位托盘14的上方，通过转动把手22，把手22能带动与之连接的转动套19转动，与此同时，当该转动套19在转动时能同步带动其上方的第一齿轮20转动，第一齿轮20能带动齿环21转动，齿环21能带动其余的第一齿轮20转动，进而能带动四组转动套19同步转动；

由于转动套19与丝杆18之间螺纹配合，定位块17通过滑槽15与滑块16的配合能在定位托盘14上滑动，当转动套19转动时能带动丝杆18转动，同时使得丝杆18旋出或旋入转动套19的内部，进而能带动定位块17在定位托盘14的上方移动，调节定位块17的位置，便于对半轴52进行抵紧固定；

当需要喷涂时，利用泵将料箱内的涂料通过软管35输送至雾化喷头34处，通过雾化喷头34将涂料喷出，同时控制电机24工作，电机24能带动转杆25转动，转杆25在转动时能带动连接杆27转动，连接杆27在转动时能带动滑套28转动，由于滑套28滑动于光杆29上，因此当滑套28在转动时能带动光杆29绕铰接轴30的轴线摆动，当光杆29绕铰接轴30的轴线摆动时，通过摆动板31能带动连接板33同步摆动，从而能带动位于连接板33上的雾化喷头34在竖直方向上摆动，实现对半轴52表面的喷涂；

在摆动板31摆动的同时能通过拉绳36带动齿条38在导轨39的内部往复移动，齿条38在移动时，由于齿条38与第二齿轮42相啮合，第二齿轮42与第三齿轮43相啮合，因此当齿条38在移动时能通过第二齿轮42带动第三齿轮43转动，第三齿轮43在转动时能带动与之同轴设置的主动链轮44转动，在链条46的作用下能带动从动链轮45转动，进而使得中心轴13能实现转动，中心轴13转动时能通过定位托盘14以及抵紧组件带动半轴52水平转动，进而能实现在雾化喷头34竖直方向摆动的同时带动半轴52在水平方向上转动，二者结合，正好能对整个半轴52的表面进行喷涂，避免出现喷涂死角；

在中心轴13转动的同时，能带动位于中心轴13上的主动皮带轮47转动，在传动带49的作用下能带动从动皮带轮48转动，进而能带动两个旋转轴50转动，两个旋转轴50转动时能带动叶片51转动，叶片51转动时能对喷在半轴52上的涂料进行风干，方便后续下料。

本发明的有益效果具体体现在以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件喷涂生产线，包括工作台（11），所述工作台（11）的一侧安装有物料输送带（12），其特征在于，还包括夹持机构、喷涂机构、牵引机构和风干机构；

夹持机构包括中心轴（13）、定位托盘（14）和抵紧组件，中心轴（13）通过轴承转动于工作台（11）的顶端，所述定位托盘（14）固定于中心轴（13）的顶端，抵紧组件位于定位托盘（14）的上方；

喷涂机构包括雾化喷头（34）和摆动组件，工作台（11）的顶端固定安装有安装板（23），所述摆动组件安装于安装板（23）上，所述雾化喷头（34）安装于摆动组件的一端；

牵引机构包括第一传动组件和旋转组件，旋转组件位于工作台（11）的上方且位于中心轴（13）的一侧，所述第一传动组件位于摆动组件和旋转组件之间；

风干机构包括两个旋转轴（50）、两个叶片（51）和两个第二传动组件，两个旋转轴（50）分别位于中心轴（13）的两侧，两个叶片（51）分别套设于两个旋转轴（50）上，每个第二传动组件均设置于中心轴（13）和一个旋转轴（50）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，所述摆动组件包括侧板（32）、摆动板（31）、铰接轴（30）、光杆（29）、滑套（28）、连接杆（27）、穿孔（26）、转杆（25）、电机（24）和连接板（33）；

所述侧板（32）设有两个且对称固定于安装板（23）的两侧，两个侧板（32）的中部固定连接有铰接轴（30），所述铰接轴（30）的两侧均铰接有摆动板（31），两个摆动板（31）靠近安装板（23）的一端之间固定有光杆（29），两个摆动板（31）的另一端之间固定有连接板（33）；

所述滑套（28）滑动于光杆（29）的表面，所述连接杆（27）固定于滑套（28）的一侧，所述转杆（25）的一端通过轴承转动连接于安装板（23）的表面，所述转杆（25）的另一端开设有穿孔（26），所述连接杆（27）的另一端滑动于穿孔（26）的内部，所述电机（24）安装于安装板（23）远离转杆（25）的一侧，所述电机（24）的输出端与转杆（25）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，所述雾化喷头（34）插设于连接板（33）的中部，所述雾化喷头（34）的一端连接有软管（35），所述安装板（23）的底端表面开设有开槽（53），所述软管（35）的另一端穿过开槽（53）设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，第一传动组件包括拉绳（36）、导向轮（37）、齿条（38）、导轨（39）和复位部件；

所述导向轮（37）固定于工作台（11）的顶端，所述拉绳（36）套接于导向轮（37）的中部，所述拉绳（36）的一端与摆动板（31）靠近安装板（23）的一端连接，所述拉绳（36）的另一端连接有齿条（38）；

所述导轨（39）固定于工作台（11）的顶端，所述齿条（38）滑动于导轨（39）的内部，所述复位部件位于齿条（38）与导轨（39）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，复位部件包括限位块（40）、拉块（41）和弹簧（54）；

所述限位块（40）固定于导轨（39）远离拉绳（36）的一端，所述拉块（41）固定于齿条（38）远离拉绳（36）的一端，所述弹簧（54）位于限位块（40）与拉块（41）之间，且所述弹簧（54）的两端分别与限位块（40）、拉块（41）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，旋转组件包括第二齿轮（42）、第三齿轮（43）、主动链轮（44）、从动链轮（45）和链条（46）；

所述第二齿轮（42）通过轴承转动连接于工作台（11）的顶端，所述第二齿轮（42）与齿条（38）之间相啮合，所述第三齿轮（43）通过轴承转动连接于工作台（11）的顶端，所述第三齿轮（43）与第二齿轮（42）之间相啮合；

所述主动链轮（44）位于第三齿轮（43）的上方，主动链轮（44）与第三齿轮（43）同轴设置，所述从动链轮（45）固定于中心轴（13）的表面，所述链条（46）套设于主动链轮（44）与从动链轮（45）之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，每个第二传动组件均包括主动皮带轮（47）、从动皮带轮（48）和传动带（49）；

所述从动皮带轮（48）固定于所述旋转轴（50）的表面，所述主动皮带轮（47）固定于中心轴（13）的表面，所述传动带（49）套设于主动皮带轮（47）与从动皮带轮（48）上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，抵紧组件包括定位块（17）、移动部件和驱动部件；

所述定位块（17）设有四个，四个定位块（17）呈环状等距位于定位托盘（14）的内部，每个定位块（17）的下方位于定位托盘（14）的上表面均开设有一个滑槽（15），每个滑槽（15）的内部均滑动连接有一个滑块（16），每个定位块（17）的底端均与一个滑块（16）的顶端固定连接；

驱动部件位于定位托盘（14）的外侧，每个移动部件均位于一个定位块（17）和驱动部件之间。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，每个移动部件均包括把手（22）、丝杆（18）和转动套（19）；

所述转动套（19）插设于定位托盘（14）的表面，所述转动套（19）与定位托盘（14）之间通过轴承转动连接，所述丝杆（18）插设于转动套（19）的一端，所述丝杆（18）与转动套（19）的内部螺纹配合，所述丝杆（18）靠近定位块（17）的一端与定位块（17）之间通过轴承转动连接；

把手（22）设有一个，把手（22）固定于其中一个转动套（19）的端部。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件喷涂生产线，其特征在于，驱动部件包括齿环（21）和四组第一齿轮（20）；

所述齿环（21）转动于定位托盘（14）上，四个第一齿轮（20）均位于齿环（21）的上方，且每个第一齿轮（20）均与齿环（21）相啮合，四个第一齿轮（20）分别固定于四组转动套（19）的端部。