CN219173395U - 一种轻型航空发动机生产车间运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型航空发动机生产车间运输装置，本实用新型涉及航空发动机生产运输技术领域，包括用于对轻型航空发动机中转使用的中转台。本实用新型旋转台的转动角度可从0‑360度转动，并转动四次，一次转动90度，旋转台带动轻型航空发动机依次经过加工区一和加工区二，移送板一滑动进入到加工区一的内部，方便对轻型航空发动机的初次组装加工，旋转台继续转动90度，到达加工区二的一侧，通过机械手将轻型航空发动机推送至移送板二上，通过移送板二将初组装的轻型航空发动机输送至加工区二的内部，方便对轻型航空发动机再次组装加工，自动化完成整个组装过程。

Description

一种轻型航空发动机生产车间运输装置

技术领域

本实用新型涉及航空发动机生产运输技术领域，具体为一种轻型航空发动机生产车间运输装置。

背景技术

航空发动机是飞机飞行的动力输出设备，轻型航空发动机作为航空发动机的一种，在其生产过程中，操作者需要通过运输装置，将轻型航空发动机转运到多种组装工作台上，从而便于不同组装步骤的操作。

在现有技术中，在对航空发动机组装输送时，常见技术中采用的是将待组装的航空发动机置入输送上，通过输送带输入组装加工区域，组装大多使用旋紧机构进行组装，但是直接输送的方式在使用上存在一定的局限性，如缺乏对航空发动机角度的调节，无法改变航空发动机与加工区域之间的角度，并且组装的自动化程度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻型航空发动机生产车间运输装置。

本实用新型可以通过以下技术方案实现：一种轻型航空发动机生产车间运输装置，包括用于对轻型航空发动机中转使用的中转台，所述中转台的顶面中部转动安装有用于调整轻型航空发动机转动角度的旋转台，且中转台的端部连接有用于对轻型航空发动机组装的加工区一，所述中转台的侧面并与加工区一相邻的一侧设置有加工区二，所述中转台的一侧表面靠近加工区一以及加工区二的一端分别滑动安装有移送板一和移送板二，所述中转台的顶面上设有用于与移送板二滑动相连的滑动腔。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述滑动腔的内腔底面上设有驱动腔，所述驱动腔的内部滑动安装有与移送板二底面固定相连的推送杆，且驱动腔的内壁上安装有用于推动推送杆滑动的往复气缸。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述驱动腔的两内壁上均设有导送槽，所述推送杆的两侧表面上安装有与对应导送槽滑动配合的导送块。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述中转台远离加工区二的一侧表面设置有输送台，所述输送台上安装有用于输送轻型航空发动机的输送带一；所述中转台远离加工区一并与输送台相邻的一侧表面上安装有移出台，所述移出台的顶面上安装有用于对组装后的轻型航空发动机输出的输送带二。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述中转台的顶面中部设有与用于承载旋转台的圆形孔腔，所述圆形孔腔的底面中部设有容纳腔，所述容纳腔的内部安装有用于驱动旋转台转动的回转气缸。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述圆形孔腔的内腔底面靠近容纳腔的外部设有一圈环形轨道，所述环形轨道的内部滑动安装有与旋转台底面固定相连的滑块。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、旋转台的转动角度可从0-360度转动，并转动四次，一次转动90度，旋转台带动轻型航空发动机依次经过加工区一和加工区二，并通过外部的机械手辅助推动轻型航空发动机由旋转台移动至移送板一的顶面上，移送板一滑动进入到加工区一的内部，方便对轻型航空发动机的初次组装加工，通过移送板一将初组装的轻型航空发动机输入至靠近旋转台的端部，并由外部机械手推动将移送板一上的轻型航空发动机推送至旋转台的顶面上，之后旋转台继续转动90度，到达加工区二的一侧，通过机械手将轻型航空发动机推送至移送板二上，其中移送板二在滑动腔上滑动，通过移送板二将初组装的轻型航空发动机输送至加工区二的内部，方便对轻型航空发动机再次组装加工，自动化完成整个组装过程；

2、由移送板二将轻型航空发动机传输靠近旋转台的端部，通过机械手辅助推动，进而将轻型航空发动机进入到旋转台上，之后旋转台继续转动度，由机械手推动旋转台上组装后的轻型航空发动机离开并进入到输送带二的顶面上，由输送带二将组装后的轻型航空发动机移出，实现轻型发动机组装后的自动排出，整个加工过程依次有序完成。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分的结构放大示意图；

图3为本实用新型滑动腔与移送板二的结构连接示意图；

图4为本实用新型旋转台的安装结构示意图。

图中：1、中转台；2、旋转台；3、输送台；4、输送带一；5、加工区一；6、移送板一；7、移出台；8、输送带二；9、加工区二；10、滑动腔；11、移送板二；12、驱动腔；13、导送槽；14、导送块；15、推送杆；16、往复气缸；17、圆形孔腔；18、容纳腔；19、回转气缸；20、滑块；21、环形轨道。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供了一种轻型航空发动机生产车间运输装置，包括用于对轻型航空发动机中转使用的中转台1，中转台1的顶面中部转动安装有用于调整轻型航空发动机转动角度的旋转台2，且中转台1的端部连接有用于对轻型航空发动机组装的加工区一5，中转台1的侧面并与加工区一5相邻的一侧设置有加工区二9，中转台1的一侧表面靠近加工区一5以及加工区二9的一端分别滑动安装有移送板一6和移送板二11，中转台1的顶面上设有用于与移送板二11滑动相连的滑动腔10，滑动腔10的内腔底面上设有驱动腔12，在对轻型航空发动机组装加工时，其中旋转台2的转动角度可从0-360度转动，转动四次，一次转动90度，旋转台2带动轻型航空发动机转动至加工区一5的位置时，通过外部的机械手辅助推动轻型航空发动机由旋转台2移动至移送板一6的顶面上，之后移送板一6滑动进入到加工区一5的内部，方便对轻型航空发动机的初次组装加工，工作完成后，通过移送板一6将初组装的轻型航空发动机输入至靠近旋转台2的端部，并由外部机械手推动将移送板一6上的轻型航空发动机推送至旋转台2的顶面上，之后旋转台2继续转动90度，到达加工区二9的一侧，通过机械手将轻型航空发动机推送至移送板二11上，其中移送板二11在滑动腔10上滑动，通过移送板二11将初组装的轻型航空发动机输送至加工区二9的内部，方便对轻型航空发动机再次组装加工，自动化完成整个组装过程，整个过程中人工步骤参与少。

驱动腔12的内部滑动安装有与移送板二11底面固定相连的推送杆15，且驱动腔12的内壁上安装有用于推动推送杆15滑动的往复气缸16，通过往复气缸16驱动移送板二11在滑动腔10中往复运动，方便输送初组装的轻型航空发动机以及再次组装后的轻型航空发动机；驱动腔12的两内壁上均设有导送槽13，推送杆15的两侧表面上安装有与对应导送槽13滑动配合的导送块14，其中推送杆15运动过程中，带动着导送块14在导送槽13中做定向滑动，保证移送板二11在运动时的稳定。

中转台1远离加工区二9的一侧表面设置有输送台3，输送台3上安装有用于输送轻型航空发动机的输送带一4，其中将待组装的轻型航空发动机放在输送带一4上，通过输送带一4的输送，将轻型航空发动机输入值旋转台2的顶面上；中转台1远离加工区一5并与输送台3相邻的一侧表面上安装有移出台7，移出台7的顶面上安装有用于对组装后的轻型航空发动机输出的输送带二8，而当组装的后轻型航空发动机由加工区二9中离开时，由移送板二11将轻型航空发动机传输靠近旋转台2的端部，通过机械手辅助推动，进而将轻型航空发动机进入到旋转台2上，之后旋转台2继续转动90度，由机械手推动旋转台2上组装后的轻型航空发动机离开并进入到输送带二8的顶面上，由输送带二8将组装后的轻型航空发动机移出，实现轻型发动机组装后的自动排出，整个加工过程依次有序完成。

中转台1的顶面中部设有与用于承载旋转台2的圆形孔腔17，圆形孔腔17的底面中部设有容纳腔18，容纳腔18的内部安装有用于驱动旋转台2转动的回转气缸19，通过回转气缸19驱动旋转台2转动0-360度，并旋转四次，每次转动90度；圆形孔腔17的内腔底面靠近容纳腔18的外部设有一圈环形轨道21，环形轨道21的内部滑动安装有与旋转台2底面固定相连的滑块20，旋转台2在圆形孔腔17内匀速转动，其中滑块20在环形轨道21中滑动，辅助支撑着旋转台2，并为旋转台2的转动提供稳定导向作用。

本实用新型在使用时，旋转台2的转动角度可从0-360度转动，转动四次，一次转动90度，旋转台2带动轻型航空发动机依次经过加工区一5和加工区二9，并通过外部的机械手辅助推动轻型航空发动机由旋转台2移动至移送板一6的顶面上，移送板一6滑动进入到加工区一5的内部，方便对轻型航空发动机的初次组装加工，通过移送板一6将初组装的轻型航空发动机输入至靠近旋转台2的端部，并由外部机械手推动将移送板一6上的轻型航空发动机推送至旋转台2的顶面上，之后旋转台2继续转动90度，到达加工区二9的一侧，通过机械手将轻型航空发动机推送至移送板二11上，其中移送板二11在滑动腔10上滑动，通过移送板二11将初组装的轻型航空发动机输送至加工区二9的内部，方便对轻型航空发动机再次组装加工，自动化完成整个组装过程；

由移送板二11将轻型航空发动机传输靠近旋转台2的端部，通过机械手辅助推动，进而将轻型航空发动机进入到旋转台2上，之后旋转台2继续转动90度，由机械手推动旋转台2上组装后的轻型航空发动机离开并进入到输送带二8的顶面上，由输送带二8将组装后的轻型航空发动机移出，实现轻型发动机组装后的自动排出，整个加工过程依次有序完成。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于：包括用于对轻型航空发动机中转使用的中转台(1)，所述中转台(1)的顶面中部转动安装有用于调整轻型航空发动机转动角度的旋转台(2)，且中转台(1)的端部连接有用于对轻型航空发动机组装的加工区一(5)，所述中转台(1)的侧面并与加工区一(5)相邻的一侧设置有加工区二(9)，所述中转台(1)的一侧表面靠近加工区一(5)以及加工区二(9)的一端分别滑动安装有移送板一(6)和移送板二(11)，所述中转台(1)的顶面上设有用于与移送板二(11)滑动相连的滑动腔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于，所述滑动腔(10)的内腔底面上设有驱动腔(12)，所述驱动腔(12)的内部滑动安装有与移送板二(11)底面固定相连的推送杆(15)，且驱动腔(12)的内壁上安装有用于推动推送杆(15)滑动的往复气缸(16)。

3.根据权利要求2所述的一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于，所述驱动腔(12)的两内壁上均设有导送槽(13)，所述推送杆(15)的两侧表面上安装有与对应导送槽(13)滑动配合的导送块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于，所述中转台(1)远离加工区二(9)的一侧表面设置有输送台(3)，所述输送台(3)上安装有用于输送轻型航空发动机的输送带一(4)；所述中转台(1)远离加工区一(5)并与输送台(3)相邻的一侧表面上安装有移出台(7)，所述移出台(7)的顶面上安装有用于对组装后的轻型航空发动机输出的输送带二(8)。

5.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于，所述中转台(1)的顶面中部设有与用于承载旋转台(2)的圆形孔腔(17)，所述圆形孔腔(17)的底面中部设有容纳腔(18)，所述容纳腔(18)的内部安装有用于驱动旋转台(2)转动的回转气缸(19)。

6.根据权利要求5所述的一种轻型航空发动机生产车间运输装置，其特征在于，所述圆形孔腔(17)的内腔底面靠近容纳腔(18)的外部设有一圈环形轨道(21)，所述环形轨道(21)的内部滑动安装有与旋转台(2)底面固定相连的滑块(20)。

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