CN116620511A - 烟囱建造方法和船舶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种烟囱建造方法和船舶，烟囱建造方法包括S1、建造烟囱分段，并在所述烟囱分段的船舯侧开设与所述烟囱分段连通的直送件开口；S2、在所述烟囱分段中固定安装消音器支架；S3、将消音器设备吊装到所述烟囱分段中；S4、在所述烟囱分段中固定安装第一管码，所述第一管码与所述烟囱分段的内壁面焊接固定；S5、在所述烟囱分段中安装排烟管，所述排烟管通过所述第一管码与所述烟囱分段固定连接，所述排烟管固定在所述消音器设备的出口处；S6、在所述烟囱分段中安装支撑角钢，将格栅平台从所述直送件开口中送入，放置在所述支撑角钢上。本发明能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

Description

烟囱建造方法和船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种烟囱建造方法和船舶。

背景技术

在现代的交通运输业中，船舶扮演着非常重要的角色。在船舶建造的过程中，需要在主机上安装烟囱及其相关的附件，烟囱分段为T型分段，艉部上为斜壁板、下为甲板平台，艏部为一较窄直壁板，左右为较宽壁板。该分段里面设置多层，布置格栅平台、消音器和排烟管。在施工的过程中，通常在整船建造完毕后，再进行烟囱分段的建造。采用上述方式，其组装拼装作业量大、大型物件不方便进行安装，导致建造周期长、效率低。

因此，需要一种烟囱建造方法和船舶来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种烟囱建造方法和船舶，能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

烟囱建造方法，包括如下步骤：

S1、建造烟囱分段，并在所述烟囱分段的船舯侧开设与所述烟囱分段连通的直送件开口；

S2、在所述烟囱分段中固定安装消音器支架，所述消音器支架与所述烟囱分段的内壁面焊接固定；

S3、将消音器设备吊装到所述烟囱分段中，且与所述消音器支架固定连接；

S4、在所述烟囱分段中固定安装第一管码，所述第一管码与所述烟囱分段的内壁面焊接固定；

S5、在所述烟囱分段中安装排烟管，所述排烟管通过所述第一管码与所述烟囱分段固定连接，所述排烟管固定在所述消音器设备的出口处；

S6、在所述烟囱分段中安装支撑角钢，将格栅平台从所述直送件开口中送入，放置在所述支撑角钢上。

进一步地，所述步骤S4中，在所述烟囱分段中固定安装第二管码，所述第二管码与所述烟囱分段的内壁面焊接固定，所述第二管码用于固定所述烟囱分段中的管道。

进一步地，所述烟囱分段上开设有窗口，所述窗口处安装百叶窗。

进一步地，所述格栅平台上焊接有栏杆形成格栅组件，待所述格栅组件在所述烟囱分段外建造完成后，再往所述烟囱分段中吊装。

进一步地，所述步骤S6中，所述格栅平台放置在所述支撑角钢上后，利用夹码将所述支撑角钢与所述格栅平台固定连接。

进一步地，沿所述格栅平台的周向间隔设置多个所述夹码。

进一步地，在所述烟囱分段中搭设支撑框架对所述排烟管进行支撑。

进一步地，所述步骤S1中，所述直送件开口处，不能够布置其他舾装件和船体扶强材。

进一步地，还包括步骤S7：在所述烟囱分段上焊接封堵盖板，所述封堵盖板位于所述直送件开口处，用于封堵所述直送件开口。

船舶，包括船体和烟囱，所述烟囱设置在所述船体上，所述烟囱采用如上所述的烟囱建造方法建造。

本发明的有益效果：

本发明的一种烟囱建造方法，首先建造烟囱分段，在烟囱分段上开设有直送件开口，然后在烟囱分段按照安装的重要性先安装消音器设备，然后安装排烟管，之后安装支撑角钢，由于格栅平台体积较大不方便直接吊装，通过直送件开口中送入，放置在支撑角钢上。在建造烟囱的过程中，不受安装工序的限制，直接可以进行组装，后期在船体上安装时，直接将烟囱整体吊装到位即可。通过上述方式，能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

本发明的一种船舶，包括船体和烟囱，烟囱设置在船体上，烟囱采用如上所述的烟囱建造方法建造，能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种烟囱建造方法中烟囱的示意图；

图2是本发明一种烟囱建造方法的流程图。

图中：

1、烟囱分段；2、消音器设备；3、排烟管；4、管道；5、百叶窗。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在现代的交通运输业中，船舶扮演着非常重要的角色。在船舶建造的过程中，需要在主机上安装烟囱及其相关的附件，烟囱分段为T型分段，艉部上为斜壁板、下为甲板平台，艏部为一较窄直壁板，左右为较宽壁板。该分段里面设置多层，布置格栅平台、消音器和排烟管。在施工的过程中，通常在整船建造完毕后，再进行烟囱分段的建造。采用上述方式，其组装拼装作业量大、大型物件不方便进行安装，导致建造周期长、效率低。

在船舶建造的过程中，为了能够降低建造烟囱的作业量，缩短建造周期，提升效率，如图1-图2所示，本发明提供一种烟囱建造方法。烟囱建造方法包括如下步骤：

S1、建造烟囱分段1，并在烟囱分段1的船舯侧开设与烟囱分段1连通的直送件开口；

S2、在烟囱分段1中固定安装消音器支架，消音器支架与烟囱分段1的内壁面焊接固定；

S3、将消音器设备2吊装到烟囱分段1中，且与消音器支架固定连接；

S4、在烟囱分段1中固定安装多个第一管码，第一管码与烟囱分段1的内壁面焊接固定；

S5、在烟囱分段1中安装排烟管3，排烟管3通过第一管码与烟囱分段1固定连接，排烟管3固定在消音器设备2的出口处；

S6、在烟囱分段1中安装支撑角钢，将格栅平台从直送件开口中送入，放置在支撑角钢上。

首先建造烟囱分段1，在烟囱分段1上开设有直送件开口，然后在烟囱分段1按照安装的重要性先安装消音器设备2，然后安装排烟管3，之后安装支撑角钢，由于格栅平台体积较大不方便直接吊装，通过直送件开口中送入，放置在支撑角钢上。在建造烟囱的过程中，不受安装工序的限制，直接可以进行组装，后期在船体上安装时，直接将烟囱整体吊装到位即可。通过上述方式，能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

进一步地，步骤S4中，在烟囱分段1中固定安装第二管码，第二管码与烟囱分段1的内壁面焊接固定，第二管码用于固定烟囱分段1中的管道4。通过设置第二管码，便于对管道4进行固定，从而保证管道4与烟囱分段1连接的稳定性。

进一步地，为了能够稳定固定烟囱分段1中的管道4，沿烟囱分段1的延伸方向间隔固定设置有多个第二管码，利用多个第二管码固定烟囱分段1中的管道4，能够提升固定的强度，从而保证烟囱分段1中的管道4不会从烟囱分段1中脱离。

进一步地，烟囱分段1上开设有窗口，窗口处安装百叶窗5。通过开设窗口，并且安装百叶窗5，在需要时打开百叶窗5，使得烟囱分段1与外界大气连通，在不需要时，直接关闭百叶窗5即可。

进一步地，格栅平台上焊接有栏杆形成格栅组件，待格栅组件在烟囱分段1外建造完成后，再往烟囱分段1中吊装。通过在烟囱分段1外焊接格栅组件，便于格栅组件的制造，在制造好后进行吊装，能够加快施工的进度。

进一步地，步骤S6中，格栅平台放置在支撑角钢上后，利用夹码将支撑角钢与格栅平台固定连接。通过采用夹码，能够加强格栅平台与支撑角钢的连接强度，防止格栅平台从支撑角钢上脱落。

进一步地，沿格栅平台的周向间隔设置多个夹码。通过设置多个夹码，能够进一步提升格栅平台与支撑角钢连接的强度。

进一步地，在烟囱分段1中搭设支撑框架对排烟管3进行支撑。由于排烟管3相对烟囱分段1会露出较长的距离，为了避免排烟管3下倾，通过设置支撑框架进行支撑，能够保证安装排烟管3的稳定性，避免出现排烟管3掉落等现象。

进一步地，步骤S1中，直送件开口处，不能够布置其他舾装件和船体扶强材。由于直送件开口需要通过体积较大的格栅平台，因此保持直送件开口的通畅，便于格栅平台等大型的直送件吊装。

进一步地，还包括步骤S7：在烟囱分段1上焊接封堵盖板，封堵盖板位于直送件开口处，用于封堵直送件开口。在完成大型的直送件的送装后，对直送件开口进行封堵，能够保证烟囱分段1的完整性和强度。

本实施例还提供了一种船舶，包括船体和烟囱，烟囱设置在船体上，烟囱采用如上的烟囱建造方法建造，能够降低作业量，缩短建造周期，提升效率。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.烟囱建造方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、建造烟囱分段(1)，并在所述烟囱分段(1)的船舯侧开设与所述烟囱分段(1)连通的直送件开口；

S2、在所述烟囱分段(1)中固定安装消音器支架，所述消音器支架与所述烟囱分段(1)的内壁面焊接固定；

S3、将消音器设备(2)吊装到所述烟囱分段(1)中，且与所述消音器支架固定连接；

S4、在所述烟囱分段(1)中固定安装第一管码，所述第一管码与所述烟囱分段(1)的内壁面焊接固定；

S5、在所述烟囱分段(1)中安装排烟管(3)，所述排烟管(3)通过所述第一管码与所述烟囱分段(1)固定连接，所述排烟管(3)固定在所述消音器设备(2)的出口处；

S6、在所述烟囱分段(1)中安装支撑角钢，将格栅平台从所述直送件开口中送入，放置在所述支撑角钢上。

2.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，所述步骤S4中，在所述烟囱分段(1)中固定安装第二管码，所述第二管码与所述烟囱分段(1)的内壁面焊接固定，所述第二管码用于固定所述烟囱分段(1)中的管道(4)。

3.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，所述烟囱分段(1)上开设有窗口，所述窗口处安装百叶窗(5)。

4.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，所述格栅平台上焊接有栏杆形成格栅组件，待所述格栅组件在所述烟囱分段(1)外建造完成后，再往所述烟囱分段(1)中吊装。

5.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，所述步骤S6中，所述格栅平台放置在所述支撑角钢上后，利用夹码将所述支撑角钢与所述格栅平台固定连接。

6.根据权利要求5所述的烟囱建造方法，其特征在于，沿所述格栅平台的周向间隔设置多个所述夹码。

7.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，在所述烟囱分段(1)中搭设支撑框架对所述排烟管(3)进行支撑。

8.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述直送件开口处，不能够布置其他舾装件和船体扶强材。

9.根据权利要求1所述的烟囱建造方法，其特征在于，还包括步骤S7：在所述烟囱分段(1)上焊接封堵盖板，所述封堵盖板位于所述直送件开口处，用于封堵所述直送件开口。

10.船舶，其特征在于，包括船体和烟囱，所述烟囱设置在所述船体上，所述烟囱采用如权利要求1-9任一项所述的烟囱建造方法建造。