CN116618605A - 一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压铸模具技术领域，尤其是一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，包括，模具本体，其包括活动模具和固定模具；脱模机构，其包括设于所述活动模具上的上顶组件，以及设于所述上顶组件上的下推组件，所述下推组件上设有错位组件，所述错位组件上设有一级模盘和二级模盘，还包括设于所述活动模具上的复位组件；活动模具和固定模具张开过程中，上顶组件将会进行上顶，下推组件会推动错位组件进行下滑，错位组件下滑过程中会依次收缩二级模盘和一级模盘，使得二级模盘和一级模盘与空心铸件内壁的凹槽之间形成脱模，方便对该类型的产品进行生产，降低了脱模的难度，提升了生产的效率。

Description

一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，特别是一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。

背景技术

压铸模具是制作金属零件的一种加工模具，工作原理主要是将加热的原料放入指定的腔体中，进行加压和冷却，最终压铸为需要的成品零件。

压铸模具广泛运用于汽车配件的生产加工，通常的压铸模具内一般设有对应的顶出机构，用于将压铸成型的零件从模具腔内部取出，然而由于配件形状构造的不同，例如内壁设有凹槽的空心铸件，取出时，会存在和模具之间卡住的现象，难以通过常规的顶出取下，为此，提出一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述或现有技术中存在铸件取出时，会存在和模具之间卡住的现象，难以通过常规的顶出取下的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，包括，模具本体，其包括活动模具和固定模具；脱模机构，其包括设于所述活动模具上的上顶组件，以及设于所述上顶组件上的下推组件，所述下推组件上设有错位组件，所述错位组件上设有一级模盘和二级模盘，还包括设于所述活动模具上的复位组件；所述活动模具和固定模具分离的过程中，上顶组件通过上升推开复位组件并解锁下推组件，通过下推组件推动错位组件将一级模盘和二级模盘进行错位收缩。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述活动模具包括下模具，以及设于所述下模具上的下模腔，还包括设于所述下模具上的内套；所述固定模具包括上模具，以及设于所述上模具上的上模腔，还包括设于所述上模具上的注料管。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶组件包括设于所述下模具上的限位柱，以及设于所述限位柱上的上顶件，所述上顶件上设有一号弹簧，还包括设于所述上顶件上的压力盘，所述下模具上设有限位套，所述上顶件上设有抵触座。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述下推组件包括设于所述内套上的抵触环，以及设于所述抵触环上的二号弹簧，还包括设于所述二号弹簧上的推盘，所述推盘上设有推套；所述错位组件包括设于所述推套上的长导杆，以及设于所述长导杆上的滑动盘，还包括设于所述滑动盘上的三号弹簧，所述推套上设有抵触片，所述滑动盘上设有短导杆。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶件包括滑移设于所述限位柱上的滑动柱，以及设于所述滑动柱上的滑动槽和引导槽；所述一级模盘包括滑移设于所述引导槽上的一级滑动块，以及设于所述一级滑动块一级连杆，还包括设于所述一级连杆上的一级连接块，所述一级连接块上设有长弧模盘。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述二级模盘包括滑移设于所述引导槽上的二级滑动块，以及设于所述二级滑动块上的二级连杆，还包括设于所述二级连杆上的二级连接块，所述二级连接块上设有短弧模盘。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述长弧模盘包括长弧盘，以及设于所述长弧盘上的一号贴合槽，所述长弧盘的两端设有一号贴合面；所述短弧模盘包括短弧盘，以及设于所述短弧盘上的二号贴合槽，所述短弧盘的两端设有二号贴合面。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶件还包括设于所述滑动柱上的推柱；所述活动模具还包括设于所述下模具上的弧形腔；所述复位组件包括设于所述内套上的支撑轴，以及设于所述支撑轴上的弧形拨杆，所述弧形拨杆上设有拨动件，还包括设于所述拨动件上的导向槽。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述拨动件包括设于所述弧形拨杆上的斜臂，以及设于所述斜臂上的直臂；所述导向槽包括设于所述斜臂上的推移槽，以及设于所述直臂上的限位槽。

作为本发明汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：还包括设于所述活动模具上的顶出机构；所述活动模具还包括设于所述下模具上的活动腔和滑移槽；所述顶出机构包括滑移设于所述活动腔上的顶柱，以及设于所述顶柱上的推杆，还包括套设于所述顶柱上的四号弹簧。

本发明的汽车配件生产用二次顶出压铸模具的有益效果：活动模具和固定模具张开过程中，上顶组件将会进行上顶，下推组件会推动错位组件进行下滑，错位组件下滑过程中会依次收缩二级模盘和一级模盘，使得二级模盘和一级模盘与空心铸件内壁的凹槽之间形成脱模，方便对该类型的产品进行生产，降低了脱模的难度，提升了生产的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的整体示意图。

图2为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的活动模具打开结构示意图。

图3为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的模具本体打开结构示意图。

图4为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的正剖部分结构示意图。

图5为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的侧剖部分结构示意图。

图6为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的脱模机构结构示意图。

图7为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的滑动柱、滑动槽和引导槽连接结构示意图。

图8为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的上顶件结构示意图。

图9为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的顶出机构结构示意图。

图10为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的长弧模盘和短弧模盘结构示意图。

图11为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的错位组件、一级模盘和二级模盘连接结构示意图。

图中：

100、模具本体；

101、活动模具；

101a、下模具；101b、下模腔；101c、内套；101d、弧形腔；101e、活动腔；101f、滑移槽；

102、固定模具；

102a、上模具；102b、上模腔；102c、注料管；

200、脱模机构；

201、上顶组件；

201a、限位柱；201b、上顶件；201c、一号弹簧；201d、压力盘；201e、限位套；201f、抵触座；

201b-1、滑动柱；201b-2、滑动槽；201b-3、引导槽；201b-4、推柱；

202、下推组件；

202a、抵触环；202b、二号弹簧；202c、推盘；202d、推套；

203、错位组件；

203a、长导杆；203b、滑动盘；203c、三号弹簧；203d、抵触片；203e、短导杆；

204、一级模盘；

204a、一级滑动块；204b、一级连杆；204c、一级连接块；204d、长弧模盘；

204d-1、长弧盘；204d-2、一号贴合槽；P、一号贴合面；

205、二级模盘；

205a、二级滑动块；205b、二级连杆；205c、二级连接块；205d、短弧模盘；

205d-1、短弧盘；205d-2、二号贴合槽；M、二号贴合面；

206、复位组件；

206a、支撑轴；206b、弧形拨杆；206c、拨动件；206d、导向槽；

206c-1、斜臂；206c-2、直臂；

206d-1、推移槽；206d-2、限位槽；

300、顶出机构；

301、顶柱；302、推杆；303、四号弹簧。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1，参照图1至图11，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，包括，模具本体100，其包括活动模具101和固定模具102；脱模机构200，其包括设于活动模具101上的上顶组件201，以及设于上顶组件201上的下推组件202，下推组件202上设有错位组件203，错位组件203上设有一级模盘204和二级模盘205，还包括设于活动模具101上的复位组件206；在本实施例中，活动模具101和固定模具102分离的过程中，上顶组件201通过上升推开复位组件206并解锁下推组件202，通过下推组件202推动错位组件203将一级模盘204和二级模盘205进行错位收缩。

具体的，活动模具101包括下模具101a，以及设于下模具101a上的下模腔101b，还包括设于下模具101a上的内套101c；固定模具102包括上模具102a，以及设于上模具102a上的上模腔102b，还包括设于上模具102a上的注料管102c，在本实施例中，下模具101a和上模具102a相互匹配，且上模具102a的下表面和上模具102a的下表面相贴合，贴合后，下模腔101b和上模腔102b可形成一个铸件空间，用于将铸件浇铸成型。

实际应用时，将固定模具102固定设置，并通过限位机构将固定模具102和活动模具101之间进行连接，活动模具101上连接伸缩机构，固定模具102上的注料管102c用于进行浇铸液的注入，通过伸缩机构控制活动模具101和固定模具102之间的张开和闭合。

进一步的，上顶组件201包括设于下模具101a上的限位柱201a，以及设于限位柱201a上的上顶件201b，上顶件201b上设有一号弹簧201c，还包括设于上顶件201b上的压力盘201d，下模具101a上设有限位套201e，上顶件201b上设有抵触座201f，在本实施例中，下模具101a的内部固定安装有限位柱201a，上顶件201b可在限位柱201a的外壁上下滑动，一号弹簧201c套设于限位柱201a的外部，且两端分别和下模具101a以及上顶件201b贴合，一号弹簧201c的弹力可以将上顶件201b上推，上顶件201b的顶端固定安装有压力盘201d，限位套201e的内壁和抵触座201f的外壁滑动连接，且抵触座201f和上顶件201b的底端固定连接。

在活动模具101和固定模具102之间张开时，由于一号弹簧201c的弹力存在，上顶件201b在限位柱201a的外壁滑动，使得压力盘201d处于推出状态，在活动模具101和固定模具102之间闭合的过程中，由于压力盘201d受到固定模具102的抵触，会使得一号弹簧201c压缩，上顶件201b沿着限位柱201a的外壁滑动，抵触座201f沿着限位套201e的内壁滑动，使得压力盘201d收缩。

在活动模具101和固定模具102完全闭合时，此时的抵触座201f和限位套201e之间处于抵触的状态，增加压力盘201d的稳定性，以提升铸件的精密度。

其中，下推组件202包括设于内套101c上的抵触环202a，以及设于抵触环202a上的二号弹簧202b，还包括设于二号弹簧202b上的推盘202c，推盘202c上设有推套202d；在本实施例中，抵触环202a固定设于内套101c的内壁，二号弹簧202b固定设于抵触环202a的底端表面，抵触环202a的上表面为弧面，推盘202c的外壁和内套101c的内壁滑动连接，推盘202c的顶端和二号弹簧202b固定连接，推盘202c中部固定设于推套202d，推套202d和上顶件201b之间滑动连接，通过二号弹簧202b的弹力，可以下推推盘202c。

较佳的，错位组件203包括设于推套202d上的长导杆203a，以及设于长导杆203a上的滑动盘203b，还包括设于滑动盘203b上的三号弹簧203c，推套202d上设有抵触片203d，滑动盘203b上设有短导杆203e，在本实施例中，推套202d的端部固定安装有三个长导杆203a，三个长导杆203a呈等间距圆周分布，长导杆203a贯穿滑动盘203b，滑动盘203b和上顶件201b之间滑动连接，滑动盘203b靠近推套202d的一端设有三号弹簧203c，三号弹簧203c套设于上顶件201b的外部，三号弹簧203c的弹力可以推动滑动盘203b远离推套202d，滑动盘203b远离推套202d的一端表面固定安装有三个短导杆203e，三个短导杆203e呈等间距的圆周分布，且三个短导杆203e和三个长导杆203a彼此之间相互错位分布。

较佳的，上顶件201b包括滑移设于限位柱201a上的滑动柱201b-1，以及设于滑动柱201b-1上的滑动槽201b-2和引导槽201b-3；在本实施例中，滑动柱201b-1通过滑动槽201b-2和限位柱201a之间滑动连接，引导槽201b-3设置有六个，且呈等间距的圆周分布于滑动柱201b-1的表面。

需要说明的是，一级模盘204和二级模盘205各设有三个，且呈一级模盘204和二级模盘205之间呈间隔式分布组成一个圆环。

进一步的，一级模盘204包括滑移设于引导槽201b-3上的一级滑动块204a，以及设于一级滑动块204a一级连杆204b，还包括设于一级连杆204b上的一级连接块204c，一级连接块204c上设有长弧模盘204d，在本实施例中，一级滑动块204a和短导杆203e固定连接，一级滑动块204a的两端设有凸起的斜面，一级滑动块204a和引导槽201b-3相互匹配，一级连杆204b设有两个，且两个一级连杆204b相互平行，一级连杆204b和一级滑动块204a以及一级连接块204c之间可以进行转动，形成平行四边形结构，使得一级滑动块204a和一级连接块204c之间保持平行，一级连接块204c的顶端固定安装有长弧模盘204d。

应说明的是，二级模盘205包括滑移设于引导槽201b-3上的二级滑动块205a，以及设于二级滑动块205a上的二级连杆205b，还包括设于二级连杆205b上的二级连接块205c，二级连接块205c上设有短弧模盘205d，在本实施例中，二级滑动块205a和长导杆203a固定连接，二级滑动块205a的两端设有凸起的斜面，二级滑动块205a和引导槽201b-3相互匹配，二级连杆205b设有两个，且两个二级连杆205b相互平行，二级连杆205b和二级滑动块205a以及二级连接块205c之间可以进行转动，形成平行四边形结构，使得二级滑动块205a和二级连接块205c之间保持平行，二级连接块205c的顶端固定安装有短弧模盘205d。

活动模具101和固定模具102闭合时，此时的压力盘201d和长弧模盘204d以及短弧模盘205d形成圆状盘，通过注料管102c进行注液，待冷却成型后，通过伸缩机构控制活动模具101打开，活动模具101和固定模具102初步分离时，由于长弧模盘204d和短弧模盘205d此时依旧卡于铸件的内壁，铸件先从上模腔102b中脱离，活动模具101张开过程中，在一号弹簧201c的弹力作用下，会推动上顶件201b上升顶出压力盘201d，压力盘201d上升至一定的高度后，此时长弧模盘204d和短弧模盘205d未受到压力盘201d的阻碍，在二号弹簧202b的弹力作用下，下推推盘202c，使得推套202d向下滑动，进而通过长导杆203a带动二级滑动块205a进行滑动，通过内套101c上端对短弧模盘205d的阻碍，使得二级连杆205b转动，短弧模盘205d先向内收缩，收缩至小于内套101c的内径时，短弧模盘205d再向内套101c内部滑移，实现短弧模盘205d和铸件之间的脱离。

同时，又由于三号弹簧203c的存在，推套202d初步下滑过程中，三号弹簧203c的弹力用于保持滑动盘203b处于上顶状态，直至短弧模盘205d向内套101c内部滑移时，滑动盘203b和二级滑动块205a之间抵触，此时推套202d的继续下滑，将拉动短导杆203e，使得短导杆203e带动一级滑动块204a下滑，通过内套101c上端对长弧模盘204d的阻碍，使得一级连杆204b转动，长弧模盘204d先向内收缩，收缩至小于内套101c的内径时，长弧模盘204d再向内套101c内部滑移，实现长弧模盘204d和铸件之间的脱离，此时铸件内部完成脱模状态。

综上，活动模具101和固定模具102张开过程中，上顶组件201将会进行上顶，下推组件202会推动错位组件203进行下滑，错位组件203下滑过程中会依次收缩二级模盘205和一级模盘204，使得二级模盘205和一级模盘204与铸件内壁的凹槽之间形成脱模，方便对该类型的产品进行生产，降低了脱模的难度。

实施例2，参照图1~11，为本发明第二个实施例，与上个实施例不同的是，长弧模盘204d包括长弧盘204d-1，以及设于长弧盘204d-1上的一号贴合槽204d-2，长弧盘204d-1的两端设有一号贴合面P；进一步的，短弧模盘205d包括短弧盘205d-1，以及设于短弧盘205d-1上的二号贴合槽205d-2，短弧盘205d-1的两端设有二号贴合面M。

在本实施例中，长弧盘204d-1的上表面设有一号贴合槽204d-2，短弧盘205d-1的上表面设有二号贴合槽205d-2，压力盘201d的为锥形体，压力盘201d的上端外壁和一号贴合槽204d-2以及二号贴合槽205d-2相互匹配，在压力盘201d受到固定模具102的挤压力后，压力盘201d运动时，可以通过其表面辅助引导短弧模盘205d和长弧盘204d-1的复位。

需要说明的是，如图10所示，一号贴合面P和二号贴合面M呈相互贴合的状态，同一个长弧盘204d-1上的两个一号贴合面P延伸所得到的相交线距离滑动柱201b-1的中轴线之间的距离小于同一个短弧盘205d-1上的两个二号贴合面M延伸所得到的相交线距离滑动柱201b-1的中轴线之间的距离，且两个二号贴合面M延伸所得到的相交线在长弧盘204d-1和短弧盘205d-1所组成的圆环之外，两个一号贴合面P延伸所得到的相交线在长弧盘204d-1和短弧盘205d-1所组成的圆环之内。

其余结构均与实施例1相同。

在使用时，当短弧盘205d-1先向内收缩滑动时，二号贴合面M不会被一号贴合面P抵触，保证短弧盘205d-1的正常收缩和滑动，而当长弧盘204d-1想要向内收缩滑动时，通过一号贴合面P抵触二号贴合面M，可以先将短弧盘205d-1内推，使得短弧盘205d-1先向内收缩滑动，避免了短弧盘205d-1和长弧盘204d-1之间卡住的问题出现。

实施例3，参照图1~11，为本发明第三个实施例，与上个实施例不同的是，上顶件201b还包括设于滑动柱201b-1上的推柱201b-4；在本实施例中，推柱201b-4固定设于滑动柱201b-1的外壁，且推柱201b-4设有两个。

进一步的，活动模具101还包括设于下模具101a上的弧形腔101d；在本实施例中，弧形腔101d设有两个，且对称设置于内套101c的两侧，内套101c对应弧形腔101d所在的部位开设有通槽，内套101c通过通槽和弧形腔101d相互连通。

更进一步的，复位组件206包括设于内套101c上的支撑轴206a，以及设于支撑轴206a上的弧形拨杆206b，弧形拨杆206b上设有拨动件206c，还包括设于拨动件206c上的导向槽206d，在本实施例中，支撑轴206a设有两个，且固定设于内套101c的内壁，弧形拨杆206b和支撑轴206a旋转连接，弧形拨杆206b上固定设有拨动件206c，拨动件206c表面开设有导向槽206d，导向槽206d和推柱201b-4滑动连接。

具体的，拨动件206c包括设于弧形拨杆206b上的斜臂206c-1，以及设于斜臂206c-1上的直臂206c-2；在本实施例中，斜臂206c-1和直臂206c-2呈倾斜设置，如图6所示。

较佳的，导向槽206d包括设于斜臂206c-1上的推移槽206d-1，以及设于直臂206c-2上的限位槽206d-2，限位槽206d-2和推移槽206d-1相互连通。

其余结构均与实施例2相同。

在使用时，当活动模具101和固定模具102闭合时，滑动柱201b-1带动推柱201b-4下降，推柱201b-4下降使得拨动件206c带动弧形拨杆206b转动，弧形拨杆206b在弧形腔101d内部偏转，弧形拨杆206b通过转动上推推盘202c，使得二号弹簧202b压缩，推套202d上滑，推套202d上滑时，由于三号弹簧203c对滑动盘203b的上顶，此时的一级模盘204位于二级模盘205的上方，同时向上滑动，推柱201b-4下降的同时在推移槽206d-1内壁滑动，长弧盘204d-1先伸出内套101c，短弧盘205d-1后伸出内套101c，在长弧盘204d-1和短弧盘205d-1均伸出内套101c后，此时的推柱201b-4滑动至推移槽206d-1和限位槽206d-2的连接部位，滑动柱201b-1继续下滑，推柱201b-4滑动至限位槽206d-2内滑动，此时弧形拨杆206b不再转动，压力盘201d继续下压，压力盘201d通过其表面先推开长弧盘204d-1，并下压长弧盘204d-1和一级滑动块204a使得三号弹簧203c压缩，随后压力盘201d一同将短弧盘205d-1压开，使得短弧盘205d-1和长弧盘204d-1再次组合成圆盘，此时推柱201b-4滑动至限位槽206d-2的末端，活动模具101和固定模具102完成闭合。

并且，活动模具101和固定模具102在闭合时，限位套201e和抵触座201f处于抵触状态，弧形拨杆206b和推盘202c处于抵触状态，抵触片203d和滑动盘203b处于抵触状态，一级滑动块204a以及二级滑动块205a和压力盘201d的底端处于抵触状态，压力盘201d的外表面和一号贴合槽204d-2、二号贴合槽205d-2所贴合，一号贴合面P和二号贴合面M相互贴合，长弧盘204d-1和短弧盘205d-1的下表面和内套101c的上表面相互抵触，保障结构之间连接的紧密度。

而在活动模具101和固定模具102张开时，推柱201b-4上滑时，由于限位槽206d-2的设置，推盘202c不会立刻下滑，直至压力盘201d上升一定距离后，推柱201b-4从限位槽206d-2内滑动至推移槽206d-1内部后，此时弧形拨杆206b才会逐渐张开，推盘202c才能进行下滑，进而实现推盘202c逐步下滑，使得短弧盘205d-1和长弧盘204d-1依次进行脱模操作。

综上，复位组件206方便对一级模盘204和二级模盘205进行复位操作，在活动模具101和固定模具102打开时，一级模盘204和二级模盘205自动完成有次序的脱模操作，在活动模具101和固定模具102闭合时，一级模盘204和二级模盘205自动完成有次序的复位。

实施例4，参照图1~11，为本发明第四个实施例，与上个实施例不同的是，还包括设于活动模具101上的顶出机构300；活动模具101还包括设于下模具101a上的活动腔101e和滑移槽101f；在本实施例中，活动腔101e和滑移槽101f均设置有两个，且在下模具101a的内部呈对称设置。

较佳的，顶出机构300包括滑移设于活动腔101e上的顶柱301，以及设于顶柱301上的推杆302，还包括套设于顶柱301上的四号弹簧303，在本实施例中，滑移槽101f内壁滑动连接有顶柱301，顶柱301的底端固定安装有推杆302，四号弹簧303设于活动腔101e内，四号弹簧303的弹力可以保持顶柱301收缩于下模具101a内。

其余结构均与实施例3相同。

在使用时，当活动模具101和固定模具102张开时，推柱201b-4上滑，推动拨动件206c转动，拨动件206c转动至临近最大转动位置时，可以通过两个拨动件206c配合上推推杆302，进而将顶柱301上顶，使得四号弹簧303压缩，形成对铸件和下模腔101b的脱模。

综上，便于通过顶出机构300实现二次顶出，完成对铸件的脱模，方便取下铸件。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本发明不相关的那些特征）。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：包括，

模具本体（100），其包括活动模具（101）和固定模具（102）；

脱模机构（200），其包括设于所述活动模具（101）上的上顶组件（201），以及设于所述上顶组件（201）上的下推组件（202），所述下推组件（202）上设有错位组件（203），所述错位组件（203）上设有一级模盘（204）和二级模盘（205），还包括设于所述活动模具（101）上的复位组件（206）；

所述活动模具（101）和固定模具（102）分离的过程中，上顶组件（201）通过上升推开复位组件（206）并解锁下推组件（202），通过下推组件（202）推动错位组件（203）将一级模盘（204）和二级模盘（205）进行错位收缩。

2.如权利要求1所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述活动模具（101）包括下模具（101a），以及设于所述下模具（101a）上的下模腔（101b），还包括设于所述下模具（101a）上的内套（101c）；

所述固定模具（102）包括上模具（102a），以及设于所述上模具（102a）上的上模腔（102b），还包括设于所述上模具（102a）上的注料管（102c）。

3.如权利要求2所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述上顶组件（201）包括设于所述下模具（101a）上的限位柱（201a），以及设于所述限位柱（201a）上的上顶件（201b），所述上顶件（201b）上设有一号弹簧（201c），还包括设于所述上顶件（201b）上的压力盘（201d），所述下模具（101a）上设有限位套（201e），所述上顶件（201b）上设有抵触座（201f）。

4.如权利要求3所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述下推组件（202）包括设于所述内套（101c）上的抵触环（202a），以及设于所述抵触环（202a）上的二号弹簧（202b），还包括设于所述二号弹簧（202b）上的推盘（202c），所述推盘（202c）上设有推套（202d）；

所述错位组件（203）包括设于所述推套（202d）上的长导杆（203a），以及设于所述长导杆（203a）上的滑动盘（203b），还包括设于所述滑动盘（203b）上的三号弹簧（203c），所述推套（202d）上设有抵触片（203d），所述滑动盘（203b）上设有短导杆（203e）。

5.如权利要求3或4所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述上顶件（201b）包括滑移设于所述限位柱（201a）上的滑动柱（201b-1），以及设于所述滑动柱（201b-1）上的滑动槽（201b-2）和引导槽（201b-3）；

所述一级模盘（204）包括滑移设于所述引导槽（201b-3）上的一级滑动块（204a），以及设于所述一级滑动块（204a）一级连杆（204b），还包括设于所述一级连杆（204b）上的一级连接块（204c），所述一级连接块（204c）上设有长弧模盘（204d）。

6.如权利要求5所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述二级模盘（205）包括滑移设于所述引导槽（201b-3）上的二级滑动块（205a），以及设于所述二级滑动块（205a）上的二级连杆（205b），还包括设于所述二级连杆（205b）上的二级连接块（205c），所述二级连接块（205c）上设有短弧模盘（205d）。

7.如权利要求6所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述长弧模盘（204d）包括长弧盘（204d-1），以及设于所述长弧盘（204d-1）上的一号贴合槽（204d-2），所述长弧盘（204d-1）的两端设有一号贴合面（P）；

所述短弧模盘（205d）包括短弧盘（205d-1），以及设于所述短弧盘（205d-1）上的二号贴合槽（205d-2），所述短弧盘（205d-1）的两端设有二号贴合面（M）。

8.如权利要求6或7所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述上顶件（201b）还包括设于所述滑动柱（201b-1）上的推柱（201b-4）；

所述活动模具（101）还包括设于所述下模具（101a）上的弧形腔（101d）；

所述复位组件（206）包括设于所述内套（101c）上的支撑轴（206a），以及设于所述支撑轴（206a）上的弧形拨杆（206b），所述弧形拨杆（206b）上设有拨动件（206c），还包括设于所述拨动件（206c）上的导向槽（206d）。

9.如权利要求8所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述拨动件（206c）包括设于所述弧形拨杆（206b）上的斜臂（206c-1），以及设于所述斜臂（206c-1）上的直臂（206c-2）；

所述导向槽（206d）包括设于所述斜臂（206c-1）上的推移槽（206d-1），以及设于所述直臂（206c-2）上的限位槽（206d-2）。

10.如权利要求9所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：还包括设于所述活动模具（101）上的顶出机构（300）；

所述活动模具（101）还包括设于所述下模具（101a）上的活动腔（101e）和滑移槽（101f）；

所述顶出机构（300）包括滑移设于所述活动腔（101e）上的顶柱（301），以及设于所述顶柱（301）上的推杆（302），还包括套设于所述顶柱（301）上的四号弹簧（303）。