CN116583452A - 用于轨道车辆的撒布设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于轨道车辆的撒布设备，其包括撒布剂容器(1)，包括输送装置(2)并包括输入装置(3)。所述撒布剂容器(1)包含撒布剂(SM)，并且与输送装置(2)相连，从而使撒布剂(SM)从撒布剂容器(1)到达输送装置(2)。输送装置(2)与输入装置(3)相连，从而使撒布剂(SM)从输送装置(2)到达输入装置(3)。输入装置(3)构造为，能够将撒布剂(SM)有目的地置入轨道车辆的车轮(R)区域和/或轨道区域(SCH)中。根据本发明，输送装置(2)包括被驱动围绕纵轴线旋转的螺旋输送器(2.5)，利用所述螺旋输送器将撒布剂(SM)从撒布剂容器(1)输送至输送器腔(2.4)。压力空气能够导入输送器腔中，以便将撒布剂从输送器腔输送至输入装置(3)。
Description
本发明涉及一种用于轨道车辆的撒布设备。
通常，轨道车辆在渗水或者落叶覆盖的轨道上面临的困难在于，轨道车辆仅能困难地将其全部驱动功率或者说牵引功率传递或者说施加在轨道上。
为了解决这一问题，已知多种撒布设备，其包含撒布剂(例如具有预设的粒度的石英砂)并且在需要时和某些情况下在压力空气的辅助下将撒布剂置入轮轨间隙中，以便提高在轨道上的牵引功率。
在此重要的是，将撒布剂尽可能均匀、但却尽可能节省地置入轮轨间隙中，从而一方面优化传递至轨道的牵引功率，并且另一方面时间和数量优化地使用撒布剂的有限储备和压力空气的有限储备。
虽然能够低费用地实现需要少量压力空气的撒布设备，然而所述撒布设备仅允许间歇地排放撒布剂量。在此，在轨道上撒布剂点状地提供撒布剂。
还已知更耗费的撒布设备，其将撒布剂的机械式计量与撒布剂的压力空气输送相结合。所述撒布设备允许在轨道上分级地或者无级地而且与速度相关地排放撒布剂，然而所述撒布设备不利地具有相对较高的压力空气消耗。
该类设备的另一弊端在于，撒布剂以脉冲形式排放。由此不利地导致减少了牵引功率在轨道上的施加。
因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于轨道车辆的撒布设备，所述撒布设备克服上述弊端并且同时允许轨道车辆的牵引功率在轨道上优化且改进的施加。
该技术问题通过权利要求1的特征解决。有利的扩展设计在从属权利要求中给出。
本发明涉及一种用于轨道车辆的撒布设备，其包括撒布剂容器，包括输送装置并包括输入装置。所述撒布剂容器包含撒布剂，并且与输送装置相连，从而使撒布剂从撒布剂容器到达输送装置。输送装置与输入装置相连，从而使撒布剂从输送装置到达输入装置。输入装置构造为，撒布剂能够有目的地被置入轨道车辆的轮区域和/或轨道区域中。
根据本发明，输送装置包括被驱动围绕纵轴线旋转的螺旋输送器，利用所述螺旋输送器将撒布剂从撒布剂容器到达输送器腔。压力空气能够导入输送器腔中，以便将撒布剂从输送器腔输送至输入装置。
在一种有利的改进方案中，输送装置具有纵长的螺杆腔，螺旋输送器布置在所述螺杆腔中。
螺杆腔和/或螺旋输送器优选水平地或者从水平面向上或向下倾斜地定向，以便在输送装置内理想地输送撒布剂。
在一种有利的改进方式中，螺旋输送器与电动机相连，所述电动机使螺旋输送器旋转或者说使其转动。
在一种有利的改进方案中，为控制旋转速度，能够无级地控制电动机，其中，优选地通过改变电动机的工作电压或者工作电流来实现这一点。
由此，在撒布剂粒径预定的情况下，撒布剂的输送量能够通过改变旋转速度来设置。
在一种有利的改进方案中，在输送装置与输入装置之间布置输送器腔，该输送器腔中空地设计并且压力空气能够导入该输送器腔中。
优选地，从输送装置的进料区经过整个螺杆腔运输至输送装置的出料区的撒布剂垂直下落至输送器腔中。在输送器腔的最深点处，引入的压力空气作用于撒布剂，所述撒布剂在压力空气辅助下被输送至输入装置。
在一种有利的改进方案中，输送器腔在侧向区域中与压力空气喷嘴相连。
在一种有利的改进方案中，压力空气被控制，
-使得压力空气在输送装置激活的情况下裹挟落入输送器腔中的撒布剂，并且将其输送至输入装置，或者
-使得压力空气在输送装置未激活的情况下通过输送器腔置入输送装置中，以便清洁该输送装置或者说干燥该输送装置。
该压力空气控制减少了或者避免了撒布剂在输送装置中的凝结，或者说克服了在该处的结块或堵塞。
为此目的，优选地以设定好的时间间隔将压力空气鼓入输送装置中。
在一种优选的改进方案中，螺旋输送器构造为，输送装置在清洁或干燥时从上方以机械方式封闭该系统。
在一种有利的改进方案中，从输送器腔至输入装置的过渡部位根据文丘里原理、例如构造为文丘里喷嘴或者渐缩扩喷嘴，以便对撒布剂-压力空气混合物进一步加速。在一种有利的改进方案中，螺杆腔或者输送装置在其最深点具有用于清洁目的的检修孔。
由此，实现了简化的、用于清洁目的的对整个系统的干预。撒布剂的较大杂质(例如烟蒂、树叶等)能够通过检修孔被简单地弃除，而无需拆卸系统部件。
通过检修孔还实现了系统部件的更利落的更换。在本发明中，检修孔能够以目标为导向地将撒布剂更利落地取出、例如取出至布置在检修空下方的桶内。因此，在由此形成的更干净的环境中能够拆卸系统部件，而不必对周边的构件实施另外的繁琐的保护措施。
由此摒弃了在根据现有技术的传统构造的设备中出现的问题：在撒布剂容器满的时候拆除其中的故障部件，由此不协调地使撒布剂从相邻的系统部件流出。由此额外地污染了密封平面和供给管路，随后必须繁琐地对其进行清洁。
在一种有利的改进方案中，输入装置构造用于，将撒布剂置入轨道车辆的轮轨间隙中。
在一种有利的改进方案中，撒布剂容器在其最深点具有带有通孔的凸缘，所述凸缘与输送装置的带有通孔的漏斗形凸缘相连。所述通孔成型为，撒布剂仅在重力作用下直接到达输送装置中或者说螺杆腔中。
根据本发明的撒布设备实现了撒布剂的均匀且节省的排放。
根据本发明的撒布设备利用极其少的压力空气需耗工作，将必要空气量降低至可正常工作的最小值。
根据本发明的撒布设备有利地将两种工作原理相结合：
-第一工作原理：其作用于撒布设备的第一子区段，并且在所述第一子区段中通过机械装置传输或者说输送撒布剂，并且
-第二工作原理：其作用于撒布设备的第二子区段，并且在所述第二子区段中通过简单安装的部件借助压力空气输送撒布剂并将其最终置入轨道上。
通过这两种工作原理的结合，在资源使用(压力空气、撒布剂)较低的同时实现了非常精确的撒布剂排放。
根据本发明的撒布设备降低了环境的细小粉尘负担。这一点通过撒布剂的独立的、与速度相关的传输实现，通过螺旋输送器的旋转速度设置所述传输。由此对环境有利地减少了撒布剂需耗并且为客户节省成本。
此外，延长了迄今必要的撒布设备的维修间隔，并且减少了撒布剂对撒布设备的装填。
以下示例性地借助附图详细阐述本发明。在附图中：
图1示出根据本发明的布置的全图，并且
图2至图4示出图1所示的根据本发明的布置的细节。
图1示出根据本发明的布置的全图。
用于轨道车辆的撒布设备具有撒布剂容器1、输送装置2和输入装置3。
所述撒布剂容器1包含撒布剂SM，并且与输送装置2相连，从而使撒布剂SM从撒布剂容器1到达输送装置2。
撒布剂容器1与输送装置2的连接设置在撒布设备1的最低点。
输送装置2与输入装置3相连，从而使撒布剂SM从输送装置2到达输入装置3。输入装置3构造为，将撒布剂SM置入车轮R的区域中和/或轨道SCH的区域中或者在轨道车辆的轮轨间隙RSCHS中。
图2和图3示出有关输送装置2和有关输入装置3的细节。
输送装置2包括被驱动围绕纵轴线旋转的螺旋输送器2.5，利用所述螺旋输送器将撒布剂SM从撒布剂容器1输送至输入装置3。
输送装置2具有纵长的螺杆腔2.2，在所述螺杆腔中布置有螺旋输送器2.5。在此，螺杆腔2.2和螺旋输送器2.5水平定向。
螺旋输送器2.5与电动机2.1相连，所述电动机促使螺旋输送器2.5旋转或者说转动。
为控制旋转速度而能够控制电动机2.1，从而能够在设计撒布剂SM的粒径情况下通过改变旋转速度设置撒布剂SM的输送量。
通过分级地改变电压或电流，电动机2.1更缓慢或者更快速地旋转，从而能够非常精确地设置待输送撒布剂SM的量。也就是说，根据撒布剂SM的粒径改变或者说调整螺旋输送器2.5的旋转速度。由此实现了高度精确的输送量。
在输送装置2与输入装置3之间布置中空的输送器腔2.4，从而使从输送装置2的进料区EZ经由整个螺杆腔2.2传输至输送装置2的出料区AZ的撒布剂SM垂直地落入至输送器腔2.4中，并且在该处到达输送器腔2.4的最深点。
在输送器腔2.4处设置压力空气输入装置2.3。压力空气输入装置例如构造为压力空气管，以便通过可控的压力空气喷嘴2.6将压力空气输入输送器腔2.4中。
撒布剂容器1在其最深点具有带有通孔的凸缘，所述凸缘与输送装置2的带有通孔的凸缘相连。这二者共同构成漏斗，从而撒布剂SM在重力作用下直接到达输送装置2或螺杆腔2.2中。
由此，撒布剂SM可以基于重力、也即在没有额外的松弛元件(搅拌器等)的情况下落入或者说到达螺杆腔2.2中。
鉴于所选择的在撒布剂容器1与输送装置2之间的接口，避免了撒布剂在该区域的搭桥现象。
螺旋输送器2.5又支持这一效果，其方式在于，通过螺旋输送器在下方的接口区域中所实施的(搅拌)运动支持了撒布剂SM的运动。
利用该布置，撒布剂直至最后一粒都能被从撒布剂容器1中取出，避免了旧撒布剂的滞留。
输送装置2或者说螺杆腔2.2在其最深点具有用于清洁目的的检修孔WOE。由此，实现了简化的、用于清洁目的的对整个系统的干预。撒布剂SM的较大杂质(例如烟蒂、树叶等)能够通过检修孔WOE被简单地弃除，而无需拆卸系统部件。
图4示出有关输送器腔2.4的细节。
输送器腔2.4在侧向区域中与压力空气喷嘴2.6相连。所述压力空气喷嘴被控制，
-使得压力空气在输送装置2激活的情况下或者说在螺旋输送器2.5激活的情况下裹挟落入输送器腔2.4中的撒布剂SM，并且在压力空气辅助下将其输送至输入装置3，或者
-使得压力空气在输送装置2未激活的情况下或者说在螺旋输送器2.5未激活的情况下通过输送器腔2.4置入输送装置3中，以便清洁该输送装置或者说干燥该输送装置。从输送器腔2.4至输入装置3的过渡部位优选在此所示地构造为文丘里喷嘴VT或构造为渐缩扩喷嘴。
Claims (12)
1.一种用于轨道车辆的撒布设备，其包括撒布剂容器(1)、包括输送装置(2)并包括输入装置(3)，
-其中，所述撒布剂容器(1)包含撒布剂(SM)，并且与输送装置(2)相连，从而使撒布剂(SM)从撒布剂容器(1)到达输送装置(1)，
-其中，输送装置(2)与输入装置(3)相连，从而使撒布剂(SM)从输送装置(2)到达输入装置(3)，
-其中，输入装置(3)构造为，能够将撒布剂(SM)有目的地置入轨道车辆的车轮(R)区域和/或轨道区域(SCH)中，其特征在于，
-输送装置(2)包括被驱动围绕纵轴线旋转的螺旋输送器(2.5)，利用所述螺旋输送器将撒布剂(SM)从撒布剂容器(1)输送至输送器腔(2.4)，并且
-其中，压力空气能够导入输送器腔中，以便将撒布剂从输送器腔输送至输入装置(3)。
2.根据权利要求1所述的撒布设备，其中，所述输送装置(2)具有纵长的螺杆腔(2.2)，在所述螺杆腔中布置螺旋输送器(2.5)，其中，螺杆腔(2.2)和/或螺旋输送器(2.5)水平地或者从水平面向上或向下倾斜地定向。
3.根据权利要求1所述的撒布设备，其中，螺旋输送器(2.5)为驱动而与电动机(2.1)相连。
4.根据权利要求3所述的撒布设备，其中，所述电动机(2.1)构造为无级旋转控制转速的驱动器。
5.根据权利要求3或4所述的撒布设备，其中，为控制旋转速度而能够控制电动机(2.1)，从而能够在撒布剂(SM)的粒径被设定情况下通过改变旋转速度设置撒布剂(SM)的输送量。
6.根据上述权利要求中任一项所述的撒布设备，其中，在输送装置(2)与输入装置(3)之间中空设计地布置输送器腔(2.4)，从而使从输送装置(2)的进料区经由整个螺杆腔(2.2)传输至输送装置(2)的出料区的撒布剂(SM)垂直落入至输送器腔(2.4)。
7.根据权利要求6所述的撒布设备，其中，输送器腔(2.4)与压力空气喷嘴(2.6)相连，所述压力空气喷嘴优选布置在输送器腔(2.4)的侧向区域中。
8.根据权利要求7所述的撒布设备，其中，压力空气喷嘴(2.6)被控制，
-使得压力空气在输送装置(2)激活的情况下裹挟落入输送器腔(2.4)中的撒布剂(SM)，并且将其输送至输入装置(3)，或者
-使得压力空气在输送装置(2)未激活的情况下通过输送器腔(2.4)置入输送装置(3)中，以便清洁该输送装置或者说干燥该输送装置。
9.根据权利要求1所述的撒布设备，其中，从输送器腔(2.4)至输入装置(3)的过渡部位被构造为文丘里喷嘴(VT)或渐缩扩喷嘴。
10.根据上述权利要求中任一项所述的撒布设备，其中，输送装置(2)或者说输送器腔(2.2)优选在其最低点具有用于清洁目的和/或为清空撒布剂的检修孔(WOE)。
11.根据权利要求1所述的撒布设备，其中，输入装置(3)构造用于，将撒布剂(SM)置入轨道车辆的轮轨间隙(RSCHS)中。
12.根据上述权利要求中任一项所述的撒布设备，其中，撒布剂容器(1)在其最低点处具有带有通孔的凸缘，所述凸缘与输送装置(2)的带有通孔的凸缘相连，并且凸缘成型为，撒布剂(SM)在重力作用下直接到达输送装置(2)或者说螺杆腔(2.2)中。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |