CN116576315A - 一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，包括：尼龙软管，由改性尼龙材质制成，内壁设置有氟碳树脂内衬，且尼龙软管设置于外置管内，并且尼龙软管的端口与外置管的端口内壁之间固定连接；还包括：定位盘，固定连接于所述外置管和尼龙软管的管端连接处，且定位盘的外璧上固定有密封条，密封条内空设置，定位盘上设置有定位的活动螺栓；支撑环，固定于所述外置管和尼龙软管之间的预留空隙内，且支撑环呈等间距均匀分布。该用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，具有良好的抗水解醇解效果，在使用时能够提供有效的密封性和防燃油油气逸散性，能够稳定有效延长尼龙燃油管道的正常使用寿命。

Description

一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙

技术领域

本发明涉及发动机周边相关技术领域，具体为一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙。

背景技术

在汽车领域的发动机周边燃油系统应用中，尼龙的使用得以大范围的取代了常规的合金及塑胶等材质，尼龙11和尼龙12管路的设置，具有整体质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂使用寿命长、安全方便、密封性好等优点，将其应用于油管线路中，既可以降低车体的整体质量，也能够延长油管整体使用年限，不需要频繁的更换应用，同时尼龙材料在燃油系统中的应用，也能够更加有效的避免燃油蒸汽的溢出，可以满足日益规范严格的环保需要；

但是现有的尼龙燃油油管在使用时由于其整体材质的化学组成成份特性，在长期的燃油输送中，容易因燃油中的醇类物质存在，酸酐、酯等物质会被醇分解，分子中的苷键发端全部断裂或部分断裂，使得原苷键中氢氧离子以游离形态存在，发生分子之间的离子交换，形成其他化合物发生醇解反应，进而使得尼龙燃油管道在使用时发生水解醇解的破坏，造成管道断裂及燃油泄漏等问题；

而普通的尼龙燃油油管在使用时其耐水解醇解的保护性能差，同时在燃油输送过程中，由于燃油输送速率直接取决汽车的行驶习惯，尼龙燃油管道在应用时，其燃油速率频繁变化，会长期造成燃油管道内壁的冲击和弯折时负载，导致尼龙燃油管道在使用时会因水解、醇解及燃油输送的负压冲击，造成管道由内至外的疲劳和断裂破损，影响其使用的稳定性。

针对上述问题，急需在原有发动机周边改性尼龙的燃油管道的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，以解决上述背景技术提出现有的发动机周边改性尼龙耐水解醇解的保护性能差，尼龙燃油管道在使用时会因水解、醇解及燃油输送的负压冲击，造成管道由内至外的疲劳和断裂破损，影响其使用稳定性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，包括：

尼龙软管，由改性尼龙材质制成，内壁设置有氟碳树脂内衬，且尼龙软管设置于外置管内，并且尼龙软管的端口与外置管的端口内壁之间固定连接；

还包括：

定位盘，固定连接于所述外置管和尼龙软管的管端连接处，且定位盘的外璧上固定有密封条，密封条内空设置，定位盘上设置有定位的活动螺栓；

支撑环，固定于所述外置管和尼龙软管之间的预留空隙内，且支撑环呈等间距均匀分布，并且支撑环的外壁、内壁分别与外置管和尼龙软管固定连接设置，同时支撑环与外置管和尼龙软管组成的空腔，液腔内设置有速干胶。

采用上述技术方案，提高该尼龙应用燃油管的耐水解醇解抗性，提高使用的温度和抗冲击效果。

优选的，所述尼龙软管的左右端口设置为喇叭状结构，且尼龙软管的端口与外置管的端口连接处密封定位设置。

采用上述技术方案，便于尼龙软管的安装对接，有效避免缝隙残留。

优选的，所述密封条呈内空的环形结构设置，且密封条与尼龙软管之间一体设置，尼龙软管的端口厚度与密封条的厚度相等。

采用上述技术方案，使得尼龙燃油管道在对接安装时，更加稳定，不易发生密封泄漏。

优选的，所述密封条与定位盘的连接处设置有对称分布的导液口，两个导液口实现导液、排液和排气，且导液口外端口螺纹安装连接帽。

采用上述技术方案，提高该尼龙燃油管道的密封效果，调整其密封的稳定性和闭合效果。

优选的，所述密封条的远离导液口的另一侧外壁上还设置有外溢口，且外溢口在密封条外壁上等间距分布，并且外溢口弹性材质构成，外溢口朝向密封条内部的一侧设置为半圆弧形状，同时外溢口的半圆弧形中段设置有外溢缝隙，该外溢缝隙因外溢口的弹性常规状态保持闭合。

采用上述技术方案，使得尼龙燃油管道在对接安装后，可以通过密封条导入密封胶，使得该燃油管道在应用时，不会在对接位置处发生燃油油气泄漏。

优选的，所述支撑环整体由定位环壳体和弹性环两部分组成，其中弹性环呈环形对称安装于定位环壳体的中段，定位环壳体为内径不同的两道环形结构组成，且弹性环采用褶皱状结构设置，并且弹性环的褶皱缝隙之间固定有弹性条。

采用上述技术方案，提高支撑环安装的稳定强度，同时在使用时还具有良好的缓冲性，提高尼龙燃油管道的内部抗冲击强度。

优选的，所述尼龙软管的内壁上嵌入式安装有加强网，且尼龙软管位于液腔内部的内壁上等间距设置有囊袋，同时外置管位于液腔内部的内壁上还等间距分布有齿头。

采用上述技术方案，对尼龙软管进行内侧壁定位加固，在发生本体的醇解破损后，不会立刻发生燃油泄漏。

优选的，所述加强网远离尼龙软管内壁的一侧还设置有弹性覆胶层，加强网和弹性覆胶层的中段均呈弧形凸起状结构设置，其其延展最大长度均大于其对应位置安装的尼龙软管最大延展长度。

采用上述技术方案，使得尼龙软管在醇解破损发生时，能够在加强网和弹性覆胶层作用下保障短时间的密封性，同时为后续的尼龙软管定位加固提供物质基础。

优选的，所述囊袋内设置有液腔中流体速干胶的固化催化剂，且液腔对应的外置管上可嵌入式安装透明观察窗，观察液腔内流体固化状态变化。

采用上述技术方案，设置液腔内流体设置，在流体状态下能够对尼龙软管所受冲击外力进行削弱，保护尼龙软管的负载磨损，同时囊袋与液腔内流体的配套设置，在使用时对尼龙软管的醇解破损位置进行速干加固，可以防止燃油的泄漏问题发生。

本发明还提供如下技术方案：一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其具体为改性尼龙的材质，包括如下：

尼龙质量百分比为48-52%的聚十二内酰胺，质量百分比为26-30%的纤维丝，该纤维丝采用石棉纤维、玻璃纤维或玄武岩纤维，以及质量百分比为12-15%的有机次磷酸盐母粒和质量百分比为5-13%的复合黏土。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，具有良好的抗水解醇解效果，在使用时能够提供有效的密封性和防燃油油气逸散性，能够稳定有效延长尼龙燃油管道的正常使用寿命，其具体方式如下：

1、只需要通过尼龙软管喇叭状端口与密封条连接定位使用，在应用时尼龙燃油管道可以直接贴合于所需定位加固位置处，极大程度的直接减少尼龙燃油管道对接位置的残留缝隙，同时密封条整体采用内空结构设置，可以通过导液口的使用，将外界的速干胶等密封所需物料直接导入密封条中，改变密封条的膨胀程度，使其在使用时稳定贴合，同时密封条背侧还开设有特定结构特性的外溢口，外溢口的设置，使得密封条内在导入抗油气流体物料室，物料可以撑开外溢口并发生外溢，而外溢的物料流至尼龙燃油管道端部对接位置处，提高其连接处的密封性和连接强度同时，能够有效防止其连接处位置在使用时出现的燃油油气逸散；

2、在本技术方案中，设置了由定位环壳体和弹性环组合构成的支撑环，该支撑环安装于尼龙软管与外置管之间，由于尼龙软管自身采用具有韧性的柔性材质尼龙构成，在使用时因发动机燃油流速的改变，会造成尼龙软管在转接拐角位置的持续不同速度冲击，造成尼龙软管转接拐角位置的负载，而设置了支撑环结构及液腔内部的速干胶流体设置，使得尼龙软管在受到燃油输送的负载外力冲击时，支撑环发生横向移动，且流体的流动特性，直接给予尼龙软管在受到燃油流动外力冲击时，进行缓冲保护，有效避免尼龙软管发生破损，在尼龙软管受到水解醇解时，延长其使用寿命，防止副作用叠加，导致该尼龙燃油管道快速破坏，而在尼龙软管发生局部位置破损时，加强网及其安装处的弹性覆胶层使其破损处不会直接发生泄漏，同时燃油的外力冲击使得尼龙软管破损位置大幅度形变，导致囊袋与齿头接触挤压破损，囊袋内的固化剂快速与液腔中的流体速干胶混合并固化反应，达到尼龙软管破损位置的包裹定位，防止其破损位置出现燃油泄漏问题。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明尼龙软管和外置管端部连接结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明支撑环结构示意图；

图5为本发明弹性环结构示意图；

图6为本发明尼龙软管松弛状态结构示意图；

图7为本发明尼龙软管紧绷状态结构示意图；

图8为本发明加强网结构示意图。

图中：1、尼龙软管；2、外置管；3、定位盘；4、密封条；401、导液口；402、外溢口；5、支撑环；501、定位环壳体；502、弹性环；6、液腔；601、加强网；602、囊袋；603、齿头。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一:请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，包括：

尼龙软管1，由改性尼龙材质制成，内壁设置有氟碳树脂内衬，且尼龙软管1设置于外置管2内，并且尼龙软管1的端口与外置管2的端口内壁之间固定连接；尼龙软管1的左右端口设置为喇叭状结构，且尼龙软管1的端口与外置管2的端口连接处密封定位设置，便于尼龙软管1的端部定位，在定位连接时，其连接端口具有良好的密封性和稳定性，快速对接，有效避免密封损坏燃油泄漏问题发生；

如图1-2所示，密封条4呈内空的环形结构设置，且密封条4与尼龙软管1之间一体设置，尼龙软管1的端口厚度与密封条4的厚度相等；密封条4与定位盘3的连接处设置有对称分布的导液口401，两个导液口401实现导液、排液和排气，且导液口401外端口螺纹安装连接帽；密封条4的远离导液口401的另一侧外壁上还设置有外溢口402，且外溢口402在密封条4外壁上等间距分布，并且外溢口402弹性材质构成，外溢口402朝向密封条4内部的一侧设置为半圆弧形状，同时外溢口402的半圆弧形中段设置有外溢缝隙，该外溢缝隙因外溢口402的弹性常规状态保持闭合；

在密封条4使用时，其直接对该改性尼龙燃油管道的管端连接位置进行密封处理，同时在密封性不足时，可以通过导液口401将外界密封用速干凝胶导入，使得密封条4发生外力推进作用下的膨胀，贴合至管端端口对接处，减少缝隙，解决泄漏问题；同时也可以过量的倒入速干凝胶及乙烯醇等混合溶液，使得密封条4膨胀到最大极限后，密封条4上的外溢口402胀大，其内外溢缝隙敞开，密封条4内的速干混合溶液导入密封条4与其连接处的缝隙处，完全填充缝隙残留位置，并且快速干燥，进行其连接处的定位加固，防止该改性尼龙燃油管道在使用时其对接位置发生燃油油气的逸散。

还包括：定位盘3，固定连接于外置管2和尼龙软管1的管端连接处，且定位盘3的外璧上固定有密封条4，密封条4内空设置，定位盘3上设置有定位的活动螺栓，便于改性尼龙燃油管道的端部对接定位加固；

采用如图1和图4-5所示的该技术方案，支撑环5，固定于外置管2和尼龙软管1之间的预留空隙内，且支撑环5呈等间距均匀分布，并且支撑环5的外壁、内壁分别与外置管2和尼龙软管1固定连接设置，支撑环5整体由定位环壳体501和弹性环502两部分组成，其中弹性环502呈环形对称安装于定位环壳体501的中段，定位环壳体501为内径不同的两道环形结构组成，且弹性环502采用褶皱状结构设置，并且弹性环502的褶皱缝隙之间固定有弹性条；

通过支撑环5的使用，其中段由褶皱状的弹性环502和弹性条构成，使得支撑环5整体能够进行其所在直径的径向移动，在尼龙软管1内产生燃油输送时，不同时刻燃油流速不同，会造成尼龙软管1内壁的冲击，在尼龙软管1受到同步水解醇解时，整体易损，而安装支撑环5，在尼龙软管1内壁受到流体流速冲击时，尼龙软管1在自身柔性及支撑环5的弹性移动性和液腔6内流体流动性的作用下，对冲击外力进行释放，达到尼龙软管1内壁负载冲击时的快速外力卸载保护，避免其副作用叠加而快速受损；

而如图1和图6-8所示，同时支撑环5与外置管2和尼龙软管1组成的空腔，液腔6内设置有速干胶；尼龙软管1的内壁上嵌入式安装有加强网601，且尼龙软管1位于液腔6内部的内壁上等间距设置有囊袋602，同时外置管2位于液腔6内部的内壁上还等间距分布有齿头603；加强网601远离尼龙软管1内壁的一侧还设置有弹性覆胶层，加强网601和弹性覆胶层的中段均呈弧形凸起状结构设置，其其延展最大长度均大于其对应位置安装的尼龙软管1最大延展长度；囊袋602内设置有液腔6中流体速干胶的固化催化剂，且液腔6对应的外置管2上可嵌入式安装透明观察窗，观察液腔6内流体固化状态变化；

在上述的尼龙软管1使用时，其最大的紧绷状态如图7所示，在燃油压力输送时发生形变，但是尼龙软管1与齿头603之间扔会出现部分残留空隙，而再尼龙软管1长期作用而发生醇解损坏时，其醇解受损位置会缓慢的破坏，导致断裂缝隙出现，此时如图8所示加强网601及其内壁所在位置的弹性覆胶层延长尼龙软管1上产生缝隙的最大扩展宽度，进行定位和密封包裹，使得燃油短时间内不会透过尼龙软管1上的缝隙发生泄漏，而随着尼龙软管1上缝隙逐渐扩大，尼龙软管1的受压形变状态改变，其紧绷状态下外壁上的囊袋602朝向齿头603移动，并对其进行压迫，使得囊袋602内的固化剂导出，与液腔6内部的流体状态速干胶混合，并催化由流体状态转变为固态，对尼龙软管1的缝隙位置进行包裹定位，防止燃油泄漏，此时液腔6内部的速干胶可以采用环氧树脂速干混合胶等可用胶体，能够在固化剂作用下快速固化，在固化后形成的具有氢氧基和醚基等分子键的物质，在包括尼龙软管1的缝隙时，自身不会发生醇解损坏，维持尼龙软管1的良好燃油输送效果；同时此处外置管2上的观察窗设置，便于观察液腔6内部的速干胶的状态，判断对应位置的尼龙软管1是否破损；并且外置管2也可以直接设置为镂空状结构，液腔6采用囊体结构设置，降低该改性尼龙燃油管道的重量和成本。

实施例二:本发明还提供了一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其具体为改性尼龙的材质，包括如下：

质量百分比为48-52%的聚十二内酰胺，质量百分比为26-30%的纤维丝，该纤维丝采用石棉纤维、玻璃纤维或玄武岩纤维，以及质量百分比为12-15%的有机次磷酸盐母粒和质量百分比为5-13%的复合黏土。

提高尼龙材质的耐水解醇解抗性，并且在使用时整体抗拉伸强度提升，在使用时还具有良好的燃油油气闭合阻碍效果，有效防止燃油油气在使用时的逸散挥发。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，包括：

尼龙软管（1），由改性尼龙材质制成，内壁设置有氟碳树脂内衬，且尼龙软管（1）设置于外置管（2）内，并且尼龙软管（1）的端口与外置管（2）的端口内壁之间固定连接；

其特征在于，还包括：

定位盘（3），固定连接于所述外置管（2）和尼龙软管（1）的管端连接处，且定位盘（3）的外璧上固定有密封条（4），密封条（4）内空设置，定位盘（3）上设置有定位的活动螺栓；

支撑环（5），固定于所述外置管（2）和尼龙软管（1）之间的预留空隙内，且支撑环（5）呈等间距均匀分布，并且支撑环（5）的外壁、内壁分别与外置管（2）和尼龙软管（1）固定连接设置，同时支撑环（5）与外置管（2）和尼龙软管（1）组成的空腔，液腔（6）内设置有速干胶。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述尼龙软管（1）的左右端口设置为喇叭状结构，且尼龙软管（1）的端口与外置管（2）的端口连接处密封定位设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述密封条（4）呈内空的环形结构设置，且密封条（4）与尼龙软管（1）之间一体设置，尼龙软管（1）的端口厚度与密封条（4）的厚度相等。

4.根据权利要求1或3所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述密封条（4）与定位盘（3）的连接处设置有对称分布的导液口（401），两个导液口（401）实现导液、排液和排气，且导液口（401）外端口螺纹安装连接帽。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述密封条（4）的远离导液口（401）的另一侧外壁上还设置有外溢口（402），且外溢口（402）在密封条（4）外壁上等间距分布，并且外溢口（402）弹性材质构成，外溢口（402）朝向密封条（4）内部的一侧设置为半圆弧形状，同时外溢口（402）的半圆弧形中段设置有外溢缝隙，该外溢缝隙因外溢口（402）的弹性常规状态保持闭合。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述支撑环（5）整体由定位环壳体（501）和弹性环（502）两部分组成，其中弹性环（502）呈环形对称安装于定位环壳体（501）的中段，定位环壳体（501）为内径不同的两道环形结构组成，且弹性环（502）采用褶皱状结构设置，并且弹性环（502）的褶皱缝隙之间固定有弹性条。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述尼龙软管（1）的内壁上嵌入式安装有加强网（601），且尼龙软管（1）位于液腔（6）内部的内壁上等间距设置有囊袋（602），同时外置管（2）位于液腔（6）内部的内壁上还等间距分布有齿头（603）。

8.根据权利要求7所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述加强网（601）远离尼龙软管（1）内壁的一侧还设置有弹性覆胶层，加强网（601）和弹性覆胶层的中段均呈弧形凸起状结构设置，其其延展最大长度均大于其对应位置安装的尼龙软管（1）最大延展长度。

9.根据权利要求1所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于：所述囊袋（602）内设置有液腔（6）中流体速干胶的固化催化剂，且液腔（6）对应的外置管（2）上可嵌入式安装透明观察窗，观察液腔（6）内流体固化状态变化。

10.根据权利要求1所述的一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙，其特征在于，还公开了改性尼龙的材质，其具体包括如下：

尼龙质量百分比为48-52%的聚十二内酰胺，质量百分比为26-30%的纤维丝，该纤维丝采用石棉纤维、玻璃纤维或玄武岩纤维，以及质量百分比为12-15%的有机次磷酸盐母粒和质量百分比为5-13%的复合黏土。