CN210240813U - 一种新型双层尼龙管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型双层尼龙管,具体涉及管体技术领域,包括尼龙管外层和尼龙管内层,所述尼龙管内层设置在尼龙管外层的内侧,所述尼龙管外层的外表面设置有PVC薄膜,所述尼龙管外层的内壁等距设置有固定环,所述固定环与尼龙管外层固定连接,所述尼龙管内层的外表面设置有橡胶护套,所述尼龙管外层与尼龙管内层之间安装有防护机构。本实用新型通过在尼龙管外层的内壁等距设置有固定环,并通过在尼龙管外层与尼龙管内层之间安装有防护机构,当尼龙管外层受到碰撞变形时,内部的固定壳向内侧凹入,进而在凹入过程中,弹簧与压板接触,使得弹簧压缩,起到缓冲作用,进而有效的对尼龙管内层进行防护处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及管体技术领域,更具体地说,本实用涉及一种新型双层尼龙管。
背景技术
在相当长的一段时间内,橡胶管路是管道应用中最为常见的,其被广泛的应用在汽车、轮船等民用和军用设备中,然而,随着现代技术的不断发展,之前广泛应用的橡胶管道已经不能够满足现有的需求,特别是在有机质腐蚀的区域,橡胶管由于容易被氧化老化,极容易出现破损、断裂等,而且橡胶管道比较柔软没有一定自形,不容易形成稳定的传导结构,而且抗强弯曲能力也比较差,难以满足实际的需求,而且整体上硬度低,容易在使用的过程中被其他设备破坏等,其耐高温能力也是比较差的,而新兴的尼龙管由于材料原因,相对而言比橡胶管性能要好些。
经检索,公告号为CN 206419586 U的中国实用新型专利公开了一种双层尼龙管,包括尼龙内层和尼龙外层,所述尼龙内层和尼龙外层之间固定安装有织物加强层,且在织物加强层外表面固定安装有丁腈橡胶层,所述织物加强层和丁腈橡胶层之间充填有热熔胶,所述织物加强层和丁腈橡胶层以及尼龙内层之间以及丁腈橡胶层和尼龙外层之间均设有拉丝网,所述三层拉丝网之间通过拉丝连接形成一体化结构,所述尼龙外层包覆有氢化丁腈橡胶层,形成立体的岛状结构,具有稳定的传输结构,性能要相对好些,特别是在承压能力和拉张能力上有了较大的提升,对于恶劣环境中可以提供更好的保护。
但是上述专利在实际使用时,当尼龙外层受到碰撞变形时,对尼龙内层的防护效果较差。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种新型双层尼龙管,当尼龙管外层受到碰撞变形时,对尼龙管内层的防护效果更佳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型双层尼龙管,包括尼龙管外层和尼龙管内层,所述尼龙管内层设置在尼龙管外层的内侧,所述尼龙管外层的外表面设置有PVC薄膜,所述尼龙管外层的内壁等距设置有固定环,所述固定环与尼龙管外层固定连接,所述尼龙管内层的外表面设置有橡胶护套,所述尼龙管外层与尼龙管内层之间安装有防护机构;
所述尼龙管外层和尼龙管内层的材质相同,所述尼龙管外层和尼龙管内层均由第一尼龙基体、丁腈橡胶层和第二尼龙基体组成,所述第一尼龙基体设置在尼龙管外层和尼龙管内层的最外层,所述第二尼龙基体设置在尼龙管外层和尼龙管内层的最内层,所述第二尼龙基体与第一尼龙基体之间设置有丁腈橡胶层;
所述防护机构由固定壳、固定腔、弹簧、缓冲杆和压板组成,所述固定环的内侧壁均匀安装有固定壳,所述固定壳与固定环固定连接,所述固定壳的内部设置有固定腔,所述固定腔的内部安装有弹簧,所述弹簧与固定腔的内壁固定连接,所述尼龙管内层的外壁对应固定腔的一侧设置有缓冲杆,所述缓冲杆与尼龙管内层固定连接,所述缓冲杆的一端位于固定腔的内部设置有压板,所述压板与缓冲杆固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述PVC薄膜与尼龙管外层之间通过黏胶粘贴连接。
在一个优选地实施方式中,所述固定环与尼龙管外层的内壁之间通过热熔胶粘接固定。
在一个优选地实施方式中,所述固定壳与固定环的内壁之间的连接方式为焊接,所述弹簧的一端与固定腔的内壁之间的连接方式为焊接。
在一个优选地实施方式中,所述缓冲杆的一端与尼龙管内层的外壁之间通过热熔胶粘接固定。
在一个优选地实施方式中,所述橡胶护套的内部对应缓冲杆的外部位置处设置有通孔。
在一个优选地实施方式中,所述压板与缓冲杆为一体加工成型结构。
在一个优选地实施方式中,所述固定壳的顶部对应缓冲杆的外部位置处设置有限位孔,限位孔的竖截面呈矩形结构,且限位孔的竖截面矩形结构长度大于缓冲杆的厚度,所述压板的底部竖截面长度大于限位孔的竖截面矩形结构长度。
本实用新型的技术效果和优点:通过在尼龙管外层的内壁等距设置有固定环,并通过在尼龙管外层与尼龙管内层之间安装有防护机构,防护机构由固定壳、固定腔、弹簧、缓冲杆和压板组成,当尼龙管外层受到碰撞变形时,内部的固定壳向内侧凹入,进而在凹入过程中,弹簧与压板接触,使得弹簧压缩,起到缓冲作用,进而有效的对尼龙管内层进行防护处理,与现有技术相比,当尼龙管外层受到碰撞变形时对尼龙管内层的防护效果更佳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中尼龙管外层的组成结构示意图。
图3为本实用新型图1中A部分的放大图。
图4为本实用新型中缓冲杆的结构示意图。
图5为本实用新型中固定环的安装结构示意图。
附图标记为:1尼龙管外层、2尼龙管内层、3 PVC薄膜、4固定环、5橡胶护套、6防护机构、61固定壳、62固定腔、63弹簧、64缓冲杆、65压板、101第一尼龙基体、102丁腈橡胶层、103第二尼龙基体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示,本实用新型提供了一种新型双层尼龙管,包括尼龙管外层1和尼龙管内层2,所述尼龙管外层1和尼龙管内层2的材质相同,所述尼龙管外层1和尼龙管内层2均由第一尼龙基体101、丁腈橡胶层102和第二尼龙基体103组成,所述第一尼龙基体101设置在尼龙管外层1和尼龙管内层2的最外层,所述第二尼龙基体103设置在尼龙管外层1和尼龙管内层2的最内层,所述第二尼龙基体103与第一尼龙基体101之间设置有丁腈橡胶层102,所述尼龙管内层2设置在尼龙管外层1的内侧,所述尼龙管外层1的外表面设置有PVC薄膜3,所述尼龙管外层1的内壁等距设置有固定环4,所述固定环4与尼龙管外层1固定连接,所述尼龙管内层2的外表面设置有橡胶护套5,所述尼龙管外层1与尼龙管内层2之间安装有防护机构6,所述防护机构6由固定壳61、固定腔62、弹簧63、缓冲杆64和压板65组成,所述固定环4的内侧壁均匀安装有固定壳61,所述固定壳61与固定环4固定连接,所述固定壳61的内部设置有固定腔62,所述固定腔62的内部安装有弹簧63,所述弹簧63与固定腔62的内壁固定连接,所述尼龙管内层2的外壁对应固定腔62的一侧设置有缓冲杆64,所述缓冲杆64与尼龙管内层2固定连接,所述缓冲杆64的一端位于固定腔62的内部设置有压板65,所述压板65与缓冲杆64固定连接;
所述PVC薄膜3与尼龙管外层1之间通过黏胶粘贴连接;
所述固定环4与尼龙管外层1的内壁之间通过热熔胶粘接固定;
所述固定壳61与固定环4的内壁之间的连接方式为焊接,所述弹簧63的一端与固定腔62的内壁之间的连接方式为焊接;
所述缓冲杆64的一端与尼龙管内层2的外壁之间通过热熔胶粘接固定;
所述橡胶护套5的内部对应缓冲杆64的外部位置处设置有通孔;
所述压板65与缓冲杆64为一体加工成型结构;
所述固定壳61的顶部对应缓冲杆64的外部位置处设置有限位孔,限位孔的竖截面呈矩形结构,且限位孔的竖截面矩形结构长度大于缓冲杆64的厚度,所述压板65的底部竖截面长度大于限位孔的竖截面矩形结构长度;
实施方式具体为:本新型由尼龙管外层1和尼龙管内层2两部分构成,尼龙管内层2设置在尼龙管外层1的内侧,尼龙管外层1和尼龙管内层2的材质相同,且尼龙管外层1和尼龙管内层2均由第一尼龙基体101、丁腈橡胶层102和第二尼龙基体103组成,第一尼龙基体101设置在尼龙管外层1和尼龙管内层2的最外层,第二尼龙基体103设置在尼龙管外层1和尼龙管内层2的最内层,第二尼龙基体103与第一尼龙基体101之间设置有丁腈橡胶层102,并在尼龙管外层1的外表面黏胶粘贴有PVC薄膜3,便于提高尼龙管外层1的防腐蚀能力,尼龙管外层1的内壁等距设置有固定环4,固定环4与尼龙管外层1的内壁之间通过热熔胶粘接固定,尼龙管内层2的外表面设置有橡胶护套5,便于增强对尼龙管内层2的防护能力,通过在尼龙管外层1与尼龙管内层2之间安装有防护机构6,防护机构6由固定壳61、固定腔62、弹簧63、缓冲杆64和压板65组成,每个固定环4的内侧壁均匀安装有四个以上的固定壳61,固定壳61的内部设置有固定腔62,固定腔62的内部安装有弹簧63,固定壳61与固定环4的内壁之间的连接方式为焊接,弹簧63的一端与固定腔62的内壁之间的连接方式为焊接,便于弹簧63的安装固定,尼龙管内层2的外壁对应固定腔62的一侧设置有缓冲杆64,缓冲杆64的一端与尼龙管内层2的外壁之间通过热熔胶粘接固定,通过在橡胶护套5的内部对应缓冲杆64的外部位置处设置有通孔,缓冲杆64的一端位于固定腔62的内部设置有压板65,压板65与缓冲杆64为一体加工成型结构,固定壳61的顶部对应缓冲杆64的外部位置处设置有限位孔,限位孔的竖截面呈矩形结构,且限位孔的竖截面矩形结构长度大于缓冲杆64的厚度,压板65的底部竖截面长度大于限位孔的竖截面矩形结构长度,进而在使用过程中,当尼龙管外层1受到碰撞变形时,内部的固定壳61向内侧凹入,进而在凹入过程中,弹簧63与压板65接触,使得弹簧63压缩,起到缓冲作用,进而有效的对尼龙管内层2进行防护处理,该实施方式具体解决了现有技术中存在的当尼龙管外层1受到碰撞变形时也会对尼龙管内层2造成影响的问题。
本实用新型工作原理:
参照说明书附图1-5,本新型由尼龙管外层1和尼龙管内层2两部分构成,尼龙管内层2设置在尼龙管外层1的内侧,通过在尼龙管外层1的内壁等距设置有固定环4,并通过在尼龙管外层1与尼龙管内层2之间安装有防护机构6,防护机构6由固定壳61、固定腔62、弹簧63、缓冲杆64和压板65组成,当尼龙管外层1受到碰撞变形时,内部的固定壳61向内侧凹入,进而在凹入过程中,弹簧63与压板65接触,使得弹簧63压缩,起到缓冲作用,进而有效的对尼龙管内层2进行防护处理。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型双层尼龙管,包括尼龙管外层(1)和尼龙管内层(2),所述尼龙管内层(2)设置在尼龙管外层(1)的内侧,其特征在于:所述尼龙管外层(1)的外表面设置有PVC薄膜(3),所述尼龙管外层(1)的内壁等距设置有固定环(4),所述固定环(4)与尼龙管外层(1)固定连接,所述尼龙管内层(2)的外表面设置有橡胶护套(5),所述尼龙管外层(1)与尼龙管内层(2)之间安装有防护机构(6);
所述尼龙管外层(1)和尼龙管内层(2)的材质相同,所述尼龙管外层(1)和尼龙管内层(2)均由第一尼龙基体(101)、丁腈橡胶层(102)和第二尼龙基体(103)组成,所述第一尼龙基体(101)设置在尼龙管外层(1)和尼龙管内层(2)的最外层,所述第二尼龙基体(103)设置在尼龙管外层(1)和尼龙管内层(2)的最内层,所述第二尼龙基体(103)与第一尼龙基体(101)之间设置有丁腈橡胶层(102);
所述防护机构(6)由固定壳(61)、固定腔(62)、弹簧(63)、缓冲杆(64)和压板(65)组成,所述固定环(4)的内侧壁均匀安装有固定壳(61),所述固定壳(61)与固定环(4)固定连接,所述固定壳(61)的内部设置有固定腔(62),所述固定腔(62)的内部安装有弹簧(63),所述弹簧(63)与固定腔(62)的内壁固定连接,所述尼龙管内层(2)的外壁对应固定腔(62)的一侧设置有缓冲杆(64),所述缓冲杆(64)与尼龙管内层(2)固定连接,所述缓冲杆(64)的一端位于固定腔(62)的内部设置有压板(65),所述压板(65)与缓冲杆(64)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述PVC薄膜(3)与尼龙管外层(1)之间通过黏胶粘贴连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述固定环(4)与尼龙管外层(1)的内壁之间通过热熔胶粘接固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述固定壳(61)与固定环(4)的内壁之间的连接方式为焊接,所述弹簧(63)的一端与固定腔(62)的内壁之间的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述缓冲杆(64)的一端与尼龙管内层(2)的外壁之间通过热熔胶粘接固定。
6.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述橡胶护套(5)的内部对应缓冲杆(64)的外部位置处设置有通孔。
7.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述压板(65)与缓冲杆(64)为一体加工成型结构。
8.根据权利要求1所述的一种新型双层尼龙管,其特征在于:所述固定壳(61)的顶部对应缓冲杆(64)的外部位置处设置有限位孔,限位孔的竖截面呈矩形结构,且限位孔的竖截面矩形结构长度大于缓冲杆(64)的厚度,所述压板(65)的底部竖截面长度大于限位孔的竖截面矩形结构长度。
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CN116576315A (zh) * | 2023-05-10 | 2023-08-11 | 瑞安市君诚塑胶制造有限公司 | 一种用于发动机周边耐水解醇解的改性尼龙 |
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