CN116537914A - 柴油机尾气净化装置 - Google Patents

柴油机尾气净化装置 Download PDF

Info

Publication number
CN116537914A
CN116537914A CN202310822157.1A CN202310822157A CN116537914A CN 116537914 A CN116537914 A CN 116537914A CN 202310822157 A CN202310822157 A CN 202310822157A CN 116537914 A CN116537914 A CN 116537914A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
air inlet
air outlet
shell
pipelines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310822157.1A
Other languages
English (en)
Inventor
陈斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taizhou Weihu Environmental Protection Technology Co ltd
Original Assignee
Taizhou Weihu Environmental Protection Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taizhou Weihu Environmental Protection Technology Co ltd filed Critical Taizhou Weihu Environmental Protection Technology Co ltd
Priority to CN202310822157.1A priority Critical patent/CN116537914A/zh
Publication of CN116537914A publication Critical patent/CN116537914A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0222—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0233—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles periodically cleaning filter by blowing a gas through the filter in a direction opposite to exhaust flow, e.g. exposing filter to engine air intake

Abstract

本发明公开了柴油机尾气净化装置，出气壳体与进气壳体之间设有若干风管，每个风管中间均设有DPF载体桶，反吹扫装置的每个第二进风管道的出口端分别与其对应的DPF载体桶的上端相连通，若干第二进风管道的进口端均与第一进风管道相连通，若干第二出风管道的进口端分别与其对应的DPF载体桶的下端相连通，若干第二出风管道的出口端均与第一出风管道相连通；每个风管的上端均设有第一电磁阀，每个风管的下端均设有第二电磁阀，每个第二进风管道的出口端处均设有脉冲阀，每个第二出风管道上均设有第三电磁阀。本发明具有使柴油发动机在不停机的情况下对若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器的其中一个进行清理、便于拆卸安装若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器的优点。

Description

柴油机尾气净化装置
技术领域
本发明涉及柴油发动机排气颗粒物高效过滤，特别涉及一种柴油机尾气净化装置。
背景技术
柴油发动机在工作时，由于燃烧的是柴油，因此在工作的过程中，柴油发动机会产生大量的尾气，这些尾气会直接排入外界环境中，因此设置有对尾气进行相应处理的装置。
发电机是工业单位的生命线，许多企业来说，都不想在没有备用电源的情况下在遇到停电或计划性限电时被迫停工停产。有些时候，当停电开始后，电力公司往往要用数天甚至更久的时间才恢复供电，这对一些行业来说，可能导致的经济损失是非常巨大的，而备用的发电机可以使员工和设备即使在停电时也能保持业务运转。
而柴油发动机具有柴油能量密度高、燃油消耗率低、热效率高、功率大、燃料单耗低、价格低且透明化、技术较成熟、易于维护的优点，因此一般发电机均采用柴油发动机。
目前，授权公告号为“CN2572010Y”的中国专利公开了一种柴油发动机碳烟污染净化装置。其有包含由反吹室、过滤器、扩张室以及消声室组成的主体及程序控制器，该主体内插入一排气管，反吹室通过一常闭电磁阀与高压充气装置连接，且排气出口处有一常开排气阀，在消声室后端有一常闭合扫气阀，消声室的底部有一碳烟收集管与碳烟燃烧器总成连接；背压信号及碳烟微粒重量信号反馈至程序控制器，当背压达到定值时，程序控制器同步控制电磁阀打开、排气阀关闭、扫气阀打开；当碳烟微粒达到定值时，程序控制器启动碳烟燃烧室。该净化装置能对柴油发动机尾气中的碳烟微粒进行有效的过滤，过滤器的再生简捷可行，所拦截的碳烟微粒燃烧经过净化处理，避免二次污染。
但是，此对比文件在实际使用时，企业若是只有一台柴油发电机，其在工作时，背压达到定值，需要将柴油发动机关闭，才可进行反吹，此时，柴油发电机是不工作的，进而会对企业生产设备的使用产生影响；而企业若是拥有多台柴油发电机，在工作时，背压达到定值，一台柴油发动机关闭，进行反吹，剩下的柴油发电机继续工作，但是，需要每台柴油发电机均有安装对比文件中的柴油发动机碳烟污染净化装置，此时会导致成本的增加，而且，在未清楚本次反吹扫之后，柴油发电机工作的状态下，需要多久再次进行反吹扫，一般柴油发电机的工作时长为8至24小时，企业为了持久发电，每次会保持一台柴油发电机休息，因此，该对比文件中的柴油发动机碳烟污染净化装置需要保证，当前休息的柴油发电机是需要进行反吹扫的，因此需要根据对比文件中的柴油发动机碳烟污染净化装置工作时间安排柴油发电机休息顺序，进而增加了工作人员的工作难度。
发明内容
本发明的目的是提供一种柴油机尾气净化装置，具有使柴油发动机在不停机的情况下对若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器的其中一个进行清理、便于拆卸安装若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
柴油机尾气净化装置，其特征在于：包括进气壳体、出气壳体、若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器和反吹扫装置；
所述进气壳体与出气壳体均为方形壳体，所述出气壳体位于进气壳体的正上方，所述出气壳体与进气壳体之间设有若干风管，每个所述风管中间均设有DPF载体桶，若干所述壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器分别位于若干DPF载体桶内；
所述反吹扫装置包括第一进风管道、若干第二进风管道、第一出风管道、若干第二出风管道，每个所述第二进风管道的出口端分别与其对应的DPF载体桶的上端相连通，若干所述第二进风管道的进口端均与第一进风管道相连通，所述第一进风管道的进口端连通有空气压缩机，所述第一进风管道位于第一出风管道的上方，若干所述第二出风管道的进口端分别与其对应的DPF载体桶的下端相连通，若干所述第二出风管道的出口端均与第一出风管道相连通，所述第一出风管道的出口端连通有收集箱；
每个所述风管的上端均设有第一电磁阀，每个所述风管的下端均设有第二电磁阀，每个所述第二进风管道的出口端处均设有脉冲阀，每个所述第二出风管道上均设有第三电磁阀。
其中优选方案如下：
优选的：每个所述风管均包括位于上方的第一圆管和位于下方的第二圆管，每个所述DPF载桶均为圆桶，每个所述DPF载桶均包括上桶体、中桶体和下桶体，每个所述上桶体的顶部均与其对应的第一圆管的底部相连通，每个所述下桶体的底部均与其对应的第二圆管的顶部相连通，每个所述中桶体均位于其对应的上桶体与下桶体之间，每个所述壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器均固定位于其对应的中桶体内部，每个所述上桶体的外侧壁下端、下桶体的外侧壁上端、中桶体的外侧壁的上端和下端均固定设有环形块体，每个所述上桶体和中桶体、中桶体和下桶体的连接处均设有沟槽卡箍。
优选的：所述进气壳体的后侧部开设有进气口，所述出气壳体的前侧部开设有出气口，进气壳体的进气口和出气壳体的出气口处均设有法兰连接盘。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.通过反吹扫装置和若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器的设置，能够起到其中一个若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器在进行反吹扫，剩余的均在过滤尾气，可以达到长时间使用柴油机尾气净化装置进行尾气净化的效果；
2.通过DPF载桶的上桶体、中桶体和下桶体，将壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器放置于中桶体内且通过沟槽卡箍进行固定的设置，能够起到方便拆卸更换壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器，避免更换柴油机尾气净化装置，降低成本的效果。
附图说明
图1是实施例1的整体结构造型示意图；
图2是实施例1的整体结构造型示意图的后侧视图；
图3是实施例1和2中的DPF载体桶的部分剖视图；
图4是实施例2的整体结构造型示意图。
图中，1、进气壳体；2、出气壳体；3、壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器；4、反吹扫装置；5、风管；6、DPF载体桶；7、收集箱；8、第一电磁阀；9、第二电磁阀；10、脉冲阀；11、第三电磁阀；12、法兰连接盘；13、排风管；411、第一进风管道；412、第二进风管道；413、第一出风管道；414、第二出风管道；415、空气压缩机；511、第一圆管；512、第二圆管；611、上桶体；612、中桶体；613、下桶体；614、环形块体；615、沟槽卡箍。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。
实施例1：
一种柴油机尾气净化装置，如图1-3所示，包括进气壳体1、出气壳体2、若干DPF载体桶6、若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3和反吹扫装置4，本实施例针对的是只有一台柴油发电机的情况，因此，DPF载体桶6和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的数量均为两个，该柴油机尾气净化装置具有两种工作方式，第一种工作方式为两个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3同时过滤，同时反吹，第二种工作方式为一个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3工作，一个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3在被反吹，且随时切换。
进气壳体1与出气壳体2均为方形壳体，出气壳体2位于进气壳体1的正上方，出气壳体2与进气壳体1之间设有两个风管5，每个风管5中间均设有DPF载体桶6，两个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3分别位于两个DPF载体桶6内，柴油机的尾气通过进气壳体1进入至两个风管5内，再通过两个DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3进行过滤后，从出气壳体2排出；
出气壳体2的后侧部开设有进气口，出气壳体2的前侧部开设有出气口，进气壳体1的进气口和出气壳体2的出气口处均设有法兰连接盘12，每个连接法兰盘均法兰连接有排风管13，两个排风管13均为软管，出气壳体2的排风管13连接外界，进气壳体1的排风管13与柴油机的烟管连接，其中，软管可以隔开震动传播的途径。
反吹扫装置4包括第一进风管道411、两个第二进风管道412、第一出风管道413、两个第二出风管道414；
每个第二进风管道412的出口端分别与其对应的DPF载体桶6的上端相连通，两个第二进风管道412的进口端均与第一进风管道411相连通，第一进风管道411的进口端连通有空气压缩机415，通过空气压缩机415向第一进风管道411内吹入压缩空气，随后通过第一进风管道411，压缩空气进入至两个第二进风管道412，随后压缩空气通过两个第二进风管道412进入至DPF载体桶6内；
第一进风管道411位于第一出风管道413的上方，两个第二出风管道414的进口端分别与其对应的DPF载体桶6的下端相连通，两个第二出风管道414的出口端均与第一出风管道413相连通，第一出风管道413的出口端连通有收集箱7；
每个风管5的上端均设有第一电磁阀8，每个风管5的下端均设有第二电磁阀9，每个第二进风管道412的出口端处均设有脉冲阀10，每个第二出风管道414上均设有第三电磁阀11；当需要进行反吹时，此时每个第一电磁阀8与第二电磁阀9均关闭，每个脉冲阀10与第三电磁阀11均打开，压缩空气通过壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的上方往下吹入至两个第二出风管道414内，通过两个第二出风管道414进入至第一出风管道413内，最终吹入至收集箱7内。
其中每个第一电磁阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀11和脉冲阀10均通过PLC控制系统控制。
该收集箱7内放置有布袋，带有颗粒的气体吹入布袋内，气体被布袋过滤，留下颗粒。
每个风管5均包括位于上方的第一圆管511和位于下方的第二圆管512，每个DPF载体桶6均为圆桶，每个DPF载体桶6均包括上桶体611、中桶体612和下桶体613，每个上桶体611的顶部均与其对应的第一圆管511的底部相连通，每个下桶体613的底部均与其对应的第二圆管512的顶部相连通，每个中桶体612均位于其对应的上桶体611与下桶体613之间，每个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3均过盈配合插接于于其对应的中桶体612内部，每个上桶体611的外侧壁下端、下桶体613的外侧壁上端、中桶体612的外侧壁的上端和下端均固定设有环形块体614，每个上桶体611和中桶体612、中桶体612和下桶体613的连接处均设有沟槽卡箍615，通过沟槽卡箍615固定上桶体611、中桶体612和下桶体613，可方便拆卸中桶体612。为了方便过滤，DPF载体桶6的直径为风管5直径的两倍。
具体实施过程：
柴油机尾气净化装置的第一种工作方式；
步骤一：此时两个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，两个第二进风管道412的脉冲阀10关闭，两个第二出风管道414的第三电磁阀11关闭；
步骤二：柴油机组工作，此时柴油机组产生的尾气排入至进气壳体1内，尾气通过进气壳体1进入至两个DPF载体桶6内，通过两个DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3过滤后，进入至出气壳体2内，随后通过出气壳体2的出气口排出；
步骤三：柴油机组休息，此时两个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭，两个第二进风管道412的脉冲阀10开启，两个第二出风管道414的第三电磁阀11开启；
步骤四：此时空气压缩机415工作，向第一进风管道411内吹入压缩空气，第一吹风管5道内的压缩空气分别进入两个第二进风管道412，两个第二进风管道412内的压缩空气进入至两个DPF载体桶6内，由于两个第一电磁阀8关闭，因此压缩空气通过壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的上方往下吹，由于两个第二电磁阀9关闭，此时带有颗粒的压缩空气进入至两个第二出风管道414内，通过两个第二出风管道414进入至第一出风管道413内，最终吹入至收集箱7内；
步骤五：反吹扫完成，此时两个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，两个第二进风管道412的脉冲阀10关闭，两个第二出风管道414的第三电磁阀11关闭，方便柴油机组直接工作；
柴油机尾气净化装置的第二种工作方式；
步骤一：此时一个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10关闭，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11关闭；另外一个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10开启，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11开启；
步骤二：柴油机组工作，此时柴油机组产生的尾气排入至进气壳体1内，尾气通过进气壳体1进入至第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启的风管5内，通过DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3过滤后，进入至出气壳体2内，随后通过出气壳体2的出气口排出；空气压缩机415处于工作状态，向脉冲阀10开启的第一进风管道411内吹入压缩空气，第一吹风管5道内的压缩空气分别进入对应的第二进风管道412，该第二进风管道412内的压缩空气进入至其对应的DPF载体桶6内，由于该第二进风管道412的第一电磁阀8关闭，因此压缩空气通过壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的上方往下吹，由于该风管5的第二圆管512的第二电磁阀9关闭，此时带有颗粒的压缩空气进入至第二出风管道414内，通过此第二出风管道414进入至第一出风管道413内，最终吹入至收集箱7内；
步骤三：当反吹扫完成后，此时，第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭的风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10关闭，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11关闭；
第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启的风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10开启，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11开启，对此风管5上的DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3进行反吹扫。
实施例2：
一种柴油机尾气净化装置，如图3-4所示，本实施例针对的是拥有多台柴油发电机的情况，因此，DPF载体桶6和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的数量均为九个，其工作方式为其中八个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3工作，一个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3在被反吹，且随时切换。
出气壳体2与进气壳体1之间设有九个风管5，其中五个风管5阵列位于出气壳体2与进气壳体1之间的后侧，剩下的四个风管5阵列位于出气壳体2与进气壳体1之间的前侧，位于前侧的四个风管5的位置与位于后侧的五个风管5之间产生的间隙相对应，可方便连接处反吹扫装置4的九个第二进风管道412和九个第二出风管道414，每个风管5中间均设有DPF载体桶6，九个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3分别位于九个DPF载体桶6内。
具体实施过程：
步骤一：此时八个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10均关闭，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11均关闭；剩下的一个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10开启，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11开启；
步骤二：柴油机组工作，此时柴油机组产生的尾气排入至进气壳体1内，尾气通过进气壳体1进入至第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启的八个风管5内，通过DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3过滤后，进入至出气壳体2内，随后通过出气壳体2的出气口排出；空气压缩机415处于工作状态，向脉冲阀10开启的第一进风管道411内吹入压缩空气，第一吹风管5道内的压缩空气分别进入对应的第二进风管道412，该第二进风管道412内的压缩空气进入至其对应的DPF载体桶6内，由于该第二进风管道412的第一电磁阀8关闭，因此压缩空气通过壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3的上方往下吹，由于该风管5的第二圆管512的第二电磁阀9关闭，此时带有颗粒的压缩空气进入至第二出风管道414内，通过此第二出风管道414进入至第一出风管道413内，最终吹入至收集箱7内；
步骤三：当反吹扫完成后，此时，第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭的风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10关闭，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11关闭；
八个第一电磁阀8和第二电磁阀9均开启的其中一个风管5上的第一电磁阀8和第二电磁阀9均关闭，与此风管5对应的第二进风管道412的脉冲阀10开启，与此风管5对应的第二出风管道414的第三电磁阀11开启，对此风管5上的DPF载体桶6内的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3进行反吹扫；
步骤四：反复步骤二至步骤三，九个壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器3均可在柴油机发电机不停止工作的情况下进行反吹扫清洁。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (3)

1.柴油机尾气净化装置，其特征在于：包括进气壳体（1）、出气壳体（2）、若干壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器（3）和反吹扫装置（4）；
所述进气壳体（1）与出气壳体（2）均为方形壳体，所述出气壳体（2）位于进气壳体（1）的正上方，所述出气壳体（2）与进气壳体（1）之间设有若干风管（5），每个所述风管（5）中间均设有DPF载体桶（6），若干所述壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器（3）分别位于若干DPF载体桶（6）内；
所述反吹扫装置（4）包括第一进风管道（411）、若干第二进风管道（412）、第一出风管道（413）、若干第二出风管道（414），每个所述第二进风管道（412）的出口端分别与其对应的DPF载体桶（6）的上端相连通，若干所述第二进风管道（412）的进口端均与第一进风管道（411）相连通，所述第一进风管道（411）的进口端连通有空气压缩机（415），所述第一进风管道（411）位于第一出风管道（413）的上方，若干所述第二出风管道（414）的进口端分别与其对应的DPF载体桶（6）的下端相连通，若干所述第二出风管道（414）的出口端均与第一出风管道（413）相连通，所述第一出风管道（413）的出口端连通有收集箱（7）；
每个所述风管（5）的上端均设有第一电磁阀（8），每个所述风管（5）的下端均设有第二电磁阀（9），每个所述第二进风管道（412）的出口端处均设有脉冲阀（10），每个所述第二出风管道（414）上均设有第三电磁阀（11）。
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气净化装置，其特征在于：每个所述风管（5）均包括位于上方的第一圆管（511）和位于下方的第二圆管（512），每个所述DPF载桶（6）均为圆桶，每个所述DPF载桶（6）均包括上桶体（611）、中桶体（612）和下桶体（613），每个所述上桶体（611）的顶部均与其对应的第一圆管（511）的底部相连通，每个所述下桶体（613）的底部均与其对应的第二圆管（512）的顶部相连通，每个所述中桶体（612）均位于其对应的上桶体（611）与下桶体（613）之间，每个所述壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器（3）均固定位于其对应的中桶体（612）内部，每个所述上桶体（611）的外侧壁下端、下桶体（613）的外侧壁上端、中桶体（612）的外侧壁的上端和下端均固定设有环形块体（614），每个所述上桶体（611）和中桶体（612）、中桶体（612）和下桶体（613）的连接处均设有沟槽卡箍（615）。
3.根据权利要求1所述的柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述进气壳体（1）的后侧部开设有进气口，所述出气壳体（2）的前侧部开设有出气口，进气壳体（1）的进气口和出气壳体（2）的出气口处均设有法兰连接盘（12）。
CN202310822157.1A 2023-07-06 2023-07-06 柴油机尾气净化装置 Pending CN116537914A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310822157.1A CN116537914A (zh) 2023-07-06 2023-07-06 柴油机尾气净化装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310822157.1A CN116537914A (zh) 2023-07-06 2023-07-06 柴油机尾气净化装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116537914A true CN116537914A (zh) 2023-08-04

Family

ID=87458208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310822157.1A Pending CN116537914A (zh) 2023-07-06 2023-07-06 柴油机尾气净化装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116537914A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4041128A (en) * 1975-08-18 1977-08-09 Pittsburgh Environmental And Energy Systems, Inc. Method for purification of exhaust gases
CN86100318A (zh) * 1986-01-24 1987-08-05 中国科学院环境化学研究所 柴油机排气颗粒物催化过滤器
JPH02256811A (ja) * 1989-03-30 1990-10-17 Asahi Glass Co Ltd 排気黒煙の除去方法
JPH07243321A (ja) * 1994-03-03 1995-09-19 Hino Motors Ltd 一体型逆洗式パティキュレート捕集装置
JPH07247824A (ja) * 1994-03-11 1995-09-26 Hino Motors Ltd 逆洗式のパティキュレートを捕集する装置
JPH09264122A (ja) * 1996-03-27 1997-10-07 Ngk Insulators Ltd ディーゼル微粒子除去システム
US20010037729A1 (en) * 1994-03-23 2001-11-08 Ngk Insulators, Ltd. Method and apparatus for processing exhaust gas
CN103993933A (zh) * 2014-05-22 2014-08-20 北海市辉煌朗洁环保科技有限公司 柴油发动机黑烟捕集器
CN108798832A (zh) * 2017-05-04 2018-11-13 贵港市瑞成科技有限公司 箱式黑烟反冲净化器

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4041128A (en) * 1975-08-18 1977-08-09 Pittsburgh Environmental And Energy Systems, Inc. Method for purification of exhaust gases
CN86100318A (zh) * 1986-01-24 1987-08-05 中国科学院环境化学研究所 柴油机排气颗粒物催化过滤器
JPH02256811A (ja) * 1989-03-30 1990-10-17 Asahi Glass Co Ltd 排気黒煙の除去方法
JPH07243321A (ja) * 1994-03-03 1995-09-19 Hino Motors Ltd 一体型逆洗式パティキュレート捕集装置
JPH07247824A (ja) * 1994-03-11 1995-09-26 Hino Motors Ltd 逆洗式のパティキュレートを捕集する装置
US20010037729A1 (en) * 1994-03-23 2001-11-08 Ngk Insulators, Ltd. Method and apparatus for processing exhaust gas
JPH09264122A (ja) * 1996-03-27 1997-10-07 Ngk Insulators Ltd ディーゼル微粒子除去システム
CN103993933A (zh) * 2014-05-22 2014-08-20 北海市辉煌朗洁环保科技有限公司 柴油发动机黑烟捕集器
CN108798832A (zh) * 2017-05-04 2018-11-13 贵港市瑞成科技有限公司 箱式黑烟反冲净化器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104136726A (zh) 用于清洁微粒过滤器的气流调节装置
JP2006242185A (ja) フィルタ保守システム及び方法
CN107261682B (zh) 一种在线清灰防二次吸附的组合模块式空气过滤系统
WO2013173951A1 (zh) 一种燃烧供热系统
CN116537914A (zh) 柴油机尾气净化装置
CN204663633U (zh) 一种柴油发动机高性能尾气净化装置
CN109578112A (zh) 一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成
CN209464851U (zh) 一种组合式吸附式干燥机
CN201908706U (zh) 颗粒过滤装置及配套的压缩空气气源和颗粒收集装置
CN209809741U (zh) 一种分支式脉冲反吹结构
CN114165322A (zh) 一种新型燃油火车用尾气净化系统
CN210624541U (zh) 一种高效蓄热型燃气炉
CN112877100A (zh) 一种带两级过滤器的干煤粉气化除灰系统
CN219176443U (zh) 一种燃气发电机组烟气汇总系统
KR20170003780A (ko) 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치
CN206996077U (zh) 一种脉冲式移动除尘器
CN207119214U (zh) 一种用于燃气轮机的高效过滤装置
CN215979559U (zh) Dpf再生装置及烟气处理系统
CN216092670U (zh) 一种新型炭黑主袋滤器反吹系统
CN203655484U (zh) 电磁阀控制自动排尘预滤器
CN219389795U (zh) 火电厂余废热回收装置
CN216381576U (zh) 一种新型燃油火车用尾气净化系统
CN219149758U (zh) 一种含颗粒物及氮氧化物废气的一体化协同净化装置
CN220040235U (zh) 一种具有自清理功能的烟气监测设备
CN213912924U (zh) 一种一电一袋复合除尘器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20230804