CN109578112A - 一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,包括发动机本体和净化箱,所述净化箱与发动机本体的一侧固定连接,所述发动机本体的出气口与净化箱的内顶部通过导管连通,所述净化箱远离发动机本体一侧内壁的底部固定插设有出气管,所述出气管上螺纹连接有出气阀门,所述净化箱内靠近进气管的一端固定插设有第一过滤网,所述第一过滤网的下方设有吸附网,所述吸附网远离第一过滤网的一侧设有杀菌网,所述净化箱的底部设有通口,所述通口内滑动插设有挡板,所述挡板的一端贯穿通口的内壁并向外延伸。本发明通过多层过滤机构的设置,使装置可以很好的对发动机本体产生的尾气进行过滤,从而对环境起到了一定的保护作用。
Description
技术领域
本发明涉及空气发动机技术领域,尤其涉及一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成。
背景技术
随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加,旅游消费进入一个快速发展的新阶段。在逐步完成的旅游设施中,观光货车正成为各大旅游景点和主题乐园的重要交通工具。但目前市场上的观光货车普遍存在动力单一的缺点。如果采用电动发动机,节能环保,但在一些没有配套电网的地区无法使用;如果采用内燃机,没有了使用地域的限制,但燃料成本较高,增加了观光货车的整体运行成本,并且排放的废气会污染景区环境,因此空气发动机的需求变得越来越重要。
但是现有的空气发动机外部结构较为简单,缺少对尾气进行回收的机构,从而导致发动机尾气排放对环境产生一定的污染。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中空气发动机外部结构较为简单,缺少对尾气进行回收机构的问题,而提出的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,包括发动机本体和净化箱,所述净化箱与发动机本体的一侧固定连接,所述发动机本体的出气口与净化箱的内顶部通过导管连通,所述净化箱远离发动机本体一侧内壁的底部固定插设有出气管,所述出气管上螺纹连接有出气阀门,所述净化箱内靠近进气管的一端固定插设有第一过滤网,所述第一过滤网的下方设有吸附网,所述吸附网远离第一过滤网的一侧设有杀菌网,所述净化箱的底部设有通口,所述通口内滑动插设有挡板,所述挡板的一端贯穿通口的内壁并向外延伸,所述净化箱的外壁上固定连接有与挡板对应的锁紧块,所述锁紧块上滑动插设有卡杆,所述挡板上设有与卡杆对应的卡槽,所述卡杆靠近挡板的一端固定套接有卡套,所述卡杆远离卡套的一端固定连接有卡块,所述卡杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与锁紧块和卡块固定连接。
优选地,所述出气管位于净化箱内的一端固定套接有密封圈。
优选地,所述出气管内固定插设有第二过滤网。
优选地,所述通口的内壁上设有与挡板对应的插槽,所述插槽内通过第二弹簧连接有挤压板,所述挤压板远离第二弹簧的一侧与挡板相抵。
优选地,所述吸附网为活性炭吸附网。
优选地,所述杀菌网为银离杀菌网。
本发明中,发动机本体产生的尾气通过导管进入净化箱内,依次经过第一过滤网、吸附网和杀菌网的过滤后,通过出气管导出,同时第二过滤网可以尾气起到一定的过滤作用,同时密封圈可以有效防止尾气的漏出,当需要对净化箱内进行清理时,先抽动卡杆,然后抽出挡板,对净化箱内部进行清理。本发明通过多层过滤机构的设置,使装置可以很好的对发动机本体产生的尾气进行过滤,从而对环境起到了一定的保护作用。
附图说明
图1为本发明提出的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成的结构示意图;
图2为图1的A处结构示意图;
图3为图1的B处结构示意图。
图中:1发动机本体、2净化箱、3导管、4出气管、5出气阀门、6第一过滤网、7吸附网、8杀菌网、9挡板、10锁紧块、11卡杆、12卡套、13卡块、14第一弹簧、15密封圈、16第二过滤网、17第二弹簧、18挤压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3,一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,包括发动机本体1和净化箱2,净化箱2与发动机本体1的一侧固定连接,发动机本体1的出气口与净化箱2的内顶部通过导管3连通,用于将尾气导入净化箱2内,净化箱2远离发动机本体1一侧内壁的底部固定插设有出气管4,用于将处理后的尾气导出,出气管4上螺纹连接有出气阀门5,用于控制气体的流量,净化箱2内靠近进气管4的一端固定插设有第一过滤网6,用于对空气进行过滤,第一过滤网6的下方设有吸附网7,用于对空气中的颗粒物进行吸附,吸附网7远离第一过滤网6的一侧设有杀菌网8,用于对空气中的细菌进行消除,净化箱2的底部设有通口,方便对净化箱2内进行清理,通口内滑动插设有挡板9,防止空气漏出,挡板9的一端贯穿通口的内壁并向外延伸,净化箱2的外壁上固定连接有与挡板9对应的锁紧块10,用于支撑卡杆11,锁紧块10上滑动插设有卡杆11,用于固定挡板9,挡板9上设有与卡杆11对应的卡槽,卡杆11靠近挡板9的一端固定套接有卡套12,防止卡杆11从锁紧块10上脱落,卡杆11远离卡套12的一端固定连接有卡块13,方便拉动卡杆11,卡杆11上套设有第一弹簧14,第一弹簧14的两端分别与锁紧块10和卡块13固定连接,对卡杆11起到一定的弹性支撑。
本发明中,出气管4位于净化箱2内的一端固定套接有密封圈15,防止尾气漏出,出气管4内固定插设有第二过滤网16,对尾气进行一定的过滤作用,通口的内壁上设有与挡板9对应的插槽,插槽内通过第二弹簧17连接有挤压板18,挤压板18远离第二弹簧17的一侧与挡板9相抵,对挡板9起到一定的弹性支撑,吸附网7为活性炭吸附网,增强吸附网7的吸附能力,杀菌网8为银离杀菌网,增强杀菌网8的杀菌能力。
本发明中,发动机本体1产生的尾气通过导管3进入净化箱2内,依次经过第一过滤网6、吸附网7和杀菌网8的过滤后,通过出气管4导出,同时第二过滤网16可以尾气起到一定的过滤作用,同时密封圈15可以有效防止尾气的漏出,当需要对净化箱2内进行清理时,先抽动卡杆11,然后抽出挡板9,对净化箱2内部进行清理。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,包括发动机本体(1)和净化箱(2),其特征在于,所述净化箱(2)与发动机本体(1)的一侧固定连接,所述发动机本体(1)的出气口与净化箱(2)的内顶部通过导管(3)连通,所述净化箱(2)远离发动机本体(1)一侧内壁的底部固定插设有出气管(4),所述出气管(4)上螺纹连接有出气阀门(5),所述净化箱(2)内靠近进气管(4)的一端固定插设有第一过滤网(6),所述第一过滤网(6)的下方设有吸附网(7),所述吸附网(7)远离第一过滤网(6)的一侧设有杀菌网(8),所述净化箱(2)的底部设有通口,所述通口内滑动插设有挡板(9),所述挡板(9)的一端贯穿通口的内壁并向外延伸,所述净化箱(2)的外壁上固定连接有与挡板(9)对应的锁紧块(10),所述锁紧块(10)上滑动插设有卡杆(11),所述挡板(9)上设有与卡杆(11)对应的卡槽,所述卡杆(11)靠近挡板(9)的一端固定套接有卡套(12),所述卡杆(11)远离卡套(12)的一端固定连接有卡块(13),所述卡杆(11)上套设有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)的两端分别与锁紧块(10)和卡块(13)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,其特征在于,所述出气管(4)位于净化箱(2)内的一端固定套接有密封圈(15)。
3.根据权利要求1所述的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,其特征在于,所述出气管(4)内固定插设有第二过滤网(16)。
4.根据权利要求1所述的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,其特征在于,所述通口的内壁上设有与挡板(9)对应的插槽,所述插槽内通过第二弹簧(17)连接有挤压板(18),所述挤压板(18)远离第二弹簧(17)的一侧与挡板(9)相抵。
5.根据权利要求1所述的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,其特征在于,所述吸附网(7)为活性炭吸附网。
6.根据权利要求1所述的一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成,其特征在于,所述杀菌网(8)为银离杀菌网。
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Cited By (2)
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CN110542125A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-06 | 宛新宽 | 燃气使用智能控制系统 |
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2019
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190405 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |