CN116495633A - 一种用于缆索吊装系统的分索器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及分索器技术领域，尤其一种用于缆索吊装系统的分索器，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，压轮和托轮的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间；还包括框架，对各挂轮单元的轴体进行固定。本发明中提供了一种分索器，应用在缆索吊装系统中，有效将通过不同高度的承重滑轮引出的承重索调节至同一水平面内，解决各个承重滑轮上下交替错位设置而造成的承重索错位问题。

Description

一种用于缆索吊装系统的分索器

技术领域

本发明涉及分索器技术领域，具体涉及一种用于缆索吊装系统的分索器。

背景技术

主索，又称承重索，是缆索吊装系统跑车行走的承重轨道，在应用过程中，承重索应相互平行，并需要位于同一水平面。

目前，在索鞍处将与承重索对应的承重滑轮水平放置，承重索自承重滑轮绕设后水平引出。在实际工作的过程中，无论在承重索空载或是重载时，均必然会产生一定程度的垂度，鉴于承重滑轮水平状态是稳定的，则因上述垂度会导致承重索与承重滑轮的水平面之间产生一定的角度，该角度的存在会使得承重索无法保持平顺的状态，从而在长期工作的过程中，因与承重滑轮之间的摩擦而造成承重索不同程度的磨耗损伤。

为了解决上述问题，改变承重滑轮水平放置的方式而将其竖直状态，通过此种改进，当承重索产生垂度时，仅仅会使得承重索与承重滑轮之间的包角适当的增加，此种情况下承重滑轮与承重索之间相对摩擦的变化是较小的，因此可有效的保证承重索的使用寿命；当然，此种情况下，需要保证的是承重索工作过程中的间距则为自承重滑轮引出时的间距。

在针对承重滑轮进行结构设计的过程中，为了保证其具有足够的使用强度，往往会造成与各个承重索对应的承重滑轮无法通过水平并列设置的方式而获得上述间距，实际的承重滑轮在水平并列设置后，由于其自身尺寸较大，会使得各个承重索引出后的间距大于工作过程中的所需间距；为了解决上述问题，各个承重滑轮上下交替错位设置的方式成为了较佳的方案。

基于上述改进，如何将自不同高度引出的承重索限制至一个水平面，成为了需要解决的一项技术问题。

发明内容

本发明中提供了一种用于缆索吊装系统的分索器，从而有效解决背景技术中所指出的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于缆索吊装系统的分索器，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；所述挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，二者之间对缆索进行限制；所述承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，依次供所述承重索贯穿；

还包括框架，对从上至下依次设置的所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组进行固定，以分别将承重索、牵引索和起重索限制在不同的高度，所述框架包括平行设置的若干块隔板结构，各个轮组内的各所述压轮通过第一轴体同步转动安装，各所述托轮通过第二轴体同步转动安装，各个轮组内相邻的挂轮单元均通过一块隔板结构分隔，所述第一轴体和第二轴体同时贯穿各所述隔板结构；

还包括锁止轮组，设置于两组所述承重索双层轮组之间，对位于两组所述承重索双层轮组之间的承重索进行依托或下压，使得所述承重索发生弯折角度，所述弯折角度为5~10°；所述锁止轮组包括若干锁止轮套件，每个所述锁止轮套件均通过两侧的两所述隔板结构而独立安装，所述锁止轮套件包括：

锁止轮，表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制；

基础轴，包括主轴体，所述主轴体的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与一侧的所述隔板结构固定连接，所述主轴体另一端设置有凹陷空间；

伸缩轴，与所述主轴体的外径相同，一端端部设置有第一凸出段，所述第一凸出段局部插入所述凹陷空间内，且在所述凹陷空间内壁的限制下沿轴线运动；所述伸缩轴另一端端部设置有第二凸出段，所述第二凸出段插入另一侧所述隔板结构上的孔位内实现定位；

还包括压缩弹簧，设置于所述凹陷空间内，且通过自身弹性形变的复位力为所述伸缩轴提供远离所述基础轴的弹性挤压力；

所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部，且对二者接缝处进行覆盖。

进一步地，部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组共同连接；

部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组连接；

部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组和牵引索双层轮组共同连接。

进一步地，所述压轮和托轮的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间。

进一步地，所述锁止轮表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制。

进一步地，各所述隔板结构的厚度相同，为5~15mm。

进一步地，所述压轮设置有贯通孔，所述压轮通过所述贯通孔套设于所述第一轴体外部，且与所述第一轴体之间通过轴承转动连接；

所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第一轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。

进一步地，所述托轮设置有贯通孔，所述托轮通过所述贯通孔套设于所述第二轴体外部，且与所述第二轴体之间通过轴承转动连接；

所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第二轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。

进一步地，所述锁止轮套件通过以下步骤安装:

依次将所述压缩弹簧、伸缩轴插入所述基础轴的凹陷空间内；

将所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部；

相对于所述基础轴挤压所述伸缩轴，使得所述法兰盘端部至所述第二凸出段端部之间的轴向距离小于相邻两所述隔板结构之间的距离；

将所述第二凸出段沿轴向插入一侧所述隔板结构上预先开设的孔位内，所述法兰盘适应性与另一侧所述隔板结构贴合；

根据所述法兰盘上预设的孔位在与其贴合的所述隔板结构上对应开设孔位，且通过贯穿所述孔位的连接件实现所述法兰盘的固定，固定完成后所述压缩弹簧具有压缩量。

进一步地，所述法兰盘与所述隔板结构贴合的面上设置有凹腔，对在所述隔板结构另一侧安装的，且贯穿所述隔板结构的伸缩轴的第二凸出段端部进行容纳。

通过本发明的技术方案，可实现以下技术效果：

本发明中提供了一种分索器，应用在缆索吊装系统中，有效将通过不同高度的承重滑轮引出的承重索调节至同一水平面内，解决各个承重滑轮上下交替错位设置而造成的承重索错位问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中用于缆索吊装系统的分索器的使用状态示意图；

图2为分索器的正视图；

图3为分索器的侧视图；

图4为承重索双层轮组的挂轮单元在穿设承重索后的剖视图；

图5为承重滑轮的分布示意图；

图6为承重索相对于承重索双层轮组的分布示意图；

图7为承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，并设置锁止轮组的示意图；

图8为锁止轮套件安装位置的第一种示意图；

图9为锁止轮套件安装位置的第二种示意图；

图10为锁止轮套件的分解示意图；

图11为基础轴在安装压缩弹簧后的剖视图；

图12为锁止轮套件的剖视图；

图13为锁止轮套件的安装流程图；

图14为两组锁止轮套件的并列示意图；

附图标记：1、承重索双层轮组；11、承重挂轮单元；2、牵引索双层轮组；21、牵引挂轮单元；3、起重索双层轮组；31、起重挂轮单元；4、承重索；5、牵引索；6、起重索；7、框架；71、隔板结构；8、承重滑轮；9、第一轴体；10、第二轴体；101、轴套；

01、压轮；011、第一凹槽；02、托轮；021、第二凹槽；03、锁止轮套件；031、锁止轮；032、基础轴；032a、法兰盘；032b、凹陷空间；032c、凹腔；033、伸缩轴；033a、第一凸出段；033b、第二凸出段；034、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1~14所示，一种用于缆索吊装系统的分索器，包括承重索双层轮组1、牵引索双层轮组2和起重索双层轮组3，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各挂轮单元为相同尺寸；挂轮单元包括上下对应设置的压轮01和托轮02，二者之间对缆索进行限制；承重索双层轮组1沿承重索的延伸方向并列设置两组，依次供承重索4贯穿。

分索器还包括框架7，对从上至下依次设置的承重索双层轮组1、牵引索双层轮组2和起重索双层轮组3进行固定，以分别将承重索4、牵引索5和起重索6限制在不同的高度，框架7包括平行设置的若干块隔板结构71，各个轮组内的各压轮01通过第一轴体9同步转动安装，各托轮02通过第二轴体10同步转动安装，各个轮组内相邻的挂轮单元均通过一块隔板结构71分隔，第一轴体9和第二轴体10同时贯穿各隔板结构71。

为了保证位置的稳定性，分索器还包括锁止轮组，设置于两组承重索双层轮组1之间，对位于两组承重索双层轮组1之间的承重索4进行依托或下压，依托使得承重索4发生弯折角度，弯折角度为5~10°；锁止轮组包括若干锁止轮套件03，每个锁止轮套件03均通过两侧的两隔板结构71而独立安装，从而降低各部分的加工难度，且独立安装的方式也更加有助于强度的保证。

如图9~12所示，锁止轮套件03包括：基础轴032，包括主轴体，主轴体的一端设置有法兰盘032a，法兰盘032a与一侧的隔板结构71固定连接，主轴体另一端设置有凹陷空间032b；伸缩轴033，与主轴体的外径相同，一端端部设置有第一凸出段033a，第一凸出段033a局部插入凹陷空间032b内，且在凹陷空间032b内壁的限制下沿轴线运动；伸缩轴033另一端端部设置有第二凸出段033b，第二凸出段033b插入另一侧隔板结构71上的孔位内实现定位；还包括压缩弹簧034，设置于凹陷空间032b内，且通过自身弹性形变的复位力为伸缩轴033提供远离基础轴032的弹性挤压力；锁止轮031，套设于基础轴032和伸缩轴033外部，且对二者接缝处进行覆盖。

其中，优选锁止轮031表面设置有环形的凹槽，凹槽对缆索进行限制。

本发明中提供了一种分索器，应用在缆索吊装系统中，有效将通过不同高度的承重滑轮8引出的承重索4调节至同一水平面内，解决各个承重滑轮8上下交替错位设置而造成的承重索4错位问题。

参见图2和图3，针对同一轮组内的各挂轮单元，如承重索双层轮组1中的各个承重挂轮单元11、牵引索双层轮组2中的各个牵引索挂轮单元21，以及起重索双层轮组3中的各个起重挂轮单元31，需要保证是同一轮组内各挂轮单元的尺寸统一，从而一方面降低加工、安装及更换的难度，另一方面保证整个分索器使用过程中的受力稳定性。

而针对不同的轮组，正常情况下会针对各自的挂轮单元分别采用各自的尺寸，从而来满足各自不同的使用场景；当然，不同轮组中的挂轮单元为相同的尺寸，或者其中两个轮组中的挂轮单元为相同的尺寸也均在本发明的保护范围内。

本发明中，针对各个轮组中的挂轮单元均采用相同的结构形式，即压轮01和托轮02的组合形式，其中，压轮01和托轮02优选为完全相同的结构形式，此种情况下能够实现成本的最优化，但当出于其他目的而将二者设置为不同的尺寸或结构时，只要能够满足本发明的技术目的，也均在本发明的保护范围内；作为优选地，压轮01和托轮02的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间，当把压轮01和托轮02之间的间距设定恰当后，可有效的避免位于凹槽内的缆索发生脱离，此处所指的脱离包括自如图4中所示的压轮01上的第一凹槽011和托轮02上的第二凹槽021内移除，以及自限制空间内移除。

当来自不同高度的承重索4在经过承重索双层轮组1后，会被等高度的限制空间而约束至同一水平面内，从而保证后期的使用要求；当然，引出的牵引索5和起重索6也对应的按照上述布置，可实现同样的效果。

在实际工作的过程中，承重索4是各种缆索中的主索，当分索器相对于主索建立稳定的位置关系后，可保证牵引索5和起重索6的稳定性，因此，为了进一步的对分索器进行稳定，本发明中将承重索双层轮组1沿承重索4的延伸方向并列设置两组，依次供承重索4贯穿。参见图3，通过此种方式，可使得分索器相对于承重索4获得稳定的状态，防止了转动情况的发生。当上述安装稳定后，牵引索双层轮组2和起重索双层轮组3设置一组或者多组则可根据实际的需要进行调节。

作为上述实施例的优选，部分隔板结构71与承重索双层轮组1、牵引索双层轮组2和起重索双层轮组3共同连接；部分隔板结构71与承重索双层轮组1连接；部分隔板结构71与承重索双层轮组1和牵引索双层轮组2共同连接。

在实际的场景中，承重索双层轮组1中的承重挂轮单元11数量，牵引索双层轮组2中的牵引挂轮单元21数量，以及起重索双层轮组3中的起重挂轮单元31数量往往均是不同的，以一种具体的实施情况为例：如图2所示，承重索双层轮组1中设置12个挂轮单元，牵引索双层轮组2中设置4个挂轮单元，起重索双层轮组3中设置2个挂轮单元。其中，5块隔板结构71与承重索双层轮组1、牵引索双层轮组2和起重索双层轮组3共同连接，从而有效的保证了分索器的整体性；而根据上述具体的实施情况，还设置2块隔板结构71与承重索双层轮组1、牵引索双层轮组2共同连接，而其余的各隔板结构71均仅与承重索双层轮组1连接。优选上述的各个隔板结构71的差异仅仅在于轮廓及尺寸的不同，而并不存在厚度的差异性，根据实际的应用场景需求，可选择厚度为5~15mm；例如，针对上述数量的挂轮单元，可采用厚度为10mm的Q355B钢板。

本优选方案中，通过在每个轮组内设置水平的第一轴体9和第二轴体10，与纵向设置的各个隔板结构71之间共同形成了稳定的框架结构，同时，通过第一轴体9和第二轴体10实现各个压轮01和托轮02的安装，是成本较佳的方式。当然，在本实施例中，不同轮组内的第一轴体9和第二轴体10长度可能是存在差异的，而基于受力的不同，截面尺寸也可能存在差异，根据实际的情况进行具体的选择即可。

作为上述实施例的优选，压轮01设置有贯通孔，压轮01通过贯通孔套设于第一轴体9外部，且与第一轴体9之间通过轴承转动连接；分索器还包括若干轴套101，轴套101套设于第一轴体9外部，且两端分别与轴承和隔板结构71相抵。

通过轴套101的设置，旨在降低压轮01的安装难度以及第一轴体9的加工难度；在实施的过程中，第一轴体9的长度可能会相对较长，尤其在承重索双层轮组1中使用的第一轴体9；因此往往存在分段加工而拼接成完整轴体的情况，但无论是较短长度下的整体加工，或者较长长度下的分段加工，外径相等而无台阶的情况均是更加容易的，本申请中采用等直径的第一轴体9和第二轴体10；另外，本优选方案中，通过轴套101的使用，可有效的保证轴承相对于隔板结构71的距离，进一步实现轮体结构的有效定位。

出于同样的技术目的，托轮02设置有贯通孔，托轮02通过贯通孔套设于第二轴体10外部，且与第二轴体10之间通过轴承转动连接；分索器还包括若干轴套101，轴套101套设于第二轴体10外部，且两端分别与轴承和隔板结构71相抵。

在工作的过程中，如图6中右侧所示，进入分索器的承重索4由于承重滑轮8的上下交替错位设置，从侧面看会以V字型而进入分索器，而在实际的工况中，此种V字型会通过承重索4逐一间隔的朝下改变方向，以及逐一间隔的朝上改变方向而获得。在此种情况下，由于自分索器引出的承重索4会是平行在同一平面内的，因此会使得承重索4承受图6中从右向左的作用力，该作用力由于进入端的承重索4的张开形式而获得。如图7所示，本发明中通过锁止轮组的设置有效解决了上述问题。

图8中的虚线表示承重索4的走向，在进行承重索4相对于分索器的安装时，以图中承重索4进入一侧向上弯折为例，通过锁止轮组的设置，同样使得经过第一组承重索双层轮组1的承重索4产生图中向上弯折情况，此种情况下形成了反向的锁止坡度，该锁止坡度为弯折前后的承重索4之间的夹角α，从而可保证第一组承重索双层轮组1被两侧的坡度而限制，获得相对位置的稳定，从而提升整个分索器的稳定性。

在实施的过程中，承重索4与锁止轮组的上部贴合还是下部贴合取决于进入一侧承重索4的方向，且其对承重索4角度的改变无需过大，控制在5~10°即可，就足以满足锁止的要求。

在上述方案中，提供了一种方便安装的锁止轮套件03，在安装过程中，仅仅需要的是在隔板结构71上开设孔位，其中，位于法兰盘032a一侧的孔位可现场开设，通过钻头钻取即可，而后通过连接件建立法兰盘032a与该侧隔板结构71的连接；位于伸缩轴033一侧的隔板结构71上的孔位优选预先开设，与供第一轴体9和第二轴体10贯穿的孔位同步加工即可。

在上述优选方案中，锁止轮031仅仅采用套装的方式即可，而无需进行相对于基础轴032和伸缩轴033的其他连接，由于承重索4在其两侧已经被挂轮单元所限制，因此其在承重索4的作用下自然的套设即可。

安装完成后，在基础轴032和伸缩轴033的接缝处，由于锁止轮031对二者外部进行同步限制，而二者内部通过第一凸出段033a与凹陷空间032b内壁贴合，因此此处的同轴度可得到有效的保证；上述整个锁止轮套件无需任何连接件的使用即可完成安装，这可有效的降低安装的难度。

作为上述实施例的优选，如图13所示，锁止轮套件03通过以下步骤安装:

S01：依次将压缩弹簧034、伸缩轴033插入基础轴032的凹陷空间032b内；

S02：将锁止轮031套设于基础轴032和伸缩轴033外部；

S03：相对于基础轴032挤压伸缩轴033，使得法兰盘032a端部至第二凸出段033b端部之间的轴向距离小于相邻两隔板结构71之间的距离；

S04：将第二凸出段033b沿轴向插入一侧隔板结构71上预先开设的孔位内，法兰盘032a适应性与另一侧隔板结构71贴合；

S05：根据法兰盘032a上预设的孔位在与其贴合的隔板结构71上对应开设孔位，且通过贯穿孔位的连接件实现法兰盘032a的固定，固定完成后压缩弹簧034具有压缩量。

通过上述方式，使得整个锁止轮套件03的安装仅仅通过一侧隔板结构71上预先开设的孔位作为定位基准，而弹性伸缩的方式可使得预装完成的整个锁止轮套件03较为方便的到达上述定位位置而完成初始的安装定位，通过弹性的挤压以及孔位的限制，此时的锁止轮套件03可在无其他连接的情况下保持位置的预定位；在应用上述锁止轮套件03时，各个隔板结构71之间的间隔需要控制在设定的偏差范围内。

当法兰盘032a预定位完成后，可通过钻头贯穿其上开设的孔位的方式，而在与法兰盘032a贴合的隔板结构71上钻孔即可，此种方式使得在锁止轮套件03安装的过程中，无需进行法兰盘032a上孔位的对准工作，有效的降低了其预安装定位的难度；钻孔完成后，连接件的安装可快速的完成。

其中，如图11所示，法兰盘032a与隔板结构71贴合的面上设置有凹腔032c，对在隔板结构71另一侧安装的，且贯穿隔板结构71的伸缩轴033的第二凸出段033b端部进行容纳。本优选方案中，通过凹腔032c的设置，一方面可降低法兰盘032a与隔板结构71的贴合面积，减少隔板结构71表面不平整所造成的影响，另一方面，如图14所示，可使得相邻锁止轮套件03的伸缩轴033可贯穿隔板结构71而获得更加稳定的安装。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；所述挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，二者之间对缆索进行限制；所述承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，依次供所述承重索贯穿；

还包括框架，对从上至下依次设置的所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组进行固定，以分别将承重索、牵引索和起重索限制在不同的高度，所述框架包括平行设置的若干块隔板结构，各个轮组内的各所述压轮通过第一轴体同步转动安装，各所述托轮通过第二轴体同步转动安装，各个轮组内相邻的挂轮单元均通过一块隔板结构分隔，所述第一轴体和第二轴体同时贯穿各所述隔板结构；

还包括锁止轮组，设置于两组所述承重索双层轮组之间，对位于两组所述承重索双层轮组之间的承重索进行依托或下压，使得所述承重索发生弯折角度，所述弯折角度为5~10°；所述锁止轮组包括若干锁止轮套件，每个所述锁止轮套件均通过两侧的两所述隔板结构而独立安装，所述锁止轮套件包括：

锁止轮，表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制；

基础轴，包括主轴体，所述主轴体的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与一侧的所述隔板结构固定连接，所述主轴体另一端设置有凹陷空间；

伸缩轴，与所述主轴体的外径相同，一端端部设置有第一凸出段，所述第一凸出段局部插入所述凹陷空间内，且在所述凹陷空间内壁的限制下沿轴线运动；所述伸缩轴另一端端部设置有第二凸出段，所述第二凸出段插入另一侧所述隔板结构上的孔位内实现定位；

还包括压缩弹簧，设置于所述凹陷空间内，且通过自身弹性形变的复位力为所述伸缩轴提供远离所述基础轴的弹性挤压力；

所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部，且对二者接缝处进行覆盖。

2.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组共同连接；

部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组连接；

部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组和牵引索双层轮组共同连接。

3.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述压轮和托轮的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间。

4.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述锁止轮表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制。

5.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，各所述隔板结构的厚度相同，为5~15mm。

6.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述压轮设置有贯通孔，所述压轮通过所述贯通孔套设于所述第一轴体外部，且与所述第一轴体之间通过轴承转动连接；

所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第一轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。

7.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述托轮设置有贯通孔，所述托轮通过所述贯通孔套设于所述第二轴体外部，且与所述第二轴体之间通过轴承转动连接；

所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第二轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。

8.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述锁止轮套件通过以下步骤安装:

依次将所述压缩弹簧、伸缩轴插入所述基础轴的凹陷空间内；

将所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部；

相对于所述基础轴挤压所述伸缩轴，使得所述法兰盘端部至所述第二凸出段端部之间的轴向距离小于相邻两所述隔板结构之间的距离；

将所述第二凸出段沿轴向插入一侧所述隔板结构上预先开设的孔位内，所述法兰盘适应性与另一侧所述隔板结构贴合；

根据所述法兰盘上预设的孔位在与其贴合的所述隔板结构上对应开设孔位，且通过贯穿所述孔位的连接件实现所述法兰盘的固定，固定完成后所述压缩弹簧具有压缩量。

9.根据权利要求8所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，所述法兰盘与所述隔板结构贴合的面上设置有凹腔，对在所述隔板结构另一侧安装的，且贯穿所述隔板结构的伸缩轴的第二凸出段端部进行容纳。