CN116480383A - 一种隧道接缝防渗堵漏设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及隧道维修技术领域，具体为一种隧道接缝防渗堵漏设备，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面中心处固定安装有转动支撑架，所述支撑底板的后端设置有高压供浆器，所述转动支撑架之间设置有支撑机构。该隧道接缝防渗堵漏设备，通过设置的支撑机构与供浆机构相配合使用，可在隧道缝隙出水量较大时无需操作人员用身体抵住供浆喷头，避免在施工时因水流冲击发生滑倒坠落等安全事故的发生，并且可对隧道半弧面进行整体施工加快防渗堵漏的效率，并且可通过打孔部完成自动打孔和将接缝面刮平，以增加泥浆凝结后的附着力，将出水口与灌浆位置相互隔开，使得凝结后的泥浆不会产生大量的气泡影响其整体性和防渗性。
Description
技术领域
本发明涉及隧道维修技术领域，具体为一种隧道接缝防渗堵漏设备。
背景技术
隧道接缝又称隧道施工缝，是施工人员按照施工图纸给砼浇筑或是在施工的时分段浇筑，而在前、后浇筑的混凝土中间便会有接缝情况；因此为了确保隧道接缝不会影响隧道的安全使用，则需要对隧道接缝进行防渗堵漏的灌浆操作，以便于避免在隧道交付使用后，隧道接缝出现地表水渗漏等其他影响隧道使用的问题。
目前的隧道接缝防渗堵漏方式为灌浆法，其操作方法需要人工登高确定相应接缝的大小和位置，接着使用打磨设备对接缝位置打磨并清理，再在接缝两侧通过钻头开设贯穿到接缝位置的孔槽，用于直接观察灌浆状态，便可对接缝内进行灌浆，当遇到水流较大时，则需要操作人员将灌浆管口对准出水口进行挤压，在浆料不断的填充下便完成对隧道接缝防渗堵漏，虽然目前的防渗堵漏方式可在不同条件下使用，但仍存在以下缺点：1、在隧道接缝渗水和大量出水的条件下，需要操作人员登高对接缝进行打孔和按压灌浆头等操作，在施工时很容易发生滑倒坠落等安全事故，无法保证工人的安全，并且在进行施工时需要对隧道的半弧面进行分段施工。
2、当水流过大时注入泥浆，高压水流会将注入的泥浆冲散，并且在泥浆遇水凝结后的区域产生大量的气泡，严重影响堵漏后泥浆的整体性和防渗性，从而影响后续隧道的使用。
所以，为了避免因隧道接缝未完全防渗堵漏出现地表水渗漏影响隧道使用的情况发生，本发明提供了一种隧道接缝防渗堵漏设备来解决上述问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种隧道接缝防渗堵漏设备，由以下具体技术手段所达成：
一种隧道接缝防渗堵漏设备，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面中心处固定安装有转动支撑架，所述支撑底板的后端设置有高压供浆器，所述转动支撑架之间设置有支撑机构。
所述的支撑机构包括转动安装在转动支撑架之间的转向部，所述转向部的上端设置有伸缩部，且伸缩部与转向部配合为装置在隧道接缝处作业时提供支撑。
伸缩部的上端前侧设置有在隧道接缝处作业前进行打孔清灰的前期机构。
所述的前期机构包括滑动安装在伸缩部上端前侧的移动部，所述移动部的下表面固定安装有打孔部，所述移动部的上表面卡接有清灰部。
伸缩部的上端后侧设置有将水流分隔进行注浆的供浆机构。
所述的供浆机构包括设置在伸缩部上端的抬升部，所述抬升部的内部滑动安装有卸压部，所述卸压部后方设置有为隧道接缝注浆的供浆部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转向部包括转向主杆和第一气缸，所述转动支撑架之间通过设置的转轴转动连接有转向主杆，所述支撑底板的上表面通过设置的直接对称转动安装有第一气缸，且第一气缸的输出端均通过设置的转杆转动连接在转向主杆的下端；
所述伸缩部包括齿圈、第一电机、伸缩螺杆和设备层，所述转向主杆的上端通过设置轴承转动安装有齿圈，所述转向主杆的侧壁固定安装有第一电机，且第一电机的输出端通过设置的锥齿轮与齿圈啮合连接，所述转向主杆的内部通过设置凸块与凹槽滑动连接有伸缩螺杆，且齿圈的内侧壁与伸缩螺杆螺纹连接，所述伸缩螺杆的上端固定安装有设备层。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动部包括移动滑块、三角块、第二电机和中心螺筒，所述设备层的上端前侧通过设置滑道对称滑动连接有移动滑块，所述移动滑块下表面相互远离的一侧均固定安装有三角块，所述设备层通过设置的支撑架转动连接有中心螺筒，所述中心螺筒的两端均螺纹连接有支撑螺杆，且支撑螺杆相互远离的一端与两侧的移动滑块均固定连接，所述设备层的内部固定安装有第二电机，且第二电机的输出端与中心螺筒的侧壁啮合连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述打孔部包括限位伸缩杆、第三电机、第二气缸、钻头和弹簧筒，所述三角块的斜面四角处通过限位伸缩杆均固定安装有第三电机，所述设备层的下端前侧通过设置的滑道与滑块滑动连接有第二气缸，且第二气缸的输出端与第三电机远离三角块的一侧壁固定连接，所述第三电机的输出端套设有钻头，且钻头贯穿三角块与移动滑块，所述第三电机与三角块之间且在钻头的外侧设置有弹簧筒。
作为本发明的一种优选技术方案，所述清灰部包括清灰外壳、滚轮、链轮轴杆和转杆打磨头，所述移动滑块的上表面均卡接有清灰外壳，所述清灰外壳的前端通过设置的支撑架与转轴转动安装有滚轮，所述清灰外壳的内部通过设置轴承转动连接有链轮轴杆，且链轮轴杆与转轴通过设置链轮与链条转动连接，所述清灰外壳相互远离的一侧壁贯穿转动安装有转杆打磨头，所述链轮轴杆与转杆打磨头相互靠近的一侧啮合连接，所述清灰外壳相互远离的一侧前端均通过设置的铰链转动安装有L型刮板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述抬升部包括滑动夹层、遮挡滑块和插销，所述设备层的内部固定安装有滑动夹层，所述滑动夹层的内部滑动连接有遮挡滑块，所述滑动夹层的侧壁通过以阵列方式开设的若干插口插接有插销，且插销将遮挡滑块相对位置固定。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卸压部包括限位弹簧、贴合杆和橡胶折叠板，所述遮挡滑块通过以阵列方式开设的滑孔滑动连接有若干贴合杆，若干所述贴合杆的侧壁均固定安装有限位弹簧，所述贴合杆的后侧壁固定安装有橡胶折叠板，所述贴合杆的上端设置有滚球。
作为本发明的一种优选技术方案，所述供浆部包括第四气缸、贴合板、供浆喷头和供料管，所述设备层的后侧四角处均固定安装有第四气缸，所述第四气缸的输出端共同固定安装有贴合板，所述贴合板的中心通过设置支撑架固定安装有供浆喷头，所述供浆喷头与高压供浆器通过供料管连接。
与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：1、该隧道接缝防渗堵漏设备，通过设置的支撑机构与供浆机构相配合使用，可在隧道缝隙出水量较大时无需操作人员用身体抵住供浆喷头，避免在施工时因水流冲击发生滑倒坠落等安全事故的发生，并且可直接对隧道的半弧面进行整体施工，以此加快防渗堵漏的效率。
2、该隧道接缝防渗堵漏设备，通过支撑机构与前期机构的相配合使用，达到在隧道施工时无需操作人员登高对接缝处进行打磨和打孔操作，可通过打孔部完成自动打孔和将接缝面刮平，以增加泥浆凝结后的附着力。
3、该隧道接缝防渗堵漏设备，通过设置的供浆机构，通过贴合部将出水口与灌浆位置相互隔开，先完成一侧的灌浆再向前移动将出水口分割缓慢填补，从而避免高压水流直接冲击注入泥浆，使得凝结后的泥浆不会产生大量的气泡影响其整体性和防渗性。
附图说明
图1为本发明支撑底板的立体结构示意图。
图2为本发明支撑底板的内部结构示意图。
图3为本发明支撑机构的立体结构示意图。
图4为本发明前期机构的立体结构示意图。
图5为本发明设备层的部分剖视结构示意图。
图6为本发明抬升部的立体结构示意图。
图7为图6中A处的放大结构示意图。
图8为本发明供浆部的立体结构示意图。
图中：1、支撑底板；2、转动支撑架；3、高压供浆器；4、支撑机构；41、转向部；411、转向主杆；412、第一气缸；42、伸缩部；421、齿圈；422、第一电机；423、伸缩螺杆；424、设备层；5、前期机构；51、移动部；511、移动滑块；512、三角块；513、第二电机；514、中心螺筒；52、打孔部；521、限位伸缩杆；522、第三电机；523、第二气缸；524、钻头；525、弹簧筒；53、清灰部；531、清灰外壳；532、滚轮；533、链轮轴杆；534、转杆打磨头；6、供浆机构；61、抬升部；611、滑动夹层；612、遮挡滑块；613、插销；62、卸压部；621、限位弹簧；622、贴合杆；623、橡胶折叠板；63、供浆部；631、第四气缸；632、贴合板；633、供浆喷头；634、供料管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种隧道接缝防渗堵漏设备，包括支撑底板1，支撑底板1的上表面中心处固定安装有转动支撑架2，支撑底板1的后端设置有高压供浆器3，转动支撑架2之间设置有支撑机构4。
支撑机构4包括转动安装在转动支撑架2之间的转向部41，转向部41的上端设置有伸缩部42，且伸缩部42与转向部41配合为装置在隧道接缝处作业时提供支撑。
请参阅图2，伸缩部42的上端前侧设置有在隧道接缝处作业前进行打孔清灰的前期机构5。
前期机构5包括滑动安装在伸缩部42上端前侧的移动部51，移动部51的下表面固定安装有打孔部52，移动部51的上表面卡接有清灰部53。
请参阅图2，伸缩部42的上端后侧设置有将水流分隔进行注浆的供浆机构6。
供浆机构6包括设置在伸缩部42上端的抬升部61，抬升部61的内部滑动安装有卸压部62，卸压部62后方设置有为隧道接缝注浆的供浆部63。
请参阅图3，转向部41包括转向主杆411和第一气缸412，转动支撑架2之间通过设置的转轴转动连接有转向主杆411，支撑底板1的上表面通过设置的直接对称转动安装有第一气缸412，且第一气缸412的输出端均通过设置的转杆转动连接在转向主杆411的下端。
请参阅图3，伸缩部42包括齿圈421、第一电机422、伸缩螺杆423和设备层424，转向主杆411的上端通过设置轴承转动安装有齿圈421，转向主杆411的侧壁固定安装有第一电机422，且第一电机422的输出端通过设置的锥齿轮与齿圈421啮合连接，转向主杆411的内部通过设置凸块与凹槽滑动连接有伸缩螺杆423，且齿圈421的内侧壁与伸缩螺杆423螺纹连接，伸缩螺杆423的上端固定安装有设备层424。
具体工作时，在需要对隧道的弧形接缝进行防渗注浆，未有大量水分流出无需堵漏时，需要先将支撑底板1移动到隧道的弧形中心点处，并将转向主杆411调整到与接缝位置在水平面上相对应的状态，接着将清灰外壳531分别卡在移动滑块511上，并启动第二电机513，使其将移动滑块511带着清灰外壳531向中间靠近，直到清灰外壳531贴合，此时便完成前期准备工作。
接着根据从隧道半圆弧度的左右进行注浆时，分别启动左右第一气缸412，当需要从隧道右侧底部进行注浆时，先启动支撑底板1前侧的第一气缸412，使其向后推动转向主杆411，使得转向主杆411以与转动支撑架2的转轴为中心点向右侧倾斜，并当转向主杆411倾斜一定角度时，后侧的第一气缸412启动，为转向主杆411提供向上的支撑力，此时转向主杆411的前端会水平，前后侧的第一气缸412都会为转向主杆411的下端提供支撑力。
此时转向结束，启动第一电机422，使其带着齿圈421旋转，并通过齿圈421与伸缩螺杆423的配合将其从转向主杆411不断的向外抽出，当伸缩螺杆423带着设备层424轻微抵住隧道接缝处时，两侧的清灰外壳531会插入接缝内，后方的贴合板632同样会贴合隧道，便可对隧道接缝进行继续处理。
待需要沿着隧道半圆弧度移动设备层424时，反向启动前后侧的第一气缸412，使其为转向主杆411提供转向的拉力，使其可沿着隧道的形状和高度将设备层424始终贴合在隧道接缝的表面，对其进行防渗处理，从而直接对隧道的半弧面进行整体施工，以此加快防渗堵漏的效率，并避免操作人员登高作业所带来的危险性。
请参阅图4-5，移动部51包括移动滑块511、三角块512、第二电机513和中心螺筒514，设备层424的上端前侧通过设置滑道对称滑动连接有移动滑块511，移动滑块511下表面相互远离的一侧均固定安装有三角块512，设备层424通过设置的支撑架转动连接有中心螺筒514，中心螺筒514的两端均螺纹连接有支撑螺杆，且支撑螺杆相互远离的一端与两侧的移动滑块511均固定连接，设备层424的内部固定安装有第二电机513，且第二电机513的输出端与中心螺筒514的侧壁啮合连接。
请参阅图4，打孔部52包括限位伸缩杆521、第三电机522、第二气缸523、钻头524和弹簧筒525，三角块512的斜面四角处通过限位伸缩杆521均固定安装有第三电机522，设备层424的下端前侧通过设置的滑道与滑块滑动连接有第二气缸523，且第二气缸523的输出端与第三电机522远离三角块512的一侧壁固定连接，第三电机522的输出端套设有钻头524，且钻头524贯穿三角块512与移动滑块511，第三电机522与三角块512之间且在钻头524的外侧设置有弹簧筒525。
请参阅图5，清灰部53包括清灰外壳531、滚轮532、链轮轴杆533和转杆打磨头534，移动滑块511的上表面均卡接有清灰外壳531，清灰外壳531的前端通过设置的支撑架与转轴转动安装有滚轮532，清灰外壳531的内部通过设置轴承转动连接有链轮轴杆533，且链轮轴杆533与转轴通过设置链轮与链条转动连接，清灰外壳531相互远离的一侧壁贯穿转动安装有转杆打磨头534，链轮轴杆533与转杆打磨头534相互靠近的一侧啮合连接，清灰外壳531相互远离的一侧前端均通过设置的铰链转动安装有L型刮板。
具体工作时，当将设备层424贴合隧道接缝后，此时反向启动第二电机513，使其带着中心螺筒514在设备层424支撑架内旋转，并通过中心螺筒514带着其内部的支撑螺杆向两侧移动，此时支撑螺杆便带着移动滑块511在设备层424上端的滑道相两侧移动，便将清灰外壳531向两侧推动，使得转杆打磨头534和L型刮板接触隧道接缝的侧表面。
此时便可通过转向部41带着设备层424沿着隧道接缝的方向移动，在移动的过程中，L型刮板会在铰链的作用下先对隧道接缝侧壁的凸起和杂物进行刮取和平磨，此时滚轮532会与隧道接缝侧壁发生摩擦，从而将滚轮532带着转动，并通过其轴杆上的链轮与链条带着链轮轴杆533转动，此时链轮轴杆533会带着转杆打磨头534旋转，使其对隧道接缝侧壁进行二次打磨，从而增加泥浆凝结后对隧道接缝侧壁的附着力。
并在转向部41带着设备层424沿着隧道接缝的方向移动到一定距离时，停止运行第一气缸412，此时同时启动第二气缸523与第三电机522，此时第二气缸523的输出端会带着钻头524旋转，第二气缸523的输出端会将第三电机522沿着三角块512的方向进行推动，在此过程中限位伸缩杆521对第三电机522带着钻头524移动的方向进行限制，在第二气缸523的推动此时钻头524会在隧道接缝侧壁进行钻孔，并在第二气缸523输出端移动到最大值时，钻头524更好钻取到L型刮板与转杆打磨头534之间，此时便可停止运行第三电机522，并将第二气缸523反向启动，并在弹簧筒525的作用下返回原位置。
当再次启动第一气缸412带着设备层424移动时，转杆打磨头534会将打孔后的碎石向外推动并将打孔的孔洞进行打磨，从而无需操作人员登高对接缝处进行打磨和打孔操作，可完成自动打孔和将接缝面刮平。
请参阅图6，抬升部61包括滑动夹层611、遮挡滑块612和插销613，设备层424的内部固定安装有滑动夹层611，滑动夹层611的内部滑动连接有遮挡滑块612，滑动夹层611的侧壁通过以阵列方式开设的若干插口插接有插销613，且插销613将遮挡滑块612相对位置固定。
请参阅图7，卸压部62包括限位弹簧621、贴合杆622和橡胶折叠板623，遮挡滑块612通过以阵列方式开设的滑孔滑动连接有若干贴合杆622，若干贴合杆622的侧壁均固定安装有限位弹簧621，贴合杆622的后侧壁固定安装有橡胶折叠板623，贴合杆622的上端设置有滚球。
具体工作时，当需要对隧道的弧形接缝进行注浆时，有大量水或有细小的水流出需堵漏时，此时通过转向主杆411将设备层424移动到滑动夹层611前端与漏水点向对应的位置，此时将清灰外壳531从移动滑块511上取下，接着将遮挡滑块612向上顶出，并在滑动夹层611插入插销613，使得插销613将遮挡滑块612的位置进行固定。
便可启动第一电机422，将伸缩螺杆423带着设备层424伸出贴合出水点，此时在挤压的作用下贴合杆622在遮挡滑块612内高度不一，并在限位弹簧621的作用力下将贴合杆622始终贴合隧道接缝相应的形状，此时多个贴合杆622后方的橡胶折叠板623会根据其高度调整形成阻隔板，此时贴合杆622会带着橡胶折叠板623将注浆部位与出水口分开，防止大量水直接冲刷注浆处。
接着利用供浆部63对分割后的少水的部分进行灌浆，接着当缓缓移动设备层424，利用贴合杆622带着橡胶折叠板623将水流分割，对水流进行分压，接着对相对低压的水流部位进行供浆，从而达到避免高压水流直接冲击注入泥浆，使得凝结后的泥浆不会产生大量的气泡影响其整体性和防渗性。
请参阅图6-8，供浆部63包括第四气缸631、贴合板632、供浆喷头633和供料管634，设备层424的后侧四角处均固定安装有第四气缸631，第四气缸631的输出端共同固定安装有贴合板632，贴合板632的中心通过设置支撑架固定安装有供浆喷头633，供浆喷头633与高压供浆器3通过供料管634连接。
具体工作时，启动第四气缸631，使其将贴合板632贴合相应的隧道接缝处，同时带着供浆喷头633插入隧道接缝的内部，此时启动高压供浆器3，使其将泥浆通过供料管634以极高的压力传输到供浆喷头633内，对隧道接缝处进行灌浆操作，此时贴合板632可在灌浆的过程中，保证将隧道接缝内填满，并防止泥浆掉落，并在设备层424移动的过程中，对以灌浆后的位置进行轻微找平。
工作原理：在需要对隧道的弧形接缝进行防渗注浆，未有大量水分流出无需堵漏时，需要先将支撑底板1移动到隧道的弧形中心点处，并将转向主杆411调整到与接缝位置在水平面上相对应的状态，接着将清灰外壳531分别卡在移动滑块511上，并启动第二电机513，使其将移动滑块511带着清灰外壳531向中间靠近，直到清灰外壳531贴合，此时便完成前期准备工作。
接着根据从隧道半圆弧度的左右进行注浆时，分别启动左右第一气缸412，通过转向部41调节设备层424与隧道半圆弧度的角度，待转向结束，启动第一电机422，通过伸缩部42带着设备层424轻微抵住隧道接缝处。
在设备层424沿着隧道半圆弧度移动时，反向启动前后侧的第一气缸412，使其为转向主杆411提供转向的拉力，使其可沿着隧道的形状和高度将设备层424始终贴合在隧道接缝的表面。
当将设备层424贴合隧道接缝后，此时反向启动第二电机513，使其通过移动部51将清灰外壳531向两侧推动，使得转杆打磨头534和L型刮板接触隧道接缝的侧表面，L型刮板对隧道接缝侧壁的凸起和杂物进行刮取和平磨，转杆打磨头534旋转会对隧道接缝侧壁进行二次打磨。
在转向部41带着设备层424沿着隧道接缝的方向移动到一定距离时，停止运行第一气缸412，此时同时启动第二气缸523与第三电机522，利用打孔部52对隧道接缝进行打孔。
于此同时启动第四气缸631，使其将贴合板632贴合相应的隧道接缝处，同时带着供浆喷头633插入隧道接缝的内部，此时启动高压供浆器3，使其将泥浆通过供料管634以极高的压力传输到供浆喷头633内，对隧道接缝处进行灌浆操作，此时贴合板632可在灌浆的过程中，保证将隧道接缝内填满，便完成防渗操作。
当需要对隧道的弧形接缝进行注浆时，有大量水或有细小的水流出需堵漏时，此时通过转向主杆411将设备层424移动到滑动夹层611前端与漏水点向对应的位置，此时将清灰外壳531从移动滑块511上取下，接着将遮挡滑块612向上顶出，并在滑动夹层611插入插销613，使得插销613将遮挡滑块612的位置进行固定。
便可启动第一电机422，将伸缩螺杆423带着设备层424伸出贴合出水点，利用卸压部62将注浆部位与出水口分开，防止大量水直接冲刷注浆处，接着利用供浆部63对分割后的少水的部分进行灌浆，接着当缓缓移动设备层424，利用贴合杆622带着橡胶折叠板623将水流分割，对水流进行分压，接着对相对低压的水流部位进行供浆，便完成堵漏操作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种隧道接缝防渗堵漏设备，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)的上表面中心处固定安装有转动支撑架(2)，所述支撑底板(1)的后端设置有高压供浆器(3)，所述转动支撑架(2)之间设置有支撑机构(4)；
所述的支撑机构(4)包括转动安装在转动支撑架(2)之间的转向部(41)，所述转向部(41)的上端设置有伸缩部(42)，且伸缩部(42)与转向部(41)配合为装置在隧道接缝处作业时提供支撑；
伸缩部(42)的上端前侧设置有在隧道接缝处作业前进行打孔清灰的前期机构(5)；
所述的前期机构(5)包括滑动安装在伸缩部(42)上端前侧的移动部(51)，所述移动部(51)的下表面固定安装有打孔部(52)，所述移动部(51)的上表面卡接有清灰部(53)；
伸缩部(42)的上端后侧设置有将水流分隔进行注浆的供浆机构(6)；
所述的供浆机构(6)包括设置在伸缩部(42)上端的抬升部(61)，所述抬升部(61)的内部滑动安装有卸压部(62)，所述卸压部(62)后方设置有为隧道接缝注浆的供浆部(63)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述转向部(41)包括转向主杆(411)和第一气缸(412)，所述转动支撑架(2)之间通过设置的转轴转动连接有转向主杆(411)，所述支撑底板(1)的上表面通过设置的直接对称转动安装有第一气缸(412)，且第一气缸(412)的输出端均通过设置的转杆转动连接在转向主杆(411)的下端；
所述伸缩部(42)包括齿圈(421)、第一电机(422)、伸缩螺杆(423)和设备层(424)，所述转向主杆(411)的上端通过设置轴承转动安装有齿圈(421)，所述转向主杆(411)的侧壁固定安装有第一电机(422)，且第一电机(422)的输出端通过设置的锥齿轮与齿圈(421)啮合连接，所述转向主杆(411)的内部通过设置凸块与凹槽滑动连接有伸缩螺杆(423)，且齿圈(421)的内侧壁与伸缩螺杆(423)螺纹连接，所述伸缩螺杆(423)的上端固定安装有设备层(424)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述移动部(51)包括移动滑块(511)、三角块(512)、第二电机(513)和中心螺筒(514)，所述设备层(424)的上端前侧通过设置滑道对称滑动连接有移动滑块(511)，所述移动滑块(511)下表面相互远离的一侧均固定安装有三角块(512)，所述设备层(424)通过设置的支撑架转动连接有中心螺筒(514)，所述中心螺筒(514)的两端均螺纹连接有支撑螺杆，且支撑螺杆相互远离的一端与两侧的移动滑块(511)均固定连接，所述设备层(424)的内部固定安装有第二电机(513)，且第二电机(513)的输出端与中心螺筒(514)的侧壁啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述打孔部(52)包括限位伸缩杆(521)、第三电机(522)、第二气缸(523)、钻头(524)和弹簧筒(525)，所述三角块(512)的斜面四角处通过限位伸缩杆(521)均固定安装有第三电机(522)，所述设备层(424)的下端前侧通过设置的滑道与滑块滑动连接有第二气缸(523)，且第二气缸(523)的输出端与第三电机(522)远离三角块(512)的一侧壁固定连接，所述第三电机(522)的输出端套设有钻头(524)，且钻头(524)贯穿三角块(512)与移动滑块(511)，所述第三电机(522)与三角块(512)之间且在钻头(524)的外侧设置有弹簧筒(525)。
5.根据权利要求3所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述清灰部(53)包括清灰外壳(531)、滚轮(532)、链轮轴杆(533)和转杆打磨头(534)，所述移动滑块(511)的上表面均卡接有清灰外壳(531)，所述清灰外壳(531)的前端通过设置的支撑架与转轴转动安装有滚轮(532)，所述清灰外壳(531)的内部通过设置轴承转动连接有链轮轴杆(533)，且链轮轴杆(533)与转轴通过设置链轮与链条转动连接，所述清灰外壳(531)相互远离的一侧壁贯穿转动安装有转杆打磨头(534)，所述链轮轴杆(533)与转杆打磨头(534)相互靠近的一侧啮合连接，所述清灰外壳(531)相互远离的一侧前端均通过设置的铰链转动安装有L型刮板。
6.根据权利要求2所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述抬升部(61)包括滑动夹层(611)、遮挡滑块(612)和插销(613)，所述设备层(424)的内部固定安装有滑动夹层(611)，所述滑动夹层(611)的内部滑动连接有遮挡滑块(612)，所述滑动夹层(611)的侧壁通过以阵列方式开设的若干插口插接有插销(613)，且插销(613)将遮挡滑块(612)相对位置固定。
7.根据权利要求6所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述卸压部(62)包括限位弹簧(621)、贴合杆(622)和橡胶折叠板(623)，所述遮挡滑块(612)通过以阵列方式开设的滑孔滑动连接有若干贴合杆(622)，若干所述贴合杆(622)的侧壁均固定安装有限位弹簧(621)，所述贴合杆(622)的后侧壁固定安装有橡胶折叠板(623)，所述贴合杆(622)的上端设置有滚球。
8.根据权利要求2所述的一种隧道接缝防渗堵漏设备，其特征在于：所述供浆部(63)包括第四气缸(631)、贴合板(632)、供浆喷头(633)和供料管(634)，所述设备层(424)的后侧四角处均固定安装有第四气缸(631)，所述第四气缸(631)的输出端共同固定安装有贴合板(632)，所述贴合板(632)的中心通过设置支撑架固定安装有供浆喷头(633)，所述供浆喷头(633)与高压供浆器(3)通过供料管(634)连接。
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