CN116470214B - 一种具有防冲击安装托架的动力电池组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电池技术领域，提出了一种具有防冲击安装托架的动力电池组，包括电池主体及电池托架，所述电池托架包括基座托架及设置在所述基座托架内的浮动托架，所述电池主体设置在所述浮动托架内，还包括连杆组件，所述浮动托架借助所述连杆组件与所述基座托架活动连接，所述连杆组件使所述浮动托架具有可调节的浮动量。通过上述技术方案，解决了现有技术中电池组在运输或者行车过程中易受到硬性冲击受损的问题。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体的，涉及一种具有防冲击安装托架的动力电池组。
背景技术
随着汽车产业的发展，新能源汽车逐渐普及，其中，电动新能源汽车通过电池组存储电能，为电机驱动汽车提供能源，而为了保证足够的续航里程，电池组的重量较大，无论是电池组的运输过程还是汽车行驶过程中，要面临这复杂的行驶路况，电池组难免要面临着来自各个方向的冲击力。
现有技术中，电池组安装在托架上运输或者安装在车内的承载箱内，电池往往采用的固定式安装，采取各种固定件尽可能的提高电池的稳定性。但是，电池在受到冲击载荷时，只能够硬性的承受冲击力，即便现有安装结构中也采用了相应减震隔层或者结构，但是电池的受冲击还是难以避免，因此，继续一种新的动力电池组来解决上述问题。
发明内容
本发明提出一种具有防冲击安装托架的动力电池组，解决了现有技术中电池组在运输或者行车过程中易受到硬性冲击受损的问题。
本发明的技术方案如下：
一种具有防冲击安装托架的动力电池组，包括电池主体及电池托架，所述电池托架包括基座托架及设置在所述基座托架内的浮动托架，所述电池主体设置在所述浮动托架内，还包括连杆组件，所述浮动托架借助所述连杆组件与所述基座托架活动连接，所述连杆组件使所述浮动托架具有可调节的浮动量。
所述连杆组件包括支撑杆及浮动调节杆组，所述支撑杆一端与所述基座托架球铰接，另一端与所述浮动托架的底部球铰接，多个所述浮动调节杆组一侧与所述浮动托架的四周侧活动连接且另一侧与所述基座托架的内侧活动连接。
所述浮动调节杆组包括连接块、第一连杆和第二连杆，所述浮动托架上设置有铰接轴，所述连接块与所述铰接轴转动连接，所述第一连杆和所述第二连杆与所述连接块球铰接，所述第一连杆和所述第二连杆至少有一个与所述基座托架的内壁滑动连接。
所述第一连杆与所述基座托架的内壁球铰接，所述第二连杆的端部为球体且与所述基座托架的内壁滑动连接。
所述基座托架的内壁设置有滑槽，所述第二连杆的一端滑动设置在所述滑槽内，还包括限位单元，所述限位单元设置在所述滑槽的两端。
所述限位单元包括缓冲件及抵接件，两个所述抵接件滑动设置在所述滑槽内且位于所述滑槽的两端，所述缓冲件具有两个且均位于所述抵接件与所述滑槽的内壁之间。
所述第二连杆包括杆套及伸缩设置在所述杆套内的伸缩杆，还包括固定螺钉，所述固定螺钉设置在所述杆套上且可与所述伸缩杆抵接。
还包括冷却板，多个所述冷却板设置在所述浮动托架上且围成冷却空间，所述冷却板具有循环空腔且上设置有与所述循环空腔连通的进水口和出水口。
所述基座托架上设置有若干个安装位，所述电池主体与所述浮动托架为多个且与所述安装位一一对应。
还包括盖板，所述盖板设置在所述基座托架的顶部，所述电池主体与所述浮动托架位于所述盖板下方。
本发明的工作原理及有益效果为：
本发明中，公开了一种具有防冲击安装托架的动力电池组，主体部分是电池托架和电池主体，其中电池托架作为安装托架使用，将电池主体安装在电池托架内的安装位置，电池托架分为基座托架和浮动托架，其中电池主体安装在浮动托架内，浮动托架通过连杆组件与基座托架连接，连杆组件使浮动托架在基座托架内具有浮动量，浮动量是可以调节的，同时浮动量经过调节后也是在一定范围内发生浮动；基于上述结构，无论本发明中的动力电池组是出于运输过程中还是安装使用过程中，电池主体稳定的安装在浮动托架内，当受到冲击时，浮动托架会发生位移并在浮动量允许的范围内，从而避免了电池收到硬性的冲击而收到损伤，从而解决现有技术中电池组在运输或者行车过程中易受到硬性冲击受损的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明无盖板整体结构示意图；
图3为本发明整体结构俯视图；
图4为图3中沿A-A方向剖视图的部分示意图，其中示出了连杆组件的连接关系；
图5为本发明内部结构部分示意图，其中示出了内部各部件之间的位置关系；
图中：1、电池主体，2、基座托架，3、浮动托架，4、支撑杆，5、连接块，6、第一连杆，7、第二连杆，8、铰接轴，9、滑槽，10、缓冲件，11、抵接件，12、杆套，13、伸缩杆，14、固定螺钉，15、冷却板，16、盖板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。
如图1～图5所示，本实施例提出了一种具有防冲击安装托架的动力电池组，包括电池主体1及电池托架，所述电池托架包括基座托架2及设置在所述基座托架2内的浮动托架3，所述电池主体1设置在所述浮动托架3内，还包括连杆组件，所述浮动托架3借助所述连杆组件与所述基座托架2活动连接，所述连杆组件使所述浮动托架3具有可调节的浮动量。
本实施例中，公开了一种具有防冲击安装托架的动力电池组，主体部分是电池托架和电池主体1，其中电池托架作为安装托架使用，将电池主体1安装在电池托架内的安装位置，电池托架分为基座托架2和浮动托架3，其中电池主体1安装在浮动托架3内，浮动托架3通过连杆组件与基座托架2连接，连杆组件使浮动托架3在基座托架2内具有浮动量，浮动量是可以调节的，同时浮动量经过调节后也是在一定范围内发生浮动；基于上述结构，无论本发明中的动力电池组是出于运输过程中还是安装使用过程中，电池主体1稳定的安装在浮动托架3内，当受到冲击时，浮动托架3会发生位移并在浮动量允许的范围内，从而避免了电池收到硬性的冲击而收到损伤，从而解决现有技术中电池组在运输或者行车过程中易受到硬性冲击受损的问题。
所述连杆组件包括支撑杆4及浮动调节杆组，所述支撑杆4一端与所述基座托架2球铰接，另一端与所述浮动托架3的底部球铰接，多个所述浮动调节杆组一侧与所述浮动托架3的四周侧活动连接且另一侧与所述基座托架2的内侧活动连接。
本实施例中，浮动托架3通过连杆组件浮动设置在基座托架2内，具体而言，在浮动托架3的底部设置支撑杆4，支撑杆4与浮动托架3底部球铰接，在浮动托架3的四周侧面设置浮动调节杆组，这样浮动托架3就通过一个万向的球铰接支撑点与多个活动连接的浮动调节杆组形成了具有浮动量的连接，采取上述结构，浮动托架3无论受到来自哪个方向的力，都能够实现在相应的方向上作出位移以抵消掉硬性的冲击。
所述浮动调节杆组包括连接块5、第一连杆6和第二连杆7，所述浮动托架3上设置有铰接轴8，所述连接块5与所述铰接轴8转动连接，所述第一连杆6和所述第二连杆7与所述连接块5球铰接，所述第一连杆6和所述第二连杆7至少有一个与所述基座托架2的内壁滑动连接。
本实施例中，在浮动托架3上设置有铰接轴8，优选为四角位置的竖边上，可以通过设置缺口，铰接轴8安装在缺口内，将连接块5与铰接轴8转动配合安装，第一连杆6和第二连杆7均与连接块5球铰接，，并且为了能够使浮动托架3具有一定范围内的浮动量，第一连杆6和第二连杆7要至少有一个与基座托架2的内壁滑动连接，并且滑动范围具有极限位置，当浮动托架3受到冲击时，第一连杆6和第二连杆7会分开一定角度，然后在基座托架2的滑动限制下停止，减缓电池主体1受到的硬性冲击。
所述第一连杆6与所述基座托架2的内壁球铰接，所述第二连杆7的端部为球体且与所述基座托架2的内壁滑动连接。
本实施例中，具体将第一连杆6与基座托架2的内壁球铰接，将第二连杆7的端部设置为球体，具有多角度变位，第二连杆7与基座托架2的内壁滑动连接，采取这种安装方式只需要其一滑动连接即可，降低了安装难度，同时能够满足多角度的浮动，从而适应不同角度的冲击。
所述基座托架2的内壁设置有滑槽9，所述第二连杆7的一端滑动设置在所述滑槽9内，还包括限位单元，所述限位单元设置在所述滑槽9的两端。
所述限位单元包括缓冲件10及抵接件11，两个所述抵接件11滑动设置在所述滑槽9内且位于所述滑槽9的两端，所述缓冲件10具有两个且均位于所述抵接件11与所述滑槽9的内壁之间。
本实施例中，在基座托架2上设计滑槽9来实现滑动连接，为了进一步降低硬性冲击，在滑槽9内安装限位单元，限位单元在滑槽9的两端，对第二连杆7的端部起到缓冲的作用，使冲击在得到位移消耗后又被限位单元吸收，限位单元在本实施例中，采取一个缓冲件10和抵接件11的形式，其中缓冲件10可以采用弹簧，抵接件11则是用于与第二连杆7的端部接触，接触受力更加均匀，缓冲效果更好。
所述第二连杆7包括杆套12及伸缩设置在所述杆套12内的伸缩杆13，还包括固定螺钉14，所述固定螺钉14设置在所述杆套12上且可与所述伸缩杆13抵接。
本实施例中，其中第二连杆7的长度可以设置为可调节的，从而可以调整浮动托架3的浮动量，具体而言，第二连杆7式两部分，一部分是杆套12内部有空腔，伸缩杆13伸缩设置在杆套12内部，使用时，调节好长度通过安装在杆套12上的固定螺钉14锁定长度。
还包括冷却板15，多个所述冷却板15设置在所述浮动托架3上且围成冷却空间，所述冷却板15具有循环空腔且上设置有与所述循环空腔连通的进水口和出水口。
本实施例中，电池主体1在浮动托架3上，电池主体1会有发热，在浮动托架3的侧面设置了冷却板15，冷却板15可以设置有内部中空的腔体，通过进水口和出水口与循环空腔连通实现冷却水的循环，以对电池主体1降温。
所述基座托架2上设置有若干个安装位，所述电池主体1与所述浮动托架3为多个且与所述安装位一一对应。
还包括盖板16，所述盖板16设置在所述基座托架2的顶部，所述电池主体1与所述浮动托架3位于所述盖板16下方。
本实施例中，动力电池组要保证一定的储能续航，采取在基座托架2上有多个安装位用来安装电池主体1，同时在基座托架2上还要安装盖板16以对电池主体1和浮动托架3进行保护，基座托架还设置有条形孔，位于基座托架的周围，进一步提高散热，也可以通过条形孔观察和调整浮动托架的形态。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有防冲击安装托架的动力电池组，包括电池主体(1)及电池托架，其特征在于，所述电池托架包括基座托架(2)及设置在所述基座托架(2)内的浮动托架(3)，所述电池主体(1)设置在所述浮动托架(3)内，还包括连杆组件，所述浮动托架(3)借助所述连杆组件与所述基座托架(2)活动连接，所述连杆组件使所述浮动托架(3)具有可调节的浮动量；所述连杆组件包括支撑杆(4)及浮动调节杆组，所述支撑杆(4)一端与所述基座托架(2)球铰接，另一端与所述浮动托架(3)的底部球铰接，多个所述浮动调节杆组一侧与所述浮动托架(3)的四周侧活动连接且另一侧与所述基座托架(2)的内侧活动连接；
所述浮动调节杆组包括连接块(5)、第一连杆(6)和第二连杆(7)，所述浮动托架(3)上设置有铰接轴(8)，所述连接块(5)与所述铰接轴(8)转动连接，所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)与所述连接块(5)球铰接，所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)至少有一个与所述基座托架(2)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，所述第一连杆(6)与所述基座托架(2)的内壁球铰接，所述第二连杆(7)的端部为球体且与所述基座托架(2)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，所述基座托架(2)的内壁设置有滑槽(9)，所述第二连杆(7)的一端滑动设置在所述滑槽(9)内，还包括限位单元，所述限位单元设置在所述滑槽(9)的两端。
4.根据权利要求3所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，所述限位单元包括缓冲件(10)及抵接件(11)，两个所述抵接件(11)滑动设置在所述滑槽(9)内且位于所述滑槽(9)的两端，所述缓冲件(10)具有两个且均位于所述抵接件(11)与所述滑槽(9)的内壁之间。
5.根据权利要求2所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，所述第二连杆(7)包括杆套(12)及伸缩设置在所述杆套(12)内的伸缩杆(13)，还包括固定螺钉(14)，所述固定螺钉(14)设置在所述杆套(12)上且可与所述伸缩杆(13)抵接。
6.根据权利要求1所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，还包括冷却板(15)，多个所述冷却板(15)设置在所述浮动托架(3)上且围成冷却空间，所述冷却板(15)具有循环空腔且上设置有与所述循环空腔连通的进水口和出水口。
7.根据权利要求1所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，所述基座托架(2)上设置有若干个安装位，所述电池主体(1)与所述浮动托架(3)为多个且与所述安装位一一对应。
8.根据权利要求1所述的具有防冲击安装托架的动力电池组，其特征在于，还包括盖板(16)，所述盖板(16)设置在所述基座托架(2)的顶部，所述电池主体(1)与所述浮动托架(3)位于所述盖板(16)下方。
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| GR01 | Patent grant | ||
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