CN111129389A

CN111129389A - 一种新能源汽车电池安装固定装置

Info

Publication number: CN111129389A
Application number: CN201911411407.2A
Authority: CN
Inventors: 张和平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-05-08

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池安装固定装置，包括底座，底座的上端面固定连接有腔体，腔体内安放有电池组，腔体的内壁左右两侧布设有卡接结构。所述新能源汽车电池安装固定装置安装方便，只需将电池组安放至适宜尺寸的腔体内即可；通过在电池组的四周布设有限位块和限位板，限位块和限位板分别连接有卡接弹簧和限位弹簧，在对电池组进行固定的同时，可以吸收腔体四周的撞击力。通过在电池组的下方布设有减震机构，竖向弹簧和横向弹簧可以降低电池组竖直方向的震动冲击，对电池组进行全方位的保护；此外，基座的四角区域布设有螺纹孔，便于安装，且可以通过升降气缸调整底座的位置，从而便于对电池组进行安装维护。

Description

一种新能源汽车电池安装固定装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池安装固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；因而，新能源汽车电池在整个汽车内部发挥不可或缺的作用，也是最重要的汽车部件。现有技术在进行新能源汽车电池的固定时存在操作繁琐、制作成本高的缺点，且电池经过固定后没有缓冲效果，电池组受到撞击后容易造成损坏，使得后续的维护成本上升；因此，有必要对现有技术提出改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池安装固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池安装固定装置，包括底座，底座的上端面中心位置固定连接有腔体，腔体的内腔中空，腔体内安放有电池组，腔体的内壁左右两侧布设有卡接结构；作为本发明进一步的方案：所述卡接结构包括卡接槽，卡接槽在腔体的内侧等距布设，卡接槽与腔体的内腔连通，卡接槽内装配有相对的卡接块，卡接槽与卡接块之间固定连接有卡接弹簧，卡接弹簧的两端分别与卡接槽内壁及卡接块固定连接，卡接块背离卡接弹簧的一端转动连接有卡接杆，卡接杆倾斜布设，卡接杆远离卡接块的一端转动连接有限位块，限位块与电池组的左右两侧相贴合。

作为本发明进一步的方案：所述电池组与腔体的内腔底面之间布设有减震机构，所述减震机构包括固定座，固定座在腔体的内侧间隔布设，固定座的数量为两个且与腔体的内侧相贴合，两个固定座之间固定连接有多个连接柱，连接柱等距布设，连接柱上间隔布设有滑块，滑块与连接柱活动连接，滑块与固定座之间固定连接有横向弹簧，横向弹簧套接于连接柱的外围；所述滑块的两侧布设有卡销，卡销上转动连接有联结板，联结板远离滑块的一端与减震板转动连接，减震板的上端面固定连接有滑座，滑座与腔体的内壁相贴合，电池组安放于滑座的上端面。

作为本发明进一步的方案：所述滑座的下端面间隔布设有多个连接块，连接块位于固定座的上方，连接块与固定座之间固定连接有竖向弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述底座的下方布设有基座，基座为立方体结构，基座与底座之间间隔布设有多个升降气缸。

作为本发明进一步的方案：所述基座的四角位置均匀设置有装配孔，装配孔内布设有螺纹。

作为本发明进一步的方案：所述限位块与电池组的接触面布设有防护层。

作为本发明进一步的方案：所述腔体内部前后两侧活动连接有限位板，限位板的数量为两块，限位板与腔体内侧固定连接有多个限位弹簧，限位弹簧沿水平方向等距布设，限位板与电池组的接触面布设有防护层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述新能源汽车电池安装固定装置安装方便，只需将电池组安放至适宜尺寸的腔体内即可；通过在电池组的四周布设有限位块和限位板，限位块和限位板分别连接有卡接弹簧和限位弹簧，在对电池组进行固定的同时，可以吸收腔体四周的撞击力，避免对电池组造成损坏。通过在电池组的下方布设有减震机构，竖向弹簧和横向弹簧可以降低电池组竖直方向的震动冲击，对电池组进行全方位的保护；此外，基座的四角区域布设有螺纹孔，便于安装，且可以通过升降气缸调整底座的位置，从而便于对电池组进行安装维护。

附图说明

图1为新能源汽车电池安装固定装置的结构示意图。

图2为新能源汽车电池安装固定装置中卡接块与卡接杆连接结构示意图。

图3为新能源汽车电池安装固定装置中固定座与连接柱的连接结构示意图。

图4为新能源汽车电池安装固定装置中底座的卡接槽结构示意图。

图5为新能源汽车电池安装固定装置中腔体内侧限位块与限位板布设位置示意图。

图中：1-基座、2-底座、3-腔体、4-升降气缸、5-装配孔、6-固定座、7-滑座、8-连接柱、9-滑块、10-横向弹簧、11-卡销、12-联结板、13-连接块、14-竖向弹簧、15-减震板、16-卡接槽、17-卡接弹簧、18-卡接块、19-卡接杆、20-限位块、21-限位板、22-限位弹簧、00-电池组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-5，一种新能源汽车电池安装固定装置，包括底座2，底座2的上端面中心位置固定连接有腔体3，腔体3的内腔中空，腔体3内安放有电池组00，腔体3的内壁左右两侧布设有卡接结构，所述卡接结构包括卡接槽16，卡接槽16在腔体3的内侧等距布设，卡接槽16与腔体3的内腔连通，卡接槽16内装配有相对的卡接块18，卡接槽16与卡接块18之间固定连接有卡接弹簧17，卡接弹簧17的两端分别与卡接槽16内壁及卡接块18固定连接，卡接块18背离卡接弹簧17的一端转动连接有卡接杆19，卡接杆19倾斜布设，卡接杆19远离卡接块18的一端转动连接有限位块20，限位块20与电池组00的左右两侧相贴合。

进一步的，所述电池组00与腔体3的内腔底面之间布设有减震机构，所述减震机构的具体结构不加限定，优选的，本实施例中，所述减震机构包括固定座6，固定座6在腔体3的内侧间隔布设，固定座6的数量为两个且与腔体3的内侧相贴合，两个固定座6之间固定连接有多个连接柱8，连接柱8等距布设，连接柱8上间隔布设有滑块9，滑块9与连接柱8活动连接，滑块9与固定座6之间固定连接有横向弹簧10，横向弹簧10套接于连接柱8的外围；所述滑块9的两侧布设有卡销11，卡销11上转动连接有联结板12，联结板12远离滑块9的一端与减震板15转动连接，减震板15的上端面固定连接有滑座7，滑座7与腔体3的内壁相贴合，电池组00安放于滑座7的上端面。

进一步的，所述滑座7的下端面间隔布设有多个连接块13，连接块13位于固定座6的上方，连接块13与固定座6之间固定连接有竖向弹簧14。

进一步的，所述底座2的下方布设有基座1，基座1为立方体结构，基座1与底座2之间间隔布设有多个升降气缸4，用以调整腔体3的安装高度。

进一步的，所述基座1的四角位置均匀设置有装配孔5，装配孔5内布设有螺纹。

进一步的，所述限位块20与电池组00的接触面布设有防护层，以避免限位块20刮伤电池组00的表面。

本实施例的工作原理是：

将基座1通过四角区域的装配孔安装于固定位置，依据电池组00的尺寸规格选择适宜的腔体3，将电池组00嵌入限位块20的间隙内，直至电池组00的底部与滑座7相接触，限位块20与电池组00的左右两侧紧密贴合，对电池组00进行固定；当腔体3受到撞击时，电池组00下侧的横向弹簧10和竖向弹簧14减震吸能，同时电池组00左右两侧的卡接弹簧17吸收侧向的撞击，避免电池组00受到损坏；此外，在进行电池组00的安装维护时，可以通过升降气缸4调整电池组00的竖向位置，便于操作。

实施例2

实施例1中，电池组00由腔体3内部左右两侧的限位块20进行固定，当腔体3受到竖向的撞击时，可能会导致电池组00与腔体3内部前后两侧发生撞击，损坏电池组00与腔体3；因此，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：在腔体3内部前后两侧活动连接有限位板21，限位板21的数量为两块，限位板21与腔体3内侧固定连接有多个限位弹簧22，限位弹簧22沿水平方向等距布设，限位板21与电池组00的接触面布设有防护层，避免刮伤电池组00的表面。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种新能源汽车电池安装固定装置，包括底座（2），其特征在于，所述底座（2）的上端面中心位置固定连接有腔体（3），腔体（3）的内腔中空，腔体（3）内安放有电池组（00），腔体（3）的内壁左右两侧布设有卡接结构；所述卡接结构包括卡接槽（16），卡接槽（16）在腔体（3）的内侧等距布设，卡接槽（16）与腔体（3）的内腔连通，卡接槽（16）内装配有相对的卡接块（18），卡接槽（16）与卡接块（18）之间固定连接有卡接弹簧（17），卡接弹簧（17）的两端分别与卡接槽（16）内壁及卡接块（18）固定连接，卡接块（18）背离卡接弹簧（17）的一端转动连接有卡接杆（19），卡接杆（19）倾斜布设，卡接杆（19）远离卡接块（18）的一端转动连接有限位块（20），限位块（20）与电池组（00）的左右两侧相贴合。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述电池组（00）与腔体（3）的内腔底面之间布设有减震机构，所述减震机构包括固定座（6），固定座（6）在腔体（3）的内侧间隔布设，固定座（6）的数量为两个且与腔体（3）的内侧相贴合，两个固定座（6）之间固定连接有多个连接柱（8），连接柱（8）等距布设，连接柱（8）上间隔布设有滑块（9），滑块（9）与连接柱（8）活动连接，滑块（9）与固定座（6）之间固定连接有横向弹簧（10），横向弹簧（10）套接于连接柱（8）的外围；所述滑块（9）的两侧布设有卡销（11），卡销（11）上转动连接有联结板（12），联结板（12）远离滑块（9）的一端与减震板（15）转动连接，减震板（15）的上端面固定连接有滑座（7），滑座（7）与腔体（3）的内壁相贴合，电池组（00）安放于滑座（7）的上端面。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述滑座（7）的下端面间隔布设有多个连接块（13），连接块（13）位于固定座（6）的上方，连接块（13）与固定座（6）之间固定连接有竖向弹簧（14）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述底座（2）的下方布设有基座（1），基座（1）为立方体结构，基座（1）与底座（2）之间间隔布设有多个升降气缸（4）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述基座（1）的四角位置均匀设置有装配孔（5），装配孔（5）内布设有螺纹。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述限位块（20）与电池组（00）的接触面布设有防护层。

7.根据权利要求2所述的新能源汽车电池安装固定装置，其特征在于，所述腔体（3）内部前后两侧活动连接有限位板（21），限位板（21）的数量为两块，限位板（21）与腔体（3）内侧固定连接有多个限位弹簧（22），限位弹簧（22）沿水平方向等距布设，限位板（21）与电池组（00）的接触面布设有防护层。