CN116424188A - 一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，包括头枕主体，所述头枕主体通过头枕杆设置在汽车座椅上，头枕主体的左右两侧均铰接有侧翼调节架，每个侧翼调节架的一端伸入到头枕主体内且设置在对应侧的滑块上，两个滑块通过设置在头枕主体内的移动组件实现左右移动，且两个滑块的移动方向相反，所述侧翼调节架的另一端套装有位于头枕主体外侧的侧翼支架，两个侧翼支架外单独套设有带有发泡的侧翼套，所述头枕主体外套设有带有发泡的头枕套；当两个滑块在移动组件的作用下相向移动时，两个侧翼支架相互远离，当两个滑块在移动组件的作用下相背移动时，两个侧翼支架相互靠近，结构简单，能实现侧翼角度的正常调节，且不会出现头枕套卡死的情况。
Description
技术领域
本发明属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构。
背景技术
为使得头枕能适用于不同使用者，在头枕的左右两侧设置有侧翼，且能调节侧翼的角度。现有技术中，通常将侧翼通过合页结构铰接在头枕主体的左右两端，使得侧翼能转动，从而调节头枕的支撑范围。如中国专利CN211641957U中公开了一种前部头枕电动侧翼调节机构，并具体公开了包括固定板和两个支撑板，在固定板内设置有用于实现支撑板相对固定板转动的驱动组件，其中支撑板与固定板之间通过合页转动连接。该结构复杂，并且在具体使用时，会将头枕套设置为整体套装在支撑板和固定板外，当转动角度较大时，支撑板与固定板之间会因为转动出现较大的间隙，同时头枕套被压入到间隙内，不仅易损坏头枕套，还易卡死在合页内，从而导致驱动组件无法继续工作，进而无法给乘客带来舒适的体验。
发明内容
本发明拟提供一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，不仅能实现侧翼角度的调节，同时不会出现头枕套卡死的情况，从而能保证侧翼角度的正常调节，进而给乘客提供更舒适的体验。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，包括头枕主体，所述头枕主体通过头枕杆设置在汽车座椅上，所述头枕主体的左右两侧均铰接有侧翼调节架，每个侧翼调节架的一端伸入到头枕主体内且设置在对应侧的滑块上，两个滑块通过设置在头枕主体内的移动组件实现左右移动，且两个滑块的移动方向相反，所述侧翼调节架的另一端套装有位于头枕主体外侧的侧翼支架，两个侧翼支架外单独套设有带有发泡的侧翼套，所述头枕主体外套设有带有发泡的头枕套；当两个滑块在移动组件的作用下相向移动时，两个侧翼支架相互远离，当两个滑块在移动组件的作用下相背移动时，两个侧翼支架相互靠近。
作为上述方案的优选，所述侧翼调节架包括依次设置的用于安装侧翼支架的侧翼安装段、用于实现侧翼调节架与头枕主体铰接的铰接段和用于实现侧翼调节架转动的转动段，所述铰接段通过穿过铰接段的定轴设置在头枕主体上，所述转动段设置为门型，且滑块能从转动段的中部通过，所述转动段的两支脚上均设置有沿着支脚延伸方向的转轴条孔，每个侧翼调节架均通过两个上下相对设置的对应转轴螺栓穿过对应的转轴条孔后拧紧在滑块上。
进一步优选，所述滑块设置为前大后小的“T”形块，所述头枕主体内设置有供每个滑块左右移动的导轨槽，且滑块的小端上下两侧与导轨槽配合，所述侧翼调节架设置在滑块的大端。
进一步优选，所述移动组件包括设置在头枕主体内的驱动电机，所述驱动电机的左右两侧均设置有朝向对应侧延伸的丝杆，且两侧的丝杆的旋向相反，所述头枕主体的两侧设置有用于支撑丝杆远离驱动电机一端的支撑孔，每个滑块均螺接在对应侧的丝杆上，当驱动电机工作时，通过丝杆能带动两个滑块相向或相背移动。
进一步优选，所述头枕主体包括头枕架，所述头枕架的后侧设置有后罩壳，所述后罩壳上设置有供头枕杆上端固定且左右延伸的头枕杆横槽，所述头枕架下端的左右两侧设置有用于固定头枕杆的头枕杆竖槽，所述头枕杆设置在后罩壳与头枕架之间且穿过后罩壳的下端，所述头枕架的前侧设置有前盖板，每个侧翼调节架铰接在前盖板对应侧上。
进一步优选，所述前盖板上设置有向后且用于前盖板安装的第一卡条，所述头枕架的前侧面上设置有供第一卡条卡入安装的第一卡座，所述后罩壳上设置有向前且用于后罩壳安装的第二卡条，所述头枕架的前侧面上设置有供第二卡条卡入安装的第二卡座，所述后罩壳与头枕架之间还设置有固定螺钉。
进一步优选，所述头枕主体内设置有用于驱动移动组件工作的ECU模块，所述头枕主体外侧设置有用于控制ECU模块工作的操作键。
本发明的有益效果：通过侧翼调节架的设置，使得侧翼套与头枕套能分开，能有效防止侧翼在转动时出现头枕套卡死在转动间隙间，从而保证侧翼能正常的进行角度调节，进而提高用户体验；通过电动调节两个滑块的移动，不仅实现侧翼的无级调节，结构简单，还能防止侧翼角度确定后再外力的作用下出现回退的情况，并且能有效保证左右两侧的侧翼调节角度相同。
附图说明
图1为本发明的示意(侧翼支架未转动时)。
图2为本发明的爆炸图。
图3为本发明的示意(侧翼支架转动一定角度后)。
图4为图1的仰视图。
图5为图3的仰视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
如图1-图5所示，一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，主要由头枕主体、头枕杆2、侧翼调节架11、滑块8、侧翼支架12和移动组件组成，其中头枕主体通过头枕杆2设置在汽车座椅上。
为实现侧翼的安装，在头枕主体的左右两侧均铰接有侧翼调节架11，每个侧翼调节架11的一端伸入到头枕主体内且设置在对应侧的滑块8上，在侧翼调节架11的另一端套装有位于头枕主体外侧的侧翼支架12，且侧翼支架12与侧翼调节架11之间采用卡接的方式连接，在两个侧翼支架12外均单独套设有带有发泡的侧翼套，同时在头枕主体外套设有带有发泡的头枕套。
为实现侧翼支架的转动，两个滑块8设置在头枕主体内，并通过设置在头枕主体内的移动组件实现左右移动，且两个滑块8的移动方向相反，即，当两个滑块8在移动组件的作用下相向移动时，两个侧翼支架12相互远离，当两个滑块8在移动组件的作用下相背移动时，两个侧翼支架相互靠近。
移动组件的具体结构包括设置在头枕主体内的驱动电机10，在驱动电机10的左右两侧均设置有朝向对应侧延伸的丝杆15，且两侧的丝杆15的旋向相反。为防止丝杆的支撑，在头枕主体的两侧设置有用于支撑丝杆15远离驱动电机一端的支撑孔b，每个滑块8均螺接在对应侧的丝杆15上，当驱动电机10工作时，通过丝杆15能带动两个滑块8相向或相背移动。
为减少零部件，侧翼调节架11由依次设置的用于安装侧翼支架12的侧翼安装段11a、用于实现侧翼调节架11与头枕主体铰接的铰接段11b和用于实现侧翼调节架11转动的转动段11c组成，其中侧翼安装段11a与转动段11c之间设置为小于180°的钝角，铰接段设置为侧翼安装段11a与转动段11c之间的过渡圆角，铰接段11b通过穿过铰接段11b的定轴9设置在头枕主体上，转动段11c设置为门型，且滑块8能从转动段11c的中部通过，在转动段11c的两支脚上均设置有沿着支脚延伸方向的转轴条孔11d，每个侧翼调节架11均通过两个上下相对设置的对应转轴螺栓7穿过对应的转轴条孔11d后拧紧在滑块8上，转轴条孔的设置，能保证侧翼调节架能稳定绕着定轴转动。
为方便滑块的左右滑动，将滑块8设置为前大后小的“T”形块，同时在头枕主体内设置有供每个滑块8左右移动的导轨槽a，且滑块8的小端上下两侧与导轨槽a配合，对应地，侧翼调节架11设置在滑块8的大端。
为方便位于头枕主体内的零部件的安装，头枕主体由头枕架1、设置在头枕架1后侧的后罩壳4和设置在头枕架1前侧的前盖板13。为实现头枕架与前盖板之间的安装，在前盖板13上设置有向后且用于前盖板13安装的第一卡条13a，在头枕架1的前侧面上设置有供第一卡条13a卡入安装的第一卡座1b，即前盖板卡接在头枕架上。为实现头枕架与后罩壳之间的安装，在后罩壳4上设置有向前且用于后罩壳4安装的第二卡条4b，在头枕架1的前侧面上设置有供第二卡条4b卡入安装的第二卡座1c，即后罩壳卡接在头枕架上，同时为防止后罩壳脱落，在后罩壳4与头枕架1之间还设置有固定螺钉5。
头枕杆2设置在后罩壳4与头枕架1之间且穿过后罩壳4的下端。具体地，在后罩壳4上设置有供头枕杆2上端固定且左右延伸的头枕杆横槽4a，在头枕架1下端的左右两侧设置有用于固定头枕杆2的头枕杆竖槽1a。
每个侧翼调节架11铰接在前盖板13对应侧上，具体地，在前盖板的左右两侧均上侧间隔设置有用于铰接侧翼调节架的两个支耳13b，定轴的一端依次穿过第一个支耳、铰接段和第二个支耳后设置有定轴卡簧6。
移动组件设置在头枕架上，具体地，驱动电机卡接在头枕架的前侧，支撑孔和导向槽也对应设置在头枕架的前侧。同时为方便驱动移动组件工作，在后罩壳与头枕架之间设置有用于向驱动电机发送驱动信号的ECU模块，同时在头枕架的左右任一外侧面上设置有用于控制ECU模块3工作的操作键14。
Claims (7)
1.一种汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，包括头枕主体，所述头枕主体通过头枕杆(2)设置在汽车座椅上，其特征在于：所述头枕主体的左右两侧均铰接有侧翼调节架(11)，每个侧翼调节架(11)的一端伸入到头枕主体内且设置在对应侧的滑块(8)上，两个滑块(8)通过设置在头枕主体内的移动组件实现左右移动，且两个滑块(8)的移动方向相反，所述侧翼调节架(11)的另一端套装有位于头枕主体外侧的侧翼支架(12)，两个侧翼支架(12)外单独套设有带有发泡的侧翼套，所述头枕主体外套设有带有发泡的头枕套；当两个滑块(8)在移动组件的作用下相向移动时，两个侧翼支架(12)相互远离，当两个滑块(8)在移动组件的作用下相背移动时，两个侧翼支架相互靠近。
2.根据权利要求1中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述侧翼调节架(11)包括依次设置的用于安装侧翼支架(12)的侧翼安装段(11a)、用于实现侧翼调节架(11)与头枕主体铰接的铰接段(11b)和用于实现侧翼调节架(11)转动的转动段(11c)，所述铰接段(11b)通过穿过铰接段(11b)的定轴(9)设置在头枕主体上，所述转动段(11c)设置为门型，且滑块(8)能从转动段(11c)的中部通过，所述转动段(11c)的两支脚上均设置有沿着支脚延伸方向的转轴条孔(11d)，每个侧翼调节架(11)均通过两个上下相对设置的对应转轴螺栓(7)穿过对应的转轴条孔(11d)后拧紧在滑块(8)上。
3.根据权利要求1中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述滑块(8)设置为前大后小的“T”形块，所述头枕主体内设置有供每个滑块(8)左右移动的导轨槽(a)，且滑块(8)的小端上下两侧与导轨槽(a)配合，所述侧翼调节架(11)设置在滑块(8)的大端。
4.根据权利要求1中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述移动组件包括设置在头枕主体内的驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的左右两侧均设置有朝向对应侧延伸的丝杆(15)，且两侧的丝杆(15)的旋向相反，所述头枕主体的两侧设置有用于支撑丝杆(15)远离驱动电机一端的支撑孔(b)，每个滑块(8)均螺接在对应侧的丝杆(15)上，当驱动电机(10)工作时，通过丝杆(15)能带动两个滑块(8)相向或相背移动。
5.根据权利要求1中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述头枕主体包括头枕架(1)，所述头枕架(1)的后侧设置有后罩壳(4)，所述后罩壳(4)上设置有供头枕杆(2)上端固定且左右延伸的头枕杆横槽(4a)，所述头枕架(1)下端的左右两侧设置有用于固定头枕杆(2)的头枕杆竖槽(1a)，所述头枕杆(2)设置在后罩壳(4)与头枕架(1)之间且穿过后罩壳(4)的下端，所述头枕架(1)的前侧设置有前盖板(13)，每个侧翼调节架(11)铰接在前盖板(13)对应侧上。
6.根据权利要求5中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述前盖板(13)上设置有向后且用于前盖板(13)安装的第一卡条(13a)，所述头枕架(1)的前侧面上设置有供第一卡条(13a)卡入安装的第一卡座(1b)，所述后罩壳(4)上设置有向前且用于后罩壳(4)安装的第二卡条(4b)，所述头枕架(1)的前侧面上设置有供第二卡条(4b)卡入安装的第二卡座(1c)，所述后罩壳(4)与头枕架(1)之间还设置有固定螺钉(5)。
7.根据权利要求1中所述的汽车座椅头枕侧翼电动调节机构，其特征在于：所述头枕主体内设置有用于驱动移动组件工作的ECU模块(3)，所述头枕主体外侧设置有用于控制ECU模块(3)工作的操作键(14)。
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