CN116400104B - 轨道交通车辆电磁兼容检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，包括支架，所述支架的顶部固定连接有检测台，所述检测台的顶部开设有放置凹槽，所述支架的内侧设置有与检测台和放置凹槽配合使用的调节机构。通过设置调节机构，由电动推杆提供纵向驱动来源，再由推架和升降柱的配合，对电磁兼容检测仪起到Y轴上下位移调节作用，再由第一电动滑轨、第一电动滑轨滑座、第二电动滑轨、第二电动滑轨滑座和位置传感器的配合，对电磁兼容检测仪起到Z轴前后和X轴左右位移调节作用，提高电磁兼容检测仪的位移调节适应性，满足电子产品不同位置的电磁兼容检测需求，无需手动频繁调整电子产品的检测位置，提高电子产品的检测效率。
Description
技术领域
本发明涉及电磁兼容检测技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置。
背景技术
利用测量设备、测量方法、数据处理方法以及测量结果等，对产品或某一建筑、船舶、飞机等进行电磁兼容检测，电磁兼容标准，要求电子电机设备相关产品必须符合辐射干扰与传导干扰发射规格，以及辐射耐受性与传导耐受性规格，为了验证电子电机设备EMC设计是否良好，必须在研发之整个过程中，对各种电磁干扰源之发射干扰、传输特性及受干扰设备能否负荷耐受性测试，验证设备是否符合相关电磁兼容性标准和规范，电磁兼容性测试包含电磁干扰测试(EMI)及电磁耐受性测试(EMS)。
在检测人员对电子产品进行电磁兼容检测时，会用到电磁兼容检测装置，而目前使用的电磁兼容检测装置，大多由人工对电子产品进行检测，不能根据电子产品的检测位置进行适应性位移调节，需要人工频繁调整电子产品的检测位置，降低电子产品的检测效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在目前使用的电磁兼容检测装置，大多由人工对电子产品进行检测，不能根据电子产品的检测位置进行适应性位移调节的缺点，而提出的一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，包括支架，所述支架底部的一侧固定连接有控制器，所述支架的顶部固定连接有检测台，所述检测台的顶部开设有放置凹槽，所述支架的内侧设置有与检测台和放置凹槽配合使用的调节机构。
优选的，所述调节机构包括电动推杆，所述电动推杆固定在支架的内侧，所述电动推杆的活塞杆固定连接有推架且推架的四周均固定连接有与检测台配合使用的升降柱，所述升降柱的顶部从左至右依次设置有第一电动滑轨且第一电动滑轨的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座，所述第一电动滑轨滑座的内侧设置有第二电动滑轨且第二电动滑轨的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座，所述第二电动滑轨滑座的顶部固定连接有位置传感器，所述第二电动滑轨滑座的底部固定连接有与放置凹槽配合使用的电磁兼容检测仪。
优选的，所述第一电动滑轨、第一电动滑轨滑座、第二电动滑轨和第二电动滑轨滑座的位移行程范围大于放置凹槽的横截面积。
优选的，所述推架靠近升降柱的一侧固定连接有限位盘，所述升降柱的底部套设有与限位盘和检测台固定配合的辅助弹簧。
优选的，所述检测台靠近放置凹槽的四周均嵌设有与升降柱滑动配合的滑套。
优选的，所述检测台顶部的四周均固定连接有固定座且固定座的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有握柄，所述螺纹杆的内侧通过轴承转动连接有与放置凹槽配合使用的定位板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该轨道交通车辆电磁兼容检测装置，通过设置调节机构，由电动推杆提供纵向驱动来源，再由推架和升降柱的配合，对电磁兼容检测仪起到Y轴上下位移调节作用，再由第一电动滑轨、第一电动滑轨滑座、第二电动滑轨、第二电动滑轨滑座和位置传感器的配合，对电磁兼容检测仪起到Z轴前后和X轴左右位移调节作用，提高电磁兼容检测仪的位移调节适应性，满足电子产品不同位置的电磁兼容检测需求，无需手动频繁调整电子产品的检测位置，提高电子产品的检测效率。
该轨道交通车辆电磁兼容检测装置，通过限位盘和辅助弹簧，对升降柱的升降高度提供缓冲补偿，提高升降柱的升降平稳性，通过滑套，对升降柱提供滑动限位补偿，以防升降柱升降过程中出现晃动，通过固定座、螺纹杆、握柄和定位板，对放置凹槽内的电子产品起到定位的作用，以防电子产品检测时出现位移影响最终的结果精准度。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置的结构示意图；
图2为本发明提出的电磁兼容检测仪的位移状态图；
图3为本发明提出的调节机构的结构仰视图；
图4为本发明提出的检测台的结构俯视图。
图中：1、支架；2、检测台；3、放置凹槽；4、调节机构；41、电动推杆；42、推架；43、升降柱；44、第一电动滑轨；45、第一电动滑轨滑座；46、第二电动滑轨；47、第二电动滑轨滑座；48、位置传感器；49、电磁兼容检测仪；5、辅助弹簧；6、滑套；7、固定座；8、螺纹杆；9、握柄；10、定位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，包括支架1，支架1底部的一侧固定连接有控制器，支架1的顶部固定连接有检测台2，检测台2的顶部开设有放置凹槽3，支架1的内侧设置有与检测台2和放置凹槽3配合使用的调节机构4，通过设置调节机构4，由电动推杆41提供纵向驱动来源，再由推架42和升降柱43的配合，对电磁兼容检测仪49起到Y轴上下位移调节作用，再由第一电动滑轨44、第一电动滑轨滑座45、第二电动滑轨46、第二电动滑轨滑座47和位置传感器48的配合，对电磁兼容检测仪49起到Z轴前后和X轴左右位移调节作用，提高电磁兼容检测仪49的位移调节适应性，满足电子产品不同位置的电磁兼容检测需求，无需手动频繁调整电子产品的检测位置，提高电子产品的检测效率。
实施例二
在实施例一的基础上改进：一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，包括支架1，支架1底部的一侧固定连接有控制器，支架1的顶部固定连接有检测台2，检测台2的顶部开设有放置凹槽3，检测台2顶部的四周均固定连接有固定座7且固定座7的内腔螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外侧固定连接有握柄9，螺纹杆8的内侧通过轴承转动连接有与放置凹槽3配合使用的定位板10，对放置凹槽3内的电子产品起到定位的作用，以防电子产品检测时出现位移影响最终的结果精准度，支架1的内侧设置有与检测台2和放置凹槽3配合使用的调节机构4，调节机构4包括电动推杆41，电动推杆41固定在支架1的内侧，电动推杆41的活塞杆固定连接有推架42且推架42的四周均固定连接有与检测台2配合使用的升降柱43，推架42靠近升降柱43的一侧固定连接有限位盘，升降柱43的底部套设有与限位盘和检测台2固定配合的辅助弹簧5，对升降柱43的升降高度提供缓冲补偿，提高升降柱43的升降平稳性，检测台2靠近放置凹槽3的四周均嵌设有与升降柱43滑动配合的滑套6，对升降柱43提供滑动限位补偿，以防升降柱43升降过程中出现晃动，升降柱43的顶部从左至右依次设置有第一电动滑轨44且第一电动滑轨44的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座45，第一电动滑轨滑座45的内侧设置有第二电动滑轨46且第二电动滑轨46的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座47，第一电动滑轨44、第一电动滑轨滑座45、第二电动滑轨46和第二电动滑轨滑座47的位移行程范围大于放置凹槽3的横截面积，满足放置凹槽3内电子产品不同检测面的检测需求，以防电子产品检测面超出行程范围出现检测不到的情况，第二电动滑轨滑座47的顶部固定连接有位置传感器48，第二电动滑轨滑座47的底部固定连接有与放置凹槽3配合使用的电磁兼容检测仪49，通过设置调节机构4，由电动推杆41提供纵向驱动来源，再由推架42和升降柱43的配合，对电磁兼容检测仪49起到Y轴上下位移调节作用，再由第一电动滑轨44、第一电动滑轨滑座45、第二电动滑轨46、第二电动滑轨滑座47和位置传感器48的配合，对电磁兼容检测仪49起到Z轴前后和X轴左右位移调节作用，提高电磁兼容检测仪49的位移调节适应性，满足电子产品不同位置的电磁兼容检测需求，无需手动频繁调整电子产品的检测位置，提高电子产品的检测效率。
本发明中，首先检测人员将待检测的电子产品置于检测台2上的放置凹槽3内，再分别握紧握柄9并带动螺纹杆8在固定座7内进行顺时针转动，螺纹杆8带动定位板10向电子产品方向移动，直至四组定位板10到达电子产品定位面为止，即可完成电子产品的定位工作，接着再控制两组第一电动滑轨滑座45在两根第一电动滑轨44上进行Z轴前后位移调节，单组第二电动滑轨滑座47在单根第二电动滑轨46上进行X轴左右位移调节，并由位置传感器48对前、后、左和右方向位移后的电磁兼容检测仪49位置进行检测，确保电磁兼容检测仪49处于电子产品检测位置的正上方，然后再控制电动推杆41开启并通过推架42带动四根升降柱43在四组滑套6内向下移动，并由四组辅助弹簧5对下移的四根升降柱43提供缓冲补偿，直至电磁兼容检测仪49的检测头到达电子产品检测面为止，最后电磁兼容检测仪49的检测头对电子产品检测面区域进行电磁兼容检测即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)底部的一侧固定连接有控制器，所述支架(1)的顶部固定连接有检测台(2)，所述检测台(2)的顶部开设有放置凹槽(3)，所述支架(1)的内侧设置有与检测台(2)和放置凹槽(3)配合使用的调节机构(4)；
所述调节机构(4)包括电动推杆(41)，所述电动推杆(41)固定在支架(1)的内侧，所述电动推杆(41)的活塞杆固定连接有推架(42)且推架(42)的四周均固定连接有与检测台(2)配合使用的升降柱(43)，所述升降柱(43)的顶部从左至右依次设置有第一电动滑轨(44)且第一电动滑轨(44)的表面滑动连接有第一电动滑轨滑座(45)，所述第一电动滑轨滑座(45)的内侧设置有第二电动滑轨(46)且第二电动滑轨(46)的表面滑动连接有第二电动滑轨滑座(47)，所述第二电动滑轨滑座(47)的顶部固定连接有位置传感器(48)，所述第二电动滑轨滑座(47)的底部固定连接有与放置凹槽(3)配合使用的电磁兼容检测仪(49)；
所述第一电动滑轨(44)、第一电动滑轨滑座(45)、第二电动滑轨(46)和第二电动滑轨滑座(47)的位移行程范围大于放置凹槽(3)的横截面积；
所述推架(42)靠近升降柱(43)的一侧固定连接有限位盘，所述升降柱(43)的底部套设有与限位盘和检测台(2)固定配合的辅助弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，其特征在于，所述检测台(2)靠近放置凹槽(3)的四周均嵌设有与升降柱(43)滑动配合的滑套(6)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆电磁兼容检测装置，其特征在于，所述检测台(2)顶部的四周均固定连接有固定座(7)且固定座(7)的内腔螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外侧固定连接有握柄(9)，所述螺纹杆(8)的内侧通过轴承转动连接有与放置凹槽(3)配合使用的定位板(10)。
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