CN116397092A - 一种电动车齿轮轴淬火装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车齿轮轴淬火装置，涉及齿轮轴淬火技术领域，具有自动更换齿轮轴的优点，其技术方案要点是：包括固定板以及竖直设置在固定板顶端的支撑板、固定筒，支撑板靠近固定筒的一侧设有加热管，且加热管远离支撑板的一端设有加热孔，固定板的顶端通过移动件水平滑移连接有用于竖直放置齿轮轴的伸缩架，固定筒的外壁上套设有滑筒，且滑筒的外壁一端水平设有支撑杆，且支撑杆远离滑筒的一端竖直向下设有连接柱，且连接柱的底端水平设有位于伸缩架上方的安装板，安装板的底端设有用于对伸缩架上的齿轮轴进行夹持的夹持件，固定筒上设有用于带动滑筒在固定筒上转动并竖直上下移动的带动件。

Description

一种电动车齿轮轴淬火装置

技术领域

本发明涉及齿轮轴淬火技术领域，具体为一种电动车齿轮轴淬火装置。

背景技术

齿轮轴是指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，在齿轮轴加工的整个工艺过程中，需要安排足够的热处理工序，以保证齿轮轴力学性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。

电动车在生产加工的过程中，需要加工生产齿轮轴，齿轮轴加工完毕后需要进行淬火处理。

目前，市场上的申请号为CN201220448852.3的中国专利公开了一种齿轮轴淬火装置，包括机架、固定齿轮轴的固定装置、加热齿轮轴的加热装置， 所述加热装置的一端设有两组供齿轮轴穿过的加热孔，所述加热装置的另一端 活动连接在机架上，所述固定装置上设有每组齿轮轴转动的驱动装置。

上述现有技术中齿轮轴是固定安装在固定装置上的，无法对齿轮轴自动更换，使得淬火效率慢，因此本申请人在实际生产过程中研发出另一种新的技术方案，以解决无法对齿轮轴自动更换的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车齿轮轴淬火装置，具有自动更换齿轮轴的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种电动车齿轮轴淬火装置，包括固定板以及竖直设置在固定板顶端的支撑板、固定筒，所述支撑板靠近固定筒的一侧设有加热管，且加热管远离支撑板的一端设有加热孔，所述固定板的顶端通过移动件水平滑移连接有用于竖直放置齿轮轴的伸缩架，所述固定筒的外壁上套设有滑筒，且滑筒的外壁一端水平设有支撑杆，且支撑杆远离滑筒的一端竖直向下设有连接柱，且连接柱的底端水平设有位于伸缩架上方的安装板，所述安装板的底端设有用于对伸缩架上的齿轮轴进行夹持的夹持件，所述固定筒上设有用于带动滑筒在固定筒上转动并竖直上下移动的带动件。

通过采用上述技术方案，安装板的初始位置位于伸缩架的上方，使用时，通过移动件带动伸缩架水平移动，使得伸缩架上的齿轮轴与安装板上的夹持件对准，然后伸缩架向上延伸，使得齿轮轴向上移动，直至齿轮轴的顶端位于安装板上的夹持件内，然后通过夹持件对伸缩架上的齿轮轴进行夹持，完成夹持后，伸缩架向下回缩，此时被夹持的齿轮轴则会与伸缩架分离，然后通过带动件带动滑筒在固定筒上转动，此时安装板、连接柱、支撑杆、被夹持的齿轮轴则会均跟随滑筒沿滑筒在固定筒上的转动轴线进行转动，直至将安装板转动至加热孔的正上方，此时被夹持的齿轮轴与加热孔对准，然后带动件带动滑筒在固定筒上竖直向下移动，此时被夹持的齿轮轴的底端则会从加热孔中穿过，此时随着滑筒的向下移动，通过加热管与加热孔即可对齿轮轴进行加热淬火；

齿轮轴加热淬火后，加热管与加热孔停止工作，然后带动件带动滑筒在固定筒上竖直向上移动，直至齿轮轴与加热孔分离，然后带动件带动滑筒在固定筒上转动，将安装板转动至初始位置，然后伸缩架向上延伸，直至加热淬火后的齿轮轴放置在伸缩架上，然后夹持件解除对齿轮轴的夹持，然后伸缩架向下回缩，然后通过移动件带动伸缩架水平移动，直至使得伸缩架上放置的下一个待加热淬火的齿轮轴移动至夹持件的下方即可，重复上述过程，即可自动更换齿轮轴，使用简单方便。

优选地，所述伸缩架包括放置盒以及竖直滑移连接在放置盒内的放置板，所述放置盒的盒底设有用于推动放置板在放置盒内竖直上下移动的第一气缸，所述放置板的顶端沿放置板的长度方向设有若干插槽，齿轮轴竖直位于放置板的上方，且齿轮轴的底端竖直插入插槽内，所述移动件包括设置在固定板顶端的滑槽以及水平滑移连接在滑槽内的滑板，所述放置盒设置在滑板的顶端，所述固定板的顶端设有用于推动放置盒带动滑板在滑槽内水平滑动的第二气缸。

优选地，所述带动件包括竖直开设在固定筒外壁一侧的第一凹槽以及水平开设在固定筒外壁一侧的第二凹槽，所述第二凹槽位于第一凹槽一侧上方，且第二凹槽与第一凹槽连通，此时所述第二凹槽的顶端槽壁与第一凹槽的顶端槽壁齐平，所述固定板的顶端设有倒U形的固定架，所述固定筒竖直固定连接在固定架的顶端，所述滑筒的底端设有固定台，且固定台靠近固定筒的一侧水平设有支撑柱，所述支撑柱远离固定台的一端水平从第二凹槽中穿过，并设有位于固定筒内的带动板，所述固定架的顶端转动连接有位于固定筒内的丝杆，且丝杆的顶端穿过带动板并与其螺纹连接，所述固定架上设有用于驱动丝杆转动的驱动电机。

优选地，所述支撑柱上同轴转动连接有支撑筒，所述支撑筒位于第二凹槽内，且支撑筒的外壁与第二凹槽的槽壁接触。

优选地，所述夹持件包括水平滑移连接在安装板底端的两个移动板，两个所述移动板相对，且两个移动板的底端均设有第一夹持板，两个第一夹持板相互靠近的一侧面均为弧形面，所述安装板的底端开设有两个相对的转槽，且两个转槽内均转动连接有转轴，两个所述转轴的底端均设有位于转槽外的凸轮，两个所述移动板均位于两个凸轮之间，且两个移动板分别与两个凸轮接触，所述安装板的底端设有两个相对的挡板，两个所述移动板、凸轮均位于两个挡板之间，且两个移动板与挡板之间均设有拉伸弹簧，所述安装板上设有用于同时驱动两个转轴进行转动的驱动件。

优选地，两个所述第一夹持板的弧形面上均匀分布有若干第一防滑凸条。

优选地，所述驱动件包括设置在安装板顶端的倒U形的连接架，所述连接柱的底端与连接架的顶端固定连接，两个所述转轴的顶端均设有位于转槽外的齿轮，所述安装板的顶端水平滑移连接有两个相对的移动杆，且两个移动杆分别位于连接架的相对两侧并均位于两个齿轮之间，两个所述移动杆靠近的齿轮的一侧均设有与齿轮相啮合的齿条，所述连接架的相对两侧之间转动连接有内部中空的柱体，所述柱体水平设置，且柱体上开设有两个螺旋槽，两个所述螺旋槽均沿柱体的长度方向旋绕在柱体上，两个所述移动杆之间水平设有推柱，且推柱的一端水平从两个螺旋槽中穿过，所述连接架上设有用于驱动柱体转动的伺服电机。

优选地，所述夹持件包括开设在支撑杆顶端且贯穿连接柱与安装板的圆形槽，且圆形槽内转动连接有转柱，所述转柱的底端竖直延伸至圆形槽外并水平设有水平板，所述水平板的顶端开设有两个相对的长条形槽，两个所述长条形槽分别位于转柱的相对两侧，且两个长条形槽内均水平滑移连接有滑块，两个所述滑块的底端均设有弧形的第二夹持板，所述支撑杆的顶端设有用于驱动转柱转动的转动电机，所述安装板上设有用于同时推动两个滑块向相互靠近或远离的方向进行移动的推动件。

优选地，所述推动件包括竖直滑移连接在转柱上的推动筒以及均铰接在两个滑块上的摆臂，所述推动筒与转柱同轴，两个所述摆臂远离滑块的一端均与推动筒的外壁铰接，所述推动筒的外壁上同轴固定连接有两个挡环，且两个挡环上下相对并均位于摆臂的上方，所述安装板的顶端设有第三气缸，且第三气缸的活塞杆一端穿过安装板并水平设有U形的推板，且推板的相对两侧均转动连接有一端位于两个挡环之间的滚柱，两个所述滚柱均水平设置。

优选地，两个所述第二夹持板相互靠近的一侧均均匀分布有若干第二防滑凸条。

本发明的有益效果在于：安装板的初始位置位于伸缩架的上方，使用时，通过移动件带动伸缩架水平移动，使得伸缩架上的齿轮轴与安装板上的夹持件对准，然后伸缩架向上延伸，使得齿轮轴向上移动，直至齿轮轴的顶端位于安装板上的夹持件内，然后通过夹持件对伸缩架上的齿轮轴进行夹持，完成夹持后，伸缩架向下回缩，此时被夹持的齿轮轴则会与伸缩架分离，然后通过带动件带动滑筒在固定筒上转动，此时安装板、连接柱、支撑杆、被夹持的齿轮轴则会均跟随滑筒沿滑筒在固定筒上的转动轴线进行转动，直至将安装板转动至加热孔的正上方，此时被夹持的齿轮轴与加热孔对准，然后带动件带动滑筒在固定筒上竖直向下移动，此时被夹持的齿轮轴的底端则会从加热孔中穿过，此时随着滑筒的向下移动，通过加热管与加热孔即可对齿轮轴进行加热淬火。

齿轮轴加热淬火后，加热管与加热孔停止工作，然后带动件带动滑筒在固定筒上竖直向上移动，直至齿轮轴与加热孔分离，然后带动件带动滑筒在固定筒上转动，将安装板转动至初始位置，然后伸缩架向上延伸，直至加热淬火后的齿轮轴放置在伸缩架上，然后夹持件解除对齿轮轴的夹持，然后伸缩架向下回缩，然后通过移动件带动伸缩架水平移动，直至使得伸缩架上放置的下一个待加热淬火的齿轮轴移动至夹持件的下方即可，重复上述过程，即可自动更换齿轮轴，使用简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图。

图2为本实施例的用于体现支撑板的结构示意图。

图3为图2中A部的结构放大示意图。

图4为本实施例的用于体现螺旋槽的结构示意图。

图5为本实施例的用于体现移动板的结构示意图。

图6为本实施例的用于体现第一防滑凸条的结构示意图。

图7为本实施例的用于体现水平板的结构示意图。

图8为本实施例的用于体现第二防滑凸条的结构示意图。

图9为图8中B部的结构放大示意图。

图10为将安装板转动至加热孔正上方时的示意图。

附图标记说明：

图中：1、固定板；2、支撑板；3、固定筒；4、加热管；5、加热孔；6、伸缩架；7、滑筒；8、支撑杆；9、连接柱；10、安装板；12、放置盒；13、放置板；14、第一气缸；15、插槽；16、滑槽；17、滑板；18、第二气缸；19、第一凹槽；20、第二凹槽；21、固定架；22、固定台；23、支撑柱；24、带动板；25、丝杆；26、驱动电机；27、支撑筒；28、移动板；29、第一夹持板；30、转槽；31、转轴；32、凸轮；33、挡板；34、拉伸弹簧；35、第一防滑凸条；36、连接架；37、齿轮；38、移动杆；39、齿条；40、柱体；41、螺旋槽；42、推柱；43、伺服电机；44、圆形槽；45、转柱；46、水平板；47、长条形槽；48、滑块；49、第二夹持板；50、转动电机；51、推动筒；52、摆臂；53、挡环；54、第三气缸；55、推板；56、滚柱；57、第二防滑凸条；58、放置桶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种电动车齿轮轴淬火装置，如图1，包括固定板1以及竖直设置在固定板1顶端的支撑板2、固定筒3，支撑板2靠近固定筒3的一侧设有加热管4，且加热管4远离支撑板2的一端设有加热孔5，固定板1的顶端通过移动件水平滑移连接有用于竖直放置齿轮轴的伸缩架6，固定筒3的外壁上套设有滑筒7，且滑筒7的外壁一端水平设有支撑杆8，且支撑杆8远离滑筒7的一端竖直向下设有连接柱9，且连接柱9的底端水平设有位于伸缩架6上方的安装板10，安装板10的底端设有用于对伸缩架6上的齿轮轴进行夹持的夹持件，固定筒3上设有用于带动滑筒7在固定筒3上转动并竖直上下移动的带动件。

如图1，安装板10的初始位置位于伸缩架6的上方，使用时，通过移动件带动伸缩架6水平移动，使得伸缩架6上的齿轮轴与安装板10上的夹持件对准，然后伸缩架6向上延伸，使得齿轮轴向上移动，直至齿轮轴的顶端位于安装板10上的夹持件内，然后通过夹持件对伸缩架6上的齿轮轴进行夹持，完成夹持后，伸缩架6向下回缩，此时被夹持的齿轮轴则会与伸缩架6分离，然后通过带动件带动滑筒7在固定筒3上转动，此时安装板10、连接柱9、支撑杆8、被夹持的齿轮轴则会均跟随滑筒7沿滑筒7在固定筒3上的转动轴线进行转动，直至将安装板10转动至加热孔5的正上方，此时被夹持的齿轮轴与加热孔5对准（如图10），然后带动件带动滑筒7在固定筒3上竖直向下移动，此时被夹持的齿轮轴的底端则会从加热孔5中穿过，此时随着滑筒7的向下移动，通过加热管4与加热孔5即可对齿轮轴进行加热淬火。

齿轮轴加热淬火后，加热管4与加热孔5停止工作，然后带动件带动滑筒7在固定筒3上竖直向上移动，直至齿轮轴与加热孔5分离，然后带动件带动滑筒7在固定筒3上转动，将安装板10转动至初始位置，然后伸缩架6向上延伸，直至加热淬火后的齿轮轴放置在伸缩架6上，然后夹持件解除对齿轮轴的夹持，然后伸缩架6向下回缩，然后通过移动件带动伸缩架6水平移动，直至使得伸缩架6上放置的下一个待加热淬火的齿轮轴移动至夹持件的下方即可，重复上述过程，即可自动更换齿轮轴，使用简单方便。

加热管4与加热孔5可为申请号为CN201220448852.3的一种齿轮轴淬火装置中的第一加热管与加热孔，本申请在此不再对其进行赘述。

如图1和图2，伸缩架6包括放置盒12以及竖直滑移连接在放置盒12内的放置板13，放置盒12的盒底设有用于推动放置板13在放置盒12内竖直上下移动的第一气缸14，放置板13的顶端沿放置板13的长度方向设有若干插槽15，齿轮轴竖直位于放置板13的上方，且齿轮轴的底端竖直插入插槽15内，移动件包括设置在固定板1顶端的滑槽16以及水平滑移连接在滑槽16内的滑板17，放置盒12设置在滑板17的顶端，固定板1的顶端设有用于推动放置盒12带动滑板17在滑槽16内水平滑动的第二气缸18。

如图1和图2，放置板13的顶端与放置盒12的顶端齐平，此时为放置板13在放置盒12内的初始位置，打开第二气缸18，此时第二气缸18的活塞杆则会推动放置盒12带动动滑板17在滑槽16内水平滑动，此时即可实现放置盒12与放置板13形成的伸缩架6的水平移动，通过打开第一气缸14，此时第一气缸14的活塞杆则会推动放置板13在放置盒12内竖直移动，当放置板13在放置盒12内竖直向上移动时，放置板13的顶端则会移出放置盒12外，放置板13的底端始终位于放置盒12内，此时即可实现伸缩架6的伸缩，当夹持件对伸缩架6上的齿轮轴夹持后，伸缩架6向下回缩时，齿轮轴与插槽15分离，使用简单方便。

如图1和图2和图3，带动件包括竖直开设在固定筒3外壁一侧的第一凹槽19以及水平开设在固定筒3外壁一侧的第二凹槽20，第二凹槽20位于第一凹槽19一侧上方，且第二凹槽20与第一凹槽19连通，此时第二凹槽20的顶端槽壁与第一凹槽19的顶端槽壁齐平，固定板1的顶端设有倒U形的固定架21，固定筒3竖直固定连接在固定架21的顶端，滑筒7的底端设有固定台22，且固定台22靠近固定筒3的一侧水平设有支撑柱23，支撑柱23远离固定台22的一端水平从第二凹槽20中穿过，并设有位于固定筒3内的带动板24，固定架21的顶端转动连接有位于固定筒3内的丝杆25，且丝杆25的顶端穿过带动板24并与其螺纹连接，固定架21上设有用于驱动丝杆25转动的驱动电机26。

如图1和图2和图3，通过打开驱动电机26，驱动电机26的转动轴带动丝杆25进行逆时针转动，此时因丝杆25的顶端穿过带动板24并与其螺纹连接，支撑柱23远离固定台22的一端水平从第二凹槽20中穿过，带动板24设置在支撑柱23上，支撑柱23设置在固定台22上，固定台22设置在滑筒7上，所以当丝杆25逆时针转动时，带动板24则会跟随丝杆25逆时针转动，此时带动板24带动支撑柱23沿带动板24的转动轴线在第二凹槽20内向靠近第一凹槽19的方向转动，此时支撑柱23则会通过固定台22带动滑筒7在固定筒3上进行转动。

当支撑柱23从第二凹槽20转动至第一凹槽19内，且支撑柱23的一侧与第一凹槽19的一侧槽壁接触时，此时安装板10则会位于加热孔5的正上方，且被夹持的齿轮轴与加热孔5对准，然后驱动电机26的转动轴继续带动丝杆25逆时针转动，此时因支撑柱23的一侧与第一凹槽19的一侧槽壁接触，丝杆25的顶端穿过带动板24并与其螺纹连接，所以带动板24则会停止跟随丝杆25转动，此时逆时针转动的丝杆25则会推动带动板24竖直向下移动，此时带动板24则会带动支撑柱23在第一凹槽19内向下滑动，此时支撑柱23则会通过固定台22带动滑筒7在固定筒3上竖直向下滑动，使得被夹持的齿轮轴的底端从加热孔5中穿过，随着滑筒7的向下移动，通过加热管4与加热孔5对齿轮轴进行加热淬火。

齿轮轴加热淬火后，加热管4与加热孔5停止工作，然后驱动电机26的转动轴带动丝杆25进行顺时针转动，此时即可使得滑筒7在固定筒3上竖直向上移动，直至齿轮轴与加热孔5分离，当齿轮轴与加热孔5分离后，第一凹槽19的顶端槽壁与支撑柱23接触，然后驱动电机26的转动轴继续带动丝杆25顺时针转动，此时因第二凹槽20的顶端槽壁与第一凹槽19的顶端槽壁齐平，所以当驱动电机26的转动轴继续带动丝杆25顺时针转动时，带动板24则会跟随丝杆25顺时针转动，此时带动板24则会带动支撑柱23沿带动板24的转动轴线从第一凹槽19转入靠近第二凹槽20内，直至支撑柱23与第二凹槽20远离第一凹槽19的一侧槽壁接触，此时安装板10则会转回初始位置，使用简单方便。

如图3，支撑柱23上同轴转动连接有支撑筒27，支撑筒27位于第二凹槽20内，且支撑筒27的外壁与第二凹槽20的槽壁接触，此设置的目的在于通过转动连接在支撑柱23上的支撑筒27，即可减少当支撑柱23在第二凹槽20内滑动时，支撑柱23与第二凹槽20槽壁的摩擦阻力，当支撑柱23在第一凹槽19内竖直滑动时，支撑柱23与第一凹槽19槽壁的摩擦阻力，使用简单方便。

如图1和图4和图5和图6，夹持件包括水平滑移连接在安装板10底端的两个移动板28，两个移动板28相对，且两个移动板28的底端均设有第一夹持板29，两个第一夹持板29相互靠近的一侧面均为弧形面，安装板10的底端开设有两个相对的转槽30，且两个转槽30内均转动连接有转轴31，两个转轴31的底端均设有位于转槽30外的凸轮32，两个移动板28均位于两个凸轮32之间，且两个移动板28分别与两个凸轮32接触，安装板10的底端设有两个相对的挡板33，两个移动板28、凸轮32均位于两个挡板33之间，且两个移动板28与挡板33之间均设有拉伸弹簧34，安装板10上设有用于同时驱动两个转轴31进行转动的驱动件，两个第一夹持板29的弧形面上均匀分布有若干第一防滑凸条35。

如图1和图4和图5和图6，当伸缩架6向上延伸，齿轮轴向上移动时，齿轮轴的顶端则会进入两个第一夹持板29之间，当需要对伸缩架6上的齿轮轴进行夹持时，只需通过驱动件同时驱动两个转轴31进行转动，此时两个转轴31则会分别带动两个凸轮32沿转轴31的转动轴线进行转动，此时两个凸轮32则会分别推动两个移动板28向相互靠近的方向滑动，此时拉伸弹簧34被拉伸，直至两个第一夹持板29的弧形面均与齿轮轴抵紧，此时通过两个第一夹持板29即可对齿轮轴进行夹持，当需要解除对齿轮轴的夹持时，只需通过驱动件同时驱动两个转轴31进行反向转动即可，通过拉伸弹簧34即可使得移动板28始终与凸轮32接触，通过第一夹持板29弧形面上的各个第一防滑凸条35，即可减少两个第一夹持板29对齿轮轴进行夹持后，齿轮轴从两个第一夹持板29之间发生掉落的情况，使用简单方便。

如图4和图6，驱动件包括设置在安装板10顶端的倒U形的连接架36，连接柱9的底端与连接架36的顶端固定连接，两个转轴31的顶端均设有位于转槽30外的齿轮37，安装板10的顶端水平滑移连接有两个相对的移动杆38，且两个移动杆38分别位于连接架36的相对两侧并均位于两个齿轮37之间，两个移动杆38靠近的齿轮37的一侧均设有与齿轮37相啮合的齿条39，连接架36的相对两侧之间转动连接有内部中空的柱体40，柱体40水平设置，且柱体40上开设有两个螺旋槽41，两个螺旋槽41均沿柱体40的长度方向旋绕在柱体40上，两个移动杆38之间水平设有推柱42，且推柱42的一端水平从两个螺旋槽41中穿过，连接架36上设有用于驱动柱体40转动的伺服电机43。

如图4和图6，当需要同时驱动两个转轴31进行转动时，只需打开伺服电机43，此时伺服电机43的转动轴则会带动柱体40进行转动，此时因推柱42的一端水平从两个螺旋槽41中穿过，推柱42设置在两个移动杆38之间，所以当柱体40进行转动时，通过柱体40上的两个螺旋槽41与推柱42的配合，即可同时推动两个移动杆38水平移动，此时因两个移动杆38上的齿条39分别与两个齿轮37相啮合，所以当两个移动杆38水平移动时，通过两个移动杆38上的齿条39即可同时带动两个齿轮37进行转动，此时两个齿轮37则会同时分别带动两个转轴31进行转动，使用简单方便。

如图7和图8和图9，或者，夹持件包括开设在支撑杆8顶端且贯穿连接柱9与安装板10的圆形槽44，且圆形槽44内转动连接有转柱45，转柱45的底端竖直延伸至圆形槽44外并水平设有水平板46，水平板46的顶端开设有两个相对的长条形槽47，两个长条形槽47分别位于转柱45的相对两侧，且两个长条形槽47内均水平滑移连接有滑块48，两个滑块48的底端均设有弧形的第二夹持板49，支撑杆8的顶端设有用于驱动转柱45转动的转动电机50，安装板10上设有用于同时推动两个滑块48向相互靠近或远离的方向进行移动的推动件。

如图7和图8和图9，当伸缩架6向上延伸，齿轮轴向上移动时，齿轮轴的顶端则会进入两个第二夹持板49之间，当需要对伸缩架6上的齿轮轴进行夹持时，只需通过推动件同时推动两个滑块48向相互靠近的方向进行移动，此时两个滑块48则会分别带动两个第二夹持板49进行移动，直至两个第二夹持板49均与齿轮轴抵紧，此时即可完成对齿轮轴的夹持。

当被夹持的齿轮轴与加热孔5对准，带动件带动滑筒7在固定筒3上竖直向下移动时，通过打开转动电机50，此时转动电机50的转动轴带动转柱45转动，此时转柱45则会带动水平板46沿转柱45的转动轴线进行转动，此时两个第二夹持板49夹持的齿轮轴则会在向下移动的同时跟随水平板46进行转动，从而便于加热管4与加热孔5对齿轮轴进行加热淬火，转动的转柱45与推动件互不影响，当转柱45、水平板46、齿轮轴转动时，不会影响两个第二夹持板49对齿轮轴的夹持，使用简单方便。

如图7和图8和图9，推动件包括竖直滑移连接在转柱45上的推动筒51以及均铰接在两个滑块48上的摆臂52，推动筒51与转柱45同轴，两个摆臂52远离滑块48的一端均与推动筒51的外壁铰接，推动筒51的外壁上同轴固定连接有两个挡环53，且两个挡环53上下相对并均位于摆臂52的上方，安装板10的顶端设有第三气缸54，且第三气缸54的活塞杆一端穿过安装板10并水平设有U形的推板55，且推板55的相对两侧均转动连接有一端位于两个挡环53之间的滚柱56，两个滚柱56均水平设置。

如图7和图8和图9，当需要同时推动两个滑块48向相互靠近的方向进行移动时，只需打开第三气缸54，此时第三气缸54的活塞杆带动推板55竖直向上移动，此时两个滚柱56则会跟随推板55向上移动，此时因推板55上的两个滚柱56位于两个挡环53之间，所以当推板55竖直向上移动时，通过滚柱56与两个挡环53的配合，即可拉动推动筒51在转柱45上竖直向上移动，此时又因摆臂52与滑块48铰接，且摆臂52的一端与推动筒51的外壁铰接，所以当推动筒51在转柱45上竖直向上移动时，通过两个摆臂52即可分别拉动两个滑块48在水平板46上的长条形槽47内向相互靠近的方向滑动，当转柱45转动时，推动筒51跟随转柱45沿转柱45的转动轴线进行转动，此时两个挡环53均跟随推动筒51转动，使用简单方便。

如图8，两个第二夹持板49相互靠近的一侧均均匀分布有若干第二防滑凸条57，此设置的目的在于通过第二夹持板49上的各个第二防滑凸条57，即可减少两个第二夹持板49对齿轮轴进行夹持后，齿轮轴从两个第二夹持板49之间发生掉落的情况，使用简单方便。

如图10，固定板1的顶端放置有内部装有淬火油的放置桶58，且放置桶58位于加热孔5的正下方，此设置的目的在于当随着滑筒7的向下移动，通过加热管4与加热孔5对齿轮轴进行加热后，齿轮轴则会进入放置桶58内的淬火油中进行淬火，使用简单方便。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，包括固定板（1）以及竖直设置在固定板（1）顶端的支撑板（2）、固定筒（3），所述支撑板（2）靠近固定筒（3）的一侧设有加热管（4），且加热管（4）远离支撑板（2）的一端设有加热孔（5），所述固定板（1）的顶端通过移动件水平滑移连接有用于竖直放置齿轮轴的伸缩架（6），所述固定筒（3）的外壁上套设有滑筒（7），且滑筒（7）的外壁一端水平设有支撑杆（8），且支撑杆（8）远离滑筒（7）的一端竖直向下设有连接柱（9），且连接柱（9）的底端水平设有位于伸缩架（6）上方的安装板（10），所述安装板（10）的底端设有用于对伸缩架（6）上的齿轮轴进行夹持的夹持件，所述固定筒（3）上设有用于带动滑筒（7）在固定筒（3）上转动并竖直上下移动的带动件；

所述带动件包括竖直开设在固定筒（3）外壁一侧的第一凹槽（19）以及水平开设在固定筒（3）外壁一侧的第二凹槽（20），所述第二凹槽（20）位于第一凹槽（19）一侧上方，且第二凹槽（20）与第一凹槽（19）连通，此时所述第二凹槽（20）的顶端槽壁与第一凹槽（19）的顶端槽壁齐平，所述固定板（1）的顶端设有倒U形的固定架（21），所述固定筒（3）竖直固定连接在固定架（21）的顶端，所述滑筒（7）的底端设有固定台（22），且固定台（22）靠近固定筒（3）的一侧水平设有支撑柱（23），所述支撑柱（23）远离固定台（22）的一端水平从第二凹槽（20）中穿过，并设有位于固定筒（3）内的带动板（24），所述固定架（21）的顶端转动连接有位于固定筒（3）内的丝杆（25），且丝杆（25）的顶端穿过带动板（24）并与其螺纹连接，所述固定架（21）上设有用于驱动丝杆（25）转动的驱动电机（26）。

2.如权利要求1所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述伸缩架（6）包括放置盒（12）以及竖直滑移连接在放置盒（12）内的放置板（13），所述放置盒（12）的盒底设有用于推动放置板（13）在放置盒（12）内竖直上下移动的第一气缸（14），所述放置板（13）的顶端沿放置板（13）的长度方向设有若干插槽（15），齿轮轴竖直位于放置板（13）的上方，且齿轮轴的底端竖直插入插槽（15）内，所述移动件包括设置在固定板（1）顶端的滑槽（16）以及水平滑移连接在滑槽（16）内的滑板（17），所述放置盒（12）设置在滑板（17）的顶端，所述固定板（1）的顶端设有用于推动放置盒（12）带动滑板（17）在滑槽（16）内水平滑动的第二气缸（18）。

3.如权利要求1所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述支撑柱（23）上同轴转动连接有支撑筒（27），所述支撑筒（27）位于第二凹槽（20）内，且支撑筒（27）的外壁与第二凹槽（20）的槽壁接触。

4.如权利要求1所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述夹持件包括水平滑移连接在安装板（10）底端的两个移动板（28），两个所述移动板（28）相对，且两个移动板（28）的底端均设有第一夹持板（29），两个第一夹持板（29）相互靠近的一侧面均为弧形面，所述安装板（10）的底端开设有两个相对的转槽（30），且两个转槽（30）内均转动连接有转轴（31），两个所述转轴（31）的底端均设有位于转槽（30）外的凸轮（32），两个所述移动板（28）均位于两个凸轮（32）之间，且两个移动板（28）分别与两个凸轮（32）接触，所述安装板（10）的底端设有两个相对的挡板（33），两个所述移动板（28）、凸轮（32）均位于两个挡板（33）之间，且两个移动板（28）与挡板（33）之间均设有拉伸弹簧（34），所述安装板（10）上设有用于同时驱动两个转轴（31）进行转动的驱动件。

5.如权利要求4所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，两个所述第一夹持板（29）的弧形面上均匀分布有若干第一防滑凸条（35）。

6.如权利要求4所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述驱动件包括设置在安装板（10）顶端的倒U形的连接架（36），所述连接柱（9）的底端与连接架（36）的顶端固定连接，两个所述转轴（31）的顶端均设有位于转槽（30）外的齿轮（37），所述安装板（10）的顶端水平滑移连接有两个相对的移动杆（38），且两个移动杆（38）分别位于连接架（36）的相对两侧并均位于两个齿轮（37）之间，两个所述移动杆（38）靠近的齿轮（37）的一侧均设有与齿轮（37）相啮合的齿条（39），所述连接架（36）的相对两侧之间转动连接有内部中空的柱体（40），所述柱体（40）水平设置，且柱体（40）上开设有两个螺旋槽（41），两个所述螺旋槽（41）均沿柱体（40）的长度方向旋绕在柱体（40）上，两个所述移动杆（38）之间水平设有推柱（42），且推柱（42）的一端水平从两个螺旋槽（41）中穿过，所述连接架（36）上设有用于驱动柱体（40）转动的伺服电机（43）。

7.如权利要求1所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述夹持件包括开设在支撑杆（8）顶端且贯穿连接柱（9）与安装板（10）的圆形槽（44），且圆形槽（44）内转动连接有转柱（45），所述转柱（45）的底端竖直延伸至圆形槽（44）外并水平设有水平板（46），所述水平板（46）的顶端开设有两个相对的长条形槽（47），两个所述长条形槽（47）分别位于转柱（45）的相对两侧，且两个长条形槽（47）内均水平滑移连接有滑块（48），两个所述滑块（48）的底端均设有弧形的第二夹持板（49），所述支撑杆（8）的顶端设有用于驱动转柱（45）转动的转动电机（50），所述安装板（10）上设有用于同时推动两个滑块（48）向相互靠近或远离的方向进行移动的推动件。

8.如权利要求7所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，所述推动件包括竖直滑移连接在转柱（45）上的推动筒（51）以及均铰接在两个滑块（48）上的摆臂（52），所述推动筒（51）与转柱（45）同轴，两个所述摆臂（52）远离滑块（48）的一端均与推动筒（51）的外壁铰接，所述推动筒（51）的外壁上同轴固定连接有两个挡环（53），且两个挡环（53）上下相对并均位于摆臂（52）的上方，所述安装板（10）的顶端设有第三气缸（54），且第三气缸（54）的活塞杆一端穿过安装板（10）并水平设有U形的推板（55），且推板（55）的相对两侧均转动连接有一端位于两个挡环（53）之间的滚柱（56），两个所述滚柱（56）均水平设置。

9.如权利要求7所述的一种电动车齿轮轴淬火装置，其特征在于，两个所述第二夹持板（49）相互靠近的一侧均均匀分布有若干第二防滑凸条（57）。

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