CN116323148B - 罐用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够可靠地冷却期望的部位并抑制该部位的尺寸误差的罐用冷却装置。冷却装置(10)包括：一对可动框架(14、15)，其设置为能够相对移动以将罐(1)夹入；多个抵接部件(30)，其设置于一对可动框架的各可动框架，具有与罐的外表面抵接的抵接面(30a)；冷却液供给通路(26)，其具有在抵接部件(30)的抵接面(30a)开口的多个冷却液供给口(26a)，以向罐的外表面供给冷却液；以及冷却液供给装置(27)，其向冷却液供给通路(26)供给冷却液。在各抵接面(30a)设有从对应的冷却液供给口(26a)延伸至抵接面(30a)外缘的槽(50)。罐以维持与抵接部件(30)的抵接的状态被冷却。

Description

罐用冷却装置

技术领域

本公开涉及用于冷却由热塑性合成树脂形成的中空罐的冷却装置。

背景技术

作为汽车、船舶的燃料罐，存在使用通过热塑性合成树脂材的吹塑成型而形成为中空的罐的情况。为了提高吹塑成型的模具的旋转速率，已知对成型得到的合成树脂制罐进行冷却的冷却装置(专利文献1)。该冷却装置具有：夹具，其具备与从成型模具取出的罐外部接触的形状保持部件；喷头，其向安装于夹具的罐的外表面喷射冷却液；以及冷却气体向罐内部的流通机构。该冷却装置利用冷却液对罐的外侧进行液冷，利用冷却气体对罐的内侧进行空冷。

在上述冷却装置中，罐的未由形状保持部件保持的部分可能由于热收缩而变形，提出解决该问题的冷却装置(专利文献2)。该冷却装置具备模具，该模具能够实现模具闭合，并能够在模具闭合状态下将罐以密合的状态收容在空腔部中，向罐的外表面与形成空腔部的模具面之间输送冷却液以对罐进行冷却，向罐的内部输送冷却气体以对罐赋予内压。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-202728号公报

专利文献2：日本特开2017-065031号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献2记载的冷却装置中，由于罐在模具闭合状态下收容在空腔部内，因此能够对罐整体进行冷却，但无法对罐的一部分可靠地进行冷却。另外，在模具闭合状态下，罐收容在空腔部内，冷却液流通至罐的外表面与模具面之间，因此可能无法维持罐与模具的密合。也就是说，由于罐变形而可能无法将罐的规定部位的尺寸维持为期望值。

专利文献1记载的冷却装置通过使形状保持部件与罐的外表面的一部分抵接，从而能够将该抵接部位的形状维持为期望的尺寸。另一方面，形状保持部件无法对所抵接的抵接部位进行冷却。

本发明课题在于，鉴于上述背景，提供一种能够可靠地冷却期望的部位并抑制该部位的尺寸误差的罐用冷却装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的一个实施方式为对由热塑性合成树脂形成的中空的罐1进行冷却的的冷却装置10，其包括：一对可动框架14、15，其设置为能够相对移动以将所述罐夹入；多个抵接部件30，其设置于一对所述可动框架的各可动框架，具有与所述罐的外表面抵接的抵接面30a；冷却液供给通路26，其为了向所述罐的所述外表面供给冷却液而具有在所述抵接部件的所述抵接面开口的多个冷却液供给口26a；以及冷却液供给装置27，其向所述冷却液供给通路供给所述冷却液，所述抵接面各自设有从对应的所述冷却液供给口延伸至所述抵接面的外缘的槽50。

根据该构成，冷却液供给通路的多个冷却液供给口开设在多个抵接部件的抵接面，因此能够将抵接部件设置于希望冷却的部位并可靠地对罐的期望的部位进行冷却。另外，在各抵接部件的抵接面设有从冷却液供给口延伸至抵接面的外缘的槽，因此，能够在维持罐与抵接部件的抵接的状态下对罐进行冷却。因此，能够抑制罐的该抵接部位的变形、抑制抵接部位的尺寸误差。

优选所述槽(50)以格子状设置于所述抵接面(30a)。

根据该构成，能够对罐的与抵接部件抵接部分均匀地进行冷却。另外，与槽从冷却液供给口形成为放射状的情况相比，冷却液容易形成紊流、冷却效率高。此外，抵接部件上的槽的加工容易。

优选该冷却装置进一步具备包含容纳所述罐的一部分的一对半容纳体20L、20U的容纳部件20，一对所述半容纳体支承于一对所述可动框架14、15，分别具有与所述罐1的所述外表面隔开规定的空隙相对的凹面23L、23U，所述抵接部件30以从所述容纳部件的所述凹面突出的方式配置，所述容纳部件设有冷却液排出口28。

从在抵接部件的抵接面开口的冷却液供给口朝向罐的外表面供给的冷却液通过槽在容纳部件的凹面与罐的外表面之间的空隙中流通，并从设置于容纳部件的冷却液排出口向外部排出。罐被容纳部件的两个半容纳体容纳，因此由在罐与容纳部件之间的空隙中流通的冷却液整体地冷却。因此，能够抑制罐的变形、尺寸误差并短时间对罐的整体进行冷却。

优选在所述容纳部件20的所述凹面设有多个凹部29，所述抵接部件30以局部容纳于所述凹部的状态支承于所述容纳部件。

根据该构成，无需为了配置抵接部件而在容纳部件设置比抵接部件大的贯通孔。因此，能够高效地冷却罐整体而冷却液不会从贯通孔大量泄漏。

优选所述抵接部件30以能够在进退方向上进行位置调节的方式支承于所述容纳部件20。

根据该构成，即使容纳部件存在制造误差，也能够将各抵接部件配置在期望的位置。由此，能够将冷却后的罐设为期望的尺寸。

优选所述抵接部件30以能够进一步进行角度调节的方式支承于所述容纳部件。

根据该构成，即使容纳部件存在制造误差，也能够将各抵接部件配置为期望的方向。由此，能够将冷却后的罐设为期望的形状。

优选一对所述半容纳体20L、20U设有用于夹持在所述罐1的所述外表面突出形成的罐安装片2的夹持部31。

根据该构成，能够将罐的与抵接部件抵接的部位与夹持部夹持的罐安装片的相对位置设定为期望的关系。由此，能够以保持以罐安装片为基准的期望的形状的状态对罐进行冷却。

优选该冷却装置进一步具备对所述罐赋予内压的压力赋予装置37，所述压力赋予装置设置于所述容纳部件20，包含为了向所述罐1的内部供给气体而突入至所述罐内部的气体供给管33。

根据该构成，由于从气体供给管向罐的内部供给的气体对罐赋予内压，因此能够可靠地维持罐与抵接部件的抵接。

优选该冷却装置进一步具备锁止装置40，该锁止装置40在所述容纳部件20容纳有所述罐1的状态下将一对所述可动框架14、15固定，以防止一对所述半容纳体20L、20U由于由所述压力赋予装置37赋予所述内压及利用所述冷却液供给装置27供给所述冷却液而分离。

根据该构成，由于设置于可动框架的多个抵接部件的位置固定，因此能够防止罐的形状及尺寸由于冷却而变化。

发明的效果

如上所述，根据本发明，能够提供能够可靠地冷却期望的部位并抑制该部位的尺寸误差的罐用冷却装置。

附图说明

图1是实施方式的冷却装置的侧视图。

图2是图1所示的冷却平台的下半部的立体图。

图3是图1所示的冷却平台的上半部的立体图。

图4是图2所示的下侧半容纳体的俯视图。

图5是图3所示的上侧半容纳体的仰视图。

图6是下侧半容纳体的要部放大立体图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的实施方式。在本实施方式中，本发明应用于燃料罐1用的冷却装置10。

图1是实施方式的冷却装置10的侧视图。冷却装置10被用于对燃料罐1进行冷却，该燃料罐1是从未图示的吹塑成型模具取出的由热塑性合成树脂形成的中空的树脂成型品。冷却装置10具有设置在地面F上的冷却液罐11和设置在冷却液罐11中的冷却平台12。冷却液罐11中贮存有用于对燃料罐1进行冷却的冷却液(例如水)。

冷却平台12具有支承腿13、利用支承腿13支承在冷却液上方的下部框架14和配置在下部框架14上方的上部框架15。下部框架14固定于冷却液罐11，上部框架15经由升降装置16与下部框架14连结。上部框架15通过升降装置16的升降动作而上下移动，以将燃料罐1夹入。由下部框架14和上部框架15构成一对可动框架。升降装置16由例如进行伸缩动作的气缸构成，配置在俯视观察呈矩形的冷却平台12的四角。

容纳燃料罐1的容纳部件20支承于下部框架14及上部框架15。容纳部件20具有支承于下部框架14的下侧半容纳体20L和支承于上部框架15的上侧半容纳体20U。由下部框架14及下侧半容纳体20L构成冷却平台12的下半部，由上部框架15及上侧半容纳体20U构成冷却平台12的上半部。

在下侧半容纳体20L的上表面形成有下侧凹面23L，以容纳燃料罐1的下部。在上侧半容纳体20U的下表面形成有上侧凹面23U，以容纳燃料罐1的上部。以下存在将下侧凹面23L和上侧凹面23U合并称为凹面23的情况。在升降装置16收缩而冷却平台12将燃料罐1夹入的图1所示的状态下，上侧半容纳体20U与下侧半容纳体20L之间隔开间隙地与下侧半容纳体20L协同动作以环绕燃料罐1。

冷却装置10进一步具备为了朝向燃料罐1的外表面供给冷却液而延伸至容纳部件20的内部(凹面23内)的冷却液供给通路26和向冷却液供给通路26供给冷却液的冷却液供给装置(冷却液泵27)。冷却液供给通路26包含由冷却液配管划定的部分和由在容纳部件20上形成的贯通孔构成的部分，其中，该冷却液配管例如由软管构成，将冷却液泵27与容纳部件20连接。在图1中，示出冷却液供给通路26分支为两条并延伸至冷却平台12的下半部和上半部，如后所述，实际上分支为更多条。上侧半容纳体20U与下侧半容纳体20L之间的间隙成为冷却液排出口28。从冷却液排出口28排出的冷却液贮存在冷却液罐11中。冷却液在对燃料罐1进行冷却时从燃料罐1吸热而升温，因此，优选在冷却液供给通路26的适当位置设置热交换机。

图2是图1所示的冷却平台12的下半部的立体图，图3是图1所示的冷却平台12的上半部的立体图。如图2所示，下部框架14由组装为井字状的多个角钢管构成，形成矩形。下侧半容纳体20L比下部框架14小并支承在下部框架14的大致中央。在下侧半容纳体20L的上表面形成的下侧凹面23L形成得比燃料罐1的下部大。如图3所示，上部框架15由组装为井字状的多个角钢管构成，形成矩形。上侧半容纳体20U比上部框架15小并支承在上部框架15的大致中央。在上侧半容纳体20U的下表面形成的上侧凹面23U形成得比燃料罐1的上部大。

如图2及图3所示，在下侧凹面23L及上侧凹面23U上形成有多个更小的凹部29。为了保持燃料罐1而具有与燃料罐1的外表面抵接的抵接面30a的抵接部件30以与抵接面30a相反一侧的一部分被容纳的方式设置于各凹部29。抵接部件30配置为从对应的下侧凹面23L或上侧凹面23U突出，抵接面30a配置在抵接部件30的该突出的部分。

在下侧半容纳体20L与上侧半容纳体20U彼此的相对面中的外周部设有用于夹持在燃料罐1的外表面突出形成的罐安装片2(参见图1)的夹持部31。在本实施方式中，在燃料罐1的外周部形成有三个罐安装片2，在下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U分别设有三个夹持部31。下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U的设有夹持部31的部分以容纳夹持部31的一部分的方式被切缺。由此，在下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U以各夹持部31夹持罐安装片2并环绕燃料罐1的状态下，防止在上侧半容纳体20U与下侧半容纳体20L之间形成的冷却液排出口28过大。

图4是图2所示的下侧半容纳体20L的俯视图。如图2及图4所示，在下侧半容纳体20L的下侧凹面23L的底部设有多个(在图示例中为7个)抵接部件30，在侧周部设有多个(在图示例中为7个)抵接部件30。抵接部件30形成为圆形、圆形的一部分、大致矩形等多种形状。

图5是图3所示的上侧半容纳体20U的仰视图。如图3及图5所示，在上侧半容纳体20U的上侧凹面23U的顶部设有多个(在图示例中为4个)抵接部件30，在侧周部设有多个(在图示例中为5个)抵接部件30。抵接部件30形成为圆形、大致矩形等多种形状。

另外，在上侧凹面23U的顶部设有为了向燃料罐1的内部供给冷却气体而突入到燃料罐1内部的气体供给管33。气体供给管33被从在燃料罐1上形成的吹塑气孔插入燃料罐1的内部。气体供给管33连接有压缩机34(参见图1)，从压缩机34向气体供给管33输送冷却气体。在上侧凹面23U的顶部进一步设有用于排出燃料罐1内部的空气的排气管35。排气管35形成为波纹管状，与在燃料罐1上形成的吹塑气孔的外周部密合。排气管35连接有用于将燃料罐1的内压维持为规定值的压力调节阀36(参见图1)。在内压升高时，压力调节阀36打开，燃料罐1内部的空气经由排气管35向外部排出。由上述压缩机34、气体供给管33、排气管35、压力调节阀36等构成对燃料罐1赋予内压的压力赋予装置37。

如图1所示，在容纳部件20容纳有燃料罐1的状态下，当由压力赋予装置37对燃料罐1赋予内压并由冷却液泵27供给冷却液时，下侧半容纳体20L和上侧半容纳体20U受到分离方向的力。因而，冷却装置10具备为了防止下侧半容纳体20L与上侧半容纳体20U分离而将上部框架15固定于下部框架14的锁止装置40。

结合图2～图5所示，锁止装置40包含在下部框架14的长度方向上的夹着下侧半容纳体20L的两端附近设置的各一对下侧锁止壁41。另外，锁止装置40包含以位于每一对下侧锁止壁41之间的方式设置在上部框架15的长度方向的两端附近的上侧锁止壁42。下侧锁止壁41及上侧锁止壁42形成有在对置方向上排成一列的贯通孔，在将这三个贯通孔相连的延长线上，设有用于向这些贯通孔插拔锁止销43的致动器44。通过由致动器44将锁止销43推入贯通孔中，从而上部框架15固定于下部框架14，防止下侧半容纳体20L与上侧半容纳体20U分离。

图6是下侧半容纳体20L的要部放大立体图。如图6所示，在抵接部件30的抵接面30a以格子状形成有槽50。沿纵向及横向延伸的槽50形成直线状并相互正交，两端延伸至抵接面30a的外缘。纵向及横向的槽50相互具有相同的宽度，以恒定的宽度延伸。因此，抵接面30a被分割为在纵向及横向上排列的矩形状的多个分割部。

在抵接部件30的抵接面30a上形成有构成冷却液供给通路26(参见图1)的下游端的冷却液供给口26a和用于将抵接部件30支承于下侧半容纳体20L的两个支承孔51。也就是说，冷却液供给通路26以延伸至多个抵接部件30的方式分支，在上述抵接面30a各自开设有冷却液供给口26a。冷却液供给口26a配置在对应的抵接面30a的大致中央。两个支承孔51配置在将冷却液供给口26a夹入的位置，在其内部插入有螺栓。通过两个螺栓紧固，从而抵接部件30支承于下侧半容纳体20L。

通过在抵接部件30与下侧半容纳体20L之间夹入垫片，从而能够变更抵接部件30相对于下侧半容纳体20L的位置。因此，通过对垫片的厚度进行调节，从而能够调节抵接部件30相对于下侧半容纳体20L在进退方向上的位置。另外，通过使用厚度逐渐减小的锥形状的垫片，从而能够变更抵接部件30相对于下侧半容纳体20L的角度。因此，通过对垫片的锥角度、锥方向(厚度逐渐减小的方向)进行调节，从而能够调节抵接部件30相对于下侧半容纳体20L的角度。抵接部件30以像这样能够在进退方向上进行位置调节且能够进行角度调节的方式支承于下侧半容纳体20L。抵接部件30也同样地被支承于上侧半容纳体20U。

冷却液供给口26a以中心位于抵接面30a中的槽50的底部、更详细来说是纵向的槽50与横向的槽50的交点的方式形成。冷却液供给口26a的直径比槽50的宽度大。因此，与冷却液供给口26a接近的4个抵接面30a的分割部在形成冷却液供给通路26时将一个角切掉。

冷却液供给口26a形成在多个抵接部件30的全部抵接面30a。因此，冷却液供给通路26至少分支为抵接部件30的数量。如图2～图5所示，在下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U的侧面突出有划定延伸至抵接部件30的冷却液供给口26a的通路的多个管接头52。这些管接头52连接有划定冷却液供给通路26的分支的下游部的软管。

在容纳部件20容纳有燃料罐1的图1的状态下，多个抵接部件30分别与燃料罐1的外表面抵接。另外，燃料罐1的罐安装片2由上下夹持部31夹持。此外，气体供给管33(图3、图5)突出至燃料罐1的内部，排气管35(图3、图5)与燃料罐1的外表面密合。在该状态下，冷却液泵27向冷却液供给通路26供给冷却液，压力赋予装置37的压缩机34向气体供给管33供给冷却气体。由此，燃料罐1维持规定的形状并短时间被冷却。

冷却液被从图6所示的冷却液供给口26a向燃料罐1的外表面供给，通过槽50对与燃料罐1的抵接部件30相对的部分可靠地进行冷却，并向抵接部件30的外部流动。如图1～图3所示，容纳部件20上形成的凹面23(23L、23U)与燃料罐1的外表面隔开规定的空隙相对。因此，从抵接部件30流出的冷却液在容纳部件20的凹面23与燃料罐1的外表面的空隙中流通，并从设置于容纳部件20的冷却液排出口28向外部排出。燃料罐1由容纳部件20的下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U容纳，因此由在燃料罐1与容纳部件20之间的空隙中流通的冷却液整体地冷却。因此，燃料罐1能够抑制变形、尺寸误差并短时间对整体进行冷却。

冷却装置10按照上述方式构成。以下说明本实施方式的冷却装置10的效果。如图6所示，冷却液供给通路26的多个冷却液供给口26a开设于多个抵接部件30的抵接面30a，因此，通过在希望冷却的部位设有抵接部件30，从而燃料罐1的期望部位被可靠地冷却。另外，在各抵接部件30的抵接面30a设有从冷却液供给口26a延伸至抵接面30a外缘的槽50，因此，燃料罐1以维持与抵接部件30的抵接的状态被冷却。因此，能够抑制燃料罐1的该抵接部位的变形，能够抑制抵接部位的尺寸误差。

在本实施方式中，由于槽50以格子状设置于抵接面30a，因此，燃料罐1的与抵接部件30抵接的部分被均匀冷却。另外，与槽50从冷却液供给口26a形成为放射状的情况相比，由于冷却液容易形成紊流，因此冷却效率高。此外，抵接部件30上的槽50的加工容易。

如图2～图5所示，在容纳部件20的凹面23设有多个凹部29，抵接部件30以局部容纳于凹部29的状态支承于容纳部件20。因此，无需为了配置抵接部件30而在容纳部件20设置比抵接部件30大的贯通孔。因此，燃料罐1的整体被高效地冷却，而冷却液不会从贯通孔大量泄漏。

在本实施方式中，由于抵接部件30以能够在进退方向上进行位置调节的方式支承于容纳部件20，因此即使容纳部件20存在制造误差，也能够将各抵接部件30配置在期望的位置。由此，冷却后的燃料罐1成为期望的尺寸。

抵接部件30以能够进一步进行角度调节的方式支承于容纳部件20，因此即使容纳部件20存在制造误差，也能够将各抵接部件30配置为期望的方向。由此，冷却后的燃料罐1成为期望的形状。

如图1～图3所示，在下侧半容纳体20L及上侧半容纳体20U设有用于夹持罐安装片2的夹持部31。因此，燃料罐1的与抵接部件30抵接的部位与夹持部31夹持的罐安装片2的相对位置能够设定为期望的关系。由此，能够以保持以罐安装片2为基准的期望的形状的状态对燃料罐1进行冷却。

如图3及图5所示，冷却装置10进一步具备对燃料罐1赋予内压的压力赋予装置37，压力赋予装置37设置于容纳部件20，包含为了向燃料罐1的内部供给气体而突入至燃料罐1内部的气体供给管33。由此，燃料罐1由从气体供给管33向燃料罐1的内部供给的气体赋予内压，燃料罐1与抵接部件30的抵接被可靠地维持。

如图1所示，冷却装置10进一步具备将下部框架14和上部框架15相互固定的锁止装置40。因此，在容纳部件20容纳有燃料罐1的状态下，防止下侧半容纳体20L与上侧半容纳体20U由于由压力赋予装置37赋予内压及利用冷却液泵27供给冷却液而分离。由此，能够防止燃料罐1的形状及尺寸由于冷却而变化。

以上对具体的实施方式进行了说明，本发明不限定于上述实施方式而能够大范围地变形实施。例如，在上述实施方式中，作为一例，应用于燃料罐1的冷却装置10而对本发明进行了说明，但本发明还能够广泛应用于容纳除了燃料以外的流体的罐的冷却。此外，在不脱离本发明主旨的范围内，能够对各部件、部位的具体构成、配置、数量、材料等进行适当变更。另一方面，上述实施方式示出的各构成要素未必是全部，能够适当选择。

附图标记说明

1：燃料罐

2：罐安装片

10：冷却装置

14：下部框架(可动框架)

15：上部框架(可动框架)

16：升降装置

20：容纳部件

20L：下侧半容纳体

20U：上侧半容纳体

23：凹面

23L：下侧凹面

23U：上侧凹面

26：冷却液供给通路

26a：冷却液供给口

27：冷却液泵(冷却液供给装置)

28：冷却液排出口

29：凹部

30：抵接部件

30a：抵接面

31：夹持部

33：气体供给管

37：压力赋予装置

40：锁止装置

50：槽

Claims (9)

1.一种罐用冷却装置，其为用于对由热塑性合成树脂形成的中空的罐进行冷却的冷却装置，所述罐用冷却装置的特征在于，包括：

一对可动框架，其设置为能够相对移动以将所述罐夹入；

多个抵接部件，其设置于一对所述可动框架的各可动框架，具有与所述罐的外表面抵接的抵接面；

冷却液供给通路，其为了向所述罐的所述外表面供给冷却液而具有在所述抵接部件的所述抵接面开口的多个冷却液供给口；以及

冷却液供给装置，其向所述冷却液供给通路供给所述冷却液，

所述抵接面各自设有从对应的所述冷却液供给口延伸至所述抵接面的外缘的槽。

2.根据权利要求1所述的罐用冷却装置，其特征在于，所述槽以格子状设置在所述抵接面上。

3.根据权利要求1或2所述的罐用冷却装置，其特征在于，

进一步具备容纳部件，该容纳部件包含容纳所述罐的一部分的一对半容纳体，一对所述半容纳体支承于一对所述可动框架，分别具有与所述罐的所述外表面隔开规定空隙相对的凹面，

所述抵接部件以从所述容纳部件的所述凹面突出的方式配置，所述容纳部件设有冷却液排出口。

4.根据权利要求3所述的罐用冷却装置，其特征在于，在所述容纳部件的所述凹面设有多个凹部，所述抵接部件以局部容纳于所述凹部的状态支承于所述容纳部件。

5.根据权利要求4所述的罐用冷却装置，其特征在于，所述抵接部件以能够在进退方向上进行位置调节的方式支承于所述容纳部件。

6.根据权利要求5所述的罐用冷却装置，其特征在于，所述抵接部件以能够进一步进行角度调节的方式支承于所述容纳部件。

7.根据权利要求3所述的罐用冷却装置，其特征在于，一对所述半容纳体设有用于夹持罐安装片的夹持部，所述罐安装片突出形成于所述罐的所述外表面。

8.根据权利要求3所述的罐用冷却装置，其特征在于，

所述罐用冷却装置进一步具备向所述罐赋予内压的压力赋予装置，所述压力赋予装置设置于所述容纳部件，包含为了向所述罐的内部供给气体而突入至所述罐的内部的气体供给管。

9.根据权利要求8所述的罐用冷却装置，其特征在于，

所述罐用冷却装置进一步具备锁止装置，该锁止装置在所述容纳部件容纳有所述罐的状态下将一对所述可动框架固定，以防止一对所述半容纳体由于由所述压力赋予装置赋予所述内压及利用所述冷却液供给装置供给所述冷却液而分离。