CN116296475B - 一种轮胎侧壁冲击试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎侧壁冲击试验装置，涉及轮胎性能检测技术领域，包括固定座，所述固定座的一侧设有固定板，固定座上设有移动冲击组件，固定板上设有阻挡装置；移动冲击组件包括开设于固定座内的活动槽，活动槽内滑动连接有活动座，活动座的一侧转动连接有安装杆，安装杆远离活动座的一端固定连接有测试轮胎，测试轮胎位于活动槽的外部，活动座与活动槽的内部一端之间固定连接有推动弹簧，活动座连接自动发射机构；本发明通过设置移动冲击组件能够在对测试轮胎在旋转的状态中，使轮胎进行高速移动，然后与阻挡装置发生碰撞，对轮胎的侧壁进行自然行驶过程的冲击试验，能够得出轮胎侧壁抗冲击能力的多项试验数据，操作简单方便，使用效果好。

Description

一种轮胎侧壁冲击试验装置

技术领域

本发明涉及轮胎性能检测技术领域，具体是一种轮胎侧壁冲击试验装置。

背景技术

由于在道路上行车，所以轮胎因道路的状态不同会受到各种损伤，这是因为道路上的钉子、石头碎片、玻璃等任何障碍物都是比轮胎的橡胶更硬的材料.

另外，轮胎只在与负荷相应的气压状态才能保持充分的寿命，所以在适当的气压以上、或以下的状态行车也会引起事故。

轮胎的主要事故是由于裂缝(Crack)、异常磨损、分离(Separation).冲击破裂等多种原因产生的．为此，制造厂家为了应付轮胎的事故，对轮胎施加各种变化，进行了多种轮胎试验。

当轮胎因冲击发生事故时，道路上的像路边阶石那样的障碍物将攻击轮胎的侧壁，目前对轮胎抗冲击测试过程中，采用的是对高速移动的物体主动撞击轮胎侧壁，与轮胎自然行驶过程中的状态模拟程度不够高，得到的测试数据不够准确，有待于进一步的改进。

发明内容

本发明提供一种轮胎侧壁冲击试验装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮胎侧壁冲击试验装置，包括固定座，所述固定座的一侧设有固定板，固定座上设有移动冲击组件，固定板上设有阻挡装置；

所述移动冲击组件包括开设于固定座内的活动槽，活动槽内滑动连接有活动座，活动座的一侧转动连接有安装杆，安装杆远离活动座的一端固定连接有测试轮胎，测试轮胎位于活动槽的外部，活动座与活动槽的内部一端之间固定连接有推动弹簧，活动座连接自动发射机构；

所述自动发射机构包括固定设置于固定座远离固定板一侧的两个安装座，两个安装座之间设有驱动块，驱动块上贯穿并螺纹连接有驱动螺杆，驱动螺杆与安装柱转动连接，驱动块内开设有偏移槽，偏移槽内滑动连接有推动柱，推动柱的顶端固定连接导向块，推动柱的一侧设有被动推座，被动推座与活动座固定连接，所述固定座的侧边固定设有直线挡板，直线挡板的一端固定连接有倾斜挡板，直线挡板和清洗挡板均与导向块位于同一平面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阻挡装置包括固定设置于固定板顶端的固定管套，固定管套内插接设有插杆，插杆的顶端固定连接有阻挡座，阻挡座的外部固定设有阻挡块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述插杆的外部固定设有多个定位凸起，固定管套的内壁开设有与定位凸起相对应的定位竖槽，所述阻挡块的数量与定位凸起的数量相等，多个阻挡块的形状均不相同。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阻挡座的顶端固定设有抓取杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动槽顶端和底端的固定座上均开设有移动槽，移动槽两侧的固定座上开设有导向槽，活动座上固定设有与移动槽相对应的移动柱，活动座上固定设有与导向槽相对应的导向柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动槽和导向槽均设有直线部和倾斜部，位于移动槽的直线部的上方设有直线导杆，直线导杆贯穿活动座并与之滑动连接，推动弹簧套设于直线导杆的外部，阻挡装置位于倾斜部的一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述偏移槽内滑动连接有移动座，推动柱固定设置于移动座的顶端，移动座与偏移槽的内部一端之间固定连接有复位弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动座内固定设有用于驱动安装杆转动的旋转电机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座上固定设有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动螺杆同轴固定连接，两个安装座之间固定连接有导向杆，导向杆贯穿驱动块并与之滑动连接。

本发明具有以下有益之处：本发明通过设置移动冲击组件能够在对测试轮胎在旋转的状态中，使轮胎进行高速移动，然后与阻挡装置发生碰撞，对轮胎的侧壁进行自然行驶过程的冲击试验，能够得出轮胎侧壁抗冲击能力的多项试验数据，操作简单方便，使用效果好。

附图说明

图1为轮胎侧壁冲击试验装置的右侧立体结构示意图。

图2为轮胎侧壁冲击试验装置的左侧立体结构示意图。

图3为轮胎侧壁冲击试验装置中移动冲击组件的结构示意图。

图4为轮胎侧壁冲击试验装置中阻挡装置的结构示意图。

图5为轮胎侧壁冲击试验装置中驱动块的俯视结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定板；3、活动槽；4、测试轮胎；5、阻挡装置；6、直线挡板；7、倾斜挡板；8、安装座；9、驱动螺杆；10、驱动电机；11、导向杆；12、驱动块；13、推动柱；14、被动推座；15、导向块；16、活动座；17、安装杆；18、直线导杆；19、推动弹簧；20、移动槽；21、导向槽；22、固定管套；23、阻挡座；24、插杆；25、定位凸起；26、阻挡块；27、抓取杆；28、偏移槽；29、移动座；30、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-5，一种轮胎侧壁冲击试验装置，包括固定座1，所述固定座1的一侧设有固定板2，固定座1上设有移动冲击组件，固定板2上设有阻挡装置5；

所述移动冲击组件包括开设于固定座1内的活动槽3，活动槽3内滑动连接有活动座16，活动座16的一侧转动连接有安装杆17，安装杆17远离活动座16的一端固定连接有测试轮胎4，测试轮胎4位于活动槽3的外部，活动座16与活动槽3的内部一端之间固定连接有推动弹簧19，活动座16连接自动发射机构；

所述自动发射机构包括固定设置于固定座1远离固定板2一侧的两个安装座8，两个安装座8之间设有驱动块12，驱动块12上贯穿并螺纹连接有驱动螺杆9，驱动螺杆9与安装柱转动连接，驱动块12内开设有偏移槽28，偏移槽28内滑动连接有推动柱13，推动柱13的顶端固定连接导向块15，推动柱13的一侧设有被动推座14，被动推座14与活动座16固定连接，所述固定座1的侧边固定设有直线挡板6，直线挡板6的一端固定连接有倾斜挡板7，直线挡板6和清洗挡板均与导向块15位于同一平面。

所述阻挡装置5包括固定设置于固定板2顶端的固定管套22，固定管套22内插接设有插杆24，插杆24的顶端固定连接有阻挡座23，阻挡座23的外部固定设有阻挡块26。

所述插杆24的外部固定设有多个定位凸起25，固定管套22的内壁开设有与定位凸起25相对应的定位竖槽，所述阻挡块26的数量与定位凸起25的数量相等，多个阻挡块26的形状均不相同。

所述阻挡座23的顶端固定设有抓取杆27。

所述活动槽3顶端和底端的固定座1上均开设有移动槽20，移动槽20两侧的固定座1上开设有导向槽21，活动座16上固定设有与移动槽20相对应的移动柱，活动座16上固定设有与导向槽21相对应的导向柱。

所述移动槽20和导向槽21均设有直线部和倾斜部，位于移动槽20的直线部的上方设有直线导杆18，直线导杆18贯穿活动座16并与之滑动连接，推动弹簧19套设于直线导杆18的外部，阻挡装置5位于倾斜部的一侧。

所述偏移槽28内滑动连接有移动座29，推动柱13固定设置于移动座29的顶端，移动座29与偏移槽28的内部一端之间固定连接有复位弹簧30。

所述活动座16内固定设有用于驱动安装杆17转动的旋转电机。

所述安装座8上固定设有驱动电机10，驱动电机10的输出轴与驱动螺杆9同轴固定连接，两个安装座8之间固定连接有导向杆11，导向杆11贯穿驱动块12并与之滑动连接。

本发明在实施过程中，首先将测试轮胎4与安装杆17进行固定连接，然后控制旋转电机启动带动测试轮胎4进行设定速度的转动，然后控制驱动电机10启动，驱动电机10带动驱动螺杆9转动，驱动螺杆9在转动过程中带动驱动块12移动，驱动块12移动时带动推动柱13移动，推动柱13推动被动推座14、活动座16、安装杆17以及测试轮胎4同步移动，此时导向块15贴合于直线挡板6进行直线运动，并且推动弹簧19被逐步压缩；

当导向块15与倾斜挡板7接触时，在倾斜挡板7的导向作用下，导向块15带动推动柱13发生倾斜运动，直至推动柱13与被动推座14发生分离，在推动弹簧19的作用下实现活动座16和测试轮胎4的高速弹射移动，实现对高速运动过程汽车轮胎状态的模拟；

在测试轮胎4弹射高速移动过程中，经过移动槽20和导向槽21的导向使测试轮胎4的侧壁与阻挡块26发生碰撞，检测碰撞后的轮胎状态；

为了模拟不同的障碍物碰撞轮胎侧壁后的测试结果，可将不同的阻挡块26靠近轮胎侧壁的方向，具体的可通过将插杆24从固定管套22内取出，然后转动阻挡座23，使所需的阻挡块26靠近轮胎侧壁，然后再将插杆24插入固定管套22内。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轮胎侧壁冲击试验装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的一侧设有固定板（2），固定座（1）上设有移动冲击组件，固定板（2）上设有阻挡装置（5）；

所述移动冲击组件包括开设于固定座（1）内的活动槽（3），活动槽（3）内滑动连接有活动座（16），活动座（16）的一侧转动连接有安装杆（17），安装杆（17）远离活动座（16）的一端固定连接有测试轮胎（4），测试轮胎（4）位于活动槽（3）的外部，活动座（16）与活动槽（3）的内部一端之间固定连接有推动弹簧（19），活动座（16）连接自动发射机构；

所述自动发射机构包括固定设置于固定座（1）远离固定板（2）一侧的两个安装座（8），两个安装座（8）之间设有驱动块（12），驱动块（12）上贯穿并螺纹连接有驱动螺杆（9），驱动螺杆（9）与安装柱转动连接，驱动块（12）内开设有偏移槽（28），偏移槽（28）内滑动连接有推动柱（13），推动柱（13）的顶端固定连接导向块（15），推动柱（13）的一侧设有被动推座（14），被动推座（14）与活动座（16）固定连接，所述固定座（1）的侧边固定设有直线挡板（6），直线挡板（6）的一端固定连接有倾斜挡板（7），直线挡板（6）和倾斜挡板均与导向块（15）位于同一平面。

2.根据权利要求1所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述阻挡装置（5）包括固定设置于固定板（2）顶端的固定管套（22），固定管套（22）内插接设有插杆（24），插杆（24）的顶端固定连接有阻挡座（23），阻挡座（23）的外部固定设有阻挡块（26）。

3.根据权利要求2所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述插杆（24）的外部固定设有多个定位凸起（25），固定管套（22）的内壁开设有与定位凸起（25）相对应的定位竖槽，所述阻挡块（26）的数量与定位凸起（25）的数量相等，多个阻挡块（26）的形状均不相同。

4.根据权利要求2所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述阻挡座（23）的顶端固定设有抓取杆（27）。

5.根据权利要求1所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述活动槽（3）顶端和底端的固定座（1）上均开设有移动槽（20），移动槽（20）两侧的固定座（1）上开设有导向槽（21），活动座（16）上固定设有与移动槽（20）相对应的移动柱，活动座（16）上固定设有与导向槽（21）相对应的导向柱。

6.根据权利要求5所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述移动槽（20）和导向槽（21）均设有直线部和倾斜部，位于移动槽（20）的直线部的上方设有直线导杆（18），直线导杆（18）贯穿活动座（16）并与之滑动连接，推动弹簧（19）套设于直线导杆（18）的外部，阻挡装置（5）位于倾斜部的一侧。

7.根据权利要求1所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述偏移槽（28）内滑动连接有移动座（29），推动柱（13）固定设置于移动座（29）的顶端，移动座（29）与偏移槽（28）的内部一端之间固定连接有复位弹簧（30）。

8.根据权利要求1所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述活动座（16）内固定设有用于驱动安装杆（17）转动的旋转电机。

9.根据权利要求1所述的轮胎侧壁冲击试验装置，其特征在于，所述安装座（8）上固定设有驱动电机（10），驱动电机（10）的输出轴与驱动螺杆（9）同轴固定连接，两个安装座（8）之间固定连接有导向杆（11），导向杆（11）贯穿驱动块（12）并与之滑动连接。