CN116276817A - 气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧拆装方法 - Google Patents

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朱建军
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Abstract

本申请实施例公开了一种气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧拆装方法，气阀弹簧拆装工装包括了压簧装置、动力件和丝杠，在需要在柴油机上拆卸气阀弹簧的弹簧时，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件，控制动力件伸长，以压紧气阀弹簧，直到弹簧被压缩到可以取下卡块的情况；取下气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。基于此通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装克服了传统技术中拆装弹簧效率低，螺纹易损坏的缺点，能够实现气阀弹簧快速的拆装，进而大大提高了气阀弹簧拆装的工作效率。

Description

气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧拆装方法
技术领域
本申请实施例涉及核电设备技术领域，尤其涉及一种气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧拆装方法。
背景技术
气阀弹簧用于保证气阀对阀座的紧密配合，在打开气阀的作用力停止后、以及在气缸内压力很低时都能保持气阀处于关闭状态。气阀弹簧受到频繁的交变负荷作用，容易造成疲劳破坏而断裂。作用在弹簧上的外力和弹簧本身的弹力，都在以很高的频率变化着，当此频率与弹簧自振频率成正比时，便产生强烈的共振现象，使弹簧应力急剧增大，造成疲劳破坏而断裂，因此气阀弹簧的弹簧需要进行更换和维护。
核电设备中的部分柴油机，如18PA6B柴油机，在检修的过程中当气阀弹簧发生断裂，气阀发生严重磨损以及气阀密封不严的情况下，需要将气阀弹簧拆下进行相关检修。由于备用柴油的气阀弹簧采用双弹簧，弹力很大，采用常规螺纹压装法进行拆卸，工作速度慢，效率低，长时间的通过宁螺母压缩弹簧会造成螺母与螺纹发烫，甚至会导柱螺纹和螺母咬死的现象发生。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明的第一方面提供了一种气阀弹簧拆装工装。
本发明的第二方面提供了一种气阀弹簧拆装方法。
有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种气阀弹簧拆装工装，包括：
压簧装置，所述压簧装置用于抵接在待拆卸的气阀弹簧上；
动力件，所述动力件连接于所述压簧装置，所述动力件用于伸长或收缩；
丝杠，所述丝杠穿过所述动力件，所述丝杠穿过所述动力件的一端用于连接于柴油机的喷油器压块。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：
导柱，所述导柱连接于所述压簧装置，所述导柱用于套设在柴油机的阀桥定位杆上。
在一种可行的实施方式中，所述导柱为两个，两个所述导柱布置在所述压簧装置的两侧。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：
锁止件，所述锁止件设置在所述丝杠上，用于锁止所述锁止件。
在一种可行的实施方式中，所述锁止件为旋拧在所述丝杠上的锁止螺母。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：
垫片，所述垫片设置在所述动力件背离于所述压簧装置的一端。
在一种可行的实施方式中，所述压簧装置为板状，所述压簧装置上形成有避让孔和/或避让槽。
在一种可行的实施方式中，所述动力件为液压千斤顶。
根据本申请实施例的第二方面提出了一种气阀弹簧拆装方法，应用于如上述任一技术方案所述的气阀弹簧拆装工装，所述气阀弹簧拆装方法包括：
响应于拆卸指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；
旋拧丝杠将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；
开启动力件，控制动力件伸长，以压紧所述气阀弹簧；
取下气阀弹簧的卡块；
拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装方法还包括：
响应于安装指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；
旋拧丝杠，将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；
开启动力件，控制动力件伸长，以压紧所述气阀弹簧；
装配气阀弹簧的卡块；
拆解气阀弹簧拆装工装。
相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：
本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装包括了压簧装置、动力件和丝杠，在需要在柴油机上拆卸气阀弹簧的弹簧时，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件，控制动力件伸长，以压紧气阀弹簧，直到弹簧被压缩到可以取下卡块的情况；取下气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。当需要安装气阀弹簧的弹簧时，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠，将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件，控制动力件伸长，以压紧气阀弹簧；装配气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装。基于此通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装克服了传统技术中拆装弹簧效率低，螺纹易损坏的缺点，能够实现气阀弹簧快速的拆装，进而大大提高了气阀弹簧拆装的工作效率，且本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装结构简单，制作容易，特别便于拆装柴油机上的气阀弹簧的弹簧，尤其是便于拆装18PA6B柴油机上的气阀弹簧的弹簧。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的一个角度的示意性结构图；
图2为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的另一个角度的示意性结构图；
图3为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装压簧装置和导柱的一个角度的示意性结构图；
图4为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装的工装的压簧装置和导柱的另一个角度的示意性结构图；
图5为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装的工装的压簧装置的示意性结构图；
图6为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的丝杠的示意性结构图；
图7为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的锁止件的一个角度的示意性结构图；
图8为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的锁止件的另一个角度的示意性结构图；
图9为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的垫片的一个角度的示意性结构图；
图10为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装工装的垫片的另一个角度的示意性结构图；
图11为本申请提供的一种实施例的气阀弹簧拆装方法的的示意性步骤流程图。
其中，图1至图10中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
110压簧装置、120动力件、130丝杠、140导柱、150锁止件、160垫片；
111避让槽。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请实施例技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
如图1至图10所示，根据本申请实施例的第一方面提出了一种气阀弹簧拆装工装，包括：压簧装置110，压簧装置110用于抵接在待拆卸的气阀弹簧上；动力件120，动力件120连接于压簧装置110，动力件120用于伸长或收缩；丝杠130，丝杠130穿过动力件120，丝杠130穿过动力件120的一端用于连接于柴油机的喷油器压块。
本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装包括了压簧装置110、动力件120和丝杠130，在需要在柴油机上拆卸气阀弹簧的弹簧时，将压簧装置110设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠130将丝杠130连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件120，控制动力件120伸长，以压紧气阀弹簧，直到弹簧被压缩到可以取下卡块的情况；取下气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。当需要安装气阀弹簧的弹簧时，将压簧装置110设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠130，将丝杠130连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件120，控制动力件120伸长，以压紧气阀弹簧；装配气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装。基于此通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装克服了传统技术中，拆装弹簧效率低，螺纹易损坏的缺点，能够实现气阀弹簧快速的拆装，进而大大提高了气阀弹簧拆装的工作效率，且本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装结构简单，制作容易，特别便于拆装柴油机上的气阀弹簧的弹簧，尤其是便于拆装18PA6B柴油机上的气阀弹簧的弹簧。
如图3和图4所示，在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：导柱140，导柱140连接于压簧装置110，导柱用于套设在柴油机的阀桥定位杆上。
在该技术方案中，气阀弹簧拆卸工装还可以包括导柱140，在气阀弹簧的弹簧拆装过程中，可以先拆解柴油机的阀桥，使得阀桥定位杆处于暴露状态，而后可以将导柱140套设在阀桥定位杆上，基于此压簧装置110可以通过导柱140于阀桥定位杆之间建立连接关系，同时在动力件120伸长的过程中，导柱140可以起到导向的作用，导柱140可以在阀桥定位杆上进行移动，进而压簧装置110会跟随导柱140移动压缩气阀弹簧的弹簧，进一步地即可对气阀弹簧的卡块进行拆卸，实现弹簧的解锁或锁定。
如图3和图4所示，在一种可行的实施方式中，导柱140为两个，两个导柱布置在压簧装置110的两侧。
在该技术方案中，导柱140可以为两个，通过两个导柱140的设置适配于柴油机上的两个阀桥定位杆，便于导柱140的定位，同时使压簧装置110的移动更加方便。
如图1和图2所示，在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：锁止件150，锁止件150设置在丝杠130上，用于锁止锁止件150。
在该技术方案中，气阀弹簧拆装工装还可以包括锁止件150，在气阀弹簧拆装工装使用过程中，需要将丝杠130穿过动力件120连接到柴油机之上，但是丝杠130有松动的概率，基于此本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装还可以包括锁止件150，通过锁止件150可以对丝杠130进行锁止，进而极大程度地降低丝杠130松动的概率，使得气阀弹簧的弹簧的拆装更加安全。
在一种可行的实施方式中，锁止件150为旋拧在丝杠130上的锁止螺母。
在该技术方案中，进一步提供了锁止件150的样式，锁止件150可以为旋拧在丝杠130之上的锁止螺母，通过锁止螺母的设置可以利用丝杠130之上的螺纹对丝杠130进行锁止，如转动锁止螺母，使得锁止螺母与动力件120或垫片160进行抵接，即可锁止丝杠130。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装工装还包括：垫片160，垫片160设置在动力件120背离于压簧装置110的一端。
在该技术方案中，气阀弹簧拆装工装还可以包括垫片160，通过垫片160的设置可以起到保护动力件120的作用，能够降低动力件120直接与柴油机接触的概率，使得气阀弹簧的弹簧的拆装更加安全。
如图5所示，在一种可行的实施方式中，压簧装置110为板状，压簧装置110上形成有避让孔和/或避让槽111。
在该技术方案中，进一步提供了压簧装置110的形状，压簧装置110可以为板状，通过板状的设计，使得压簧装置110能够与待拆装的弹簧之间具备更大的接触面积，使得弹簧的压缩更加稳定、可靠。
在该技术方案中，压簧装置110上形成有避让孔和/或避让槽111，如此设置压簧装置110可以对柴油机上的工件进行避让，同时柴油机上的工件可以通过避让孔或避让槽111对压簧装置110的移动进行导向，使得压簧装置110的移动更加平稳、移动方向更加可靠。
在一种可行的实施方式中，动力件120为液压千斤顶。
在该技术方案中，进一步提供了动力件120的样式，动力件120可以为液压千斤顶，通过液压千斤顶的设置可以提供足够的驱动力来压缩弹簧。
在一些示例中，气阀弹簧拆装工装还以包括油泵，油泵连接于液压千斤顶，用于为液压千斤顶供油。
如图11所示，根据本申请实施例的第二方面提出了一种气阀弹簧拆装方法，应用于如上述任一技术方案的气阀弹簧拆装工装，气阀弹簧拆装方法包括：
步骤201：响应于拆卸指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；
步骤202：旋拧丝杠将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；
步骤203：开启动力件，控制动力件伸长，以压紧气阀弹簧；
步骤204：取下气阀弹簧的卡块；
步骤205：拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。
本申请实施例提供的气阀弹簧拆装方法，应用于如上述任一技术方案的气阀弹簧拆装工装，因此该气阀弹簧拆装方法具备上述技术方案的气阀弹簧拆装工装的全部有益效果。
通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装方法，明确了气阀弹簧的弹簧的拆卸过程，通过丝杠连接于柴油机的喷油器压块，再通过压簧装置设置在阀桥定位杆，开启动力件即可通过压簧装置对弹簧进行压缩，进而即可取下卡块基于此通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装克服了传统技术中，拆装弹簧效率低，螺纹易损坏的缺点，能够实现气阀弹簧快速的拆装，进而大大提高了气阀弹簧拆装的工作效率，且本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装结构简单，制作容易，特别便于拆装柴油机上的气阀弹簧的弹簧，尤其是便于拆装18PA6B柴油机上的气阀弹簧的弹簧。
在一种可行的实施方式中，气阀弹簧拆装方法还包括：响应于安装指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；旋拧丝杠，将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；开启动力件，控制动力件伸长，以压紧气阀弹簧；装配气阀弹簧的卡块；拆解气阀弹簧拆装工装。
通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装方法，明确了气阀弹簧的弹簧的拆卸过程，通过丝杠连接于柴油机的喷油器压块，再通过压簧装置设置在阀桥定位杆，开启动力件即可通过压簧装置对弹簧进行压缩，进而即可装配卡块基于此通过本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装克服了传统技术中，拆装弹簧效率低，螺纹易损坏的缺点，能够实现气阀弹簧快速的拆装，进而大大提高了气阀弹簧拆装的工作效率，且本申请实施例提供的气阀弹簧拆装工装结构简单，制作容易，特别便于拆装柴油机上的气阀弹簧的弹簧，尤其是便于拆装18PA6B柴油机上的气阀弹簧的弹簧。
在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气阀弹簧拆装工装，其特征在于，包括：
压簧装置，所述压簧装置用于抵接在待拆卸的气阀弹簧上；
动力件，所述动力件连接于所述压簧装置，所述动力件用于伸长或收缩；
丝杠，所述丝杠穿过所述动力件，所述丝杠穿过所述动力件的一端用于连接于柴油机的喷油器压块。
2.根据权利要求1所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，还包括：
导柱，所述导柱连接于所述压簧装置，所述导柱用于套设在柴油机的阀桥定位杆上。
3.根据权利要求2所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，
所述导柱为两个，两个所述导柱布置在所述压簧装置的两侧。
4.根据权利要求1所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，还包括：
锁止件，所述锁止件设置在所述丝杠上，用于锁止所述锁止件。
5.根据权利要求4所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，
所述锁止件为旋拧在所述丝杠上的锁止螺母。
6.根据权利要求1所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，还包括：
垫片，所述垫片设置在所述动力件背离于所述压簧装置的一端。
7.根据权利要求1所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，
所述压簧装置为板状，所述压簧装置上形成有避让孔和/或避让槽。
8.根据权利要求1所述的气阀弹簧拆装工装，其特征在于，
所述动力件为液压千斤顶。
9.一种气阀弹簧拆装方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8中任一项所述的气阀弹簧拆装工装，所述气阀弹簧拆装方法包括：
响应于拆卸指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；
旋拧丝杠将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；
开启动力件，控制动力件伸长，以压紧所述气阀弹簧；
取下气阀弹簧的卡块；
拆解气阀弹簧拆装工装和气阀弹簧。
10.根据权利要求9所述的气阀弹簧拆装方法，其特征在于，还包括：
响应于安装指令，将压簧装置设置在柴油机的阀桥定位杆；
旋拧丝杠，将丝杠连接于柴油机的喷油器压块中；
开启动力件，控制动力件伸长，以压紧所述气阀弹簧；
装配气阀弹簧的卡块；
拆解气阀弹簧拆装工装。
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