CN218801791U - 油箱锁紧治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱生产技术领域，具体公开了油箱锁紧治具，包括底座和锁紧杆，所述底座上设置条形通孔，锁紧杆设置在条形通孔上，底座与锁紧杆之间设有弹性件，弹性件用于在锁紧治具与油箱配合时给予锁紧杆抵住油箱口的力，锁紧杆能够在条形孔的长度方向移动。本方案用以解决现有技术的吹水设备上的油箱锁紧治具无法对油箱口尺寸存在波动的油箱进行锁紧的问题。

Description

油箱锁紧治具

技术领域

本实用新型涉及油箱生产技术领域，具体涉及油箱锁紧治具。

背景技术

用于给发动机供油的油箱因需要满足密封性要求，故而在油箱制作完成后需要将油箱浸入水中进行气密性检测后才能进行后续的组装。但是油箱在经过气密性检测后，油箱外表面有水，需要将油箱上的水去除。常规的做法是人工手持气枪将油箱表面的水吹掉，但是这种方式生产效率低、人工成本高，为实现生产的自动化，工厂设置吹水设备，吹水设备上固定有多个气枪和带动工件翻转的驱动机构，驱动机构上有一个固定油箱用的油箱锁紧治具，该油箱锁紧治具固定在驱动机构的输出端上，该油箱锁紧治具包括底座和固定在底座上的锁紧杆，在对油箱表面吹水时，只需要人工将油箱通过油箱口(如附图1所示)锁紧在油箱锁紧治具(如附图2所示)上即可(底座1插入油箱口，然后底座1旋转并带动其上固定的锁紧杆2沿着油箱的唇口61滑入到油箱口的限位缺口62上)，油箱锁紧后，由驱动机构带动油箱进行翻转和旋转，以实现油箱上、下、左、右所有外表面的吹水，但是因为油箱制造时油箱口尺寸有公差要求，有些油箱的油箱口尺寸偏下限，有些油箱口尺寸又偏上限，导致部分油箱在与锁紧治具配合后，锁紧治具的锁紧杆与油箱的限位缺口之间的间隙较大，在经历油箱翻转和旋转后，锁紧杆从油箱口脱出，造成油箱掉落，而油箱一旦掉落则造成损坏或报废，造成了相比人工操作更大的损失。

实用新型内容

本实用新型意在提供油箱锁紧治具，以解决现有技术的吹水设备上的油箱锁紧治具无法对油箱口尺寸存在波动的油箱进行锁紧的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

油箱锁紧治具，包括底座和锁紧杆，所述底座上设置条形通孔，锁紧杆设置在条形通孔上，底座与锁紧杆之间设有弹性件，弹性件用于在锁紧治具与油箱配合时给予锁紧杆抵住油箱口的力，锁紧杆能够在条形孔的长度方向移动。

本方案的原理及优点是：实际应用时，采用本方案时，通过在底座和锁紧杆之间设置弹性件，且使得弹性件能够在锁紧治具锁定油箱时给与锁紧杆抵住油箱口的力，条形孔则给锁紧杆留下浮动空间，进而通过弹性件带动锁紧杆的上下浮动来弥补油箱口的尺寸偏差，确保油箱锁紧治具与油箱口锁定后，油箱不会因吹水设备带动油箱的翻转和旋转而使得油箱掉落，解决了现有技术中因油箱口的尺寸偏差而带来的油箱锁不紧的问题。

优选的，作为一种改进，所述弹性件的数量为两个，两个弹性件关于底座轴向对称设置。

有益效果：因油箱上油箱口的唇口结构是对称设置，故而通过两个对称的弹性件，使得锁紧杆在受到弹力而浮动过程中能够保持长度方向的左右平衡，进一步确保锁紧治具与油箱的锁紧。

优选的，作为一种改进，所述底座上设有垂直于锁紧杆的螺纹孔，螺纹孔贯穿底座，每个弹性件均包括安装在螺纹孔上的上弹性件和下弹性件，上弹性件和下弹性件位于锁紧杆的两侧，锁紧杆上开有限位槽，限位槽正对螺纹孔，上弹性件和下弹性件均包括定位销、限位钉和位于定位销和限位钉之间的弹簧，定位销用于螺纹连接在螺纹孔内，限位钉用于抵紧在限位槽上。

有益效果：采用本方案时，通过带有定位销、弹簧和限位钉的上弹性件或下弹性件的设置，使得锁紧杆与弹性件的安装更加简单方便，同时通过限位钉和限位槽的设置，使得锁紧杆不会在长度方向发生移动，避免因锁紧杆轴向移动而带来的问题。

此外，因上弹性件和下弹性件在螺纹孔内的位置可以调整，通过对弹性件的定位销的位置调整，实现对弹簧压缩量的调整，进而达到锁紧杆自由状态下的位置调整的目的，使得本方案的锁紧治具能够满足更大的油箱口尺寸偏差的问题，提高本方案的实用性。

优选的，作为一种改进，所述限位槽为环形槽，以降低对锁紧杆的安装要求

优选的，作为一种改进，所述上弹性件或下弹性件均采用柱头波珠定位螺丝，以降低制作成本和更换成本。

优选的，作为一种改进，所述底座与油箱配合的端面上设有弹性密封垫。

附图说明

图1为现有技术中油箱口的结构示意图。

图2为现有技术中吹水设备上使用的油箱锁紧治具结构示意图。

图3为本实用新型实施例的结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为图3的主视剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、条形通孔11、螺纹孔12、锁紧杆2、限位槽21、弹性密封垫3、上弹性4、下弹性件5、定位销41、限位钉42、弹簧43、油箱口6、唇口61、限位缺口62。

实施例基本如附图3至图5所示，油箱锁紧治具，包括底座1、锁紧杆2和弹性密封垫3，底座1上设置条形通孔11，锁紧杆2设置在条形通孔11上，锁紧杆2能够在条形孔的长度方向移动，底座1与锁紧杆2之间设有弹性件，弹性件用于在锁紧治具与油箱配合时给予锁紧杆2抵住油箱口6的力。弹性密封垫3采用硅胶圈，弹性密封垫3固定在底座1与油箱口6配合的端面上。

具体地：锁紧杆2上开有两个环形的限位槽21，两个限位槽21关于底座1中轴线对称，弹性件的数量为两个，两个弹性件关于底座1轴向对称设置。

底座1上加工有垂直于锁紧杆2的两个螺纹孔12，螺纹孔12贯穿底座1，每个螺纹孔12均正对限位槽21。

每个弹性件均包括安装在螺纹孔12上的上弹性4件和下弹性件5，上弹性4件和下弹性件5位于锁紧杆2的两侧，限位槽21正对螺纹孔12，上弹性4件或下弹性件5均采用柱头波珠定位螺丝，柱头波珠定位螺丝包括定位销41、限位钉42和位于定位销41和限位钉42之间的弹簧43，定位销41用于螺纹连接在螺纹孔12内，限位钉42用于抵紧在限位槽21上。

使用锁紧治具锁紧油箱时，安装油箱的吹水设备的对应工位不启动，油箱锁紧治具处于静止状态，人工将油箱的油箱口6正对锁紧治具的底座1，然后旋转油箱，使得锁紧治具的锁紧杆2沿着油箱唇口61滑入到限位缺口62上，因锁紧治具在使用前已经调整了上弹性4件和下弹性件5在螺纹孔12上的安装位置，确保了锁紧杆2在与油箱配合后始终有抵紧油箱的力，进而确保了油箱在锁紧治具上的紧固安装，保证吹水过程不会出现油箱掉落的情况。

而如若使用过程中出现了油箱掉落的情况，也可以通过调整上弹性4件和下弹性件5相对锁紧杆2的位置来重新调整锁紧杆2在与油箱锁紧后的锁紧力，确保油箱在后续使用中不会出现掉落的问题。

此外，本锁紧治具结构简单，制作成本低，而因采用柱头波珠定位螺丝作为弹性件，既保证了锁紧杆2不会出现轴向移动，又能确保锁紧治具的拆装简单方便，降低了维护成本。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.油箱锁紧治具，包括底座和锁紧杆，其特征在于：所述底座上设置条形通孔，锁紧杆设置在条形通孔上，底座与锁紧杆之间设有弹性件，弹性件用于在锁紧治具与油箱配合时给予锁紧杆抵住油箱口的力，锁紧杆能够在条形孔的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的油箱锁紧治具，其特征在于：所述弹性件的数量为两个，两个弹性件关于底座轴向对称设置。

3.根据权利要求2所述的油箱锁紧治具，其特征在于：所述底座上设有垂直于锁紧杆的螺纹孔，螺纹孔贯穿底座，每个弹性件均包括安装在螺纹孔上的上弹性件和下弹性件，上弹性件和下弹性件位于锁紧杆的两侧，锁紧杆上开有限位槽，限位槽正对螺纹孔，上弹性件和下弹性件均包括定位销、限位钉和位于定位销和限位钉之间的弹簧，定位销用于螺纹连接在螺纹孔内，限位钉用于抵紧在限位槽上。

4.根据权利要求3所述的油箱锁紧治具，其特征在于：所述限位槽为环形槽。

5.根据权利要求3所述的油箱锁紧治具，其特征在于：所述上弹性件或下弹性件均采用柱头波珠定位螺丝。

6.根据权利要求1所述的油箱锁紧治具，其特征在于：所述底座与油箱配合的端面上设有弹性密封垫。

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