CN116175221A - 一种后桥轮毂的手动卡具 - Google Patents

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李亚聪
刘德隆
安鑫
于文启
鲁丙亮
刘洋
张先杰
王一鸣
谭延林
白义
张云峰
王亮
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Abstract

本发明涉及一种后桥轮毂的手动卡具，其结构为：工件后桥轮毂的右端定位，左侧设有转板，转板通过支撑压紧装置连接三爪压板的轴心；三爪压压紧在工件后桥轮毂的左端面上；在三爪压板的轴心设有球面凹槽，压板螺杆中部固定设置球面凸台，两端分别设有外螺纹，压板螺杆的球面凸台的球面与三爪压板的左侧球面凹槽配合，且压板螺杆的左侧穿过转板与锁紧螺母连接，并将转板压紧在球面凸台的左端面上；压板螺杆的右端依次穿过三爪压板和球面垫片并与锁紧螺母连接，且球面垫片与三爪压板的右侧球面凹槽配合。该手动卡具采用三爪压板轴心设置球面凹槽，并与对应的压紧螺杆上球面凸台配合，保证了工件后桥轮毂的定位精度，同时无需外部设备，节省占用空间。

Description

一种后桥轮毂的手动卡具
技术领域
本发明涉及一种后桥轮毂的手动卡具，属于机床卡具工装的技术领域。
背景技术
后桥轮毂进行侧向加工时通常采用双侧液压或气动卡具加尾盘的方式对加工件进行固定，此种方式的卡具存在成本高，实现困难，如气动的需要气动控制元件，液压的需要液压站等设备，不仅占用空间大，而且投入成本高，浪费人力物力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种后桥轮毂的手动卡具，该手动卡具采用三爪压板轴心设置球面凹槽，并与对应的压紧螺杆上球面凸台配合，保证了工件后桥轮毂的定位精度，同时无需外部设备，节省占用空间。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种后桥轮毂的手动卡具，夹具固定座的左端面通过连接螺钉连接卡盘，卡盘的中心与工件后桥轮毂的右端内孔卡紧；在工件后桥轮毂的左下方设有底板，底板上通过支撑压紧装置连接转板；三爪压板的轴心与转板连接，三爪压板的三爪端面通过转板压紧在工件后桥轮毂的左端面上；在三爪压板的轴心设有通孔，通孔两侧端面设有球面凹槽，压板螺杆中部固定设置球面凸台，两端分别设有外螺纹，压板螺杆的球面凸台的球面与三爪压板的左侧球面凹槽配合，且压板螺杆的左侧穿过转板与锁紧螺母连接，并将转板压紧在球面凸台的左端面上；压板螺杆的右端依次穿过三爪压板和球面垫片并与锁紧螺母连接，且球面垫片与三爪压板的右侧球面凹槽配合。
所述的球面垫片球面与球面凸台球面之间的中心距离大于三爪压板两个球面的中心距离。
所述的支撑压紧装置由转板旋转支架和转板支撑架组成，转板为L型结构，转板一端通过转轴与转板旋转支架活动连接，转板另一端设有开口槽；在转板支撑架上通过转轴连接定位螺杆，定位螺杆穿过开口槽与压紧螺母连接。
所述的卡盘的外圆周设有三个X向定位块，X向定位块的右端面均定位在夹具固定座上，X向定位块的左端面均贴合在工件后桥轮毂的右端面上。
本申请的后桥轮毂的手动卡具采用上述结构，具有以下优点：
减少了配套设备的使用，比如电机，液压站，降低了能源浪费，使受限于成本的使用者亦可完成相同的工作；
转板采用的销轴旋转的方式，并用螺钉带球面垫片的方式进行轴向定位，具有不同构思方向的发明特点；
3.球面垫压紧方式，能有效克服手动夹具难以保证工作精度的要求，具有显著进步。
附图说明
图1为后桥轮毂的手动卡具转板开启状态立体图。
图2为后桥轮毂的手动卡具转板闭合状态立体图。
图3为后桥轮毂的手动卡具的俯视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为图4的局部放大图。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种后桥轮毂的手动卡具，夹具固定座1的左端面通过连接螺钉连接卡盘3，卡盘3的中心与工件后桥轮毂2的右端内孔卡紧；在工件后桥轮毂2的左下方设有底板6，底板6上通过支撑压紧装置连接转板10；三爪压板9的三爪端面通过转板10压紧在工件后桥轮毂2的左端面上；在三爪压板9的轴心设有通孔，通孔两侧端面设有球面凹槽，压板螺杆12中部固定设置球面凸台33，两端分别设有外螺纹，压板螺杆12的球面凸台33的球面与三爪压板9的左侧球面凹槽配合，且压板螺杆12的左侧穿过转板10与锁紧螺母32连接，并将转板压紧在球面凸台33的左端面上；压板螺杆12的右端依次穿过三爪压板9和球面垫片34并与锁紧螺母32连接，且球面垫片34与三爪压板9的右侧球面凹槽配合。球面凸台和球面凹槽配合，压板螺杆12受力后能够将转板10上的力分解到各个方向，从而保证了工件后桥轮毂2的轴向定位精度。
为了保证球面凸台与球面凹槽充分配合，所述的球面垫片34球面与球面凸台33球面之间的中心距离大于三爪压板9两个球面的中心距离。
所述的支撑压紧装置由转板旋转支架11和转板支撑架7组成，转板10为L型结构，转板10一端通过转轴与转板旋转支架11活动连接，转板10另一端设有开口槽13；在转板支撑架7上通过转轴连接定位螺杆8，定位螺杆8穿过开口槽13与压紧螺母14连接。转板一端通过转轴实现旋转动作，另一端通过开口槽13与定位螺杆8的配合，实现了对三爪压板9的压紧动作。
所述的卡盘3的外圆周设有三个X向定位块5，X向定位块5的右端面均定位在夹具固定座1上，X向定位块5的左端面均贴合在工件后桥轮毂2的右端面上。X向定位块5对工件后桥轮毂2的右侧端面具有限位左右，保证工件后桥轮毂2的右侧端面在竖直面上。
后桥轮毂的手动卡具的工作过程为：工件后桥轮毂锁紧状态时，通过压紧螺母14的锁紧使转轴带着压紧螺杆12的球面凸台33顶在三爪压板9的球面凹槽处，螺杆的球面凸台33形成360度均匀力传递到三爪压板的球面凹槽32处，使三爪压板能形成等力均匀压在加工零件表面，保证三爪压板9能够均匀压在工件上，完成工件的轴线稳定固定。

Claims (4)

1.一种后桥轮毂的手动卡具，其特征在于：夹具固定座（1）的左端面通过连接螺钉连接卡盘（3），卡盘（3）的中心与工件后桥轮毂（2）的右端内孔卡紧；在工件后桥轮毂（2）的左下方设有底板（6），底板（6）上通过支撑压紧装置连接转板（10）；三爪压板（9）的轴心与转板（10）连接，三爪压板（9）的三爪端面通过转板（10）压紧在工件后桥轮毂（2）的左端面上；在三爪压板（9）的轴心设有通孔，通孔两侧端面设有球面凹槽，压板螺杆（12）中部固定设置球面凸台（33），两端分别设有外螺纹，压板螺杆（12）的球面凸台（33）的球面与三爪压板（9）的左侧球面凹槽配合，且压板螺杆（12）的左侧穿过转板（10）与锁紧螺母（32）连接，并将转板压紧在球面凸台（33）的左端面上；压板螺杆（12）的右端依次穿过三爪压板（9）和球面垫片（34）并与锁紧螺母（32）连接，且球面垫片（34）与三爪压板（9）的右侧球面凹槽配合。
2.根据权利要求1所述的后桥轮毂的手动卡具，其特征在于：所述的球面垫片（34）球面与球面凸台（33）球面之间的中心距离大于三爪压板（9）两个球面的中心距离。
3.根据权利要求1所述的后桥轮毂的手动卡具，其特征在于：所述的支撑压紧装置由转板旋转支架（11）和转板支撑架（7）组成，转板（10）为L型结构，转板（10）一端通过转轴与转板旋转支架（11）活动连接，转板（10）另一端设有开口槽（13）；在转板支撑架（7）上通过转轴连接定位螺杆（8），定位螺杆（8）穿过开口槽（13）与压紧螺母（14）连接。
4.根据权利要求1所述的后桥轮毂的手动卡具，其特征在于：所述的卡盘（3）的外圆周设有三个X向定位块（5），X向定位块（5）的右端面均定位在夹具固定座（1）上，X向定位块（5）的左端面均贴合在工件后桥轮毂（2）的右端面上。
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