CN116148583A - 一种基于ecu版次更替的整车检测方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供一种基于ECU版次更替的整车检测方法及装置，涉及新能源车诊断检测技术领域。该方法包括当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；判断所述检测结果是否合格；若合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。当ECU软件变更时，生成相应的单车ECU软件版本检测标准并供终检工位调用，使得对同一车辆的检测标准保持一致，使得整车检测实现复用，提高检测效率，解决了ECU版次更替所产生的时序问题。
Description
技术领域
本申请涉及新能源车诊断检测技术领域，具体而言，涉及一种基于ECU版次更替的整车检测方法及装置。
背景技术
为适应智能网联汽车的发展趋势，产品功能配置不断丰富，搭载的ECU控制器也相应的增加，秉着“软件常用常新”的理念，ECU软件变更频繁，生产中的整车检测则需和多套检测程序对应，影响整车检测效率及浪费设备使用资源。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种基于ECU版次更替的整车检测方法及装置，当ECU软件变更时，生成相应的单车ECU软件版本检测标准并供终检工位调用，使得对同一车辆的检测标准保持一致，使得整车检测实现复用，提高检测效率，解决了ECU版次更替所产生的时序问题。
本申请实施例提供了一种基于ECU版次更替的整车检测方法，应用于电检服务器，所述方法包括：
当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
判断所述检测结果是否合格；
若合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
在上述实现过程中，当ECU软件变更时，生成相应的单车ECU软件版本检测标准，终检工位对同一辆车进行检测时可调用对应的单车ECU软件版本检测标准，使得对同一车辆的检测标准保持一致，使得整车检测实现复用，提高检测效率，即使整车装配下线工位和终检工位之间的滞留车排序发生变化以及ECU软件变更，也不会对单台车的检测标准产生影响，解决了ECU版次更替所产生的时序问题。
进一步地，所述利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果，包括：
利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
在上述实现过程中，对当前整车进行检测主要包括两方面即当前整车的电气系统进行故障检测以及ECU软件进行检测。
进一步地，所述方法还包括：
若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
将手动修改的ECU软件版本检测标准保存至电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
在上述实现过程中，有独立的单车ECU标准修改界面，能针对某个ECU标准进行快速修改，无需重新生成单车ECU软件版本检测标准。
进一步地，所述方法还包括：
若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
在上述实现过程中，若检测结果不合格，可对当前整车的整车品质进行判定，保证车辆品质。
本申请实施例还提供一种基于ECU版次更替的整车检测装置，所述装置包括：
检测程序更改模块，用于当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
检测程序下发模块，用于将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
结果判断模块，用于判断所述检测结果是否合格；
标准生成模块，用于若检测结果合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
在上述实现过程中，当ECU软件变更时，生成相应的单车ECU软件版本检测标准，终检工位对同一辆车进行检测时可调用对应的单车ECU软件版本检测标准，使得对同一车辆的检测标准保持一致，使得整车检测实现复用，提高检测效率，即使整车装配下线工位和终检工位之间的滞留车排序发生变化以及ECU软件变更，也不会对单台车的检测标准产生影响，解决了ECU版次更替所产生的时序问题。
进一步地，所述检测程序下发模块包括：
故障检测模块，用于利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
软件检测模块，用于利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
在上述实现过程中，对当前整车进行检测主要包括两方面即当前整车的电气系统进行故障检测以及ECU软件进行检测。
进一步地，所述装置还包括：
检测标准接收模块，用于若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
检测标准发送模块，用于将手动修改的ECU软件版本检测标准保存至电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
在上述实现过程中，有独立的单车ECU标准修改界面，能针对某个ECU标准进行快速修改，无需重新生成单车ECU软件版本检测标准。
进一步地，所述装置还包括：
品质判定模块，用于若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
在上述实现过程中，若检测结果不合格，可对当前整车的整车品质进行判定，保证车辆品质。
本申请实施例还提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行计算机程序以使所述电子设备执行上述中任一项所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
本申请实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行上述中任一项所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的一种基于ECU版次更替的整车检测方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的基于ECU版次更替的整车检测方法的具体流程图；
图3为本申请实施例提供的车辆流动示意图；
图4为本申请实施例提供的利用检测程序对当前整车进行检测的具体流程图；
图5为本申请实施例提供的手动修改ECU软件版本检测标准流程图；
图6为本申请实施例提供的一种基于ECU版次更替的整车检测装置的结构框图；
图7为本申请实施例提供的另一种基于ECU版次更替的整车检测装置的结构框图。
图标：
100-检测程序更改模块；200-检测程序下发模块；201-故障检测模块；202-软件检测模块；300-结果判断模块；400-标准生成模块；401-检测标准接收模块；402-检测标准发送模块；403-品质判定模块。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
请参看图1，图1为本申请实施例提供的一种基于ECU版次更替的整车检测方法的流程图。现有技术中，整车装配下线工位和整车终检工位的检测程序是两套且不一致，同一台车从整车装配下线工位流动到整车终检工位后程序再进行切替，使其保持同一版程序，导致效率较低且ECU版次更替将产生时序问题。
该方法可以应用于电检服务器，该方法将整车终检工位与整车装配下线工位联动，使得同一辆车的检测标准保持一致，解决软件版次变更的时序问题，减少检测程序版次数量及设备使用资源。
该方法具体包括以下步骤：
步骤S100：当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
步骤S200：将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
步骤S300：判断所述检测结果是否合格；
步骤S400：若合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
对整车所有ECU检测后生成该台车的ECU软件检测标准，例如生成以该车的车架号或vin码命名的文档，将该台车的ECU软件检测标准保存至该文档中，并将该文档上传至电检服务器，可供后续工序检测调用，且可重复调用。调用时，可根据当前车辆的车架号或vin码调用对应的文档，从而获取相应的ECU软件检测标准，完成同一车辆的ECU软件检测标准的调用。
ECU软件检测标准在未修改前一直适用，车辆的ECU零件未更换或被刷写变换前，ECU软件检测标准与整车检测一直适配。其中，ECU版本信息包括但不仅限于零件号、软硬件版本号。
如图2所示，为基于ECU版次更替的整车检测方法的具体流程图。整车ECU软件版本有变更，相应的检测程序需要修改。因为车辆从整车装配下线工位流动到整车终检工位，中间检测工位还会滞留一批车，所以在ECU软件版本变更的第一台车未流动到整车终检工位前，整车装配下线、整车终检两个工位需要保持两版检测程序。在本申请中，整车装配下线工位检测结果合格后，把整车所有ECU软件版本信息提取出来，生成一份检测标准清单，一台车对应一份ECU软件版本检测标准，这个标准作为整车终检的检测标准，不受中间工位滞留车排序影响。即使车辆在整车装配下线工位后有返修、需要换件，也可以针对单台车的检测标准进行修改，即步骤S401-步骤S402。
如图3所示，为车辆流动示意图，整车装配下线工位与整车终检工位数据进行交互，检测标准一致，不受中间4个工位造成的车辆流动时差影响。
其中，如图4所示，为利用检测程序对当前整车进行检测的具体流程图，步骤S200具体包括以下步骤：
步骤S201：利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
步骤S202：利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
如图5所示，为手动修改ECU软件版本检测标准流程图，所述方法还包括：
步骤S401：若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
步骤S402：将手动修改的ECU软件版本检测标准保存至电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
电检服务器设置有独立的单车ECU标准修改界面，能针对某个ECU软件版本检测标准进行修改，不需要重复步骤S100-S200，能实现快速修改ECU软件版本检测标准。
能够准确且快速地从电检服务器中，索引、调取某台车的ECU软件版本检测标准，进行整车检测，最终生成检测结果单。
所述方法还包括：
若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
该方法将整车终检工位与整车装配下线工位联动，基于整车装配下线工位的ECU软件版本检测结果生成整车终检工位的ECU软件版本检测标准，使得两个工位的ECU软件版本检测标准保持一致，解决了软件版次变更的时序问题，整车终检工位不需设置变更程序，合格率提升2%，节省设备2台。同时，减少检测程序切替频次，减少程序切替错误的风险，减少车辆重复作业频次，约10台/天，减少工时浪费60min/人/天，提高了检测效率。
实施例2
本申请实施例提供一种基于ECU版次更替的整车检测装置，应用于实施例1中的基于ECU版次更替的整车检测方法，如图6所示，为一种基于ECU版次更替的整车检测装置的结构框图，所述装置包括但不限于：
检测程序更改模块100，用于当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
检测程序下发模块200，用于将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
结果判断模块300，用于判断所述检测结果是否合格；
标准生成模块400，用于若检测结果合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
如图7所示，为另一种基于ECU版次更替的整车检测装置的结构框图，检测程序下发模块200包括：
故障检测模块201，用于利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
软件检测模块202，用于利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
所述装置还包括：
检测标准接收模块401，用于若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
检测标准发送模块402，用于将手动修改的ECU软件版本检测标准发送至终检工位，待对移动至所述终检工位的当前整车进行检测。
所述装置还包括：
品质判定模块403，用于若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
当ECU软件变更时，生成相应的单车ECU软件版本检测标准，终检工位对同一辆车进行检测时可调用对应的单车ECU软件版本检测标准，使得对同一车辆的检测标准保持一致，使得整车检测实现复用，提高检测效率，即使整车装配下线工位和终检工位之间的滞留车排序发生变化以及ECU软件变更，也不会对单台车的检测标准产生影响，解决了ECU版次更替所产生的时序问题。
本申请实施例还提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行计算机程序以使所述电子设备执行实施例1所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
本申请实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行实施例1所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (10)
1.一种基于ECU版次更替的整车检测方法，其特征在于，应用于电检服务器，所述方法包括：
当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
判断所述检测结果是否合格；
若合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
2.根据权利要求1所述的基于ECU版次更替的整车检测方法，其特征在于，所述利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果，包括：
利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
3.根据权利要求1所述的基于ECU版次更替的整车检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
将手动修改的ECU软件版本检测标准保存至电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
4.根据权利要求3所述的基于ECU版次更替的整车检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
5.一种基于ECU版次更替的整车检测装置，其特征在于，应用于电检服务器，所述装置包括：
检测程序更改模块，用于当ECU软件变更时，更改相应的检测程序；
检测程序下发模块，用于将所述检测程序发送至整车装配下线工位，以利用所述检测程序对当前整车进行检测，并获得检测结果；
结果判断模块，用于判断所述检测结果是否合格；
标准生成模块，用于若检测结果合格，则生成所述当前整车的ECU软件版本检测标准并发送至所述电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
6.根据权利要求5所述的基于ECU版次更替的整车检测装置，其特征在于，所述检测程序下发模块包括：
故障检测模块，用于利用所述检测程序对所述当前整车的电气系统进行故障检测；
软件检测模块，用于利用所述检测程序对所述当前整车搭载的ECU软件进行检测。
7.根据权利要求5所述的基于ECU版次更替的整车检测装置，其特征在于，所述装置还包括：
检测标准接收模块，用于若所述检测结果不合格，则接收手动修改的ECU软件版本检测标准；
检测标准发送模块，用于将手动修改的ECU软件版本检测标准保存至电检服务器，待所述当前整车移动至终检工位时，调用对应的ECU软件版本检测标准进行检测。
8.根据权利要求7所述的基于ECU版次更替的整车检测装置，其特征在于，所述装置还包括：
品质判定模块，用于若所述检测结果不合格，则对所述当前整车的整车品质进行判定，以确定是否需要返修。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行计算机程序以使所述电子设备执行根据权利要求1至4中任一项所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行权利要求1至4任一项所述的基于ECU版次更替的整车检测方法。
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