CN116142647A - 自卸式集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。本发明的自卸式集装箱可以实现内部散粒物料从集装箱的侧面自卸的功能，可以保持集装箱在卸料时的稳定性。

Description

自卸式集装箱

技术领域

本发明涉及一种集装箱，尤其涉及一种自卸式集装箱。

背景技术

集装箱箱体一般由包括底架、侧墙(或称侧板)、顶侧梁、底侧梁、第一端板、第二端板、顶角件、底角件等组件组装而成。

目前，国内在使用大尺寸敞顶集装箱配合骨架车运输散粒物料时，存在以下两个问题：

1)在配合使用时存在骨架车长度空间不能充分利用，且两者高度之和超过GB/T1589-2016中限高4000mm的要求，路况适应性较差，在运输过程中遇到限高架时需要绕行，增加了用户的使用成本；

2)卸料时需要货场设置转运设备和后翻骨架车，利用转运设备将大英尺敞顶集装箱吊装至后翻骨架车上，然后利用后翻骨架车的后翻功能将箱体前端顶起，使内部散粒物料从箱体后端门倒出。此项操作同样会增加用户的用箱成本，同时在后翻过程中，箱体重心会上升，时常会发生车辆倾覆事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种自卸式集装箱。本发明的自卸式集装箱可以实现内部散粒物料从集装箱的侧面自卸的功能，可以保持集装箱在卸料时的稳定性，并可以缩短卸料时间、提高卸料效率和降低成本。进一步地，本发明可以在不影响箱体容积、载重和自重的情况下，降低箱体高度(比如箱体高度可以由2896mm降低至2580mm)，提高路况适应性。此外，本发明的自卸式集装箱可以为大尺寸的集装箱，比如30英尺的集装箱。本发明可以形成30英尺自卸式集装箱，其自重、载重均与传统的30英尺敞顶集装箱相当，而本发明的使用则更加简便。本发明的目的是通过如下技术方案实现的。

本发明提供一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：

脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；

侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。这样可以利用侧开门单元配合箱内漏斗式脊背单元，使散粒货物在自身重力作用下，由倾斜的脊背板上滑下，经侧开门单元自卸到箱外，无需使用转运设备、后翻骨架车等设备，提高了安全性，缩短了卸货时间，提高了卸料效率。此外，这样的结构有利于将集装箱的高度降低，从而可以满足在与既有骨架车配合使用时，总高小于公路限界要求，而具有良好的路况适应性。

在本发明中，等腰三角形的结构可以为接近于等腰三角形的结构。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地，所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为40～60°。这样有利于散粒货物的滑落，有利于自卸到集装箱外。所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角优选为45～50°。

所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角即为等腰三角形的两个相等的角。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地：

所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45～50°；

所述脊背板的顶部设置为弧形；

所述脊背板为一体成型结构。这样一方面有利于脊背单元结构的稳定性，另一方面有利于散粒货物滑落至集装箱箱外。此外，脊背板的顶部设置为弧形，可以有利于设置连接座，从而有利于将脊背板与斜拉杆相连。

根据本发明的一个具体的实施方式，所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45°。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地，所述脊背单元还包括脊背龙骨；所述脊背龙骨沿其长度方向设置于所述脊背板的顶部的下方，且其两侧分别与所述脊背板相连；所述脊背龙骨与所述底架平行设置。这样有利于脊背单元结构的稳定性。

在本发明中，脊背板和脊背龙骨可以组焊而成。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地，所述自卸式集装箱还包括斜拉杆和三角斜撑；

所述斜拉杆的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；所述斜拉杆与侧墙相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度；

所述三角斜撑的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板相连；所述三角斜撑与所述脊背板的连接处与所述脊背龙骨与所述脊背板的连接处相对应；所述三角斜撑设置于所述斜拉杆的下方。这样可以利用斜拉杆和三角斜撑将脊背板与侧墙进行刚性连接，增加侧墙的刚度，防止侧墙受压后产生外胀。

在某些实施方案中，侧墙上设置有竖向加强板，所述斜拉杆的一端与所述竖向加强板相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；且所述斜拉杆与竖向加强板相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度。

在另一些实施方案中，侧墙上设置有横向加强板，所述三角斜撑的一端与所述横向加强板相连，另一端与所述脊背板相连，且所述三角斜撑与所述横向加强板相连的一端的水平高度大于所述三角斜撑与所述脊背板相连的一端的水平高度。

在本发明中，所述斜拉杆设置为多根，且均匀分布并平行设置。所述三角斜撑设置为多个，且均匀分布并平行设置。所述三角斜撑的数量可以多于所述斜拉杆的数量。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地，所述侧开门单元包括：

门框，其设置于所述窗口外周的侧墙上，且与所述窗口相匹配；

门扇，其设置于所述窗口处，所述门扇设置为能够打开和关闭，且所述门扇设置为能够封住所述窗口；

门铰链组成，其一端设置于所述门扇上，另一端设置于所述门框上；所述门铰链组成用于将所述门扇与所述门框活动连接；

锁杆组成，其设置于所述门扇和所述门框上；所述锁杆组成用于将所述门扇打开和锁紧。这样可以利用侧开门单元与脊背单元配合使用，使散粒货物在自身重力作用下，由倾斜的脊背板上滑下，经侧开门单元自卸到箱外。

在某些实施方案中，所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的顶部，另一端设置于所述门框的顶部，用于使得门扇向上打开；所述锁杆组成设置于所述门扇的下部和所述门框的两侧。这样可以形成上翻式侧开门。

在另一些实施方案中，所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的下部，另一端设置于所述门框的下部，用于使得门扇能够向下打开；所述锁杆组成设置于所述门扇的上部和所述门框的两侧。这样可以形成下翻式侧开门。

由于侧墙较薄，强度不够，需要门框作为加强板，以将门扇等部件设置于加强板上，增强集装箱用侧开门的稳定性以及侧墙的稳定性。在本发明中，门框可以为长方形框架结构。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地：

所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的顶部，另一端设置于所述门框的顶部，用于使得所述门扇向上打开；

所述锁杆组成设置于所述门扇的下部和所述门框的两侧。这样可以形成上翻式侧开门，更有利于集装箱内的物料卸载干净。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地，所述锁杆组成包括：

锁头，其设置为两个，两个锁头分别设置于所述门框的两侧；两个锁头相对设置，且二者的中心轴线重合；

锁杆，其设置为一根，所述锁杆的两端设置为能够分别插入两个锁头内；

手柄，其设置于所述门扇上；所述手柄与所述锁杆相连，且设置于所述锁杆的上方；所述手柄用于控制所述锁杆组成；

固定座，其设置于所述门扇上，用于将所述锁杆限位。

这样在转动手柄时，可以使得锁杆离开锁头，从而打开门扇；当反方向转动手柄时，可以使得锁杆插入锁头，从而锁紧门扇。

在本发明中，锁头的结构以及锁杆和锁头的连接方式可以采用本领域已知的那些。

根据本发明的一个实施方式，锁杆为圆柱形。这样有利于安装和使用。

在某些实施方案中，所述固定座包括凹型部和两个外延部；所述凹型部的两端分别与两个外延部相连；所述凹型部设置于所述锁杆的外侧；两个外延部分别与所述门扇通过螺栓固定连接。这样的结构有利于对锁杆进行限位。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地：

所述固定座设置为至少两个，且均匀分布；

所述门铰链组成包括至少两条门铰链，至少两条门铰链均匀分布；

每面侧墙上均设置有多个窗口；所述侧开门单元相应地设置多个；两面侧墙上设置的侧开门单元的形状和尺寸相对应。这样有利于结构的稳定性，以及提高卸料效率。

根据本发明的一个实施方式，固定座设置为三个，且均匀分布，中间的固定座的宽度小于两边的两个固定座的宽度。根据本发明的另一个实施方式，固定座设置为四个，且均匀分布，中间的两个固定座的宽度小于两边的两个固定座的宽度。

根据本发明的一个实施方式，门铰链组成包括两条门铰链，两条门铰链均匀分布。根据本发明的另一个实施方式，门铰链组成包括三个门铰链，三个门铰链均匀分布。根据本发明的再一个实施方式，门铰链组成包括四条门铰链，四条门铰链均匀分布。

可以根据集装箱的尺寸进行设置集装箱用侧开门的数量。在某些实施方案中，每面侧墙上均设置有三扇集装箱用侧开门。在另一些实施方案中，每面侧墙上均设置有四扇集装箱用侧开门。根据本发明优选的一个具体实施方式，每面侧墙上均设置有四扇集装箱用侧开门。

根据本发明所述的自卸式集装箱，优选地：

所述自卸式集装箱的高度设置为不超过2580mm；

所述自卸式集装箱还包括顶侧梁、底侧梁和多个角件，多个角件分别设置于自卸式集装箱的四个顶角处和四个底角处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述顶侧梁的相交处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述底侧梁的相交处。

本发明的自卸式集装箱在不影响箱体容积、载重和自重的情况下，可以将高度从传统的2896mm降低至2580mm，与既有骨架车配合使用时，总高小于公路限界要求，具有良好的路况适应性。

在本发明中，可以设置用于起吊、固定的角件，以适应既有运输方式及吊装设备。

根据本发明的一个具体的实施方式，30英尺自卸式集装箱的每面侧墙上设置有四个窗口，该集装箱设置有十六个角件，其中的八个角件分别设置于集装箱的顶角和底角处，另外的四个角件可以分别设置于第一个窗口和第二个窗口之间的中心线与顶侧梁的相交处，以及设置于第一个窗口和第二个窗口之间的中心线和底侧梁的相交处；剩下的四个角件可以分别设置于第三个窗口和第四个窗口之间的中心线与顶侧梁的相交处，以及第三个窗口和第四个窗口之间的中心线和底侧梁的相交处。这样有利于起吊和运输集装箱。

本发明的自卸式集装箱可以利用每面侧墙上设置的侧开门单元以及配合箱体中部的倾斜的漏斗式脊背单元实现内部散粒物料从集装箱的侧面自卸的功能，可以省去卸料换装过程，可以保持集装箱在卸料时的稳定性，并可以缩短卸料时间、提高卸料效率和降低成本。进一步地，本发明可以在不影响箱体容积、载重和自重的情况下，降低箱体高度(比如箱体高度可以由传统的2896mm降低至2580mm)，总高小于公路限界要求，提高路况适应性。再有，本发明的自卸式集装箱可以为大尺寸的集装箱，比如30英尺的集装箱。本发明可以形成 30英尺自卸式集装箱，其自重、载重均与传统的30英尺敞顶集装箱相当，而本发明的自卸式集装箱则操作更加简单。此外，本发明的自卸式集装箱方便起吊以及可以有效利用骨架车长度及骨架车与牵引车连挂后两者间的空间，可以适应既有运输方式及吊装设备，通用性强。

附图说明

图1为本发明的一种自卸式集装箱的结构示意图。

图2为本发明的一种自卸式集装箱的运输状态示意图。

图3为本发明的一种侧开门单元的示意图。

图4为本发明的一种脊背单元的示意图。

附图标记说明：

1-牵引车，2-自卸式集装箱，21-侧墙，22-底架，23-角件，210- 脊背单元，211-脊背板，212-脊背龙骨，220-侧开门单元，221-门框，222-门扇，223-门铰链组成，224-锁杆组成，2241-锁头，2242- 锁杆，2243-手柄，2244-固定座，213-斜拉板，214-三角斜撑，3-骨架车。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。

实施例1

图1为本发明的一种自卸式集装箱的结构示意图。

如图1所示，本发明的自卸式集装箱2包括两面侧墙21、脊背单元210、斜拉杆213、侧开门单元220、底架22、顶侧梁、底侧梁、角件23、第一端板、第二端板等组件组装而成。

两面侧墙21的下部均设置有多个窗口(未示出)，比如可以为四个窗口。四个窗口的尺寸可以不相同，比如，中间的两个窗口的长度可以大于两侧的两个窗口的长度。两面侧墙21上的多个窗口相对应设置。

图4为本发明的一种脊背单元的示意图。

如图1和图4所示，脊背单元210设置于自卸式集装箱2的内部。脊背单元210包括脊背板211和脊背龙骨212。

脊背板211沿其长度方向设置于底架22上，且与底架22之间形成截面为等腰三角形的结构。该等腰三角形的结构可以为接近于等腰三角形的结构。脊背板211与底架22之间形成的两个夹角均为 45°，该两个夹角即为等腰三角形的相等的两个角。脊背板211的顶部设置为弧形。脊背板211为一体成型结构。

脊背龙骨212沿其长度方向设置于脊背板211的顶部的下方，且两侧分别与脊背板211相连。脊背龙骨212与底架22平行设置。

脊背板211的顶部可以设置有连接座。侧墙21上可以设置有竖向加强板。斜拉杆213的一端固定于竖向加强板上，斜拉杆213的另一端可以通过连接座与脊背板211的顶部相连。其中，斜拉杆213与侧墙21上的竖向加强板相连的一端的水平高度大于斜拉杆213与脊背板211的顶部相连的一端的水平高度。这样有利于侧墙21的稳定，防止侧墙21受压后产生外胀。斜拉杆213可以设置为多根，比如为三根。多根斜拉杆213平行设置。

图3为本发明的一种侧开门单元的示意图。

如图1和图3所示，侧开门单元220设置于侧墙21上。侧开门单元220与窗口相匹配。侧开门单元220设置为能够打开和关闭，且侧开门单元设置为能够封住窗口。

侧开门单元220包括门框221、门扇222、门铰链组成223和锁杆组成224。

门框221设置于窗口外周的侧墙21上，且与窗口相匹配。门框 221的设置可以使得侧开门单元220的稳定性以及侧墙21的稳定性。

门扇222设置于窗口处。门扇222设置为能够打开和关闭，且门扇222设置为能够封住窗口。

门铰链组成223的一端设置于门扇222的顶部，另一端设置于门框221的顶部。门铰链组成223用于将门扇222与门框221活动连接，并用于使得门扇222向上打开。门铰链组成223包括至少两条门铰链，至少两条门铰链均匀分布。

锁杆组成224设置于门扇222和门框221的两侧。锁杆组成224 用于将门扇222打开和锁紧。

锁杆组成224包括锁头2241、锁杆2242、手柄2243和固定座 2244。锁头2241设置为两个，两个锁头2241分别设置于门框221的两侧。两个锁头2241相对设置，且二者的中心轴线重合。锁杆2242 设置为一根。锁杆2242的两端设置为能够分别插入两个锁头2241 内。锁杆2242为圆柱形。手柄2243设置于门扇222上。手柄2243 与锁杆2242相连，手柄2243设置于锁杆2242的上方。手柄2243用于控制锁杆组成224。

固定座2244设置于门扇222上，用于将锁杆224限位。固定座 2244设置为至少两个，且均匀分布，比如固定座2244可以为三个。固定座2244包括凹型部和两个外延部。凹型部的两端分别与两个外延部相连。凹型部设置于锁杆2242的外侧；两个外延部分别与门扇222通过螺栓固定连接。这样的结构有利于对锁杆2242进行限位。

侧开门单元220的数量与窗口的数量相匹配。两面侧墙21上设置的侧开门单元220的形状和尺寸相对应。

图2为本发明的一种自卸式集装箱的运输状态示意图。

本发明的自卸式集装箱2可以为30英尺自卸式集装箱，如图2 所示，其可以有效利用骨架车3的长度及骨架车3与牵引车1连挂后两者间的空间，在不影响集装箱箱体容积、载重和自重的情况下，可以有效降低箱体的高度至2580mm，满足公路限界要求，提高路况适应性。

如图1所示，角件23为多个。多个角件23分别设置于自卸式集装箱的四个顶角处、四个底角处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述顶侧梁的相交处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述底侧梁的相交处。这样可以方便起吊和运输自卸式集装箱2，适应既有运输方式及吊装设备，降低用户使用成本。

实施例2

与实施例1的区别仅在于，如图1所示，所述自卸式集装箱2还包括三角斜撑214。侧墙21上可以设置有横向加强板。三角斜撑214 的一端固定于横向加强板上，三角斜撑214的另一端与脊背板211相连。这样有利于侧墙21的稳定。三角斜撑214与侧墙21上的横向加强板相连的一端的水平高度大于三角斜撑214与脊背板211相连的一端的水平高度。

三角斜撑214与脊背板211的连接处与脊背龙骨212与脊背板 211的连接处相对应。这样有利于侧墙21的稳定。三角斜撑214设置于斜拉杆213的下方。三角斜撑214为多个，平行设置并均匀分布。

本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本发明的范围。

Claims (10)

1.一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；其特征在于，所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：

脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；

侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。

2.根据权利要求1所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为40～60°。

3.根据权利要求2所述的自卸式集装箱，其特征在于：

所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45～50°；

所述脊背板的顶部设置为弧形；

所述脊背板为一体成型结构。

4.根据权利要求3所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述脊背单元还包括脊背龙骨；所述脊背龙骨沿其长度方向设置于所述脊背板的顶部的下方，且其两侧分别与所述脊背板相连；所述脊背龙骨与所述底架平行设置。

5.根据权利要求4所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述自卸式集装箱还包括斜拉杆和三角斜撑；

所述斜拉杆的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；所述斜拉杆与所述侧墙相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度；

所述三角斜撑的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板相连；所述三角斜撑与所述脊背板的连接处与所述脊背龙骨与所述脊背板的连接处相对应；所述三角斜撑设置于所述斜拉杆的下方。

6.根据权利要求1～5任一项所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述侧开门单元包括：

门框，其设置于所述窗口外周的侧墙上，且与所述窗口相匹配；

门扇，其设置于所述窗口处，所述门扇设置为能够打开和关闭，且所述门扇设置为能够封住所述窗口；

门铰链组成，其一端设置于所述门扇上，另一端设置于所述门框上；所述门铰链组成用于将所述门扇与所述门框活动连接；

锁杆组成，其设置于所述门扇和所述门框上；所述锁杆组成用于将所述门扇打开和锁紧。

7.根据权利要求6所述的自卸式集装箱，其特征在于：

所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的顶部，另一端设置于所述门框的顶部，用于使得所述门扇向上打开；

所述锁杆组成设置于所述门扇的下部和所述门框的两侧。

8.根据权利要求7所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述锁杆组成包括：

锁头，其设置为两个，两个锁头分别设置于所述门框的两侧；两个锁头相对设置，且二者的中心轴线重合；

锁杆，其设置为一根，所述锁杆的两端设置为能够分别插入两个锁头内；

手柄，其设置于所述门扇上；所述手柄与所述锁杆相连，且设置于所述锁杆的上方；所述手柄用于控制所述锁杆组成；

固定座，其设置于所述门扇上，用于将所述锁杆限位。

9.根据权利要求8所述的自卸式集装箱，其特征在于：

所述固定座设置为至少两个，且均匀分布；

所述门铰链组成包括至少两条门铰链，至少两条门铰链均匀分布；

每面侧墙上均设置有多个窗口；所述侧开门单元相应地设置多个；两面侧墙上设置的侧开门单元的形状和尺寸相对应。

10.根据权利要求9所述的自卸式集装箱，其特征在于：

所述自卸式集装箱的高度设置为不超过2580mm；

所述自卸式集装箱还包括顶侧梁、底侧梁和多个角件，多个角件分别设置于自卸式集装箱的四个顶角处和四个底角处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述顶侧梁的相交处，以及设置于至少部分的相邻窗口之间的中心线与所述底侧梁的相交处。

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