CN116119548A - 公路施工用吊装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了公路施工用吊装结构，包括固定底座、支撑平台、连接绳、吊臂和吊装机构，所述支撑平台的一端表面安装有均匀收线机构，所述支撑平台的一端固定安装有吊臂，所述吊臂的顶面固定安装有定位板，所述定位板和限位滑轮的一侧安装有活塞清洗机构，本发明通过第二伺服电机驱动旋转收线轮对连接绳进行收卷的过程中，还能够利用主动齿轮与从动齿轮的啮合连接带动第一往复丝杆和活动座进行往复运动，便于将连接绳均匀的绕卷在旋转收线轮上，有利于提高该公路施工用吊装结构的绕线均匀性，同时活塞清洗机构配合伸缩清理机构对连接绳进行有效的清理，避免连接绳上粘接的碎石使其产生磨损，有利于提高该公路施工用吊装结构的使用寿命和使用效果。

Description

公路施工用吊装结构

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，具体为公路施工用吊装结构。

背景技术

公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，是我国交通及运输的重要组成部分，而在对公路进行建设和施工的过程中，需要大量的使用到管材和钢材等施工材料，而在对这些施工材料进行转移和使用的过程中需要使用到吊装结构，以便于减轻施工的难度和节省人力。

但是现有的公路施工用吊装结构在使用时，还存在一定的缺陷：

如申请号为CN202121362998.1所提出的一种公路施工用吊装结构，包括底部固定连接有万向轮的底座和底部固定连接有挂钩的活动板，所述底座的一侧固定连接有用于提升稳定度的套筒，所述套筒的内部通过调节结构连接有可上下滑动的支撑腿，所述底座的上表面固定连接有用于支撑的支撑杆，所述支撑杆的顶部通过转盘固定连接有放置板，所述放置板的一侧固定连接有用于吊装物料的吊臂，该公路施工用吊装结构，通过活动板和连接板的配合设置，在进行吊装到时候可以将活动板向两侧拉出，增大两个吊钩之间的距离，在吊装管状物品的时候更加安全，并且通过连接板和限位结构的配合设置，在使用的时候可以很方便的调整活动板的间距，在实际的使用过程中，还存在以下问题：

1、在通过该公路施工用吊装结构在对施工材料进行吊装和转移的过程中，通过电机对连接绳进行收卷而带动挂钩和其上固定的施工材料进行抬升和吊装工作，而在通过电机对连接绳进行收卷的过程中无法保证连接绳均匀的缠绕在收线盘上，可能会导致连接绳在收线盘上产生缠绕的现象，因而不便于后续通过连接绳进行再次的吊装工作，降低了现有公路施工用吊装结构的绕线均匀性；

2、在通过该公路施工用吊装结构进行吊装的过程中，因为公路施工环境的复杂性，可能会导致空气的泥沙和碎石粘接在连接绳上，使得碎石和泥沙会在吊绳进行吊装绷紧的过程中会对连接绳的结构产生磨损，同时现有的公路施工用吊装结构不便于对连接绳进行有效的清理，从而会降低连接绳的使用强度和使用寿命，降低了现有公路施工用吊装结构的使用效果。

鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

针对上述问题，在原有公路施工用吊装结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供公路施工用吊装结构，以解决上述背景技术中提出绕线均匀性降低和不便于对连接绳进行有效清理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：公路施工用吊装结构，包括固定底座、支撑平台、连接绳、吊臂和吊装机构，

所述固定底座的底部对称安装有万向轮，所述固定底座的顶面安装有升降调节机构，所述升降调节机构的顶端安装有支撑平台；

所述支撑平台的一端表面安装有均匀收线机构，所述支撑平台的另一端表面安装有支撑座，所述支撑座的顶端内侧转动连接有导向辊轴，所述均匀收线机构上绕卷有连接绳，且连接绳与导向辊轴相贴合；

所述支撑平台的一端固定安装有吊臂，所述吊臂的顶面固定安装有定位板，所述定位板的内部转动连接有限位滑轮，所述限位滑轮的表面贴合有连接绳，所述定位板和限位滑轮的一侧安装有活塞清洗机构，所述活塞清洗机构的一端连接有储水箱，且储水箱与支撑平台固定连接；

所述吊臂的顶端底部安装有伸缩清理机构，且伸缩清理机构与连接绳相贴合；

所述连接绳的底端连接有连接座，所述连接座的底端安装有吊装机构。

优选的，所述升降调节机构包括伸缩限位杆：

所述固定底座的顶面对称安装有伸缩限位杆，所述伸缩限位杆的顶端固定连接有升降平台，所述升降平台与固定底座之间安装有液压升降组件，所述升降平台的顶面螺纹安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的外圈安装有支撑侧板，所述支撑侧板的底端与升降平台螺纹连接，所述第一伺服电机的顶端安装有旋转杆，所述旋转杆的顶端固定安装有支撑平台。

采用上述技术方案，通过升降调节机构的设置，使得液压升降组件能够带动升降平台进行抬升的同时也能够对该公路施工用吊装结构的整体高度进行相应的调节，并且伸缩限位杆的对称设置能够保证升降调节工作的稳定性，而第一伺服电机的设置能够带动旋转杆和支撑平台进行旋转，进而有利于对该公路施工用吊装结构的吊装角度进行顺滑的调节工作，提高了该公路施工用吊装结构的使用效果。

优选的，所述均匀收线机构包括第一固定板：

所述支撑平台的一端顶面固定安装有第一固定板，所述第一固定板的内部转动连接有旋转收线轮，所述旋转收线轮的一端连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机与第一固定板相互连接，所述旋转收线轮的另一端安装有主动齿轮，所述支撑平台的中部顶面固定安装有第二固定板，所述第二固定板的内部转动连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆的一端安装有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮相互连接，所述第一往复丝杆的表面套设有活动座，所述活动座的顶端内部开设有限位槽，所述限位槽的内部贯穿有固定限位杆，所述固定限位杆的两端与第二固定板固定连接。

采用上述技术方案，使得均匀收线机构的设置能够在对连接绳进行收卷的过程中保证其均匀的绕卷在旋转收线轮上，保证了该公路施工用吊装结构收线工作的均匀性，能够有效的防止连接绳在收卷的过程中产生堆叠和缠绕的现象，提高了该公路施工用吊装结构的收线均匀性。

优选的，所述第一往复丝杆通过从动齿轮与主动齿轮啮合连接，且第一往复丝杆与活动座构成往复滑动结构。

采用上述技术方案，使得第二伺服电机在驱动旋转收线轮进行连接绳的收卷时，通过利用主动齿轮与从动齿轮之间的啮合能够驱动第一往复丝杆带动活动座进行往复式的循环运动，从而能够便于在往复运动的过程中将连接绳均匀的绕卷在旋转收线轮上，提高了该公路施工用吊装结构收线工作的均匀性和联动性。

优选的，所述活动座通过限位槽与固定限位杆滑动连接，且固定限位杆的尺寸与限位槽的尺寸相吻合。

采用上述技术方案，使得固定限位杆能够通过限位槽对活动座的往复滑动进行限位，避免活动座在带动连接绳进行往复运动的过程中产生晃动和错位，提高了该公路施工用吊装结构收线工作的稳定性。

优选的，所述活塞清洗机构包括活塞套管：

所述定位板的一侧固定安装有活塞套管，所述活塞套管的两端内部镶嵌有密封轴承，所述密封轴承的内部贯穿有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的表面套设有活塞板，所述活塞套管的一端内部镶嵌有第一单向阀，所述第一单向阀的一端连接有连接管，所述连接管与储水箱相互连接，所述活塞套管的一端底部镶嵌有第二单向阀，所述第二单向阀的底部连接有喷头管，且喷头管与连接绳相对应。

采用上述技术方案，使得活塞机构能够在受到限位滑轮的驱动时进行往复式的活塞运行，从而能够在活塞运动的过程中将储水箱内部的水进行定量抽出并进行定量喷放，从而便于对连接绳上粘接的泥沙和碎石进行有效的清理，避免碎石造成连接绳的磨损，提高了该公路施工用吊装结构的使用寿命和使用效果。

优选的，所述第二往复丝杆通过密封轴承与活塞套管构成旋转密封结构，且第二往复丝杆与活塞板构成往复滑动结构，并且活塞板的外圈与活塞套管的内壁紧密贴合。

采用上述技术方案，使得第二往复丝杆能够通过密封轴承在活塞套管的内部进行顺滑的旋转，同时能够保证第二往复丝杆与活塞套管之间连接的密封性，有效的避免了水从连接处产生泄露，提高了该公路施工用吊装结构中活塞清洗机构的密封效果。

优选的，所述伸缩清理机构包括定位座：

所述吊臂的顶端底面固定安装有定位座，所述定位座的内部开设有内槽，所述内槽的内部贯穿有活动杆，所述活动杆的一端表面套接有第一弹簧，所述活动杆的另一端固定安装有清理刷板。

采用上述技术方案，使得伸缩清理机构能够在连接绳收放的过程中与其进行紧密的贴合，能够对的清理刷板对连接绳表面粘接的碎石和泥沙进行有效的刷除，配合活塞清洗机构的设置能够对连接绳进行更加有效的清理工作，提高了该公路施工用吊装结构对连接绳清理工作的便捷性和彻底性，有效的避免了泥沙和碎石对连接绳的磨损。

优选的，所述定位座、活动杆和清理刷板关于吊臂的中心线对称设置，且活动杆通过第一弹簧和内槽与定位座构成伸缩结构，并且清理刷板与连接绳紧密贴合。

采用上述技术方案，使得第一弹簧能够拉动活动杆在内槽的内部进行滑动，并带动清理刷板与连接绳进行紧密的贴合，有利于清理刷板在于连接绳贴合的过程中对其表面的碎石和泥沙进行有效的清除，提高了该公路施工用吊装结构对连接绳的清理效果。

优选的，所述吊装机构包括限位滑轨：

所述连接座的底端固定安装有限位滑轨，所述限位滑轨的内部开设有滑槽，所述滑槽的一侧等间距开设有卡合槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑座，所述滑座的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有活动卡扣，且活动卡扣通过第二弹簧与固定槽构成伸缩结构，并且活动卡扣与卡合槽卡合连接，所述滑座的底部固定安装有吊钩。

采用上述技术方案，使得能够根据所需吊装管材和钢材的长度对吊钩进行适量的增减和距离调节，有利于吊装机构对管材和钢材进行稳定的定位和抬升，提高了该公路施工用吊装结构吊装工作的稳定性和吊装材料的适应性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该公路施工用吊装结构，通过第二伺服电机驱动旋转收线轮对连接绳进行收卷的过程中，还能够利用主动齿轮与从动齿轮的啮合连接带动第一往复丝杆和活动座进行往复运动，从而能够将连接绳均匀的绕卷在旋转收线轮上，有利于提高该公路施工用吊装结构的绕线均匀性，同时连接绳在收放的过程中还会带动限位滑轮进行旋转，进而能够驱动活塞清洗机构对连接绳表面粘接的碎石和泥沙进行冲洗，并配合伸缩清理机构对连接绳进行有效的清理，避免连接绳上粘接的碎石使其产生磨损，有利于提高该公路施工用吊装结构的使用寿命和使用效果。

1、通过设置有均匀收线机构、支撑座、导向辊轴和连接绳，使得第二伺服电机不仅能够驱动旋转收线轮旋转实现对连接绳的收放，还能够联动第一往复丝杆和活动座进行往复运动，能够有效的将连接绳均匀的绕卷在旋转收线轮上，保证了该公路施工用吊装结构收线工作的均匀性，同时提高了该公路施工用吊装结构的结构联动性，其中支撑座和导向辊轴的设置有利于对连接绳进行有效的导向和限位，提高了该公路施工用吊装结构收放线工作的稳定性；

2、通过设置有吊臂、定位板、限位滑轮、活塞清洗机构、储水箱和伸缩清理机构，使得连接绳在收放的过程中能够通过对限位滑轮的驱动带动活塞清洗机构进行往复式的活塞运动，从而便于将储水箱内部的水进行定量的抽出并通过喷头管进行定量的喷出，从而能够对连接绳进行有效的冲洗，配合伸缩清理机构与连接绳的紧密贴合，有利于清理刷板对浸湿后的连接绳进行有效的刷洗，有利于对连接绳表面的碎石和泥沙进行有效的冲刷，避免了碎石对连接绳的磨损，提高了该公路施工用吊装结构的结构联动性，同时有利于提高该公路施工用吊装结构的使用寿命和清理便捷性；

3、通过设置有连接座和吊装机构，使得该公路施工用吊装结构在对管材和钢材进行吊装的过程中，能够对吊钩的位置进行调节，从而便于吊钩对不同长度的管材和钢材进行稳定的吊装，同时还能够便于对吊钩进行增减，进一步提升了该公路施工用吊装结构对管材和钢材吊装工作的稳定性。

附图说明

图1为本发明侧视外观结构示意图；

图2为本发明升降调节机构侧视结构示意图；

图3为本发明支撑平台与均匀收线机构连接结构示意图；

图4为本发明均匀收线机构侧视结构示意图；

图5为本发明第一往复丝杆与活动座连接结构示意图；

图6为本发明活塞清洗机构与伸缩清理机构分布结构示意图；

图7为本发明活塞清洗机构侧剖结构示意图；

图8为本发明伸缩清理机构侧剖结构示意图；

图9为本发明吊装机构侧视结构示意图；

图10为本发明滑座侧剖结构示意图。

图中：1、固定底座；2、万向轮；3、升降调节机构；301、伸缩限位杆；302、升降平台；303、液压升降组件；304、第一伺服电机；305、支撑侧板；306、旋转杆；4、支撑平台；5、均匀收线机构；501、第一固定板；502、旋转收线轮；503、第二伺服电机；504、主动齿轮；505、第二固定板；506、第一往复丝杆；507、从动齿轮；508、活动座；509、限位槽；510、固定限位杆；6、支撑座；7、导向辊轴；8、连接绳；9、吊臂；10、定位板；11、限位滑轮；12、活塞清洗机构；1201、活塞套管；1202、密封轴承；1203、第二往复丝杆；1204、活塞板；1205、第一单向阀；1206、连接管；1207、第二单向阀；1208、喷头管；13、储水箱；14、伸缩清理机构；1401、定位座；1402、内槽；1403、活动杆；1404、第一弹簧；1405、清理刷板；15、连接座；16、吊装机构；1601、限位滑轨；1602、滑槽；1603、卡合槽；1604、滑座；1605、固定槽；1606、第二弹簧；1607、活动卡扣；1608、吊钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供技术方案：公路施工用吊装结构，包括固定底座1、支撑平台4、连接绳8、吊臂9和吊装机构16，固定底座1的底部对称安装有万向轮2，固定底座1的顶面安装有升降调节机构3，升降调节机构3的顶端安装有支撑平台4，升降调节机构3包括伸缩限位杆301，固定底座1的顶面对称安装有伸缩限位杆301，伸缩限位杆301的顶端固定连接有升降平台302，升降平台302与固定底座1之间安装有液压升降组件303，升降平台302的顶面螺纹安装有第一伺服电机304，第一伺服电机304的外圈安装有支撑侧板305，支撑侧板305的底端与升降平台302螺纹连接，第一伺服电机304的顶端安装有旋转杆306，旋转杆306的顶端固定安装有支撑平台4，上述使得在对该公路施工用吊装结构进行使用的过程中，通过对液压升降组件303的控制能够带动升降平台302进行整体的升降，从而能够便于对该公路施工用吊装结构的吊装高度进行相应的调节，而其中伸缩限位杆301的设置能够对升降平台302的升降进行纵向上的限位，能够有效的避免升降平台302在升降的过程中产生晃动和偏斜，提高了该公路施工用吊装结构升降调节工作的稳定性，而第一伺服电机304的设置能够带动旋转杆306和支撑平台4进行旋转，从而便于对吊臂9和吊装机构16上固定的管材和钢材进行定点的旋转位移，提高了该公路施工用吊装结构的使用效果。

结合图1和图3-5所示，支撑平台4的一端表面安装有均匀收线机构5，均匀收线机构5包括第一固定板501，支撑平台4的一端顶面固定安装有第一固定板501，第一固定板501的内部转动连接有旋转收线轮502，旋转收线轮502的一端连接有第二伺服电机503，第二伺服电机503与第一固定板501相互连接，旋转收线轮502的另一端安装有主动齿轮504，支撑平台4的中部顶面固定安装有第二固定板505，第二固定板505的内部转动连接有第一往复丝杆506，第一往复丝杆506的一端安装有从动齿轮507，且从动齿轮507与主动齿轮504相互连接，第一往复丝杆506通过从动齿轮507与主动齿轮504啮合连接，第一往复丝杆506的表面套设有活动座508，且第一往复丝杆506与活动座508构成往复滑动结构，活动座508的顶端内部开设有限位槽509，限位槽509的内部贯穿有固定限位杆510，活动座508通过限位槽509与固定限位杆510滑动连接，且固定限位杆510的尺寸与限位槽509的尺寸相吻合，固定限位杆510的两端与第二固定板505固定连接，支撑平台4的另一端表面安装有支撑座6，支撑座6的顶端内侧转动连接有导向辊轴7，均匀收线机构5上绕卷有连接绳8，且连接绳8与导向辊轴7相贴合，上述使得第二伺服电机503能够驱动旋转收线轮502在第一固定板501的内部进行旋转，进而能够对连接绳8进行收卷工作，而在旋转收线轮502旋转的过程中还会通过主动齿轮504和从动齿轮507的啮合连接带动第一往复丝杆506在第二固定板505的内部进行旋转，从而能够带动活动座508在固定限位杆510上进行往复式的滑动，以便于对收卷中的连接绳8进行左右的移动，以便于连接绳8均匀的缠绕在旋转收线轮502上，其中支撑座6和导向辊轴7的设置还能够保证连接绳8平行的在旋转收线轮502的一侧进行移动，提高了旋转收线轮502对连接绳8收卷工作的稳定性。

结合图1和图6-7所示，支撑平台4的一端固定安装有吊臂9，吊臂9的顶面固定安装有定位板10，定位板10的内部转动连接有限位滑轮11，限位滑轮11的表面贴合有连接绳8，定位板10和限位滑轮11的一侧安装有活塞清洗机构12，活塞清洗机构12的一端连接有储水箱13，且储水箱13与支撑平台4固定连接，活塞清洗机构12包括活塞套管1201，定位板10的一侧固定安装有活塞套管1201，活塞套管1201的两端内部镶嵌有密封轴承1202，密封轴承1202的内部贯穿有第二往复丝杆1203，第二往复丝杆1203通过密封轴承1202与活塞套管1201构成旋转密封结构，第二往复丝杆1203的表面套设有活塞板1204，且第二往复丝杆1203与活塞板1204构成往复滑动结构，并且活塞板1204的外圈与活塞套管1201的内壁紧密贴合，活塞套管1201的一端内部镶嵌有第一单向阀1205，第一单向阀1205的一端连接有连接管1206，连接管1206与储水箱13相互连接，活塞套管1201的一端底部镶嵌有第二单向阀1207，第二单向阀1207的底部连接有喷头管1208，且喷头管1208与连接绳8相对应，上述使得在对连接绳8进行收放的过程中，连接绳8的移动会带动限位滑轮11在定位板10的内部进行旋转，并同步驱动第二往复丝杆1203通过密封轴承1202在活塞套管1201的内部进行旋转，随着第二往复丝杆1203的旋转会带动活塞板1204进行往复式的活塞运动，进而能够通过第一单向阀1205和连接管1206将储水箱13内部的水进行定量抽出，并通过第二单向阀1207和喷头管1208将水加压喷洒在连接绳8上，以便于对连接绳8上粘接的碎石和泥沙进行冲洗，提高了该公路施工用吊装结构对连接绳8上泥沙和碎石冲洗工作的便捷性和联动性。

结合图1、图6和图8所示，吊臂9的顶端底部安装有伸缩清理机构14，伸缩清理机构14包括定位座1401，吊臂9的顶端底面固定安装有定位座1401，定位座1401的内部开设有内槽1402，内槽1402的内部贯穿有活动杆1403，活动杆1403的一端表面套接有第一弹簧1404，活动杆1403的另一端固定安装有清理刷板1405，定位座1401、活动杆1403和清理刷板1405关于吊臂9的中心线对称设置，且活动杆1403通过第一弹簧1404和内槽1402与定位座1401构成伸缩结构，并且清理刷板1405与连接绳8紧密贴合，上述使得第一弹簧1404能够拉动活动杆1403通过内槽1402在定位座1401的内部进行滑动，并带动两侧的清理刷板1405与收放中的连接绳8进行贴合，以便于清理刷板1405对受到活塞清洗机构12浸湿后的连接绳8进行有效的刷洗，进而能够对连接绳8上的碎石和泥沙进行进一步的清理工作，有效的避免碎石和泥沙造成连接绳8的磨损。

结合图1、图6和图9-10所示，连接绳8的底端连接有连接座15，连接座15的底端安装有吊装机构16，吊装机构16包括限位滑轨1601，连接座15的底端固定安装有限位滑轨1601，限位滑轨1601的内部开设有滑槽1602，滑槽1602的一侧等间距开设有卡合槽1603，滑槽1602的内部滑动连接有滑座1604，滑座1604的内部开设有固定槽1605，固定槽1605的内部安装有第二弹簧1606，第二弹簧1606的一端连接有活动卡扣1607，且活动卡扣1607通过第二弹簧1606与固定槽1605构成伸缩结构，并且活动卡扣1607与卡合槽1603卡合连接，滑座1604的底部固定安装有吊钩1608，上述使得通过吊装机构16对管材和钢材进行吊装固定的过程中，能够通过对吊钩1608的推拉使其带动滑座1604在滑槽1602的内部进行滑动，从而能够对吊钩1608之间的距离进行调节，有利于吊钩1608对不同长度的管材和钢材进行有效的固定工作，同时通过滑槽1602和滑座1604的滑动连接还能够便于对吊钩1608进行相应的增减，有利于进一步对钢材和管材进行定位固定，提高了该公路施工用吊装结构的稳定性，而在对吊钩1608的位置进行调节后，第二弹簧1606能够推动活动卡扣1607在固定槽1605的内部进行滑动，从而能够带动活动卡扣1607与对应的卡合槽1603进行卡合，有利于对调节和增加的吊钩1608进行有效的定位，提高了吊钩1608的稳定性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.公路施工用吊装结构，包括固定底座（1）、支撑平台（4）、连接绳（8）、吊臂（9）和吊装机构（16），其特征在于：

所述固定底座（1）的底部对称安装有万向轮（2），所述固定底座（1）的顶面安装有升降调节机构（3），所述升降调节机构（3）的顶端安装有支撑平台（4）；

所述支撑平台（4）的一端表面安装有均匀收线机构（5），所述支撑平台（4）的另一端表面安装有支撑座（6），所述支撑座（6）的顶端内侧转动连接有导向辊轴（7），所述均匀收线机构（5）上绕卷有连接绳（8），且连接绳（8）与导向辊轴（7）相贴合；

所述支撑平台（4）的一端固定安装有吊臂（9），所述吊臂（9）的顶面固定安装有定位板（10），所述定位板（10）的内部转动连接有限位滑轮（11），所述限位滑轮（11）的表面贴合有连接绳（8），所述定位板（10）和限位滑轮（11）的一侧安装有活塞清洗机构（12），所述活塞清洗机构（12）的一端连接有储水箱（13），且储水箱（13）与支撑平台（4）固定连接；

所述吊臂（9）的顶端底部安装有伸缩清理机构（14），且伸缩清理机构（14）与连接绳（8）相贴合；

所述连接绳（8）的底端连接有连接座（15），所述连接座（15）的底端安装有吊装机构（16）。

2.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述升降调节机构（3）包括伸缩限位杆（301）：

所述固定底座（1）的顶面对称安装有伸缩限位杆（301），所述伸缩限位杆（301）的顶端固定连接有升降平台（302），所述升降平台（302）与固定底座（1）之间安装有液压升降组件（303），所述升降平台（302）的顶面螺纹安装有第一伺服电机（304），所述第一伺服电机（304）的外圈安装有支撑侧板（305），所述支撑侧板（305）的底端与升降平台（302）螺纹连接，所述第一伺服电机（304）的顶端安装有旋转杆（306），所述旋转杆（306）的顶端固定安装有支撑平台（4）。

3.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述均匀收线机构（5）包括第一固定板（501）：

所述支撑平台（4）的一端顶面固定安装有第一固定板（501），所述第一固定板（501）的内部转动连接有旋转收线轮（502），所述旋转收线轮（502）的一端连接有第二伺服电机（503），所述第二伺服电机（503）与第一固定板（501）相互连接，所述旋转收线轮（502）的另一端安装有主动齿轮（504），所述支撑平台（4）的中部顶面固定安装有第二固定板（505），所述第二固定板（505）的内部转动连接有第一往复丝杆（506），所述第一往复丝杆（506）的一端安装有从动齿轮（507），且从动齿轮（507）与主动齿轮（504）相互连接，所述第一往复丝杆（506）的表面套设有活动座（508），所述活动座（508）的顶端内部开设有限位槽（509），所述限位槽（509）的内部贯穿有固定限位杆（510），所述固定限位杆（510）的两端与第二固定板（505）固定连接。

4.根据权利要求3所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述第一往复丝杆（506）通过从动齿轮（507）与主动齿轮（504）啮合连接，且第一往复丝杆（506）与活动座（508）构成往复滑动结构。

5.根据权利要求3所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述活动座（508）通过限位槽（509）与固定限位杆（510）滑动连接，且固定限位杆（510）的尺寸与限位槽（509）的尺寸相吻合。

6.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述活塞清洗机构（12）包括活塞套管（1201）：

所述定位板（10）的一侧固定安装有活塞套管（1201），所述活塞套管（1201）的两端内部镶嵌有密封轴承（1202），所述密封轴承（1202）的内部贯穿有第二往复丝杆（1203），所述第二往复丝杆（1203）的表面套设有活塞板（1204），所述活塞套管（1201）的一端内部镶嵌有第一单向阀（1205），所述第一单向阀（1205）的一端连接有连接管（1206），所述连接管（1206）与储水箱（13）相互连接，所述活塞套管（1201）的一端底部镶嵌有第二单向阀（1207），所述第二单向阀（1207）的底部连接有喷头管（1208），且喷头管（1208）与连接绳（8）相对应。

7.根据权利要求6所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述第二往复丝杆（1203）通过密封轴承（1202）与活塞套管（1201）构成旋转密封结构，且第二往复丝杆（1203）与活塞板（1204）构成往复滑动结构，并且活塞板（1204）的外圈与活塞套管（1201）的内壁紧密贴合。

8.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述伸缩清理机构（14）包括定位座（1401）：

所述吊臂（9）的顶端底面固定安装有定位座（1401），所述定位座（1401）的内部开设有内槽（1402），所述内槽（1402）的内部贯穿有活动杆（1403），所述活动杆（1403）的一端表面套接有第一弹簧（1404），所述活动杆（1403）的另一端固定安装有清理刷板（1405）。

9.根据权利要求8所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述定位座（1401）、活动杆（1403）和清理刷板（1405）关于吊臂（9）的中心线对称设置，且活动杆（1403）通过第一弹簧（1404）和内槽（1402）与定位座（1401）构成伸缩结构，并且清理刷板（1405）与连接绳（8）紧密贴合。

10.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述吊装机构（16）包括限位滑轨（1601）：

所述连接座（15）的底端固定安装有限位滑轨（1601），所述限位滑轨（1601）的内部开设有滑槽（1602），所述滑槽（1602）的一侧等间距开设有卡合槽（1603），所述滑槽（1602）的内部滑动连接有滑座（1604），所述滑座（1604）的内部开设有固定槽（1605），所述固定槽（1605）的内部安装有第二弹簧（1606），所述第二弹簧（1606）的一端连接有活动卡扣（1607），且活动卡扣（1607）通过第二弹簧（1606）与固定槽（1605）构成伸缩结构，并且活动卡扣（1607）与卡合槽（1603）卡合连接，所述滑座（1604）的底部固定安装有吊钩（1608）。

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