CN116104371B - 一种汽车后门儿童保险机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车后门儿童保险机构，包括壳体、内开摇臂，所述内开摇臂一端与自开摇臂连接，壳体垂直面上设置有自开齿轮轴、内开摇臂轴、儿保齿轮轴、儿保摇臂轴；内开摇臂轴上依次设置有内开摇臂、自开摇臂、儿保联动臂，儿保联动臂上儿保联动臂圆弧凸起活动卡设在自开摇臂上异形圆孔内，儿保联动臂圆弧凸起与内开摇臂上设置的内开摇臂接触面相抵；儿保齿轮轴上设置有儿保齿轮，儿保摇臂轴上设置有儿保摇臂；所述儿保齿轮一侧设置有儿保电机，儿保蜗杆设置在儿保电机上，儿保蜗杆与儿保齿轮相啮合；儿保齿轮儿保摇臂相抵接。本发明结构新颖合理，安装紧凑，操作方便，有效防止儿童误操作意外开启，增强了安全性。

Description

一种汽车后门儿童保险机构
技术领域
本发明涉及汽车车门锁技术领域，尤其涉及一种HY21汽车后门儿童保险机构。
背景技术
汽车在行驶过程中，车内的儿童常常因为好奇不断拉动位于汽车内的车 门内把手，而车门内把手是与汽车侧门锁开锁结构衔接的，拉动车门内把手 则触动汽车侧门锁开锁结构，使得车门打开，儿童有可能发生跌落到车外的 危险，给儿童带来生命安全隐患；为了消除这种隐患，通常会在车门内把手 与汽车侧门锁开锁结构之间增设儿童保险装置。
目前，市场上大多数汽车侧门锁的儿童保险装置都是机械式传动，机械 式传动的儿童保险装置因结构限制，乘客需手动将儿童保险开启，才能避免 操作内把开门的隐患，操作起来较为不便，增加了驾驶员工作强度。
发明内容
本发明的目是解决上述技术问题，提供一种汽车后门儿童保险机构。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种汽车后门儿童保险机构，包括壳体、内开拉索、内开摇臂，其特征在于：所述内开摇臂一端与自开摇臂连接，另一端与外部连接件连接 ，所述壳体垂直面上设置有自开齿轮轴、内开摇臂轴、儿保齿轮轴、儿保摇臂轴；
所述内开摇臂轴上依次设置有内开摇臂、自开摇臂、儿保联动臂，所述儿保联动臂上设置有儿保联动臂圆弧凸起，所述儿保联动臂圆弧凸起活动卡设在自开摇臂上设置的异形圆孔内并相抵，所述儿保联动臂圆弧凸起能在所述异形圆孔内来回滑动; 所述儿保联动臂圆弧凸起与内开摇臂上设置的内开摇臂接触面相抵；
所述儿保齿轮轴上设置有儿保齿轮，所述儿保摇臂轴上设置有儿保摇臂；所述儿保齿轮一侧设置有儿保电机，儿保蜗杆设置在儿保电机上，所述儿保蜗杆与儿保齿轮相啮合；所述儿保齿轮设置有儿保齿轮凸起，所述儿保齿轮凸起与儿保摇臂上设置的儿保摇臂凸起相抵接；所述儿保摇臂上设置有勾状凸起，所述勾状凸起卡设在儿保联动臂上设置的弧形长圆孔内，所述勾状凸起能在所述弧形长圆孔内滑动；
所述自开齿轮轴和内开摇臂轴上面还设置有连接板B，连接板B通过螺钉紧固在所述内开摇臂轴上，所述儿保联动臂上设置的腰形孔活动套设在螺钉上；
所述壳体上还设置有儿保信号开关。
优选的：所述连接板B或套设在所述自开齿轮轴和所述内开摇臂轴上铆接固定，所述腰形孔活动套设在内开摇臂轴轴端。
优选的：保摇臂回位簧活动套设于所述壳体上，所述儿保摇臂回位簧的活动伸出端带有弯折的结构与所述儿保摇臂上设置的儿保摇臂长圆孔相互卡接，所述儿保摇臂回位簧的固定伸出端固定在所述壳体上。
优选的：所述儿保齿轮处于锁止位置时，所述儿保摇臂在所述儿保摇臂回位簧的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起与所述儿保齿轮凸起始终保持接触状态不分离。
优选的：所述儿保齿轮处于解锁位置时，所述儿保摇臂在儿保摇臂回位簧的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起与所述儿保齿轮凸起始终保持分离状态。
优选的：所述自开摇臂上自开摇臂接触面与棘爪联动臂上棘爪联动臂接触面抵接，推动所述棘爪联动臂运动。
优选的：当所述儿保摇臂在所述儿保齿轮的作用下运动到锁止位置时，亦带动所述儿保联动臂在所述自开摇臂上滑动到锁止位置，所述儿保联动臂圆弧凸起离开所述内开摇臂接触面的运动轨迹，当所述内开摇臂开启时，无法再推动所述自开摇臂运动，从而无法实现车门开启。
优选的：所述儿保信号开关设置在儿保齿轮和儿保蜗杆底部。
本发明结构新颖合理，安装紧凑，操作方便，有效防止儿童或乘员误操作造成车门在车辆行驶过程中意外开启，增强了该门锁安全性和操作舒适性。
附图说明
图1为汽车后门锁爆炸图；
图2为本发明在汽车后门锁中的安装示意图；
图3为本发明的结构示意图之一；
图4为本发明儿童保险锁止状态示意图；
图5为本发明儿童保险解锁状态示意图；
图6为本发明中儿保摇臂结构示意图；
图7为本发明中儿保摇臂安装示意图；
图8为本发明的结构示意图之二；
图9为本发明的结构示意图之三；
图10为本发明中儿保联动臂结构示意图；
图11为本发明中自开摇臂结构示意图；
图12为本发明的结构示意图之四；
在图中：锁体-1，底板-2，壳体-3，壳盖-4，棘轮-5，棘爪-6，棘爪减震垫-7，棘爪回位簧-8，棘爪轴-9，外开摇臂轴-10，锁扣减震垫-11，棘轮轴-12，棘轮减震垫-13，自吸摇臂轴 -14，棘爪联动臂-15，应急旋钮-16，内开联动臂-17，破冰摇臂-18，连接板A-19，棘轮回位簧-20，外开拉索-21，外开联动臂-22，自吸安全摇臂轴-23，拨动臂-24，棘轮信号摇臂-25，内开拉索-26，内开摇臂回位簧-27，拨动臂回位簧-28，棘爪信号开关-29，锁止连杆扭簧30，外锁止摇臂-31，解闭锁信号开关-32，锁芯轴密封圈-33，锁芯轴-34，自开齿轮信号开关-35，转换臂-36，内开摇臂-37，外开摇臂-38，棘轮信号开关40，自开摇臂回位簧-41，连接板B-42，衬套-43，齿轮减震垫-44，自开齿轮-45，挡片46，自开电机-47，盘头自攻钉A48，自开蜗杆-49，齿轮联动臂-50，自开摇臂-51，外开摇臂回位簧-52，沉头自攻钉B53，沉头自攻钉A54，锁止连杆-55，螺钉-60，儿保齿轮回位簧-61，儿保信号开关-62，儿保摇臂回位簧-63，儿保齿轮轴-64，儿保齿轮-65，儿保蜗杆-66，儿保电机-67，儿保摇臂-68，儿保联动臂-69。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
参照附图，一种汽车后门儿童保险机构，包括壳体3、内开拉索26、内开摇臂37，其特征在于：所述内开摇臂37一端与自开摇臂51连接，另一端与外部连接件连接，所述壳体3垂直面上设置有自开齿轮轴3-A、内开摇臂轴3-B、儿保齿轮轴64、儿保摇臂轴3-C；
所述内开摇臂轴3-B上依次设置有内开摇臂37、自开摇臂51、儿保联动臂69，所述儿保联动臂69上设置有儿保联动臂圆弧凸起69-B，所述儿保联动臂圆弧凸起69-B活动卡设在自开摇臂51上设置的异形圆孔51-A内并相抵，所述儿保联动臂圆弧凸起69-B能在所述异形圆孔51-A内来回滑动; 所述儿保联动臂圆弧凸起69-B与内开摇臂37上设置的内开摇臂接触面37-B相抵；
所述儿保齿轮轴64上设置有儿保齿轮65，所述儿保摇臂轴3-C上设置有儿保摇臂68；所述儿保齿轮65一侧设置有儿保电机67，儿保蜗杆66设置在儿保电机67上，所述儿保蜗杆66与儿保齿轮65相啮合；所述儿保齿轮65设置有儿保齿轮凸起65-A，所述儿保齿轮凸起65-A与儿保摇臂68上设置的儿保摇臂凸起68-A相抵接；所述儿保摇臂68上设置有勾状凸起68-C，所述勾状凸起68-C卡设在儿保联动臂69上设置的弧形长圆孔69-A内，所述勾状凸起68-C能在所述弧形长圆孔69-A内滑动；
所述自开齿轮轴3-A和内开摇臂轴3-B上面还设置有连接板B42，连接板B42通过螺钉60紧固在所述内开摇臂轴3-B上，所述儿保联动臂69上设置的腰形孔69-C活动套设在螺钉60上；
所述壳体3上还设置有儿保信号开关62。
本优选实施例中：所述连接板B42或套设在所述自开齿轮轴3-A和所述内开摇臂轴3-B上铆接固定，所述腰形孔69-C活动套设在内开摇臂轴3-B轴端。
本优选实施例中：保摇臂回位簧63活动套设于所述壳体3上，所述儿保摇臂回位簧63的活动伸出端带有弯折的结构与所述儿保摇臂68上设置的儿保摇臂长圆孔68-B相互卡接，所述儿保摇臂回位簧63的固定伸出端固定在所述壳体3上。
本优选实施例中：所述儿保齿轮65处于锁止位置时，所述儿保摇臂68在所述儿保摇臂回位簧63的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起68-A与所述儿保齿轮凸起65-A始终保持接触状态不分离。
本优选实施例中：所述儿保齿轮65处于解锁位置时，所述儿保摇臂68在儿保摇臂回位簧63的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起68-A与所述儿保齿轮凸起65-A始终保持分离状态。
本优选实施例中：所述自开摇臂51上自开摇臂接触面51-B与棘爪联动臂15上棘爪联动臂接触面15-A抵接，推动所述棘爪联动臂15运动。
本优选实施例中：当所述儿保摇臂68在所述儿保齿轮65的作用下运动到锁止位置时，亦带动所述儿保联动臂69在所述自开摇臂51上滑动到锁止位置，所述儿保联动臂圆弧凸起69-B离开所述内开摇臂接触面37-B的运动轨迹，当所述内开摇臂37开启时，无法再推动所述自开摇臂51运动，从而无法实现车门开启。
本优选实施例中：所述儿保信号开关62设置在儿保齿轮65和儿保蜗杆66底部。
司机操作使用儿童保险时，使用儿保按纽，让儿保电机通电，儿保电机转动，带动儿保齿轮绕儿保齿轮轴转动，则汽车后门儿童保险机构结构为如图3所示的锁止状态，在锁止状态下，此时乘员或儿童拉动内开把手，内开把手通过内开拉索带动内开摇臂转动时，由于儿保联动臂上儿保联动臂圆弧凸起69-B离开内开摇臂上内开摇臂接触面37-B的运动轨迹，当内开摇臂开启时，无法再推动自开摇臂运动，车门无法开启，从而实现汽车后门儿童保险机构的保险功能。
当车辆停驶，司机操作解除儿童保险时，使用儿保按纽，让儿保电机通电，儿保电机转动，带动儿保齿轮绕儿保齿轮轴反向转动，则汽车后门儿童保险机构结构为如图4所示的解锁状态，在解锁状态下，乘员或儿童拉动内开把手，内开把手带动内开摇臂转动时，内开摇臂上内开摇臂接触面37-B与儿保联动臂上儿保联动臂圆弧凸起69-B相抵，儿保联动臂圆弧凸起69-B活动套设于自开摇臂上异形圆孔51-A内部并相抵，推动自开摇臂运动；自开摇臂上自开摇臂接触面51-B与棘爪联动臂15上棘爪联动臂接触面抵接,推动棘爪联动臂运动，棘爪与棘爪联动臂同步转动，棘爪让位与棘轮脱开啮合，棘轮在棘轮回位簧作用下复位，即锁扣从棘轮中脱开，车门打开。
本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各项权利要求限定。

Claims (8)

1.一种汽车后门儿童保险机构，包括壳体（3）、内开拉索（26）、内开摇臂（37），其特征在于：所述内开摇臂（37）一端与自开摇臂（51）连接，另一端与外部连接件连接 ，所述壳体（3）垂直面上设置有自开齿轮轴（3-A）、内开摇臂轴（3-B）、儿保齿轮轴（64）、儿保摇臂轴（3-C）；
所述内开摇臂轴（3-B）上依次设置有内开摇臂（37）、自开摇臂（51）、儿保联动臂（69），所述儿保联动臂（69）上设置有儿保联动臂圆弧凸起（69-B），所述儿保联动臂圆弧凸起（69-B）活动卡设在自开摇臂（51）上设置的异形圆孔（51-A）内并相抵，所述儿保联动臂圆弧凸起（69-B）能在所述异形圆孔（51-A）内来回滑动; 所述儿保联动臂圆弧凸起（69-B）与内开摇臂（37）上设置的内开摇臂接触面（37-B）相抵；
所述儿保齿轮轴（64）上设置有儿保齿轮（65），所述儿保摇臂轴（3-C）上设置有儿保摇臂（68）；所述儿保齿轮（65）一侧设置有儿保电机（67），儿保蜗杆（66）设置在儿保电机（67）上，所述儿保蜗杆（66）与儿保齿轮（65）相啮合；所述儿保齿轮（65）设置有儿保齿轮凸起（65-A），所述儿保齿轮凸起（65-A）与儿保摇臂（68）上设置的儿保摇臂凸起（68-A）相抵接；所述儿保摇臂（68）上设置有勾状凸起（68-C），所述勾状凸起（68-C）卡设在儿保联动臂（69）上设置的弧形长圆孔（69-A）内，所述勾状凸起（68-C）能在所述弧形长圆孔（69-A）内滑动；
所述自开齿轮轴（3-A）和内开摇臂轴（3-B）上面还设置有连接板B（42），连接板B（42）通过螺钉（60）紧固在所述内开摇臂轴（3-B）上，所述儿保联动臂（69）上设置的腰形孔(69-C)活动套设在螺钉（60）上；
所述壳体（3）上还设置有儿保信号开关（62）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：所述连接板B（42）或套设在所述自开齿轮轴（3-A）和所述内开摇臂轴（3-B）上铆接固定，所述腰形孔(69-C)活动套设在内开摇臂轴（3-B）轴端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：儿保摇臂回位簧（63）活动套设于所述壳体（3）上，所述儿保摇臂回位簧（63）的活动伸出端带有弯折的结构与所述儿保摇臂（68）上设置的儿保摇臂长圆孔（68-B）相互卡接，所述儿保摇臂回位簧（63）的固定伸出端固定在所述壳体（3）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：所述儿保齿轮（65）处于锁止位置时，所述儿保摇臂（68）在所述儿保摇臂回位簧（63）的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起（68-A）与所述儿保齿轮凸起（65-A）始终保持接触状态不分离。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：所述儿保齿轮（65）处于解锁位置时，所述儿保摇臂（68）在儿保摇臂回位簧（63）的弹簧力作用下，所述儿保摇臂凸起（68-A）与所述儿保齿轮凸起（65-A）始终保持分离状态。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：所述自开摇臂（51）上自开摇臂接触面（51-B）与棘爪联动臂（15）上棘爪联动臂接触面（15-A）抵接，推动所述棘爪联动臂（15）运动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：当所述儿保摇臂（68）在所述儿保齿轮（65）的作用下运动到锁止位置时，亦带动所述儿保联动臂（69）在所述自开摇臂（51）上滑动到锁止位置，所述儿保联动臂圆弧凸起（69-B）离开所述内开摇臂接触面（37-B）的运动轨迹，当所述内开摇臂（37）开启时，无法再推动所述自开摇臂（51）运动，从而无法实现车门开启。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后门儿童保险机构，其特征在于：所述儿保信号开关（62）设置在儿保齿轮（65）和儿保蜗杆（66）底部。
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