CN212837236U

CN212837236U - 一种汽车滑移门传动机构总成

Info

Publication number: CN212837236U
Application number: CN202020497678.6U
Authority: CN
Inventors: 姚明成
Original assignee: Jiangsu Haoyue Automobile Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Haoyue Automobile Technology Co ltd
Priority date: 2020-04-08
Filing date: 2020-04-08
Publication date: 2021-03-30
Anticipated expiration: 2030-04-08

Abstract

本实用新型公开了一种汽车滑移门传动机构总成，包括传动机构主体，闭锁器，辅助机构；特点是传动机构主体的第一底板上设置有减震垫，锁止拨动臂通过拨动臂铆轴与锁止摇臂相连接；锁止摇臂与锁止摇臂扭簧通过锁止摇臂铆轴与第一底板相连接固定；内开铆接轴依次穿过连接板、外开摇臂、内开摇臂的通孔并通过铆接与第一底板相连接；儿保拉杆的一端与第一底板上的安装孔相配合连接，另一端与连接板相配合连接；儿保开关与内、外微动开关信号总成通过螺钉固定在第一底板上。优点是结构紧凑，稳定性好，安装方便；能够满足电动开启时的内、外开信号反馈和电动带动锁体开启门锁；使用效果好，使用寿命长。

Description

一种汽车滑移门传动机构总成

技术领域

本实用新型涉及传动机构的领域，尤其涉及一种汽车滑移门传动机构总成。

背景技术

对于汽车滑移门锁来说，传动机构是其中非常重要的功能机构，门锁的锁止、解止、内外开启等一系列传动功能均需要传动机构来实现，现有技术的汽车滑移门转换机构系统,功能单一，仅能满足手动要求，无法满足电动开启时的内、外开信号反馈和电动带动锁体开启门锁，因此需要设计一种新的滑移门传动机构总成。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车滑移门传动机构总成，结构紧凑，操作方便，功能齐全；解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：包括传动机构主体，闭锁器，辅助机构；所述的传动机构主体包括第一底板，第一底板上设置有减震垫，锁止拨动臂通过拨动臂铆轴与锁止摇臂相连接；锁止摇臂上设置有接头，锁止摇臂与锁止摇臂扭簧通过锁止摇臂铆轴与第一底板相连接固定；内开铆接轴依次穿过连接板、外开摇臂、内开摇臂的通孔并通过铆接与第一底板相连接；第一底板上还设置有儿保拉杆、儿保开关、内、外微动开关信号总成；所述的儿保拉杆的一端与第一底板上的安装孔相配合连接，另一端与连接板相配合连接；儿保开关与内、外微动开关信号总成通过螺钉固定在第一底板上。

优选的：所述的闭锁器包括闭锁器本体，闭锁器本体通过螺钉连接有安装支架，闭锁器本体通过锁止拉杆与传动机构主体中的锁止摇臂相连接。

优选的：所述的辅助机构包括第二底板，金属垫片、开启摇臂、电开摇臂、联动摇臂通过铆轴与第二底板相连接固定；第二底板通过开启拉线与传动机构主体中的连接板相连接；摇臂拉簧的一端设置在第二底板的侧板上，另一端设置在开启摇臂的腰型孔中。

优选的：所述的内、外微动开关信号总成包括包裹在外部的壳体。

优选的：所述的内、外微动开关信号总成将信号传输至车载ECU。

优选的：所述的电开摇臂与门锁电机相配合。

优选的：所述的开启摇臂的成型台阶与联动摇臂的成型台阶方向相反。

本实用新型的有益效果；一种汽车滑移门传动机构总成，与传统结构相比：第一底板上设置有内、外微动开关信号总成；增加了内、外开信号功能，开、关门时,操作者只要用很小的力拉动内、外扣手使其触碰微动开关,车载ECU在接到该信号后反馈给车身BCM控制车门锁解锁和车门自动开闭；且内、外微动开关信号总成设置有将其包裹的壳体，提高了开关的防水防尘等级；第二底板上设置有电开摇臂，电开摇臂与门锁电机相配合；开门时,操作者只要用很小的力拉动内、外扣手使其触碰微动开关,门锁电机就会通过机构上的电开摇臂实现车门锁电动解锁；第二底板上设置有联动摇臂，开启摇臂的成型台阶与联动摇臂的成型台阶方向相反；使联动摇臂和电开摇臂在带动开启摇臂运动时互不干扰，手动和电动功能互不干涉，保留传动机构机械功能；本实用新型结构紧凑，稳定性好，安装方便；能够满足电动开启时的内、外开信号反馈和电动带动锁体开启门锁；使用效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

图2为本实用新型装配示意图；

在图中：1.内开铆接轴；2.第一底板；3.儿保拉杆；4.连接板；6.外开摇臂；7.内开摇臂；8.锁止拨动臂；9.摇臂扭簧；10.锁止摇臂；12.拨动臂铆轴；13.儿保开关；14.减震垫；15.接头；16.内、外微动开关信号总成；17.铆轴；18.金属垫片；19.开启摇臂；20.电开摇臂；21.联动摇臂；22.第二底板；23.安装支架；24.锁止拉杆；25.闭锁器本体；26.摇臂拉簧；27.开启拉线；101.传动机构主体；102.闭锁器；103.辅助机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明；

在附图中：一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：包括传动机构主体101，闭锁器102，辅助机构103；所述的传动机构主体101包括第一底板2，第一底板2上设置有减震垫14，锁止拨动臂8通过拨动臂铆轴12与锁止摇臂10相连接；锁止摇臂10上设置有接头15，锁止摇臂10与锁止摇臂扭簧9通过锁止摇臂铆轴与第一底板2相连接固定；内开铆接轴7依次穿过连接板4、外开摇臂6、内开摇臂7的通孔并通过铆接与第一底板2相连接；第一底板上还设置有儿保拉杆3、儿保开关13、内、外微动开关信号总成16；所述的儿保拉杆3的一端与第一底板2上的安装孔相配合连接，另一端与连接板4相配合连接；儿保开关13与内、外微动开关信号总成16通过螺钉固定在第一底板上。

所述的闭锁器102包括闭锁器本体25，闭锁器本体25通过螺钉连接有安装支架23，闭锁器本体25通过锁止拉杆24与传动机构主体中的锁止摇臂10相连接。

所述的辅助机构103包括第二底板22，金属垫片18、开启摇臂19、电开摇臂20、联动摇臂21通过铆轴17与第二底板22相连接固定；第二底板通过开启拉线与传动机构主体中的连接板4相连接；摇臂拉簧26的一端设置在第二底板的侧板上，另一端设置在开启摇臂的腰型孔中。所述的内、外微动开关信号总成16包括包裹在外部的壳体；所述的内、外微动开关信号总成16将信号传输至车载ECU；所述的电开摇臂20与门锁电机相配合；所述的开启摇臂19的成型台阶与联动摇臂21的成型台阶方向相反。

本实用新型的具体实施：首先安装传动机构主体101，传动机构主体连接内、外手柄，安装顺序为将减震垫14装入第一底板2上，将锁止拨动臂8用拨动臂铆轴12铆接在锁止摇臂10上；将连接板4、外开摇臂6、内开摇臂7按顺序用内开连接轴1装铆在第一底板2上，将儿保拉杆3装入第一底板对应位置，并将拉杆另一端装入连接板4中，将接头15装入锁止摇臂10上，再将锁止摇臂10和锁止摇臂扭簧9通过锁止摇臂铆轴铆接在底板上，最后将儿保开关13和内、外微动开关信号总成16通过螺钉固定在底板1上。最后将拉簧5装配好，传动机构主体装配完成。

然后安装闭锁器102：将安装支架23和闭锁器本体25通过螺钉连接在一起，用锁止拉杆24连接传动机构主体，将闭锁器本体上摇臂和主机构上锁止摇臂连接。

再安装辅助机构103，将金属垫片18、开启摇臂19、电开摇臂20、联动摇臂21通过铆轴17铆接在第二底板22上，将拉簧26装配好，通过开启拉线27连接到传动机构主体的连接板4上，整个传动机构总成装配完成。

由于第一底板上设置有内、外微动开关信号总成；增加了内、外开信号功能，开、关门时,操作者只要用很小的力拉动内、外扣手使其触碰微动开关,车载ECU在接到该信号后反馈给车身BCM控制车门锁解锁和车门自动开闭；且内、外微动开关信号总成设置有将其包裹的壳体，提高了开关的防水防尘等级；第二底板上设置有电开摇臂，电开摇臂与门锁电机相配合；开门时,操作者只要用很小的力拉动内、外扣手使其触碰微动开关,门锁电机就会通过机构上的电开摇臂实现车门锁电动解锁；第二底板上设置有联动摇臂，开启摇臂的成型台阶与联动摇臂的成型台阶方向相反；使联动摇臂和电开摇臂在带动开启摇臂运动时互不干扰，手动和电动功能互不干涉，保留传动机构机械功能；本实用新型结构紧凑，稳定性好，安装方便；能够满足电动开启时的内、外开信号反馈和电动带动锁体开启门锁；使用效果好，使用寿命长。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims

1.一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：包括传动机构主体（101），闭锁器（102），辅助机构（103）；所述的传动机构主体（101）包括第一底板（2），第一底板（2）上设置有减震垫（14），锁止拨动臂（8）通过拨动臂铆轴（12）与锁止摇臂（10）相连接；锁止摇臂（10）上设置有接头（15），锁止摇臂（10）与锁止摇臂扭簧（9）通过锁止摇臂铆轴与第一底板（2）相连接固定；内开铆接轴（1）依次穿过连接板（4）、外开摇臂（6）、内开摇臂（7）的通孔并通过铆接与第一底板（2）相连接；第一底板上还设置有儿保拉杆（3）、儿保开关（13）、内、外微动开关信号总成（16）；所述的儿保拉杆（3）的一端与第一底板（2）上的安装孔相配合连接，另一端与连接板（4）相配合连接；儿保开关（13）与内、外微动开关信号总成（16）通过螺钉固定在第一底板（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的闭锁器（102）包括闭锁器本体（25），闭锁器本体（25）通过螺钉连接有安装支架（23），闭锁器本体（25）通过锁止拉杆（24）与传动机构主体中的锁止摇臂（10）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的辅助机构（103）包括第二底板（22），金属垫片（18）、开启摇臂（19）、电开摇臂（20）、联动摇臂（21）通过铆轴（17）与第二底板（22）相连接固定；第二底板（22）通过开启拉线（27）与传动机构主体中的连接板（4）相连接；摇臂拉簧（26）的一端设置在第二底板（22）的侧板上，另一端设置在开启摇臂（19）的腰型孔中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的内、外微动开关信号总成（16）包括包裹在外部的壳体。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的内、外微动开关信号总成（16）将信号传输至车载ECU。

6.根据权利要求3所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的电开摇臂（20）与门锁电机相配合。

7.根据权利要求3所述的一种汽车滑移门传动机构总成，其特征在于：所述的开启摇臂（19）的成型台阶与联动摇臂（21）的成型台阶方向相反。