CN209538924U - 载重汽车门锁系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载重汽车门锁系统，包括锁体总成、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块；所述锁体总成采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金上；所述内部开启模块包括内开手柄总成、内开手柄固定支架和内开内开拉线；所述外部开启模块包括外把手总成、外开转换曲柄总成和外开拉杆；所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成和锁芯拉杆；所述锁体总成设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。本实用新型保证了内开转动的可靠性和精确性，具有较高的防水防尘特性；内开手柄和转换机构设计有扭簧，具有自复位功能；方便安装，提升驾乘的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载重汽车门锁系统的技术方案，属于载重汽车技术领域。
背景技术
目前国内重型汽车领域，也越来越向着智能化、自动化发展。其车门锁系统作为驾驶人员进出车辆的关键系统，其智能化和耐久性对于车辆的舒适性具有重要意义。国内载重汽车采用的车门锁系统锁体总成大多使用裸露件组合而成，其在防尘防水功能上的性能较差，而且大多仍使用机械锁止机构，无法匹配遥控钥匙，使用便利性较差。而且其各个开启机构的回位全部依靠锁体内部的弹簧力复位，这种机构降低了锁体的耐久性，存在缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种提高驾驶人员驾驶的舒适性，传动结构更优、耐久性更高的车门锁系统。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种载重汽车门锁系统，包括锁体总成、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块；
所述锁体总成采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金上；
所述内部开启模块包括内开手柄总成、内开手柄固定支架和内开内开拉线，内开手柄总成通过内开拉线与锁体总成连接、实现车门锁系统的内开功能；
所述外部开启模块包括外把手总成、外开转换曲柄总成和外开拉杆，外把手总成通过外开转换曲柄总成和外开拉杆与锁体总成连接、实现车门锁系统的外开功能；
所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成和锁芯拉杆，锁芯总成通过锁芯拉杆与锁体总成连接、实现车门锁系统的钥匙手动开启功能；
所述锁体总成设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。
所述内开手柄总成通过螺钉装配在内开手柄固定支架上，内开手柄固定支架通过螺钉装配在车门钣金的内板上。
所述外把手总成通过螺钉固定在车门钣金的外板上，外开转换曲柄总成通过螺钉固定在车门钣金的内板上。
所述锁芯总成固定在车门钣金的外板上。
所述内开手柄总成设有回位扭簧一。
所述外开转换曲柄总成设有回位扭簧二。
所述外开转换曲柄总成和外把手总成的接触部位设计有尼龙减震块。
有益效果：本实用新型与现有技术相比可在驾驶室内部开启、驾驶室外部开启模块、钥匙手动开启以及遥控钥匙开启，内开手柄总成通过内开拉线与锁体总成连接，保证了内开转动的可靠性和精确性，全封闭的锁体总成，具有等级较高的防水防尘特性；内开手柄和转换机构都设计有扭簧，具有自复位功能，增加锁体总成的耐久性；本实用新型对于装配的误差的容错率较高，方便安装，丰富了用户的选择，提升驾乘的便利性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型车门内部角度的车门锁系统的结构示意图；
图3为本实用新型车门外部角度的车门锁系统的结构示意图；
图4为本实用新型外开转换曲柄总成的回位扭簧一的安装示意图；
图5为本实用新型内开手柄总成的回位扭簧二的安装示意图。
图中：1锁体总成、2内开手柄总成、3内开手柄固定支架、4内开拉线、 5外把手总成、6外开转换曲柄总成、7外开拉杆、8锁芯总成、9锁芯拉杆、 10车门钣金、11回位扭簧一、12回位扭簧二、13尼龙减震块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
图2所示为本实用新型车门内部角度的车门锁系统的结构示意图。
图3所示为本实用新型车门外部角度的车门锁系统的结构示意图。
本实用新型提供了一种载重汽车门锁系统，包括锁体总成1、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块。
所述锁体总成1采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金10上，全封闭的锁体总成具有等级较高的防水防尘特性。
所述内部开启模块包括内开手柄总成2、内开手柄固定支架3和内开内开拉线4，所述内开手柄总成2通过螺钉装配在内开手柄固定支架3上，内开手柄固定支架3通过螺钉装配在车门钣金的内板上，内开手柄总成2通过内开拉线4与锁体总成1连接，用手掰动内开手柄总成2，通过内开拉线4传递到锁体总成1的内部，实现车门锁系统的内开功能。
图4所示为本实用新型外开转换曲柄总成的回位扭簧一的安装示意图。
所述内开手柄总成2设有回位扭簧一11，具有自复位功能，其扭簧的回位力可以抵消内开拉线内部的摩擦力，也可有效的提高锁体总成的耐久性，并且对于改善内开的手感力起到良好的效果。
所述外部开启模块包括外把手总成5、外开转换曲柄总成6和外开拉杆7，所述外把手总成5通过螺钉固定在车门钣金10的外板上，外开转换曲柄总成 6通过螺钉固定在车门钣金10的内板上，外把手总成5通过外开转换曲柄总成6和外开拉杆7与锁体总成1连接，用手按下外把手5的按钮，其顶杆推动外开转换曲柄总成6的摇臂转动，通过外开拉杆7传递到锁体总成1的内部，实现车门锁系统的外开功能。
图5所示为本实用新型内开手柄总成的回位扭簧二的安装示意图。
所述外开转换曲柄总成6设有回位扭簧二12，其自身的扭簧可抵消各连杆重力，提供门锁复位的回位力，具有自复位功能，可有效的提高锁体总成的耐久性，并且对于改善外开的手感力起到良好的效果。
所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成8和锁芯拉杆9，所述锁芯总成8固定在车门钣金10的外板上，锁芯总成8通过锁芯拉杆9与锁体总成1连接，使用钥匙左右转动锁芯，通过锁芯拉杆9传递到锁体总成1的内部，实现车门锁系统的钥匙手动开启功能。
所述锁体总成1设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门，体现门锁的智能化。
所述外开转换曲柄总成6和外把手总成5的接触部位设计有尼龙减震块 13，可以减小车门锁系统的摩擦力，避免车门锁卡滞无法开启，也可以避免车门锁系统运行中产生噪音。
本实用新型与现有技术相比可在驾驶室内部开启、驾驶室外部开启模块、钥匙手动开启以及遥控钥匙开启，内开手柄总成通过内开拉线与锁体总成连接，保证了内开转动的可靠性和精确性，全封闭的锁体总成，具有等级较高的防水防尘特性；内开手柄和转换机构都设计有扭簧，具有自复位功能，增加锁体总成的耐久性；本实用新型对于装配的误差的容错率较高，方便安装，丰富了用户的选择，提升驾乘的便利性。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (7)
1.一种载重汽车门锁系统，其特征在于：包括锁体总成(1)、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块，
所述锁体总成(1)采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金(10)上；
所述内部开启模块包括内开手柄总成(2)、内开手柄固定支架(3)和内开内开拉线(4)，内开手柄总成(2)通过内开拉线(4)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的内开功能；
所述外部开启模块包括外把手总成(5)、外开转换曲柄总成(6)和外开拉杆(7)，外把手总成(5)通过外开转换曲柄总成(6)和外开拉杆(7)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的外开功能；
所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成(8)和锁芯拉杆(9)，锁芯总成(8)通过锁芯拉杆(9)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的钥匙手动开启功能；
所述锁体总成(1)设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。
2.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述内开手柄总成(2)通过螺钉装配在内开手柄固定支架(3)上，内开手柄固定支架(3)通过螺钉装配在车门钣金的内板上。
3.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外把手总成(5)通过螺钉固定在车门钣金(10)的外板上，外开转换曲柄总成(6)通过螺钉固定在车门钣金(10)的内板上。
4.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述锁芯总成(8)固定在车门钣金(10)的外板上。
5.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述内开手柄总成(2)设有回位扭簧一(11)。
6.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外开转换曲柄总成(6)设计有回位扭簧二(12)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外开转换曲柄总成(6)和外把手总成(5)的接触部位设计有尼龙减震块(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822068808.XU CN209538924U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 载重汽车门锁系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822068808.XU CN209538924U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 载重汽车门锁系统 |
Publications (1)
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| CN209538924U true CN209538924U (zh) | 2019-10-25 |
Family
ID=68263774
Family Applications (1)
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| CN201822068808.XU Active CN209538924U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 载重汽车门锁系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209538924U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109281558A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-01-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 载重汽车门锁系统 |
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2018
- 2018-12-11 CN CN201822068808.XU patent/CN209538924U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109281558A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-01-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 载重汽车门锁系统 |
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