CN103382794B - 一体式汽车前门锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种一体式汽车前门锁，包括闭锁器壳体、依次定位设置的锁底板、锁本体和锁上盖板，闭锁器壳体内设置闭锁器，锁本体内设置开启机构和锁止机构；闭锁器由电机的蜗杆和蜗轮配合实现，开启机构由内开摇臂、外开摇臂、棘爪和棘轮配合实现，锁止机构由内锁止摇臂、外锁止摇臂和防误锁连接摇臂配合实现，闭锁器盖板与闭锁器壳体可拆卸固定连接，若干个密封盖定位密封闭锁器盖板和所述闭锁器壳体。本发明能够有效解决分体式锁体存在的传动信号不稳定，影响用户使用的问题，且本发明具有结构紧凑、防尘防水性能优良、传动效率高等优点。

Description

一体式汽车前门锁

技术领域

本发明涉及一种汽车门锁，具体是涉及一种一体式汽车前门锁。

背景技术

目前，汽车前门锁通常使用分体式锁体，分体式锁体的执行器与锁体是分开的，其锁止或解锁通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分连接实现传动，如果执行器与锁体的相对安装位置发生偏差或零件变形，容易造成反馈信号不稳定，影响用户使用。因此，迫切需要对分体式锁体进行改进，设计一种一体式汽车前门锁体。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种一体式汽车前门锁体，具有结构紧凑、防尘防水性能优良、传动效率高等优点，能够解决分体式锁体存在的传动信号不稳定，影响用户使用的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种一体式汽车前门锁，包括闭锁器壳体、依次定位设置的锁底板、锁本体和锁上盖板，所述锁本体上间隔穿设有棘轮轴和棘爪，所述棘轮轴上设有棘轮回位簧和棘轮，所述棘轮位于所述锁底板和所述锁本体之间，所述棘爪上套设有棘爪回位簧和棘爪连动板，所述棘爪连动板位于所述锁上盖板背向所述锁本体的一侧，所述棘爪连动板能够带动所述棘爪转动一定角度，使所述棘爪与所述棘轮啮合和回位；所述锁本体上另设有外锁止摇臂、外开摇臂和防误锁连接摇臂，所述外锁止摇臂上套设有外锁止摇臂扭簧，所述外开摇臂上套设有外开回位簧，所述防误锁连接摇臂上套设有防误锁连接摇臂扭簧，所述防误锁连接摇臂上设有防误锁开启臂，所述防误锁连接摇臂分别套设于所述外锁止摇臂和所述外开摇臂上，所述外开摇臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上定位设有电机和蜗轮轴，所述蜗轮轴上套设于蜗轮回位簧和蜗轮，所述电机的输出轴上固定连接有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述闭锁器壳体上还定位设有内锁止摇臂、内开摇臂和内开连动臂，所述内锁止摇臂上通过接头固定连接有内锁止拉索，所述内锁止摇臂上套设有闭锁器推臂，所述内开摇臂通过接头固定连接有内开拉索，且与所述内开连动臂固定连接，所述内开连动臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上另定位设有锁芯摇臂连接件，所述锁芯摇臂连接件一端定位套设有锁芯摇臂，所述锁芯摇臂通过接头连接有锁芯拉杆。 

作为本发明的进一步改进，所述闭锁器壳体上设有蜗轮缓冲块，所述蜗轮缓冲块位于所述蜗轮的转动行程中。

作为本发明的进一步改进，所述锁本体上设有棘轮减震块和棘爪减震块，所述棘轮减震块位于所述棘轮的转动行程中，所述棘爪减震块位于所述棘爪的转动行程中。

作为本发明的进一步改进，设有闭锁器盖板和若干个密封盖，所述闭锁器盖板与所述闭锁器壳体可拆卸固定连接，所述若干个密封盖定位密封所述闭锁器盖板和所述闭锁器壳体。

本发明的有益效果是：本发明提供一种一体式汽车前门锁体，其执行器与机械锁体为一个整体，通过内部齿轮齿条传动，达到锁止、解锁、锁紧和打开的功能。该一体式汽车前门锁具有很强的功能集成性，有如搭积木式结构，可任意增减部分功能，如中控、遥控、防盗报警、惊恐锁、儿童锁等，同时具有基本的防错和应急功能。本发明锁本体上设有防误锁连接摇臂，防误锁连接摇臂上套设有防误锁连接摇臂扭簧，防误锁连接摇臂上设有防误锁开启臂，防误锁连接摇臂分别套设于外锁止摇臂和外开摇臂上，通过上述结构本发明能够实现防误锁功能，即钥匙在没有拔出带出车外的情况下关门能自动弹到解锁状态，不能锁止，防止钥匙遗忘在车内无法打开车门；本发明闭锁器壳体上还定位设有内锁止摇臂、内开摇臂和内开连动臂，内锁止摇臂上通过接头固定连接有内锁止拉索，内锁止摇臂上套设有闭锁器推臂，内开摇臂通过接头固定连接有内开拉索，且与内开连动臂固定连接，内开连动臂与棘爪连动板形成联动机构；通过上述结构本发明能够实现两种锁止方式，一种是内锁止按钮通过内锁止拉索推动内锁止摇臂达到锁止的目的，锁止状态下不能打开车门；另一种是内锁止摇臂通过闭锁器摇臂推动电机达到锁止的目的，并可带动其它门锁锁止。通过上述结构本发明能够实现双重保险强开功能，即正常强开功能：在锁止状态下，在通电或断电时均可通过打开内开手柄而强制解除保险打开车门，在紧急状态下实现驾乘人员逃生；备用强开功能：即在打开内手柄强制解除保险功能失效时，内开仍然能够通过推动开锁机构打开车门，实现应急逃生。本发明还能够有效解决分体式锁体存在的传动信号不稳定，影响用户使用，使用过程中噪音偏大，传动效率低的问题，且本发明具有结构紧凑、防尘防水性能优良、传动效率高等优点。

附图说明

图1为本发明分解结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——闭锁器壳体            2——锁底板

3——锁本体                4——锁上盖板

5——棘轮轴                6——棘爪

7——棘轮回位簧            8——棘轮

9——棘爪回位簧            10——棘爪连动板

11——外锁止摇臂           12——外开摇臂

13——防误锁连接摇臂     14——外锁止摇臂扭簧

15——外开回位簧         16——防误锁连接摇臂扭簧

17——防误锁开启臂       18——电机

19——蜗轮轴             20——蜗轮回位簧

21——蜗轮               22——蜗杆

23——内锁止摇臂         24——内开摇臂

25——内开连动臂         26——接头

27——内锁止拉索         28——闭锁器推臂

29——内开拉索           30——锁芯摇臂连接件

31——锁芯摇臂           32——锁芯拉杆

33——蜗轮缓冲块         34——棘轮减震块

35——棘爪减震块         36——闭锁器盖板

37——密封盖

具体实施方式

如图1所示，一种一体式汽车前门锁，包括闭锁器壳体1、依次定位设置的锁底板2、锁本体3和锁上盖板4，所述锁本体上间隔穿设有棘轮轴5和棘爪6，所述棘轮轴上设有棘轮回位簧7和棘轮8，所述棘轮位于所述锁底板和所述锁本体之间，所述棘爪上套设有棘爪回位簧9和棘爪连动板10，所述棘爪连动板位于所述锁上盖板背向所述锁本体的一侧，所述棘爪连动板能够带动所述棘爪转动一定角度，使所述棘爪与所述棘轮啮合和回位；所述锁本体上另设有外锁止摇臂11、外开摇臂12和防误锁连接摇臂13，所述外锁止摇臂上套设有外锁止摇臂扭簧14，所述外开摇臂上套设有外开回位簧15，所述防误锁连接摇臂上套设有防误锁连接摇臂扭簧16，所述防误锁连接摇臂上设有防误锁开启臂17，所述防误锁连接摇臂分别套设于所述外锁止摇臂和所述外开摇臂上，所述外开摇臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上定位设有电机18和蜗轮轴19，所述蜗轮轴上套设有蜗轮回位簧20和蜗轮21，所述电机的输出轴上固定连接有蜗杆22，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述闭锁器壳体上还定位设有内锁止摇臂23、内开摇臂24和内开连动臂25，所述内锁止摇臂上通过接头26固定连接有内锁止拉索27，所述内锁止摇臂上套设有闭锁器推臂28，所述内开摇臂通过接头固定连接有内开拉索29，且与所述内开连动臂固定连接，所述内开连动臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上另定位设有锁芯摇臂连接件30，所述锁芯摇臂连接件一端定位套设有锁芯摇臂31，所述锁芯摇臂通过接头连接有锁芯拉杆32。

优选的，所述闭锁器壳体上设有蜗轮缓冲块33，所述蜗轮缓冲块位于所述蜗轮的转动行程中。

优选的，所述锁本体上设有棘轮减震块34和棘爪减震块35，所述棘轮减震块位于所述棘轮的转动行程中，所述棘爪减震块位于所述棘爪的转动行程中。

优选的，设有闭锁器盖板36和若干个密封盖37，所述闭锁器盖板与所述闭锁器壳体可拆卸固定连接，所述若干个密封盖定位密封所述闭锁器盖板和所述闭锁器壳体。

本发明一体式汽车前门锁装配方法如下：

首先，将棘轮轴穿进锁本体，套上棘轮回位簧和棘轮减震块，将棘轮穿过棘轮轴装在锁本体上，将棘爪穿进锁本体，套上棘爪回位簧和棘爪减震块，将锁底板装在锁本体上并铆接棘轮轴，在锁本体上装锁上盖板，将棘爪连动板穿过棘爪套在锁上盖板上并铆接，再铆接棘轮轴，完成棘爪与棘轮的组装。然后，将外锁止摇臂扭簧装在外锁止摇臂上，将外锁止摇臂装在锁本体上，将外开摇臂装在锁本体上，套上外开回位簧，将防误锁开启臂装在防误锁连接摇臂上，套上防误锁连接摇臂扭簧，将防误锁连接摇臂套在外锁止摇臂和外开摇臂上，完成外锁止摇臂与外开摇臂的组装。再然后，将蜗杆装在电机上，将电机装在闭锁器壳体里，将蜗轮缓冲块装在闭锁器壳体上，装上蜗轮轴、蜗轮回位簧和蜗轮，将内锁止摇臂装在闭锁器壳体上，将闭锁器推臂套在闭锁器壳体和内锁止摇臂上，将接头装在内开摇臂上，将内开连动臂装在闭锁器盖板上，然后将闭锁器盖板盖在闭锁器壳体上，将内锁止拉索装在内锁止摇臂和闭锁器壳体上，内开拉索装在内开摇臂和闭锁器壳体上，然后在闭锁器壳体上装上密封盖一和密封盖二，将锁芯摇臂连接件装在闭锁器壳体里，将接头装在锁芯摇臂上，套上锁芯拉杆。

具体实施时，本发明中闭锁器的接口与汽车控制线束相连接，实现电动功能。本发明的外开功能由车门外把手和锁体外开摇臂及外开连杆连接实现；内开功能由车门内把手和内开摇臂及内开拉索实现；锁止功能由内把手锁止按钮和内锁止摇臂及内锁止拉索实现，具体有两种锁止实现方式，一种是内锁止按钮推动内锁止摇臂达到锁止的目的，锁止状态下不能打开车门；另一种是内锁止摇臂推动电机达到锁止的目的，并可带动其它门锁锁止。

本发明具有防误锁功能，即钥匙在没有带出车外的情况下关门能自动弹到解锁状态，不能锁止，防止钥匙遗忘在车内无法打开车门。同时，在锁止状态下具备双重保险内开强开功能：正常强开功能：即在锁止状态下，在通电或断电时均可通过打开内手柄而强制解除保险打开车门，在紧急状态下实现驾乘人员逃生；备用强开功能：即在打开内手柄强制解除保险功能失效时，内开仍然能够通过推动开锁机构打开车门，实现应急逃生。

以上实施例是参照附图，对本发明的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本发明的实质的情况下，都落在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种一体式汽车前门锁，其特征在于：包括闭锁器壳体（1）、依次定位设置的锁底板（2）、锁本体（3）和锁上盖板（4），所述锁本体上间隔穿设有棘轮轴（5）和棘爪（6），所述棘轮轴上设有棘轮回位簧（7）和棘轮（8），所述棘轮位于所述锁底板和所述锁本体之间，所述棘爪上套设有棘爪回位簧（9）和棘爪连动板（10），所述棘爪连动板位于所述锁上盖板背向所述锁本体的一侧，所述棘爪连动板能够带动所述棘爪转动一定角度，使所述棘爪与所述棘轮啮合和回位；所述锁本体上另设有外锁止摇臂（11）、外开摇臂（12）和防误锁连接摇臂（13），所述外锁止摇臂上套设有外锁止摇臂扭簧（14），所述外开摇臂上套设有外开回位簧（15），所述防误锁连接摇臂上套设有防误锁连接摇臂扭簧（16），所述防误锁连接摇臂上设有防误锁开启臂（17），所述防误锁连接摇臂分别套设于所述外锁止摇臂和所述外开摇臂上，所述外开摇臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上定位设有电机（18）和蜗轮轴（19），所述蜗轮轴上套设有蜗轮回位簧（20）和蜗轮（21），所述电机的输出轴上固定连接有蜗杆（22），所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述闭锁器壳体上还定位设有内锁止摇臂（23）、内开摇臂（24）和内开连动臂（25），所述内锁止摇臂上通过接头（26）固定连接有内锁止拉索（27），所述内锁止摇臂上套设有闭锁器推臂（28），所述内开摇臂通过接头固定连接有内开拉索（29），且与所述内开连动臂固定连接，所述内开连动臂与所述棘爪连动板形成联动机构；所述闭锁器壳体上另定位设有锁芯摇臂连接件（30），所述锁芯摇臂连接件一端定位套设有锁芯摇臂（31），所述锁芯摇臂通过接头连接有锁芯拉杆（32）。

2.根据权利要求1所述的一体式汽车前门锁，其特征在于：所述闭锁器壳体上设有蜗轮缓冲块（33），所述蜗轮缓冲块位于所述蜗轮的转动行程中。

3.根据权利要求1所述的一体式汽车前门锁，其特征在于：所述锁本体上设有棘轮减震块（34）和棘爪减震块（35），所述棘轮减震块位于所述棘轮的转动行程中，所述棘爪减震块位于所述棘爪的转动行程中。

4.根据权利要求1所述的一体式汽车前门锁，其特征在于：设有闭锁器盖板（36）和若干个密封盖（37），所述闭锁器盖板与所述闭锁器壳体可拆卸固定连接，所述若干个密封盖定位密封所述闭锁器盖板和所述闭锁器壳体。