CN104453490A

CN104453490A - 一种一体式前门锁体

Info

Publication number: CN104453490A
Application number: CN201410383095.XA
Authority: CN
Inventors: 戴红; 周胜斌; 郭建云; 黄平
Original assignee: Jiangsu Haoyue Automobile Lock Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Haoyue Automobile Technology Co., Ltd.
Priority date: 2014-08-06
Filing date: 2014-08-06
Publication date: 2015-03-25
Anticipated expiration: 2034-08-06
Also published as: CN104453490B

Abstract

本发明公开了一种一体式前门锁体，其包括锁体（6）、锁体盖板（1）、锁体座板（7）、壳体盖（11）、蜗轮（21）、蜗杆（22）、电机（23）；锁体（6）内装有减震块（4）、T型橡胶块（3）、棘轮减震块（47）、微动开关I（5），锁体（6）外盖有锁体盖板（1），锁体（6）的与锁体盖板（1）背离的一侧具有锁体座板（7），锁体座板（7）上具有装有棘爪扭簧（8）的棘爪（46），棘爪（46）通过棘轮轴（9）与锁体座板（7）铆接，棘爪连动臂（10）装在棘爪（46）上并铆接并固定棘爪扭簧（8）。本发明的一体式前门锁体反馈信号稳定，传动效率高，结构稳定。

Description

一种一体式前门锁体

技术领域

本发明涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种一体式前门锁体。

背景技术

目前，汽车前门锁通常使用分体式门锁，分体式门锁的执行器与锁体是分开的，其锁止或解锁通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分连接实现传动，执行器和锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用，使用过程中噪声偏大，传动效率低。一体式锁体是分体式锁体改进的产物，是分体式门锁与门锁电控执行器整合的结果，是国内外门锁锁体发展的趋势，它具有结构紧凑、防尘防水优、传动效率高等优点，缺点是零件制造精度高，生产成本相对比较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种反馈信号稳定，传动效率高，结构稳定的一体式前门锁体。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式前门锁体，其包括锁体（6）、锁体盖板（1）、锁体座板（7）、壳体盖（11）、蜗轮（21）、蜗杆（22）、电机（23）；锁体（6）内装有减震块（4）、T型橡胶块（3）、棘轮减震块（47）、微动开关I（5），锁体（6）外盖有锁体盖板（1），锁体（6）的与锁体盖板（1）背离的一侧具有锁体座板（7），锁体座板（7）上具有装有棘爪扭簧（8）的棘爪（46），棘爪（46）通过棘轮轴（9）与锁体座板（7）铆接，棘爪连动臂（10）装在棘爪（46）上并铆接并固定棘爪扭簧（8），防误锁减震块（49）装在防误锁拨动块（19）上，内开连动板（17）及装好的防误锁拨动块（19）装在壳体盖（11）上，内开摇臂（15）装在壳体盖（11）上并采用轴 I（12）及轴 II（14）进行铆接，蜗杆（22）装在电机（23）上，蜗轮（21）与蜗杆（22）连接，外开扭簧（38）、外开拨动臂（39）装在壳体（37）上，断开滑板（18）装在外开拨动臂（39）上并与锁止摇臂（29）连接。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括位于锁体（6）内的棘爪（46）、棘轮（2），在棘轮（2）与锁体（6）之间安装的棘轮回位簧（48）。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括位于锁体盖板（1）内的线束堵柱（50）。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括位于壳体（37）内并焊接的电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30），用7根导电线连接电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30）引出并焊接。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括装入壳体（37）内的锁芯传动杆（35），锁芯传动杆（35）上还装有锁芯传动杆密封圈（36）和锁芯摇臂（43）。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括装在壳体（37）内的微动开关Ⅱ（27）和微动开关Ⅲ（33）。

作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括位于壳体内相互连接的内锁止摇臂（31）、内锁止摇臂轴（32）、锁止摇臂簧（34），锁止摇臂减震块（28）装在锁止摇臂（29）上共同装入壳体（37）内。

因此，本发明提供的一体式前门锁体，反馈信号稳定，传动效率高，结构稳定。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明具体实施例的一体式前门锁体的结构示意图；

现将附图中的标号说明如下：

1—锁体盖板；2—棘轮；3—T型橡胶块； 4—减震块I；5—微动开关I； 6—锁体；7—锁体座板；8—棘爪扭簧；9—棘轮轴；10—棘爪连动臂；11—壳体盖；12—轴 I；13—内开拉索；14—轴 II；15—内开摇臂；16—锁芯连动板；17—内开连动板；18—断开滑板；19—防误锁拨动块；20—内锁止拉索；21—蜗轮；22—蜗杆；23—电机；24—电路板I；25—密封盖；26—电路板II；27—微动开关Ⅱ；28—锁止摇臂减震块；29—锁止摇臂；30—电路板 Ⅲ； 31—内锁止摇臂；32—内锁止摇臂轴；33—微动开关Ⅲ；34—锁止摇臂簧；35—锁芯传动杆；36—锁芯传动杆密封圈；37—壳体；38—外开扭簧；39—外开拨动臂；40—外开拉杆；41—外开拉杆接头；42—轴 Ⅲ；43—锁芯摇臂；44—锁芯拉杆接头；45—锁芯拉杆；46—棘爪；47—棘轮减震块；48—棘轮回位簧；49—防误锁减震块；50—线束堵柱。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明具体实施例的一体式前门锁体，其包括锁体（6）、锁体盖板（1）、锁体座板（7）、壳体盖（11）、蜗轮（21）、蜗杆（22）、电机（23）；锁体（6）内装有减震块（4）、T型橡胶块（3）、棘轮减震块（47）、微动开关I（5），锁体（6）外盖有锁体盖板（1），锁体（6）的与锁体盖板（1）背离的一侧具有锁体座板（7），锁体座板（7）上具有装有棘爪扭簧（8）的棘爪（46），棘爪（46）通过棘轮轴（9）与锁体座板（7）铆接，棘爪连动臂（10）装在棘爪（46）上并铆接并固定棘爪扭簧（8），防误锁减震块（49）装在防误锁拨动块（19）上，内开连动板（17）及装好的防误锁拨动块（19）装在壳体盖（11）上，内开摇臂（15）装在壳体盖（11）上并采用轴 I（12）及轴 II（14）进行铆接，蜗杆（22）装在电机（23）上，蜗轮（21）与蜗杆（22）连接，外开扭簧（38）、外开拨动臂（39）装在壳体（37）上，断开滑板（18）装在外开拨动臂（39）上并与锁止摇臂（29）连接。

本发明具体实施例中，还包括位于锁体（6）内的棘爪（46）、棘轮（2），在棘轮（2）与锁体（6）之间安装的棘轮回位簧（48）。

本发明具体实施例中，还包括位于锁体盖板（1）内的线束堵柱（50）。

本发明具体实施例中，还包括位于壳体（37）内并焊接的电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30），用7根导电线连接电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30）引出并焊接。

本发明具体实施例中，还包括装入壳体（37）内的锁芯传动杆（35），锁芯传动杆（35）上还装有锁芯传动杆密封圈（36）和锁芯摇臂（43）。

本发明具体实施例中，还包括装在壳体（37）内的微动开关Ⅱ（27）和微动开关Ⅲ（33）。

本发明具体实施例中，还包括位于壳体内相互连接的内锁止摇臂（31）、内锁止摇臂轴（32）、锁止摇臂簧（34），锁止摇臂减震块（28）装在锁止摇臂（29）上共同装入壳体（37）内。

在本发明较佳实施例中，如图1所示，本发明该锁体是一体式（平台化）锁体，其执行器与锁体是整体的，通过内部蜗轮蜗杆的传动及微动开关的信号反馈，改进以下功能：如果是分体式结构，其锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用，该结构在锁块内部传动，传动效率高，结构稳定；新增以下功能：

1、电动开启车门功能；

2、儿童保险开启及解除的信号反馈功能；

3、内、外开启动作发生时的信号反馈功能；

4、电动开启车门动作发生时的信号反馈功能；

5、车门未关至全锁紧位置的信号反馈功能；

6、锁止、解锁止信号反馈功能；

本发明具体实施例的一体式前门锁体的具体各个结构部件的安装步骤如下：

将减震块I（4）、T型橡胶块（3）、棘轮减震块（47）、微动开关I（5）装入锁体（6）内，并装入棘爪（46）、棘轮（2），在棘轮（2）与锁体（6）之间装有棘轮回位簧（48），盖上锁体盖板（1），将棘爪扭簧（8）装在棘爪（46）上，合上锁体座板（7），装入棘轮轴（9）两件，并铆接，将棘爪连动臂（10）装在棘爪（46）上并铆接，并固定好棘爪扭簧（8），完成锁块分总成；将防误锁减震块（49）装在防误锁拨动块（19）上，将内开连动板（17）及装好的防误锁拨动块（19）装在壳体盖（11）上，并将内开摇臂（15）装在壳体盖（11）上，装入轴 I（12）及轴 II（14）并进行铆接，将线束堵柱（50）装入，完成盖板分总成；将电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30）装在壳体（37）内并焊接，用7根导电线连接电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30），引出并焊接，将锁芯传动杆（35）装入壳体（37）内，将锁芯传动杆密封圈（36）装在锁芯传动杆（35）上，将锁芯摇臂（43）装在锁芯传动杆（35）上，将微动开关Ⅱ（27）、微动开关Ⅲ（33）装在壳体（37）内，并焊接，将蜗杆（22）装在电机（23）上，将内锁止摇臂（31）装入，用内锁止摇臂轴（32）卡入壳体（37），将锁止摇臂簧（34）装入，将锁止摇臂减震块（28）装在锁止摇臂（29）上，一起装入壳体（37）内，将蜗轮（21）装入，将外开扭簧（38）、外开拨动臂（39）装在壳体（37）上，将断开滑板（18）装在外开拨动臂（39）上，并与锁止摇臂（29）连接，将锁芯连动板（16）装在锁芯传动杆（35）上，并连接好锁止摇臂（29），将7根导电线从线束堵柱（50）引出，合上盖板分总成和锁块分总成，用轴 Ⅲ（42）连接，并铆接，将密封盖（25）合上，将外开拉杆接头（41）装在外开拉杆（40）上，并扣在外开拨动臂（39），将锁芯拉杆接头（44）装在锁芯摇臂（43）上，装上锁芯拉杆（45），将内开拉索（13）扣入内开摇臂（15），并卡在壳体盖（11）上，将内锁止拉索（20）扣入内锁止摇臂（31），并卡在壳体（37）上，用插接件连接引出的7根导电线和微动开关I（5）两根导电线，完成装配。

本发明具体实施例的一体式前门锁体的电连接关系为：由车身线束与门锁总成的接插件相连接，实现所有电器功能。微动开关I（5）的作用是判断门锁是否在全锁紧位置；微动开关Ⅱ（27）的作用是判断内锁止是否在解锁止或锁止位置，或输出内锁止解锁止或锁止的信号；微动开关Ⅲ（33）的作用是输出外锁止解锁止或锁止的信号；电路板I（24）是电机输入电压连接装置；电路板II（26）是内锁止信号输出的连接装置；电路板Ⅲ（30）是外锁止信号的输出的连接装置。

本发明具体实施例的一体式前门锁体的工作原理及功效如下：

1、外开功能：是由车门外把手连接外开拉杆（40），推动外开拨动臂（39），带动断开滑板（18），由断开滑板（18）推动棘爪连动臂（10），连动棘爪（46），使棘轮（2）脱开，实现打开车门。

2、内开功能：是由车门内把手连接内开拉索（13），带动内开摇臂（15），连动内开连动板（17），推动断开滑板（18），由断开滑板（18）推动棘爪连动臂（10），连动棘爪（46），使棘轮（2）脱开，实现打开车门。

3、内锁止功能：是由内锁止按钮连接内锁止拉索（20），带动内锁止摇臂（31）转动，连动锁止摇臂（29），带动断开滑板（18）旋转，使断开滑板（18）不能与棘爪连动臂（10）连接，实现锁止；反之使断开滑板（18）与棘爪连动臂（10）连接，实现解锁止。

4、外锁止功能：是通过钥匙旋转，由锁芯控制锁芯拉杆（45）连接，带动锁芯摇臂（43），连动锁芯传动杆（35），拨动锁芯连动板（16），连动锁止摇臂（29），带动断开滑板（18）旋转，使断开滑板（18）不能与棘爪连动臂（10）连接，实现锁止；反之使断开滑板（18）与棘爪连动臂（10）连接，实现解锁止。

5、电机功能：是外接12V直流电源，通过电路板I（24）连接电机，使电机正反向旋转，带动蜗轮（21）转动，连动内锁止摇臂（31）旋转，带动锁止摇臂（29），带动断开滑板（18）旋转，使断开滑板（18）与棘爪连动臂（10）不能连接，实现锁止；反之使断开滑板（18）与棘爪连动臂（10）连接，实现解锁止。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims

1.一种一体式前门锁体，其特征在于，包括锁体（6）、锁体盖板（1）、锁体座板（7）、壳体盖（11）、蜗轮（21）、蜗杆（22）、电机（23）；锁体（6）内装有减震块（4）、T型橡胶块（3）、棘轮减震块（47）、微动开关I（5），锁体（6）外盖有锁体盖板（1），锁体（6）的与锁体盖板（1）背离的一侧具有锁体座板（7），锁体座板（7）上具有装有棘爪扭簧（8）的棘爪（46），棘爪（46）通过棘轮轴（9）与锁体座板（7）铆接，棘爪连动臂（10）装在棘爪（46）上并铆接并固定棘爪扭簧（8），防误锁减震块（49）装在防误锁拨动块（19）上，内开连动板（17）及装好的防误锁拨动块（19）装在壳体盖（11）上，内开摇臂（15）装在壳体盖（11）上并采用轴 I（12）及轴 II（14）进行铆接，蜗杆（22）装在电机（23）上，蜗轮（21）与蜗杆（22）连接，外开扭簧（38）、外开拨动臂（39）装在壳体（37）上，断开滑板（18）装在外开拨动臂（39）上并与锁止摇臂（29）连接。

2.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括位于锁体（6）内的棘爪（46）、棘轮（2），在棘轮（2）与锁体（6）之间安装的棘轮回位簧（48）。

3.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括位于锁体盖板（1）内的线束堵柱（50）。

4.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括位于壳体（37）内并焊接的电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30），用7根导电线连接电路板I（24）、电路板II（26）、电路板Ⅲ（30）引出并焊接。

5.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括装入壳体（37）内的锁芯传动杆（35），锁芯传动杆（35）上还装有锁芯传动杆密封圈（36）和锁芯摇臂（43）。

6.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括装在壳体（37）内的微动开关Ⅱ（27）和微动开关Ⅲ（33）。

7.根据权利要求1所述的一体式前门锁体，其特征在于，还包括位于壳体内相互连接的内锁止摇臂（31）、内锁止摇臂轴（32）、锁止摇臂簧（34），锁止摇臂减震块（28）装在锁止摇臂（29）上共同装入壳体（37）内。