CN216665299U - 用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，锁体上设置有棘轮轴、棘爪轴，棘轮轴上设置有棘轮、棘轮回位簧；棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位簧、外开摇臂、外开回位簧；棘轮和棘爪设置在锁体下侧，锁体上侧设置有锁止机构；壳体上设置有电机、电动摇臂和内开摇臂，电机一端套设有蜗杆，蜗杆与电动摇臂啮合，电动摇臂一端与锁体上锁止机构相连接；锁止机构设置有外开联动臂、锁止拨动臂、锁止联动臂、外锁止联动臂和外锁止摇臂；外开联动臂外侧套设有外开摇臂，外开摇臂上套设有外开拉杆；外锁止摇臂上套设有外锁止拉杆。本实用新型结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。

Description

用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车车门锁技术领域，尤其涉及一种重卡轻卡商用车用前门锁。

背景技术

现有的车门锁基本上是分体式结构，电路部分和机械部分是分开的，其锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号等一系列的性能不稳定，影响用户使用。而本实用新型的锁体是一体式锁体，其执行器与锁体是整体的，通过内部齿轮蜗杆传动的，能有效避免以上问题。一体式锁体是分体式锁体改进的产物，是国内外门锁锁体发展的趋势。

实用新型内容

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，棘轮轴、棘爪轴贯穿锁体，棘轮和棘爪设置在锁体下面；棘爪上套设有棘爪挡轴，通过铆接固定；棘轮轴上套设有棘轮回位簧；棘爪轴上套设有外开摇臂和棘爪回位簧；外开摇臂上装设有外开联动臂；外开联动臂上套设有外开联动臂回位簧；锁体上还套设有锁止拨动臂，其下侧竖直弧面与外开联动臂相抵触，其另一端U型凹槽与电动摇臂半球凸缘相咬合；锁体上还穿设有内开联动臂轴；内开联动臂轴上套设有内开联动臂回位簧、内开联动臂和内开联动臂铆接垫片；内开联动臂水平摇臂与棘爪挡轴相抵触，内开联动臂竖直摇臂与内开摇臂相抵触；

壳体上套设有内开摇臂、内开回位簧和电动摇臂；内开摇臂呈三角形状，其一端连接内开拉索，一端向下与内开联动臂相抵触，另一端与电动摇臂的E面在锁止状态下相接触，在解锁状态下相分离。

优选的是，棘爪轴由下至上套设有棘爪回位簧、外开摇臂、外开摇臂衬套；所述外开摇臂衬套上还套设有外开回位簧；外开摇臂上装设有外开联动臂，且外开联动臂能沿着外开摇臂的中部扇形槽转动；外开摇臂上还套设有外开拉杆卡扣；外开拉杆卡扣套设有外卡拉杆。

优选的是，盖板套设在棘轮轴、棘爪轴下端通过铆接后固定，随着棘轮轴、棘爪轴贯穿锁体，盖板嵌入到锁体底部；棘轮轴上套设的棘轮回位簧装设于锁体上侧；棘爪轴从下至上套设有棘爪回位簧、外开摇臂、外开摇臂衬套、外开回位簧，并装设于锁体上侧；锁体上侧装设有连接板，连接板两端套设于棘爪轴和棘轮轴上端，并通过铆接紧固；棘爪还套设有棘爪减震垫；所述锁体上还装设有锁扣减震垫和棘轮减震垫。

优选的是，棘爪轴上的外开摇臂装设于锁体上侧；所示外开联动臂装设于外开摇臂中部扇形槽内，且外开联动臂下部与棘爪挡轴相接触；外开联动臂可在外开摇臂中部沿着扇形槽转动，并能随着外开摇臂绕着棘爪轴转动；外开联动臂绕外开摇臂中部转动过程中，与棘爪挡轴相分离；

锁止拨动臂另一端的腰圆孔套设于锁止联动臂向上的短轴上；锁止联动臂套设于锁体上，其一端向上短轴上套设有锁止拨动臂，另一端水平凸台与外锁止拨动臂相抵触，锁止联动臂向下的长轴贯穿锁体；

壳体下部套设有外锁止摇臂；外锁止摇臂上部圆孔内套设有外锁止拉杆，其下部呈品字型插入外锁止联动臂中部品字型凹槽内。

优选的是，锁体上还套设有锁止拨动臂，锁止拨动臂下侧竖直弧面与外开联动臂相抵触，锁止拨动臂另一端U型凹槽与电动摇臂半球凸缘相咬合；

壳体上套设有电动摇臂；电动摇臂右侧装设有锁止扭簧，电动摇臂下部半球凸缘与锁止拨动臂U型凹槽相咬合，电动摇臂上部扇形斜齿轮与蜗杆相啮合；蜗杆套设于电机轴上；蜗杆头部装设有钢珠，并装设于壳体内；电机装设于壳体上。

优选的是，锁止联动臂套设于锁体上，锁止联动臂下部长轴贯穿锁体，与棘轮侧面存在单向接触。

优选的是，锁止微动开关装设于导电板中部，锁止微动开关的弹片与电动摇臂左侧凸台单向接触；壳体上套设有电动摇臂和导电板。

优选的是，微动开关转接臂装设于锁体上，微动开关转接臂下部贯穿锁体与棘轮相接触，微动开关转接臂上部弧形摇臂与棘轮微动开关存在单向接触；微动开关转接臂上还套设有转接臂轴套和转接臂拉簧；转接臂轴套一端套设于微动开关转接臂上，转接臂轴套另一端卡入锁体内；转接臂拉簧一端穿设于微动开关转接臂上，转接臂拉簧另一端套设于锁体上；棘轮微动开关装设于导电板内。

与传统结构相比,本实用新型的有益效果：

1、本实用新型可通过二种方式实现解锁与锁止功能，分别是通过转动车钥匙开启锁芯、电动解锁与锁止也就是通过控制电机，二种方式最终均是传递到同一零件也就是锁止拨动臂，使得整个车门锁结构布局紧凑，各零部件高效利用，整个车门锁的传动效率高，控制性能好。

2、本实用新型还具有防误锁功能，在车门开启的状态下，锁止功能处于失效状态，只有当车门关闭时，才能实现锁止，安全性能较高，实际操作更为人性化。

3、本实用新型结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本，提高了锁体与车门钣金及车门附件之间的匹配适应性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为本实用新型门锁下锁体分总成；

图3为本实用新型门锁上锁体分总成；

图4a为本实用新型门锁强开功能结构图背视图；

图4b为本实用新型门锁强开功能结构图主视图；

图5a为本实用新型门锁内开机构示意图；

图5b为本实用新型门锁内开机构开启过程示意图；

图6a为本实用新型门锁外开机构主视图；

图6b为本实用新型门锁外开机构开启过程俯视图；

图7a为本实用新型门锁棘轮与棘爪啮合Ⅱ挡示意图；

图7b为本实用新型门锁棘轮与棘爪啮合Ⅰ挡示意图；

图7c为本实用新型门锁棘轮与棘爪啮开启状态合示意图；

图7d为本实用新型门锁棘轮A面B面示意图；

图7e为本实用新型门锁棘轮C面示意图；

图7f为本实用新型门锁棘爪示意图；

图8a为本实用新型门锁外锁止锁止-解锁机构主视图；

图8b为本实用新型门锁外锁止锁止-解锁机构俯视图；

图8c为本实用新型门锁外锁止锁止-解锁机构动作过程俯视图；

图9a为本实用新型门锁电动锁止-解锁机构示意图；

图9b为本实用新型门锁电动锁止-解锁机构动作过程示意图；

图10a为本实用新型门锁防误锁结构工作状态示意图；

图10b为本实用新型门锁防误锁结构非工作状态示意图；

图11a为本实用新型门锁解锁信号反馈示意图；

图11b为本实用新型门锁锁止信号反馈示意图；

图12a为本实用新型门锁闭锁信号反馈示意图；

图12b为本实用新型门锁开启信号反馈示意图。

在图中：锁体-1，壳体-2，导电板-3，盖板-4，连接板-5，壳盖-6，棘轮-7，外开摇臂衬套-8，锁止减震垫-9，棘爪-10，棘爪挡轴-11，外开摇臂-12，外开联动臂-13，内开摇臂-14，内开联动臂-15，电动摇臂-16，锁止拨动臂-17，锁止联动臂-18，外锁止联动臂-19，外锁止摇臂-20，棘爪减震垫-21，内开回位簧-22，内开联动臂回位簧-23，棘轮回位簧-24，棘爪回位簧-25，外开回位簧-26，外开联动臂回位簧-27，锁止扭簧-28，棘轮轴-29，棘爪轴-30，内开联动臂轴-31，锁扣减震垫-32，电机-33，蜗杆-34，钢珠-35，微动开关转接臂-36，转接臂轴套-37，转接臂拉簧-38，棘轮减震垫-39，锁止扭簧压头-40，内开拉索-41，外锁止拉杆-42，外开拉杆-43，锁止微动开关-44，棘轮微动开关-45，内开联动臂铆接垫片-46，ST2.9*16花型盘头自攻螺钉-47，ST4.2*22内六角花型沉头自攻螺钉-48，外开拉杆卡扣-49，下锁体分总成-50，上锁体分总成-51。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。在结合附图对本实用新型进行说明前，需要特别指出的是：本实用新型中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。

此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

图2为本实用新型门锁下锁体分总成50，图3为本实用新型门锁上锁体分总成51。

如图1～3所示，一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体1、壳体2：棘轮轴29、棘爪轴30贯穿锁体1，棘轮轴29上从下至上设置有棘轮7、棘轮回位簧24，棘爪轴30上设置有棘爪10、棘爪回位簧25、外开摇臂12、外开摇臂衬套8、外开回位簧26；棘轮7和棘爪10设置在锁体1下面,外开摇臂12、外开回位簧26、棘爪回位簧25和棘轮回位簧24设置于锁体1上侧,锁体上侧从左至右还设置有外开联动臂13、外开联动臂回位簧27、锁止拨动臂17和锁止联动臂18等解锁止机构；棘爪10上套设有棘爪挡轴11，通过铆接固定；棘轮轴29上套设有棘轮回位簧24；棘爪轴30上套设有外开摇臂12和棘爪回位簧25；外开摇臂12上装设有外开联动臂13；外开联动臂13上套设有外开联动臂回位簧27；锁体1上还套设有锁止拨动臂17，其下侧竖直弧面与外开联动臂13相抵触，其另一端U型凹槽与电动摇臂16半球凸缘相咬合；锁体1上还穿设有内开联动臂轴31；内开联动臂轴31上套设有内开联动臂回位簧23、内开联动臂15和内开联动臂铆接垫片46；内开联动臂15水平摇臂与棘爪挡轴11相抵触，内开联动臂15竖直摇臂与内开摇臂14相抵触；

壳体2上套设有内开摇臂14、内开回位簧22和电动摇臂16；内开摇臂14呈三角形状，其一端连接内开拉索41，一端向下与内开联动臂15相抵触，另一端与电动摇臂16的E面在锁止状态下相接触，在解锁状态下相分离。壳体上还装设有壳盖6，壳体2与壳盖6通过ST2.9*16花型盘头自攻螺钉47紧固；所述壳盖2与盖板4还通过ST4.2*22内六角花型沉头自攻螺钉48和ST2.9*16花型盘头自攻螺钉47紧固。

在上述实施例中，图4a、图4b、图8所示，实现门锁强开功能：当门锁外锁止处于锁止状态时，拉动车门内把手组件连动的内开拉索41，由内开拉索41带动内开摇臂14转动，内开摇臂14推动电动摇臂16E面由接触到分离，从而使得电动摇臂16带动锁止拨动臂17转动，锁止拨动臂17释放外开联动臂13【释放的解释：在内开摇臂14机械零件在外力作用下转动，推动外开联动臂13机械零件克服弹簧阻力转动时，当内开摇臂机械零件反向转动，施加在外开联动臂机械零件的推动力消失，外开联动臂机械在外开联动臂回位簧力作用下，回复到初始位置，这个过程叫做内开摇臂机械零件释放外开联动臂机械零件，也叫作外开联动臂机械零件在外开联动臂回位簧作用下复位】，外开联动臂13通过外开联动臂回位簧27复位，与棘爪挡轴11接触，此时门锁外锁止处于解锁状态；与此同时，内开摇臂14带动内开联动臂15转动，内开联动臂15推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7被释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开启状态，实现门锁强开。

图5a、图5b所示，实现门锁内开启功能：当门锁外锁止处于解锁状态时，拉动车门内把手组件连动的内开拉索41，由内开拉索41带动内开摇臂14转动，内开摇臂14带动内开联动臂15转动，内开联动臂15推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7被释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开启状态，实现门锁内开启。

关车门后，由锁扣带动棘轮7绕棘轮轴28转动，棘爪10通过棘爪回位簧25复位，从而产生啮合，使车门牢固可靠的处于关闭状态。

图6a、图6b所示，棘爪轴30由下至上套设有棘爪回位簧25、外开摇臂12、外开摇臂衬套8；所述外开摇臂衬套8上还套设有外开回位簧26；外开摇臂12上装设有外开联动臂13，且外开联动臂13能沿着外开摇臂12的中部扇形槽转动；外开摇臂12上还套设有外开拉杆卡扣49；外开拉杆卡扣49套设有外卡拉杆43。

在上述实施例中，图6a、图6b所示，实现门锁外开启功能：当门锁外锁止处于解锁状态时,拉动车门外把手连动的外开拉杆43，由外开拉杆43带动外开摇臂12绕棘爪轴30转动，同时外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动，外开联动臂13推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7被释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开门，实现门锁外开启。

当与外手柄相连接的外开拉杆43被释放后，外开摇臂12在外开回位簧26作用下复位。

关车门后，由锁扣带动棘轮7绕棘轮轴28转动，棘爪10通过棘爪回位簧25复位，从而产生啮合，使车门牢固可靠的处于关闭状态。

如图所示，盖板4套设在棘轮轴29、棘爪轴30下端通过铆接后固定，随着棘轮轴29、棘爪轴30贯穿锁体1，盖板4嵌入到锁体1底部；棘轮轴29上套设的棘轮回位簧24装设于锁体1上侧；棘爪轴30从下至上套设有棘爪回位簧25、外开摇臂12、外开摇臂衬套8、外开回位簧26，并装设于锁体1上侧；锁体1上侧装设有连接板5，连接板5两端套设于棘爪轴30和棘轮轴29上端，并通过铆接紧固；棘爪10还套设有棘爪减震垫21；所述锁体1上还装设有锁扣减震垫32和棘轮减震垫39。

在上述实施例中，图7a～7f所示，实现半锁状态，门锁位于Ⅰ挡功能：当锁扣推动棘轮7绕棘轮轴29转动，在棘爪回位簧25作用下，棘爪10与棘轮7保持侧面接触，当此时锁扣停止推动棘轮7转动，棘爪10在棘爪回位簧25作用下复位，使得棘轮7A面与棘爪10D面相接触，此时棘轮7处于半锁状态，门锁位于Ⅰ挡。

如图7a所示，实现全锁状态，门锁位于Ⅱ挡功能：当棘轮7处于半锁状态时，锁扣继续推动棘轮7绕棘轮轴29转动至最大位置，棘爪10在棘爪回位簧25作用下复位，使得棘轮7B面与棘爪10D面相接触，此时棘轮7处于全锁状态，门锁位于Ⅱ挡。

如图7c所示，实现开启状态，门锁开启功能：当棘轮7处于全锁状态时，推动棘爪挡轴11带动棘爪10绕棘爪轴30转动，棘爪10D面与棘轮7B面相分离，棘轮7在棘轮回位簧24作用下复位，使得棘轮7处于开启状态，门锁开启。

图8a、8b、8c所示，棘爪轴30上的外开摇臂12装设于锁体1上侧；所示外开联动臂13装设于外开摇臂12中部扇形槽内，且外开联动臂13下部与棘爪挡轴11相接触；外开联动臂13可在外开摇臂12中部沿着扇形槽转动，并能随着外开摇臂12绕着棘爪轴30转动；外开联动臂13绕外开摇臂12中部转动过程中，与棘爪挡轴11相分离；

锁体1上还套设有锁止拨动臂17，其下侧竖直弧面与外开联动臂13相抵触，锁止拨动臂另一端的腰圆孔套设于锁止联动臂18向上的短轴上；锁止联动臂18套设于锁体1上，其一端向上短轴上套设有锁止拨动臂17，另一端水平凸台与外锁止拨动臂19相抵触，锁止联动臂向下的长轴贯穿锁体1；

壳体2下部套设有外锁止摇臂20；外锁止摇臂20上部圆孔内套设有外锁止拉杆42，其下部呈品字型插入外锁止联动臂19中部品字型凹槽内。外锁止摇臂20与外锁止联动臂19通过ST2.9*16花型盘头自攻螺钉47紧固；

图8a、8b、8c所示，实现门锁锁止功能：当门锁外锁止处于解锁状态时，当通过钥匙转动锁芯组件时，由外锁止拉杆42带动外锁止摇臂20，从而带动外锁止联动臂19转动，外锁止联动臂19带动锁止联动臂18转动，从而带动锁止拨动臂17转动，当锁止拨动臂17推动外开联动臂13绕外开摇臂12转动，使得外开联动臂13与棘爪挡轴11分离，从而当外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动时，外开联动臂13不能推动棘爪挡轴11带动棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使得门锁处于锁止状态，实现门锁锁止。

图8a、8b、8c所示，实现门锁解锁功能：当门锁外锁止处于锁止状态时，当通过钥匙转动锁芯组件时，由外锁止拉杆42带动外锁止摇臂20，从而带动外锁止联动臂19转动，外锁止联动臂19带动锁止联动臂18转动，从而带动锁止拨动臂17转动，从而释放外开联动臂13，在外开联动臂回位簧27作用下外开联动臂复位，使得外开联动臂13与棘爪挡轴11相抵触，从而当外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动时，外开联动臂13能够推动棘爪挡轴11带动棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使得门锁处于解锁状态，实现门锁解锁。

1.锁止状态，即机械零件不能对棘爪施力，不能改变棘轮棘爪状态。

2.解锁状态，即机械零件可以对棘爪施力，能够改变棘轮棘爪状态。

图9a、9b所示，，锁体1上还套设有锁止拨动臂17，锁止拨动臂17下侧竖直弧面与外开联动臂13相抵触，锁止拨动臂17另一端U型凹槽与电动摇臂16半球凸缘相咬合；

壳体2上套设有电动摇臂16；电动摇臂16右侧装设有锁止扭簧28，电动摇臂16下部半球凸缘与锁止拨动臂17U型凹槽相咬合，电动摇臂16上部扇形斜齿轮与蜗杆34相啮合；蜗杆34套设于电机33轴上；蜗杆34头部装设有钢珠35，并装设于壳体2内；电机33装设于壳体2上。

如图9a、9b所示，实现门锁电动锁止功能：当门锁外锁止处于解锁状态时，电机33通电旋转，带动蜗杆34旋转，则与蜗杆34啮合的电动摇臂16转动，电动摇臂16带动锁止拨动臂17转动，当锁止拨动臂17推动外开联动臂13绕外开摇臂12转动，使得外开联动臂13与棘爪挡轴11分离，从而当外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动时，外开联动臂13不能推动棘爪挡轴11带动棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使得门锁处于锁止状态，实现门锁电动锁止。

如图9a、9b所示，实现门锁电动解锁功能：当门锁外锁止处于锁止状态时，电机33通电旋转，带动蜗杆34旋转，则与蜗杆34啮合的电动摇臂16转动，电动摇臂16带动锁止拨动臂17转动，从而释放外开联动臂13，在外开联动臂回位簧27作用下外开联动臂复位，使得外开联动臂13与棘爪挡轴11相抵触，从而当外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动时，外开联动臂13能够推动棘爪挡轴11带动棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使得门锁处于解锁状态，实现门锁电动解锁。

图10a、10b所示锁止联动臂18套设于锁体1上，锁止联动臂18下部长轴贯穿锁体1，与棘轮7侧面存在单向接触。

在本实施例中：如图10b所示，当门锁处于半锁或者全锁状态时，锁止联动臂18下部长轴与棘轮7侧面分离，此时门锁锁止或者解锁功能有效；

如图10a所示，当门锁处于开启状态时，锁止联动臂18下部长轴与棘轮7侧面相接触，锁止联动臂18转动限制，此时门锁处于解锁状态，无法锁止，实现门锁防误锁。

图所示，壳体2垂直面上从左至右分别设置有导电板3、电机33、电动摇臂16、锁止扭簧28、锁止扭簧压头40和内开摇臂14；所诉电机上套设有蜗杆34，蜗杆头部装设有钢珠35，蜗杆34与电动摇臂16啮合；导电板上装设有锁止微动开关44和棘轮微动开关45；壳体2外侧还穿设有外锁止摇臂20，外锁止摇臂20上套设有外锁止联动臂19，并通过ST2.9*16花型盘头自攻螺钉47紧固；壳体上还装设有壳盖6，壳体2与壳盖6通过ST2.9*16花型盘头自攻螺钉47紧固。

锁止微动开关44装设于导电板3中部，锁止微动开关44的弹片与电动摇臂16左侧凸台单向接触；壳体2上套设有电动摇臂16和导电板3。

在本实施例中：图11a所示，当电动摇臂16处于解锁状态，电动摇臂16左侧凸台侧面按压锁止微动开关44弹片，门锁给出解锁信号反馈。

图11b所示，当电动摇臂16处于锁止状态，电动摇臂16左侧凸台侧面与锁止微动开关44弹片分离，锁止微动开关44弹片在自身作用下复位，门锁给出锁止信号反馈。

图所示，微动开关转接臂36装设于锁体1上，微动开关转接臂36下部贯穿锁体1与棘轮7相接触，微动开关转接臂36上部弧形摇臂与棘轮微动开关45存在单向接触；微动开关转接臂36上还套设有转接臂轴套37和转接臂拉簧38；转接臂轴套37一端套设于微动开关转接臂36上，转接臂轴套37另一端卡入锁体1内；转接臂拉簧38一端穿设于微动开关转接臂36上，转接臂拉簧38另一端套设于锁体1上；棘轮微动开关45装设于导电板3内。

本实施例中，如图12a所示，当棘轮7处于全锁状态时，在转接臂拉簧38作用下微动开关转接臂36下部摇臂顶端球面与棘轮7C面相抵触，微动开关转接臂36上部弧形摇臂侧面与棘轮微动开关45相分离，门锁给出闭锁信号反馈。

如图12b所示，当棘轮7处于半锁状态或者开启状态时，棘轮7C面推动微动开关转接臂36下部摇臂顶端球面转动，微动开关转接臂36上部弧形摇臂侧面与棘轮微动开关45相抵触，门锁给出开启信号反馈。

本实用新型具有以下功能：

一、本实用新型的外开功能是这样实现的，外开功能是拉动车门外把手连动的外开拉杆43，由外开拉杆43带动外开摇臂12绕棘爪轴30转动，同时外开摇臂12带动外开联动臂13绕棘爪轴30转动，外开联动臂13推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开门。关车门后，由锁扣带动棘轮7绕棘轮轴28转动，棘爪10通过棘爪回位簧25复位，从而产生啮合，使车门牢固可靠的处于关闭状态。

二、本实用新型的内开门功能是这样实现的，内开门功能是拉动车门内把手组件连动内开拉索41，由内开拉索41带动内开摇臂14转动，内开摇臂14带动内开联动臂15转动，从而推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开门。关车门后，由锁扣带动棘轮7绕棘轮轴28转动，棘爪10通过棘爪回位簧25复位，从而产生啮合，使车门牢固可靠的处于关闭状态。

三、本实用新型的锁止和解锁功能是这样实现的，外锁止和外解锁功能是由车门锁芯组件和锁体上的外锁止摇臂20通过外锁止拉杆42连接实现的。当通过钥匙转动锁芯组件时，由外锁止拉杆42带动外锁止摇臂20，从而带动外锁止联动臂19转动，外锁止联动臂19带动锁止联动臂18转动，从而带动锁止拨动臂17转动，当锁止拨动臂17推动外开联动臂13与棘爪挡轴11分离，从而实现门锁锁止；当锁止拨动臂17释放外开联动臂13，外开联动臂13通过外开联动臂回位簧27复位，与棘爪挡轴11接触，从而实现门锁解锁。

电动锁止与解锁功能：电机33通电旋转，带动蜗杆34旋转，则与蜗杆34啮合的电动摇臂16转动，电动摇臂16带动锁止拨动臂17转动，当锁止拨动臂17推动外开联动臂13与棘爪挡轴11分离，从而实现门锁锁止；当锁止拨动臂17释放外开联动臂13，外开联动臂13通过外开联动臂回位簧27复位，与棘爪挡轴11接触，从而实现门锁解锁。

四、本实用新型的强开功能是这样实现的，强开功能是当门锁处于锁止状态，拉动车门内把手组件连动的内开拉索41，由内开拉索41带动内开摇臂14转动，内开摇臂14推动电动摇臂16“L”形侧壁转动，电动摇臂16带动锁止拨动臂17转动，锁止拨动臂17释放外开联动臂13，外开联动臂13通过外开联动臂回位簧27复位，与棘爪挡轴11接触，此时门锁达到解锁状态；与此同时，内开摇臂14带动内开联动臂15转动，内开联动臂15推动棘爪挡轴11，从而使棘爪10绕棘爪轴30转动，从而使啮合的棘轮7释放，棘轮7通过棘轮回位簧24复位，从而达到开门，实现门锁强开。

五、本实用新型的防误锁功能是这样实现的，防误锁功能也就是在车门打开的状态下，无法锁止，车门打开的状态下锁止功能处于失效的状态。当棘轮7处于全开位置，会释放微动开关转接臂36，微动开关转接臂36在转接臂拉簧38作用下复位，从而使得微动开关转接臂36与棘轮微动开关45分离，同时棘轮7外侧将限制锁止联动臂18转动，此时不论是电动摇臂16还是外锁止摇臂20都无法带动锁止拨动臂17，从而锁止拨动臂17无法推动外开联动臂13，外开联动臂13与棘爪挡轴11始终处于接触状态，从而使得门锁处于无法锁止状态，从而实现防误锁功能。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (8)

1.一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体(1)、壳体(2)，其特征在于：棘轮轴(29)、棘爪轴(30)贯穿锁体(1)，棘轮(7)和棘爪(10)设置在锁体(1)下面；棘爪(10)上套设有棘爪挡轴(11)，通过铆接固定；棘轮轴(29)上套设有棘轮回位簧(24)；棘爪轴(30)上套设有外开摇臂(12)和棘爪回位簧(25)；外开摇臂(12)上装设有外开联动臂(13)；外开联动臂(13)上套设有外开联动臂回位簧(27)；锁体(1)上还套设有锁止拨动臂(17)，其下侧竖直弧面与外开联动臂(13)相抵触，其另一端U型凹槽与电动摇臂(16)半球凸缘相咬合；锁体(1)上还穿设有内开联动臂轴(31)；内开联动臂轴(31)上套设有内开联动臂回位簧(23)、内开联动臂(15)和内开联动臂铆接垫片(46)；内开联动臂(15)水平摇臂与棘爪挡轴(11)相抵触，内开联动臂(15)竖直摇臂与内开摇臂(14)相抵触；

壳体(2)上套设有内开摇臂(14)、内开回位簧(22)和电动摇臂(16)；内开摇臂(14)呈三角形状，其一端连接内开拉索(41)，一端向下与内开联动臂(15)相抵触，另一端与电动摇臂(16)的E面在锁止状态下相接触，在解锁状态下相分离。

2.如权利要求1所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，棘爪轴(30)由下至上套设有棘爪回位簧(25)、外开摇臂(12)、外开摇臂衬套(8)；所述外开摇臂衬套(8)上还套设有外开回位簧(26)；外开摇臂(12)上装设有外开联动臂(13)，且外开联动臂(13)能沿着外开摇臂(12)的中部扇形槽转动；外开摇臂(12)上还套设有外开拉杆卡扣(49)；外开拉杆卡扣(49)套设有外卡拉杆(43)。

3.如权利要求1所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，盖板(4)套设在棘轮轴(29)、棘爪轴(30)下端通过铆接后固定，随着棘轮轴(29)、棘爪轴(30)贯穿锁体(1)，盖板(4)嵌入到锁体(1)底部；棘轮轴(29)上套设的棘轮回位簧(24)装设于锁体(1)上侧；棘爪轴(30)从下至上套设有棘爪回位簧(25)、外开摇臂(12)、外开摇臂衬套(8)、外开回位簧(26)，并装设于锁体(1)上侧；锁体(1)上侧装设有连接板(5)，连接板(5)两端套设于棘爪轴(30)和棘轮轴(29)上端，并通过铆接紧固；棘爪(10)还套设有棘爪减震垫(21)；所述锁体(1)上还装设有锁扣减震垫(32)和棘轮减震垫(39)。

4.如权利要求1所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，棘爪轴(30)上的外开摇臂(12)装设于锁体(1)上侧；所示外开联动臂(13)装设于外开摇臂(12)中部扇形槽内，且外开联动臂(13)下部与棘爪挡轴(11)相接触；外开联动臂(13)可在外开摇臂(12)中部沿着扇形槽转动，并能随着外开摇臂(12)绕着棘爪轴(30)转动；外开联动臂(13)绕外开摇臂(12)中部转动过程中，与棘爪挡轴(11)相分离；

锁止拨动臂另一端的腰圆孔套设于锁止联动臂(18)向上的短轴上；锁止联动臂(18)套设于锁体(1)上，其一端向上短轴上套设有锁止拨动臂(17)，另一端水平凸台与外锁止拨动臂(19)相抵触，锁止联动臂向下的长轴贯穿锁体(1)；

壳体(2)下部套设有外锁止摇臂(20)；外锁止摇臂(20)上部圆孔内套设有外锁止拉杆(42)，其下部呈品字型插入外锁止拨动臂(19)中部品字型凹槽内；

所述壳体(2)上装设有壳盖(6)，并通过ST2.9*16花型盘头自攻螺钉(47)紧固；所述壳体(2)与锁体(1)通过ST4.2*22内六角花型沉头自攻螺钉(48)和ST2.9*16花型盘头自攻螺钉(47)紧固。

5.如权利要求4所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，锁体(1)上还套设有锁止拨动臂(17)，锁止拨动臂(17)下侧竖直弧面与外开联动臂(13)相抵触，锁止拨动臂(17)另一端U型凹槽与电动摇臂(16)半球凸缘相咬合；锁体(1)上还装设有锁止减震垫(9)，其位于所述电动摇臂(16)下部限位筋之间；

壳体(2)上套设有电动摇臂(16)；电动摇臂(16)右侧装设有锁止扭簧(28)，电动摇臂(16)下部半球凸缘与锁止拨动臂(17)U型凹槽相咬合，电动摇臂(16)上部扇形斜齿轮与蜗杆(34)相啮合；蜗杆(34)套设于电机(33)轴上；蜗杆(34)头部装设有钢珠(35)，并装设于壳体(2)内；电机(33)装设于壳体(2)上。

6.如权利要求3所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，锁止联动臂(18)套设于锁体(1)上，锁止联动臂(18)下部长轴贯穿锁体(1)，与棘轮(7)侧面存在单向接触。

7.如权利要求5所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，锁止微动开关(44)装设于导电板(3)中部，锁止微动开关(44)的弹片与电动摇臂(16)左侧凸台单向接触；壳体(2)上套设有电动摇臂(16)和导电板(3)。

8.如权利要求2所述的用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，其特征在于，微动开关转接臂(36)装设于锁体(1)上，微动开关转接臂(36)下部贯穿锁体(1)与棘轮(7) 相接触，微动开关转接臂(36)上部弧形摇臂与棘轮微动开关(45)存在单向接触；微动开关转接臂(36)上还套设有转接臂轴套(37)和转接臂拉簧(38)；转接臂轴套(37)一端套设于微动开关转接臂(36)上，转接臂轴套(37)另一端卡入锁体(1)内；转接臂拉簧(38)一端穿设于微动开关转接臂(36)上，转接臂拉簧(38)另一端套设于锁体(1)上；棘轮微动开关(45)装设于导电板(3)内。

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