CN116101220A - 汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质 - Google Patents

汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质 Download PDF

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CN116101220A CN202310173154.XA CN202310173154A CN116101220A CN 116101220 A CN116101220 A CN 116101220A CN 202310173154 A CN202310173154 A CN 202310173154A CN 116101220 A CN116101220 A CN 116101220A
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intelligent
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Abstract

本发明提供了一种汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括步骤：建立智能终端和汽车之间的无线通信连接；检测所述智能终端和所述汽车之间的第一距离；当所述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第一智能穿戴设备；以及当检测到所述第一智能穿戴设备时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁；本发明针对无线钥匙启动的汽车解锁应用场景，利于提高汽车解锁的安全性。

Description

汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域，具体地说，涉及一种汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质。
背景技术
目前对于汽车的解锁方案中，一般是通过手机钥匙解锁或者遥控钥匙解锁。对于手机钥匙解锁，手持经过配对的智能手机靠近车辆时，车辆会探测到蓝牙信号，用户在手机上给出确认第一解锁指令后，车辆随即解锁。但手机和遥控钥匙都存在丢失的可能性，丢失后会导致汽车解锁的安全性得不到保证。
需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质，解决现有的汽车解锁技术安全性不高的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车解锁控制方法，所述方法包括以下步骤：
S110，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接；
S120，检测所述智能终端和所述汽车之间的第一距离；
S130，当所述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第一智能穿戴设备；以及
S140，当检测到所述第一智能穿戴设备时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
可选地，步骤S140包括：
当检测到所述第一智能穿戴设备时，基于所述第一智能穿戴设备和所述智能终端同时展示动作交互提示信息，以提示用户完成预设交互动作；
基于所述第一智能穿戴设备采集用户的实际交互动作；
根据所述预设交互动作对所述实际交互动作进行验证，且在验证通过后向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
可选地，步骤S140包括：
当检测到所述第一智能穿戴设备，且所述第一智能穿戴设备与所述智能终端之间的第二距离小于第二预设阈值时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
可选地，所述方法还包括步骤：
当未检测到所述第一智能穿戴设备时，控制所述汽车采集用户的生物特征信息；
当根据所述生物特征信息对用户身份识别成功时，对所述用户身份进行二次验证；
在所述用户身份二次验证成功时，向所述汽车发送第一解锁指令。
可选地，所述对所述用户身份进行二次验证，在所述用户身份二次验证成功时，向所述汽车发送第一解锁指令，包括：
判断所述汽车或所述智能终端是否存储有在一预设时长内基于所述第一智能穿戴设备与所述智能终端结合对汽车解锁成功的记录；
当根据所述生物特征信息对用户身份识别成功，且所述汽车或所述智能终端存储有在一预设时长内基于所述第一智能穿戴设备与所述智能终端结合对汽车解锁成功的记录时，向所述汽车发送第一解锁指令。
可选地，所述方法还包括步骤：
当未检测到所述第一智能穿戴设备时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第二智能穿戴设备；
当检测到所述第二智能穿戴设备时，向所述汽车发送第二解锁指令；其中，所述第二解锁指令对所述汽车的解锁权限小于所述第一解锁指令的解锁权限。
可选地，所述第一解锁指令用于控制所述汽车执行预设设备启动操作，以使得所述汽车的车内环境达到与所述第一智能穿戴设备对应的用户的设定状态。
可选地，在步骤S110之前，所述方法还包括：
分别将智能终端和汽车绑定，以及将智能终端和第一智能穿戴设备绑定。
可选地，所述基于所述第一智能穿戴设备采集用户的实际交互动作，包括：
采集所述第一智能穿戴设备的运行轨迹；
所述根据所述预设交互动作对所述实际交互动作进行验证，包括：
根据所述预设交互动作对所述运行轨迹进行验证；当所述运行轨迹与所述预设交互动作对应的轨迹一致时，验证通过；否则验证不通过。
可选地，所述智能终端为智能手机。
本发明还提供了一种汽车解锁控制系统，用于实现上述汽车解锁控制方法，所述系统包括：
通信连接建立模块，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接；
第一距离检测模块，检测所述智能终端和所述汽车之间的第一距离，当所述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第一智能穿戴设备；以及
第一解锁指令发送模块，当检测到所述第一智能穿戴设备时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
本发明还提供了一种汽车解锁控制设备，包括：
处理器；
存储器，其中存储有所述处理器的可执行程序；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行程序来执行上述任意一项汽车解锁控制方法的步骤。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现上述任意一项汽车解锁控制方法的步骤。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及突出性效果：
本发明提供的汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质针对无线钥匙启动的汽车解锁应用场景，通过利用协同绑定的智能终端和第一智能穿戴设备均满足位于汽车附近的条件下，才能对汽车发送第一解锁指令，以实现对汽车解锁，可以避免仅利用手机对汽车解锁而手机丢失的情况下，导致汽车解锁安全性无法保证的问题发生，利于提高汽车解锁的安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1为本发明一实施例公开的一种汽车解锁控制方法的示意图；
图2为本发明另一实施例公开的一种汽车解锁控制方法的示意图；
图3为本发明另一实施例公开的一种汽车解锁控制方法的示意图；
图4为本发明另一实施例公开的一种汽车解锁控制方法的示意图；
图5为本发明另一实施例公开的一种汽车解锁控制方法的示意图；
图6为本发明一实施例公开的一种汽车解锁控制系统的结构示意图；
图7为本发明一实施例公开的一种汽车解锁控制设备的结构示意图；
图8为本发明一实施例公开的一种计算机可读存储介质的结构示意图。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
如图1所示，本发明一实施例公开了一种汽车解锁控制方法，该方法包括以下步骤：
S110，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接。
S120，检测上述智能终端和上述汽车之间的第一距离。
S130，当第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与上述智能终端绑定的第一智能穿戴设备。
当检测到上述第一智能穿戴设备时，执行步骤S140：向上述汽车发送第一解锁指令，以使上述汽车根据上述第一解锁指令进行解锁。
当未检测到上述第一智能穿戴设备时，执行步骤S150：流程结束。也即，智能终端不向汽车发送第一解锁指令，汽车也不进行解锁操作。其中，上述第一解锁指令可以用于解锁汽车车门以及控制汽车执行预设设备启动操作，以使得上述汽车的车内环境达到与上述第一智能穿戴设备对应的用户的设定状态。示例性地，预设设备启动操作比如可以为启动空调使车内温度达到预设温度，和/或对主驾位置座椅、方向盘等进行加热。由于
具体而言，上述智能终端主要指用户随身携带的终端设备，比如智能手机等，本申请通过该智能手机和其他智能设备来配合实现对汽车的无钥匙启动解锁。本发明提及的用户主要指当前请求解锁的用户，并不一定是汽车拥有者。该用户可以是汽车拥有者，也可以是汽车拥有者将汽车转借给的其他转借对象，比如其家人等。由于上述预设设备启动操作将会使汽车产生更多的油耗等成本，所以本发明中并不是所有的申请解锁用户都可以发送该指令，比如可以为仅汽车拥有者能够发送启动该操作的指令，该汽车拥有者的家人对应的智能穿戴设备虽然也能够解锁车门，但是其解锁级别即解锁权限是低于汽车拥有者的解锁权限的。这有利于保证汽车拥有者对该汽车解锁的控制体验。
智能终端可以实时(也即一直保持发出通信连接信号)或者定时尝试与汽车建立短距离无线通信连接，以通过该短距离无线通信连接与汽车之间进行通信，向汽车发送各种控制指令。短距离无线通信连接可以为各种能够实现几十米内的通信的连接方式，比如蓝牙通信连接或者NFC通信方式。其中，本实施例中，上述短距离无线通信连接方式是指蓝牙通信。
蓝牙通信连接具备低功耗的特点，因此通过蓝牙通信连接实现智能终端与汽车的通信有利于降低智能终端的功耗。在建立蓝牙通信连接之前，智能终端定时或者实时搜索已通过蓝牙配对的汽车的标识信息，搜索到已配对的汽车的标识信息时，根据该标识信息与汽车之间建立蓝牙通信连接。
由于用户往往随身携带智能终端，因此可以通过智能终端与汽车之间的距离，来判断用户是否接近汽车，在用户接近汽车的情况下，表明用需要对汽车解锁，此时智能终端在符合一定条件下，向汽车发送第一解锁指令，使汽车进行解锁。
此外，在根据智能终端与汽车的距离进行解锁之前，还需要先将汽车与智能终端以及第一智能穿戴设备进行关联或者绑定，以建立汽车、智能终端以及第一智能穿戴设备三者之间的绑定关系，便于后续解锁时汽车对智能终端实现认证，使得在实际进行解锁时，智能终端、第一智能穿戴设备与汽车是已经存在绑定关系的一组设备，对于与汽车不存在绑定关系的智能终端，将无法向汽车发送第一解锁指令，也就无法使汽车解锁。具体实施时，上述三者的绑定关系可通过将智能终端与汽车进行关联，以及将智能终端和第一智能穿戴设备进行关联来建立。
在将智能终端与汽车进行关联，以及将智能终端和第一智能穿戴设备进行关联时，可以通过蓝牙进行配对的方式实现关联。也即对于需要关联的智能终端与汽车，以及智能终端和第一智能穿戴设备，可以通过蓝牙分别将对应的两个设备进行配对，以使后续智能终端搜索到已配对的汽车时，与其建立通信连接；在将汽车与智能终端，以及智能终端和第一智能穿戴设备关联之前，还可以输出使用协议的提示信息，让用户根据提示信息选择同意使用协议之后，再进行关联。
其中，在具体实施本申请的技术方案，本申请对上述步骤S110和步骤S120执行时的先后顺序关系并不限定，本领域技术人员可以根据需要进行设置。比如，在其他实施例中，也可以为先检测上述智能终端和上述汽车之间的第一距离，当第一距离小于第一预设阈值时，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接。然后继续执行步骤S130。
步骤S120在执行过程中，可以通过智能终端上设置的距离检测模块来实现对汽车与智能终端之间距离的检测。为了提升近距离检测的准确度，距离检测模块可以采用超宽带定位(Ultra Wide Band,UWB)模块。在其他实施例中，距离检测模块也可以是蓝牙模块，终端设备在与汽车建立了短距离无线通信连接之后，基于距离检测模块检测智能终端与汽车的第一距离，以检测用户是否接近汽车。具体实施时，汽车可以包括超宽带定位标签，智能终端可以通过自身的超宽带定位基站向汽车的超宽带定位标签发送脉冲信号，根据汽车的超宽带定位标签返回的脉冲信号以及发送信号和接收到返回信号的时间差，计算得到第一距离。或者，智能终端也可以通过向汽车发送蓝牙信号或者检测汽车的蓝牙信号强度进行测距，得到第一距离。
在第一距离小于第一预设阈值时，表明用户足够接近汽车。同时满足检测到与智能终端相绑定的第一智能穿戴设备的条件时，智能终端向汽车发送第一解锁指令，使汽车根据第一解锁指令进行解锁。第一预设阈值是用于指示用户是否足够接近的距离参数。第一预设阈值可以根据实际需要设定，示例性地，比如可以将第一预设阈值设定为4米。第一解锁指令是用于指示汽车进行解锁的指令，该第一解锁指令可以用于指示将汽车的车门的锁解开，也可以用于指示将汽车发动机解锁，或者用于指示将发动机和车门均解锁。
汽车在接收到第一解锁指令之后，可以直接进行解锁，也可以先验证用户的身份再进行解锁，此外，智能终端也可以自行验证用户的身份之后，发送直接解锁的第一解锁指令，使汽车直接解锁，而汽车不需要再进行验证。
本实施例中，在检测到第一智能穿戴设备时，表明第一智能穿戴设备也在智能终端的附近，也即在汽车的附近，此种情况下表明汽车解锁的使用环境是足够安全的，解锁安全性得到了保证。同时，第一距离小于第一预设阈值时，表明用户已经足够接近汽车，满足条件后智能终端自动向汽车发送第一解锁指令，汽车便能够自动解锁，不需要用户主动干预解锁的过程，利于改善用户解锁汽车的体验。
在其他实施例中，步骤S150也可以替换为：跳转至步骤S130。也即，继续判断是否检测到第一智能穿戴设备，直到检测到第一智能穿戴设备为止。
需要说明的是，本实施例提供的上述汽车解锁控制方法执行主体可以是上述智能终端，但本申请不以此为限。其中，示例性地，第一智能穿戴设备也即为可穿戴设备。比如，上述第一智能穿戴设备可以为智能手环或者耳机等。
在一实施例中，如图2所示，在上述图1对应实施例的基础上，步骤S140包括：
S141，基于上述第一智能穿戴设备和上述智能终端同时展示动作交互提示信息，以提示用户完成预设交互动作。
S142，基于上述第一智能穿戴设备采集用户的实际交互动作。
S143，根据预设交互动作对上述实际交互动作进行验证，且在验证通过后向上述汽车发送第一解锁指令，以使上述汽车根据上述第一解锁指令进行解锁。
具体而言，步骤S142中，可以采集第一智能穿戴设备的运行轨迹，基于该运行轨迹确定用户的实际交互动作。步骤S143中，根据上述预设交互动作对上述运行轨迹进行验证。当上述运行轨迹与上述预设交互动作对应的轨迹一致时，验证通过；否则验证不通过。也即，当预设交互动作与实际交互动作一致时，验证通过；否则验证不通过。
示例性地，比如当第一智能穿戴设备为智能手环时，对应的预设交互动作可以为抬起胳膊，或者抬起胳膊预设次数。当第一智能穿戴设备为耳机，对应的预设交互动作可以为动耳朵或者转头。本实施例中，上述第一智能穿戴设备为智能手环，上述动作交互提示信息用于提示用户将对应佩戴智能手环的胳膊抬起预设次数。
本实施例利用基于第一智能穿戴设备采集的交互动作和智能终端配合，对用户的身份进行验证，利于进一步提高对汽车解锁验证过程中的安全性。
在本申请的另一实施例中，公开了另一种汽车解锁控制方法。该方法在包括上述图1对应实施例中步骤S110至步骤S140的基础上，还包括步骤：
S160，在未检测到第一智能穿戴设备时，控制汽车采集用户的生物特征信息。
S170，在根据生物特征信息对用户身份识别成功时，对上述用户身份进行二次验证。
S180，在用户身份二次验证成功时，向汽车发送第一解锁指令。
具体而言，该实施例针对汽车拥有者将汽车转借给了其他人比如家人(即转借对象)的使用场景，这种场景下通常汽车拥有者和转借对象的距离并不太远，都在汽车附近，只是转借对象需要对汽车解锁，其与汽车之间的距离小于汽车与拥有者之间的距离。
上述生物特征信息也即为转借对象的生物特征信息，该生物特征信息比如可以为脸部特征信息。上述智能终端可以为汽车拥有者的，也可以为转借对象的。上述生物特征信息需要是位于提前预存的白名单内。该实施例在基于上述第一距离确定汽车拥有者或者转借对象足够接近汽车后，根据转借对象的生物特征信息和二次验证对转借对象验证成功后，才发送第一解锁指令，这样可以实现在转借场景下，第一智能穿戴设备不位于汽车附近，通过其他判断路径也能实现对用户身份的验证，在保证汽车解锁安全性的前提下，使得本发明的使用场景更加丰富，利于改善用户解锁汽车的使用体验。
具体实施时，如图3所示，上述实施例中的步骤S170可以替换为步骤S171：判断上述汽车或智能终端是否存储有在一预设时长内基于上述第一智能穿戴设备与上述智能终端结合对汽车解锁成功的记录。
上述实施例中的步骤S180可以替换为步骤S181：当根据生物特征信息对用户身份识别成功，且汽车或智能终端存储有在一预设时长内基于上述第一智能穿戴设备与上述智能终端结合对汽车解锁成功的记录时，向上述汽车发送第一解锁指令。也即，当根据上述生物特征信息对用户身份识别成功，且上述汽车或上述智能终端存储有在一预设时长内基于上述第一智能穿戴设备与上述智能终端结合对汽车解锁成功的记录时，向上述汽车发送验证成功的验证结果以及第一解锁指令，以使汽车根据上述验证结果和上述第一解锁指令进行解锁。
比如当汽车拥有者将汽车转借给其家人使用时，其家人的生物特征信息验证成功，且汽车拥有者在刚刚不久前对该汽车解锁成功，那么就可以确定对该家人的身份验证成功，向汽车发送第一解锁指令。这样降低了转借对象比如其家人解锁过程中的操作难度，实现了在其没有感知到的情况下即验证成功，利于改善转借对象解锁汽车的使用体验。
示例性地，上述预设时长比如可以为20分钟，本发明不以此为限。
在本发明的另一实施例中，如图4所示，在上述图2对应实施例的基础上，步骤S141替换为步骤S144：
当检测到上述第一智能穿戴设备，且上述第一智能穿戴设备与智能终端之间的第二距离小于第二预设阈值时，基于上述第一智能穿戴设备和上述智能终端同时展示动作交互提示信息，以提示用户完成预设交互动作。
这样利于保证用户收到对该动作交互提示信息的感知，从而利于改善用户解锁汽车过程中的使用体验，以及利于保证解锁操作的成功。
在本发明的另一实施例中，在上述图1对应实施例的基础上，步骤S140包括：
当检测到上述第一智能穿戴设备，且上述第一智能穿戴设备与上述智能终端之间的第二距离小于第二预设阈值时，向上述汽车发送第一解锁指令，以使上述汽车根据上述第一解锁指令进行解锁。
也即，当检测到上述第一智能穿戴设备，且第一智能穿戴设备与上述智能终端足够近时，才发送第一解锁指令，这样利于进一步提高对汽车解锁验证过程中的安全性。示例性地，第二预设阈值比如可以为1米。
在本申请的另一实施例中，公开了另一种汽车解锁控制方法。该方法在上述图1对应实施例的基础上，还包括步骤：
当未检测到上述第一智能穿戴设备时，判断是否能够检测到与上述智能终端绑定的第二智能穿戴设备。
当检测到上述第二智能穿戴设备时，向上述汽车发送第二解锁指令；其中，上述第二解锁指令对上述汽车的解锁权限小于上述第一解锁指令的解锁权限。
具体而言，比如上述第二智能穿戴设备可以是该汽车拥有者的家人对应的智能穿戴设备，该第二智能穿戴设备可以与汽车或者上述智能终端进行绑定，以实现对汽车的基础解锁权限，比如解锁车门等，该基础解锁权限是小于汽车拥有者的解锁权限的。
第二解锁指令可以为仅能解锁车门的指令，也即除了汽车拥有者之外的其他用户无法启动其他高权限的解锁操作，比如不具有提前启动汽车空调等高油耗的启动操作权限等，这样有利于保证汽车拥有者对该汽车解锁的控制体验。
在本申请的另一实施例中，公开了另一种汽车解锁控制方法。如图5所示，该方法在上述图1对应实施例的基础上，在步骤S110之前，上述方法还包括：
S100，分别将智能终端和汽车绑定，以及将智能终端和第一智能穿戴设备绑定。
也即，在智能终端、第一智能穿戴设备和汽车三者之间建立绑定关系。具体可以为分别将智能终端与汽车进行关联，以及将智能终端和第一智能穿戴设备进行关联，比如可以通过蓝牙进行配对的方式实现关联。或者，将智能终端、第一智能穿戴设备和汽车三者中的两两进行关联。
需要说明的是，本申请中公开的上述所有实施例可以进行自由组合，组合后得到的技术方案也在本申请的保护范围之内。
如图6所示，本发明一实施例还公开了一种汽车解锁控制系统6，该系统包括：
通信连接建立模块61，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接。
第一距离检测模块62，检测上述智能终端和上述汽车之间的第一距离，当上述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与上述智能终端绑定的第一智能穿戴设备。以及
第一解锁指令发送模块63，当检测到上述第一智能穿戴设备时，向上述汽车发送第一解锁指令，以使上述汽车根据上述第一解锁指令进行解锁。
可以理解的是，本发明的汽车解锁控制系统还包括其他支持汽车解锁控制系统运行的现有功能模块。图6显示的汽车解锁控制系统仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
本实施例中的汽车解锁控制系统用于实现上述的汽车解锁控制的方法，因此对于汽车解锁控制系统的具体实施步骤可以参照上述对汽车解锁控制的方法的描述，此处不再赘述。
本发明一实施例还公开了一种汽车解锁控制设备，包括处理器和存储器，其中存储器存储有所述处理器的可执行程序；处理器配置为经由执行可执行程序来执行上述汽车解锁控制方法中的步骤。图7是本发明公开的汽车解锁控制设备的结构示意图。下面参照图7来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备600。图7显示的电子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图7所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同平台组件(包括存储单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。
其中，存储单元存储有程序代码，程序代码可以被处理单元610执行，使得处理单元610执行本说明书上述汽车解锁控制方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，处理单元610可以执行如图1中所示的步骤。
存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)6203。
存储单元620还可以包括具有一组(至少一个)程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
电子设备600也可以与一个或多个外部设备700(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备600交互的设备通信，和/或与使得该电子设备600能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储平台等。
本发明还公开了一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被执行时实现上述汽车解锁控制方法中的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行本说明书上述汽车解锁控制方法中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
如上所示，该实施例的计算机可读存储介质的程序在执行时，针对无线钥匙启动的汽车解锁应用场景，通过利用协同绑定的智能终端和第一智能穿戴设备均满足位于汽车附近的条件下，才能对汽车发送第一解锁指令，以实现对汽车解锁，可以避免仅利用手机对汽车解锁而手机丢失的情况下，导致汽车解锁安全性无法保证的问题发生，利于提高汽车解锁的安全性。
图8是本发明的计算机可读存储介质的结构示意图。参考图8所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品800，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
本发明实施例提供的汽车解锁控制方法、系统、设备及存储介质针对无线钥匙启动的汽车解锁应用场景，通过利用协同绑定的智能终端和第一智能穿戴设备均满足位于汽车附近的条件下，才能对汽车发送第一解锁指令，以实现对汽车解锁，可以避免仅利用手机对汽车解锁而手机丢失的情况下，导致汽车解锁安全性无法保证的问题发生，利于提高汽车解锁的安全性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种汽车解锁控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S110，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接；
S120，检测所述智能终端和所述汽车之间的第一距离；
S130，当所述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第一智能穿戴设备；以及
S140，当检测到所述第一智能穿戴设备时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
2.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，步骤S140包括：
当检测到所述第一智能穿戴设备时，基于所述第一智能穿戴设备和所述智能终端同时展示动作交互提示信息，以提示用户完成预设交互动作；
基于所述第一智能穿戴设备采集用户的实际交互动作；
根据所述预设交互动作对所述实际交互动作进行验证，且在验证通过后向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
3.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，步骤S140包括：
当检测到所述第一智能穿戴设备，且所述第一智能穿戴设备与所述智能终端之间的第二距离小于第二预设阈值时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
4.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：
当未检测到所述第一智能穿戴设备时，控制所述汽车采集用户的生物特征信息；
当根据所述生物特征信息对用户身份识别成功时，对所述用户身份进行二次验证；
在所述用户身份二次验证成功时，向所述汽车发送第一解锁指令。
5.如权利要求4所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述对所述用户身份进行二次验证，在所述用户身份二次验证成功时，向所述汽车发送第一解锁指令，包括：
判断所述汽车或所述智能终端是否存储有在一预设时长内基于所述第一智能穿戴设备与所述智能终端结合对汽车解锁成功的记录；
当根据所述生物特征信息对用户身份识别成功，且所述汽车或所述智能终端存储有在一预设时长内基于所述第一智能穿戴设备与所述智能终端结合对汽车解锁成功的记录时，向所述汽车发送第一解锁指令。
6.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：
当未检测到所述第一智能穿戴设备时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第二智能穿戴设备；
当检测到所述第二智能穿戴设备时，向所述汽车发送第二解锁指令；其中，所述第二解锁指令对所述汽车的解锁权限小于所述第一解锁指令的解锁权限。
7.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述第一解锁指令用于控制所述汽车执行预设设备启动操作，以使得所述汽车的车内环境达到与所述第一智能穿戴设备对应的用户的设定状态。
8.如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，在步骤S110之前，所述方法还包括：
分别将智能终端和汽车绑定，以及将智能终端和第一智能穿戴设备绑定。
9.如权利要求2所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述基于所述第一智能穿戴设备采集用户的实际交互动作，包括：
采集所述第一智能穿戴设备的运行轨迹；
所述根据所述预设交互动作对所述实际交互动作进行验证，包括：
根据所述预设交互动作对所述运行轨迹进行验证；当所述运行轨迹与所述预设交互动作对应的轨迹一致时，验证通过；否则验证不通过。
10.一种汽车解锁控制系统，用于实现如权利要求1所述的汽车解锁控制方法，其特征在于，所述系统包括：
通信连接建立模块，建立智能终端和汽车之间的无线通信连接；
第一距离检测模块，检测所述智能终端和所述汽车之间的第一距离，当所述第一距离小于第一预设阈值时，判断是否能够检测到与所述智能终端绑定的第一智能穿戴设备；以及
第一解锁指令发送模块，当检测到所述第一智能穿戴设备时，向所述汽车发送第一解锁指令，以使所述汽车根据所述第一解锁指令进行解锁。
11.一种汽车解锁控制设备，其特征在于，包括：
处理器；
存储器，其中存储有所述处理器的可执行程序；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行程序来执行权利要求1至9中任意一项所述汽车解锁控制方法的步骤。
12.一种计算机可读存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现权利要求1至9中任意一项所述汽车解锁控制方法的步骤。
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