CN116066784A

CN116066784A - 一种便于调节角度的汽车大灯

Info

Publication number: CN116066784A
Application number: CN202310201106.7A
Authority: CN
Inventors: 赵雷; 徐丽勇; 傅森
Original assignee: Suzhou Yaoteng Photoelectric Co ltd
Current assignee: Suzhou Yaoteng Photoelectric Co ltd
Priority date: 2023-03-06
Filing date: 2023-03-06
Publication date: 2023-05-05

Abstract

本发明公开了一种便于调节角度的汽车大灯，本发明涉及汽车大灯技术领域，包括灯罩，所述灯罩的表面固定连接有装饰罩，所述装饰罩的表面固定连接有灯碗，所述装饰罩的外表面一侧固定连接有除雾灯壳，所述除雾灯壳的表面固定连接有密封圈，所述密封圈的表面固定连接有连接散热杆，所述连接散热杆铰接有C形夹杆。该便于调节角度的汽车大灯，通过在汽车行驶时推送环受汽车惯性在防护壳内滑动，卡槽卡设在弹杆表面在滑动时由于摩擦齿在弹杆表面摩擦，因此在推送环下压时弹杆会向下按压对按压囊进行挤压，挤压时吹气管内的气体会向外排出，对大灯内部进行降温，达到减少大灯长期开启时内部的热量，达到对灯泡降温的作用。

Description

一种便于调节角度的汽车大灯

技术领域

本发明涉及汽车大灯技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车大灯。

背景技术

汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

目前，市场上存在的大部分汽车照明灯都是两个灯芯设置，可以选择近远光，但是在日常行驶中，近光灯较低不易看清远处的路况，而远光灯又较高，容易影响对面车辆的行驶；一些汽车大灯在转弯时不能调节角度，在转弯时视野盲区较大，对行车和他人都有一定的危险性；以及一些车灯内设置的散热装置在散热时会使灯罩表面凝结出水雾，长时间使用时，影响大灯的使用寿命等，因此，针对上述问题提出一种便于调节角度的汽车大灯

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于调节角度的汽车大灯，包括

灯罩，所述灯罩的表面固定连接有装饰罩，所述装饰罩的表面固定连接有灯碗，所述装饰罩的外表面一侧固定连接有除雾灯壳，所述除雾灯壳的表面固定连接有密封圈，所述密封圈的表面固定连接有连接散热杆，所述连接散热杆铰接有C形夹杆，所述C形夹杆的表面螺纹连接有套杆，所述套杆的表面固定连接有双面夹杆，所述双面夹杆的表面螺纹连接有放置槽；

连接散热杆，所述连接散热杆包括升降台，所述升降台的内壁滑动连接有顶杆，所述顶杆的顶部滑动连接有磨平珠，所述升降台的外表面滑动连接有推送环，通过在顶杆内部设置有磨平珠，在顶杆顶起除雾灯壳时顶杆与除雾灯壳之间产生冲击力使磨平珠转动避免顶杆在撞击时对除雾灯壳造成破坏的作用；

除雾灯壳，所述除雾灯壳包括第一弧形件，所述第一弧形件的表面分别固定连接有第一延伸件与中间板，所述中间板的表面固定连接有第二弧形件，所述第二弧形件与第一延伸件之间设置有第一集水槽；

离心摆球包括转动槽，所述转动槽的内部滑动连接有弧形通壳，所述弧形通壳的内部摆动连接有球节，所述球节的外表面套设有夹持壳，所述球节的表面固定连接有球头销，所述球头销的表面螺纹连接有摩擦螺杆，通过汽车在转弯时产生的惯性使C形夹杆在连接散热杆表面滑动，球头销随着惯性在弧形通壳内摆动，并带动双面夹杆夹持的放置槽随着车辆转动方向摆动，双面夹杆连接在连接散热杆的底端，从而将密封圈内的大灯带动随着转向方向摆动，达到利用车辆转向的惯性调整大灯的照射角度的作用。

优选的，所述第二弧形件的表面固定连接有第二延伸件，所述第二延伸件的表面固定连接有第四弧形件，所述第一弧形件与第四弧形件之间设置有挡水槽，连接散热杆排出气体对大灯进行散热，由于散热时大灯内部容易凝结成水雾，在排出气体时水雾在第一弧形件与第四弧形件表面凝结，在受到顶杆推挤时将挡水槽推挤产生形变，将挡水槽内积攒的水汽排出，再顺着第四弧形件的尾端方向滑落，达到避免散热时大灯的内部凝结成水雾，影响灯光照射的效果，避免灯泡受到水汽侵蚀，线路受损的作用。

优选的，所述推送环的表面套设有外壳，所述外壳的表面固定连接有挤压口，所述外壳的底部固定连接有底板，所述底板的外表面套设有套壳。

优选的，所述升降台包括弹杆，所述弹杆的表面滑动连接有推滑片，所述推滑片的外表面滑动连接有限位环，所述限位环的顶端固定连接有套壳，所述套壳套设在顶杆的表面，通过在推送环挤压时弹杆表面的推滑片被吹气管向上顶升将推动口内的顶杆向上顶起将除雾灯壳向外侧顶起，达到将除雾灯壳表面附着的水珠击落的作用，通过在汽车行驶时推送环受汽车惯性在防护壳内滑动，卡槽卡设在弹杆表面在滑动时由于摩擦齿在弹杆表面摩擦，因此在推送环下压时弹杆会向下按压对按压囊进行挤压，挤压时吹气管内的气体会向外排出，对大灯内部进行降温，达到减少大灯长期开启时内部的热量，达到对灯泡降温的作用。

优选的，所述推送环包括下压块，所述下压块的内壁固定连接有摩擦齿，所述下压块的上表面固定连接有卡槽。

优选的，所述卡槽滑动连接在弹杆的表面，所述卡槽的内部固定连接有吹气管，所述吹气管的底端滑动连接有按压囊。

优选的，所述摩擦螺杆包括连接块，所述连接块的表面固定连接有垫片，所述垫片的表面滑动连接有滚珠。

优选的，所述垫片的表面固定连接有卡块，所述卡块的外表面滑动连接有滑动珠，所述卡块的表面固定连接有顶块。

本发明提供了一种便于调节角度的汽车大灯。具备以下有益效果：

一、该便于调节角度的汽车大灯，通过在汽车行驶时推送环受汽车惯性在防护壳内滑动，卡槽卡设在弹杆表面在滑动时由于摩擦齿在弹杆表面摩擦，因此在推送环下压时弹杆会向下按压对按压囊进行挤压，挤压时吹气管内的气体会向外排出，对大灯内部进行降温，达到减少大灯长期开启时内部的热量，达到对灯泡降温的作用。

二、该便于调节角度的汽车大灯，通过在推送环挤压时弹杆表面的推滑片被吹气管向上顶升将推动口内的顶杆向上顶起将除雾灯壳向外侧顶起，达到将除雾灯壳表面附着的水珠击落的作用。

三、该便于调节角度的汽车大灯，通过在顶杆内部设置有磨平珠，在顶杆顶起除雾灯壳时顶杆与除雾灯壳之间产生冲击力使磨平珠转动避免顶杆在撞击时对除雾灯壳造成破坏的作用。

四、该便于调节角度的汽车大灯，通过汽车在转弯时产生的惯性使C形夹杆在连接散热杆表面滑动，球头销随着惯性在弧形通壳内摆动，并带动双面夹杆夹持的放置槽随着车辆转动方向摆动，双面夹杆连接在连接散热杆的底端，从而将密封圈内的大灯带动随着转向方向摆动，达到利用车辆转向的惯性调整大灯的照射角度的作用。

五、该便于调节角度的汽车大灯，通过连接散热杆排出气体对大灯进行散热，由于散热时大灯内部容易凝结成水雾，在排出气体时水雾在第一弧形件与第四弧形件表面凝结，在受到顶杆推挤时将挡水槽推挤产生形变，将挡水槽内积攒的水汽排出，再顺着第四弧形件的尾端方向滑落，达到避免散热时大灯的内部凝结成水雾，影响灯光照射的效果，避免灯泡受到水汽侵蚀，线路受损的作用。

附图说明

图1为本发明一种便于调节角度的汽车大灯的外部结构示意图；

图2为本发明连接散热杆外部放大结构连接示意图；

图3为本发明结构离心摆球示意图；

图4为本发明摩擦螺杆结构示意图；

图5为本发明除雾灯壳结构示意图；

图6为本发明除雾灯壳解剖结构示意图；

图7为本发明连接散热杆解剖结构示意图；

图8为本发明连接散热杆结构示意图；

图9为本发明推送环结构示意图。

图中：1、装饰罩；2、灯碗；3、除雾灯壳；31、第一弧形件；32、中间板；33、第二弧形件；34、第一延伸件；35、第一集水槽；36、第四弧形件；37、挡水槽；38、第二延伸件；4、灯罩；5、密封圈；6、连接散热杆；61、磨平珠；62、顶杆；63、升降台；631、套壳；632、限位环；633、推滑片；634、弹杆；64、推送环；641、卡槽；642、下压块；643、摩擦齿；644、吹气管；645、按压囊；65、外壳；66、挤压口；67、底板；68、防护壳；7、套杆；8、离心摆球；81、转动槽；82、夹持壳；83、球节；84、摩擦螺杆；841、滑动珠；842、顶块；843、卡块；844、滚珠；845、连接块；846、垫片；85、弧形通壳；86、球头销；9、放置槽；10、C形夹杆；11、双面夹杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细地说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

第一实施例，如图1、图7、图8和图9所示，本发明提供一种技术方案：一种便于调节角度的汽车大灯，包括灯罩4，灯罩4的表面固定连接有装饰罩1，装饰罩1的表面固定连接有灯碗2，装饰罩1的外表面一侧固定连接有除雾灯壳3，除雾灯壳3的表面固定连接有密封圈5，密封圈5的表面固定连接有连接散热杆6，连接散热杆6铰接有C形夹杆10，C形夹杆10的表面螺纹连接有套杆7，套杆7的表面固定连接有双面夹杆11，双面夹杆11的表面螺纹连接有放置槽9；

连接散热杆6，连接散热杆6包括升降台63，升降台63的内壁滑动连接有顶杆62，顶杆62的顶部滑动连接有磨平珠61，升降台63的外表面滑动连接有推送环64；

推送环64的表面套设有外壳65，外壳65的表面固定连接有挤压口66，外壳65的底部固定连接有底板67，底板67的外表面套设有防护壳68；

升降台63包括弹杆634，弹杆634的表面滑动连接有推滑片633，推滑片633的外表面滑动连接有限位环632，限位环632的顶端固定连接有套壳631，套壳631套设在顶杆62的表面；

推送环64包括下压块642，下压块642的内壁固定连接有摩擦齿643，下压块642的上表面固定连接有卡槽641；

卡槽641滑动连接在弹杆634的表面，卡槽641的内部固定连接有吹气管644，吹气管644的底端滑动连接有按压囊645。

使用时，通过在汽车行驶时推送环64受汽车惯性在防护壳68内滑动，卡槽641卡设在弹杆634表面在滑动时由于摩擦齿643在弹杆634表面摩擦，因此在推送环64下压时弹杆634会向下按压对按压囊645进行挤压，挤压时吹气管644内的气体会向外排出，对大灯内部进行降温，达到减少大灯长期开启时内部的热量，达到对灯泡降温的作用；在推送环64挤压时弹杆634表面的推滑片633被吹气管644向上顶升将推动口42内的顶杆62向上顶起将除雾灯壳3向外侧顶起，达到将除雾灯壳3表面附着的水珠击落的作用；在顶杆62内部设置有磨平珠61，在顶杆62顶起除雾灯壳3时顶杆62与除雾灯壳3之间产生冲击力使磨平珠61转动避免顶杆62在撞击时对除雾灯壳3造成破坏的作用。

第二实施例，如图3-图4所示，离心摆球8包括转动槽81，转动槽81的内部滑动连接有弧形通壳85，弧形通壳85的内部摆动连接有球节83，球节83的外表面套设有夹持壳82，球节83的表面固定连接有球头销86，球头销86的表面螺纹连接有摩擦螺杆84

摩擦螺杆84包括连接块845，连接块845的表面固定连接有垫片846，垫片846的表面滑动连接有滚珠844；

垫片846的表面固定连接有卡块843，卡块843的外表面滑动连接有滑动珠841，卡块843的表面固定连接有顶块842。

使用时，通过汽车在转弯时产生的惯性使C形夹杆10在连接散热杆6表面滑动，球头销86随着惯性在弧形通壳85内摆动，并带动双面夹杆11夹持的放置槽9随着车辆转动方向摆动，双面夹杆11连接在连接散热杆6的底端，从而将密封圈5内的大灯带动随着转向方向摆动，达到利用车辆转向的惯性调整大灯的照射角度的作用。

第三实施例，如图5-图6所示，除雾灯壳3包括第一弧形件31，第一弧形件31的表面分别固定连接有第一延伸件34与中间板32，中间板32的表面固定连接有第二弧形件33，第二弧形件33与第一延伸件34之间设置有第一集水槽35；

第二弧形件33的表面固定连接有第二延伸件38，第二延伸件38的表面固定连接有第四弧形件36，第一弧形件31与第四弧形件36之间设置有挡水槽37。

使用时，通过连接散热杆6排出气体对大灯进行散热，由于散热时大灯内部容易凝结成水雾，在排出气体时水雾在第一弧形件31与第四弧形件36表面凝结，在受到顶杆62推挤时将挡水槽37推挤产生形变，将挡水槽37内积攒的水汽排出，再顺着第四弧形件36的尾端方向滑落，达到避免散热时大灯的内部凝结成水雾，影响灯光照射的效果，避免灯泡受到水汽侵蚀，线路受损的作用。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims

1.一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于，包括：灯罩（4），所述灯罩（4）的表面固定连接有装饰罩（1），所述装饰罩（1）的表面固定连接有灯碗（2），所述装饰罩（1）的外表面一侧固定连接有除雾灯壳（3），所述除雾灯壳（3）的表面固定连接有密封圈（5），所述密封圈（5）的表面固定连接有连接散热杆（6），所述连接散热杆（6）铰接有C形夹杆（10），所述C形夹杆（10）的表面螺纹连接有套杆（7），所述套杆（7）的表面固定连接有双面夹杆（11），所述双面夹杆（11）的表面螺纹连接有放置槽(9)；

连接散热杆（6)，所述连接散热杆（6）包括升降台（63），所述升降台（63）的内壁滑动连接有顶杆（62），所述顶杆（62）的顶部滑动连接有磨平珠（61），所述升降台（63）的外表面滑动连接有推送环（64）；

除雾灯壳（3），所述除雾灯壳（3）包括第一弧形件（31），所述第一弧形件（31）的表面分别固定连接有第一延伸件（34）与中间板（32），所述中间板（32）的表面固定连接有第二弧形件（33），所述第二弧形件（33）与第一延伸件（34）之间设置有第一集水槽（35）；

离心摆球（8）包括转动槽（81），所述转动槽（81）的内部滑动连接有弧形通壳（85），所述弧形通壳（85）的内部摆动连接有球节（83），所述球节（83）的外表面套设有夹持壳（82），所述球节（83）的表面固定连接有球头销（86），所述球头销（86）的表面螺纹连接有摩擦螺杆（84）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述第二弧形件（33）的表面固定连接有第二延伸件（38），所述第二延伸件（38）的表面固定连接有第四弧形件（36），所述第一弧形件（31）与第四弧形件（36）之间设置有挡水槽（37）。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述推送环（64）的表面套设有外壳（65），所述外壳（65）的表面固定连接有挤压口（66），所述外壳（65）的底部固定连接有底板（67），所述底板（67）的外表面套设有防护壳（68）。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述升降台（63）包括弹杆（634），所述弹杆（634）的表面滑动连接有推滑片（633），所述推滑片（633）的外表面滑动连接有限位环（632），所述限位环（632）的顶端固定连接有套壳（631），所述套壳（631）套设在顶杆（62）的表面。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述推送环（64）包括下压块（642），所述下压块（642）的内壁固定连接有摩擦齿（643），所述下压块（642）的上表面固定连接有卡槽（641）。

6.根据权利要求5所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述卡槽（641）滑动连接在弹杆（634）的表面，所述卡槽（641）的内部固定连接有吹气管（644），所述吹气管（644）的底端滑动连接有按压囊（645）。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述摩擦螺杆（84）包括连接块（845），所述连接块（845）的表面固定连接有垫片（846），所述垫片（846）的表面滑动连接有滚珠（844）。

8.根据权利要求7所述的一种便于调节角度的汽车大灯，其特征在于：所述垫片（846）的表面固定连接有卡块（843），所述卡块（843）的外表面滑动连接有滑动珠（841），所述卡块（843）的表面固定连接有顶块（842）。