CN116020922A - 一种汽车配件加工用弯折模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件加工用弯折模具，包括压塑操作台，所述压塑操作台的底部一端对称固定连接有两组支撑腿，所述压塑操作台的顶部固定连接有下压塑模座，所述下压塑模座的上方设置有上压塑模座，所述上压塑模座通过压塑安装驱动机构与压塑操作台连接。本发明通过设有压塑摩擦降噪装置，不仅可以在下压塑模座的模槽内安装橡胶垫，减少模具在对汽车配件进行折弯时与其摩擦产生的噪音，减少汽车配件与下压塑模座之间的直接接触，防止汽车配件外表面产生划痕，能够有效提高模具对汽车配件的弯折质量，提高模具的使用效果，而且便于将橡胶垫进行拆卸更换，保障压塑摩擦降噪装置的使用效果。

Description

一种汽车配件加工用弯折模具

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车配件加工用弯折模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件的综合加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，而汽车配件生产的时候需要用到模具，在进行汽车配件的弯折处理时需要特制的弯折成型压塑模具。

但是现有的汽车配件弯折用压塑模具不具有降噪功能，汽车配件不仅容易在弯折过程中与模具摩擦产生难听的噪音，形成噪音污染，不利于工作人员的身心健康，而且汽车配件容易因与模具的摩擦在其表面留下划痕，影响汽车配件的生产质量，具有一定的使用局限性；另外，现有的压塑模具在使用时，大多不具有防护结构，当工作人员操作失误，汽车配件没有放在模具的中部，在进行汽车配件的折弯加工时，偶尔会出现汽车配件崩飞的现象，若工作人员躲避不及，则会出现伤人事故，具有一定的使用危险性。

因此，发明一种汽车配件加工用弯折模具来解决上述问题很有必要，用于降低汽车配件进行折弯加工过程中所产生的噪音，减少噪音污染，保障工作人员的身心健康，对压塑模具以及工作人员进行防护，在使用时，将压塑模具与工作人员隔离，防止在加工过程中出现汽车配件崩出伤人的事故，提高汽车配件加工用弯折模具的使用安全性。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车配件加工用弯折模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件加工用弯折模具，包括压塑操作台，所述压塑操作台的底部一端对称固定连接有两组支撑腿，所述压塑操作台的顶部固定连接有下压塑模座，所述下压塑模座的上方设置有上压塑模座，所述上压塑模座通过压塑安装驱动机构与压塑操作台连接；

所述压塑安装驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台顶部的压塑定位板，两个所述压塑定位板之间共同固定连接有同一个压塑安装板，所述压塑安装板的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端与上压塑模座固定连接，且上压塑模座的表面对称开设有与两个压塑定位板配合使用的通槽，所述下压塑模座的内侧设置有压塑摩擦降噪装置，所述压塑操作台的上方设置有隔离降噪装置。

进一步的，所述压塑摩擦降噪装置包括设置在下压塑模座顶部一端模槽内的橡胶垫，所述橡胶垫通过固定机构安装在下压塑模座顶部一端的模槽内。

进一步的，所述固定机构包括对称开设在下压塑模座模槽两侧的凹槽，两个所述凹槽的内部均设置有弧形板，两个所述弧形板的外侧均匀固定连接有多个卡块。

进一步的，所述下压塑模座的底部一端对称开设有方形槽，两个所述方形槽的底部一端均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外部均螺纹连接有方形螺纹管，两个所述方形螺纹管的顶部一端均延伸至方形槽的外部并固定连接有连接块，两个所述连接块相对的一侧分别与两个弧形板固定连接。

进一步的，两个所述方形槽之间共同转动连接有同一个转轴，所述转轴的两端均固定连接有第一锥齿轮，两个所述螺纹杆的外部均固定套接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述下压塑模座的一侧转动连接有转动杆，所述下压塑模座的内部开设有空槽，所述转动杆的一侧延伸至空槽的内部并固定连接有第三锥齿轮，所述转动杆的外部固定套接有与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述转动杆的另一侧延伸至下压塑模座的外部并固定连接有旋钮。

使用该装置前，可以先将通过旋钮转动转动杆，通过转动杆带动第三锥齿轮转动，通过第三锥齿轮与第四锥齿轮间的啮合作用带动转轴转动，使得转轴带动两个第一锥齿轮同步转动，通过两个第一锥齿轮与两个第二锥齿轮间的啮合作用分别带动两个螺纹杆转动，以使得两个螺纹杆分别带动两个螺纹方管向方形槽的外部移动，从而通过螺纹方管推动弧形板同步上移；

接着，可以将实现裁剪好的橡胶垫放到下压塑模座顶部一端的模槽内，并将橡胶垫的两端分别插入两个弧形板的下方，然后反转旋钮，并再次通过上述结构间的配合带动两个弧形板同步下移，使得两个弧形板分别带动多个卡块向下抵触橡胶垫，从而将橡胶垫固定在下压塑模座模槽的表面；通过橡胶垫可以防止压塑模具对汽车配件折弯时产生摩擦噪音，减少汽车配件与下压塑模座之间的直接接触，防止汽车配件外表面产生划痕，保证汽车配件的生产质量；通过多个卡块以及上述结构间的配合，不仅便于将橡胶垫进行固定，而且方便将橡胶垫进行拆卸更换，防止橡胶垫长时间使用后，因损坏影响压塑摩擦降噪装置的使用效果；

然后，可以将待折弯的汽车配件放在下压塑模座的顶部，并打开液压缸，通过液压缸推动上压塑模座下移，使得上压塑模座在两个压塑定位板的外部滑动，以使得上压塑模座与汽车配件抵触，从而与下压塑模座配合完成汽车配件的弯折，弯折结束后，控制液压缸带动上压塑模座上移离开汽车配件即可；

进一步的，所述隔离降噪装置包括隔音结构和隔音结构驱动机构；

所述隔音结构包括共同固定连接在两个压塑定位板顶部一端的顶板，所述顶板的底部固定连接有隔离罩，所述压塑操作台的表面开设有U形槽，所述U形槽的内部滑动连接有与隔离罩配合使用的隔音玻璃罩。

进一步的，所述隔离罩的底部一端固定连接有U形板，所述U形板的底部一端开设有空腔，所述空腔的内壁顶部均匀固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧的底部共同固定同一个橡胶滑块，所述玻璃隔音罩的顶部固定连接有与橡胶滑块配合使用的橡胶块。

进一步的，所述隔音结构驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台顶部一端的两组固定块，两组所述固定块之间分别共同转动连接有同一个齿轮a，所述上压塑模座的两侧均固定连接有与齿轮a啮合的齿板，所述隔音玻璃罩的内侧对称固定连接有与齿轮a啮合的L形齿条。

进一步的，所述橡胶滑块的切面形状为倒U形，所述橡胶块的切面形状为锥形，所述隔音玻璃罩的横切面形状为U形。

进一步的，所述U形板的切面形状为L形，横切面形状为方形，且U形板其中一面的底部一端与压塑操作台固定连接。

当液压缸推动上模板下移时，上模板带动两侧的齿板同步下移，并通过与两个齿轮a间的啮合作用带动齿轮转动，使得两个齿轮a分别通过与L形齿条间的啮合作用共同推动隔音玻璃罩上移，当隔音玻璃罩带动橡胶块移动至U形板底部一端的空槽内部时，橡胶块与橡胶滑块抵触并推动橡胶滑块上移，使得多个弹簧被压缩，从而将隔音玻璃罩与隔离罩之间拼接，将上压塑模座与下压塑模座隔离，通过隔音玻璃罩和隔离罩将汽车配件弯折过程中产生的噪音隔离，既可以提高汽车配件模具在折弯加工中的降噪效果，又能防止加工过程中出现意外，汽车配件崩出伤人的事故发生，提高汽车配件加工用弯折模具使用时的安全性；

当弯折结束后，液压缸带动上压塑模座上移时，上压塑模座带动两侧的齿板同步上移，并再次通过上述结构间的配合，推动隔音玻璃罩下移，将隔离降噪装置打开，将弯折后的汽车配件取出即可；

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设有压塑摩擦降噪装置，不仅可以在下压塑模座的模槽内安装橡胶垫，减少模具在对汽车配件进行折弯时与其摩擦产生的噪音，减少汽车配件与下压塑模座之间的直接接触，防止汽车配件外表面产生划痕，能够有效提高模具加工机对汽车配件的弯折质量，提高模具的使用效果，而且便于将橡胶垫进行拆卸更换，保障压塑摩擦降噪装置的使用效果。

2、本发明通过设有隔离降噪装置，可以在模具加工机对汽车配件进行弯折加工时，通过隔音玻璃罩将其隔离，不仅能阻挡噪音的传播，能进一步降低折弯加工过程中产生的噪音，提高汽车配件加工用弯折模具在折弯加工过程中的降噪效果，而且可以防止加工过程中出现意外，汽车配件崩出伤人的事故发生，提高汽车配件加工用弯折模具使用时的安全性。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例的立体主视图；

图2示出了本发明实施例的立体剖视图；

图3示出了本发明实施例的剖视图；

图4示出了本发明实施例的压塑摩擦降噪装置立体剖视图；

图5示出了本发明实施例的压塑摩擦降噪装置部分结构俯剖图；

图中：1、压塑操作台；2、支撑腿；3、下压塑模座；4、上压塑模座；5、压塑定位板；6、压塑安装板；7、液压缸；8、橡胶垫；9、凹槽；10、弧形板；11、卡块；12、方形槽；13、螺纹杆；14、方形螺纹管；15、连接块；16、转轴；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、转动杆；20、空槽；21、第三锥齿轮；22、第四锥齿轮；23、旋钮；24、顶板；25、隔离罩；26、U形槽；27、隔音玻璃罩；28、U形板；29、空腔；30、弹簧；31、橡胶滑块；32、橡胶块；33、固定块；34、齿轮a；35、齿板；36、L形齿条。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种汽车配件加工用弯折模具，如图1-图5所示，包括压塑操作台1，所述压塑操作台1的底部一端对称固定连接有两组支撑腿2，所述压塑操作台1的顶部固定连接有下压塑模座3，所述下压塑模座3的上方设置有上压塑模座4，所述上压塑模座4通过压塑安装驱动机构与压塑操作台1连接；

所述压塑安装驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台1顶部的压塑定位板5，两个所述压塑定位板5之间共同固定连接有同一个压塑安装板6，

所述压塑安装板6的一侧固定连接有液压缸7，所述液压缸7的输出端与上5压塑模座4固定连接，且上压塑模座4的表面对称开设有与两个压塑定位板5配合使用的通槽，所述下压塑模座3的内侧设置有压塑摩擦降噪装置，所述压塑操作台1的上方设置有隔离降噪装置；

所述压塑摩擦降噪装置包括设置在下压塑模座3顶部一端模槽内的橡胶垫8，所述橡胶垫8通过固定机构安装在下压塑模座3顶部一端的模槽内；0所述固定机构包括对称开设在下压塑模座3模槽两侧的凹槽9，两个所述凹槽9的内部均设置有弧形板10，两个所述弧形板10的外侧均匀固定连接有多个卡块11；

所述下压塑模座3的底部一端对称开设有方形槽12，两个所述方形槽12的底部一端均转动连接有螺纹杆13，两个所述螺纹杆13的外部均螺纹5连接有方形螺纹管14，两个所述方形螺纹管14的顶部一端均延伸至方形槽12的外部并固定连接有连接块15，两个所述连接块15相对的一侧分别与两个弧形板10固定连接；

两个所述方形槽12之间共同转动连接有同一个转轴16，所述转轴16的两端均固定连接有第一锥齿轮17，两个所述螺纹杆13的外部均固定套接0有与第一锥齿轮17啮合的第二锥齿轮18，所述下压塑模座3的一侧转动连接有转动杆19，所述下压塑模座3的内部开设有空槽20，所述转动杆19的一侧延伸至空槽20的内部并固定连接有第三锥齿轮21，所述转动杆19的外部固定套接有与第三锥齿轮21啮合的第四锥齿轮22，所述转动杆19的另一侧延伸至下压塑模座3的外部并固定连接有旋钮23；

5使用该装置前，可以先将通过旋钮23转动转动杆19，通过转动杆19

带动第三锥齿轮21转动，通过第三锥齿轮21与第四锥齿轮22间的啮合作用带动转轴16转动，使得转轴16带动两个第一锥齿轮17同步转动，通过两个第一锥齿轮17与两个第二锥齿轮18间的啮合作用分别带动两个螺纹杆13转动，以使得两个螺纹杆13分别带动两个螺纹方管向方形槽12的外部移动，从而通过螺纹方管推动弧形板10同步上移，接着，可以将实现裁剪好的橡胶垫8放到下压塑模座3顶部一端的模槽内，并将橡胶垫8的两端分别插入两个弧形板10的下方，然后反转旋钮23，并再次通过上述结构间的配合带动两个弧形板10同步下移，使得两个弧形板10分别带动多个卡块11向下抵触橡胶垫8，从而将橡胶垫8固定在下压塑模座3模槽的表面；此时，可以将待折弯的汽车配件放在下压塑模座3的顶部，然后打开液压缸7，通过液压缸7推动上压塑模座4下移，使得上压塑模座4在两个压塑定位板5的外部滑动，以使得上压塑模座4与汽车配件抵触，从而与下压塑模座3配合完成汽车配件的弯折，弯折结束后，控制液压缸7带动上压塑模座4上移离开汽车配件即可；

本发明通过设有压塑摩擦降噪装置，不仅可以在下压塑模座3的模槽内安装橡胶垫8，减少压塑模具对汽车配件折弯时产生的摩擦噪音，减少汽车配件与下压塑模座3之间的直接接触，防止汽车配件外表面产生划痕，能够有效提高模具加工机对汽车配件的弯折质量，提高模具加工机的使用效果，而且便于将橡胶垫8进行拆卸更换，保障压塑摩擦降噪装置的使用效果。

如图1-图3所示，所述隔离降噪装置包括隔音结构和隔音结构驱动机构；

所述隔音结构包括共同固定连接在两个压塑定位板5顶部一端的顶板24，所述顶板24的底部固定连接有隔离罩25，所述压塑操作台1的表面开设有U形槽26，所述U形槽26的内部滑动连接有与隔离罩25配合使用的隔音玻璃罩27；

所述隔离罩25的底部一端固定连接有U形板28，所述U形板28的底部一端开设有空腔29，所述空腔29的内壁顶部均匀固定连接有多个弹簧30，多个所述弹簧30的底部共同固定同一个橡胶滑块31，所述玻璃隔音罩的顶部固定连接有与橡胶滑块31配合使用的橡胶块32；

所述隔音结构驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台1顶部一端的两组固定块33，两组所述固定块33之间分别共同转动连接有同一个齿轮a34，所述上压塑模座4的两侧均固定连接有与齿轮a34啮合的齿板35，所述隔音玻璃罩27的内侧对称固定连接有与齿轮a34啮合的L形齿条36；

所述橡胶滑块31的切面形状为倒U形，所述橡胶块32的切面形状为锥形，所述隔音玻璃罩27的横切面形状为U形；

所述U形板28的切面形状为L形，横切面形状为方形，且U形板28其中一面的底部一端与压塑操作台1固定连接；

在上述操作中，当液压缸7推动上模板下移时，上模板带动两侧的齿板35同步下移，并通过与两个齿轮a34间的啮合作用带动齿轮转动，使得两个齿轮a34分别通过与L形齿条36间的啮合作用共同推动隔音玻璃罩27上移，当隔音玻璃罩27带动橡胶块32移动至U形板28底部一端的空槽20内部时，橡胶块32与橡胶滑块31抵触并推动橡胶滑块31上移，使得多个弹簧30被压缩，从而将隔音玻璃罩27与隔离罩25之间拼接，将上压塑模座4与下压塑模座3隔离，通过隔音玻璃罩27和隔离罩25将汽车配件弯折过程中产生的噪音隔离；当弯折结束后，液压缸7带动上压塑模座4上移时，上压塑模座4带动两侧的齿板35同步上移，并再次通过上述结构间的配合，推动隔音玻璃罩27下移，将隔离降噪装置打开，将弯折后的汽车配件取出即可；

本发明通过设有隔离降噪装置，可以在模具加工机对汽车配件进行弯折加工时，通过隔音玻璃罩27将其隔离，不仅能阻挡噪音的传播，能进一步降低折弯加工过程中产生的噪音，提高汽车配件加工用弯折模具在折弯加工过程中的降噪效果，而且可以防止加工过程中出现意外，汽车配件崩出伤人的事故发生，提高汽车配件加工用弯折模具使用时的安全性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车配件加工用弯折模具，包括压塑操作台(1)，其特征在于：所述压塑操作台(1)的底部一端对称固定连接有两组支撑腿(2)，所述压塑操作台(1)的顶部固定连接有下压塑模座(3)，所述下压塑模座(3)的上方设置有上压塑模座(4)，所述上压塑模座(4)通过压塑安装驱动机构与压塑操作台(1)连接；

所述压塑安装驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台(1)顶部的压塑定位板(5)，两个所述压塑定位板(5)之间共同固定连接有同一个压塑安装板(6)，所述压塑安装板(6)的一侧固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的输出端与上压塑模座(4)固定连接，且上压塑模座(4)的表面对称开设有与两个压塑定位板(5)配合使用的通槽，所述下压塑模座(3)的内侧设置有压塑摩擦降噪装置，所述压塑操作台(1)的上方设置有隔离降噪装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述压塑摩擦降噪装置包括设置在下压塑模座(3)顶部一端模槽内的橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)通过固定机构安装在下压塑模座(3)顶部一端的模槽内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述固定机构包括对称开设在下压塑模座(3)模槽两侧的凹槽(9)，两个所述凹槽(9)的内部均设置有弧形板(10)，两个所述弧形板(10)的外侧均匀固定连接有多个卡块(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述下压塑模座(3)的底部一端对称开设有方形槽(12)，两个所述方形槽(12)的底部一端均转动连接有螺纹杆(13)，两个所述螺纹杆(13)的外部均螺纹连接有方形螺纹管(14)，两个所述方形螺纹管(14)的顶部一端均延伸至方形槽(12)的外部并固定连接有连接块(15)，两个所述连接块(15)相对的一侧分别与两个弧形板(10)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：两个所述方形槽(12)之间共同转动连接有同一个转轴(16)，所述转轴(16)的两端均固定连接有第一锥齿轮(17)，两个所述螺纹杆(13)的外部均固定套接有与第一锥齿轮(17)啮合的第二锥齿轮(18)，所述下压塑模座(3)的一侧转动连接有转动杆(19)，所述下压塑模座(3)的内部开设有空槽(20)，所述转动杆(19)的一侧延伸至空槽(20)的内部并固定连接有第三锥齿轮(21)，所述转动杆(19)的外部固定套接有与第三锥齿轮(21)啮合的第四锥齿轮(22)，所述转动杆(19)的另一侧延伸至下压塑模座(3)的外部并固定连接有旋钮(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述隔离降噪装置包括隔音结构和隔音结构驱动机构；

所述隔音结构包括共同固定连接在两个压塑定位板(5)顶部一端的顶板(24)，所述顶板(24)的底部固定连接有隔离罩(25)，所述压塑操作台(1)的表面开设有U形槽(26)，所述U形槽(26)的内部滑动连接有与隔离罩(25)配合使用的隔音玻璃罩(27)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述隔离罩(25)的底部一端固定连接有U形板(28)，所述U形板(28)的底部一端开设有空腔(29)，所述空腔(29)的内壁顶部均匀固定连接有多个弹簧(30)，多个所述弹簧(30)的底部共同固定同一个橡胶滑块(31)，所述玻璃隔音罩的顶部固定连接有与橡胶滑块(31)配合使用的橡胶块(32)。

8.根据权利要求6所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述隔音结构驱动机构包括对称固定连接在压塑操作台(1)顶部一端的两组固定块(33)，两组所述固定块(33)之间分别共同转动连接有同一个齿轮a(34)，所述上压塑模座(4)的两侧均固定连接有与齿轮a(34)啮合的齿板(35)，所述隔音玻璃罩(27)的内侧对称固定连接有与齿轮a(34)啮合的L形齿条(36)。

9.根据权利要求7所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述橡胶滑块(31)的切面形状为倒U形，所述橡胶块(32)的切面形状为锥形，所述隔音玻璃罩(27)的横切面形状为U形。

10.根据权利要求7所述的一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于：所述U形板(28)的切面形状为L形，横切面形状为方形，且U形板(28)其中一面的底部一端与压塑操作台(1)固定连接。

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