CN218873457U - 一种车门冲压加工用修边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门冲压加工用修边模具，属于修边模具领域，包括工作台和固定安装在工作台上的壳体，所述工作台的上表面转动安装有下模，所述壳体的内顶壁固定安装有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有冲压上模，所述壳体的底部安装有用于驱动下模转动的驱动件，所述壳体的内侧壁滑动安装有气缸，所述气缸的一端固定安装有磨边机；通过下模、液压缸、冲压上模、驱动件、气缸和磨边机的设置，冲压后，可启动气缸带动磨边机靠近下模上的车门板边缘，同时，可启动驱动件带动下模旋转，使下模带动车门板旋转，配合气缸对车门板的边缘进行全面修整，操作便捷，可提高工作效率，且能够适用于不同的车门板。
Description
技术领域
本实用新型属于修边模具技术领域，具体涉及一种车门冲压加工用修边模具。
背景技术
车门外板作为汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用，车门外板主要采用冲压模具生产。
现有的公告号为CN216501802U的中国专利公开了一种车门外板修边模具，包括底座，所述底座顶部开设有模槽，所述模槽中央固定连接有限位块，所述限位块顶部转动连接有转齿，所述转齿底部固定连接有第一转轴，所述第一转轴通过连接件连接有第二转轴，所述第二转轴固定连接有固定板，所述转齿底部固定连接有第三转轴，所述第三转轴底部固定连接有第二连接杆，位于所述第二连接杆底部的所述底座滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆端部固定连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有推板，所述滑块底部通过推动机构连接有滑筒，位于模槽旁的所述底座设有电机，所述电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第一链条，所述第一链条啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合连接有第二链条，所述第二齿轮顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆端部连接有修边件。
针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题：上述模具在修边时操作较为麻烦，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车门冲压加工用修边模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门冲压加工用修边模具，包括工作台和固定安装在工作台上的壳体，所述工作台的上表面转动安装有下模，所述壳体的内顶壁固定安装有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有冲压上模，所述壳体的底部安装有用于驱动下模转动的驱动件，所述壳体的内侧壁滑动安装有气缸，所述气缸的一端固定安装有磨边机。
作为一种优选的实施方式，所述驱动件包括固定安装在工作台底部的第一电机、固定安装在第一电机输出端的主齿轮以及固定安装在下模中心处的从齿轮，所述主齿轮与从齿轮啮合。
作为一种优选的实施方式，所述壳体的内侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有竖向螺杆，所述竖向螺杆上螺纹连接有升降座，所述气缸固定安装在升降座上。
作为一种优选的实施方式，所述壳体的内侧壁开设有导向槽，所述升降座的一侧固定连接有导向块，所述导向块滑动连接在导向槽内。
作为一种优选的实施方式，所述壳体的正面铰接有门体，所述门体上设置有观察窗。
作为一种优选的实施方式，所述工作台底部的四角处均固定安装有支撑腿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该车门冲压加工用修边模具，通过下模、液压缸、冲压上模、驱动件、气缸和磨边机的设置，可启动液压缸带动冲压上模下降，配合下模对车门板进行冲压，冲压后，可启动气缸带动磨边机靠近下模上的车门板边缘，使磨边机对车门板边缘进行打磨修边，同时，可启动驱动件带动下模旋转，使下模带动车门板旋转，配合气缸对车门板的边缘进行全面修整，操作便捷，可提高工作效率，且能够适用于不同的车门板；
该车门冲压加工用修边模具，通过第二电机、竖向螺杆和升降座的设置，可启动第二电机带动竖向螺杆转动，使竖向螺杆带动升降座进行升降，从而可对磨边机的高度进行调节，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处结构放大图。
图中：1、工作台；2、壳体；3、下模；4、液压缸；5、冲压上模；6、驱动件；61、第一电机；62、主齿轮；63、从齿轮；7、气缸；8、磨边机；9、第二电机；10、竖向螺杆；11、升降座；12、导向槽；13、导向块；14、门体；15、观察窗；16、支撑腿。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种车门冲压加工用修边模具，包括工作台1和固定安装在工作台1上的壳体2，壳体2的正面铰接有门体14，通过门体14可对工作区域进行遮盖，减少碎屑飞溅，门体14上设置有观察窗15，通过观察窗15方便观察壳体2内部，工作台1底部的四角处均固定安装有支撑腿16。
工作台1的上表面转动安装有下模3，壳体2的内顶壁固定安装有液压缸4，液压缸4的下端固定连接有冲压上模5，壳体2的底部安装有用于驱动下模3转动的驱动件6，壳体2的内侧壁滑动安装有气缸7，气缸7的一端固定安装有磨边机8，磨边机8包括固定安装在气缸7活塞端的打磨电机和固定安装在打磨电机输出端的打磨盘。通过下模3、液压缸4、冲压上模5、驱动件6、气缸7和磨边机8的设置，可启动液压缸4带动冲压上模5下降，配合下模3对车门板进行冲压，冲压后，可启动气缸7带动磨边机8靠近下模3上的车门板边缘，使磨边机8对车门板边缘进行打磨修边，同时，可启动驱动件6带动下模3旋转，使下模3带动车门板旋转，配合气缸7对车门板的边缘进行全面修整，操作便捷，可提高工作效率，且能够适用于不同的车门板。
其中，驱动件6包括固定安装在工作台1底部的第一电机61、固定安装在第一电机61输出端的主齿轮62以及固定安装在下模3中心处的从齿轮63，主齿轮62与从齿轮63啮合，可启动第一电机61带动主齿轮62转动，使主齿轮62带动从齿轮63转动，使从齿轮63带动下模3转动。
壳体2的内侧壁固定安装有第二电机9，第二电机9的输出端固定连接有竖向螺杆10，竖向螺杆10上螺纹连接有升降座11，气缸7固定安装在升降座11上，壳体2的内侧壁开设有导向槽12，升降座11的一侧固定连接有导向块13，导向块13滑动连接在导向槽12内，通过第二电机9、竖向螺杆10和升降座11的设置，可启动第二电机9带动竖向螺杆10转动，使竖向螺杆10带动升降座11进行升降，从而可对磨边机8的高度进行调节，便于使用。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过下模3、液压缸4、冲压上模5、驱动件6、气缸7和磨边机8的设置，可启动液压缸4带动冲压上模5下降，配合下模3对车门板进行冲压，冲压后，可启动气缸7带动磨边机8靠近下模3上的车门板边缘，使磨边机8对车门板边缘进行打磨修边，同时，可启动驱动件6带动下模3旋转，使下模3带动车门板旋转，配合气缸7对车门板的边缘进行全面修整，操作便捷，可提高工作效率，且能够适用于不同的车门板；通过第二电机9、竖向螺杆10和升降座11的设置，可启动第二电机9带动竖向螺杆10转动，使竖向螺杆10带动升降座11进行升降，从而可对磨边机8的高度进行调节，便于使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车门冲压加工用修边模具，包括工作台(1)和固定安装在工作台(1)上的壳体(2)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面转动安装有下模(3)，所述壳体(2)的内顶壁固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的下端固定连接有冲压上模(5)，所述壳体(2)的底部安装有用于驱动下模(3)转动的驱动件(6)，所述壳体(2)的内侧壁滑动安装有气缸(7)，所述气缸(7)的一端固定安装有磨边机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车门冲压加工用修边模具，其特征在于：所述驱动件(6)包括固定安装在工作台(1)底部的第一电机(61)、固定安装在第一电机(61)输出端的主齿轮(62)以及固定安装在下模(3)中心处的从齿轮(63)，所述主齿轮(62)与从齿轮(63)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种车门冲压加工用修边模具，其特征在于：所述壳体(2)的内侧壁固定安装有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出端固定连接有竖向螺杆(10)，所述竖向螺杆(10)上螺纹连接有升降座(11)，所述气缸(7)固定安装在升降座(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种车门冲压加工用修边模具，其特征在于：所述壳体(2)的内侧壁开设有导向槽(12)，所述升降座(11)的一侧固定连接有导向块(13)，所述导向块(13)滑动连接在导向槽(12)内。
5.根据权利要求1所述的一种车门冲压加工用修边模具，其特征在于：所述壳体(2)的正面铰接有门体(14)，所述门体(14)上设置有观察窗(15)。
6.根据权利要求1所述的一种车门冲压加工用修边模具，其特征在于：所述工作台(1)底部的四角处均固定安装有支撑腿(16)。
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