CN116000233A - 一种汽车传动轴锻造冲压装模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车传动轴锻造冲压装模具，包括支撑架、冲模台、固定模板、移动模架、强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，所述冲模台设于支撑架上壁，所述固定模板设于支撑架外侧，所述移动模架设于冲模台上壁，所述强度自调节型冲压机构设于移动模架上，所述干热降低式保温存放机构设于冲模台两侧，所述强度自调节型冲压机构包括固定冲模机构、强度自变压模机构和双侧长度挤压机构。本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是指一种汽车传动轴锻造冲压装模具；本发明提供了一种多功能型、能够满足人工使用需求，降低劳动强度，且能够提高传动轴坯料成型效率的汽车传动轴锻造冲压装模具。

Description

一种汽车传动轴锻造冲压装模具

技术领域

本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是指一种汽车传动轴锻造冲压装模具。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

目前现有的汽车传动轴锻造冲压装模具存在以下问题：

1、现有的锻造设备不能够对多组坯料进行同时冲压处理，降低锻造设备的锻造效率，且坯料冲压后成型率较低，导致坯料需要再次回炉后进行重新锻造，严重影响了传动轴的成品率；

2、传统的锻造设备只能够对坯料进行高温处理后立刻进行锻造，不能够对传动轴坯料进行存放，降低了坯料的冲压效率，增加了在人工在高热环境下的作业时间，严重的损坏了人工的作业安全；

3、锻造车间内部往往锻造设备的区域内部较为干热，因此，现有的锻造设备设备不能够对自身的热量进行应用对锻造设备外侧的水分进行收集，导致锻造环境长时间的处于干热的状态，增加人工的患病几率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种汽车传动轴锻造冲压装模具，针对锻造设备冲压性能单一的问题，本发明通过设置的强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，在固定冲模机构、强度自变压模机构、双侧长度挤压机构、半弧存放机构、稳固放置机构、热量低传导机构和湿气底流机构的结合使用下，能够提高传动轴的锻造效率，加快坯料的冲压成型速度，锻造设备动力端带动移动模具向固定模具的一侧做冲压运动，同时，降低了人工接触高温空气和热辐射的时长，能够对锻造环境外空气中的水分进行冷收集利用，收集后的水分在锻造环境中进行扩散，同时通过对外部水源的使用，能够锻造环境内部的湿度，解决了现有技术难以锻造设备在作业时其周围环境过于干热，同时，对传动轴坯料冲压效率低下的技术问题。

本发明提供了一种多功能型、能够满足人工使用需求，降低劳动强度，且能够提高传动轴坯料成型效率的汽车传动轴锻造冲压装模具。

本方案采取的技术方案如下：本方案提出的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，包括支撑架、冲模台、固定模板、移动模架、强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，所述冲模台设于支撑架上壁，所述固定模板设于支撑架外侧，所述移动模架设于冲模台上壁，所述强度自调节型冲压机构设于移动模架上，所述干热降低式保温存放机构设于冲模台两侧，所述强度自调节型冲压机构包括固定冲模机构、强度自变压模机构和双侧长度挤压机构，所述固定冲模机构设于固定模板上，所述强度自变压模机构设于移动模架上，所述双侧长度挤压机构设于冲模台上壁，所述干热降低式保温存放机构包括半弧存放机构、稳固放置机构、热量低传导机构和湿气底流机构，所述半弧存放机构设于冲模台侧壁，所述稳固放置机构设于半弧存放机构上，所述热量低传导机构设于半弧存放机构内壁，所述湿气底流机构设于热量低传导机构侧壁。

作为本案方案进一步的优选，所述固定冲模机构包括冲模槽和固定模具，多组所述冲模槽设于冲模台上壁，冲模槽为贯通设置，所述固定模具设于固定模板上壁；所述强度自变压模机构包括移动模板、移动模口、移动模具、上抬弹簧和设备口，所述移动模板滑动设于移动模架外侧，所述移动模口设于移动模板上壁，所述移动模具设于移动模口内壁，所述设备口设于移动模板上壁；所述双侧长度挤压机构包括电机槽、双轴电机、螺纹杆、导向口、导向杆、螺块、挤压板、挤压柱和旋转轴，所述电机槽对称设于冲模台上壁，电机槽为贯穿设置，所述双轴电机设于电机槽内壁，所述螺纹杆贯穿设于双轴电机两侧动力端，所述导向口对称设于冲模台两端侧壁，所述导向杆滑动设于导向口内部，所述螺块设于螺纹杆远离双轴电机的一端，所述螺块与螺纹杆螺纹连接，所述挤压板设于螺块外侧，导向杆远离导向口的一侧设于挤压板侧壁，多组所述挤压柱转动设于挤压板靠近冲模台的一侧，所述旋转轴贯穿挤压板与挤压柱相连。

使用时，根据传动轴的锻造强度，选择适合的锻造设备安装于设备口内部，初始状态下，移动模具沿移动模架滑动远离固定模具，移动模具位于固定模具上方的，上抬弹簧为缩短状态，双轴电机带动螺纹杆正转，螺纹杆带动螺块转动，螺块移动带动挤压板运动，挤压板通过导向杆沿导向口滑动带动挤压柱远离冲模台两侧，将待锻造的传动轴坯料放置到固定模具上壁，锻造设备动力端带动移动模具向固定模具的一侧做冲压运动，移动模板沿移动模架侧壁通过上抬弹簧形变滑动带动移动模具对坯料进行锻造冲压，双轴电机重复上述操作进行反转，挤压板带动挤压柱对传动轴坯料两侧进行挤压，保证坯料的锻造长度一致，转动旋转轴，旋转轴带动挤压柱转动，挤压柱带动坯料进行转动冲压，使得传动轴坯料外表面进行均匀的受力，保证坯料的冲压效率。

优选地，所述半弧存放机构包括轴接架、圆弧架、固定螺纹孔和固定螺栓，所述轴接架对称设于冲模台两侧，所述圆弧架转动设于轴接架远离冲模台的一端，所述固定螺纹孔对称设于冲模台两端侧壁，所述固定螺栓设于圆弧架远离轴接架的一端，所述固定螺栓设于固定螺纹孔内部，固定螺栓与固定螺纹孔螺纹连接；所述稳固放置机构包括稳固弹簧、放置板、稳固槽、保温槽、石墨柱、感应线圈和稳固板，多组所述稳固弹簧设于圆弧架上壁，所述稳固板设于稳固弹簧远离圆弧架的一侧，所述放置板设于圆弧架远离稳固弹簧的一端内壁，所述稳固槽分别设于稳固板底壁和放置板上壁，稳固槽为一端开口的腔体，所述保温槽对称设于冲模台靠近圆弧架的一端侧壁，保温槽为贯通设置，所述石墨柱设于保温槽内壁，所述感应线圈设于石墨柱外侧的保温槽内壁；所述热量低传导机构包括保温铜板、可伐合金层和散热铜板，所述保温铜板设于圆弧架靠近冲模台的一端内壁，所述散热铜板设于圆弧架远离保温铜板的一端内壁，所述可伐合金层设于保温铜板和散热铜板之间；所述湿气底流机构包括吸热架、吸热扇、集湿铜板、流水槽和半导体制冷片，所述吸热架设于散热铜板侧壁，多组所述吸热扇设于吸热架上，所述集湿铜板设于吸热架远离散热铜板的一侧，所述流水槽设于集湿铜板底壁，所述流水槽为一端开口的腔体，多组所述半导体制冷片设于集湿铜板远离冲模台的一侧，半导体制冷片制冷端与集湿铜板相连。

使用时，初始状态下，固定螺栓设于固定螺纹孔内部，圆弧架位于冲模台侧壁，旋动固定螺栓，固定螺栓从固定螺纹孔内部旋出，拉动圆弧架，圆弧架绕轴接架转动打开，将待锻造的坯料放置到圆弧架内部，坯料通过稳固弹簧形变放置到稳固槽之间，推动圆弧架，圆弧架绕轴接架转动关闭，将固定螺栓旋入到固定螺纹孔内部，圆弧架被固定在冲模台侧壁，感应线圈通电对石墨柱进行加热，石墨柱温度升高对待锻造的传动轴坯料进行保温存放，由于大量的待锻造的坯料的放置，会引起冲压环境周围出现干热的环境，此时，吸热扇启动，保温铜板对热量进行吸收，减少热量的扩散，同时，保温铜板通过可伐合金层向散热铜板内部传到热量，可伐合金层的传导系数较低，因此，散热铜板经过可伐合金层的热隔绝后，其内部温度相对于保温铜板而言较低，从而降低热量的流失，散热铜板对锻造环境外部的空气进行加热，吸热扇将热气通过风吹的方式进行扩散，扩散的热气对集湿铜板进行冲击，多组半导体制冷片对启动通过制冷端对集湿铜板进行降温，热气在集湿铜板表面形成水滴，水滴沿集湿铜板侧壁流入到流水槽内部进行防止，同时，向流水槽内部进行不定时的加水，流水槽位于圆弧架的下方，在高温的作用下，水汽蒸发为干热的环境进行增湿，保证锻造人员的安全作业。

具体地，所述挤压板侧壁设有控制器。

其中，所述控制器分别与双轴电机、感应线圈、吸热扇和半导体制冷片电性连接。

优选地，所述半导体制冷片的型号为DA-0075。

采用上述结构本方案取得的有益效果如下：

与现有技术相比，本方案通过设置的多组模具，能够同时对多个坯料进行锻造，在双侧模具的加持下，缩短了人工手持的介入时长，使得人工只需要将待锻造的坯料放入到固定模具和移动模具之间以及随后的对坯料进行旋转冲压，采用这样方式一方面，降低了人工的劳动强度，另一方面，能够提高传动轴的锻造效率，加快坯料的冲压成型速度，锻造设备动力端带动移动模具向固定模具的一侧做冲压运动，移动模板沿移动模架侧壁通过上抬弹簧形变滑动带动移动模具对坯料进行锻造冲压，挤压柱带动坯料进行转动冲压，使得传动轴坯料外表面进行均匀的受力；

通过设置的圆弧架，能够对待锻造的传动轴进行保温存放，使得待锻造的坯料不用等在先坯料成型后，再对新的坯料进行高温加热，可以通过圆弧架的转动连接将多组高温加热后的坯料存放到稳固槽之间，进而能够使锻造工人对坯料锻造后，通过对圆弧架的开启，将存放的坯料拿出进行冲压，使得加热工序的工人与冲压工序的工人可以分别进行作业；

采用这样方式能够缩短工人在干热环境内部作业的时间，工人将所有待锻造的坯料加热后放置到圆弧架内部进行存放，便可以离开干热环境，冲压工人一次可以对多组坯料进行冲压作业，进而也缩短了工人在干热环境内部作业的时间，极大的降低了人工受到高温空气和热辐射的几率，有效的避免了热量在体内积累，造成散热失调和病理变化的问题；

通过设置的冷却结构，一方面，能够对锻造作业中的温度进行一定的降温处理，降低环境的干热程度，另一方面，在流水槽的介入使用下，能够对锻造环境外空气中的水分进行冷收集利用，收集后的水分在锻造环境中进行扩散，同时通过对外部水源的使用，能够锻造环境内部的湿度，对工人的作业安全起到保障作用。

附图说明

图1为本方案的爆炸结构示意图；

图2为本方案的整体结构示意图；

图3为本方案的立体图；

图4为本方案的内部结构示意图；

图5为本方案的主视图；

图6为本方案的侧视图；

图7为本方案的俯视图；

图8为本方案热量低传导机构与湿气底流机构的组合结构示意图；

图9为图7的A-A部分剖视图；

图10为图7的B-B部分剖视图；

图11为图7的C-C部分剖视图；

图12为图2的A部分放大结构示意图；

图13为图3的B部分放大结构示意图；

图14为本方案控制器的电路图。

其中，1、支撑架，2、冲模台，3、固定模板，4、移动模架，5、强度自调节型冲压机构，6、固定冲模机构，7、冲模槽，8、稳固板，9、固定模具，10、强度自变压模机构，11、移动模板，12、移动模口，13、移动模具，14、上抬弹簧，15、设备口，16、双侧长度挤压机构，17、电机槽，18、双轴电机，19、螺纹杆，20、导向口，21、导向杆，22、螺块，23、挤压板，24、挤压柱，25、旋转轴，26、干热降低式保温存放机构，27、半弧存放机构，28、轴接架，29、圆弧架，30、固定螺纹孔，31、固定螺栓，32、稳固放置机构，33、稳固弹簧，34、放置板，35、稳固槽，36、保温槽，37、石墨柱，38、感应线圈，39、热量低传导机构，40、保温铜板，41、可伐合金层，42、散热铜板，43、湿气底流机构，44、吸热架，45、吸热扇，46、集湿铜板，47、流水槽，48、半导体制冷片，49、控制器。

附图用来提供对本方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本方案的实施例一起用于解释本方案，并不构成对本方案的限制。

具体实施方式

下面将结合本方案实施例中的附图，对本方案实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本方案一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案保护的范围。

在本方案的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本方案的限制。

如图1-图14所示，本方案提出的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，包括支撑架1、冲模台2、固定模板3、移动模架4、强度自调节型冲压机构5和干热降低式保温存放机构26，所述冲模台2设于支撑架1上壁，所述固定模板3设于支撑架1外侧，所述移动模架4设于冲模台2上壁，所述强度自调节型冲压机构5设于移动模架4上，所述干热降低式保温存放机构26设于冲模台2两侧，所述强度自调节型冲压机构5包括固定冲模机构6、强度自变压模机构10和双侧长度挤压机构16，所述固定冲模机构6设于固定模板3上，所述强度自变压模机构10设于移动模架4上，所述双侧长度挤压机构16设于冲模台2上壁，所述干热降低式保温存放机构26包括半弧存放机构27、稳固放置机构32、热量低传导机构39和湿气底流机构43，所述半弧存放机构27设于冲模台2侧壁，所述稳固放置机构32设于半弧存放机构27上，所述热量低传导机构39设于半弧存放机构27内壁，所述湿气底流机构43设于热量低传导机构39侧壁。

所述固定冲模机构6包括冲模槽7和固定模具9，多组所述冲模槽7设于冲模台2上壁，冲模槽7为贯通设置，所述固定模具9设于固定模板3上壁；所述强度自变压模机构10包括移动模板11、移动模口12、移动模具13、上抬弹簧14和设备口15，所述移动模板11滑动设于移动模架4外侧，所述移动模口12设于移动模板11上壁，所述移动模具13设于移动模口12内壁，所述设备口15设于移动模板11上壁；所述双侧长度挤压机构16包括电机槽17、双轴电机18、螺纹杆19、导向口20、导向杆21、螺块22、挤压板23、挤压柱24和旋转轴25，所述电机槽17对称设于冲模台2上壁，电机槽17为贯穿设置，所述双轴电机18设于电机槽17内壁，所述螺纹杆19贯穿设于双轴电机18两侧动力端，所述导向口20对称设于冲模台2两端侧壁，所述导向杆21滑动设于导向口20内部，所述螺块22设于螺纹杆19远离双轴电机18的一端，所述螺块22与螺纹杆19螺纹连接，所述挤压板23设于螺块22外侧，导向杆21远离导向口20的一侧设于挤压板23侧壁，多组所述挤压柱24转动设于挤压板23靠近冲模台2的一侧，所述旋转轴25贯穿挤压板23与挤压柱24相连。

所述半弧存放机构27包括轴接架28、圆弧架29、固定螺纹孔30和固定螺栓31，所述轴接架28对称设于冲模台2两侧，所述圆弧架29转动设于轴接架28远离冲模台2的一端，所述固定螺纹孔30对称设于冲模台2两端侧壁，所述固定螺栓31设于圆弧架29远离轴接架28的一端，所述固定螺栓31设于固定螺纹孔30内部，固定螺栓31与固定螺纹孔30螺纹连接；所述稳固放置机构32包括稳固弹簧33、放置板34、稳固槽35、保温槽36、石墨柱37、感应线圈38和稳固板8，多组所述稳固弹簧33设于圆弧架29上壁，所述稳固板8设于稳固弹簧33远离圆弧架29的一侧，所述放置板34设于圆弧架29远离稳固弹簧33的一端内壁，所述稳固槽35分别设于稳固板8底壁和放置板34上壁，稳固槽35为一端开口的腔体，所述保温槽36对称设于冲模台2靠近圆弧架29的一端侧壁，保温槽36为贯通设置，所述石墨柱37设于保温槽36内壁，所述感应线圈38设于石墨柱37外侧的保温槽36内壁；所述热量低传导机构39包括保温铜板40、可伐合金层41和散热铜板42，所述保温铜板40设于圆弧架29靠近冲模台2的一端内壁，所述散热铜板42设于圆弧架29远离保温铜板40的一端内壁，所述可伐合金层41设于保温铜板40和散热铜板42之间；所述湿气底流机构43包括吸热架44、吸热扇45、集湿铜板46、流水槽47和半导体制冷片48，所述吸热架44设于散热铜板42侧壁，多组所述吸热扇45设于吸热架44上，所述集湿铜板46设于吸热架44远离散热铜板42的一侧，所述流水槽47设于集湿铜板46底壁，所述流水槽47为一端开口的腔体，多组所述半导体制冷片48设于集湿铜板46远离冲模台2的一侧，半导体制冷片48制冷端与集湿铜板46相连。

所述挤压板23侧壁设有控制器49。

所述控制器49分别与双轴电机18、感应线圈38、吸热扇45和半导体制冷片48电性连接。

所述半导体制冷片48的型号为DA-0075。

具体使用时，实施例一，根据传动轴的锻造强度，选择适合的锻造设备安装于设备口15内部，初始状态下，移动模具13沿移动模架4滑动远离固定模具9，移动模具13位于固定模具9上方的，上抬弹簧14为缩短状态。

具体的，控制器49控制双轴电机18启动，双轴电机18带动螺纹杆19正转，螺纹杆19带动螺块22转动，螺块22移动带动挤压板23运动，挤压板23通过导向杆21沿导向口20滑动带动挤压柱24远离冲模台2两侧，将待锻造的传动轴坯料放置到固定模具9上壁，锻造设备动力端带动移动模具13向固定模具9的一侧做冲压运动，移动模板11沿移动模架4侧壁通过上抬弹簧14形变滑动带动移动模具13对坯料进行锻造冲压，控制器49控制双轴电机18重复上述操作进行反转，挤压板23带动挤压柱24对传动轴坯料两侧进行挤压，保证坯料的锻造长度一致，手动转动旋转轴25，旋转轴25带动挤压柱24转动，挤压柱24带动坯料进行转动冲压，使得传动轴坯料外表面进行均匀的受力，保证坯料的冲压合格率。

实施例二，该实施例基于上述实施例，初始状态下，固定螺栓31设于固定螺纹孔30内部，圆弧架29位于冲模台2侧壁，旋动固定螺栓31，固定螺栓31从固定螺纹孔30内部旋出，拉动圆弧架29，圆弧架29绕轴接架28转动打开，将待锻造的坯料放置到圆弧架29内部，坯料通过稳固弹簧33形变放置到稳固槽35之间，推动圆弧架29，圆弧架29绕轴接架28转动关闭，将固定螺栓31旋入到固定螺纹孔30内部，圆弧架29被固定在冲模台2侧壁。

具体的，控制器49控制感应线圈38启动，感应线圈38通电对石墨柱37进行加热，石墨柱37温度升高对待锻造的传动轴坯料进行保温存放，由于大量的待锻造的坯料的放置，会引起冲压环境周围出现干热的情况，此时，控制器49控制吸热扇45启动，保温铜板40对热量进行吸收，减少保温环境中热量的流失量，同时，保温铜板40通过可伐合金层41向散热铜板42内部传到热量，可伐合金层41的传导系数较低，因此，散热铜板42经过可伐合金层41的热隔绝后，其内部温度相对于保温铜板40而言较低，从而在降低热量大量流失的情况下，散热铜板42对锻造环境外部的空气进行加热，吸热扇45将热气通过风吹的方式进行扩散，扩散的热气对集湿铜板46进行冲击，多组半导体制冷片48对启动通过制冷端对集湿铜板46进行降温，热气在集湿铜板46表面形成水滴，水滴沿集湿铜板46侧壁流入到流水槽47内部进行防止，同时，不定时的向流水槽47内部进行加水，流水槽47位于圆弧架29的下方，在高温的作用下，水汽蒸发为干热的环境进行增湿，保证锻造人员的安全作业；下次使用时重复上述操作即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本方案的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本方案的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本方案的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本方案及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本方案的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本方案创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车传动轴锻造冲压装模具，包括支撑架（1）、冲模台（2）、固定模板（3）和移动模架（4），其特征在于，还包括强度自调节型冲压机构（5）和干热降低式保温存放机构（26），所述冲模台（2）设于支撑架（1）上壁，所述固定模板（3）设于支撑架（1）外侧，所述移动模架（4）设于冲模台（2）上壁，所述强度自调节型冲压机构（5）设于移动模架（4）上，所述干热降低式保温存放机构（26）设于冲模台（2）两侧，所述强度自调节型冲压机构（5）包括固定冲模机构（6）、强度自变压模机构（10）和双侧长度挤压机构（16），所述固定冲模机构（6）设于固定模板（3）上，所述强度自变压模机构（10）设于移动模架（4）上，所述双侧长度挤压机构（16）设于冲模台（2）上壁，所述干热降低式保温存放机构（26）包括半弧存放机构（27）、稳固放置机构（32）、热量低传导机构（39）和湿气底流机构（43），所述半弧存放机构（27）设于冲模台（2）侧壁，所述稳固放置机构（32）设于半弧存放机构（27）上，所述热量低传导机构（39）设于半弧存放机构（27）内壁，所述湿气底流机构（43）设于热量低传导机构（39）侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述固定冲模机构（6）包括冲模槽（7）和固定模具（9），多组所述冲模槽（7）设于冲模台（2）上壁，冲模槽（7）为贯通设置，所述固定模具（9）设于固定模板（3）上壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述强度自变压模机构（10）包括移动模板（11）、移动模口（12）、移动模具（13）、上抬弹簧（14）和设备口（15），所述移动模板（11）滑动设于移动模架（4）外侧，所述移动模口（12）设于移动模板（11）上壁，所述移动模具（13）设于移动模口（12）内壁，所述设备口（15）设于移动模板（11）上壁。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述双侧长度挤压机构（16）包括电机槽（17）、双轴电机（18）、螺纹杆（19）、导向口（20）、导向杆（21）、螺块（22）、挤压板（23）、挤压柱（24）和旋转轴（25），所述电机槽（17）对称设于冲模台（2）上壁，电机槽（17）为贯穿设置，所述双轴电机（18）设于电机槽（17）内壁，所述螺纹杆（19）贯穿设于双轴电机（18）两侧动力端，所述导向口（20）对称设于冲模台（2）两端侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述导向杆（21）滑动设于导向口（20）内部，所述螺块（22）设于螺纹杆（19）远离双轴电机（18）的一端，所述螺块（22）与螺纹杆（19）螺纹连接，所述挤压板（23）设于螺块（22）外侧，导向杆（21）远离导向口（20）的一侧设于挤压板（23）侧壁，多组所述挤压柱（24）转动设于挤压板（23）靠近冲模台（2）的一侧，所述旋转轴（25）贯穿挤压板（23）与挤压柱（24）相连。

6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述半弧存放机构（27）包括轴接架（28）、圆弧架（29）、固定螺纹孔（30）和固定螺栓（31），所述轴接架（28）对称设于冲模台（2）两侧，所述圆弧架（29）转动设于轴接架（28）远离冲模台（2）的一端，所述固定螺纹孔（30）对称设于冲模台（2）两端侧壁，所述固定螺栓（31）设于圆弧架（29）远离轴接架（28）的一端，所述固定螺栓（31）设于固定螺纹孔（30）内部，固定螺栓（31）与固定螺纹孔（30）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述稳固放置机构（32）包括稳固弹簧（33）、放置板（34）、稳固槽（35）、保温槽（36）、石墨柱（37）、感应线圈（38）和稳固板（8），多组所述稳固弹簧（33）设于圆弧架（29）上壁，所述稳固板（8）设于稳固弹簧（33）远离圆弧架（29）的一侧，所述放置板（34）设于圆弧架（29）远离稳固弹簧（33）的一端内壁，所述稳固槽（35）分别设于稳固板（8）底壁和放置板（34）上壁，稳固槽（35）为一端开口的腔体，所述保温槽（36）对称设于冲模台（2）靠近圆弧架（29）的一端侧壁，保温槽（36）为贯通设置，所述石墨柱（37）设于保温槽（36）内壁，所述感应线圈（38）设于石墨柱（37）外侧的保温槽（36）内壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述热量低传导机构（39）包括保温铜板（40）、可伐合金层（41）和散热铜板（42），所述保温铜板（40）设于圆弧架（29）靠近冲模台（2）的一端内壁，所述散热铜板（42）设于圆弧架（29）远离保温铜板（40）的一端内壁，所述可伐合金层（41）设于保温铜板（40）和散热铜板（42）之间。

9.根据权利要求8所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述湿气底流机构（43）包括吸热架（44）、吸热扇（45）、集湿铜板（46）、流水槽（47）和半导体制冷片（48），所述吸热架（44）设于散热铜板（42）侧壁，多组所述吸热扇（45）设于吸热架（44）上，所述集湿铜板（46）设于吸热架（44）远离散热铜板（42）的一侧，所述流水槽（47）设于集湿铜板（46）底壁，所述流水槽（47）为一端开口的腔体，多组所述半导体制冷片（48）设于集湿铜板（46）远离冲模台（2）的一侧，半导体制冷片（48）制冷端与集湿铜板（46）相连。

10.根据权利要求9所述的一种汽车传动轴锻造冲压装模具，其特征在于：所述挤压板（23）侧壁设有控制器（49）。

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