CN115991164A - 车辆底部保护器紧固结构 - Google Patents

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CN115991164A CN202210201868.2A CN202210201868A CN115991164A CN 115991164 A CN115991164 A CN 115991164A CN 202210201868 A CN202210201868 A CN 202210201868A CN 115991164 A CN115991164 A CN 115991164A
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Abstract

本发明公开一种底部保护器紧固结构,其包括:保险杠组件,联接到底盘架,并且保险杠组件包括保险杠内构件和联接到保险杠内构件的外侧的保险杠罩;以及底部保护器,在垂直于车体的长度方向的方向上联接到保险杠组件的保险杠内构件,底部保护器包括联接到保险杠内构件的底部保护器安装组件和联接到底部保护器安装组件的底部保护板,并且底部保护器安装组件包括在垂直于车体的长度方向的方向上延伸的管构件、联接到管构件和保险杠内构件的安装支架以及第一侧联接到安装支架并且第二侧联接到底部保护板的底部保护器固定支架。

Description

车辆底部保护器紧固结构
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年10月18日提交的申请号为10-2021-0138388的韩国专利申请的权益,该韩国专利申请在此通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种车辆底部保护器(under-protector)紧固结构。
背景技术
通常,在车体前部安装有具有散热器的前端模块(FEM),并安装有用于提高行驶时的空气动力学性能以及在发生正面碰撞时起到缓冲作用的保险杠。
特别地,如图1和图2所示,在重型自卸车和越野车(例如,氢电重型卡车)的情况下,保险杠2的离地间隙需要提高,因此散热器3的下端不可避免地暴露于前方。
在现有技术中,在车体前部的底盘架1上紧固有底部保护器安装组件,在底盘架1上紧固有保险杠2,在底部保护器安装组件上沿从车辆底部向上的方向紧固有底部保护板4。
然而,在现有技术中,由于操作者进入车辆的下部并以仰视状态将底部保护板4紧固到底部保护器安装组件,因此异物可能进入操作者的眼睛或者可能引起操作者患肌肉骨骼疾病,因此,作业性降低,并且可能会导致批量生产过程中的工时(M/H)损失。
另外,由于底部保护板4通过紧固螺栓紧固到底部保护器安装组件,因此向外突出的紧固螺栓会降低外观质量并且可能被腐蚀和损坏。另外,为了实现紧固螺栓凹入结构的形状,横截面积增加,因此,由于侵占封装接近角(package approach angle),商品性可能劣化。
在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解,因此可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明涉及一种车辆底部保护器紧固结构。具体实施例涉及一种车辆底部保护器紧固结构,其中通过将车辆的散热器底部保护器与保险杠一体地构造而去除螺栓联接。
本发明的实施例可以提供一种车辆底部保护器紧固结构,其具有通过将底部保护器固定支架焊接联接到底部保护板来去除暴露于外部的紧固螺栓并在封装接近角内安装的优点。
本发明的示例性实施例提供一种车辆底部保护器紧固结构,其包括联接到车体前部的保险杠组件和在垂直于车体的长度方向的方向上联接到保险杠组件的底部保护器。
保险杠组件可以联接到在车体的长度方向上延伸的底盘架,并且可以包括联接到底部保护器的保险杠内构件和联接到保险杠内构件的外侧的保险杠罩。
底部保护器可以包括联接到保险杠内构件的底部保护器安装组件和联接到底部保护器安装组件的底部保护板。
底部保护器安装组件可以包括:管构件,在垂直于车体的长度方向的方向上延伸;安装支架,联接到管构件和保险杠内构件;以及底部保护器固定支架,底部保护器固定支架的一侧联接到安装支架,底部保护器固定支架的另一侧联接到底部保护板。
安装支架可以联接到附接到保险杠内构件的保险杠固定支架。
根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构可以进一步包括支撑管构件的管支撑支架,并且底部保护板可以焊接到管支撑支架。
管支撑支架可以在垂直于管构件的延伸方向的方向上延伸。
底部保护器固定支架可以联接到安装在联接到底盘架的侧部的盖铰链下支架中的台阶安装构件。
安装支架可以形成为弯曲形状,并且加强构件可以附接到弯曲部分。
台阶安装构件可以在垂直于车体的长度方向的方向上联接到盖铰链下支架。
台阶安装构件固定支架可以插设在底部保护器固定支架和台阶安装构件之间。
台阶安装构件固定支架的一个表面可以螺栓联接到台阶安装构件,并且在垂直于该一个表面的方向上形成的另一表面可以螺栓联接到底部保护器固定支架。
可以在台阶安装构件固定支架的一个表面和另一表面之间的弯曲部分形成强度增加成型部。
底部保护板可以包括工具进入开口,并且安装支架可以通过进入工具进入开口的工具螺栓紧固到台阶安装构件固定支架的另一表面。
在垂直于底部保护板的表面的方向上形成的两侧边缘凸缘可以形成为具有可变的高度。
凸缘可以设置成使得高度朝向车体的后侧增加。
在车辆中的底部保护板的表面的后侧上可以设置在垂直于底部保护板的表面的方向上形成为之字形的防下垂成型部。
在底部保护板的表面的两侧边缘中的每一个上可以形成在垂直于底部保护板的表面的方向上朝向车体突出的强度增加成型部。
根据本发明的示例性实施例,通过应用保险杠和底部保护器彼此形成一体的部件,不需要单独组装底部保护器,因此,可以降低生产组装成本。
通过将底部保护板焊接联接到底部保护器安装组件,可以在封装接近角内安装底部保护器,因此,可以通过确保车辆的高离地间隙而提高商品性。
通过去除安装底部保护器时暴露于外部的螺栓,可以解决螺栓的腐蚀问题,因此可以消除在螺栓腐蚀时保护板脱落带来的安全问题。
可以将底部保护器与保险杠一体地安装和组装,并且在底部保护器的前部通过工具进入开口紧固螺栓,因此可以防止操作者患肌肉骨骼疾病并防止异物进入操作者的眼睛。
通过将底部保护板边缘的凸缘应用为可变形状,可以防止底部保护器的下垂。
通过在底部保护板的表面上形成强度增加成型部,可以提高底部保护器的强度。
附图说明
图1是示出现有的车辆底部保护器的保险杠紧固结构的视图。
图2是示意性地示出沿图1的“A-A”线截取的截面的视图。
图3是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的视图。
图4是从下方观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的立体图。
图5是从下方观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的平面图。
图6是从侧面观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的侧视图。
图7是示意性地示出沿图3的“B-B”线截取的截面的视图。
图8是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护器安装组件的视图。
图9是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板的视图。
图10是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板中形成防下垂成型部P的结构的视图。
图11和图12是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板联接到底部保护器安装组件的状态的视图。
图13是示出根据本发明的示例性实施例的保险杠固定支架附接到车辆底部保护器紧固结构的保险杠组件的保险杠内构件的状态的视图。
图14、图15A和图15B是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护器安装组件联接到保险杠组件的状态的视图。
图16是示出根据本发明的示例性实施例的盖铰链下支架和台阶安装构件安装在车辆底部保护器紧固结构的底盘架中的状态的视图。
图17是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的台阶安装构件固定支架联接到台阶安装构件的状态的视图。
图18是示出根据本发明的示例性实施例的盖铰链下支架、台阶安装构件和台阶安装构件固定支架安装在车辆底部保护器紧固结构的底盘架中的状态的视图。
图19是示出根据本发明的示例性实施例的台阶安装构件固定支架联接到车辆底部保护器紧固结构的管底部保护器固定支架的状态的视图。
图20和图21是示出根据本发明的示例性实施例的安装支架和台阶安装构件固定支架通过车辆底部保护器紧固结构中的工具进入开口螺栓紧固的状态的视图。
可以结合附图利用以下元件来描述本发明的各种实施例。
100:车辆底部保护器紧固结构      7:散热器
10:保险杠组件                   12:保险杠内构件
14:保险杠罩                     15:保险杠固定支架
16:台阶安装构件                 18:盖铰链下支架
20:底部保护器                   22:底部保护板
24:台阶安装构件固定支架          30:底盘架
40:底部保护器安装组件            42:管构件
44:管支撑支架                    46:安装支架
48:底部保护器固定支架            49:加强构件
B:螺栓                           O:工具进入开口
S:凸缘                           K:强度增加成型部
P:防下垂成型部
具体实施方式
在下文中,将参照附图详细描述本发明的示例性实施例,以便本发明所属技术领域的普通技术人员能够容易地实施。本发明可以以多种不同的形式实施并且不限于本文描述的示例性实施例。
另外,在各种示例性实施例中,具有相同构造的构成元件将在示例性实施例中利用相同的附图标记进行代表性描述,并且在其它示例性实施例中将仅描述与示例性实施例不同的构造。
请注意,附图是示意性的而不是按比例绘制的。为了附图的清楚和方便,附图中的部件的相对尺寸和比例被示为大小被放大或缩小,并且任何尺寸仅是说明性的而不是限制性的。另外,对于两个或更多个附图中示出的相同结构、元件或部件,利用相同的附图标记来表示相似的特征。当部件被称为“在”另一部件“之上”或“上”时,该部件可以直接在另一部件上,或者又一部件可以插设在该部件和另一部件之间。
本发明的示例性实施例具体表示本发明的一个示例性实施例。因此,预计会有图示的许多变形。因此,示例性实施例不限于图示区域的特定形式,并且包括例如通过制造的形式的变形。
在下文中,将参照附图详细描述根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构。
图3是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的视图,图4是从下方观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的立体图,图5是从下方观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的平面图,图6是从侧面观察将根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构应用于车辆的状态时的侧视图,并且图7是示意性地示出沿图3的“B-B”线截取的截面的视图。
参照图3至图7,根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构100安装在车辆两侧在长度方向上延伸的车体的底盘架30的前部,并且散热器7安装在底盘架30之间。底部保护器紧固结构100包括保险杠组件10和底部保护器20。
保险杠组件10联接到车体的前侧,底部保护器20在散热器7的下部在垂直于车体的长度方向的方向上联接到保险杠组件10的下侧。
保险杠组件10联接到在车体的长度方向上延伸的底盘架30,并且包括联接到底部保护器20的保险杠内构件12和联接到保险杠内构件12的外侧的保险杠罩14。保险杠内构件12可以由钢材料制成并且联接到底部保护器20。保险杠罩14可以由塑料材料制成。
底部保护器20防止车辆在行驶过程中与外部障碍物碰撞时散热器7的下端被损坏,联接到保险杠组件10,并且沿车体的前后方向在水平方向上联接到车体的底盘架30的前部。
该底部保护器20包括联接到保险杠内构件12的底部保护器安装组件40(参见图8)以及联接到底部保护器安装组件40的底部保护板22(参见图9)。
图8是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护器安装组件的视图。
参照图8,在本发明的示例性实施例中,底部保护器安装组件40用于将后面将进一步描述的底部保护板22安装在车体的底盘架30的下前侧。
底部保护器安装组件40包括管构件42、附接到管构件42以支撑管构件42的管支撑支架44、联接到管构件42的两侧中的每一侧的安装支架46和底部保护器固定支架48。
管支撑支架44可以在垂直于管构件42的延伸方向的方向上延伸,并且可以设置为多个。
安装支架46通过后述的保险杠固定支架15联接到保险杠内构件12。
底部保护器固定支架48的一侧可以联接到安装支架46,并且底部保护器固定支架48的另一侧可以联接到底部保护板22。安装支架46和底部保护器固定支架48可以彼此螺栓联接或彼此一体地形成。
图9是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板的视图。
参照图9,底部保护板22可以具有在车辆的长度方向上弯曲的形状,并且包括工具进入开口O、凸缘S和强度增加成型部K。
工具进入开口O可以朝向车辆的前下方形成,并且工具可以进入工具进入开口O,使得底部保护器安装组件40的安装支架46可以螺栓紧固到后述的台阶安装构件固定支架24的另一表面。
凸缘S可以在垂直于底部保护板22的表面的方向上形成在底部保护板22的两侧边缘中的每一个上,并且可以形成为具有可变的高度。凸缘S可以设置成其高度朝向车体的后侧逐渐增加。
强度增加成型部K可以形成在底部保护板22的表面的两侧边缘中的每一个上,并且可以在垂直于底部保护板22的表面的方向上朝向车体突出。底部保护板22的形成有强度增加成型部K的表面可以焊接到底部保护器固定支架48,因此,可以提高底部保护板22的强度。
图10是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板22中形成防下垂成型部P的结构的视图。在垂直于底部保护板22的表面的方向上形成为之字形(“Z”形)的防下垂成型部P可以形成在车辆中的底部保护板22的表面的后侧上。防下垂成型部P可以在车辆行驶时或停止后发动机怠速时减少底部保护板22的振动,并且可以防止底部保护板22的中央部分下垂。
图11和图12是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护板联接到底部保护器安装组件的状态的视图。
参照图11和图12,底部保护板22可以焊接到管支撑支架44,并通过强度增加成型部K焊接联接到底部保护器安装组件40的底部保护器固定支架48。
安装支架46形成为弯曲形状,并且加强构件49附接到弯曲部分以补充安装支架46的强度。
图13是示出根据本发明的示例性实施例的保险杠固定支架附接到车辆底部保护器紧固结构的保险杠组件的保险杠内构件的状态的视图。
如图13所示,保险杠固定支架15附接到保险杠内构件12,并且螺栓联接到安装支架46,使得本发明的实施例的车辆底部保护器紧固结构100可以固定到保险杠组件10。操作者通过形成在底部保护板22中的工具进入开口O插入工具,因此,安装支架46可以螺栓联接到保险杠固定支架15。
图14、图15A和图15B是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的底部保护器安装组件联接到保险杠组件的状态的视图。
参照图14、图15A和图15B,底部保护器安装组件40的安装支架46可以螺栓联接到台阶安装构件16。台阶安装构件16可以在垂直于车体的长度方向的方向上安装在保险杠内构件12上。台阶安装构件16可以联接到后述的盖铰链下支架18。
安装支架46不仅可以螺栓联接到台阶安装构件16,而且可以螺栓联接到附接到保险杠内构件12的保险杠固定支架15,因此,底部保护板22可以更牢固地固定到保险杠内构件12。
图16是示出根据本发明的示例性实施例的盖铰链下支架和台阶安装构件安装在车辆底部保护器紧固结构的底盘架中的状态的视图。
参照图16,盖铰链下支架18可以固定地安装在底盘架30的侧部中,并且台阶安装构件16可以螺栓联接到盖铰链下支架18。盖铰链下支架18可以在垂直于底盘架30的长度方向的方向上向下安装,并且台阶安装构件可以在垂直于盖铰链下支架18的方向上朝向底盘架30的外侧安装。
图17是示出根据本发明的示例性实施例的车辆底部保护器紧固结构的台阶安装构件固定支架联接到台阶安装构件的状态的视图。
参照图17,台阶安装构件固定支架24可以用螺栓B螺栓联接到台阶安装构件16。台阶安装构件固定支架24的一个表面可以螺栓联接到台阶安装构件16,在垂直于该一个表面的方向上形成的另一表面可以螺栓联接到底部保护器固定支架48。强度增加成型部可以形成在台阶安装构件固定支架24的一个表面和另一表面之间的弯曲部分以增加台阶安装构件固定支架24的强度。
图18是示出根据本发明的示例性实施例的盖铰链下支架、台阶安装构件和台阶安装构件固定支架安装在车辆底部保护器紧固结构的底盘架中的状态的视图。
如图18所示,盖铰链下支架18联接到底盘架30的前部以在垂直于底盘架30的长度方向的方向上向下延伸,并且台阶安装构件16在垂直于盖铰链下支架18的方向上朝向底盘架30的外侧联接。在这种情况下,在台阶安装构件固定支架24中,可以在面向车体外侧的表面上形成防变形肋。防变形肋可以用于防止台阶安装构件固定支架24因从车辆前部到后部的冲击力而变形。
图19是示出根据本发明的示例性实施例的台阶安装构件固定支架联接到车辆底部保护器紧固结构的管底部保护器固定支架的状态的视图。
参照图19,台阶安装构件固定支架24螺栓联接到底部保护器固定支架48,并且台阶安装构件16固定到台阶安装构件固定支架24的弯曲的侧部。另外,管构件42联接到底部保护器固定支架48和安装支架46之间的连接部,因此连接部可以在垂直于车体的长度方向的方向上延伸。
图20和图21是示出根据本发明的示例性实施例的安装支架和台阶安装构件固定支架通过车辆底部保护器紧固结构中的工具进入开口螺栓紧固的状态的视图。
参照图20和图21,安装支架46和台阶安装构件固定支架24可以通过形成在底部保护板22中的工具进入开口O螺栓紧固。操作者可以通过形成在底部保护板22中的工具进入开口O插入工具,因此,可以防止操作者患肌肉骨骼疾病并防止异物进入操作者的眼睛。
如上所述,根据本发明的示例性实施例,通过应用保险杠和底部保护器彼此形成一体的部件,不需要单独组装底部保护器,因此,可以降低生产组装成本。
此外,通过将底部保护板焊接联接到底部保护器安装组件,可以在封装接近角内安装底部保护器,因此,可以通过确保车辆的高离地间隙而提高商品性。
另外,通过去除安装底部保护器时暴露于外部的螺栓,可以解决螺栓的腐蚀问题,因此可以消除在螺栓腐蚀时保护板脱落带来的安全问题。
此外,可以将底部保护器与保险杠一体地安装和组装,并且在底部保护器的前部通过工具进入开口紧固螺栓,因此可以防止操作者患肌肉骨骼疾病并防止异物进入操作者的眼睛。
此外,通过将底部保护板边缘的凸缘应用为可变形状,可以防止底部保护器的下垂。
此外,通过在底部保护板的表面上形成强度增加成型部,可以提高底部保护器的强度。
虽然结合目前被认为是实用的示例性实施例对本发明进行了描述,但是将理解的是,本发明不限于所公开的实施例。相反,本发明旨在涵盖包括在所附权利要求书的思想和范围内的各种修改和等同布置。

Claims (20)

1.一种底部保护器紧固结构,包括:
保险杠组件,联接到在车体的长度方向上延伸的底盘架,并且所述保险杠组件包括保险杠内构件和联接到所述保险杠内构件的外侧的保险杠罩;以及
底部保护器,在垂直于所述车体的长度方向的方向上联接到所述保险杠组件的保险杠内构件,所述底部保护器包括联接到所述保险杠内构件的底部保护器安装组件和联接到所述底部保护器安装组件的底部保护板,并且所述底部保护器安装组件包括:
管构件,在垂直于所述车体的长度方向的方向上延伸;
安装支架,联接到所述管构件和所述保险杠内构件;以及
底部保护器固定支架,所述底部保护器固定支架的第一侧联接到所述安装支架,所述底部保护器固定支架的第二侧联接到所述底部保护板。
2.根据权利要求1所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述安装支架联接到附接到所述保险杠内构件的保险杠固定支架。
3.根据权利要求1所述的底部保护器紧固结构,其中,
在垂直于所述底部保护板的表面的方向上形成的两侧边缘凸缘具有可变的高度。
4.根据权利要求3所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述边缘凸缘中的每一个的高度朝向所述车体的后侧增加。
5.根据权利要求1所述的底部保护器紧固结构,进一步包括:
防下垂成型部,形成在所述底部保护板的表面的后侧上,并且所述防下垂成型部在垂直于所述底部保护板的表面的方向上形成为之字形。
6.根据权利要求1所述的底部保护器紧固结构,进一步包括:
强度增加成型部,形成在所述底部保护板的表面的两侧边缘中的每一个上,并且在垂直于所述底部保护板的表面的方向上朝向所述车体突出。
7.一种底部保护器紧固结构,包括:
保险杠组件,联接到在车体的长度方向上延伸的底盘架,并且所述保险杠组件包括保险杠内构件和联接到所述保险杠内构件的外侧的保险杠罩;以及
底部保护器,在垂直于所述车体的长度方向的方向上联接到所述保险杠组件的保险杠内构件,所述底部保护器包括联接到所述保险杠内构件的底部保护器安装组件和联接到所述底部保护器安装组件的底部保护板,并且所述底部保护器安装组件包括:
管构件,在垂直于所述车体的长度方向的方向上延伸;
安装支架,联接到所述管构件和所述保险杠内构件;
底部保护器固定支架,所述底部保护器固定支架的第一侧联接到所述安装支架,所述底部保护器固定支架的第二侧联接到所述底部保护板;以及
管支撑支架,支撑所述管构件,所述底部保护板焊接联接到所述管支撑支架。
8.根据权利要求7所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述管支撑支架在垂直于所述管构件的延伸方向的方向上延伸。
9.根据权利要求8所述的底部保护器紧固结构,进一步包括:
台阶安装构件,安装在联接到所述底盘架的侧部的盖铰链下支架中,所述底部保护器固定支架联接到所述台阶安装构件。
10.根据权利要求9所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述安装支架具有弯曲形状,并且加强构件附接到所述弯曲形状的弯曲部分。
11.根据权利要求9所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述台阶安装构件在垂直于所述车体的长度方向的方向上联接到所述盖铰链下支架。
12.根据权利要求11所述的底部保护器紧固结构,进一步包括:
台阶安装构件固定支架,插设在所述底部保护器固定支架和所述台阶安装构件之间。
13.根据权利要求12所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述台阶安装构件固定支架的第一表面螺栓联接到所述台阶安装构件,在垂直于所述第一表面的方向上形成的所述台阶安装构件固定支架的第二表面螺栓联接到所述底部保护器固定支架。
14.根据权利要求13所述的底部保护器紧固结构,进一步包括:
强度增加成型部,形成在所述台阶安装构件固定支架的第一表面和第二表面之间的弯曲部分。
15.根据权利要求13所述的底部保护器紧固结构,其中,
所述底部保护板包括工具进入开口,并且所述安装支架通过插入所述工具进入开口的工具螺栓紧固到所述台阶安装构件固定支架的第二表面。
16.一种提供底部保护器紧固结构的方法,所述方法包括:
将保险杠组件联接到在车体的长度方向上延伸的底盘架,所述保险杠组件包括保险杠内构件和联接到所述保险杠内构件的外侧的保险杠罩;以及
将底部保护器在垂直于所述车体的长度方向的方向上联接到所述保险杠组件的保险杠内构件,所述底部保护器包括联接到所述保险杠内构件的底部保护器安装组件和联接到所述底部保护器安装组件的底部保护板,并且所述底部保护器安装组件包括:
管构件,在垂直于所述车体的长度方向的方向上延伸;
安装支架,联接到所述管构件和所述保险杠内构件;以及
底部保护器固定支架,所述底部保护器固定支架的第一侧联接到所述安装支架,所述底部保护器固定支架的第二侧联接到所述底部保护板。
17.根据权利要求16所述的方法,进一步包括:
将所述安装支架联接到附接到所述保险杠内构件的保险杠固定支架。
18.根据权利要求16所述的方法,其中,
在垂直于所述底部保护板的表面的方向上形成的两侧边缘凸缘具有可变的高度,并且所述高度朝向所述车体的后侧增加。
19.根据权利要求16所述的方法,进一步包括:
提供防下垂成型部,所述防下垂成型部形成在所述底部保护板的表面的后侧上,并且所述防下垂成型部在垂直于所述底部保护板的表面的方向上形成为之字形。
20.根据权利要求16所述的方法,进一步包括:
提供强度增加成型部,所述强度增加成型部形成在所述底部保护板的表面的两侧边缘中的每一个上,并且在垂直于所述底部保护板的表面的方向上朝向所述车体突出。
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