CN115976914B - 一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路基铺设设备领域，具体的说是一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺，包括用于牵引设备的牵引车主体和用于抑制扬尘的隔离罩，所述牵引车主体的尾部固定安装有隔离罩，隔离罩的顶部与其两侧处均开设有安装孔，位于隔离罩两侧安装孔位置处固定安装有矩形块，矩形块的其中一端底部位置开设有矩形槽，且矩形块的居中位置开设有倒凸型孔，凸型孔的底部位置设置有阻挡部，位于隔离罩顶部安装孔位置处固定安装在上料斗，且上料斗位于矩形块的正上方，矩形块的两端分别安装有轮组部，轮组部与阻挡部之间设置有驱动组件，阻挡部包括等间距插接在倒凸型孔底部的转轴，本发明具有摊铺石灰均匀度高，受影响因素小和适用性强的特性。

Description

一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺

技术领域

本发明涉及路基铺设设备领域，具体的说是一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺。

背景技术

在市政施工或是道路施工过程之中，由于石灰土抗冻特性和水稳特性良好，以及力学性能较好等特性，使其在道路底基层与路基的改善层内得到了广泛应用；石灰土其主要效用包括两类：于以石灰稳定土形式被用在道路与路床的基底层内；于以石灰改善土的形式被用在有较高水含量的路基填土内，进而使过湿填土内水含量减小。此外，还可提升压实的效率，或是掺入具有较大粘性的劣质土内，以起作砂化的功效。

在石灰摊铺施工过程中，在维持使用石灰量相同的状况之下，如果土铺的厚度过厚，则石灰土内所含石灰量将偏低，若铺土的厚度较薄，则石灰土内所含石灰量将偏高，在石灰土施工时必须要对其铺土厚度进行有效控制；同时合理控制灰土施工灰土剂量控制，可以很好控制施工成本；

在传统的石灰摊铺施工工艺中，多数采用车辆牵引的方式带动机械进行石灰的自动下料，也就是石灰撒布机的一种，该方式进行摊铺石灰时，除了机械下料设备影响石灰的摊铺速率外，牵引的车辆车速同时影响石灰的下料速率，在人为进行操控的前提下，很难保证石灰摊铺的整体均匀度，在一路段石灰摊铺完毕后还需人工进行石灰摊铺厚度的二次处理。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种灰土路基铺设施工装置，包括用于牵引设备的牵引车主体和用于抑制扬尘的隔离罩，所述牵引车主体的尾部固定安装有隔离罩，隔离罩的顶部与其两侧处均开设有安装孔，位于隔离罩两侧安装孔位置处固定安装有矩形块，矩形块的其中一端底部位置开设有矩形槽，且矩形块的居中位置开设有倒凸型孔，倒凸型孔的底部位置设置有阻挡部，位于隔离罩顶部安装孔位置处固定安装在上料斗，且上料斗位于矩形块的正上方，矩形块的两端分别安装有轮组部，轮组部与阻挡部之间设置有驱动组件；

阻挡部包括等间距插接在倒凸型孔底部的转轴，转轴与倒凸型孔的连接处均安装有扭簧，若干所述转轴的外壁且位于倒凸型孔的内部区域位置均固定安装有阻挡板，转轴其中一段延伸至矩形槽内，且位于矩形槽内转轴的端头处均固定安装有同步轮；

轮组部包括对称固定安装在矩形块两端面居中位置处的承托旋转轴，每个所述承托旋转轴的一端均固定连接有连接轴，连接轴的末端安装有行驶轮，连接轴的外壁通过固定杆安装有驱动环，且驱动环与行驶轮为同心布置，驱动环背向行驶轮的一侧侧壁周向等间距开设有第一半圆限位槽，相邻两第一半圆限位槽之间通过第二半圆限位槽相连，第一半圆限位槽与第二半圆限位槽之间形成限位通道，驱动环的外圈且位于第一半圆限位槽的区域内固定安装有圆弧板，且圆弧板的两端端头处均开设有圆弧倒角。

具体的，所述驱动组件包括固定安装在隔离罩内壁处的支撑板，支撑板的居中侧壁位置安装有驱动轮，驱动轮与若干同步轮之间通过同步带相连，支撑板的居中另一侧壁位置处固定安装有滑轨，滑轨的内部安装有滑块，滑块的顶部嵌入有驱动绳，驱动绳的另一端绕卷在驱动轮的外壁，且驱动绳端头处嵌入在驱动轮外壁，滑块的底部侧壁固定安装有驱动杆，且驱动杆位于限位通道内。

具体的，所述上料斗的内部插接有矩形框架，矩形框架的底部固定安装有密封板，密封板的内部开设有插接槽，插接槽的顶部等间距开设有下料孔，插接槽的内部插接有调节板，调节板的一端与密封板之间安装有定位滑杆，且定位滑杆的外壁安装有第一弹簧，调节板的内部等间距开设有出料孔，下料孔与出料孔之间宽度等大，且呈相互交错排布。

具体的，所述矩形块内部开设有圆孔，圆孔的内部插接有T型杆，T型杆的顶部固定安装有L型板，且两所述L型板的其中一侧紧靠在倒凸型孔的内壁，L型板与矩形块之间安装有第二弹簧，上料斗的其中一侧外壁安装有液压推杆，且液压推杆的活塞杆与密封板的顶部相连。

具体的，所述第一半圆限位槽的长度与矩形框架的宽度等大。

具体的，所述调节板的其中一端固定安装有固定板，固定板的外侧位置设置有支撑块，支撑块通过螺栓固定在隔离罩的内壁，支撑块的居中位置插接有T型活动杆，且T型活动杆的末端嵌入有钢珠，钢珠的外壁紧靠在驱动环的外壁。

具体的，所述隔离罩的其中一端外壁通过螺栓固定安装有刮板。

具体的，所述调节板的底部等间距安装有薄板。

此外本发明还提供了一种灰土路基铺设施工装置的施工工艺，该灰土路基铺设施工装置的施工工艺，具体包括以下步骤：

S1、基底清理：人工通过铁锹将基槽底部残留的杂物清除，若基槽局部有软土层，应当将软土层挖出，再用灰土分层回填夯实；

S2、灰土拌和：人工将已经消解的石灰过筛后投放到上料斗，根据实际操作需求，通过液压推杆调节单次石灰摊铺量，再启动牵引车主体带动轮组部移动，通过阻挡部持续均匀的将石灰摊铺在土层表面，最后启动路拌机对石灰与土进行现场拌和，每层翻拌次数保持在2-3次；

其中，灰土应适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜；一般最优含水量为14-18%，现在可人工通过土壤水分测试仪测量含水量，侧得含水过多或过少时，应当晒干或洒水湿润，如出现球团应手动打碎；

S3、分层碾压：以基底面积为范围，通过压路机对基槽原土进行碾压处理，碾压次数应大于两次，灰土拌和完成后，通过压路机对拌和的灰土进行碾压，碾压次数保持在6-8遍，压实系数为0.97；

S4、分层摊铺：按照上述过程，依次分层进行灰土摊铺，且保证每层的虚铺厚度为250-300mm；

S5、分层检测：每层经过压路机碾压完毕后应按照规定进行环刀取样，测出土的干密度；

S6、修正找平：灰土最上一层施工完成后，操作人员应应用水准仪、拉线和靠尺检查标高及平整度，超高处人工用铁锹铲平。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺，设置有轮组部和驱动组件等构件，本发明的石灰摊铺具有连续性，即保证的在上一单位量石灰摊铺完毕后，后一单位量的石灰摊铺紧贴于上一石灰边沿处，每个单位量均近似等量，石灰摊铺过程呈矩形阵列状作业，整体摊铺均匀度，且采用轮组部的行驶轮即作为触发部件时间石灰的摊铺作业，同时作为距离丈量部件，保证石灰摊铺的持续性进行，牵引车主体的行驶速度并不影响石灰摊铺量。

（2）本发明所述的一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺，L型板、调节板和若干阻挡板之间形成石灰存储空间，石灰存储空间将对矩形框架内的石灰进行短暂性的定量预存，当本发明整体行驶到下一整体工位时，实现石灰的定量上料，这样便可控的把握每次石灰摊铺的量，石灰摊铺的均匀度更高，同时石灰存储空间可根据不同施工条件改变其空间大小，以满足不同施工需求，适用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的整体结构立体示意图；

图2为本发明的部分结构立体图一；

图3为本发明部分结构剖视图一；

图4为本发明部分结构剖视图二；

图5为本发明部分结构剖视图三；

图6为本发明图2中A区域的局部放大示意图；

图7为本发明的流程图；

图中：1、牵引车主体；2、隔离罩；3、矩形块；4、上料斗；5、阻挡部；6、轮组部；7、驱动组件；31、倒凸型孔；51、转轴；52、阻挡板；53、同步轮；61、承托旋转轴；62、连接轴；63、行驶轮；64、驱动环；65、第一半圆限位槽；66、圆弧板；67、第二半圆限位槽；71、支撑板；72、驱动轮；73、同步带；74、滑轨；75、滑块；76、驱动绳；77、驱动杆；41、矩形框架；42、密封板；43、出料孔；44、调节板；45、定位滑杆；46、第一弹簧；47、出料孔；32、圆孔；33、T型杆；34、L型板；35、第二弹簧；36、矩形槽；37、液压推杆；441、固定板；442、支撑块；443、T型活动杆；21、刮板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

参阅图1-7，本发明所述的一种灰土路基铺设施工装置及其施工工艺，包括用于牵引设备的牵引车主体1和用于抑制扬尘的隔离罩2，所述牵引车主体1的尾部固定安装有隔离罩2，隔离罩2的顶部与其两侧处均开设有安装孔，位于隔离罩2两侧安装孔位置处固定安装有矩形块3，矩形块3的其中一端底部位置开设有矩形槽36，且矩形块3的居中位置开设有倒凸型孔31，倒凸型孔31的底部位置设置有阻挡部5，位于隔离罩2顶部安装孔位置处固定安装在上料斗4，且上料斗4位于矩形块3的正上方，矩形块3的两端分别安装有轮组部6，轮组部6与阻挡部5之间设置有驱动组件7；

阻挡部5包括等间距插接在倒凸型孔31底部的转轴51，转轴51与倒凸型孔31的连接处均安装有扭簧，若干所述转轴51的外壁且位于倒凸型孔31的内部区域位置均固定安装有阻挡板52，转轴51其中一段延伸至矩形槽36内，且位于矩形槽36内转轴51的端头处均固定安装有同步轮53，初始状态下，若干所述阻挡板52呈水平状态，相邻两所述阻挡板52之间外壁相互接触；

轮组部6包括对称固定安装在矩形块3两端面居中位置处的承托旋转轴61，每个所述承托旋转轴61的一端均固定连接有连接轴62，连接轴62的末端安装有行驶轮63，连接轴62的外壁通过固定杆安装有驱动环64，且驱动环64与行驶轮63为同心布置，驱动环64背向行驶轮63的一侧侧壁周向等间距开设有第一半圆限位槽65，相邻两第一半圆限位槽65之间通过第二半圆限位槽67相连，第一半圆限位槽65与第二半圆限位槽67之间形成限位通道，驱动环64的外圈且位于第一半圆限位槽65的区域内固定安装有圆弧板66，且圆弧板66的两端端头处均开设有圆弧倒角。

参阅图2-图5，所述上料斗4的内部插接有矩形框架41，矩形框架41的底部固定安装有密封板42，密封板42的内部开设有插接槽，插接槽的顶部等间距开设有下料孔43，插接槽的内部插接有调节板44，调节板44的一端与密封板42之间安装有定位滑杆45，且定位滑杆45的外壁安装有第一弹簧46，调节板44的内部等间距开设有出料孔47，下料孔43与出料孔47之间宽度等大，且呈相互交错排布，在进行摊铺石灰作业前，操作人员先将已经石灰倒入到矩形框架41内。

参阅图2-图5，所述矩形块3内部开设有圆孔32，圆孔32的内部插接有T型杆33，T型杆33的顶部固定安装有L型板34，且两所述L型板34的其中一侧紧靠在倒凸型孔31的内壁，L型板34与矩形块3之间安装有第二弹簧35，上料斗4的其中一侧外壁安装有液压推杆37，且液压推杆37的活塞杆与密封板42的顶部相连，L型板34、调节板44和若干阻挡板52之间形成石灰存储空间，人工控制液压推杆37进入工作状态，通过液压推杆37带动密封板42和调节板44竖直向下移动，调节板44直接将作用力传递给L型板34，L型板34在该力的作用下竖直沿着倒凸型孔31的内壁下沉，第二弹簧35压缩变短，此时L型板34的顶部高度降低，即石灰存储空间减小，这样便可满足不同厚度石灰摊铺的需求；若需要增大石灰存储空间时，只需人工控制液压推杆37带动密封板42和调节板44竖直上升，而压缩的第二弹簧35的回弹力将带动L型板34复位。

参阅图2-图5,，所述驱动组件7包括固定安装在隔离罩2内壁处的支撑板71，支撑板71的居中侧壁位置安装有驱动轮72，驱动轮72与若干同步轮53之间通过同步带73相连，支撑板71的居中另一侧壁位置处固定安装有滑轨74，滑轨74的内部安装有滑块75，滑块75的顶部嵌入有驱动绳76，驱动绳76的另一端绕卷在驱动轮72的外壁，且驱动绳76端头处嵌入在驱动轮72外壁，滑块75的底部侧壁固定安装有驱动杆77，且驱动杆77位于限位通道内，初始状态下，驱动杆77位于限位通道的第一半圆限位槽65内，具体工作时，操作人员通过驾驶牵引车主体1带动行驶轮63在土层表面行驶，行驶速度应当不超过20公里每小时，行驶轮63在滚动的过程中将带动驱动环64一同共转，即驱动环64侧壁的限位通道和圆弧板66一同发生同心转动，当限位通道的第二半圆限位槽67转动至与驱动杆77接触时，驱动杆77在第二半圆限位槽67的限位下产生竖直方向的位移，改位移量带动滑块75沿着滑轨74下滑，滑块75的顶部拉动驱动绳76的一端，并通过驱动绳76带动驱动轮72转动，转动的驱动轮72带动同步带73工作，同步带73运转后带动若干个同步轮53转动，即若干个阻挡板52一同发生偏转，从初始的水平状态偏转为竖直状态，石灰存储空间内存储的石灰将沿着竖直状态下阻挡板52的间隙处下落，摊铺在土层表面，该石灰摊铺的方式均匀度高，且不受牵引车主体1车速的影响。

在另一实施例中，所述第一半圆限位槽65的长度与矩形框架41的宽度等大，即驱动杆77在第一半圆限位槽65上滑行的距离与矩形框架41的宽度相同，驱动杆77在于第一半圆限位槽65上的滑行过程中为单次石灰定量上料过程，驱动杆77在于第二半圆限位槽67上滑行过程为瞬间石灰摊铺过程中，通过对第一半圆限位槽65的长度与矩形框架41宽度的约束，保证的在上一单位量石灰摊铺完毕后，后一单位量的石灰摊铺紧贴于上一石灰边沿处，即石灰摊铺过程呈矩形阵列状作业，整体摊铺连续性更高。

参阅图2-图6，所述调节板44的其中一端固定安装有固定板441，固定板441的外侧位置设置有支撑块442，支撑块442通过螺栓固定在隔离罩2的内壁，支撑块442的居中位置插接有T型活动杆443，且T型活动杆443的末端嵌入有钢珠，钢珠的外壁紧靠在驱动环64的外壁，根据初始状态下驱动杆77位于第一半圆限位槽65为起始状态，行驶轮63带动驱动环64转动一定角度后，驱动环64外圈处的圆弧板66将与钢珠接触并对其施加一定的挤压力，钢珠将该挤压力传递至T型活动杆443，由于T型活动杆443相对支撑块442发生水平方向的唯一，当T型活动杆443横向移动后挤压固定板441移动，固定板441随后带动调节板44移动，第一弹簧46压缩具有回弹力，调节板44移动一定距离后，调节板44上的出料孔47与下料孔43重合，此时矩形框架41内的石灰将顺着出料孔47与下料孔43重合的孔位落入到石灰存储空间内，实现石灰的定量上料，这样便可控的把握每次石灰摊铺的量，石灰摊铺的均匀度更高；在钢珠与圆弧板66分离后，钢珠失去圆弧板66的挤压力作用，第一弹簧46压缩时产生的回弹力将带动调节板44复位。

需要说明的是，上述中指出的调节板44移动一定距离后中的距离可通过圆弧板66的厚度进行限定，最优方案为圆弧板66的厚度与下料孔43的宽度相同，即钢珠完全位于圆弧板66的侧壁后，出料孔47与下料孔43重合。

参阅图6，所述隔离罩2的其中一端外壁通过螺栓固定安装有刮板21，刮板21与隔离罩2之间具有可调节性，通过扳手拧动螺栓松紧即可调节，在石灰通过矩阵阵列的方式摊铺在土层表面时，存在少量石灰摊铺层顶部石灰量不均，通过刮板21将其刮匀，需要说明的是，上述石灰量不匀是指石灰在下落时由于部分惯性等因素造成，而单位体积内的石灰量依旧保持不变，因此在刮板21工作完毕后不会产生多余的石灰，并不等同于传统意义上将多余石灰刮除的刮拭件。

参阅图2，所述调节板44的底部等间距安装有薄板，薄板在调节板44复位时一同移动，通过薄板将位于石灰存储空间内石灰顶部刮平。

此外本发明还提供了一种灰土路基铺设施工装置的施工工艺，该灰土路基铺设施工装置的施工工艺，具体包括以下步骤：

S1、基底清理：人工通过铁锹将基槽底部残留的杂物清除，若基槽局部有软土层，应当将软土层挖出，再用灰土分层回填夯实；

S2、灰土拌和：人工将已经消解的石灰过筛后投放到上料斗4，根据实际操作需求，通过液压推杆37调节单次石灰摊铺量，再启动牵引车主体1带动轮组部6移动，通过阻挡部5持续均匀的将石灰摊铺在土层表面，最后启动路拌机对石灰与土进行现场拌和，每层翻拌次数保持在2-3次；

其中，灰土应适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜；一般最优含水量为14-18%，现在可人工通过土壤水分测试仪测量含水量，侧得含水过多或过少时，应当晒干或洒水湿润，如出现球团应手动打碎；

S3、分层碾压：以基底面积为范围，通过压路机对基槽原土进行碾压处理，碾压次数应大于两次，灰土拌和完成后，通过压路机对拌和的灰土进行碾压，碾压次数保持在6-8遍，压实系数为0.97；

S4、分层摊铺：按照上述过程，依次分层进行灰土摊铺，且保证每层的虚铺厚度为250-300mm；

S5、分层检测：每层经过压路机碾压完毕后应按照规定进行环刀取样，测出土的干密度；

S6、修正找平：灰土最上一层施工完成后，操作人员应应用水准仪、拉线和靠尺检查标高及平整度，超高处人工用铁锹铲平。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种灰土路基铺设施工装置，包括用于牵引设备的牵引车主体（1）和用于抑制扬尘的隔离罩（2），其特征在于：所述牵引车主体（1）的尾部固定安装有隔离罩（2），隔离罩（2）的顶部与其两侧处均开设有安装孔，位于隔离罩（2）两侧安装孔位置处固定安装有矩形块（3），矩形块（3）的其中一端底部位置开设有矩形槽（36），且矩形块（3）的居中位置开设有倒凸型孔（31），倒凸型孔（31）的底部位置设置有阻挡部（5），位于隔离罩（2）顶部安装孔位置处固定安装在上料斗（4），且上料斗（4）位于矩形块（3）的正上方，矩形块（3）的两端分别安装有轮组部（6），轮组部（6）与阻挡部（5）之间设置有驱动组件（7）；

阻挡部（5）包括等间距插接在倒凸型孔（31）底部的转轴（51），转轴（51）与倒凸型孔（31）的连接处均安装有扭簧，若干所述转轴（51）的外壁且位于倒凸型孔（31）的内部区域位置均固定安装有阻挡板（52），转轴（51）其中一段延伸至矩形槽（36）内，且位于矩形槽（36）内转轴（51）的端头处均固定安装有同步轮（53）；

轮组部（6）包括对称固定安装在矩形块（3）两端面居中位置处的承托旋转轴（61），每个所述承托旋转轴（61）的一端均固定连接有连接轴（62），连接轴（62）的末端安装有行驶轮（63），连接轴（62）的外壁通过固定杆安装有驱动环（64），且驱动环（64）与行驶轮（63）为同心布置，驱动环（64）背向行驶轮（63）的一侧侧壁周向等间距开设有第一半圆限位槽（65），相邻两第一半圆限位槽（65）之间通过第二半圆限位槽（67）相连，第一半圆限位槽（65）与第二半圆限位槽（67）之间形成限位通道，驱动环（64）的外圈且位于第一半圆限位槽（65）的区域内固定安装有圆弧板（66），且圆弧板（66）的两端端头处均开设有圆弧倒角；

所述驱动组件（7）包括固定安装在隔离罩（2）内壁处的支撑板（71），支撑板（71）的居中侧壁位置安装有驱动轮（72），驱动轮（72）与若干同步轮（53）之间通过同步带（73）相连，支撑板（71）的居中另一侧壁位置处固定安装有滑轨（74），滑轨（74）的内部安装有滑块（75），滑块（75）的顶部嵌入有驱动绳（76），驱动绳（76）的另一端绕卷在驱动轮（72）的外壁，且驱动绳（76）端头处嵌入在驱动轮（72）外壁，滑块（75）的底部侧壁固定安装有驱动杆（77），且驱动杆（77）位于限位通道内。

2.根据权利要求1所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述上料斗（4）的内部插接有矩形框架（41），矩形框架（41）的底部固定安装有密封板（42），密封板（42）的内部开设有插接槽，插接槽的顶部等间距开设有下料孔（43），插接槽的内部插接有调节板（44），调节板（44）的一端与密封板（42）之间安装有定位滑杆（45），且定位滑杆（45）的外壁安装有第一弹簧（46），调节板（44）的内部等间距开设有出料孔（47），下料孔（43）与出料孔（47）之间宽度等大，且呈相互交错排布。

3.根据权利要求2所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述矩形块（3）内部开设有圆孔（32），圆孔（32）的内部插接有T型杆（33），T型杆（33）的顶部固定安装有L型板（34），且两所述L型板（34）的其中一侧紧靠在倒凸型孔（31）的内壁，L型板（34）与矩形块（3）之间安装有第二弹簧（35），上料斗（4）的其中一侧外壁安装有液压推杆（37），且液压推杆（37）的活塞杆与密封板（42）的顶部相连。

4.根据权利要求3所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述第一半圆限位槽（65）的长度与矩形框架（41）的宽度等大。

5.根据权利要求4所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述调节板（44）的其中一端固定安装有固定板（441），固定板（441）的外侧位置设置有支撑块（442），支撑块（442）通过螺栓固定在隔离罩（2）的内壁，支撑块（442）的居中位置插接有T型活动杆（443），且T型活动杆（443）的末端嵌入有钢珠，钢珠的外壁紧靠在驱动环（64）的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述隔离罩（2）的其中一端外壁通过螺栓固定安装有刮板（21）。

7.根据权利要求6所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述调节板（44）的底部等间距安装有薄板。

8.根据权利要求7所述的一种灰土路基铺设施工装置，其特征在于：所述灰土路基铺设施工装置应用于灰土路基铺设施工工艺，具体包括以下步骤：

S1、基底清理：人工通过铁锹将基槽底部残留的杂物清除，若基槽局部有软土层，应当将软土层挖出，再用灰土分层回填夯实；

S2、灰土拌和：人工将已经消解的石灰过筛后投放到上料斗（4），根据实际操作需求，通过液压推杆（37）调节单次石灰摊铺量，再启动牵引车主体（1）带动轮组部（6）移动，通过阻挡部（5）持续均匀的将石灰摊铺在土层表面，最后启动路拌机对石灰与土进行现场拌和，每层翻拌次数保持在2-3次；

S3、分层碾压：以基底面积为范围，通过压路机对基槽原土进行碾压处理，碾压次数应大于两次，灰土拌和完成后，通过压路机对拌和的灰土进行碾压；

S4、分层摊铺：按照上述过程，依次分层进行灰土摊铺；

S5、分层检测：每层经过压路机碾压完毕后应按照规定进行环刀取样，测出土的干密度；

S6、修正找平：灰土最上一层施工完成后，操作人员应应用水准仪、拉线和靠尺检查标高及平整度，超高处人工用铁锹铲平。