CN115973879A - 一种有机房曳引式大吨位电梯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯技术领域，且公开了一种有机房曳引式大吨位电梯，包括承重梁，所述承重梁的上表面左侧固定安装有控制中心，所述承重梁上表面的中部固定安装有曳引机，该有机房曳引式大吨位电梯，通过在曳引绳上均匀设置有卡接头，这样使得卡接头与牵引轮活动连接，并且在轿厢发生下坠等意外情况时，可以触发牵引轮内的电磁线圈导通接电，进而产生磁吸力，使得卡头被从永磁铁中吸出来，这样永磁铁伸出会通过挡环进行限位卡接，可以保证永磁铁与挡环保持卡接的效果，这样在轿厢发生意外情况时为轿厢下坠提供一定的辅助牵引力，降低安全钳的受力，也避免曳引绳在某处断裂后直接与牵引轮脱离，提高了该大吨位电梯使用的安全性。

Description

一种有机房曳引式大吨位电梯

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体为一种有机房曳引式大吨位电梯。

背景技术

随着技术的发展，电梯在人们的日常生活中也是很常见的，电梯可分为住宅电梯、商用电梯和工业电梯等几大类，其中工业用的电梯一般为大吨位电梯，其载重一般可以在10吨左右，并且现有的电梯基本都是采用曳引式方式驱动，这样就会用到曳引机，现有的大吨位电梯一般为了提高其载重，会采用多股绕绳法或者增加曳引比，增加曳引比则是通过动定滑轮的原理结合使用实现的，一般大吨位电梯会采用曳引比为4:1的方式设置，但是现有的大吨位电梯在使用过程中还存在一些问题，具体如下：

现有的大吨位电梯由于需要承载更大的重量，所以其安全性的要求会更高，而现有大吨位电梯采用的安全措施一般还是依靠现有较为成熟的电梯专用安全装置，即采用安全钳的方式保证大吨位电梯在发生坠落时的安全，但是大吨位电梯由于载重过大，所以仅靠安全钳来保证电梯在发生意外情况时的安全性是远远不够的，并且现有的大吨位电梯如果在发生牵引绳断裂时整个牵引绳会与导向轮脱离，从而使得牵引绳直接失去了对大吨位电梯整体重量的承载作用，导致电梯整个完全依托安全钳的存在来保证电梯的安全盘，导致现有的大吨位电梯在使用时安全性得不到很好的保证。

发明内容

本发明提供了一种有机房曳引式大吨位电梯，具备安全性高的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种有机房曳引式大吨位电梯，包括承重梁，所述承重梁的上表面左侧固定安装有控制中心，所述承重梁上表面的中部固定安装有曳引机，所述曳引机上的输出轴上固定安装有曳引轮，所述承重梁上表面位于曳引机的右侧活动安装有调节轮，所述承重梁的下表面固定安装有中部悬挂轮，所述承重梁下表面的左侧固定连接有曳引绳，所述曳引绳上均匀固定安装有多个卡接头，所述曳引绳上活动连接有牵引结构，所述牵引结构的底端固定安装有轿厢；

所述中部悬挂轮包含两个连接侧壁，两个所述连接侧壁与承重梁的下表面固定安装，两个所述连接侧壁之间活动安装有吊轮，所述吊轮的环槽外周向上均匀开设有卡接凹槽；

所述卡接头包含套接安装在曳引绳上的本体，所述本体的端部两侧分别开设有内槽，所述本体位于开设内槽的一端中部内固定安装有永磁铁，所述内槽内活动连接有卡头；

所述牵引结构包含连接架，所述连接架与轿厢外部侧两侧固定连接，所述连接架上的两侧分别活动连接有牵引轮，所述牵引轮内部外周向均匀固定安装有电磁线圈。

在一个优选的实施例中，所述曳引绳绕过底部的牵引结构绕接在中部悬挂轮上的环槽内，且所述卡接头对应卡接于卡接凹槽内与吊轮活动连接。

在一个优选的实施例中，所述本体是连接在曳引绳上的一端为圆环状，而在该圆环状的一侧设置有突出端头，该突出端头与曳引绳绕接在中部悬挂轮和牵引轮所在平面平行的方向设置，且在牵引轮上绕接时是突出端头与牵引轮内部接触绕接，而与吊轮外部绕接设置。

在一个优选的实施例中，所述内槽是垂直于突出端头所平行平面开设于突出端头的两侧，所述内槽的内部两侧还开设有限位直槽，且该限位直槽的长度不延伸出突出端头外部，所述牵引轮内两侧设置的电磁线圈绕线方向相反。

在一个优选的实施例中，所述本体是每隔四个有一个与曳引绳为焊接连接，其余的所述本体则为可活动式的压紧束缚连接，所述卡接头整体采用高强度的合金材质。

在一个优选的实施例中，两个所述牵引轮对称活动连接在连接架的两侧，且所述曳引绳绕接在两个牵引轮上并延伸到曳引轮上绕接，所述电磁线圈与控制中心电连接。

在一个优选的实施例中，所述牵引轮包含中心圆柱，所述中心圆柱的两侧分别固定安装有侧边轮，两个所述侧边轮相对侧位于中心圆柱外部固定安装有挡环，两个所述侧边轮内部位于中心圆柱外侧开设有卡槽，两个所述卡槽内固定安装有定位卡块。

在一个优选的实施例中，两个所述挡环之间的距离等于本体突出端头的横向宽度，且两个所述卡槽之间的最大距离大于卡头伸出内槽后突出端头的整体宽度。

在一个优选的实施例中，所述定位卡块的数量为两个且轴对称分布设置，所述定位卡块是焊接在两个卡槽之间的，且每个所述定位卡块之间有可供卡接头的突出端头卡接的凹槽，所述定位卡块内卡接的是以焊接方式连接于曳引绳上的卡接头。

本发明具备以下有益效果：

1、该有机房曳引式大吨位电梯，通过在曳引绳上均匀设置有卡接头，这样使得卡接头与牵引轮活动连接，并且在轿厢发生下坠等意外情况时，可以触发牵引轮内的电磁线圈导通接电，进而产生磁吸力，使得卡头被从永磁铁中吸出来，这样永磁铁伸出会通过挡环进行限位卡接，可以保证永磁铁与挡环保持卡接的效果，这样在轿厢发生意外情况时使得其不仅可以依靠现有的安全钳来保证其不发生坠落，还可以通过永磁铁与挡环之间的卡接限位使得永磁铁能够在发生下坠时卡在卡槽内，从而为轿厢下坠提供一定的辅助牵引力，降低安全钳的受力，也避免曳引绳在某处断裂后直接与牵引轮脱离，提高了该大吨位电梯使用的安全性。

2、该有机房曳引式大吨位电梯，通过在曳引绳上均布有卡接头，且卡接头是每隔四个为焊接固定的方式，中间的为可在承受较大的力的作用下与曳引绳发生相对滑动的设置，这样在轿厢发生下坠的时候利用可发生相对滑动的卡接头与曳引绳之间产生的瞬时摩擦力来在一定程度上对轿厢的下坠进行降速，并且随着下坠的进行，会在短时间内使得多个可发生相对滑动的卡接头与曳引绳产生相对滑动，进一步提高降速的效果，同时当通过焊接固定方式安装的卡接头卡接到定位卡块之间后，使得曳引绳在下坠过程中移动到该处卡接头所在位置时，能够通过定位卡块对卡接头的限位作用使得未发生断裂部分的曳引绳或是悬吊在中部悬挂轮上，或是通过曳引绳的端部与承重梁的连接悬吊，进而避免曳引绳发生断裂后直接与牵引轮发生脱离，在一定程度上提高了轿厢的安全性。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明牵引轮与曳引绳连接立体结构示意图；

图3为本发明牵引轮立体结构示意图；

图4为本发明牵引轮剖视结构示意图；

图5为本发明中部悬挂轮立体结构示意图；

图6为本发明中部悬挂轮剖视结构示意图；

图7为本发明卡接头第一立体结构示意图；

图8为本发明卡接头第二立体结构示意图；

图9为本发明卡接头第三立体结构示意图；

图10为本发明触发控制系统结构示意图。

图中：1、承重梁；2、曳引机；3、曳引轮；4、调节轮；5、中部悬挂轮；51、连接侧壁；52、吊轮；53、卡接凹槽；6、曳引绳；7、卡接头；71、本体；72、内槽；73、永磁铁；74、卡头；8、牵引结构；81、连接架；82、牵引轮；821、中心圆柱；822、侧边轮；823、挡环；824、卡槽；825、定位卡块；83、电磁线圈；9、轿厢。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本发明所涉及的有机房曳引式大吨位电梯并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示的一种有机房曳引式大吨位电梯，包括承重梁1，所述承重梁1的上表面左侧固定安装有控制中心，所述承重梁1上表面的中部固定安装有曳引机2，所述曳引机2上的输出轴上固定安装有曳引轮3，所述承重梁1上表面位于曳引机2的右侧活动安装有调节轮4，所述承重梁1的下表面固定安装有中部悬挂轮5，所述承重梁1下表面的左侧固定连接有曳引绳6，所述曳引绳6上均匀固定安装有多个卡接头7，所述曳引绳6上活动连接有牵引结构8，所述牵引结构8的底端固定安装有轿厢9；

与现有技术对比，本申请通过在曳引绳6上均匀设置有卡接头7，这样使得卡接头7与牵引轮82活动连接，并且在轿厢9发生下坠等意外情况时，可以触发牵引轮82内的电磁线圈83导通接电，进而产生磁吸力，使得卡头74被从永磁铁73中吸出来，这样永磁铁73伸出会通过挡环823进行限位卡接，可以保证永磁铁73与挡环823保持卡接的效果，这样在轿厢9发生意外情况时使得其不仅可以依靠现有的安全钳来保证其不发生坠落，还可以通过永磁铁73与挡环823之间的卡接限位使得永磁铁73能够在发生下坠时卡在卡槽824内，从而为轿厢9下坠提供一定的辅助牵引力，降低安全钳的受力，也避免曳引绳6在某处断裂后直接与牵引轮82脱离，提高了该大吨位电梯使用的安全性，同时通过在曳引绳6上均布有卡接头7，且卡接头7是每隔四个为焊接固定的方式，中间的为可在承受较大的力的作用下与曳引绳6发生相对滑动的设置，这样在轿厢9发生下坠的时候利用可发生相对滑动的卡接头7与曳引绳6之间产生的瞬时摩擦力来在一定程度上对轿厢9的下坠进行降速，并且随着下坠的进行，会在短时间内使得多个可发生相对滑动的卡接头7与曳引绳6产生相对滑动，进一步提高降速的效果，同时当通过焊接固定方式安装的卡接头7卡接到定位卡块825之间后，使得曳引绳6在下坠过程中移动到该处卡接头7所在位置时，能够通过定位卡块825对卡接头7的限位作用使得未发生断裂部分的曳引绳6或是悬吊在中部悬挂轮5上，或是通过曳引绳6的端部与承重梁1的连接悬吊，进而避免曳引绳6发生断裂后直接与牵引轮82发生脱离，在一定程度上提高了轿厢9的安全性。

请参阅图1、5和6所示的一种有机房曳引式大吨位电梯，包括中部悬挂轮5，所述中部悬挂轮5包含两个连接侧壁51，两个所述连接侧壁51与承重梁1的下表面固定安装，两个所述连接侧壁51之间活动安装有吊轮52，所述吊轮52的环槽外周向上均匀开设有卡接凹槽53；

在本实施例中，需要说明的是，所述曳引绳6绕过底部的牵引结构8绕接在中部悬挂轮5上的环槽内，且所述卡接头7对应卡接于卡接凹槽53内与吊轮52活动连接，这样可以使得卡接头7卡接在卡接凹槽53内，既能保证原有曳引绳6与吊轮52内的环槽接触连接，又能够利用卡接头7增加曳引绳6与吊轮52之间的咬合程度来增加吊轮52可达到的曳引力，提高该电梯的载重上限。

请参阅图1、8和9所示的一种有机房曳引式大吨位电梯，包括卡接头7，所述卡接头7包含套接安装在曳引绳6上的本体71，所述本体71的端部两侧分别开设有内槽72，所述本体71位于开设内槽72的一端中部内固定安装有永磁铁73，所述内槽72内活动连接有卡头74；

在本实施例中，需要说明的是，所述本体71是连接在曳引绳6上的一端为圆环状，而在该圆环状的一侧设置有突出端头，该突出端头与曳引绳6绕接在中部悬挂轮5和牵引轮82所在平面平行的方向设置，且在牵引轮82上绕接时是突出端头与牵引轮82内部接触绕接，而与吊轮52外部绕接设置，所述内槽72是垂直于突出端头所平行平面开设于突出端头的两侧，所述内槽72的内部两侧还开设有限位直槽，且该限位直槽的长度不延伸出突出端头外部，所述牵引轮82内两侧设置的电磁线圈83绕线方向相反，所述本体71是每隔四个有一个与曳引绳6为焊接连接，其余的所述本体71则为可活动式的压紧束缚连接，所述卡接头7整体采用高强度的合金材质，这样卡头74在正常情况下是位于内槽72内设置的，而在轿厢9发生意外情况下坠时会通过控制中心控制使得卡头74伸出内槽72，进而使得曳引绳6借助卡接头7能够保持与牵引轮82连接接触，并且可以借助以焊接方式固定的本体71作为一个连接支撑点，使得其余可在曳引绳6上于下坠情况下滑动的卡接头7聚集到该焊接定点的卡接头7一侧并卡接于牵引轮82中，进而保证即使曳引绳6发生断裂，也能够使得曳引绳6仍然具有一定的牵引悬挂住轿厢9的效果，进而在一定程度上提高了该电梯的安全性。

请参阅图1、2和10所示的一种有机房曳引式大吨位电梯，包括牵引结构8，所述牵引结构8包含连接架81，所述连接架81与轿厢9外部侧两侧固定连接，所述连接架81上的两侧分别活动连接有牵引轮82，所述牵引轮82内部外周向均匀固定安装有电磁线圈83；

在本实施例中，需要说明的是，两个所述牵引轮82对称活动连接在连接架81的两侧，且所述曳引绳6绕接在两个牵引轮82上并延伸到曳引轮3上绕接，所述电磁线圈83与控制中心电连接，这样既能够保证两个牵引轮82上的卡接头7在其内部可以很好地进行卡接，以提高该电梯在发生下坠时的安全性，同时也使得该电梯的曳引比达到了4:1，提高了轿厢9的承载力上限。

请参阅图1、3和4所示的一种有机房曳引式大吨位电梯，包括牵引轮82，所述牵引轮82包含中心圆柱821，所述中心圆柱821的两侧分别固定安装有侧边轮822，两个所述侧边轮822相对侧位于中心圆柱821外部固定安装有挡环823，两个所述侧边轮822内部位于中心圆柱821外侧开设有卡槽824，两个所述卡槽824内固定安装有定位卡块825；

在本实施例中，需要说明的是，两个所述挡环823之间的距离等于本体71突出端头的横向宽度，且两个所述卡槽824之间的最大距离大于卡头74伸出内槽72后突出端头的整体宽度，所述定位卡块825的数量为两个且轴对称分布设置，所述定位卡块825是焊接在两个卡槽824之间的，且每个所述定位卡块825之间有可供卡接头7的突出端头卡接的凹槽，所述定位卡块825内卡接的是以焊接方式连接于曳引绳6上的卡接头7，这样在曳引绳6的绕线前提下使得卡接头7会卡接在两个挡环823之间，并且在发生轿厢9下坠时会触发控制中心启动控制，使得两侧的电磁线圈83通电产生磁吸力，进而将卡头74从内槽72中吸出并卡接到卡槽824内部，并且在定位卡块825内以焊接方式连接在曳引绳6上的卡接头7可以保证在牵引轮82转动到焊接的卡接头7的位置至牵引轮82的最高点时停止并悬挂住，保证了电梯的使用安全。

工作原理，当发生曳引绳6断裂，电梯发生下坠时，会触发控制中心控制操作，控制中心使得电磁线圈83通电产生磁吸力，该磁吸力会将卡头74从内槽72中吸出处于伸出的状态，这样卡头74会处于卡槽824内，同时以焊接方式连接的卡接头7也会在定位卡块825内的凹槽中同步伸出卡头74，电梯在下坠过程中带动牵引轮82旋转，进而使得定位卡块825在转动到最高处时利用其中的卡头74进行承托连接，进而保证曳引绳6不会直接发生与轿厢9脱离的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种有机房曳引式大吨位电梯，包括承重梁(1)，其特征在于：所述承重梁(1)的上表面左侧固定安装有控制中心，所述承重梁(1)上表面的中部固定安装有曳引机(2)，所述曳引机(2)上的输出轴上固定安装有曳引轮(3)，所述承重梁(1)上表面位于曳引机(2)的右侧活动安装有调节轮(4)，所述承重梁(1)的下表面固定安装有中部悬挂轮(5)，所述承重梁(1)下表面的左侧固定连接有曳引绳(6)，所述曳引绳(6)上均匀固定安装有多个卡接头(7)，所述曳引绳(6)上活动连接有牵引结构(8)，所述牵引结构(8)的底端固定安装有轿厢(9)；

所述中部悬挂轮(5)包含两个连接侧壁(51)，两个所述连接侧壁(51)与承重梁(1)的下表面固定安装，两个所述连接侧壁(51)之间活动安装有吊轮(52)，所述吊轮(52)的环槽外周向上均匀开设有卡接凹槽(53)；

所述卡接头(7)包含套接安装在曳引绳(6)上的本体(71)，所述本体(71)的端部两侧分别开设有内槽(72)，所述本体(71)位于开设内槽(72)的一端中部内固定安装有永磁铁(73)，所述内槽(72)内活动连接有卡头(74)；

所述牵引结构(8)包含连接架(81)，所述连接架(81)与轿厢(9)外部侧两侧固定连接，所述连接架(81)上的两侧分别活动连接有牵引轮(82)，所述牵引轮(82)内部外周向均匀固定安装有电磁线圈(83)。

2.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述曳引绳(6)绕过底部的牵引结构(8)绕接在中部悬挂轮(5)上的环槽内，且所述卡接头(7)对应卡接于卡接凹槽(53)内与吊轮(52)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述本体(71)是连接在曳引绳(6)上的一端为圆环状，而在该圆环状的一侧设置有突出端头，该突出端头与曳引绳(6)绕接在中部悬挂轮(5)和牵引轮(82)所在平面平行的方向设置，且在牵引轮(82)上绕接时是突出端头与牵引轮(82)内部接触绕接，而与吊轮(52)外部绕接设置。

4.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述内槽(72)是垂直于突出端头所平行平面开设于突出端头的两侧，所述内槽(72)的内部两侧还开设有限位直槽，且该限位直槽的长度不延伸出突出端头外部，所述牵引轮(82)内两侧设置的电磁线圈(83)绕线方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述本体(71)是每隔四个有一个与曳引绳(6)为焊接连接，其余的所述本体(71)则为可活动式的压紧束缚连接，所述卡接头(7)整体采用高强度的合金材质。

6.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：两个所述牵引轮(82)对称活动连接在连接架(81)的两侧，且所述曳引绳(6)绕接在两个牵引轮(82)上并延伸到曳引轮(3)上绕接，所述电磁线圈(83)与控制中心电连接。

7.根据权利要求1所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述牵引轮(82)包含中心圆柱(821)，所述中心圆柱(821)的两侧分别固定安装有侧边轮(822)，两个所述侧边轮(822)相对侧位于中心圆柱(821)外部固定安装有挡环(823)，两个所述侧边轮(822)内部位于中心圆柱(821)外侧开设有卡槽(824)，两个所述卡槽(824)内固定安装有定位卡块(825)。

8.根据权利要求7所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：两个所述挡环(823)之间的距离等于本体(71)突出端头的横向宽度，且两个所述卡槽(824)之间的最大距离大于卡头(74)伸出内槽(72)后突出端头的整体宽度。

9.根据权利要求7所述的一种有机房曳引式大吨位电梯，其特征在于：所述定位卡块(825)的数量为两个且轴对称分布设置，所述定位卡块(825)是焊接在两个卡槽(824)之间的，且每个所述定位卡块(825)之间有可供卡接头(7)的突出端头卡接的凹槽，所述定位卡块(825)内卡接的是以焊接方式连接于曳引绳(6)上的卡接头(7)。

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