CN115943094A - 电气连接箱 - Google Patents

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Abstract

提供一种通过省空间地收容高电压母排及低电压母排而能够实现紧凑化的电气连接箱。一种电气连接箱，是车辆用的电气连接箱，具备壳体(50)，所述壳体(50)收容高电压用的高电压母排(60)及低电压用的低电压母排(40)，其中，低电压母排(40)安装于壳体(50)的顶板(30)，高电压母排(60)安装于与顶板(30)相对的底板(70)，高电压母排(60)与低电压母排(40)在上下方向上隔开空间距离地重叠配置。

Description

电气连接箱
技术领域
本公开涉及包含收容母排的壳体的车辆用的电气连接箱。
本申请主张基于在2020年9月14日提出申请的日本申请第2020-153778号的优先权，并援引所述日本申请记载的全部的记载内容。
背景技术
近年来，随着车辆功能的扩大，将超过30V的高电压用的高电压母排及30V以下的低电压用的低电压母排一并收容的电气连接箱的需求增加。在将高电压母排及低电压母排一并收容的情况下，可能会发生短路或电流泄漏的所谓泄漏，因此需要适当的绝缘对策。
例如，在专利文献1中，公开了一种电气连接箱，使母排重叠，其中，在重叠部分宽的情况下，设置将下方的母排整面地覆盖的绝缘板，在重叠部分窄小的情况下，设置将下方的母排的重叠部位局部地覆盖的盖状的绝缘构件而使母排在上下方向上重叠多层。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平6-217437号公报
发明内容
本公开的实施方式的电气连接箱是车辆用的电气连接箱，具备壳体，所述壳体收容高电压用的高电压母排及低电压用的低电压母排，其中，所述低电压母排安装于所述壳体的顶板，所述高电压母排安装于与所述顶板相对的底板，所述高电压母排与所述低电压母排在上下方向上隔开空间距离地重叠配置。
附图说明
图1是实施方式1的电气连接箱的立体图。
图2是图1的基于II-II线的示意性剖视图。
图3是图1的基于III-III线的示意性剖视图。
图4是说明实施方式2的电气连接箱的内部结构的示意性剖视图。
图5是说明实施方式2的电气连接箱的内部结构的示意性剖视图。
具体实施方式
[本公开要解决的课题]
然而，在专利文献1的电气连接箱中，使用绝缘板及盖状的绝缘构件进行低电压母排与高电压母排之间的绝缘，因此会产生电气连接箱的结构变得复杂且电气连接箱的尺寸变大这样的问题。
因此，目的在于提供一种能够确保绝缘并通过省空间地收容高电压母排及低电压母排而能够实现紧凑化的电气连接箱。
[本公开的效果]
根据本公开，能够确保绝缘，并通过省空间地收容高电压母排及低电压母排而能够实现紧凑化。
[本发明的实施方式的说明]
首先，列举本公开的实施形态进行说明。而且，也可以将以下记载的实施方式中的至少一部分任意组合。
(1)本公开的实施方式的电气连接箱是车辆用的电气连接箱，具备壳体，所述壳体收容高电压用的高电压母排及低电压用的低电压母排，其中，所述低电压母排安装于所述壳体的顶板，所述高电压母排安装于与所述顶板相对的底板，所述高电压母排与所述低电压母排在上下方向上隔开空间距离地重叠配置。
在本实施方式中，所述低电压母排安装于所述壳体的顶板，所述高电压母排安装于所述底板，由此所述高电压母排与所述低电压母排在上下方向上隔开空间距离地重叠配置。因此，能够确保绝缘，并将所述高电压母排及所述低电压母排省空间地收容于所述壳体。
(2)本公开的实施方式的电气连接箱具备距离维持部，所述距离维持部设置于所述壳体，并保持所述高电压母排或所述低电压母排来维持所述空间距离。
在本实施方式中，所述距离维持部保持所述高电压母排或所述低电压母排来维持所述高电压母排与所述低电压母排之间的空间距离。因此，即使在例如从外部施加了振动的情况下，也能够使所述高电压母排与所述低电压母排之间可靠地绝缘。
(3)本公开的实施方式的电气连接箱中，所述低电压母排配置在比所述高电压母排靠上方的位置。
在本实施方式中，能够拆装的外部装置的大半部分流动有低电压的电流，为安装于所述壳体的顶板的情况作准备，所述低电压母排配置在比所述高电压母排靠上方的位置。因此，为了与所述外部装置的连接，使所述低电压母排的两端部从所述顶板向外侧露出的结构能够容易实现，能够使所述低电压母排的形状紧凑化。
(4)本公开的实施方式的电气连接箱中，所述距离维持部设置于所述壳体的所述顶板，并保持所述高电压母排。
在本实施方式中，所述距离维持部设置于所述顶板，并保持所述高电压母排来维持所述高电压母排与所述低电压母排之间的空间距离。因此，即使在例如从外部施加了振动的情况下，也能够使所述高电压母排与所述低电压母排之间可靠地绝缘。
[本发明的实施方式的详情]
以下，参照附图，说明本公开的实施方式的电气连接箱。需要说明的是，本发明没有限定为这些例示，由权利要求书公开，并意图包含与权利要求书等同的意思及范围内的全部变更。
(实施方式1)
以下，基于附图，说明本公开的实施方式的车辆用的电气连接箱。
图1是实施方式1的电气连接箱100的立体图。
电气连接箱100收容有将来自电源的电力向车辆的各种负载供给的电气电路。电气连接箱100具备大致长方体形状的壳体50，壳体50由例如树脂那样的绝缘材料构成。
在壳体50的顶板30设有四个用于与ECU等外部装置卡合的凹状的卡合部11。各卡合部11为横向剖视矩形，凹陷设置于顶板30的外侧面。卡合部11与壳体50(顶板30)一体形成。
图2是图1的基于II-II线的示意性剖视图，图3是图1的基于III-III线的示意性剖视图。
四个卡合部11彼此隔开形成。更详细而言，四个卡合部11以在将各个卡合部11的中心连结的情况下成为矩形形状的方式形成。四个卡合部11具有相同形状，以下，仅对一个卡合部11进行说明。
在卡合部11的底12形成有贯通孔13，贯通孔13具有仿形于后述的低电压母排40的端部42的截面形状的形状。低电压母排40的端部42经由贯通孔13向卡合部11的内侧突出。
在壳体50收容有超过30V的高电压用的高电压母排60和30V以下的低电压用的低电压母排40。例如，400V-500V的高电压的电流经由高电压母排60向空调等负载流动，5V-12V的低电压的电流经由低电压母排40向继电器、灯等负载流动。低电压母排40及高电压母排60上下隔开空间距离地设置，低电压母排40设置在比高电压母排60靠上方的位置。实施方式1的电气连接箱100例如具有一个高电压母排60和两个低电压母排40。
低电压母排40由长方形的导电性金属板构成，弯折成U字状。即，低电压母排40具有扁平的扁平部41和从扁平部41的两端垂直地立起的两个端部42。在扁平部41的中央部形成有贯通孔43。
另一方面，在顶板30的内侧面，在卡合部11彼此之间突出设置有基座20，所述基座20用于安装低电压母排40。基座20具有四角柱形状，从顶板30向下方延伸。在基座20的下端面形成有螺纹孔90。
螺栓80插通于低电压母排40的贯通孔43，与基座20的螺纹孔90螺合。由此，低电压母排40以扁平部41与顶板30平行的方式安装于基座20。此时，低电压母排40的两端部42从壳体50的内侧分别插通于对应的卡合部11的贯通孔13，而向卡合部11的内侧突出。
即，如图3所示，两个低电压母排40中的一个低电压母排40的两端部42经由一对卡合部11的各贯通孔13向对应的卡合部11的内侧分别突出。而且，另一个低电压母排40的两端部42经由另一对卡合部11的各贯通孔13向对应的卡合部11的内侧分别突出。所述两个低电压母排40将主面对齐而并列设置。
高电压母排60由长方形的导电性金属板构成。高电压母排60具有：扁平的中央部61；从中央部61的两端垂直地立起的两个直立部62；将各直立部62的端部向外折弯而与中央部61平行地延伸的两个扁平端部63。在各扁平端部63的中央部形成有贯通孔(未图示)。
在与顶板30相对的底板70的内侧面，如图2所示，在卡合部11的下方突出设置有两个用于安装高电压母排60的基座71。基座71具有四角柱形状，从底板70向上方延伸。在基座71的上端面形成有螺纹孔(未图示)。
螺栓80插通于高电压母排60的扁平端部63的所述贯通孔，而螺合于与所述扁平端部63对应的基座71的所述螺纹孔。由此，高电压母排60以中央部61与底板70平行的方式安装于基座71。
此时，高电压母排60配置在所述两个低电压母排40的正下方。即，高电压母排60在上下方向上与两个低电压母排40重叠地配置。而且，高电压母排60与各低电压母排40在上下方向上隔开空间距离地配置。
如以上所述，在实施方式1的电气连接箱100中，低电压母排40安装于顶板30，高电压母排60安装于底板70，因此低电压母排40及高电压母排60以上下重叠的状态收容于壳体50。由此，能够省空间地将低电压母排40及高电压母排60收容于壳体50，能够使电气连接箱100紧凑化。
另外，由于高电压母排60与低电压母排40在上下方向上分离空间距离，因此爬电距离自不必说，空间距离也能够确保，能够将高电压母排60从低电压母排40可靠地绝缘。
在一般车辆中，将在检修时能够更换的部件或装置配置在能够从上侧视觉辨认的位置，提高更换作业的便利性。而且，从作业的安全性出发，能够更换的部件或装置的大多数是低电压的电流流动的结构。
在实施方式1的电气连接箱100中，也如上所述，在壳体50的顶板30形成卡合部11，与能够更换的外部装置进行卡合。而且，低电压母排40的端部42经由卡合部11的贯通孔13向卡合部11的内侧突出。
对应于此，在实施方式1的电气连接箱100中，通过将低电压母排40配置在比高电压母排60靠上侧的位置而接近卡合部11。由此，电气连接箱100的组装作业变得容易，并能够使低电压母排40的形状紧凑化。
(实施方式2)
图4及图5是说明实施方式2的电气连接箱100的内部结构的示意性剖视图。图4对应于实施方式1的图2，图5对应于实施方式1的图3。
实施方式2的电气连接箱100与实施方式1同样地具备壳体50，在壳体50的顶板30形成四个卡合部11。四个卡合部11具有相同形状，以下，仅说明一个卡合部11。
卡合部11具有作为横向剖视矩形的凹状，凹陷设置于顶板30的外侧面。在卡合部11的底12形成贯通孔13，低电压母排40的端部42经由贯通孔13向卡合部11的内侧突出。
在壳体50收容低电压母排40及高电压母排60。低电压母排40及高电压母排60上下隔开空间距离地配置，低电压母排40设置在比高电压母排60靠上方的位置。
低电压母排40由长方形的导电性金属板构成，具有扁平的扁平部41和从扁平部41的两端垂直地立起的两个端部42。在扁平部41的中央部形成有贯通孔43。
在顶板30的内侧面，在卡合部11彼此之间突出设置具有四角柱形状的基座20，在基座20的下端面形成有螺纹孔90。
螺栓80插通于低电压母排40的贯通孔43，而与基座20的螺纹孔90螺合，由此将低电压母排40安装于基座20。此时，低电压母排40的扁平部41与顶板30平行。
如图5所示，两个低电压母排40中的一个低电压母排40的两端部42经由一对卡合部11的贯通孔13分别向对应的卡合部11的内侧突出。而且，另一个低电压母排40的两端部42经由另一对卡合部11的贯通孔13分别向对应的卡合部11的内侧突出。所述两个低电压母排40将主面对齐而并列设置。
高电压母排60由长方形的导电性金属板构成。高电压母排60具有：扁平的中央部61；从中央部61的两端垂直地立起的两个直立部62；将各直立部62的端部向外折弯而与中央部61平行地延伸的两个扁平端部63。在各扁平端部63的中央部形成有贯通孔(未图示)。
在底板70的内侧面，如图4所示，在卡合部11的下方突出设置有两个用于安装高电压母排60的基座71，在基座71的上端面形成有螺纹孔(未图示)。
螺栓80插通于高电压母排60的扁平端部63的所述贯通孔，而螺合于与所述扁平端部63对应的基座71的所述螺纹孔。由此，高电压母排60以中央部61与底板70平行的方式安装于基座71。
此时，高电压母排60与低电压母排40在上下方向上隔开空间距离地配置。而且，高电压母排60配置在与所述一对卡合部11及所述另一对卡合部11相关的两个低电压母排40的正下方，在上下方向上，两个低电压母排40与高电压母排60重叠。
此外，在实施方式2的电气连接箱100中，在顶板30的内侧面，在所述一对卡合部11和所述另一对卡合部11之间突出设置有距离维持部14(参照图5)，所述距离维持部14维持高电压母排60与低电压母排40之间的距离。距离维持部14具有长方形的板形状，通过两个低电压母排40之间而延伸至高电压母排60。距离维持部14的下端抵接于高电压母排60的中央部61，保持高电压母排60。
如以上所述，在实施方式2的电气连接箱100中，低电压母排40及高电压母排60以上下重叠的状态收容于壳体50。由此，能够省空间地将低电压母排40及高电压母排60收容于壳体50，能够使壳体50紧凑化。
另外，由于高电压母排60与低电压母排40在上下方向上隔开空间距离地配置，因此爬电距离自不必说，空间距离也能够确保，能够将低电压母排40从高电压母排60可靠地绝缘。
另外，距离维持部14从顶板30侧支承并保持高电压母排60，因此即使在由于来自外部的振动而高电压母排60摆动的情况下，也能够将高电压母排60接近低电压母排40而空间距离缩短的情况防患于未然。
此外，距离维持部14设置在两个低电压母排40之间，因此能够使壳体50紧凑化。
并且，关于高电压母排60，两扁平端部63经由基座71安装于底板70，中央部61由距离维持部14从顶板30侧支承，基座71及距离维持部14彼此从相反方向一起支承高电压母排60。由此，即使在由于某些原因而螺栓80从基座71的所述螺纹孔脱落的情况下，也能够抑制高电压母排60接近低电压母排40而空间距离缩短的情况。
以上，列举距离维持部14保持高电压母排60的情况为例进行了说明，但是没有限定于此。例如，距离维持部14也可以构成为保持低电压母排40。
关于与实施方式1同样的部分，标注相同的标号而省略详细的说明。
实施方式1～2记载的技术特征(结构要件)可以彼此组合，通过组合能够形成新的技术特征。
应考虑的是本次公开的实施方式在全部的点上为例示而不是限制性内容。本发明的范围不是由上述的意思而是由权利要求书公开，并意图包含与权利要求书等同的意思及范围内的全部变更。
标号说明
11 卡合部
12 底
13 贯通孔
14 距离维持部
20 基座
30 顶板
40 低电压母排
41 扁平部
42 端部
43 贯通孔
50 壳体
60 高电压母排
61 中央部
62 直立部
63 扁平端部
70 底板
71 基座
100 电气连接箱
80 螺栓
90 螺纹孔。

Claims (4)

1.一种电气连接箱，是车辆用的电气连接箱，具备壳体，所述壳体收容高电压用的高电压母排及低电压用的低电压母排，其中，
所述低电压母排安装于所述壳体的顶板，
所述高电压母排安装于与所述顶板相对的底板，
所述高电压母排与所述低电压母排在上下方向上隔开空间距离地重叠配置。
2.根据权利要求1所述的电气连接箱，其中，
所述电气连接箱具备距离维持部，所述距离维持部设置于所述壳体，并保持所述高电压母排或所述低电压母排来维持所述空间距离。
3.根据权利要求2所述的电气连接箱，其中，
所述低电压母排配置在比所述高电压母排靠上方的位置。
4.根据权利要求3所述的电气连接箱，其中，
所述距离维持部设置于所述壳体的所述顶板，并保持所述高电压母排。
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