CN115892089A - 一种轨道车辆用折棚 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道车辆用折棚，属于轨道车辆贯通道技术领域，包括：多个底板；多个所述底板的一侧端均活动铰接有第一档棚，多个所述第一档棚的另一侧端均活动铰接有第二档棚，多个所述第二档棚的另一侧端分别与多个底板的另一侧端活动铰接，其中一个所述底板的一侧端固定连接有放置箱，所述放置箱的两侧内壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的圆周表面固定连接有两个收纳轮，其中一个所述收纳轮的圆周表面固定连接有钢芯线，所述钢芯线的另一侧端与另一个所述收纳轮的一侧端固定连接，通过推动两个推动钮使得两个推块同时进行移动，当推块与两个第二连接板相碰撞时，此时取出第一连接板使得两车接触卡扣效果。

Description

一种轨道车辆用折棚

技术领域

本发明涉及轨道车辆贯通道技术领域，更具体地说，涉及一种轨道车辆用折棚。

背景技术

贯通道是连接轨道车辆两个车厢之间的部件，用于保证乘客的通过时的安全，同时可防风，防雨，隔音隔热。贯通道有不同种类，有整体都是橡胶，也有铝骨架上压紧防雨布，后者便是贯通道折棚，贯通道折棚分为外折棚和内折棚。

采用的折棚组成中顶板通常采用安装座与横梁固定的方式，导致上下的调节余量很有限，且不能横向调节，降低了折棚的适用范围，给工作人员带来不便，当需要连接位置较小，无法做到对折棚的长度进行调整需要重新更好折棚与两辆车之间进行贯穿连通，为此我们提出一种轨道车辆用折棚。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轨道车辆用折棚，本发明在实现。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种轨道车辆用折棚，包括：

多个底板；多个所述底板的一侧端均活动铰接有第一档棚，多个所述第一档棚的另一侧端均活动铰接有第二档棚，多个所述第二档棚的另一侧端分别与多个底板的另一侧端活动铰接，其中一个所述底板的一侧端固定连接有放置箱，所述放置箱的两侧内壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的圆周表面固定连接有两个收纳轮，其中一个所述收纳轮的圆周表面固定连接有钢芯线，所述钢芯线的另一侧端与另一个所述收纳轮的一侧端固定连接，所述钢芯线的圆周表现与多个底板的一侧端固定贯穿连接，其中所述底板的一侧端活动铰接有第三档棚，所述第三档棚的另一侧端与另一个所述底板的一侧端活动铰接。

作为本发明的一种优选方案，其中一个所述底板的一侧设置有两个第二底板，两个所述第二底板的一侧端均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均固定连接有两个卡块，其中用一个所述底板的一侧端固定连接有两个第一连接板，两个所述第一连接板的两侧端均活动铰接有第二连接板，两个所述第一连接板的两侧端均固定连接有弹簧，四个所述弹簧的另一侧端分别与四个第二连接板的一侧端固定连接。

作为本发明的一种优选方案，两个所述第一连接板的两侧端均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆的另一侧端分别与三个第二连接板的一侧端固定连接。

作为本发明的一种优选方案，多个所述底板的一侧端均滑动连接有烟雾报警器，多个所述烟雾报警器的一侧端均固定连接有连接器，多个所述连接器的另一侧端分别与多个第二档棚的一侧端固定连接。

作为本发明的一种优选方案，两个所述卡槽的内部均滑动连接有两个推块，四个所述推块的一侧端均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的一侧端均固定连接有推动钮。

作为本发明的一种优选方案，两个所述卡槽的内部均开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块的另一侧端分别四个推块的一侧端固定连接。

作为本发明的一种优选方案，其中一个所述底板的一侧端固定连接有双轴气缸，所述双轴气缸的一侧端固定连接有第一输出端，所述双轴气缸的一侧端固定连接有第二输出端，所述第一输出端的一侧端固定连接有刷子，所述刷子的另一侧端与第二输出端的一侧端固定连接。

作为本发明的一种优选方案，其中一个所述底板的一侧端固定连接有烟雾报警器。

作为本发明的一种优选方案，其中一个所述底板的一侧端固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器与电机和双轴气缸信号连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：当需要对底板进行收缩时，通过启动电机使得转动杆在放置箱的内部进行旋转，使得两个收纳轮对钢芯线进行收缩，由于钢芯线与多个底板贯穿连接，使得多个底板同时向内收缩，由于第三档棚、第一档棚和第二档棚均活动铰接，使得其同时进行移动，当需要对底板进行连接时，通过第一连接板的与卡槽相配合，当第一连接板进入到卡槽的内部时，两个第二连接板与卡块相碰同时向内收缩，当经过卡块时，通过伸缩杆的反作用力同时向外伸展，使得两个第二连接板与两个卡块形成卡扣效果，使得两个底板可以紧密的贴合，当需要接触两个底板相连接时，通过推动两个推动钮使得两个推块同时进行移动，当推块与两个第二连接板相碰撞时，此时取出第一连接板使得两车接触卡扣效果。

附图说明

图1为本发明一种轨道车辆用折棚的第一立体图；

图2为本发明一种轨道车辆用折棚的图1中A处放大图；

图3为本发明一种轨道车辆用折棚的第二立体图；

图4为本发明一种轨道车辆用折棚的第一剖视图；

图5为本发明一种轨道车辆用折棚的第二剖视图；

图6为本发明一种轨道车辆用折棚的第三剖视图。

图中标号说明：

1、底板；2、第一档棚；3、第二档棚；4、第三档棚；5、放置箱；6、电机；7、转动杆；8、收纳轮；9、钢芯线；10、第二底板； 11、卡槽；12、卡块；13、第一连接板；14、弹簧；15、第二连接板； 16、伸缩杆；17、推块；18、连接杆；19、推动钮；20、限位槽；21、 PLC控制器；22、气缸；23、第一输出端；24、第二输出端；25、刷子；26、烟雾报警器；27、连接器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-6，一种轨道车辆用折棚，包括：

多个底板1；多个底板1的一侧端均活动铰接有第一档棚2，多个第一档棚2的另一侧端均活动铰接有第二档棚3，多个第二档棚3 的另一侧端分别与多个底板1的另一侧端活动铰接，其中一个底板1 的一侧端固定连接有放置箱5，放置箱5的两侧内壁之间转动连接有转动杆7，转动杆7的圆周表面固定连接有两个收纳轮8，其中一个收纳轮8的圆周表面固定连接有钢芯线9，钢芯线9的另一侧端与另一个收纳轮8的一侧端固定连接，钢芯线9的圆周表现与多个底板1 的一侧端固定贯穿连接，其中底板1的一侧端活动铰接有第三档棚4，第三档棚4的另一侧端与另一个底板1的一侧端活动铰接。

在本发明的具体实施例中，当需要对底板1进行收缩时，通过启动电机6使得转动杆7在放置箱5的内部进行旋转，使得两个收纳轮 8对钢芯线9进行收缩，由于钢芯线9与多个底板1贯穿连接，使得多个底板1同时向内收缩，由于第三档棚4、第一档棚2和第二档棚 3均活动铰接，使得其同时进行移动，当需要对底板1进行连接时，通过第一连接板13的与卡槽11相配合，当第一连接板13进入到卡槽11的内部时，两个第二连接板15与卡块12相碰同时向内收缩，当经过卡块12时，通过伸缩杆16的反作用力同时向外伸展，使得两个第二连接板15与两个卡块12形成卡扣效果，使得两个底板1可以紧密的贴合，当需要接触两个底板1相连接时，通过推动两个推动钮 19使得两个推块17同时进行移动，当推块17与两个第二连接板15 相碰撞时，此时取出第一连接板13使得两车接触卡扣效果。

具体的，其中一个底板1的一侧设置有两个第二底板10，两个第二底板10的一侧端均开设有卡槽11，两个卡槽11的内部均固定连接有两个卡块12，其中用一个底板1的一侧端固定连接有两个第一连接板13，两个第一连接板13的两侧端均活动铰接有第二连接板 15，两个第一连接板13的两侧端均固定连接有弹簧14，四个弹簧14 的另一侧端分别与四个第二连接板15的一侧端固定连接。

在本发明的具体实施例中，当需要对底板1进行连接时，通过第一连接板13的与卡槽11相配合，当第一连接板13进入到卡槽11的内部时，两个第二连接板15与卡块12相碰同时向内收缩，当经过卡块12时，通过伸缩杆16的反作用力同时向外伸展，使得两个第二连接板15与两个卡块12形成卡扣效果，使得两个底板1可以紧密的贴合。

具体的，两个第一连接板13的两侧端均固定连接有伸缩杆16，四个伸缩杆16的另一侧端分别与三个第二连接板15的一侧端固定连接。

在本发明的具体实施例中，当第二连接板15在进行移动时，通过伸缩杆16与第二连接板15固定连接，对第二连接板15的移动起到限位效果。

具体的，多个底板1的一侧端均滑动连接有烟雾报警器26，多个烟雾报警器26的一侧端均固定连接有连接器27，多个连接器27 的另一侧端分别与多个第二档棚3的一侧端固定连接。

在本发明的具体实施例中，当对底板1进行收缩时，通过第二档棚3与烟雾报警器26固定连接，使得第二档棚3在进行移动时带动烟雾报警器26同时进入到底板1的内部。

具体的，两个卡槽11的内部均滑动连接有两个推块17，四个推块17的一侧端均固定连接有连接杆18，四个连接杆18的一侧端均固定连接有推动钮19。

在本发明的具体实施例中，当需要接触两个底板1相连接时，通过推动两个推动钮19使得两个推块17同时进行移动，当推块17与两个第二连接板15相碰撞时，此时取出第一连接板13使得两车接触卡扣效果。

具体的，两个卡槽11的内部均开设有两个限位槽20，两个限位槽20的内部均滑动连接有滑块，四个滑块的另一侧端分别四个推块 17的一侧端固定连接。

在本发明的具体实施例中，当对推块17进行移动时，通过限位槽20内部滑动的滑块与推块17固定连接，对推块17的移动起到限位效果。

具体的，其中一个底板1的一侧端固定连接有双轴气缸22，双轴气缸22的一侧端固定连接有第一输出端23，双轴气缸22的一侧端固定连接有第二输出端24，第一输出端23的一侧端固定连接有刷子25，刷子25的另一侧端与第二输出端24的一侧端固定连接。

在本发明的具体实施例中，当启动双轴气缸22时，通过第一输出端23带动刷子25进行下上移动，使得刷子25与底板1接触时，再次启动第二输出端24在底板1的表面进行前后移动，使得刷子25 对底板1的表面进行清洁。

具体的，其中一个底板1的一侧端固定连接有烟雾报警器26。

在本发明的具体实施例中，当有人在底板1的内部进行抽烟时，通过烟雾报警器26可以及时的进行报警处理。

具体的，其中一个底板1的一侧端固定连接有PLC控制器21， PLC控制器21与电机6和双轴气缸22信号连接。

在本发明的具体实施例中，当需要启动电机6或者双轴气缸22 时，通过PLC控制器21即可对其进行控制。

一种轨道车辆用折棚的使用方法，包括如下步骤：

S1、当需要对底板1进行收缩时，通过启动电机6使得转动杆7 在放置箱5的内部进行旋转，使得两个收纳轮8对钢芯线9进行收缩，由于钢芯线9与多个底板1贯穿连接，使得多个底板1同时向内收缩，由于第三档棚4、第一档棚2和第二档棚3均活动铰接，使得其同时进行移动；

S2、当需要对底板1进行连接时，通过第一连接板13的与卡槽 11相配合，当第一连接板13进入到卡槽11的内部时，两个第二连接板15与卡块12相碰同时向内收缩，当经过卡块12时，通过伸缩杆16的反作用力同时向外伸展，使得两个第二连接板15与两个卡块 12形成卡扣效果，使得两个底板1可以紧密的贴合，当需要接触两个底板1相连接时，通过推动两个推动钮19使得两个推块17同时进行移动，当推块17与两个第二连接板15相碰撞时，此时取出第一连接板13使得两车接触卡扣效果；

S3、当启动双轴气缸22时，通过第一输出端23带动刷子25进行下上移动，使得刷子25与底板1接触时，再次启动第二输出端24 在底板1的表面进行前后移动，使得刷子25对底板1的表面进行清洁。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种轨道车辆用折棚，其特征在于，包括：

多个底板(1)；多个所述底板(1)的一侧端均活动铰接有第一档棚(2)，多个所述第一档棚(2)的另一侧端均活动铰接有第二档棚(3)，多个所述第二档棚(3)的另一侧端分别与多个底板(1)的另一侧端活动铰接，其中一个所述底板(1)的一侧端固定连接有放置箱(5)，所述放置箱(5)的两侧内壁之间转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的圆周表面固定连接有两个收纳轮(8)，其中一个所述收纳轮(8)的圆周表面固定连接有钢芯线(9)，所述钢芯线(9)的另一侧端与另一个所述收纳轮(8)的一侧端固定连接，所述钢芯线(9)的圆周表现与多个底板(1)的一侧端固定贯穿连接，其中所述底板(1)的一侧端活动铰接有第三档棚(4)，所述第三档棚(4)的另一侧端与另一个所述底板(1)的一侧端活动铰接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，其中一个所述底板(1)的一侧设置有两个第二底板(10)，两个所述第二底板(10)的一侧端均开设有卡槽(11)，两个所述卡槽(11)的内部均固定连接有两个卡块(12)，其中用一个所述底板(1)的一侧端固定连接有两个第一连接板(13)，两个所述第一连接板(13)的两侧端均活动铰接有第二连接板(15)，两个所述第一连接板(13)的两侧端均固定连接有弹簧(14)，四个所述弹簧(14)的另一侧端分别与四个第二连接板(15)的一侧端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，两个所述第一连接板(13)的两侧端均固定连接有伸缩杆(16)，四个所述伸缩杆(16)的另一侧端分别与三个第二连接板(15)的一侧端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，多个所述底板(1)的一侧端均滑动连接有烟雾报警器(26)，多个所述烟雾报警器(26)的一侧端均固定连接有连接器(27)，多个所述连接器(27)的另一侧端分别与多个第二档棚(3)的一侧端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，两个所述卡槽(11)的内部均滑动连接有两个推块(17)，四个所述推块(17)的一侧端均固定连接有连接杆(18)，四个所述连接杆(18)的一侧端均固定连接有推动钮(19)。

6.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，两个所述卡槽(11)的内部均开设有两个限位槽(20)，两个所述限位槽(20)的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块的另一侧端分别四个推块(17)的一侧端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，其中一个所述底板(1)的一侧端固定连接有双轴气缸(22)，所述双轴气缸(22)的一侧端固定连接有第一输出端(23)，所述双轴气缸(22)的一侧端固定连接有第二输出端(24)，所述第一输出端(23)的一侧端固定连接有刷子(25)，所述刷子(25)的另一侧端与第二输出端(24)的一侧端固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，其中一个所述底板(1)的一侧端固定连接有烟雾报警器(26)。

9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用折棚，其特征在于，其中一个所述底板(1)的一侧端固定连接有PLC控制器(21)，所述PLC控制器(21)与电机(6)和双轴气缸(22)信号连接。

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