CN115848995A - 一种汽车管路定位转运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车管路定位转运装置，包括机架，所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。该汽车管路定位转运装置结构设计合理，汽车管路夹紧定位结构可移动设在机架上，并且对应收料槽设置移动定位架夹，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。
Description
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车管路定位转运装置。
背景技术
随着汽车产业的快速发展，对汽车零部件的生产效率要求越来越高，为提高生产效率，将相关设备设计成自动化设备；如汽车管路的转移加工装置，将转移加工装置设计自动化装置，但现有的汽车管路转运装置多结构复杂，成本相对较高，并且定位准确性差；如中国专利CN106270250A公开的一种汽车管材上下料机，包括机架和料槽，机架上对应料槽设有用于推料的推料气缸，所述机架上设有用于上料的斜槽，斜槽的槽底设有通孔，对应通孔设有用于顶管材的顶杆，斜槽的槽底上边缘与料槽之间设有斜板。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管路定位转运装置，其汽车管路转运高效，定位准确。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车管路定位转运装置，包括机架，所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。
进一步的：
所述收料槽为上方及两端均开口的槽体结构。
所述移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置。
所述一组管路定位夹包括端部定位夹和移动定位夹，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸。
所述移动板的端部对应管路定位夹设有导斜板，导斜板向收料槽倾斜设置。
所述管路夹紧定位夹和管路定位夹的结构相同，其包括一对夹爪、一对夹紧臂以及用于驱动一对夹紧臂转动的夹紧驱动缸，夹爪的内侧设有夹槽，夹紧臂与对应的夹爪相连，夹紧臂通过销轴设在缸体上。
所述移动板和端板上均设有相对收料槽可滑动的滑动结构，所述滑动结构包括滑动块和设在滑动块上的滑动板，滑动板上设有一组管路夹紧定位夹。
所述机架为框架结构，轨道为并排设置的一组。
所述夹紧臂与夹爪的外侧壁之间通过紧固件相连。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车管路定位转运装置结构设计合理，汽车管路夹紧定位结构可移动设在机架上，并且对应收料槽设置移动定位架夹，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明装置结构示意图一。
图2为本发明装置结构示意图二。
图3为本发明管路夹紧结构示意图。
图4为本发明夹爪和夹紧臂示意图。
图中：
1.机架、2.轨道、3.移动板、4.管路夹紧定位夹Ⅰ、5.端板、6.滑动结构、601.滑动块、602.滑动板、7.管路夹紧定位夹Ⅱ、8.收料槽、9.气缸、10.移动定位夹、11.端部定位夹、12.导斜板、13.夹爪、14.夹紧臂、15.夹紧驱动缸。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该汽车管路定位转运装置，包括机架1，机架1的一侧设有用于接收管路的收料槽8，机架上设有轨道2，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板3，机架的端部设有端板5，移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。
移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置；机架为框架结构，轨道为并排设置的一组，结构简单，移动稳定可靠；设置在移动板上的管路夹紧定位夹Ⅰ4可沿轨道方向移动调整位置，从而调整管路夹紧定位夹Ⅰ与设在端板上的管路夹紧定位夹Ⅱ7之间距离，适用不同长度的汽车管路的定位。
收料槽8为上方及两端均开口的槽体结构，收料槽的底部通过一组并排设置的托架固定在机架的一侧上，槽体结构设置便于工人取下操作。
一组管路定位夹包括端部定位夹11和移动定位夹10，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸9，通过气管驱动移动定位夹沿轨道方向移动，从而调整端部定位夹和移动定位夹间距。
移动板和端板上均设有相对收料槽可滑动的滑动结构6，滑动结构可为气缸滑动结构或丝杠滑动结构，滑动结构包括滑动块601和设在滑动块上的滑动板602，滑动板上设有一组管路夹紧定位夹。
直接固定在移动板和端板上的管路夹紧定位夹为固定夹，设置在滑动板上的管路夹紧定位夹为滑动夹，固定夹和滑动夹内外设置，两者对齐时可对汽车管路转运；如固定夹打开，滑动夹夹紧汽车管路带动移动进入下个工序。
滑动夹与端部定位夹及移动定位夹错位设置，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。移动板的端部对应管路定位夹设有导斜板12，导斜板向收料槽倾斜设置，便于自动落料至收料槽中。
管路夹紧定位夹和管路定位夹的结构相同，其包括一对夹爪13、一对夹紧臂14以及用于驱动一对夹紧臂转动的夹紧驱动缸15，夹爪的内侧设有夹槽，夹紧臂与对应的夹爪相连，夹紧臂通过销轴设在缸体上。
夹紧臂的一端与夹爪的外侧壁之间通过紧固件相连，夹紧臂的另一端向凸出设置，通过设置一个夹紧驱动缸可同时驱动两个夹紧臂工作，结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车管路定位转运装置，包括机架，其特征在于：所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。
2.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述收料槽为上方及两端均开口的槽体结构。
3.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置。
4.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述一组管路定位夹包括端部定位夹和移动定位夹，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸。
5.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述移动板的端部对应管路定位夹设有导斜板，导斜板向收料槽倾斜设置。
6.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述管路夹紧定位夹和管路定位夹的结构相同，其包括一对夹爪、一对夹紧臂以及用于驱动一对夹紧臂转动的夹紧驱动缸，夹爪的内侧设有夹槽，夹紧臂与对应的夹爪相连，夹紧臂通过销轴设在缸体上。
7.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述移动板和端板上均设有相对收料槽可滑动的滑动结构，所述滑动结构包括滑动块和设在滑动块上的滑动板，滑动板上设有一组管路夹紧定位夹。
8.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述机架为框架结构，轨道为并排设置的一组。
9.如权利要求6所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述夹紧臂与夹爪的外侧壁之间通过紧固件相连。
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2022
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