CN115843010A - 信息处理装置以及通信系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及信息处理装置以及通信系统。提供能够迅速地传递信息的系统。具有利用蜂窝通信网的第一通信模块、和利用蜂窝通信网以外的无线通信网的第二通信模块的信息处理装置在经由第二通信模块接收到第一数据的情况下，进行与第一通信模块进行的通信有关的预定的处理。

Description

信息处理装置以及通信系统

技术领域

本公开涉及移动通信。

背景技术

通过车载的计算机进行信息收集的系统得到普及(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2020-167557号公报

发明内容

本公开的目的在于提供一种能够迅速地传递信息的系统。

本公开的实施方式的一个方案是一种信息处理装置，具有：第一通信模块，利用蜂窝通信网；第二通信模块，利用所述蜂窝通信网以外的无线通信网；以及控制部，在经由所述第二通信模块接收到第一数据的情况下，进行与所述第一通信模块进行的通信有关的预定的处理。

本公开的实施方式的一个方案是一种信息处理装置，能够与具有第一通信模块以及第二通信模块的移动终端通信，其中，所述信息处理装置具有控制部，该控制部在发生了预定的触发的情况下，针对利用所述第二通信模块进行通信的所述移动终端，发送使得可利用所述第一通信模块的第一数据。

本公开的实施方式的一个方案是一种通信系统，包括：第一装置，具有利用蜂窝通信网的第一通信模块、和利用所述蜂窝通信网以外的无线通信网的第二通信模块；以及第二装置，其中，所述第二装置在发生了预定的触发的情况下，针对利用所述第二通信模块进行通信的所述第一装置，发送使得可利用所述第一通信模块的第一数据，所述第一装置在接收到所述第一数据的情况下，进行向所述蜂窝通信网的附接。

另外，本公开的其他方案是用于使计算机执行上述信息处理装置执行的方法的程序、或者、非临时地存储有该程序的计算机可读存储介质。

根据本公开，能够提供能够迅速地传递信息的系统。

附图说明

图1是第一实施方式所涉及的车辆系统的概要图。

图2是说明第一实施方式所涉及的车辆具有的构成要素的图。

图3A是说明控制部具有的功能模块的概要图。

图3B是说明存储于存储部的数据的概要图。

图4是说明服务器装置具有的功能模块的概要图。

图5是示出系统的构成要素进行的处理的流程的流程图。

图6是在步骤S10中执行的处理的流程图。

图7是对蜂窝通信网附接(attach)DCM的处理的流程图。

图8是在步骤S30中执行的处理的流程图。

(符号说明)

10：车辆；20：服务器装置；100：DCM；200：车载装置；300：ECU；101、201、21：控制部；102、202、22：存储部；103、203、23：通信部；104、204：输入输出部；110：第一通信模块；120：第二通信模块；130：GPS天线；140：GPS模块。

具体实施方式

近年来，可网络连接的汽车得到普及。通过车载的装置提供网络连接，能够提供在紧急时进行支持的服务、与安全有关的服务。这样的装置还被称为数据通讯模块(DCM)。DCM能够利用蜂窝通信、无线LAN等通信标准进行通信。

根据DCM利用的通信标准，存在无法均等地提供通信的机会这样的问题。例如，签订用于进行蜂窝通信的通信合约的车辆在行驶中中可始终通信，相对于此，未签订该合约的车辆例如只要不在公共无线LAN的服务区内，就无法进行通信。

本公开所涉及的信息处理装置解决上述问题。

本公开的一个方案所涉及的信息处理装置，具有：

第一通信模块，利用蜂窝通信网；

第二通信模块，利用所述蜂窝通信网以外的无线通信网；以及

控制部，在经由所述第二通信模块接收到第一数据的情况下，进行与所述第一通信模块进行的通信有关的预定的处理。

本公开所涉及的信息处理装置典型地是搭载于车辆的通信装置。

信息处理装置具有第一通信模块和第二通信模块。第一通信模块是利用蜂窝通信网(移动通信网)的通信模块，第二通信模块是利用其以外的无线通信网的通信模块。第二通信模块例如通过IEEE802.11、DSRC、毫米波通信等通信标准，利用公共无线LAN网络、路车间通信网络、车车间通信网络等进行通信。

通过利用蜂窝通信网，在移动中也能够进行稳定的通信。但是，为了利用蜂窝通信网，需要缔结通信合约、支付利用费用，所以车辆的用户有在未缔结通信合约的状态下利用装置的情况。

另一方面，公共无线LAN等网络虽然可免费利用，但在不存在接入点的场所无法进行通信。进而，在这样的网络利用无法进行切换(hand over)的无线通信标准的情况下，有伴随车辆的移动而通信发生中断的情况。

控制部在经由第二通信模块接收到第一数据的情况下，进行与第一通信模块进行的通信有关的预定的处理。作为预定的处理，例如可以例示为了进行重要的通信，使蜂窝线路临时地开通的处理。

第一数据典型地是通知发生了将用于通信的模块从第二通信模块应切换为第一通信模块的事件的数据。作为这样的数据，例如，有通知发生地震、发生灾害、发生对于车辆重要的召回等的数据。

此外，在由用户未缔结用于利用第一通信模块的合约的情况下，也可以利用临时性的合约信息，使第一通信模块临时地附接于蜂窝通信网。

根据上述结构，在发生以灾害为首的紧急事态等的情况下，能够使车辆临时地利用蜂窝通信网，能够提供稳定的通信环境。

本公开的其他方案所涉及的信息处理装置是发送上述第一数据的装置。

具体而言，具有控制部，在发生了预定的触发的情况下，该控制部针对利用第二通信模块进行通信的移动终端，发送使得可利用第一通信模块的第一数据。

如上所述，第一数据既可以是指示切换通信模块的意思的数据，也可以是用于使第一通信模块有效化的数据(合约信息等)。

预定的触发是指，例如也可以是在判定为需要使移动终端(车辆)进行重要的通信的情况下发生的例子。

以下，根据附图，说明本公开的具体的实施方式。各实施方式记载的硬件结构、模块结构、功能结构等只要没有特别记载，则并非旨在将公开的技术性范围限定于这些。

(第一实施方式)

参照图1，说明第一实施方式所涉及的车辆系统的概要。本实施方式所涉及的车辆系统构成为包括车辆10、和服务器装置20。

车辆10是具有与外部网络的通信功能的联网汽车。车辆10构成为包括DCM(DataCommunication Module，数据通信模块)100、车载装置200、以及电子控制单元300(Electronic Control Unit、还称为ECU)。此外，在图1中，例示了单一的ECU300，但车辆10也可以包括多个ECU300。

DCM100是与外部网络进行无线通信的装置。DCM100作为用于将车辆10具有的构件(以下车辆构件)连接到外部网络的网关发挥功能。例如，DCM100能够针对车辆10具有的车载装置200、ECU300，提供向外部网络的访问。由此，车载装置200以及ECU300能够经由DCM100，与连接到网络的外部装置通信。

DCM100构成为能够利用移动通信网和本地网络这二个通信路来进行通信。移动通信网是利用蜂窝网络的通信网(以下蜂窝通信网)，为了利用需要通信合约。在利用蜂窝通信网的情况下，即使在车辆10移动的过程中，也能够访问外部网络。

本地网络例如是无线LAN网络等在预定的接入点中提供的网络。车辆10仅能够在可针对接入点进行无线通信的范围内，访问外部网络。

DCM100构成为能够存储用于利用蜂窝通信网的合约信息，在存在与用户缔结的通信合约有关的有效的合约信息的情况下，经由蜂窝通信网进行通信。在不存在合约信息的情况下，DCM100仅经由本地网络，进行向外部网络的访问。

车载装置200是对车辆的乘员提供信息的装置。车载装置200还被称为车辆导航装置、资讯娱乐装置、汽车音响主机。能够通过车载装置200，针对车辆10的乘员，提供导航、娱乐。车载装置200也可以经由DCM100，下载交通信息、道路地图数据、音乐、运动图像等。

服务器装置20是能够针对车辆10进行信息提供的装置。在本实施方式中，服务器装置20提供与灾害有关的信息、与车辆的安全有关的信息等紧急性高的信息。作为与灾害有关的信息，例如，有与灾害的发生状况有关的信息、与避难有关的信息、与救生绳有关的信息等。另外，作为与车辆的安全有关的信息，有召回信息等。搭载于车辆10的DCM100在接收到这些信息的情况下，经由车载装置200提供该信息。

进而，服务器装置20也可以能够分发与车辆的安全有关的数据。作为这样的数据，例如，可以举出用于更新ECU的软件等。

图2是说明本实施方式所涉及的车辆10具有的构成要素的图。本实施方式所涉及的车辆10构成为包括DCM100、车载装置200、以及多个ECU300A、300B…(以下总称为ECU300)。

ECU300也可以包括管辖不同的车辆构件的多个ECU。作为多个ECU，例如可以例示车身ECU、引擎ECU、混合动力ECU、动力传动系ECU等。

DCM100构成为具有第一通信模块110、第二通信模块120、GPS天线130、GPS模块140、控制部101、存储部102、以及通信部103。

第一通信模块110是通过蜂窝通信与外部进行通信的通信模块。第一通信模块110构成为包括进行无线信号的输入输出的天线元件。在本实施方式中，天线元件是适合于移动通信(例如3G、LTE、5G等)的例子。

第二通信模块120是通过蜂窝通信以外的通信标准与外部进行通信的通信模块。作为第二通信模块120可采用的通信标准，例如可以例示Wi-Fi(注册商标)、DSRC(Dedicated Short Range Communications，专用短程通信)、毫米波通信等。第二通信模块120与第一通信模块110同样地，构成为包括进行无线信号的输入输出的天线元件。此外，天线也可以构成为包括多个物理性天线。例如，在进行利用了微波、毫米波等高频带的电波的移动通信的情况下，为了实现通信的稳定化，也可以分散配置多个天线。

GPS天线130是接收从定位卫星(还称为GNSS卫星)发送的定位信号的天线。

GPS模块140是根据通过GPS天线130接收的信号，计算位置信息的模块。

控制部101是通过执行预定的程序，实现DCM100的各种功能的运算单元。控制部101例如也可以通过CPU等实现。

控制部101执行对在外部网络与车辆10具有的构件(车辆构件)之间进行的通信进行中介的功能。例如，在某个车辆构件需要与外部网络通信的情况下，控制部101执行将从该车辆构件发送的数据中继到外部网络的功能。另外，执行接收从外部网络发送的数据并将该数据转送给适合的车辆构件的功能。

进而，控制部101能够执行本装置固有的功能。例如，控制部101构成为能够执行安全系统的监视功能、通话功能，能够根据在车内发生的触发，进行安全通报、紧急通报等。

存储部102是包括主存储装置以及辅助存储装置的存储器装置。在辅助存储装置中，储存操作系统(OS)、各种程序、各种表格等，通过将储存于其中的程序载入到主存储装置并执行，能够实现如后述的与预定的目的符合的各功能。

通信部103是用于将DCM100连接到车载网络的接口单元。在本实施方式中，包括车载装置200以及ECU300的多个车辆构件经由车载网络的总线400相互连接。作为车载网络的标准，例如可以例示CAN(Controller Area Network，控制器局域网)。此外，在车载网络是利用多个标准的网络的情况下，通信部103也可以具有与通信目的地的标准符合的多个接口装置。作为CAN以外的通信标准，例如可以例示以太网(注册商标)等。

此外，DCM100也可以构成为能够与车辆10具有的其他构件独立地动作。例如，也可以在DCM100中内置辅助电池，可不依赖于外部电源而单独动作。根据上述结构，即使在起因于交通事故等，而车辆10的其他构件引起动作不良(例如供电不良等)的情况下，也能够进行紧急通报等。

接下来，说明由控制部101执行的功能。图3A是说明控制部101具有的功能模块的概要图。控制部101具有的功能模块能够通过由控制部101执行存储于ROM等存储部件的程序来实现。

数据中继部1011中继在车辆构件之间发送接收的数据。例如，执行接收由与车载网络连接的第一装置送出的消息，根据需要将该消息转送给与车载网络连接的第二装置的处理。第一以及第二装置既可以是ECU300，也可以是其他车辆构件。

另外，数据中继部1011在从车辆构件接收到以外部网络为目的地的消息的情况下，将该消息中继到外部网络。另外，接收从外部网络发送的数据，将该数据转送给适合的车辆构件。

紧急通报部1012在车辆10中发生异常事态的情况下，针对车外的操作人员进行紧急通报。作为异常事态的一个例子，可以举出发生交通事故、车辆故障。紧急通报部1012例如在发生设置于车内的呼叫按钮的按下、安全气囊的展开这样的预定触发的情况下，能够开始与操作人员联系，在车辆10的乘员与操作人员之间进行通话。此外，也可以在紧急通报时，紧急通报部1012将车辆10的位置信息发送给操作人员。在该情况下，紧急通报部1012也可以从GPS模块140取得位置信息。

安全管理部1013进行安全监视处理。安全管理部1013例如根据从管辖车辆10的电子锁的ECU300接收到的数据，探测到车辆10不按照正规的步骤被解锁，针对预定的装置发送安全通报。此外，也可以在安全通报中，包括车辆10的位置信息。在该情况下，安全管理部1013也可以从GPS模块140取得位置信息。安全管理部1013也可以在判定为在本车辆10的安全上产生问题的情况下，取得位置信息，将取得的位置信息周期性地发送给预先指定的外部装置。

远程控制部1014根据从车辆10的外部发送的请求，控制车辆10具有的构件的动作。成为远程控制的对象的构件典型地是以车载空调器为首的空气调节设备，但也可以是其以外的空气调节设备。例如，也可以将座椅加热器、方向盘加热器、除霜器等作为远程控制的对象。远程控制部1014例如从外部网络接收用于使车辆10的空气调节动作的指令，根据该指令，使多个空气调节设备中的任意设备动作。

信息提供部1015接收由服务器装置20发送的信息，将其提供给乘员。服务器装置20提供的信息典型地是如上述的紧急性高的信息，但信息提供部1015也可以接收并输出其以外的信息。在接收到紧急性高的信息的情况下，信息提供部1015经由车载装置200输出消息、图像、声音等。此时，也可以对既存的处理施加中断。例如，可以在提供导航引导的过程中，接收到紧急性高的信息的情况下，中断导航，输出接收到的信息。

更新部1016进行本装置(DCM100)或者车辆10具有的电子控制单元(ECU300)利用的软件的更新。例如，更新部1016管理存储于多个ECU300的固件的版本，在由外部装置提供新的固件的情况下，经由网络将其下载，执行应用于对象装置的处理。

此外，在此作为DCM100提供的功能，可以举出紧急通报功能、安全功能、远程控制功能、信息提供功能、软件更新功能，但DCM100具有的功能也可以是其以外的功能。例如，还能够使DCM100具有进行驾驶诊断的功能、进行驾驶员的状态监视的功能、进行能源管理的功能等。

线路管理部1017管理DCM100利用的通信线路。

在此，说明DCM100可利用的通信线路。如图1所示，DCM100能够通过利用蜂窝通信网的通信路径、和利用本地网络的通信路径中的任意一个，与外部网络进行通信。

线路管理部1017在有蜂窝通信的有效的合约信息的情况下，将本装置附接给蜂窝通信网。在无有效的合约信息的情况下，线路管理部1017仅对本地网络进行连接。

此外，在可利用蜂窝通信网和本地网络这双方的情况下，线路管理部1017优先利用本地网络进行通信。

如上所述，在未缔结用于利用蜂窝通信网的通信合约的情况下，DCM100仅利用本地网络进行通信。但是，在仅利用本地网络的情况下，在灾害时、产生需要传送紧急的消息的情况下，存在在信息的传送中产生延迟的可能性。进而，在紧急时车辆10的乘员无法与操作人员通话，从而还存在产生二次受害的可能性。

因此，在本实施方式中，在从服务器装置20发送了通知发生紧急事态的消息(以下紧急消息)的情况下，线路管理部1017利用仅在限定的条件下可使用的合约信息，使蜂窝线路临时地开通。由此，能够使DCM100进行重要的通信。具体的方法以后叙述。

图3B是说明存储于存储部102的数据的图。

存储部102构成为能够存储用户合约信息102A以及限定合约信息102B。这些合约信息分别包括蜂窝通信的合约者固有的标识符、和电话号码。

用户合约信息102A是与用户缔结的通信合约有关的信息。在存储有有效的用户合约信息102A的情况下，线路管理部1017利用该用户合约信息102A，进行向蜂窝通信网的附接。

限定合约信息102B是在被通知发生紧急事态的状况下与被限定地使用的通信合约有关的信息。该通信合约例如由车辆的厂商与通信公司缔结。即使在未存储有效的用户合约信息102A的情况下，在上述状况下，DCM100能够限定地进行蜂窝通信。

返回到图2，说明车载装置200。

车载装置200是对车辆10的乘员提供信息的装置，还被称为车辆导航系统、资讯娱乐系统、汽车音响主机。车载装置200能够针对车辆的乘员提供导航、娱乐。另外，车载装置200也可以具有通过与车辆10的外部网络通信，下载交通信息、道路地图数据、音乐、运动图像等的功能。另外，车载装置200也可以是与智能手机等协作的装置。

另外，车载装置200还作为DCM100的前端发挥功能。例如，车载装置200在DCM100执行预定的处理(例如紧急通报)时，进行与该处理关联的信息的输入输出(例如操作人员的呼叫状况的显示等)。另外，在信息提供部1015接收到信息的情况下，输出该信息。

车载装置200能够构成为具有CPU或GPU等处理器、RAM或ROM等主存储装置、EPROM、硬盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置的计算机。在辅助存储装置中，储存操作系统(OS)、各种程序、各种表格等，通过执行在此储存的程序，能够实现如后述的与预定的目的符合的各功能。但是，一部分或者全部的功能也可以通过如ASIC、FPGA的硬件电路实现。

车载装置200构成为具有控制部201、存储部202、通信部203、以及输入输出部204。

控制部201是掌管车载装置200的控制的部件。控制部201例如由CPU(CentralProcessing Unit，中央处理单元)、GPU(Graphics Processing Unit，图形处理单元)等信息处理单元构成。

控制部201针对车辆10的乘员进行信息的提供。作为被提供的信息，例如有交通信息、导航信息、音乐或影像、无线电广播、数字电视广播等。控制部201经由输入输出部204进行信息的输出。

存储部202是存储信息的部件，由RAM、磁盘、闪存存储器等存储介质构成。在存储部202中，存储由控制部201执行的各种程序、该程序利用的数据等。

通信部203是将车载装置200连接到车载网络的总线400的通信接口。

输入输出部204是受理用户进行的输入操作，针对用户提示信息的部件。具体而言，由触摸面板和其控制部件、液晶显示器和其控制部件构成。触摸面板以及液晶显示器在本实施方式中，由一个触摸面板显示器构成。另外，输入输出部204也可以具有用于输出声音的扬声器等。

ECU300是控制车辆10具有的构件的电子控制单元。包含于车辆10的ECU300也可以有多个。多个ECU300例如控制引擎系统、电气系统、动力传动系统等分别不同的系统的构件。ECU300具有生成规定的消息，经由车载网络周期性地发送接收的功能。

另外，ECU300经由DCM100与外部网络通信，从而能够提供预定的服务。作为预定的服务，例如可以举出远程服务(例如远程空气调节服务)、安全监视服务、与智能家居协作的服务、自动停车服务(在停车划区与建筑物的入口之间自动行驶的服务)等。

ECU300与DCM100同样地，能够构成为具有CPU或GPU等处理器、RAM或ROM等主存储装置、EPROM或盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置的计算机。

网络总线400是构成车载网络的通信总线。此外，在本例子中，例示一个总线，但车辆10也可以具有二个以上的通信总线。多个通信总线也可以通过DCM100、集中多个通信总线的网关相互连接。

接下来，说明服务器装置20。图4是第一实施方式中的服务器装置20的概要图。

服务器装置20能够构成为具有CPU或GPU等处理器、RAM或ROM等主存储装置、EPROM、硬盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置的计算机。

服务器装置20构成为具有控制部21、存储部22以及通信部23。

控制部21是掌管服务器装置20进行的控制的运算装置。控制部21能够通过CPU等运算处理装置实现。

控制部21构成为作为功能模块具有数据提供部211以及消息发送部212。各功能模块也可以通过由CPU执行所存储的程序来实现。

数据提供部211针对车辆10(DCM100)进行信息提供。被提供的信息例如也可以包括与灾害有关的信息等紧急性高的信息。此外，在本实施方式中，举出服务器装置20提供紧急性高的信息的例子，但服务器装置20也可以兼具针对DCM100、车载装置200提供其他信息(例如交通信息、导航关联信息等)的装置。

消息发送部212针对DCM100发送通知发生紧急事态的消息(紧急消息)、和解除通知紧急事态的消息(解除消息)。

紧急消息例如既可以在发生了地震、水灾等紧急事态的情况或者估计要发生紧急事态的情况下发送，也可以在应分发车辆的召回信息等重要的信息的定时前发送。

紧急消息还能够采取用于使DCM100使用限定合约信息102B连接到蜂窝通信网的指示。通过发送紧急消息，DCM100能够不管有无通信合约，都临时地进行蜂窝通信。

在车辆10无需进行重要的通信的定时发送解除消息。例如，在紧急消息是伴随气象警报的发出等而发送的消息的情况下，也可以根据该警报的解除发送解除消息。

存储部22构成为包括主存储装置和辅助存储装置。主存储装置是将由控制部21执行的程序、该控制程序利用的数据展开的存储器。辅助存储装置是存储在控制部21中执行的程序、该控制程序利用的数据的装置。

通信部23是用于将服务器装置20连接到网络的通信接口。通信部23例如构成为包括网络接口板、用于无线通信的无线通信接口。

接下来，说明服务器装置20使DCM100连接到蜂窝通信网的处理的概要。图5是示出该处理的概要的流程图。图示的流程在服务器装置20判定为需要使车辆10进行重要的通信的情况下开始。

在判定为需要使车辆10进行重要的通信的情况下，服务器装置20针对处于管理下的多个车辆10发送紧急消息。将紧急消息例如经由本地网络传送给DCM100。

车辆10(DCM100)应答紧急消息，进行蜂窝通信的准备(步骤S10)。在本步骤中，DCM100判定有无有效的用户合约信息102A，在未具有有效的用户合约信息102A的情况下，使用限定合约信息102B进行蜂窝通信的准备。由此，即使在用户未单独地签订通信合约的情况下，也能够使蜂窝通信的线路开通。

在蜂窝通信的线路开通后，DCM100具有的各功能模块能够经由蜂窝通信网进行通信(步骤S20)。由此，例如紧急通报部1012能够总是提供与操作人员的通话功能。另外，信息提供部1015能够等待重要的信息。另外，更新部1016能够接收用于进行固件的重要的更新的数据。

此外，DCM100经由蜂窝通信网进行通信的对方既可以是服务器装置20，也可以是外部网络上的其他装置(例如受理紧急通报的装置等)。

服务器装置20在判定为无需使车辆10进行重要的通信的情况下，将解除消息从服务器装置20发送给DCM100。DCM100在接收到解除消息的情况下，使限定合约信息102B的利用结束(步骤S30)。由此，DCM100从蜂窝通信网分离(detach)。

图6是更详细地示出步骤S10中的处理的流程图。图示的处理由DCM100具有的线路管理部1017执行。

首先，在步骤S101中，接收服务器装置20发送的紧急消息。经由蜂窝通信网、本地网络中的任意一个，接收紧急消息。

在步骤S102中，判定接收到紧急消息的是否为蜂窝线路。在此成为肯定判定的情况下，意味着已经能够进行蜂窝通信，所以处理结束。在此成为否定判定的情况下，处理转移到步骤S103。

在步骤S103中，判定是否有与蜂窝通信相关的通信合约。例如，在存储部102中存储有用户合约信息102A的情况下，本步骤成为肯定判定。在此，在有与蜂窝通信相关的通信合约的情况下，处理转移到步骤S104，决定使用用户合约信息102A进行向蜂窝通信网的附接的意思。此外，在已经进行向蜂窝通信网的附接的情况下，本步骤也可以跳过。

在无与蜂窝通信相关的通信合约的情况下，处理转移到步骤S105，决定使用限定合约信息102B进行向蜂窝通信网的附接的意思。

接下来，说明进行向蜂窝通信网的附接的处理。

图7是说明DCM100具有的第一通信模块110将本装置附接到蜂窝通信网的处理的图。

首先，在步骤S201中，取得合约信息，生成包括该合约信息的附接要求。生成的附接要求被发送给作为包含于蜂窝通信网的控制节点的MME(Mobility Management Entity，移动管理实体)。

在步骤S202中，MME将包含于附接要求的合约信息发送给作为管理加入者信息的节点的HSS(Home Subscriber Server，归属地用户服务器)，委托认证。在认证成功时，执行终端的位置登记。

在步骤S203中，MME根据APN(Access Point Name：接入点名称)信息，确定服务网关(SGW)，针对SGW要求承载设定。另外，根据来自SGW的应答，将无线承载设定要求发送给DCM100。在DCM100对其应答时，开始经由蜂窝通信网的通信。

另一方面，在服务器装置20针对DCM100发送了解除消息时，DCM100停止使用了限定合约信息的、向蜂窝通信网的附接。

解除消息例如在满足以下的条件的情况下被发送。

(1)判定为未处于预定的紧急事态下的情况

例如，如从发生地震经过预定的时间或者气象警报等被解除的情况。

(2)判定为重要的通信完成了的情况

例如，如召回信息的发送、ECU的固件发送完成的情况。

图8是详细地示出接收到解除消息的DCM100在步骤S30中执行的处理的流程图。

首先，在步骤S301中，接收服务器装置20发送的解除消息。经由蜂窝线路接收解除消息。

在步骤S302中，本装置判定是否利用限定合约信息进行着向蜂窝通信网的附接。在此成为否定判定的情况下，处理结束。在此成为肯定判定的情况下，处理转移到步骤S303，执行从蜂窝通信网的分离。

由此，利用限定合约信息的蜂窝通信结束。

如以上说明，本实施方式所涉及的DCM100存储有在预定的状况下被限定利用的合约信息(限定合约信息)，在接收到紧急消息的情况下，使用限定合约信息，进行向蜂窝通信网的附接。根据上述方式，在应进行紧急性高的通信的期间中，能够使车辆10连接到蜂窝通信网，进行数据的发送接收。

例如，在DCM100仅利用本地网络的情况下，与车辆10的移动开始一起，发生通信中断，但通过使DCM100连接到蜂窝通信网，能够继续数据的发送接收。

(第一实施方式的变形例)

在第一实施方式中，作为DCM100利用的通信标准之一，例示出蜂窝通信，但DCM100利用的通信标准也可以是其以外的通信标准。例如，DCM100也可以利用第一通信信道、和通信范围比第一通信信道窄的第二通信信道进行通信。

另外，在第一实施方式中，服务器装置20针对所有车辆10发送了紧急消息，但在服务器装置20关于多个车辆10掌握有无通信合约的情况下，也可以仅针对无通信合约的车辆10发送紧急消息。另外，也可以仅针对发送了紧急消息的车辆10，发送解除消息。

另外，在第一实施方式中，服务器装置20发送紧急消息，DCM100对其应答而开始利用限定合约信息，但也可以在紧急消息中包括限定合约信息。

另外，在第一实施方式中，DCM100应答解除消息而进行了从蜂窝通信网的分离，但进行分离的处理也可以根据其他触发来执行。例如，也可以在从接收紧急消息起经过了预定的期间的情况、DCM100判定为必要的数据的接收完成了的情况下，执行分离。此外，DCM100也可以从服务器装置20事先接收关于必要的数据的详细信息。

(其他变形例)

上述实施方式只不过是一个例子，本公开能够在不脱离其要旨的范围内适宜地变更而实施。

例如，在本公开中说明的处理、部件只要不产生技术上的矛盾，就能够自由地组合实施。

另外，作为由1个装置进行的处理而说明的处理也可以由多个装置分担执行。或者，作为由不同的装置进行的处理而说明的处理也可以由1个装置执行。在计算机系统中，能够灵活地变更通过什么样的硬件结构(服务器结构)实现各功能。

本公开还能够通过以下方式实现：将安装有在上述实施方式中说明的功能的计算机程序供给给计算机，该计算机具有的1个以上的处理器读出并执行程序。这样的计算机程序既可以通过能够连接到计算机的系统总线的非临时性的计算机可读存储介质提供给计算机，也可以经由网络提供给计算机。非临时性的计算机可读存储介质例如包括磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘·蓝光盘等)等任意类型的盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存存储器、光学式卡、适合于储存电子的命令的任意类型的介质。

Claims (20)

1.一种信息处理装置，具有：

第一通信模块，利用蜂窝通信网；

第二通信模块，利用所述蜂窝通信网以外的无线通信网；以及

控制部，在经由所述第二通信模块接收到第一数据的情况下，进行与所述第一通信模块进行的通信有关的预定的处理。

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述预定的处理是进行向所述蜂窝通信网的附接的处理。

3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中，

所述控制部在发生了预定的触发的情况下，进行从所述蜂窝通信网的分离。

4.根据权利要求3所述的信息处理装置，其中，

所述触发在所述控制部经由所述第二通信模块接收到第二数据的情况下发生。

5.根据权利要求4所述的信息处理装置，其中，

所述第一数据包括通知发生紧急事态的信息，

所述第二数据包括通知解除紧急事态的信息。

6.根据权利要求3所述的信息处理装置，其中，

所述触发在所述控制部经由所述第一通信模块完成了接收预定的数据的情况下发生。

7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的信息处理装置，其中，

所述控制部构成为能够取得所述第一通信模块利用的第一合约信息以及第二合约信息。

8.根据权利要求7所述的信息处理装置，其中，

所述第一合约信息是与用户缔结的通信合约有关的信息，

所述第二合约信息是与在限定的状况下为有效的通信合约有关的信息。

9.根据权利要求8所述的信息处理装置，其中，

所述预定的处理是使用所述第二合约信息进行向所述蜂窝通信网的附接的处理。

10.根据权利要求9所述的信息处理装置，其中，

所述控制部以无法取得有效的所述第一合约信息为条件，进行所述预定的处理。

11.一种信息处理装置，能够与具有第一通信模块以及第二通信模块的移动终端通信，其中，所述信息处理装置具有控制部，

该控制部在发生了预定的触发的情况下，针对利用所述第二通信模块进行通信的所述移动终端，发送使得可利用所述第一通信模块的第一数据。

12.根据权利要求11所述的信息处理装置，其中，

所述第二通信模块是利用无法进行切换的无线通信网的通信模块。

13.根据权利要求11或者12所述的信息处理装置，其中，

所述第一通信模块是利用蜂窝通信网的通信模块。

14.根据权利要求13所述的信息处理装置，其中，

所述第一数据包括使所述移动终端进行向所述蜂窝通信网的附接的指示。

15.根据权利要求13所述的信息处理装置，其中，

所述第一数据包括使所述移动终端使用在限定的状况下为有效的合约信息进行向所述蜂窝通信网的附接的指示。

16.根据权利要求13所述的信息处理装置，其中，

所述第一数据包括在限定的状况下为有效的合约信息，所述控制部使所述移动终端使用所述合约信息进行向所述蜂窝通信网的附接。

17.一种通信系统，包括：

第一装置，具有利用蜂窝通信网的第一通信模块、和利用所述蜂窝通信网以外的无线通信网的第二通信模块；以及

第二装置，其中，

所述第二装置在发生了预定的触发的情况下，针对利用所述第二通信模块进行通信的所述第一装置，发送使得可利用所述第一通信模块的第一数据，

所述第一装置在接收到所述第一数据的情况下，进行向所述蜂窝通信网的附接。

18.根据权利要求17所述的通信系统，其中，

所述第一装置在接收到所述第一数据的情况下，使用在限定的状况下为有效的合约信息，进行向所述蜂窝通信网的附接。

19.根据权利要求17所述的通信系统，其中，

所述第一装置在接收到所述第一数据、并且不存在所述第一装置的用户缔结的通信合约的情况下，使用在限定的状况下为有效的合约信息，进行向所述蜂窝通信网的附接。

20.根据权利要求17或者18所述的通信系统，其中，

所述第二装置在发生了第二触发的情况下，针对所述第一装置发送第二数据，

所述第一装置在接收到所述第二数据的情况下，进行从所述蜂窝通信网的分离。

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