CN105049467A - 用于车辆消息撤回的方法和设备 - Google Patents

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CN105049467A CN201510196664.4A CN201510196664A CN105049467A CN 105049467 A CN105049467 A CN 105049467A CN 201510196664 A CN201510196664 A CN 201510196664A CN 105049467 A CN105049467 A CN 105049467A
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布莱恩·彼得森
普拉文·亚拉法蒂
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Abstract

公开了用于车辆消息撤回的方法和设备。一种系统包括处理器，该处理器被配置为接收向车辆发布消息的请求。该处理器还被配置为确定消息是否附属有定义到期时间的时效性标记。此外，该处理器还被配置为将具有时效性标记的消息传送到时效性收件箱。该处理器还被配置为当针对给定消息定义的到期时间过去时，从时效性收件箱移除所述消息。

Description

用于车辆消息撤回的方法和设备
技术领域
示意性实施例总体上涉及一种用于撤回针对车辆处理发送的时效性消息的方法和设备。
背景技术
随着车载远程信息处理系统的发展，现在已经可以与车辆进行远程通信。原始设备制造商(OEM)和其它技术参与方可以选择向车辆发送消息或命令以用于车辆处理。由于车辆可能驶入或驶出远程源的通信范围(例如在隧道内行驶)，消息可能不能总是在其被发送之后就到达车辆。
传统上，消息不能几乎立即到达车辆的问题不是主要关注点之一。许多车辆消息可以在车辆可接收消息时到达车辆，并且可根据包含在车辆消息中的指令而被处理。然而，在一些情况下，消息可能具有时效性。在这些情况下，如果消息在被发送很久之后才到达车辆，则可能发生不期望的结果。例如而非限制，如果从远程源发送解锁命令，而在两小时之后消息才到达车辆，则车辆可能在不期望的时间被意外地远程解锁。
第2013/0200991号美国专利申请公开总体上涉及一种微处理器可执行网络控制器，该控制器能够响应于车辆状态改变、车辆功能、车辆位置改变、与车辆乘员做出的请求和/或选择的频道和/或信号源相关联的信号参数的实际或期望改变，对针对车辆乘员的媒体进行缓存。
发明内容
在第一示意性实施例中，一种系统包括处理器，该处理器被配置为接收向车辆发布消息的请求。该处理器还被配置为确定消息是否附属有定义到期时间的时效性标记。此外，该处理器还被配置为将具有时效性标记的消息传送到时效性收件箱。该处理器还被配置为当针对给定消息定义的到期时间过去时，从时效性收件箱移除所述消息。
在第二示意性实施例中，一种系统包括处理器，该处理器被配置为针对车辆与消息服务器的连接确定连接状态改变。该处理器还被配置为向被许可的实体广播所述连接状态改变，其中，所述实体对连接状态改变通知具有预定义的兴趣。此外，该处理器还被配置为当连接状态改变时检查一个或更多个时效性消息，并且当所述检查表明到期时间已经过去时移除到期的时效性消息。
根据本发明的一个实施例，连接状态改变是从连接的状态到断开连接的状态的改变，其中，处理器被配置为持续检查时效性消息直到连接状态改变回连接的状态为止。
根据本发明的一个实施例，连接状态改变是从连接的状态到断开连接的状态的改变，其中，处理器被配置为周期性地检查时效性消息直到连接状态改变回连接的状态为止。
根据本发明的一个实施例，连接状态改变是从断开连接的状态到连接的状态的改变，其中，处理器被配置为在连接的车辆访问时效性消息之前检查所有时效性消息。
根据本发明的一个实施例，时效性消息包括点锁态改变消息。
根据本发明的一个实施例，时效性消息包括点火状态改变消息。
根据本发明的一个实施例，时效性消息包括警报状态改变消息。
根据本发明的一个实施例，时效性消息包括鸣笛请求消息。
根据本发明的一个实施例，时效性消息包括临时优惠券。
在第三示意性实施例中，一种计算机执行的方法包括：接收向车辆发布消息的请求。该方法还包括：通过接收计算机确定消息是否附属有定义到期时间的时效性标记。此外，该方法包括将具有时效性标记的消息传送到时效性收件箱，并且当针对给定消息定义的到期时间过去时，从时效性收件箱移除所述消息。
根据本发明的一个实施例，时效性标记由消息类型指示，并且在给定消息被接收时为该消息预定义和分配时效性标记。
根据本发明的一个实施例，时效性标记包括在消息中。
附图说明
图1示出示意性车辆计算系统；
图2示出根据现有技术的命令发布处理的示意性示例；
图3示出订阅处理的示意性示例；
图4示出消息发布处理的示意性示例；
图5示出包括撤回能力的系统的示意性连接/断开连接处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例性示例，本发明可以以各种替代形式实现。附图无需按比例绘制；可夸大或缩小一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应该被解释为限制，而仅仅是教导本领域技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。
图1示出针对车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端接口4。如果设置有例如触敏性屏幕，则用户还能够与所述接口交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、音频语音和语音合成来进行交互。
在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作的至少一部分。设置在车辆中的处理器允许命令和程序的车载处理。此外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在该示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，而持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入。在该示意性实施例中，设置有麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、通用串行总线(USB)输入23、全球定位系统(GPS)输入24和蓝牙输入15的全部。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间互换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传送到处理器之前，通过转换器27将所述输入从模拟转换为数字。尽管未示出，但是与VCS进行通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于控制器区域网络(CAN)总线)以向VCS(或其组件)传送数据并传送来自于VCS(或其组件)的数据。
系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置和蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或相似输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。因此，中央处理单元(CPU)被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或双音多频(DTMF)音调在CPU3和网络61之间传送数据。可选择地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU3和网络61之间通过语音频带传送数据16。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问嵌入在蓝牙收发器上的模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个域网)协议的子集。IEEE802LAN(局域网)协议包括WiFi并且与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可以在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如红外数据协会(IrDA))和非标准化消费者红外(IR)协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者能够在数据被传送的同时通过装置说话时，可实现已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言可能是常见的并且仍在使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITUIMT-2000(3G)兼容的标准，并且为静止或者行走的用户提供高达2mbs的数据速率以及为在移动的车辆内的用户提供385kbs的数据速率。3G标准现在正被为在车辆内的用户提供100mbs的数据速率以及为静止的用户提供1gbs的数据速率的高级IMT(4G)所替代。如果用户拥有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置、穿过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据的时候为止。
其它可与车辆连接的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者具有与网络61的连接能力的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行网络协议中的一种。IEEE1394(火线)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可被实施为用于电通信或光通信。
此外，CPU能与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线医疗装置、便携式计算机等。
此外或可选择地，CPU可使用例如WiFi收发器71而连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了具有通过位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可以通过与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或者通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这些系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有利用配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此无线装置不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆中的车辆计算系统(VCS)自身能够执行示例性处理。
在这里讨论的每个示意性实施例中，示出了可由计算系统执行的处理的示例性非限制示例。针对每个处理，执行该处理的计算系统针对执行该处理的有限目的可以被配置为用于执行该处理的专用处理器。所有处理不需要被全部执行，并且应被理解为可以被执行以实现本发明元素的处理类型的示例。根据需要，可以向示例性处理添加附加步骤，或可以从示例性处理移除步骤。
图2示出根据现有技术的命令发布处理的示意性示例。在该简化的模型中，车辆和期望与车辆通信的系统将在发布/订阅模型下操作。例如，在201，向车辆发送消息的系统将具有某些识别标准的消息发布到邮件服务器。在203，所述标准将被用于(基于例如消息服务器上的与每台车辆相关联的设置)确定哪些车辆(如果存在的话)将订阅消息。随后在205，消息被传送到每台车辆的“收件箱”中。车辆随后可从收件箱中检索它们的特定消息。如果车辆当前与消息服务器通信，则可以在消息被发布到车辆收件箱时立即检索到该消息。
当消息具有时效性且车辆当前未连接到服务器时可能出现问题。如果连接失效的时间短暂，则车辆可能很快重新连接到服务器并且能够检索消息并执行与其相关联的任何有关命令。然而，如果连接失效持续很长时间，且消息包括期望被立即或几乎立即执行的命令，则消息可能只是存留在收件箱中直到消息被检索到。之后，当在稍后的时间重新建立了连接时，消息可被检索并且命令可被执行。但是，由于期望该命令在消息被发送时就被执行，因此在稍后的时间点执行该命令可能会造成不期望的后果。例如而非限制，命令可能在不期望对车辆解锁时解锁车辆。
可具有时效性的命令的示例性非限制列表包括但不限于针对车辆显示器/车辆的上锁、解锁、远程启动、取消远程启动、触发警报、触发鸣笛(chirp)、车内授权请求、时效性的优惠券、即时消息风格通信。
在示意性实施例中，在车辆和消息服务器之间提供通信，从而车辆确定其何时连接(并且该确定可被提供给相关的发布实体)并且车辆确定其何时平稳地断开连接。如果发生非预期的连接断开，则时效性的发布可存留在单独的邮箱中，并且如果或者当这些发布到期而车辆仍然没有连接并处理消息时，可撤回这些发布。以这种方式，可以避免稍后执行/接收时效性信息所带来的许多问题。
图3示出订阅处理的示意性示例。针对在该图中描述的示意性实施例，应注意，通用处理器可被暂时实现为用于执行这里示出的一些或全部示例性方法的目的的专用处理器。当执行提供用于执行方法的一些或全部步骤的指令的代码时，处理器可被暂时重配置为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行操作的固件可使处理器作为用于执行方法或该方法的某些合理变换的目的的专用处理器。
在该示意性示例中，车辆在消息服务器中进行注册以接收消息。车辆还可以例如向新的发布方更新订阅请求。远程服务器在301从车辆接收订阅请求并在303验证该车辆被允许订阅/注册/更新请求的服务。如果在305车辆未通过验证，则处理退出。
如果在305针对车辆的允许被验证，则处理将在307创建用于车辆的邮箱。在另一示意性示例中，处理将编辑用于车辆的邮箱以包括新的订阅。根据被选择的模型，车辆可具有用于所有订阅的单个邮箱或者与每个订阅或订阅的组相应的邮箱。邮箱的创建和更新可根据需要被执行。
此外，在该示例中，可针对特定发布方和/或针对发送到车辆的一般邮件创建时效性邮箱。该邮箱可包含具有时效性标记的消息以及可能需要在给定时间段过去的情况下撤回的消息。
图4示出消息发布处理的示意性示例。针对在该附图中描述的示意性实施例，应注意，通用处理器可被暂时实现为用于执行这里示出的一些或全部示例性方法的目的的专用处理器。当执行提供用于执行方法的一些或全部步骤的指令的代码时，处理器可被暂时重配置为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行操作的固件可使处理器作为用于执行方法或该方法的某些合理变换的目的的专用处理器。
在本示意性示例中，在401，处理可从OEM或被许可与特定车辆进行通信的技术合作方接收消息。消息还可能具有相关联的某些标识符，用于识别发布方(从而订阅方可被识别)或者消息将被发送到的特定车辆或多台车辆。
在该示例中，消息识别消息将被发送到的特定车辆。处理首先在403确定特定车辆是否连接。如果车辆连接，则消息可能被立即接收和处理。处理还在405查看消息是否是可从车辆接收即时响应的类型。这样的消息包括但不限于：上锁/解锁、启动/终止启动等。如果消息是“即时响应”类型消息，则在407，消息被发布到用于车辆和/或发布方的合适的收件箱。
如果消息不是即时响应类型消息，和/或车辆当前没有连接到消息服务器，则处理将在409查看消息是否是时效性消息。在该示例中，即使消息是即时响应类型消息，其也可以具有一些可以接受的相关联的延迟并被标记为时效性。或者例如消息可以是仅在给定时间段有效的时效性广告。
如果消息具有时效性，处理将在411将该消息发布到指定的时效性收件箱。否则，消息将被发布到一般收件箱，以在车辆稍后连接的合适时间被接收和处理。
现在提供示出基于接收的消息类型的示意性功能的一些示例。
在下面的示例中，解锁消息、系统更新消息和优惠券都被发送到车辆。解锁消息是即时响应类型消息，其到期时间是5分钟。系统更新消息是没有到期时间的一般消息，并且与车辆软件模块的更新相关。优惠券提供打折的燃油兑换，其到期时间是40分钟。
当车辆连接时
如果当接收以上消息中的每个消息时，车辆连接到消息服务器，则消息将以以下方式(在该示例中)被处理。
解锁消息将被接收，并且注意到车辆是连接的。因此，处理假设一旦消息被发布到收件箱(无论时效性收件箱或一般收件箱)，车辆就接收该消息。在此情况下，消息是即时响应消息，因此消息被发布到一般收件箱，其中，连接的车辆从该一般收件箱接收所述消息并执行所述消息。消息也可以被发布到时效性收件箱，并且一旦车辆接收到该消息就移除该消息。这样的解决方案可以考虑车辆在“连接”检查和消息的发布之间丢失连接的合理情况。
在图5中，将示出向发布方通知车辆连接状态的一些示例。这可以帮助确定是否发布特定消息。虽然这可以用作一种连接检查，但是在基于车辆当前是否连接来对消息进行路由的情况下，系统可根据需要进行图4描述的进一步的连接检查。
应注意，即使车辆未连接也可以发送某些时效性消息。例如，在车辆可在规定的到期时间之内连接的假设下，即使车辆未连接也可发送解锁消息。类似地，可不考虑当前连接状态而发送时效性优惠券消息。可选择地，如果车辆未连接，则不能发送时效性即时消息，这是因为可能预期所述消息在发送时被立即传送。
系统更新消息也将被接收，并且，由于车辆连接并且该消息不是即时响应类型消息，处理将查看该更新消息是否是一般的时效性消息。由于系统更新消息不具有时效性，因此该消息将被发布到一般的收件箱。这里，虽然车辆是连接的，但是车辆可能不会立即执行更新，这是因为可能需要车辆例如处于停车状态来执行更新，但是系统将在合适的时间获得该消息，并且由于该消息不具有时效性，因此该消息将存留至所述合适的时间。
最后，优惠券也将被接收。在该示例中，车辆连接且优惠券不是即时响应类型消息，因此处理将查看优惠券是否具有时效性。由于优惠券具有时效性，处理将该优惠券置于合适的时效性收件箱。下面将参照图5进一步讨论在时效性收件箱中处理到期项目。
当车辆未连接时
如果车辆未连接到消息服务器，则对各种消息的处理可根据消息的类型而不同。
解锁消息将被接收并且处理将确定车辆未连接到服务器。在此情况下，在示意性实施例处理中，系统将确定解锁消息是时效性消息，并且将把消息置于合适的时效性收件箱中。由于在该示例中消息仅具有5分钟的到期时间，因此在该消息被撤回前其不会在时效性收件箱中存留很久。
系统更新消息将被接收，并且将被识别为不具有时效性。因此，消息被置于合适的一般收件箱中。优惠券消息将被接收，将被识别为具有时效性，并且将被相应地置于时效性收件箱中。
在一些示例中，可跳过查看车辆是否连接的步骤，并且可根据消息的类型简单地将消息置于收件箱中。在这种情况下，该处理会将解锁和优惠券置于时效性收件箱中(而不考虑车辆连接状态)并且将系统更新置于一般收件箱中。可基于不同情况确定放置处理的细节，从而适合于根据消息处理系统的期望配置将消息置于特定的收件箱中。
图5示出包括撤回能力的系统的示意性连接/断开连接处理。针对在该附图中描述的示意性实施例，应注意，通用处理器可被暂时实现为用于执行这里示出的一些或全部示例性方法的目的的专用处理器。当执行提供用于执行方法的一些或全部步骤的指令的代码时，处理器可被暂时重配置为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行操作的固件可使处理器作为用于执行方法或该方法的某些合理变换的目的的专用处理器。
在该示意性示例中，在501，处理从连接的系统接收“hello(你好)”通知。
通过在车辆系统连接时向所有的感兴趣发布方提供“hello”或类似通知，并通过在系统平稳地断开连接时提供“goodbye(再见)”，发布方不需要在每次发送消息之前都询问系统以查看系统是否在线。发布方将知晓给定系统在线，并且它们将相应地进行操作。
连接的车辆系统可具有多个订阅和/或所附属的发布方。诸如OEM的其它参与方可能希望知晓每台车辆的连接状态。在该示例中，当接收到表示系统连接的“hello”时，处理可在503向合适的参与方通知车辆系统已连接。
当系统连接时，可基于连接的系统向合适的收件箱发布消息，诸如参照图4描述的处理。在此时间期间，在507，处理监视来自车辆系统的表示平稳断开连接的“goodbye”。
如果发生平稳的断开连接，则在509，处理将通知技术合作方、发布方以及对车辆连接状态感兴趣的被授权实体。车辆当前断开连接，但是处理仍将处理保留在时效性收件箱中的消息。
例如，如果在时效性收件箱中存在优惠券消息并且车辆平稳地断开连接，则消息可能在车辆重新连接之前到期。由于不再预期优惠券仍将有效，因此处理需要在车辆系统尝试处理消息并使用优惠券之前从收件箱移除优惠券。
在该示例中，一旦车辆平稳地断开连接，处理就在513检查时效性收件箱。在另一示例中，消息本身可能具有时效性标志，并且可能只是存在于主收件箱中，其中，所述标志促使系统检查特定消息。
在525，如果任何消息在没有被车辆使用/处理/接收等的情况下到期，则系统在523撤回这些消息。由于发送方可能希望知晓消息被撤回，因此处理还可在527通知发送方。在处理重复检查时效性收件箱时，处理还在529查看是否接收到表示车辆已经重新连接到系统的“hello”。
在该示例中，处理继续重复检查收件箱直到不存在消息为止。如果在车辆保持断开连接时新的消息被置于收件箱中，处理还可在这些消息到期时处理这些消息。
在至少一个示例中，处理可以以不同方式从时效性收件箱中删除消息。当车辆连接到远程系统(例如，hello或其它连接标记被接收到)时，处理可检查时效性收件箱中的所有到期的消息。在向连接系统提供对收件箱的访问之前可以撤回(例如，移除、删除、返回等)任何到期的消息。以这种方式，由于车辆能够访问收件箱之前已经移除了到期的消息，因此连接的系统不会访问任何到期的消息。任何合适的系统具有优点和缺点，并且实施方式的细节可以留给个人开发者。
还存在系统不是平稳地断开连接而是丢失连接的可能性。如果存在非期望的断开连接，则消息服务器在511识别出这种情况并通知合适的参与方。在该示例中，采取如同平稳断开连接发生那样的操作。在一些示例中，可以提供用于重新连接的超时时间段，甚至可以在非期望的断开连接的情况下根据超时时间段暂时延长时效性消息的生命周期。
如果不存在断开连接，则处理将继续处理时效性且可能到期的消息。在该示例中，处理将在515检查时效性收件箱或时效性消息。在517，如果任何消息到期，则处理将在519撤回这些消息。虽然未示出，但是处理可向车辆通知消息(例如优惠券)将要到期，从而为车辆提供使用该消息的最后机会。
一旦消息被撤回，在521，消息发布方将收到通知，并且处理将循环(spool)，并等待车辆断开连接或其它消息到期。
针对在该附图中描述的示意性实施例，应注意，通用处理器可被暂时实现为用于执行这里示出的一些或全部示例性方法的目的的专用处理器。当执行提供用于执行方法的一些或全部步骤的指令的代码时，处理器可被暂时重配置为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行操作的固件可使处理器作为用于执行方法或该方法的某些合理变换的目的的专用处理器。
虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例不意图描述本发明的所有可能形式。相反，在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制，并且应理解，在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变。此外，各种实现实施例的特征可被组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (9)

1.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
接收向车辆发布消息的请求；
确定消息是否附属有定义到期时间的时效性标记；
将具有时效性标记的消息传送到时效性收件箱；
当针对给定消息定义的到期时间过去时，从时效性收件箱移除所述消息。
2.如权利要求1所述的系统，其中，时效性标记由消息类型指示，并且在给定消息被接收时为该消息预定义和分配时效性标记。
3.如权利要求2所述的系统，其中，消息类型是锁状态改变。
4.如权利要求2所述的系统，其中，消息类型是点火状态改变。
5.如权利要求2所述的系统，其中，消息类型是警报状态改变。
6.如权利要求2所述的系统，其中，消息类型是鸣笛请求。
7.如权利要求1所述的系统，其中，时效性标记包括在消息中。
8.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
针对车辆与消息服务器的连接确定连接状态改变；
向被许可的实体广播所述连接状态改变，其中，所述实体对连接状态改变通知感兴趣；
当连接状态改变时检查一个或更多个时效性消息；
当所述检查表明到期时间已经过去时，移除到期的时效性消息。
9.如权利要求8所述的系统，其中，处理器还被配置为在消息被移除的情况下通知发送方。
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