CN115837874A - 一种十字钢柱运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种十字钢柱运输装置，主要涉及运输工装领域。一种十字钢柱运输装置，包括固定座，所述固定座上设置若干与板车固定连接的固定件，所述固定座两侧具有挡板，所述挡板上呈线性铰接若干锁止件；所述固定座上设置承载座，所述承载座与固定座之间设置举升机构，所述举升机构用于驱动承载座绕铰接点转动；所述承载座顶面滑动设置伸缩座，所述伸缩座顶面设置滑轨，所述伸缩座前端设置滑轮，所述滑轨上滑动设置牵引座，所述承载座底部设置卷扬机，所述卷扬机上的钢丝绳绕过滑轮与牵引座连接，所述伸缩座顶面末端设置可升降的后支撑座。本发明的有益效果在于：本发明能够更为顺畅的实现十字钢柱的装卸，且不会对车辆的板车骨架造成磕碰损伤。

Description

一种十字钢柱运输装置

技术领域

本发明主要涉及运输工装领域，具体是一种十字钢柱运输装置。

背景技术

钢结构的延展性能好、塑性、韧性好，具有优良的抗震和承受荷载能力，可以提高建筑的安全可靠性。其中，通常利用十字钢柱配合混凝土浇筑成为组合柱，以弥补十字钢柱抗扭性能较差的缺点，从而更好的对建筑进行支撑。

十字钢柱通常是将H钢中间切断成为两个T型钢，并将两个T型钢对称焊接在另一H钢两侧。小型的十字钢柱通常就是T型钢与H型钢的简单焊接结构，而大型的十字钢柱则会相应的在侧壁上焊接大量的销轴或者螺栓，从而增加与混凝土的附着力。在进行运输时，小型的十字钢柱可以在车辆上叠加码垛运送，而较为大型的十字钢柱在运输时，十字钢柱的装卸也较为困难。并且一辆运输板车通常只能运送1-2件，十字钢柱的侧面销轴会对车辆的板车骨架造成的磕碰损伤，且销轴与车辆的板车骨架接触面较小，因而摩擦力较小，在路面不平整的路上进行运输时，十字钢柱的固定也成为一个难题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种十字钢柱运输装置，它能够更为顺畅的实现十字钢柱的装卸，且运输过程中本装置间隔在车辆板车骨架与十字钢柱之间，不会对车辆的板车骨架造成磕碰损伤。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种十字钢柱运输装置，包括固定座，所述固定座上设置若干与板车固定连接的固定件，所述固定座两侧具有挡板，所述挡板上呈线性铰接若干锁止件，所述锁止件包括锁止座，所述锁止座前端具有滑动腔，所述滑动腔后端连接有螺纹腔，所述滑动腔内滑动连接锁止钩，所述锁止钩末端转动连接螺杆端；所述固定座上设置承载座，所述承载座末端与固定座末端铰接，所述承载座与固定座之间设置举升机构，所述举升机构用于驱动承载座绕铰接点转动；所述承载座顶面滑动设置伸缩座，所述伸缩座顶面设置滑轨，所述伸缩座前端设置滑轮，所述滑轨上滑动设置牵引座，所述牵引座包括底部的滑动部以及顶部的前支撑座，所述承载座底部设置卷扬机，所述卷扬机上的钢丝绳绕过滑轮与牵引座连接，所述伸缩座顶面末端设置可升降的后支撑座。

所述承载座的长度不超过固定座的二分之一，所述承载座上两侧对称设置若干固定导靴，所述伸缩座底部设置导轨，所述伸缩座通过导轨与导靴的配合实现与承载座的滑动连接；所述导靴之间固定设置丝杠螺母，所述伸缩座底部设置与丝杠螺母相配合的传动丝杠。

所述伸缩座前端底部设置支撑枕，所述支撑枕与固定座前端相接触。

所述固定件包括设置在固定座侧边的“C”型支架，所述“C”型支架底部设置紧固栓。

所述伸缩座末端设置滑槽，所述后支撑座与滑槽滑动配合，所述后支撑座底部设置顶升机构，所述顶升机构与后支撑座底面相接触。

所述滑动部前端设置吸附头，所述伸缩座前端设置对接头，所述吸附头与对接头通过磁吸的方式进行固定。

还包括辅助件，所述辅助件包括“U”型架以及轮组，所述“U”型架顶部具有对接槽，所述对接槽外侧设置紧固栓，所述轮组设置在“U”型架底部。

对比现有技术，本发明的有益效果是：

本装置安装在运载车辆的板车骨架上，作为十字钢柱的限制工装。本装置能够很好的限制十字钢柱在运载车辆上的姿态，对十字钢柱进行支撑，防止十字钢柱对运载车辆的板车骨架造成损伤，同时还可避免因为颠簸而发生的十字钢柱倾覆、滑落问题，保障了运载车辆的安全以及运载过程中的行程安全。

本运输工装还兼负十字钢柱的装卸功能，能够在任意环境下完成装卸，不再依赖大型龙门架、吊车等受地形限制较大的吊装机械，能够更好更快的完成十字钢柱的装卸。

附图说明

附图1是本发明结构示意图；

附图2是本发明俯视状态结构示意图；

附图3是本发明主视状态结构示意图；

附图4是本发明承载座举升状态结构示意图；

附图5是本发明使用状态参考图；

附图6是本发明承载座俯视结构示意图；

附图7是本发明A部局部放大结构示意图；

附图8是本发明锁止件结构示意图；

附图9是本发明十字钢柱与锁止件勾连状态结构示意图；

附图10是本发明辅助件结构示意图；

附图中所示标号：1、固定座；2、固定件；3、承载座；4、伸缩座；5、牵引座；6、锁止件；7、辅助件；21、挡板；22、“C”型支架；31、举升机构；32、卷扬机；33、导靴；34、丝杠螺母；41、滑轨；42、滑轮；43、后支撑座；44、导轨；45、支撑枕；46、顶升机构；47、对接头；48、传动丝杠；51、滑动部；52、前支撑座；53、吸附头；61、锁止座；62、锁止钩；63、螺杆端；71、“U”型架；72、轮组；73、对接槽。

实施方式

结合附图1-10和具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

实施例

本发明所述一种十字钢柱运输装置，包括固定座1，所述固定座1上具有若干与板车固定连接的固定件2。通过固定件2将固定座1固定在运载车辆的板车骨架上，从而作为十字钢柱的固定。固定座1铺设在板车骨架上，可以作为十字钢柱与板车骨架的间隔，从而保护板车骨架不会受到十字钢柱的磕碰损伤。具体的，所述固定件2与板车骨架的侧边进行固定，本实施方式中所述固定件2采用焊接在固定座1侧边的“C”型支架22，“C”型支架22卡接在板车骨架的侧边位置。所述“C”型支架22底部具有紧固栓，通过将紧固栓悬紧，可使其端部抵触在板车骨架的底面上从而完成对固定座1的固定。

所述固定座1两侧具有挡板21，两个所述挡板21之间即为十字钢柱的安置位置。所述挡板21顶部呈线性铰接若干用于对十字钢柱进行固定的锁止件6。所述挡板21顶部具有开槽，所述锁止件6包括锁止座61，锁止座61对应铰接安装在开槽内。所述锁止座61前端具有滑动腔，所述滑动腔后端连接有螺纹腔，所述滑动腔内滑动连接锁止钩62，锁止钩62可勾连在十字钢柱侧边顶部。所述锁止钩62末端转动连接螺杆端63，通过螺杆端63与螺纹腔的滑动配合，可以使螺杆端63带动锁止钩62在滑动腔内进行伸缩操作，从而钩动十字钢柱侧边而将十字钢柱进行固定。

所述固定座1上设置承载座3，所述承载座3末端与固定座1末端铰接。所述承载座3的长度不超过固定座1的二分之一，承载座3仅仅作为伸缩座4角度调整以及滑动伸缩的安装平台。所述伸缩座4前端底部设置支撑枕45，所述支撑枕45与固定座1前端相接触，从而利用支撑枕45实现伸缩座4的前端支撑。所述承载座3与固定座1之间安装举升机构31，所述举升机构31用于驱动承载座3绕铰接点转动。具体的，所述举升机构31采用液压缸，液压缸的底部与固定座1铰接，液压缸的活塞杆前端与承载座3铰接，通过液压缸的顶升可实现承载座3的角度变化。更为具体的，所述液压缸可采用机械式也可连接液压站。所述承载座3顶面滑动设置伸缩座4，当所述承载座3被举升到一定角度后，伸缩座4滑下到与地面相接触，从而为十字钢柱的装卸提供条件。具体的，所述承载座3上两侧对称安装若干固定导靴33，所述伸缩座4底部安装导轨44，所述伸缩座4通过导轨44与导靴33的配合实现与承载座3的滑动连接。

所述承载座3底部安装卷扬机32，所述卷扬机32上的钢丝绳绕过滑轮42与牵引座5连接。卷扬机32是牵引座5的动力机构，通过卷扬机32的牵引实现十字钢柱向伸缩座4上的转移。与前支撑座52相对应的，所述伸缩座4顶面末端安装可升降的后支撑座43。所述后支撑座43对十字钢柱末端进行支撑，避免十字钢柱侧面焊接的销子与伸缩座4接触造成两者的损伤。

具体的，所述伸缩座4顶面安装滑轨41，滑轨41沿伸缩座4的长度方向布置。所述伸缩座4前端安装滑轮42，所述滑轨41上滑动安装牵引座5，所述牵引座5包括底部的滑动部51以及顶部的前支撑座52。滑动部51上可安装钢制的滑轮组，其与滑轨41相配合，减少牵引座5在沿滑轨41滑动时的摩擦力。所述前支撑座52作为卡接部件，可以将十字钢柱一端焊接的耳吊或者销子卡在其上，从而通过牵引座5带动十字钢柱转移到伸缩座4上。所述伸缩座4的结构如下：所述伸缩座4末端开设滑槽，所述后支撑座43与滑槽滑动配合，所述后支撑座43底部安装顶升机构46，所述顶升机构46与后支撑座43底面相接触。通过顶升机构46的顶升将支撑座43自滑槽内顶出，从而实现对十字钢柱末端的支撑。具体的，所述顶升机构46可采用手动的液压千斤顶、手动的机械千斤顶或者带液压站的液压缸。

更为具体的，为了保障牵引座5在伸缩座4上的良好固定，可以在所述滑动部51前端安装吸附头53，所述伸缩座4前端安装对接头47，所述吸附头53与对接头47通过磁吸的方式进行固定。所述吸附头53采用磁铁，对接头47为铁磁性材料，当牵引座5被牵引到最前端后，吸附头53与对接头47对接，从而辅助十字钢柱的固定。当需要卸车时，伸缩座4在承载座3的驱动下呈倾斜状态，松开卷扬机32后，在重力作用下松脱吸附头53与对接头47的对接，不影响十字钢柱的卸车。

以时间顺序，本装置对十字钢柱进行转运的实现流程为：

步骤1：首先将固定座1铺设在转运板车的板车骨架上，使固定件2卡接在班车骨架的侧边处，随后将紧固栓紧固从而将固定座1固定在板车骨架上。根据十字钢柱的尺寸，固定座1可对称安放两个或仅仅安放一个。

步骤2：随后通过举升机构31控制承载座3绕铰接轴转动与固定座1呈一定的角度，伸缩座4在重力作用下自承载座3上滑下，直至伸缩座4末端与地面接触。随后松开卷扬机32对钢丝绳的缠绕，使牵引座5移动到伸缩座4的末端。

步骤3：将十字钢柱的前端通过叉车或者小型吊装机械抬起使其落在牵引座5的前支撑座52上，随后卷扬机32对钢丝绳进行卷绕，从而带动牵引座5向伸缩座4前端滑动，直至牵引座5前端的吸附头53与对接头47对接。随后卷扬机32继续卷绕，从而拉动伸缩座4沿承载座3滑动，使伸缩座4移动到最前端。随后举升机构31收缩使伸缩座4回落到与固定座1相接触的状态。最后伸缩座4顶出对十字钢柱的底部进行支撑。

步骤4：完成装载后，将锁止钩62搭靠在十字钢柱侧边上，随后转动螺杆部63使锁止钩62拉紧十字钢柱完成固定。

当需要卸车时，只需要送开锁止件6的锁紧，随后举升机构31伸展将伸缩座4顶起到一定角度，卷扬机32松开钢丝绳的卷扬，伸缩座4在重力作用下下滑到十字钢柱底部与地面接触，随后车辆向前开或者利用其他车辆拉动十字钢柱的末端，在重力或者拉力的作用下，吸附头53松开与对接头47的吸附，最终即可将十字钢柱在伸缩座4上卸下。

须注意的是，十字钢柱的长度是大于固定座1长度的，在十字钢柱完全搭载在伸缩座4上，但是伸缩座4并未放平时，伸缩座4、底面以及十字钢柱组成一个钝角三角形，随着伸缩座4的放平十字钢柱才最终完全贴合在伸缩座4上。

实施例

结合实施例1，本实施例中为了减少因为卷扬机拉动伸缩座4造成的安全隐患，在所述导靴33之间固定安装丝杠螺母34，所述伸缩座4底部设置与丝杠螺母34相配合的传动丝杠48，传动丝杠48一端通过锥齿轮传动安装可拆卸的扭轮，从而通过扭轮带动传动丝杠48转动，进而驱动伸缩座4在承载座3上滑动，完成伸缩座4到地面的滑动以及复位。

实施例

结合实施例1或实施例2，本实施例还包括辅助件7，所述辅助件7包括“U”型架71以及轮组72，所述“U”型架71顶部具有对接槽73，所述对接槽73外侧设置紧固栓，所述轮组72设置在“U”型架71底部。“U”型架两侧的对接槽73可卡接在十字钢柱两侧边的底部，从而使轮组72对十字钢柱的末端进行支撑，极大的减少摩擦力，在装卸时更容易实现十字钢柱的转运。

Claims (7)

1.一种十字钢柱运输装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上设置若干与板车固定连接的固定件（2），所述固定座（1）两侧具有挡板（21），所述挡板（21）上呈线性铰接若干锁止件（6），所述锁止件（6）包括锁止座（61），所述锁止座（61）前端具有滑动腔，所述滑动腔后端连接有螺纹腔，所述滑动腔内滑动连接锁止钩（62），所述锁止钩（62）末端转动连接螺杆端（63）；所述固定座（1）上设置承载座（3），所述承载座（3）末端与固定座（1）末端铰接，所述承载座（3）与固定座（1）之间设置举升机构（31），所述举升机构（31）用于驱动承载座（3）绕铰接点转动；所述承载座（3）顶面滑动设置伸缩座（4），所述伸缩座（4）顶面设置滑轨（41），所述伸缩座（4）前端设置滑轮（42），所述滑轨（41）上滑动设置牵引座（5），所述牵引座（5）包括底部的滑动部（51）以及顶部的前支撑座（52），所述承载座（3）底部设置卷扬机（32），所述卷扬机（32）上的钢丝绳绕过滑轮（42）与牵引座（5）连接，所述伸缩座（4）顶面末端设置可升降的后支撑座（43）。

2.根据权利要求1所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：所述承载座（3）的长度不超过固定座（1）的二分之一，所述承载座（3）上两侧对称设置若干固定导靴（33），所述伸缩座（4）底部设置导轨（44），所述伸缩座（4）通过导轨（44）与导靴（33）的配合实现与承载座（3）的滑动连接；所述导靴（33）之间固定设置丝杠螺母（34），所述伸缩座（4）底部设置与丝杠螺母（34）相配合的传动丝杠（48）。

3.根据权利要求2所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：所述伸缩座（4）前端底部设置支撑枕（45），所述支撑枕（45）与固定座（1）前端相接触。

4.根据权利要求1所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：所述固定件（2）包括设置在固定座（1）侧边的“C”型支架（22），所述“C”型支架（22）底部设置紧固栓。

5.根据权利要求1所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：所述伸缩座（4）末端设置滑槽，所述后支撑座（43）与滑槽滑动配合，所述后支撑座（43）底部设置顶升机构（46），所述顶升机构（46）与后支撑座（43）底面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：所述滑动部（51）前端设置吸附头（53），所述伸缩座（4）前端设置对接头（47），所述吸附头（53）与对接头（47）通过磁吸的方式进行固定。

7.根据权利要求1所述的一种十字钢柱运输装置，其特征在于：还包括辅助件（7），所述辅助件（7）包括“U”型架（71）以及轮组（72），所述“U”型架（71）顶部具有对接槽（73），所述对接槽（73）外侧设置紧固栓，所述轮组（72）设置在“U”型架（71）底部。

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