CN115777011A - 润滑油组合物 - Google Patents

润滑油组合物 Download PDF

Info

Publication number
CN115777011A
CN115777011A CN202180048467.1A CN202180048467A CN115777011A CN 115777011 A CN115777011 A CN 115777011A CN 202180048467 A CN202180048467 A CN 202180048467A CN 115777011 A CN115777011 A CN 115777011A
Authority
CN
China
Prior art keywords
base oil
condition
ester
oil
lubricating oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180048467.1A
Other languages
English (en)
Inventor
加藤将太
成田惠一
甲岛宏明
绪方贤一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Idemitsu Kosan Co Ltd
Original Assignee
Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Idemitsu Kosan Co Ltd filed Critical Idemitsu Kosan Co Ltd
Publication of CN115777011A publication Critical patent/CN115777011A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M111/00—Lubrication compositions characterised by the base-material being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M101/00 - C10M109/00, each of these compounds being essential
    • C10M111/02—Lubrication compositions characterised by the base-material being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M101/00 - C10M109/00, each of these compounds being essential at least one of them being a non-macromolecular organic compound
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M105/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound
    • C10M105/08—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound containing oxygen
    • C10M105/32—Esters
    • C10M105/34—Esters of monocarboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M101/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a mineral or fatty oil
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M105/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound
    • C10M105/08—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound containing oxygen
    • C10M105/32—Esters
    • C10M105/36—Esters of polycarboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/02—Water
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/1006—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/02—Hydroxy compounds
    • C10M2207/021—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M2207/022—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms containing at least two hydroxy groups
    • C10M2207/0225—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms containing at least two hydroxy groups used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/281—Esters of (cyclo)aliphatic monocarboxylic acids
    • C10M2207/2815—Esters of (cyclo)aliphatic monocarboxylic acids used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/282—Esters of (cyclo)aliphatic oolycarboxylic acids
    • C10M2207/2825—Esters of (cyclo)aliphatic oolycarboxylic acids used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
    • C10N2020/01—Physico-chemical properties
    • C10N2020/017—Specific gravity or density
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/02—Pour-point; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/14—Electric or magnetic purposes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/40—Generators or electric motors in oil or gas winning field
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

本发明的课题在于提供具有优异的冷却性能，并且确保了电绝缘性，而且闪点也高的润滑油组合物。并且，通过制成润滑油组合物，从而解决了该课题，上述润滑油组合物含有基础油(A)，上述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，以上述基础油(A)的总量为基准计，上述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％，上述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1‑1)以及一元醇与多元酸的酯(A1‑2)中的1种以上，上述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。

Description

润滑油组合物
技术领域
本发明涉及润滑油组合物，例如涉及用于电动车辆用设备的冷却的润滑油组合物。
背景技术
近年来，从保护地球环境的观点出发，强烈要求削减二氧化碳。在汽车领域中，也致力于省燃耗技术的开发，作为燃耗和环境性能优异的汽车的混合动力汽车和电动汽车(以下，也将它们称为“电动车辆”)的普及正在推进。电动车辆所具有的电动车辆用设备需要冷却性能和电绝缘性优异的冷却油。另外，在电动车辆中，也存在具有齿轮减速器的形式的电动车辆，因此这些冷却油除了上述性能以外还需要具备润滑性。
作为电动车辆用设备的冷却油，主要使用现有的自动变速器油(AutomaticTransmission Fluid)(以下，也称为“ATF”)、无级变速器油(Continously VariableTransmission Fluid)(以下，也称为“CVTF”)等润滑油组合物，代替它们的各种冷却油的开发也正在进行。
例如，在专利文献1中提出了一种将40℃时的运动粘度、粘度指数和15℃时的密度调整为规定范围的润滑油组合物(汽车用变速器油组合物)，其以基础油总量为基准计含有10质量％～100质量％的酯系合成油。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2009-242547号公报
发明内容
发明要解决的课题
近年来，着眼于电动车辆的普及的进一步发展、电动车辆的性能的进一步提高等，对于作为冷却油使用的润滑油组合物，要求冷却性能的进一步提高。另外，对于作为冷却油使用的润滑油组合物，从安全性的观点出发，还要求为高闪点。
然而，为了提高作为冷却油使用的润滑油组合物的冷却性能，实现该润滑油组合物的低粘度化和高密度化是有效的。但是，如果使润滑油组合物低粘度化，则该润滑油组合物的闪点有降低的趋势。
因此，作为冷却油使用的润滑油组合物的冷却性能的提高与高闪点化处于此消彼长的关系，存在难以兼顾的问题。
本发明是鉴于作为冷却油使用的润滑油组合物所要求的性能和上述问题而完成的，其课题在于，提供冷却性能更优异、并且确保电绝缘性、而且闪点高的润滑油组合物。
用于解决课题的手段
本发明人等为了解决上述课题而反复进行了深入研究，从而完成了以下的发明。
即，本发明涉及下述[1]～[3]。
[1]一种润滑油组合物，其含有基础油(A)，
上述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，
以上述基础油(A)的总量为基准计，上述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％，
上述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，
上述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
[2]一种使用方法，其中，将上述[1]记载的润滑油组合物用于电动车辆用设备的冷却。
[3]一种冷却系统，其为用于冷却电动车辆用设备的冷却系统，其具备上述[1]记载的润滑油组合物。
发明效果
根据本发明，能够提供具有优异的冷却性能，并且确保了电绝缘性，而且闪点也高的润滑油组合物。
具体实施方式
以下，对本发明的实施方式进行详细说明。需要说明的是，本发明并不限定于以下的实施方式，可以在不脱离其主旨的范围内任意地变更来实施。
本说明书中记载的数值范围的上限值和下限值可以任意组合。例如，在记载有“A～B”和“C～D”的情况下，“A～D”和“C～B”的范围也作为数值范围而包含在本发明的范围内。另外，本说明书中记载的数值范围“下限值～上限值”只要没有特别记载，则是指下限值以上且上限值以下。
另外，在本说明书中，实施例的数值为可以用作上限值或下限值的数值。
[润滑油组合物的方式]
本发明的润滑油组合物含有基础油(A)，
上述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，
以上述基础油(A)的总量为基准计，上述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％，
上述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，
上述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
本发明人等为了提供具有优异的冷却性能，并且确保了电绝缘性，而且闪点也高的润滑油组合物而进行了深入研究。
首先，本发明人等为了提高润滑油组合物的冷却性能，考虑了使基础油低粘度化。但是，如上所述，在使基础油低粘度化的情况下，闪点降低，认为无法确保润滑油组合物的安全性。
然而，本发明人等进行了各种研究，结果发现，配合特定量的酯系合成油且满足上述条件(1)和(2)、进而满足上述条件(3)的基础油尽管是如上述条件(1)所示那样为低粘度的基础油，但确保了电绝缘性，而且闪点也高。本发明人等基于该见解进一步反复深入进行研究，从而完成了本发明。
本发明的一个方式的润滑油组合物优选仅由基础油(A)构成，但在不损害本发明效果的范围内也可以含有除了基础油(A)以外的其他成分。
具体而言，在本发明的一个方式的润滑油组合物中，从更容易发挥本发明效果的观点出发，以润滑油组合物的总量为基准计，基础油(A)的含量优选为30质量％～100质量％，更优选为50质量％～100质量％，进一步优选为60质量％～100质量％，更进一步优选为70质量％～100质量％，再优选为80质量％～100质量％，再进一步优选为90质量％～100质量％，又优选为95质量％～100质量％，又进一步优选为99质量％～100质量％。
需要说明的是，在本发明的一个方式的润滑油组合物仅由基础油(A)构成的情况下，该润滑油组合物也称为“润滑油基础油”。
以下，对基础油(A)进行详细说明。
<<基础油(A)>>
本发明的润滑油组合物含有基础油(A)。
基础油(A)包含酯系合成油(A1)。
并且，以基础油(A)的总量为基准计，酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％。
以基础油(A)的总量为基准计，酯系合成油(A1)的含量小于30质量％的基础油(A)的冷却性能、电绝缘性和闪点中的至少任一者差，无法发挥本发明效果。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，以基础油(A)的总量为基准计，酯系合成油(A1)的含量优选为40质量％～100质量％，更优选为50质量％～100质量％。
另外，从更容易发挥本发明效果的观点出发，以润滑油组合物的总量为基准计，酯系合成油(A1)的含量优选为30质量％～100质量％，更优选为40质量％～100质量％，进一步优选为50质量％～100质量％。
另外，在本发明的润滑油组合物中，酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上。
即，酯系合成油(A1)可以为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)中的1种以上，也可以为选自一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，还可以为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)中的1种以上和选自一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上的组合。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，酯系合成油(A1)优选为选自一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上。
并且，在本发明的润滑油组合物中，基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
满足上述条件(1)～(3)的基础油(A)例如可以通过进行酯系合成油(A1)的种类的选择和含量的调整等来制备。
以下，对条件(1)～(3)进行详细说明。
<条件(1)>
在条件(1)中，规定了基础油(A)在40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
本发明的润滑油组合物虽然基础油(A)在40℃时的运动粘度(以下，也称为“40℃运动粘度”)极低，但通过满足条件(2)和(3)、进而具有特定量的酯系合成油(A1)，从而提高基础油(A)的闪点，并且使基础油(A)的冷却性能优异。并且，还确保了基础油(A)的电绝缘性。
需要说明的是，在基础油(A)的40℃运动粘度小于2.00mm2/s的情况下，无法充分提高基础油(A)的闪点。另外，如果40℃运动粘度超过4.00mm2/s，则无法充分提高基础油(A)的冷却性能。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，条件(1)中规定的基础油(A)的40℃运动粘度优选为2.00mm2/s～3.50mm2/s，更优选为2.00mm2/s～3.00mm2/s，进一步优选为2.00mm2/s～2.50mm2/s，更进一步优选为2.00mm2/s～2.30mm2/s。
另外，从更容易发挥本发明效果的观点出发，在条件(1)中，除了基础油(A)的40℃运动粘度以外，还优选基础油(A)在20℃时的运动粘度(以下，也称为“20℃运动粘度”)为规定的范围内。具体而言，优选为3.00mm2/s以上，更优选为3.10mm2/s以上，进一步优选为3.20mm2/s以上，更进一步优选为3.30mm2/s以上。另外，优选为5.50mm2/s以下，更优选为5.00mm2/s以下，进一步优选为4.50mm2/s以下，更进一步优选为4.00mm2/s以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为3.00mm2/s～5.50mm2/s，更优选为3.10mm2/s～5.00mm2/s，进一步优选为3.20mm2/s～4.50mm2/s，更进一步优选为3.30mm2/s～4.00mm2/s。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)的40℃运动粘度和20℃运动粘度是按照JIS K2283：2000测定或算出的值。
<条件(2)>
在条件(2)中，规定了基础油(A)在20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
“比热”是指使1g物质的温度上升1℃(K)所需的热量，可以说比热越大则冷却性能越高。因此，条件(2)的规定是在实现冷却性能的提高方面不利的规定。但是，包含酯系合成油(A1)的基础油(A)中，满足上述条件(1)的基础油存在满足条件(2)的趋势。并且，即使在满足该条件(2)的情况下，基础油(A)也起到发挥优异的冷却效率这样的预料不到的效果。并且，基础油(A)的电绝缘性也得到确保，基础油(A)具有高闪点。
需要说明的是，如上所述，在包含酯系合成油(A1)的基础油(A)中，由于满足上述条件(1)的基础油存在满足条件(2)的趋势，所以难以制备满足上述条件(1)但不满足条件(2)的基础油(A)。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，条件(2)中规定的基础油(A)在20℃时的比热优选为1.50kJ/(kg·K)以上，更优选为1.53kJ/(kg·K)以上，进一步优选为1.55kJ/(kg·K)以上，更进一步优选为1.57kJ/(kg·K)以上。另外，优选为1.75kJ/(kg·K)以下，更优选为1.72kJ/(kg·K)以下，进一步优选为1.68kJ/(kg·K)以下，更进一步优选为1.64kJ/(kg·K)以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为1.50kJ/(kg·K)～1.75kJ/(kg·K)，更优选为1.53kJ/(kg·K)～1.72kJ/(kg·K)，进一步优选为1.55kJ/(kg·K)～1.68kJ/(kg·K)，更进一步优选为1.57kJ/(kg·K)～1.64kJ/(kg·K)。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)在20℃时的比热是指利用通过热导率测定装置测定的热导率测定值和热逸散率测定值以及后述的方法测定的20℃时的密度，并通过下式(f1)算出的值。
(20℃时的比热)＝(20℃时的热逸散率)2/{(20℃时的热导率)×(20℃时的密度)}····(f1)
<条件(3)>
在条件(3)中，规定了基础油(A)在20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
密度越大，构成基础油(A)的分子越密集地填充，可以说越容易提高基础油(A)的冷却性能。
在此，一般而言，粘性低的物质存在密度小的趋势，但在包含酯系合成油(A1)的基础油(A)中，满足上述条件(1)的基础油存在满足条件(3)的趋势，这有助于冷却性能的提高。即，在本发明中，通过满足彼此相悖的上述条件(1)和条件(3)，起到发挥优异的冷却性能这样的预料不到的效果。并且，基础油(A)的电绝缘性也得到确保，基础油(A)具有高闪点。
需要说明的是，基础油(A)在20℃时的密度小于0.850g/cm3的情况下，无法充分提高基础油(A)的冷却性能。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，条件(3)中规定的基础油(A)在20℃时的密度优选为0.850g/cm3以上，更优选为0.860g/cm3以上，进一步优选为0.900g/cm3以上，更进一步优选为0.940g/cm3以上，再优选为0.970g/cm3以上，再进一步优选为0.990g/cm3以上。另外，优选为1.20g/cm3以下，更优选为1.15g/cm3以下，进一步优选为1.12g/cm3以下，更进一步优选为1.10g/cm3以下，再优选为1.08g/cm3以下，再进一步优选为1.06g/cm3以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为0.850g/cm3～1.20g/cm3，更优选为0.860g/cm3～1.15g/cm3，进一步优选为0.900g/cm3～1.12g/cm3，更进一步优选为0.940g/cm3～1.10g/cm3，再优选为0.970g/cm3～1.08g/cm3，再进一步优选为0.990g/cm3～1.06g/cm3。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)在20℃时的密度是指按照JIS K 2249-1：2011(原油和石油制品-密度的求法-第1部：振动法)测定的值。
<条件(4)～(7)>
本发明的一个方式的润滑油组合物中，基础油(A)进一步优选满足选自条件(4)～(7)中的1个以上，更优选满足2个以上，进一步优选满足3个以上，更进一步优选满足4个。
其中，特别优选满足条件(5)中规定的相对传热系数的条件。
满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)例如可以通过进行酯系合成油(A1)的种类的选择和含量的调整等来制备。
以下，对条件(4)～(7)进行详细说明。
(条件(4))
在条件(4)中，规定了基础油(A)在20℃时的热导率为0.140W/(m·K)以上。
热导率是同一物质内(即，基础油(A)内)的热传递方式的指标，条件(4)中规定的热导率越大，越容易提高基础油(A)的冷却性能。
通过使基础油(A)在20℃时的热导率为0.140W/(m·K)以上，容易使基础油(A)的冷却性能更优异。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，条件(4)中规定的基础油(A)在20℃时的热导率优选为0.140W/(m·K)以上，更优选为0.143W/(m·K)以上，进一步优选为0.148W/(m·K)以上，更进一步优选为0.152W/(m·K)以上，再优选为0.154W/(m·K)以上，再进一步优选为0.156W/(m·K)以上。另外，优选为0.170W/(m·K)以下，更优选为0.165W/(m·K)以下，进一步优选为0.163W/(m·K)以下，更进一步优选为0.162W/(m·K)以下，再优选为0.161W/(m·K)以下，再进一步优选为0.160W/(m·K)以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为0.140W/(m·K)～0.170W/(m·K)，更优选为0.143W/(m·K)～0.165W/(m·K)，进一步优选为0.148W/(m·K)～0.163W/(m·K)，更进一步优选为0.152W/(m·K)～0.162W/(m·K)，再优选为0.154W/(m·K)～0.161W/(m·K)，再进一步优选为0.156W/(m·K)～0.160W/(m·K)。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)在20℃时的热导率是指利用热导率测定装置测定的热导率。
(条件(5))
在条件(5)中，规定了基础油(A)在20℃时的相对传热系数为1.05以上。
上述相对传热系数是将满足下述条件(α1)～(α4)的矿物油(α)在20℃时的传热系数设为1.00时的、上述基础油(A)的传热系数。
·条件(α1)：20℃时的运动粘度为7.06mm2/s。
·条件(α2)：20℃时的比热为1.67kJ/(kg·K)。
·条件(α3)：20℃时的密度为0.857g/cm3。
·条件(α4)：20℃时的热导率为0.141W/(m·K)。
传热系数是2个物质间(即，基础油(A)和被冷却物)的热的传递容易度的指标。在条件(5)中，利用以矿物油(α)的传热系数为基准的相对传热系数的形式规定了基础油(A)的传热系数。可以说条件(5)中规定的相对传热系数越大，冷却性能越优异。
流体在20℃时的传热系数(Aα，单位：W/(m2·K))可以根据下式(I)计算。
[数学式1]
Figure BDA0004040844450000101
上述式(I)中，AD20为流体在20℃时的密度(单位：g/cm3)。AC20为流体在20℃时的比热(单位：kJ/(kg·K))。AHC20为流体在20℃时的热导率(单位：W/(m·K))。AKV20为流体在20℃时的运动粘度(单位：mm2/s)。
在此，从更容易发挥本发明效果的观点出发，条件(5)中规定的基础油(A)在20℃时的相对传热系数优选为1.10以上，更优选为1.15以上，进一步优选为1.20以上。另外，通常为1.60以下。
(条件(6))
在条件(6)中，规定了基础油(A)的闪点为105℃以上。
通过使闪点为105℃以上，从而使基础油(A)不易着火，容易提高安全性。
本发明的润滑油组合物所含有的基础油(A)满足上述条件(1)～(3)，进一步具有特定量的酯系合成油(A1)。因此，基础油(A)的闪点高，容易制备满足条件(6)的基础油(A)。
在此，条件(6)中规定的闪点优选为109℃以上，更优选为112℃以上，进一步优选为115℃以上。需要说明的是，满足上述条件(1)～(3)、进一步具有特定量的酯系合成油(A1)的基础油(A)的闪点通常为200℃以下。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)的闪点是指按照JIS K 2265-4：2007，通过克利夫兰开口杯法(COC法)测定的值。
(条件(7))
在条件(7)中，规定了基础油(A)在25℃时的体积电阻率为0.03×107Ω·m以上。
体积电阻率越高，意味着电绝缘性越优异。
本发明的润滑油组合物所含有的基础油(A)满足上述条件(1)～(3)，进一步具有特定量的酯系合成油(A1)。因此，基础油(A)的电绝缘性高，容易制备满足条件(7)的基础油(A)。
在此，条件(7)中规定的25℃时的体积电阻率优选为0.05×107Ω·m以上，更优选为0.1×107Ω·m以上，进一步优选为0.5×107Ω·m以上，更进一步优选为1.0×107Ω·m以上，再优选为4.0×107Ω·m以上，再进一步优选为4.2×107Ω·m以上，又优选为4.4×107Ω·m以上，又进一步优选为4.5×107Ω·m以上。需要说明的是，满足上述条件(1)～(3)、进一步具有特定量的酯系合成油(A1)的基础油(A)在25℃时的体积电阻率通常为1.0×1010Ω·m以下。
需要说明的是，在本说明书中，基础油(A)在25℃时的体积电阻率是指按照JISC2101：1999，在测定温度25℃、施加电压250V的条件下测定的值。
<酯系合成油(A1)>
在本发明的润滑油组合物中，作为酯系合成油(A1)，使用选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上。
以下，基于制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点，对一元醇与一元酸的酯(A1-1)、一元醇与多元酸的酯(A1-2)进行详细说明。
(一元醇与一元酸的酯(A1-1))
从容易制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点出发，构成酯(A1-1)的一元醇的碳原子数优选为1～24，更优选为1～12，进一步优选为1～10。
该一元醇可以为直链状，也可以为支链状，另外，可以为饱和，也可以为不饱和，从使流动性良好、提高低温特性的观点出发，优选为支链状。
作为构成酯(A1-1)的一元醇的具体例，可举出甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、庚醇、辛醇、壬醇、癸醇、十一烷醇、十二烷醇、十三烷醇、十四烷醇、十五烷醇、十六烷醇、十七烷醇、十八烷醇、十九烷醇、二十烷醇、二十一烷醇、二十二烷醇、二十三烷醇和二十四烷醇、以及丁烯醇、戊烯醇、己烯醇、庚烯醇、辛烯醇、壬烯醇、癸烯醇、十一烯醇、十二烯醇、十三烯醇、十四烯醇、十五烯醇、十六烯醇、十七烯醇、十八烯醇、十九烯醇、二十烯醇、二十一烯醇、二十二烯醇、二十三烯醇和二十四烯醇。它们可以为直链状，也可以为支链状。
另外，作为构成酯(A1-1)的一元酸，从容易制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点出发，优选可举出碳原子数2～16的脂肪酸，更优选碳原子数4～14的脂肪酸，进一步优选碳原子数5～12的脂肪酸，更进一步优选碳原子数6～10的脂肪酸。脂肪酸可以为直链状，也可以为支链状，另外，可以为饱和，也可以为不饱和。
作为构成酯(A1-1)的一元酸的具体例，可举出乙酸、丙酸、丁酸、戊酸、己酸、庚酸、辛酸(Caprylic acid)、壬酸、癸酸、十一烷酸、十二烷酸、十三烷酸、十四烷酸、十五烷酸和十六烷酸、以及丙烯酸、丁烯酸、戊烯酸、己烯酸、庚烯酸、辛烯酸、壬烯酸、癸烯酸、十一碳烯酸、十二碳烯酸、十三碳烯酸、十四碳烯酸、十五碳烯酸和十六碳烯酸。
在此，将构成酯(A1-1)的一元醇与一元酸的组合的优选方式示于以下。
·优选的组合：碳原子数1～24的一元醇与碳原子数2～16的脂肪酸
·更优选的组合：碳原子数1～12的一元醇与碳原子数4～14的脂肪酸
·进一步优选的组合：碳原子数1～10的一元醇与碳原子数5～12的脂肪酸
·更进一步优选的组合：碳原子数1～10的一元醇与碳原子数6～10的脂肪酸
需要说明的是，一元醇与一元酸的酯(A1-1)可以单独使用1种，也可以组合使用2种以上。
(一元醇与多元酸的酯(A1-2))
从容易制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点出发，构成酯(A1-2)的一元醇的碳原子数优选为1～12，更优选为1～10，进一步优选为1～8，更进一步优选为1～6，再优选为1～4。
该一元醇可以为直链状，也可以为支链状，另外，可以为饱和，也可以为不饱和。
作为构成酯(A1-2)的一元醇的具体例，可举出甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、庚醇、辛醇、壬醇、癸醇、十一烷醇和十二烷醇、以及丁烯醇、戊烯醇、己烯醇、庚烯醇、辛烯醇、壬烯醇、癸烯醇、十一烯醇和十二烯醇。它们可以为直链状，也可以为支链状。
作为构成酯(A1-2)的多元酸，从容易制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点出发，优选可举出碳原子数2～8的二元酸，更优选碳原子数4～8的二元酸，进一步优选碳原子数5～7的二元酸。二元酸可以为直链状，也可以为支链状，另外，可以为饱和，也可以为不饱和。
作为构成酯(A1-2)的多元酸的具体例，可举出乙二酸、丙二酸、丁二酸、戊二酸、己二酸(Adipic acid)、庚二酸和辛二酸、以及丁烯二酸、戊烯二酸、己烯二酸、庚烯二酸和辛烯二酸。
在此，将构成酯(A1-2)的一元醇与二元酸的组合的优选方式示于以下。
·优选的组合：碳原子数1～12的一元醇与碳原子数2～8的二元酸
·更优选的组合：碳原子数1～10的一元醇与碳原子数4～8的二元酸
·进一步优选的组合：碳原子数1～8的一元醇与碳原子数5～7的二元酸
·更进一步优选的组合：碳原子数1～6的一元醇与碳原子数5～7的二元酸
·再优选的组合：碳原子数1～4的一元醇与碳原子数5～7的二元酸
需要说明的是，一元醇与多元酸的酯(A1-2)可以单独使用1种，也可以组合使用2种以上。
<酯系合成油(A1)以外的其他基础油(A2)>
在本发明的一个方式的润滑油组合物中，基础油(A)可以包含除了酯系合成油(A1)以外的其他基础油(A2)(以下，也简称为“其他基础油(A2)”)。
从容易制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)的观点出发，以基础油(A)的总量为基准计，该其他基础油(A)的含量优选为70质量％以下，更优选为60质量％以下，进一步优选为50质量％以下。
作为其他基础油(A2)，只要能够制备满足上述条件(1)～(3)、进一步满足上述条件(4)～(7)的基础油(A)就没有特别限定，可以使用选自矿物油和合成油中的1种以上。
作为矿物油，例如可举出将石蜡系原油、中间基系原油、或环烷烃系原油等原油进行常压蒸馏而得到的常压渣油；将这些常压渣油进行减压蒸馏而得到的馏出油；对该馏出油实施溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡和加氢精制等精制处理中的1种以上而得到的矿物油等。
作为合成油，例如可举出α-烯烃均聚物和α-烯烃共聚物(例如乙烯-α-烯烃共聚物等碳原子数8～14的α-烯烃共聚物)等聚α-烯烃；异构链烷烃；多元醇酯和二元酸酯等各种酯(其中，上述酯系合成油(A1)除外)；聚苯醚等各种醚；聚亚烷基二醇；烷基苯；烷基萘；通过对利用费托法等由天然气制造的蜡(气液(GTL)蜡)进行异构化而得到的GTL基础油等。
其他基础油(A2)可以使用单独1种矿物油或将多种组合使用，也可以使用单独1种合成油或将多种组合使用。另外，可以组合使用1种以上的矿物油和1种以上的合成油。
在此，作为其他基础油(A2)，优选矿物油。通过组合使用酯系合成油(A1)和矿物油，能够在不大幅降低冷却性能的情况下充分确保冷却性能，同时进一步提高电绝缘性，能够制备冷却性能与电绝缘性的平衡极其优异的润滑油组合物。
从上述观点出发，作为矿物油的含量，以基础油(A)的总量为基准计优选为10质量％以上，更优选为30质量％以上，进一步优选为40质量％以上。另外，优选为70质量％以下，更优选为60质量％以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为10质量％～70质量％，更优选为30质量％～60质量％，进一步优选为40质量％～60质量％。
另外，酯系合成油(A1)与矿物油的含有比率[(酯系合成油(A1))/(矿物油)]以质量比计优选为30/70以上，更优选为40/60以上。另外，优选为90/10以下，更优选为70/30以下，进一步优选为60/40以下。这些数值范围的上限值和下限值可以任意组合。具体而言，优选为30/70～90/10，更优选为40/60～70/30，进一步优选为40/60～60/40。
<<添加剂>>
本发明的一个方式的润滑油组合物可以在不损害本发明效果的范围内根据需要配合抗磨剂、抗氧化剂、粘度指数提高剂、防锈剂、金属钝化剂、消泡剂、清净分散剂等添加剂。
这些添加剂可以单独使用1种，或者也可以组合使用2种以上。
这些添加剂的含量的合计没有特别限定，以组合物总量为基准计例如为0～20重量％左右。
<抗磨剂>
作为抗磨剂，没有特别限制，可以从以往用于润滑油的抗磨剂中适当选择任意的抗磨剂来使用。例如，在混合动力汽车、电动汽车中组合使用电动机和齿轮减速器的情况下，为了尽量不损害电绝缘性，优选使用选自中性磷系化合物、酸性亚磷酸酯或其胺盐、以及硫系化合物等中的1种以上。
抗磨剂的含量没有特别限定，以组合物总量为基准计例如为0.01～5重量％左右。
作为中性磷系化合物，可举出磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三(二甲苯)酯、磷酸三(甲苯基苯基)酯、硫代磷酸三甲苯酯、硫代磷酸三苯酯等芳香族中性磷酸酯；磷酸三丁酯、磷酸三(2-乙基己酯)、磷酸三丁氧酯、硫代磷酸三丁酯等脂肪族中性磷酸酯；亚磷酸三苯酯、亚磷酸三甲苯酯、亚磷酸三(壬基苯基)酯、亚磷酸二苯基单-2-乙基己基酯、亚磷酸二苯基单十三烷基酯、硫代亚磷酸三甲苯酯、硫代亚磷酸三苯酯等芳香族中性亚磷酸酯；亚磷酸三丁酯、亚磷酸三辛酯、亚磷酸三癸酯、亚磷酸三(十三烷基酯)、亚磷酸三油烯酯、硫代亚磷酸三丁酯、硫代亚磷酸三辛酯等脂肪族中性亚磷酸酯；亚磷酸三丁酯、亚磷酸三辛酯、亚磷酸三癸酯、亚磷酸三(十三烷基酯)、亚磷酸三油烯酯、硫代亚磷酸三丁酯、硫代亚磷酸三辛酯等脂肪族中性亚磷酸酯。它们可以单独使用，也可以组合使用2种以上。
作为酸性亚磷酸酯，可举出酸式磷酸二-2-乙基己酯胺盐、酸式磷酸二月桂酯胺盐、酸式磷酸二油烯酯胺盐等脂肪族酸性磷酸酯胺盐；氢亚磷酸二-2-乙基己酯、氢亚磷酸二月桂酯、氢亚磷酸二油烯酯等脂肪族酸性亚磷酸酯和它们的胺盐；酸式磷酸二苯酯胺盐、酸式磷酸二甲苯酯胺盐等芳香族酸性磷酸酯胺盐；氢亚磷酸二苯酯、氢亚磷酸二甲苯酯等芳香族酸性亚磷酸酯和它们的胺盐；酸式磷酸S-辛基硫代乙酯胺盐、酸式磷酸S-十二烷基硫代乙酯胺盐等含硫的酸性磷酸酯胺盐；氢亚磷酸S-辛基硫代乙酯、氢亚磷酸S-十二烷基硫代乙酯等含硫的酸性亚磷酸酯和它们的胺盐等。它们可以单独使用，也可以组合使用2种以上。
作为硫系化合物，可以使用各种硫系化合物，具体而言，可举出噻二唑系化合物、多硫化物系化合物、二硫代氨基甲酸酯系化合物、硫化油脂系化合物和硫化烯烃系化合物等。它们可以单独使用，也可以组合使用2种以上。
<抗氧化剂>
作为抗氧化剂，可以从以往作为润滑油的抗氧化剂使用的公知的抗氧化剂中适当选择任意的抗氧化剂来使用。例如，可举出胺系抗氧化剂(二苯胺类、萘胺类)、酚系抗氧化剂、钼系抗氧化剂、硫系抗氧化剂、磷系抗氧化剂等。抗氧化剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。抗氧化剂的含量没有特别限定，以组合物总量为基准计例如为0.05～7重量％左右。
<粘度指数提高剂>
作为粘度指数提高剂，例如可举出聚甲基丙烯酸酯、分散型聚甲基丙烯酸酯、烯烃系共聚物(例如乙烯-丙烯共聚物等)、分散型烯烃系共聚物、苯乙烯系共聚物(例如苯乙烯-二烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯共聚物等)等。粘度指数提高剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。粘度指数提高剂的配合量(以树脂成分换算计)没有特别限定，例如从配合效果的方面出发，以组合物总量为基准计为0.1重量％以上且10重量％以下左右。
<防锈剂>
作为防锈剂，例如可举出脂肪酸、烯基琥珀酸半酯、脂肪酸皂、烷基磺酸盐、多元醇脂肪酸酯、脂肪酸酰胺、氧化石蜡、烷基聚氧乙烯醚等。防锈剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。防锈剂的优选的配合量没有特别限定，以组合物总量为基准计为0.01重量％以上且3重量％以下左右。
<金属钝化剂>
作为金属钝化剂，例如可举出苯并三唑、三唑衍生物、苯并三唑衍生物、噻二唑衍生物。金属钝化剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。金属钝化剂的含量没有特别限定，以组合物总量为基准计优选为0.01～5重量％。
<消泡剂>
作为消泡剂，例如可举出二甲基聚硅氧烷等有机硅系化合物、聚丙烯酸酯等。消泡剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。消泡剂的含量没有特别限定，以组合物总量为基准计为0.001重量％以上且0.5重量％以下左右。
<清净分散剂>
作为清净分散剂，例如可举出琥珀酰亚胺化合物、硼系酰亚胺化合物、酸酰胺系化合物等。清净分散剂可以单独使用，也可以组合使用2种以上。清净分散剂的含量没有特别限定，以组合物总量为基准计优选为0.1～20重量％。
[润滑油组合物的性状]
本发明的一个方式的润滑油组合物优选满足作为基础油(A)的条件而规定的上述条件(1)～(3)。另外，除了上述条件(1)～(3)以外，优选满足选自上述条件(4)～(7)中的1个以上，更优选满足2个以上，进一步优选满足3个以上，更进一步优选满足4个。
另外，作为针对本发明的一个方式的润滑油组合物的物性值，规定上述条件(1)～(7)的情况下，这些条件(1)～(7)中的优选的条件如上所述。
[润滑油组合物的用途]
本发明的润滑油组合物具有优异的冷却性能，并且确保了电绝缘性，而且闪点也高。另外，还确保了润滑性。
因此，本发明的润滑油组合物可以适合用作用于冷却各种设备的冷却油。特别是，能够适合用作用于冷却电动车辆所具有的电动车辆用设备的冷却油。
具体而言，例如可以适合用作用于冷却选自电动机、发电机、蓄电器、转换器、逆变器、发动机和变速器中的1种以上的电动车辆用设备的冷却油。
需要说明的是，上述电动机可以是驱动专用的电动机，可以是兼作发电机的电动机。
作为电动车辆用设备而列举的上述发电机是指与兼作发电机的电动机分开搭载的发电机。
作为上述蓄电器，可举出电池和电容器等。
需要说明的是，在本发明的一个方式中，提供将本发明的润滑油组合物用于电动车辆所具有的电动车辆用设备的冷却的使用方法。作为该电动车辆用设备，如上所述，可举出选自电动机、发电机、蓄电器、转换器、逆变器、发动机和变速器中的1种以上。
[冷却系统]
本发明的润滑油组合物具有优异的冷却性能，并且确保了电绝缘性，而且闪点也高。另外，还确保了润滑性。
因此，本发明的润滑油组合物例如通过使电动车辆用设备等各种设备循环，从而对设备实施润滑，并且将设备冷却。
在此，在本发明的一个方式中，提供用于冷却电动车辆用设备的冷却系统，其具备上述本发明的润滑油组合物。作为该电动车辆用设备，如上所述，可举出选自电动机、发电机、蓄电器、转换器、逆变器、发动机和变速器中的1种以上。
冷却系统具备供上述润滑油组合物循环的循环路径和冷却对象部。上述冷却对象部是上述设备(优选为上述电动车辆用设备)。上述冷却对象部中的冷却方式可以是直接冷却方式和间接冷却方式中的任一种，根据上述设备(优选为上述电动车辆用设备)所要求的冷却方式适当设定。需要说明的是，冷却系统中可以进一步具备经由上述循环路径向上述冷却对象部供给上述润滑油组合物的供给装置。另外，也可以是还设置有检测上述冷却对象部的温度的传感器部和根据由该传感器部检测到的温度来控制上述供给装置的动作的控制装置。
在本说明书中，“冷却系统”是指至少包含上述循环路径和上述冷却对象部的多个构成集合而发挥对上述冷却对象部进行冷却的功能的“物”，也可以改称为多个构成集合而发挥对上述冷却对象部进行冷却的功能的“装置”。
[润滑油组合物的制造方法]
本发明的润滑油组合物的制造方法没有特别限制。一个实施方式的润滑油组合物的制造方法包括制备基础油(A)的工序，所述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，上述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％(以基础油(A)总量为基准)，上述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，所述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
基础油(A)以进一步满足选自上述条件(4)～(7)中的条件中的优选1个以上、更优选2个以上、进一步优选3个以上、更进一步优选4个的方式制备。上述条件(1)～(7)中的优选的条件如上所述。
另外，可以包括在基础油(A)中根据需要混合添加剂的工序。添加剂可以通过任何方法配合，配合的顺序及其方法没有限定。
[所提供的本发明的一个方式]
根据本发明的一个方式，提供下述[1]～[9]。
[1]一种润滑油组合物，其含有基础油(A)，
上述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，
以上述基础油(A)的总量为基准计，上述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％，
上述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，
上述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)。
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s。
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下。
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
[2]根据[1]所述的润滑油组合物，其中，上述基础油(A)还满足下述条件(4)。
·条件(4)：20℃时的热导率为0.140W/(m·K)以上。
[3]根据[1]或[2]所述的润滑油组合物，其中，上述基础油(A)还满足下述条件(6)。
·条件(6)：基于克利夫兰开口杯法的闪点为105℃以上。
[4]根据[1]～[3]中任一项所述的润滑油组合物，其中，上述基础油(A)还满足下述条件(7)。
·条件(7)：25℃时的体积电阻率为0.03×107Ω·m以上。
[5]根据[1]～[4]中任一项所述的润滑油组合物，其中，上述酯系合成油(A1)为一元醇与多元酸的酯(A1-2)。
[6]根据[1]～[5]中任一项所述的润滑油组合物，其用于电动车辆用设备的冷却。
[7]根据[6]所述的润滑油组合物，其中，上述电动车辆用设备为选自电动机、电池、逆变器、发动机和变速器中的至少1种。
[8]一种使用方法，其中，将上述[1]～[7]中任一项所述的润滑油组合物用于电动车辆用设备的冷却。
[9]一种冷却系统，其为用于冷却电动车辆用设备的冷却系统，其具备[1]～[7]中任一项所述的润滑油组合物。
实施例
通过以下的实施例对本发明进行具体说明，但本发明并不限定于以下的实施例。
[实施例1～4和比较例1～6]
将以下所示的基础油如表1所示那样单独使用或混合使用2种，制成实施例1～4和比较例1～6的润滑油组合物。
实施例1～4和比较例1～6中使用的基础油的详细情况如下所示。
<基础油(A)>
(酯系合成油(A1))
·己二酸二乙酯(己二酸(Hexane diacid)与乙醇的酯)
·己二酸二甲酯(己二酸(Hexane diacid)与甲醇的酯)
·辛酸2-乙基己酯(辛酸(Octanoic acid)与2-乙基己醇的酯)
·油酸2-乙基己酯(油酸与2-乙基己醇的酯)
·壬二酸二(2-乙基己酯)(壬二酸与2-乙基己醇的酯)
需要说明的是，己二酸二乙酯、己二酸二甲酯和壬二酸二(2-乙基己酯)酯为一元醇与多元酸(二元酸)的酯。
癸酸2-乙基己酯和油酸2-乙基己酯为一元醇与一元酸的酯。
·矿物油1(相当于VG2)
·矿物油2(相当于VG5)：相当于上述矿物油(α)。
·乙二醇
<各种物性值的测定方法>
实施例1～4和比较例1～6的润滑油组合物的各性状的测定和算出按照以下所示的要领进行。需要说明的是，在本实施例中，不配合基础油以外的添加物而进行研究，因此，润滑油组合物的各性状也是基础油的性状。
(1)40℃运动粘度和100℃运动粘度
按照JIS K2283：2000进行测定。
(2)20℃运动粘度
使用40℃运动粘度和100℃运动粘度的测定结果，按照JIS K2283：2000算出。
(3)20℃时的密度
依据JIS K 2249-1：2011(原油和石油制品-密度的求法-第1部：振动法)进行测定。
(4)20℃时的比热
通过热导率测定装置(C-THERM Technology公司制，TCi)得到热导率测定值和热逸散率测定值，使用上述式(f1)算出。20℃时的密度使用上述(3)中测定的值。
(5)20℃时的热导率
利用热导率测定装置(C-THERM Technology公司制，TCi)在20℃时测定热导率。
(6)闪点
依据JIS K 2265-4：2007，通过克利夫兰开口杯法(COC法)进行测定。
(7)25℃时的体积电阻率
依据JIS C2101：1999，在测定温度25℃、施加电压250V的条件下进行测定。
<相对传热系数的计算>
根据通过上述测定得到的20℃时的密度、20℃时的比热、20℃时的热导率和20℃时的运动粘度，使用上述式(I)算出实施例1～4和比较例1～6的润滑油组合物在20℃时的传热系数。
然后，算出将比较例4(使用相当于矿物油(α)的矿物油2)的传热系数设为1.00时的、实施例1～4、比较例1～3和比较例5～6的传热系数，将其作为相对传热系数。
<评价>
在本实施例中，将相对传热系数为1.05以上(上述条件(5))、闪点为105以上(上述条件(6))、体积电阻率为0.03×107Ω·m以上(上述条件(7))的润滑油组合物(基础油)作为合格。
将结果示于表1。
[表1]
Figure BDA0004040844450000241
根据表1所示的结果，可知以下内容。
可知：如实施例1～4的润滑油组合物(基础油)那样，以基础油(A)的总量为基准计包含30质量％以上的酯系合成油(A1)、且满足上述条件(1)～(3)全部的情况下，满足上述条件(5)中规定的相对传热系数、上述条件(6)中规定的闪点和上述条件(7)中规定的体积电阻率全部。
与此相对，可知如比较例1和2的润滑油组合物(基础油)那样，即使在以基础油(A)的总量为基准计包含30质量％以上的酯系合成油(A1)的情况下，如果不满足上述条件(1)和(2)，则也不满足上述条件(5)中规定的相对传热系数。
另外可知，如比较例3和4的润滑油组合物(基础油)那样，在基础油(A)仅包含矿物油，不包含以基础油(A)的总量为基准计为30质量％以上的酯系合成油(A1)的情况下，不满足上述条件(6)中规定的闪点或上述条件(5)中规定的相对传热系数。具体而言，可知在不满足上述条件(3)的情况下，不满足上述条件(6)中规定的闪点，在不满足上述条件(1)的情况下，不满足上述条件(5)中规定的相对传热系数。
另外可知，如比较例5和6的润滑油组合物(基础油)那样，在基础油(A)仅包含乙二醇或乙二醇与水的混合物，不包含以基础油(A)的总量为基准计为30质量％以上的酯系合成油(A1)的情况下，不满足上述条件(7)中规定的体积电阻率。

Claims (9)

1.一种润滑油组合物，其含有基础油(A)，
所述基础油(A)包含酯系合成油(A1)，
以所述基础油(A)的总量为基准计，所述酯系合成油(A1)的含量为30质量％～100质量％，
所述酯系合成油(A1)为选自一元醇与一元酸的酯(A1-1)以及一元醇与多元酸的酯(A1-2)中的1种以上，
所述基础油(A)满足下述条件(1)～(3)，
·条件(1)：40℃时的运动粘度为2.00mm2/s～4.00mm2/s，
·条件(2)：20℃时的比热为1.75kJ/(kg·K)以下，
·条件(3)：20℃时的密度为0.850g/cm3以上。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)还满足下述条件(4)，
·条件(4)：20℃C时的热导率为0.140W/(m·K)以上。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)还满足下述条件(6)，
·条件(6)：基于克利夫兰开口杯法的闪点为105℃以上。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)还满足下述条件(7)，
·条件(7)：25℃时的体积电阻率为0.03×107Ω·m以上。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述酯系合成油(A1)为一元醇与多元酸的酯(A1-2)。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的润滑油组合物，其用于电动车辆用设备的冷却。
7.根据权利要求6所述的润滑油组合物，其中，所述电动车辆用设备为选自电动机、发电机、蓄电器、转换器、逆变器、发动机和变速器中的1种以上。
8.一种使用方法，其中，将权利要求1～7中任一项所述的润滑油组合物用于电动车辆用设备的冷却。
9.一种冷却系统，其为用于冷却电动车辆用设备的冷却系统，其具备权利要求1～7中任一项所述的润滑油组合物。
CN202180048467.1A 2020-07-22 2021-07-21 润滑油组合物 Pending CN115777011A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020125675 2020-07-22
JP2020-125675 2020-07-22
PCT/JP2021/027356 WO2022019333A1 (ja) 2020-07-22 2021-07-21 潤滑油組成物

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115777011A true CN115777011A (zh) 2023-03-10

Family

ID=79729605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180048467.1A Pending CN115777011A (zh) 2020-07-22 2021-07-21 润滑油组合物

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230265353A1 (zh)
EP (1) EP4186967A4 (zh)
JP (1) JPWO2022019333A1 (zh)
CN (1) CN115777011A (zh)
WO (1) WO2022019333A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117143571A (zh) * 2023-10-31 2023-12-01 珠海科创储能科技有限公司 电池冷却液、其制备方法以及浸没式储能电池

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2024082099A (ja) * 2022-12-07 2024-06-19 出光興産株式会社 潤滑油組成物及び潤滑油組成物を用いる循環システム

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0674431B2 (ja) * 1984-05-31 1994-09-21 松下電器産業株式会社 潤滑方法
DE102006001768A1 (de) * 2006-01-12 2007-07-19 Cognis Ip Management Gmbh Verwendung von Estern mit verzweigten Alkylgruppen als Schmiermittel
DE102006054511B4 (de) * 2006-11-20 2009-06-10 Lothar Bendel Motorölzusammensetzung und deren Verwendung
EP2177596A1 (en) * 2008-10-20 2010-04-21 Castrol Limited Method of operating a hybrid engine
JP2011148970A (ja) * 2009-12-24 2011-08-04 Idemitsu Kosan Co Ltd 機器冷却用基油、該基油を配合してなる機器冷却油、該冷却油により冷却される機器、および該冷却油による機器冷却方法
WO2011080991A1 (ja) * 2009-12-28 2011-07-07 出光興産株式会社 機器冷却用基油、該基油を配合してなる機器冷却油、該冷却油により冷却される機器、および該冷却油による機器冷却方法
US20120283162A1 (en) * 2009-12-28 2012-11-08 Idemitsu Kosan Co., Ltd Base oil for cooling of device, device-cooling oil containing the base oil, device to be cooled by the cooling oil, and device cooling method using the cooling oil
JP2011201953A (ja) * 2010-03-24 2011-10-13 Showa Shell Sekiyu Kk 冷却液
JP2012017391A (ja) * 2010-07-07 2012-01-26 Idemitsu Kosan Co Ltd 冷却油および冷却方法
JP2012087269A (ja) * 2010-10-22 2012-05-10 Lion Corp 放電加工油基材
JP2012131879A (ja) * 2010-12-21 2012-07-12 Showa Shell Sekiyu Kk 潤滑油組成物
WO2016167176A1 (ja) * 2015-04-13 2016-10-20 ライオン・スペシャリティ・ケミカルズ株式会社 油入電気機器用の電気絶縁油基油、これを含有する電気絶縁油及び油入電気機器
JP7125833B2 (ja) * 2016-12-06 2022-08-25 Ｅｎｅｏｓ株式会社 金属加工油組成物及び金属加工油組成物のろ過性の低下を抑制する方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117143571A (zh) * 2023-10-31 2023-12-01 珠海科创储能科技有限公司 电池冷却液、其制备方法以及浸没式储能电池
CN117143571B (zh) * 2023-10-31 2024-03-22 珠海科创储能科技有限公司 电池冷却液、其制备方法以及浸没式储能电池

Also Published As

Publication number Publication date
US20230265353A1 (en) 2023-08-24
EP4186967A1 (en) 2023-05-31
EP4186967A4 (en) 2024-08-28
JPWO2022019333A1 (zh) 2022-01-27
WO2022019333A1 (ja) 2022-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5647389B2 (ja) 自動車用変速機油組成物
JP5988891B2 (ja) 変速機用潤滑油組成物
JP5647036B2 (ja) 潤滑油組成物
JP5819384B2 (ja) 自動車用変速機油組成物
WO2002097017A1 (en) Transmission oil composition for automobile
CN115777011A (zh) 润滑油组合物
WO2015194236A1 (ja) 変速機用潤滑油組成物
WO2020132068A1 (en) Low viscosity heat transfer fluids with increasing flash point and thermal conductivity
CN115698235A (zh) 润滑油组合物
JP7274277B2 (ja) 潤滑油組成物
WO2017170811A1 (ja) 潤滑油組成物、及び金属加工方法
US11946013B2 (en) Lubricant composition
WO2020085153A1 (ja) 潤滑油組成物、潤滑油組成物を備える機械装置および潤滑油組成物の製造方法
JP4376701B2 (ja) 導電性潤滑油組成物
WO2023112842A1 (ja) 潤滑油基油および潤滑油組成物
CN114174480B (zh) 润滑油添加剂以及包含该润滑油添加剂的润滑油组合物
JP7570907B2 (ja) 潤滑油組成物
WO2024185471A1 (ja) 冷却油組成物及び冷却システム
CN117836394A (zh) 包含牵引系数添加剂的润滑剂组合物
JP2022090378A (ja) 潤滑油組成物
JP2023049434A (ja) 潤滑油基油

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination